У меня в точности такая же проблема. Механик сказал, что прежде всего это или загнутый рычаг (большой, нижний) или кулак. Поможет замена. Ещё сказал, что хороший развальщик сможет на стенде определить загнутый кулак.
Автор механик от "бога". Я бы такому свою машину не доверил. Колесо может так встать в трёх вариантах: 1) конченые сайленты нижнего рычага, возможно и ещё верхнего, 2) просевшая пружина на стойке. 3) деформирован сам подрамник к которому крепиться нижний рычаг. В моём случае после не большого бокового удара колесо тоже было завалено, решилось все заменой подрамника.
Спасибо за комент. С божьей помощью все что ты перечислил было заменено, результата "0". Поэтому было принято такое решение. А насчет своей машины, это ты прав, мне ну не как нельзя доверять, иногда такого наворочу сам не понимаю что сделал)))
@@ErnestVeiman Так ведь и надо было начинать рассказ в видео, о том что поменяли это и это и все это не помогло. А то получается что как-будто в место того что бы починить обычным способом начали сразу с извращения.
К стати на одиссее на задней балке на верхнем рычаге тоже так же болты ставили для регулировке угла ходит уже 5 лет под грузом.есть модели одиссея с завода идут с такой регулировкой.
Почитай как я боролся с передним развалом " www.drive2.ru/l/526884048958653476/ " Точно такая же ситуация. Всё гараздо проще. Без сварки, без нагрева, без кастомайзенга.
Бред полнейший! Даже не стал досматривать.Владелец такого же авто уже 7лет(более 150 тыс. пробега,общий 390тыс.) Таких проблем ("домика" сзади,а тем более спереди) не было при покупке и сейчас. Проблемы "домика" у тех кто ни хочет вкладывать в авто денег! Вот они и колхозят сварные рычаги, шайбы, кузов сверлят и прочие ухищрения чтоб не вкладывать денег, либо на продажу! Лечится все это банальной заменой пружин на усиленные или лифтованные, плюс проставки под чашку по желанию, если машину грузишь, ну и сайлентблоки должны быть живые как минимум.
Доброго время суток! Я проще сделал! Скатался к токорю вытачил мне два болта икцентриком за место тех каторые держак рычаг, поехал на развал отрепетировали на ура! Затянул и забыл!
Геморроя столько придумали ппц . Я проще на своей сделал и в любой момент можно отрегулировать! конец рычага отрезал где крепица шаровая и туда вырезал пластину под шаровую от Жигули девятка вроде и приварил и шаровая регулируется тем самым меняется развал уже как пол года ездию нечего не отвалилось
Рычаг Китай метал сырец шаровая на нем гавно на год хватает потом туда начнёшь прессовать сайленблоки они провалятся на посадочном месте трещины будут и с шаровой такая же беда и все труды под хвост надо было хоть рычаги оригинальные найти !
У меня в точности такая же проблема. Механик сказал, что прежде всего это или загнутый рычаг (большой, нижний) или кулак. Поможет замена. Ещё сказал, что хороший развальщик сможет на стенде определить загнутый кулак.
Автор механик от "бога". Я бы такому свою машину не доверил. Колесо может так встать в трёх вариантах: 1) конченые сайленты нижнего рычага, возможно и ещё верхнего, 2) просевшая пружина на стойке. 3) деформирован сам подрамник к которому крепиться нижний рычаг. В моём случае после не большого бокового удара колесо тоже было завалено, решилось все заменой подрамника.
Спасибо за комент. С божьей помощью все что ты перечислил было заменено, результата "0". Поэтому было принято такое решение. А насчет своей машины, это ты прав, мне ну не как нельзя доверять, иногда такого наворочу сам не понимаю что сделал)))
@@ErnestVeiman Так ведь и надо было начинать рассказ в видео, о том что поменяли это и это и все это не помогло. А то получается что как-будто в место того что бы починить обычным способом начали сразу с извращения.
надо было сразу колёса приварить ровно)))
А что, тоже вариант.
