Essa semana peguei um carro com falha no sensor de pressão do turbo (pressão excessiva), aplicaram um sensor MAP convencional, por isso a pressão ficava acusando sempre alta, muito pertinente o seu vídeo. Obrigado. Me ajudou a esclarecer, pois na aplicação não diferenciava o sensor map comum dos sensores de pressão do turbo. Acredito que muitas pessoas ainda não sabem dessa diferença.
obrigado, professor, já troquei esse sensor desnecessariamente por falta de conhecimento sobre seu funcionamento, agora aprendi a testá-lo.Ganhei o dia.
Sorry to be so offtopic but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account?? I somehow lost my password. I appreciate any tips you can give me.
@@AparecidoOliveira É verdade aparecido eu interpretei errado; o meu manual de serviço mostra um rage de : 3.75 --- 4.25 V; entao achei que ele comecaria em 3.75. Obrigado por me salvar,kk
estou precisando saber informações do map da pajero 4m40 2.8 ano 2004/2005.parece que so esse ano saiu um diferente.preiciso saber a numeração dele.aqui esta faltando ele
Professor, é possível testar a variação de tensão do sensor Map do motor CHT monoponto? Notei que a tensão não varia. Fica em 2,6 volts. Só é possível testar este sensor com o frequencímetro?
Bom dia, Aparecido!!!!! Esses padrões dessa tabela é para qualquer carro (1.0, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0...etc)? Se para carros a gasolina ou flex ou Diesel, também??? A tabela da Bosch é diferente da tabela da MTE Thonsom. (Acho que depende da Região, altitude, umidade relativa do ar...etc). Em Brasília, Manaus, e outras regiões não confere com nada disso aí. Outra coisa que difere muito é a resistência dos cabos (fiação) do carro. Carro novo é totalmente diferente de carros nais usados. O osciloscópio fica maluco e o interprete, sai trocando tudo no carro e não resolve o problema. (Se é que tem).
Como pode ver, nos meus vídeos mostra que depende de variantes, MAP varia com a altitude, tensão de alimentação, etc. Resistências possuem tolerâncias e variam em função da temperatura, por exemplo. Quem vai medir algo precisa estra atento aos conceitos da física e da construção dos componentes.
@@AparecidoOliveira OK, Aparecido. Fico grato pela resposta (nem tudo é o que é. Cada sensor tem suas peculiaridades, diferenciam de modelo para modelo, de carro para carro, de motor bem cuidado para motor judiado).🙏🙏🙏🙏
xcelente video, ajuda . O sensor map do fiat tipo ie fica onde?? E o que fica lado passageiro embaixo painel , tem 4 fios mas não tem nenhum cano de ar???? responda obrigado
a ligação não é padronizada, só é valida para estas peças. Para outros carros/peças tem que consultar o esquema elétrico ou testar no carro agim de identificar os pinos.
@@AparecidoOliveira Entendo, tô procurando algum que tenha ao menos as mesmas características físicas e pinagem, não consegui encontrar material técnico sobre os detalhes do funcionamento do sensor igual o Sr. Fez nesse vídeo. É para um Toyota Paseo 95.
@@AparecidoOliveira liguei o carro com e sem o sensor conectado, mesmo sintoma... Testei sinal positivo e terra, tudo certo. Porém o sinal ora funciona ora não... Isso aconteceu depois que sem querer fiz um curto na malha que blinda o sinal de rpm+fase 😅
Boa tarde. O senhor poderia me informar qual seria a voltagem de saída no pino 1 com zero de pressã do sensor 0261230027 aplicado no fiesta. Comprei um e estou na dúvida. Desde já agradeço!
Boa tarde vc tinha mostrado o sensor de 4 pino mais vc falo que o quarto 4 e adicionau ele seria o sinal o meu modelo e aquele que é o sensor de temperatura do ar capisulado qual seria o sinal de temperatura do ar
Amigo eu olhei na internet mercado livre procurei um sensor map pra minha Palio weekend 97 16 valvulas e lá só tem de três pinos e ela e de dois não acho esse sensor de dois pinos em lugar nenhum terei que colocar um de três mesmo e trocar o conector ?
