Qualm ausm Auspuff? Wie man DEFEKTE Injektoren überprüft! Rücklaufmenge messen BOSCH VW AUDI 3.0 TDI
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2023
- Ganz einfach die Ursache für den rauchenden Auspuff herausfinden! Und zwar können die Injektoren mit einem Tester überprüft werden. Indem die Rücklaufmenge erfasst wird, und damit herausgefunden werden kann, ob der Injektor zu viel, oder zu wenig Treibstoff einspritzt.
Hier geht es zum Common-Rail Tester!
www.ebay.de/itm/195442398459?...
Das Video soll zum spaß dienen und nicht zu ernst genommen werden!
Ich wünsche viel Spaß dabei und lasst gerne ein Abo da!:-)
__________
Produkte, die ich seit Jahren nutze und nur empfehlen kann!
amzn.to/4aRo8wS *
amzn.to/44jmX6X *
amzn.to/3JDh8aY *
amzn.to/49SOIEL *
amzn.to/4a2uJ6M *
__________
Kooperationsanfragen: Differicks@yahoo.com
*Affiliate-Links sind einfache Links, mit denen ich eine kleine Provision verdiene, wenn ihr über sie kauft. Für euch ändert sich der Preis dabei nicht, aber ihr unterstützt mich und meinen Kanal damit direkt. Vielen Dank für euren Support! 
Авто/Мото
Sehr gut zu wissen wie das geht 👍👍
👍👍☺️
Sehr nice die Videos werden echt immer Professioneller👌🏻
Sehr gut👍👍
Freut mich sehr, danke😁
Eric mach alle neu,da kommen nach und nach alle irgend wann!! Habe bei mir alle neu gemacht und siehe da perfekt!! Naja waren nur 10 Injektoren 😆!! Aua teuer!!
😂😂
Hätte ich das Video bloß gar nicht erst gedreht haha
Bei 10 ist das ja noch mehr Katastrophe 😂
Ja.. mal schauen was ich jetzt mach:-D
Erfahrungsgemäß tausche ich immer alle sechs, da die anderen nicht lange auf sich warten lassen..
Wäre mit Sicherheit besser, aber das werde ich erst mal nicht machen😅
Muss noch TÜV machen und und und😶
Ich weiss nicht ob ich richtig liege, aber ich fahr nen Eos TDI (CFFB mit 140ps) mit commonrail, und wenn ich ihn kalt starte, läuft er normal. Gebe ich last, dann fängt er übelst an zu nageln an und irgendwas wird weggeschaltet, d.h. es fängt an zu ruckeln und kaum leistung. Nach ca 2 min Kaltlauf ist das weg, wenn er warm wird fährt er normal. Ist das so ein Symptom für einen oder mehreren defekten Injektoren?
Super 👍
Dankeschön👍
Der Erste ist perfekt,aber am besten alle ausbauen und und prüfen lassen.
4 sind ind Ordnung und 2 nicht
Oder wie kommst du drauf, das der erste in Ordnung ist 😅
Kannst du bestätigen dass es an den Injektoren lag? Ich habe gerade bei meinem Dicken genau das selbe Problem, aber laut VCDS sind alle Injektoren i.o.
Weiß langsam nicht mehr woran es noch liegen könnte
Moin, ne noch nicht. Das Video ist noch aktuell und ich habe noch nichts getauscht.
Ich werde ein Video zu dem erneuern der Injektoren machen und dann werden wir mal sehen, ob das hilft.
Ich werde davor noch ein Video machen, wie ich die Injektoren mit VCDS auslesen werde, und ob die Ergebnisse genau die sind, wie bei der manuellen Testung. Im Internet gibt es dazu gespaltene Meinungen, mal sehen.
Also 2 Wochen musst du leider noch warten, dann ungefähr sollte das Video zum Austausch kommen:-)
Kg
Erik
Kann man Injektoren nicht zur Reparatur einschicken lassen? Ist bestimmt günstiger als neu zu kaufen?
Ja doch das geht, im Austausch dann
Kosten ca. 120 also trotzdem viel Geld 😂
@@eriksfuhrpark puhh, ja wenn man alle tauscht sind es 720€ 😵
Sehr gutes Video. Hast du in vcds geschaut und gekuckt ob man die Abweichung dort auch erkennen kann?