Каждый делает как может. Нормально
Кстати, полет нормальный и резину не жрет , тема рабочая.
К стати на одиссее на задней балке на верхнем рычаге тоже так же болты ставили для регулировке угла ходит уже 5 лет под грузом.есть модели одиссея с завода идут с такой регулировкой.
Почитай как я боролся с передним развалом " www.drive2.ru/l/526884048958653476/ " Точно такая же ситуация. Всё гараздо проще. Без сварки, без нагрева, без кастомайзенга.
Мне можете рычак верхний переделать примерно так же?
Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Ставишь новые салаты и все ровно
Крута
Бред полнейший! Даже не стал досматривать.Владелец такого же авто уже 7лет(более 150 тыс. пробега,общий 390тыс.) Таких проблем ("домика" сзади,а тем более спереди) не было при покупке и сейчас. Проблемы "домика" у тех кто ни хочет вкладывать в авто денег! Вот они и колхозят сварные рычаги, шайбы, кузов сверлят и прочие ухищрения чтоб не вкладывать денег, либо на продажу! Лечится все это банальной заменой пружин на усиленные или лифтованные, плюс проставки под чашку по желанию, если машину грузишь, ну и сайлентблоки должны быть живые как минимум.
forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151331680.html
Да бред согласен с тобой, но поздно увидели вот это
бред не бред но у меня тоже такая проблема но только с левой стороной
Хочу папробывать надел уже саленблоки и пружину всё менял не помогло а так машина харошая
Что на картинке к ролику? Это называется кликбейт.
А хер его знает што на картинке а что получилось в итоге.
@@ErnestVeiman понятно, ну дизлайк я поставил.
@@TGodessa Хорошо. Главное что ты посмотрел.
Во бредятина на стенд свою загонял костолом поправил и все пятый год развал ок
на данной модели авто спереди делается только сход, развал не делается от слова совсем, у самого такая проблема
Ребята вы чекнутые! Куда как проще отремонтировать всю переднюю подвеску и сделать развал схождение!
Блин все меняли, и балку, и ступицы, нихрена не помогало
Шила на мыла это не Лада же
Доброго время суток! Я проще сделал! Скатался к токорю вытачил мне два болта икцентриком за место тех каторые держак рычаг, поехал на развал отрепетировали на ура! Затянул и забыл!
Само что прикольно есть разные рычаги forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151331680.html
Привет, поздно нашел этот сайт
Как выглядят такие экцентрики не могу понять, как с вами связаться?
Геморроя столько придумали ппц . Я проще на своей сделал и в любой момент можно отрегулировать! конец рычага отрезал где крепица шаровая и туда вырезал пластину под шаровую от Жигули девятка вроде и приварил и шаровая регулируется тем самым меняется развал уже как пол года ездию нечего не отвалилось
Все методы хороши
так не лзя
Рычаг Китай метал сырец шаровая на нем гавно на год хватает потом туда начнёшь прессовать сайленблоки они провалятся на посадочном месте трещины будут и с шаровой такая же беда и все труды под хвост надо было хоть рычаги оригинальные найти !
Да вот сам в шоке что изобрел совершенно другую модель рычага forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151331680.html
Легче новое авто купить
Блин вы чё ребята, рычаги регулируемые в магазине продаются рубля три что ли стоят!!!! купил и забыл!!!
Только у нас в Казахстане они стоят как ВАЗ 2110 в России)) А потом вообще выяснилось вот это forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151331680.html
@@ErnestVeimanчто там?
Эта ссылка не открывается...
По всем законам физики чем дальше отодвигать отрезаную часть,тем сильнее будет рвать сварку.
Думаю на этом авто все будет нормально, сварщик профи в своем деле, да и машина для города.
не проще жестянку кузова сделать , что бы деформацию исправить чем весь этот процесс бесценный конечно за фантазию
Все методы хороши. Я не костоправ поэтому так заморочился. Хозяин доволен а это самое главное в нашей работе.
@@ErnestVeiman молодцы в любом случае 5+
Это колхоз
Не то слово, это пиздец