@@AparecidoOliveira nossa mas então eu não tô entendendo no meu carro tem o sensor de temperatura do ar no coletor e do lado acima do coletor tem um sensor igualzinho o não mas tem dois pinos só
@@AparecidoOliveira amigo realmente é verdade não existe sensor map de dois eu achei o do meu carro tava escondido dentro da tampa onde tem o conector de scanner e lá tava ele obrigado 🙏
Olá parabéns pelo vídeos e caso vc possa mim ajuda, eu fiz uns mudança no meu vectra e foi feito a trocar do coletor de admissão e o sensor map original do carro tem e entrada maior e não entra no coletor novo e eu usei outro tipo de sensor map mas o carro fica acelerador d+, pelos seus conhecimentos como eu posso saber qual é sensor map que fique mas próximo do que eu usava .
como no vídeo, vc pode testar o original e comparar com outros até encontrar um que dê certo. Infelizmente não existe tabela detalhada destes sensores.
@@AparecidoOliveira bom dia , pela sua experiência vc saberia mim informa se teria como fazer esse acerto pelo módulo do carro. Desde já agradeço muito pela atenção mas uma vez.
@@hebertypinho8126 quase impossível. Onde vc vai achar alguém que consegue acessar o programa do módulo e ainda fazer as mudanças até desconhecidas por ele?
@@AparecidoOliveira opa blz graças a deus agora tudo certo com vectra e o defeito não era no sensor map que tou usando de outro modelo e sim o sensor de macha lenta que deu pau mas não acusava no scanner e depois de testa com outro de um amigo eu achei o problema. E valeu pela atenção mas uma vez.
muito boa a explicação. gostaria de tambem informar que além da pressão atmosferica a altura do local onde voçê está em relação ao nivel do mar tambem influi; abraço e tudo de bom.
Por favor amigo como texto sensores map capacitivo, Gol CHT, saberia me informar se posso medir com multímetro também, ou apenas com frequencimetro, no multímetro fica 2,6v não oscila já troquei ele 2x, e o cabo de diagnóstico do carro informa cód 22 q é esse sensor, obs coloquei original porém usado
@@danielgoncalves4258 então vc precisa fazer continuidade e medir tensão para identificar e ter esquema elétrico para saber onde vai cada um. Ou olhar como está em um carro de amigo.
CIDUUH XAVIER tem duas maneiras de saber: consultar o esquema elétrico ou testar. A segunda opção só é recomendada se não houver dúvida quanto a erro de ligação. coloque o negativo do multimetro no massa ou nevgativo da bateria. toque com o positivo do multimetro nos fios do sensor, um de cada vez. Com o conector no lugar. aquele que marcar diferente de zero ou 5 volts e variar a tensao ao acelerar ou dar partida é o sinal do map.
@@AparecidoOliveira o meu e gol 97 aquele com sensor junto com map o fio d sensor de temperatura do ar seria o pino 3 ?tira essa dúvida para mim por favor...Obrigado Deus te abençoe (A marca é bosh o meu sensor e aquele map e sensor d t.ar junto qual seria sinal d ar?)
@@brunosoares4286 quem me dera ter uma super memória para gravar tudo, sem número de peça, sem versão do sistema de injeção, aí é quase impossível. A solução está na sua mão, vc tem o carro, o multímetro, é só medir como te falei.
@@AparecidoOliveira obrigado pela atenção ótimo vídeo estou aprendendo muito com vc continua com vídeo explicativos faz o vídeo sobre os sensores de temperatura do ar obrigado Deus te abençoe
não conheço quem as tenha. Normalmente se informa somente a faixa de trabalho genérica que é de 0,2 a 4,6 Volts. O objetivo do vídeo é mostrar como funciona, as diferenças entre eles e como pode levantara a curva aproximada.
do jeitinho que vc viu aí no vídeo. No carro é a mesma coisa, exceto que já tá tudo ligado, é só medir.Se tiver uma bomba de vácuo ou mesmo uma seringa grande pode tirar ele do lugar e aplicar vácuo.
da mesma maneira que viu neste vídeo. Pode ser que mude s posição do pino mas o valor é o mesmo, as tolerâncias das medidas deve ser verificado no manual técnico.
maycon willian teste um por um em relação a massa para identificar. Um deles será o negativo, outro positivo de 5 volts, dois de sinais. o sinal que variar ao acelerar é o de carga.