Oh ne, ich meinte in dem Video das ich das noch machen will oder?😂😂
Habe ich vergessen
@@eriksfuhrpark passiert🤣
Ich hatte das Problem das er blockiert hatte beim starten. Dann auch alle 6 ausgetauscht aber generalüberholte genommen und klappt einwandfrei.
Moin, was meinst du mit blockieren?
Hat das geknallt oder einfach nicht gestartet?
Wie viel für die generallüberholten ausgegeben? So 150-170€ oder?:-)
Lg
@@eriksfuhrpark Moin, ja der Injektor hat nachgetropft und er brach beim starten sofort den Startvorgang ab bei 2 mal startete er dann wie als hätte er wenig Spannung( auch trotz Starthilfe ) Es gab kein Geräusch oder weißen Qualm das war das kuriose. Ja meine sogar noch weniger 120€ ca und die alten dann wieder eingeschickt. Bei Diesel Technik Biberach
Aha ok verrückt😅
Dann halt ich mal ausschau nach der Fachfirma, vielen Dank dafür!
@@juliannee8385hab genau das selbe problem an meinem A6 3.0TDI 4F BMK mit dem Nachtropfen und schlecht anspringen wenn er warm ist und nachtropft.
Bist du zufrieden von den Generalüberholten Injektoren und von der Firma Biberach?
@@pacoaguilar9396 Seither keine Probleme mehr (ca 1 Jahr und 20000km) Wo der Unterschied zu neuen löhr kann ich nicht sagen
...laut Auslese das Steuergerät der Anhängerkupplung...
Wieviel KM sind denn da gelaufen ? Bischen Feedback zum Auto ?
Stolze 314.748km hat er bei 10:05 im Display stehen...
Hatte es bei mir da war es der dpf seitdem ich ihn Off und leer machen lassen habe ist es Weck.
Den wollte ich auch mal mit vcds reinigen. Aber trotzdem sind noch zwei Injektoren kaputt, vielleicht die Kombination aus beidem.
Hoffentlich ist danach Schluss 😁👍
@@eriksfuhrparkabbrennen geht. Ruß wird weniger, aber die Asche verbrennt nicht. Die bleibt drin. Auf Beladung in vcds achten! Besser mit neuen injektoren gleich spülen lassen. Gegendruck zerstört auf lange Sicht den lader weil er die Abgasseite zur Verdichter Seite drückt.
Wenn ich mich richtig erinnere kann man die Rücklaufmenge nicht über VCDS sehen. Dafür aber andere interessante werte über den Zustand von Injektoren.
Ja genau, die Rücklaufmengen nicht aber halt inwiefern diese sich Ausgleichen müssen.
Und daran soll man dann sehen, welche defekt sein sollen.
Manche sagen das soll stimmen, manche nicht😁😁
Rücklauf abmachen schädigt die injektoren! Auf der rücklaufleirung sind 8bar steuerdruck für die injektoren drauf. Deshalb sitzt auch ein regelbentil am rücklauf wo beide zusammen laufen. Hat der Bock 250rkm gelaufen, injektoren neu, die sind nicht so pralle bei dem. Dpf einmal reinigen lassen und differenzdrucksensor neu, dann läuft der wieder. Saugrohklappen auch gleich überholen und Anschläge verbauen.als tip, die Gläser nächstes Mal die Löcher nach oben, die Schläuche nach Unten 😅. Überholte injektoren im set kaufen , original elring dichtsatz benutzen! Klemmstein muss nicht neu, auch wenn es vorgegeben ist von vw.
Ohje, für n kleinen Test ist das bestimmt in Ordnung haha
Dpf wollte ich reinigen + VCDS auspusten, dann Diff.drucksensor kann ich gerne neu machen, gute Idee, und Saugrohrklappen sind schon neu.
Dann mache ich die Injektoren neu und kaufe neue Markendichtringe. Vermutlich begrenze ich es aber erst mal auf 3 Injektoren und nicht 6.
Danke für die Kommentare, sehr hilfreich:-)
Lg
@@eriksfuhrpark nach dpf reinigen(spülen) muss der differenzdrucksensor immer neu und auch angelernt werden, der dpf auch. Drucksensor kostet irgendwas 15-20 Euro. Spülen 250-350 Euro und er ist wie neu.