Ajuda por favor 🙏🙏🙏🙏... Os cara da Power chip fala pra por o chip aí nesse sensor sei que eles usa um potenciômetro um Trimpot de Multivoltas colega meu comprou ele tem um Mercedes AXOR 2544 é um sensor da Bosch 4 pinhos falou ra por no fio marron esse fio é o da temperatura e pondo esse Trimpot muda a resistência msm da temperatura muda algo eles fala que dá 2 a 3 cavalos a mais é verdade muda algo e tá certo o fio no pino marron pino 3 ????? Por favor só isso?????? 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Colega estas gambiarras traz mais problemas que benefícios. Manter a manutenção do veículo em dia e com qualidade supera de longe estes míseros cavalos prometidos e que não tem garantia nenhuma que vai conseguir.
olá amigo aparecido blz sou estudante de mecanica e gosto muito dos seus videos me ajudão muito e gostaria de saber onde posso encontrar essas tabelaas que vc usa para testar os sensores map se posivel me ajudaria muito
Denes as tabelas são parte de manuais de serviços que nem sempre são confiáveis. Geralmente valores genéricos, sem previsão. O fabricante do dito sensor não fornece valores exatos.
DENES ALVES tabelas exata dos sensores só encontra em alguns manuais de serviços que são vendidos. entre eles a ciclo engenharia, dr ie, mecanica 2000, etc. Alguma coisa pode encontrar gratis na net.
igual ao que viu no vídeo, todos funcionam igual, exceto a curva de sinal que depende da faixa de medição da peça. É só identificar as ligações, o que pode ser feito no carro usando o multímetro.
@@juliocezararaujo2507 vc não disse o que quer fazer, sua pergunta foi incompleta. Perguntou como testar, e neste vídeo que fala sobre medição de tensão. Se quer usar osciloscópio veja outro sobre sensor map. O multímetro é mais que suficiente para testar um sensor map, como pode ver no vídeo. Agora se quiser testar a pressão do coletor do carro, então o buraco é mais embaixo.
@@AparecidoOliveira então amigo eu falei errado aí, eu fazer o teste com multimitro mesmo teste de tensão, com o multimitro não pego variação de tensão
@@juliocezararaujo2507 como não? tu viu o vídeo? Seu map pode ser por variação de frequência, então não tem sentido medir variação de tensão, pois será ínfima. Neste caso terá que usar um frequencímetro.
A pergunta que vou fazer tem nada haver Com este vídeo. Tenho um Fiesta rocam Flex e na sua Bobina eu fiz o seguinte teste; retirei os cabos de velas dos cilindros 1 e 4 e deixei FOLGADOS. Com o carro ligado observei que a centelha era fraca em um dos cabos, como assim? Afastei os cabos pra ver até onde (em cm) a centelha buscava o cabo. Mais ou menos no cilindro 1 afastei por uns 2.5 cm e no cilindro 4 não passa de 1 cm. Inverti a posição dos cabos e ficou do mesmo jeito. Fiz este procedimento nos cilindros 2 e 3 e ficou do mesmo jeito. O mais incrível que é de um lado só Ex: do lado esquerdo da Bobina vc de frente pro carro. Porque isso???????
a corrente vai para o caminho mais curto, se não salta fora significa que encontrou um caminho mais curto. Esta prática pode furar a isolação da bobina e inutilizar ela, no seu caso esta saída já está deficiente. veja este vídeo ruclips.net/video/_rrqKSs-M2w/видео.html
não. Este tipo de teste só serve para confundir, faça o diagnóstico sem desligar nada. Use o scanner, multímetro e osciloscópio conforme a necessidade.
sensor temperatura é nos 2 pinos do lado da parte chata. o primeiro é o sinal e o segundo negativo. Terceiro +5V e o quarto sinal do sensor de pressão.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Essa semana peguei um carro com falha no sensor de pressão do turbo (pressão excessiva), aplicaram um sensor MAP convencional, por isso a pressão ficava acusando sempre alta, muito pertinente o seu vídeo. Obrigado. Me ajudou a esclarecer, pois na aplicação não diferenciava o sensor map comum dos sensores de pressão do turbo. Acredito que muitas pessoas ainda não sabem dessa diferença.
Bom saber
obrigado, professor, já troquei esse sensor desnecessariamente por falta de conhecimento sobre seu funcionamento, agora aprendi a testá-lo.Ganhei o dia.
Disponha!
@@AparecidoOliveira, obrigado.
Surpreendido com a excelente explicação, muito técnica e muito didática. Meus Parabéns!
Sorry to be so offtopic but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account??
I somehow lost my password. I appreciate any tips you can give me.
@Manuel Justice Instablaster ;)
eu que agradeço pelas aulas de excelente qualidade .
Debe ser uno de los mejores videos practicos que haya visto . Jamas me lo habia sugerido RUclips, veo que es de 2016
Parabéns por dividir seu conhecimento,Deus o abençoe!!!
Boa noite gostaria de uma informação sobre o sensor map Renault master cdi g9u,2012 onde el a localização dele no motor
até que enfim encontrei um video que mensiona que é quem no sensor de 4 pinos. parabens tarquia.
É oque eu estava procurando saber sobre o fio da saída do sinal da temperatura do ar
Parabens pelo video. É top pra caramba.
Professor queria saber como fica o teste deste sensor pra veículos turbinado?
mesma coisa, só a escala é mais ampliada.
Valores de referencia de varios sensores map. Gracias
Boa noite gostaria que o senhor incinace como fazer a máquina pra tá abrindo e fechando o corpo de borboleta
👍
Professor, o ponteiro da bomba deve ficar estática nos testes, por quanto tempo?
de que carro é o de 4 bar?
tudo bom amigo, gostaria de saber onde você adquiriu esses rabichos que conectou nos sensores?
eu fiz, tem vídeo sobre como foi feito
Pressão barométrica do veículo é medido pelo sensor map? Se ele não tiver funcionando qual é sintomas?
carro pega e morre em seguida, falha, perde potência, alto consumo, etc.
Aparecido Oliveira .pressão barométrica do veículo é medido pelo sensor map que vai no coletor de admissão,Fox1.6 mi plus 2006?
Aparececido estou com um aqui para moto, mas acho que é o mesmo procedimento. Valeu pelas dicas
sim, é a mesma coisa.
@@AparecidoOliveira Quanto aplicamos a pressao negativa(vacuo), e o valor decrementar (diminuir), da para concluir que o sensor estar com defeito??
@@andrealbuquerque2489 mas é isso que acontece! vc viu o vídeo?
@@AparecidoOliveira É verdade aparecido eu interpretei errado; o meu manual de serviço mostra um rage de : 3.75 --- 4.25 V; entao achei que ele comecaria em 3.75. Obrigado por me salvar,kk
Parabéns pelo vídeo. Você tem a tabela dos valores de resistência e voltagem do sensor MR299300 ou E1T16671?
não se mede resistência neste sensor. meça a voltagem do sinal em relação a massa aprox. 1,2 Volts em marcha lenta. deve subir ao acelerar.
estou precisando saber informações do map da pajero 4m40 2.8 ano 2004/2005.parece que so esse ano saiu um diferente.preiciso saber a numeração dele.aqui esta faltando ele
não sei informar
Parabéns pelo vídeo
Professor, é possível testar a variação de tensão do sensor Map do motor CHT monoponto? Notei que a tensão não varia. Fica em 2,6 volts. Só é possível testar este sensor com o frequencímetro?
vc perguntou e respondeu! se é sinal de frequência tem que ser frequencímetro, osciloscópio ou scanner..
@@AparecidoOliveira tenho um multímetro que mede RPM. Se eu pegar o sinal do map com essa função e converter o valor pra Hertz é um teste conclusivo?