Das sind Pd Pumpendüsen. Kosten neu pro Stück. Original in der Schweiz
800.-
Das sind keine PDEs. Du siehst doch die Rail oben drauf. Bei PDEs ist die Kraftstoffzufuhr im Kopf integriert. Der 2,5 TDI hatte PDEs der 3.0 TDI ist n Commonrail Diesel :)
Servus, du hast die Dinger zum Messen verkehrt herum eingeklipst, da braucht man nix verschließen 😅😂
Ja 😂 Oben waren die Dichtungen, deswegen musste ich mit den Schläuchen oben drauf. Aber die Gefäße einfach umdrehen kam nicht in denn Sinn😂😂
@@eriksfuhrpark Ja mir geht's auch manchmal so, trotzdem hilfreiches Video 👍
bei mir war das eine Lamdasonde
Gruße
Ich hatte das bei meinem v6 tdi einmal Kurz, als ich ihn mehrfach an und ausgemacht habe. Musste beim Schrott einige Male umparken 😅 war dann aber weg. Dachte mir, da hat bestimmt einer mal nachgetropft. Also ich persönlich würde nicht direkt alle tauschen. Wer weiss bei der laufleistung, ob da nicht schon welche getauscht wurden. Man kann die ja auch reinigen im Ultraschallbad. Und so kreiert man ja auch video content.
So ungefähr hat das bei mir auch angefangen, erst ganz selten, nach echt langer Standzeit... und dann halt immer schlimmer. Bei normaler Fahrt habe ich auch nichts, nachdem das Auto stand 5x Vollgas und dann ist wieder erst mal alles rausgepustet😁
Du sagst es! Kontent, lieber erst 3 machen und dann halt nochmal 3😂 Ne spaß, aber ich schau mal was ich mache, und reinigen konnte man im Prinzip auch, außer wenn der Injektor zu viel einspritzt, weil das vermutlich Verschleiß ist. Aber vielleicht mal den einen Injektor, der viel zu wenig einspritzt, versuchen zu reinigen, und in einem weiteren Video testen. Das ist eigentlich eine sehr gute Idee!👍
LG
Erik
Ja genau. Also du willst ja Videos machen. Das ist ja auch ne gute Sache, je nachdem wie viel Aufwand das ist, erstmal die beiden injektoren auszubauen und dann halt auch mal zu schauen, wie die aussehen. Ggf von ner fremden Firma prüfen lassen. Und dann hast du ja auch n paar Videos dazu. Ich gucke deine Videos vor allem, weil ich das gleiche auto habe und sich die Probleme ähneln 😁 von daher wäre das sehr interessant, das ganze Schritt für Schritt anzugehen inkl kostenaufstellung und arbeitsschritte etc. Ist ja ein Problem, was jeder mal haben wird 👍
Aber ich würde erstmal die Dinger reinigen, dann kann man auch das spritzbild analysieren und die halt prüfen :)
VCDS + Injektor Werte auslesen hätte es auch getan.
Die Musik ist nervig 😢
Zu laut oder generell?
@@eriksfuhrpark Ich finde es generell bei so komplexen Dingen störend. Deine fachlichen Erläuterungen werden durch hinterlegte Musik gestört. Sind ja keine Hunde/Katzen Videos.😁
Ich weiß auf jeden Fall was du meinst, beim schneiden ist das auch immer eine frage, musik leiser, musik aus oder lauter?
Ich achte mal beim nächsten mal darauf, dass wenn ich versuche etwas zu erklären, die Musik für diesen Abschnitt ausstelle😂👍
@@eriksfuhrparkfinde die Musik, eigentlich ganz entspannt und schön im Hintergrund
Ja also Musik ist Pflicht😁
Nur wie der Kollege sagt, vielleicht an Stellen wo viel an Stück geredet wird, ich achte mal drauf👍
Mein A6 4F 2.7 TDI (304.000KM) hatte bis Dato noch keine Probleme mit den Injektoren. Ich kippe ab und an Motorsystemreiniger von Liqui Moly (5128) in den Tank.
Sowas kann auf jeden Fall helfen👍
Ja, kann ich auch nur empfehlen. Der Diesel ist heutzutage deutlich schwefelärmer... Fahre immer mit liqui moly diesel speed zusatz.... Das hält die Dinger aufjedenfall deutlich länger am Leben. Sone Dose kostet circa 15€ und hält je nach Durchschnittsverbrauch 5000-8000km