Bom dia, Aparecido!!!!! Esses padrões dessa tabela é para qualquer carro (1.0, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0...etc)? Se para carros a gasolina ou flex ou Diesel, também??? A tabela da Bosch é diferente da tabela da MTE Thonsom. (Acho que depende da Região, altitude, umidade relativa do ar...etc). Em Brasília, Manaus, e outras regiões não confere com nada disso aí. Outra coisa que difere muito é a resistência dos cabos (fiação) do carro. Carro novo é totalmente diferente de carros nais usados. O osciloscópio fica maluco e o interprete, sai trocando tudo no carro e não resolve o problema. (Se é que tem).
Como pode ver, nos meus vídeos mostra que depende de variantes, MAP varia com a altitude, tensão de alimentação, etc. Resistências possuem tolerâncias e variam em função da temperatura, por exemplo. Quem vai medir algo precisa estra atento aos conceitos da física e da construção dos componentes.
@@AparecidoOliveira OK, Aparecido. Fico grato pela resposta (nem tudo é o que é. Cada sensor tem suas peculiaridades, diferenciam de modelo para modelo, de carro para carro, de motor bem cuidado para motor judiado).🙏🙏🙏🙏
xcelente video, ajuda . O sensor map do fiat tipo ie fica onde?? E o que fica lado passageiro embaixo painel , tem 4 fios mas não tem nenhum cano de ar???? responda obrigado
tipo ie 1.6 monoponto? é isso?
Essa referencia de nos pinos é o mesmo para o fiesta flex zetec rocam?
a ligação não é padronizada, só é valida para estas peças. Para outros carros/peças tem que consultar o esquema elétrico ou testar no carro agim de identificar os pinos.
Não encontro mais sensor MAP para meu carro, é possível usar algum modelo pra substituir?
depende, precisa verificar.
@@AparecidoOliveira Entendo, tô procurando algum que tenha ao menos as mesmas características físicas e pinagem, não consegui encontrar material técnico sobre os detalhes do funcionamento do sensor igual o Sr. Fez nesse vídeo. É para um Toyota Paseo 95.
teste o sinal no carro, é o mínimo que pode fazer.
@@AparecidoOliveira liguei o carro com e sem o sensor conectado, mesmo sintoma... Testei sinal positivo e terra, tudo certo. Porém o sinal ora funciona ora não... Isso aconteceu depois que sem querer fiz um curto na malha que blinda o sinal de rpm+fase 😅
@@pablosarah faça o diagnóstico com scanner, verifique fios continuidade e contra curto circuito.
Boa tarde. O senhor poderia me informar qual seria a voltagem de saída no pino 1 com zero de pressã do sensor 0261230027 aplicado no fiesta. Comprei um e estou na dúvida. Desde já agradeço!
Zero! vc quer dizer atmosférica? depende onde vc está. Qual é a altitude do seu local? entre 3 e 4,2 Volts aproximadamente.
@@AparecidoOliveira bom dia estou em belo horizonte a pressão é 1042 hectopascal
Não é zero a pressão atmosferica. Zero de fazer movimento de pressão no sensor sem auxílio de bomba de vácuo ou similares
@@Daniel-ev2hh então é zero relativo e não zero absoluto.
@@AparecidoOliveira isso!
Aparecido uma dúvida quando temos uma leitura por exemplo 0.33 volts como pronúncia o correto não é dizer mlv?
0.33 kilograma ou 300 MILIgramas. 0.33 Volts ou 330 MILIvolts.
@@AparecidoOliveira valeu professor obrigado pela aula.
Boa tarde vc tinha mostrado o sensor de 4 pino mais vc falo que o quarto 4 e adicionau ele seria o sinal o meu modelo e aquele que é o sensor de temperatura do ar capisulado qual seria o sinal de temperatura do ar
Bruno a conexão pode variar de um sensor para outro, se me passar o número do sensor ou o modelo exato do seu carro eu posso verificar.
Amigo eu olhei na internet mercado livre procurei um sensor map pra minha Palio weekend 97 16 valvulas e lá só tem de três pinos e ela e de dois não acho esse sensor de dois pinos em lugar nenhum terei que colocar um de três mesmo e trocar o conector ?
não existe sensor map de 2 pinos.
@@AparecidoOliveira nossa mas então eu não tô entendendo no meu carro tem o sensor de temperatura do ar no coletor e do lado acima do coletor tem um sensor igualzinho o não mas tem dois pinos só
@@AparecidoOliveira será que o sensor map dela está instalado em outro local no motor? Só acho o sensor de três pinos e quatro
@@AparecidoOliveira mas se não existir já fico aliviado pôr que nem pra comprar eu achei agora o duro vai ser achar o mapa dela no carro😂
@@AparecidoOliveira amigo realmente é verdade não existe sensor map de dois eu achei o do meu carro tava escondido dentro da tampa onde tem o conector de scanner e lá tava ele obrigado 🙏
Olá parabéns pelo vídeos e caso vc possa mim ajuda, eu fiz uns mudança no meu vectra e foi feito a trocar do coletor de admissão e o sensor map original do carro tem e entrada maior e não entra no coletor novo e eu usei outro tipo de sensor map mas o carro fica acelerador d+, pelos seus conhecimentos como eu posso saber qual é sensor map que fique mas próximo do que eu usava .
como no vídeo, vc pode testar o original e comparar com outros até encontrar um que dê certo. Infelizmente não existe tabela detalhada destes sensores.
@@AparecidoOliveira bom dia , pela sua experiência vc saberia mim informa se teria como fazer esse acerto pelo módulo do carro.
Desde já agradeço muito pela atenção mas uma vez.
@@hebertypinho8126 quase impossível. Onde vc vai achar alguém que consegue acessar o programa do módulo e ainda fazer as mudanças até desconhecidas por ele?
@@AparecidoOliveira vixe tá complicado então pra mim.
Mas valeu pela atenção.
@@AparecidoOliveira opa blz graças a deus agora tudo certo com vectra e o defeito não era no sensor map que tou usando de outro modelo e sim o sensor de macha lenta que deu pau mas não acusava no scanner e depois de testa com outro de um amigo eu achei o problema.
E valeu pela atenção mas uma vez.
Como vai professor? Fiz curso com vc na Autoeletronica de common rail. Onde vc tá agora?
Olá Jose Evaldir, é um prazer receber sua visita por aquí. Estou " tirando o pé", palestras e alguns cursos fechados. Um forte abraço.
muito boa a explicação. gostaria de tambem informar que além da pressão atmosferica a altura do local onde voçê está em relação ao nivel do mar tambem influi; abraço e tudo de bom.
Por favor amigo como texto sensores map capacitivo, Gol CHT, saberia me informar se posso medir com multímetro também, ou apenas com frequencimetro, no multímetro fica 2,6v não oscila já troquei ele 2x, e o cabo de diagnóstico do carro informa cód 22 q é esse sensor, obs coloquei original porém usado
luiz vc deve usar o frequencimetro. Se duas peças com o mesmo problema, é difícil. Vc já fez continuidade dos fios para o módulo.
Obg pela atenção, não fiz teste de continuidade, mas fiz teste externo com alimentação 5v e seringa porém não oscila a tensao
Consegui, em breve postarei um vídeo de como testar o sensor map capacitivo com celular
Se o sensor acusar tensão alta, tem como ajeitar ou só trocando a peça ?
tem que ser testado para saber se o defeito é no sensor, ou no fio/conector ou no motor.
Opa grande tenho corsa comprei um chicote do map as cores veio vermelho amarelo e preto mas a antiga São preto verde e maron qual ligo em qual ??
esquece a cor e coloque na mesma posição do original.
@@AparecidoOliveira mas os cabos estão misturados como saber. Qual é qual😆
@@danielgoncalves4258 então vc precisa fazer continuidade e medir tensão para identificar e ter esquema elétrico para saber onde vai cada um. Ou olhar como está em um carro de amigo.
Poderia me informar qual o fio ou o número empreso no sensor q corresponde ao sinal do sensor map do vectra 2.2 16 válvulas? Obrigado
CIDUUH XAVIER tem duas maneiras de saber: consultar o esquema elétrico ou testar. A segunda opção só é recomendada se não houver dúvida quanto a erro de ligação. coloque o negativo do multimetro no massa ou nevgativo da bateria. toque com o positivo do multimetro nos fios do sensor, um de cada vez. Com o conector no lugar. aquele que marcar diferente de zero ou 5 volts e variar a tensao ao acelerar ou dar partida é o sinal do map.
no primeiro teste qual sensor usou? de que veiculo?
Sistema de injeção M154, fiat Tipo, Uno. é só digitar o numero no buscador do google e vai ter outros veículos.
é que preciso substituir um de outro veiculo e tu mostraste exatamente a faixa de trabalho do meu antigo
e como se faz a mediçao em um sensor do uno fire 4 fios
Pino 1 seria o sinal ...pino 2 seria entrada 5v alimentacao ...pino 3 seria outro sensor sendo de temperatura do ar ... pino 4 seria o terra
Bom.Dia gostei muito
Fico feliz
Bom dia qual seria o pino da temperatura do ar na sequência?
de qual sensor? mas vc pode medir no carro, aquele que der uma tensão entre 0,5 e 4,5 V e não variar com a aceleração, é ele.
@@AparecidoOliveira o meu e gol 97 aquele com sensor junto com map o fio d sensor de temperatura do ar seria o pino 3 ?tira essa dúvida para mim por favor...Obrigado Deus te abençoe
(A marca é bosh o meu sensor e aquele map e sensor d t.ar junto qual seria sinal d ar?)
@@brunosoares4286 quem me dera ter uma super memória para gravar tudo, sem número de peça, sem versão do sistema de injeção, aí é quase impossível. A solução está na sua mão, vc tem o carro, o multímetro, é só medir como te falei.
@@AparecidoOliveira obrigado pela atenção ótimo vídeo estou aprendendo muito com vc continua com vídeo explicativos faz o vídeo sobre os sensores de temperatura do ar obrigado Deus te abençoe
Professor, onde consigo essas tabelas?
não conheço quem as tenha. Normalmente se informa somente a faixa de trabalho genérica que é de 0,2 a 4,6 Volts. O objetivo do vídeo é mostrar como funciona, as diferenças entre eles e como pode levantara a curva aproximada.
ola bom dia ou boa tarde como testa o sensor map do gol g 3 1.0 16v turbo
do jeitinho que vc viu aí no vídeo. No carro é a mesma coisa, exceto que já tá tudo ligado, é só medir.Se tiver uma bomba de vácuo ou mesmo uma seringa grande pode tirar ele do lugar e aplicar vácuo.
como verifico o sensores da linha fire uno 2002
da mesma maneira que viu neste vídeo. Pode ser que mude s posição do pino mas o valor é o mesmo, as tolerâncias das medidas deve ser verificado no manual técnico.
Preciso testar um sensor map de 4 fios mas não sei o esquema elétrico dele
Aparecido Oliveira não consigo achar nada na Internet de esquema elétrico sensor map de 4 fios
maycon willian teste um por um em relação a massa para identificar. Um deles será o negativo, outro positivo de 5 volts, dois de sinais. o sinal que variar ao acelerar é o de carga.
Mais um escritooo🙏🙏🙏
Muito obrigado 🙌
Sr. Aparecido, como faço para testar o sensor de pressão bosch 0 281 002 593. Obrigado.
alimenta e testa. como vai colocar pressão? não sei. testa no veículo.
Ajuda por favor 🙏🙏🙏🙏...
Os cara da Power chip fala pra por o chip aí nesse sensor sei que eles usa um potenciômetro um Trimpot de Multivoltas colega meu comprou ele tem um Mercedes AXOR 2544 é um sensor da Bosch 4 pinhos falou ra por no fio marron esse fio é o da temperatura e pondo esse Trimpot muda a resistência msm da temperatura muda algo eles fala que dá 2 a 3 cavalos a mais é verdade muda algo e tá certo o fio no pino marron pino 3 ?????
Por favor só isso??????
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Colega estas gambiarras traz mais problemas que benefícios. Manter a manutenção do veículo em dia e com qualidade supera de longe estes míseros cavalos prometidos e que não tem garantia nenhuma que vai conseguir.
Como não mostrou as conexões aos aferidores corretamente leva um 0.
😥
Esse sim e teste de verdade
olá amigo aparecido blz sou estudante de mecanica e gosto muito dos seus videos me ajudão muito e gostaria de saber onde posso encontrar essas tabelaas que vc usa para testar os sensores map se posivel me ajudaria muito
Denes as tabelas são parte de manuais de serviços que nem sempre são confiáveis. Geralmente valores genéricos, sem previsão. O fabricante do dito sensor não fornece valores exatos.
denes alves olá amigo vc conseguiu a tabela de valores dos sensores
DENES ALVES tabelas exata dos sensores só encontra em alguns manuais de serviços que são vendidos. entre eles a ciclo engenharia, dr ie, mecanica 2000, etc. Alguma coisa pode encontrar gratis na net.
Tenho um Corsa Wind 95/96, o sensor MAP tem alguma diferença entre 2 bar, 3 bar ou 4 bar?
se vc quer saber qual é o sensor map do seu carro? tem que consultar a lista de peça do fabricante. De que pressão está falando?
Como testar sensor de pressão do gol 1 bico
igual ao que viu no vídeo, todos funcionam igual, exceto a curva de sinal que depende da faixa de medição da peça. É só identificar as ligações, o que pode ser feito no carro usando o multímetro.
@@AparecidoOliveira mais com l multimitro não pega oscilação do sinal
Tenta em um pra vc ver
@@juliocezararaujo2507 vc não disse o que quer fazer, sua pergunta foi incompleta. Perguntou como testar, e neste vídeo que fala sobre medição de tensão. Se quer usar osciloscópio veja outro sobre sensor map.
O multímetro é mais que suficiente para testar um sensor map, como pode ver no vídeo. Agora se quiser testar a pressão do coletor do carro, então o buraco é mais embaixo.
@@AparecidoOliveira então amigo eu falei errado aí, eu fazer o teste com multimitro mesmo teste de tensão, com o multimitro não pego variação de tensão
@@juliocezararaujo2507 como não? tu viu o vídeo? Seu map pode ser por variação de frequência, então não tem sentido medir variação de tensão, pois será ínfima. Neste caso terá que usar um frequencímetro.
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A pergunta que vou fazer tem nada haver Com este vídeo. Tenho um Fiesta rocam Flex e na sua Bobina eu fiz o seguinte teste; retirei os cabos de velas dos cilindros 1 e 4 e deixei FOLGADOS. Com o carro ligado observei que a centelha era fraca em um dos cabos, como assim? Afastei os cabos pra ver até onde (em cm) a centelha buscava o cabo. Mais ou menos no cilindro 1 afastei por uns 2.5 cm e no cilindro 4 não passa de 1 cm. Inverti a posição dos cabos e ficou do mesmo jeito. Fiz este procedimento nos cilindros 2 e 3 e ficou do mesmo jeito. O mais incrível que é de um lado só Ex: do lado esquerdo da Bobina vc de frente pro carro. Porque isso???????
a corrente vai para o caminho mais curto, se não salta fora significa que encontrou um caminho mais curto. Esta prática pode furar a isolação da bobina e inutilizar ela, no seu caso esta saída já está deficiente. veja este vídeo ruclips.net/video/_rrqKSs-M2w/видео.html
Faltou falar da resistência
o objetivo era falar da pressão. Veja video sobre ntc.
show
Boa tarde eu tenho um Sorento a diesel
Ele perdeu a potência quando eu desligo o sensor de temperatura eli melhora pouco pode ser o sensor?
não. Este tipo de teste só serve para confundir, faça o diagnóstico sem desligar nada. Use o scanner, multímetro e osciloscópio conforme a necessidade.
buenas noches amigo MINIPA ES DO BRASIL O CHINA
hasta donde lo sé es Brasil.
Vc não falo nem a escala que tem que usar o multímetro
veja video de curso de multímetro.
Sensor de Mapa Original Bosch - 0281002177
sensor temperatura é nos 2 pinos do lado da parte chata. o primeiro é o sinal e o segundo negativo. Terceiro +5V e o quarto sinal do sensor de pressão.
@@AparecidoOliveira obrigado pela atenção e ajuda Deus te abençoe sempre
@@AparecidoOliveira boa tarde o primeiro do lado achatado q e o sinal da temperatura do ar?
@@brunosoares4286 sim
@@AparecidoOliveira Deus te abençoe muito obrigado mesmo vc tirou as minhas dúvidas ótimo vídeo que vc faz