Paulo, minha dt200 fria parece que a embreagem ainda ta atritando apertada, engata primeira e da um pulo, depois de esquentar fica perfeita. Óleo é 20w50, recém colocado. Suspeita o que pode ser o problema?
Bom dia amigo , isso está acontecendo pq quando vc aciona a embreagem os discos de ficção ainda continua colado no disco separado, normalmente isso acontece por falta de lubrificação no conjunto de embreagem ou também como vc msm disse óleo, 20w50 é um óleo mais visco aí quando o motor está frio essa viscosidade aumenta , quando vc começa andar com a moto o motor esquenta e o óleo fica menos viscoso e permite um bom funcionamento da embreagem.. (Obs: normalmente isso acontece mais com o motor frio)
Bom dia, comprei recentemente uma gasgas 250ec 2 tempos, a embreagem hidráulica esta muito pesada e quando debriada contínua a acionar a embreagem. Discos nao patinam
Fala paulinho blz meu querido To com uma zx11 1996 Kawasaki Quando aciono o manete de embreagem o fluido desse normal da sangria porem o pistao do atudor nao se movimenta saber me dizer se ele tem que se mover igual aconteceu neste que vc postou ao aciona ele vai para frente
O normal é acionar da mesma maneira, também igual as pastilhas de freio; verifique o reparo no cilindro mestre que é provável que esteja danificado, não gerando pressão suficiente para acionar o pistão 🙌👍
@@stinghel o meu rei blz Então desmontei o atuador limpei tirei o residos do óleo velho. Ele voltou a funcionar porém Paulinho estou achando a aste que ele empurra para acionar a embreagem muito dura parece que ele não tem força de empurrar ela ou ela está travada. Tentei acionar ela manual essa aste também não consegui
O problema da embreagem com acionamento hidráulico é que a única regulagem é no manete mesmo, isso é ruim para quem gosta da embreagem baixa, mas a altura ideal realmente é alta com uma pequena folga, de maneira que poderá acionar em área útil com apenas o dedo indicador ou no máximo o dedo médio, para que o restante continue "pinçando" o guidão. Exemplo nas pistas de competição 🙌👍
Tenho um conjunto desses nas minhas motos de trilha... a principio não vejo nenhum tipo de anomalia.... mas a alavanca de embreagem é bem dura, tem alguma dica? Uso motul 5.1. Bomba brembo. Discos, separadores novos, recém trocados. Cubo e Plato tiveram um leve passe no torno... embragem não patina.. funcionamento é normal... apenas alavanca dura. Obrigado
Então Edu, quando é convencional de cabo tem a alternativa de alongar a haste acionadora ou fazer o segundo furo para alojamento do cabo mais próximo do eixo do manete, mas hidráulica Seia mudar o atuador com o diâmetro um pouco maior; mas inviável. 😳
Estou com um problema desse na minha jawa 250 1963; fria patina e quente fica normal. O problema é que ao trocar os discos de embreagem, encontrei apenas uma marce barata e o mesmo acontecia na minha 250R. Não vi nenhum caso da explicação em cima do circuito hidráulico de acionamento ok.🙌👍
Muito bom! Você é do RJ?(loja mecânica) Tenho uma GSX 650F ano 2011,que a embreagem está muito baixa.(a manete já está no ultimo estágio de ajuste) Tem algo que possa fazer para melhorar?
Bom dia, veja se o senhor pode me ajudar, eu troquei o óleo da embreagem já estava aquela borra preta, limpei o reservatório fiz a limpeza do atuador , troquei o óleo e não deu embreagem, percebi q o reparo (pistão que fica no manete) estava travando, troquei o mesmo. porem não dar embreagem, percebi q o pistão do atuador fica indo e vindo quando estou bombeando mais nada de embreagem, já gastei 500 ml de óleo e nada
Oi Marcio, boa tarde Faça experiência usando uma seringa c um pedaço de mangueira conectado ao bico de sangria, injetando o fluido de baixo para cima; geralmente isso sempre resolve ok.
@@stinghel Bom dia mestre, não conseguir, troquei as arruelas, não tem vazamento nenhum, empurro o atuador com a mão e seguro no dedo na entrada do óleo ele dar pressão, sem vazamentos e n dar embreagem nenhuma, troquei o reparo que fica em cima, n sei mais oq fazer, o que falta é trocar o retentor do atuador mais n vejo lógica já que n tem vazamento
Olá Paulo ,eu aciono a embreagem normal mas quando eu solto o manete (alavanca) ela engrena com muita força , o tempo todo chega ate a derrapar o pneu , tenho que soltar muito devagar o manete , é muito bruto o acionamento , a moto chega a sair da mão , pergunto o que pode ser ?? obrigado
Então Mauro, essa é geralmente uma característica de um conjunto com desgaste muito acentuado na carcaça/campana de embreagem (formação de degraus), desgaste nos discos e separadores muito polidos. O conjunto de embreagem recebe um volume pequeno de lubrificação que amplifica esse problema principalmente com o motor frio; quando esse conjunto está com essas características é bem provável o momento de manutenção. Tem casos que o rolamento do eixo primário também pode estar ruim. Tudo isso considerando uma moto com bastante uso e de média ou baixa cilindrada.
Fica fácil confundir sem conhecimento, problema esse fácil de resolver também, consulte o oráculo do conhecimento, a enciclopédia bipedi,que também fala é grava vídeo no you tube canal Paulo sthinguel kkkkk kkķkkk um abraço meu camarada.
Enciclopédia bípede essa foi muito boa, não conhecia 😅 "Show de bola choque de monstro" igual diria um engenheiro mecânico doido que conheci numa obra Petrobrás.
Amigo vc não se atentou a procurarem no manual o fluido recomendo para a sua moto pois a BMW não usa óleo de freio no seu acionamento, e isso pode vir a induzir ao erro
Foi exatamente isso que aconteceu, outra oficina usou fluido errado e provocou uma cascata de problemas em todo sistema hidráulico; mas já reconhecido pela fábrica a SWM (=HUSQVARNA 500) tinha uma deficiência no atuador. Aqui eu estudei e corrigi o problema 🙌👍 Está certo em "seguir as regras do fabricante" Abraço.
Bem explicado Paulinho... agora entendi como funciona o sistema hidráulico de embreagem.
Valeu Martinelli, não se esqueça de funcionar a moto de vez em quando até a chegada dos componentes ok👍🙌
Abraço 😘
muito bem explicado
Muito obrigado 👍
No caso das 1200 BMW antigas, elas usam óleo mineral na embreagem, mecânico usou Dot 3 e ele ficou na estrada.
Obrigado pela dica mesma embreagem da husqvarna te top...
Realmente a mesma Alberto, muito obrigado 🙌👍
Ótimo video.
Muito obrigado 👍
Paulo, minha dt200 fria parece que a embreagem ainda ta atritando apertada, engata primeira e da um pulo, depois de esquentar fica perfeita. Óleo é 20w50, recém colocado. Suspeita o que pode ser o problema?
Bom dia amigo , isso está acontecendo pq quando vc aciona a embreagem os discos de ficção ainda continua colado no disco separado, normalmente isso acontece por falta de lubrificação no conjunto de embreagem ou também como vc msm disse óleo, 20w50 é um óleo mais visco aí quando o motor está frio essa viscosidade aumenta , quando vc começa andar com a moto o motor esquenta e o óleo fica menos viscoso e permite um bom funcionamento da embreagem..
(Obs: normalmente isso acontece mais com o motor frio)
Isso mesmo, o comentário está correto e para amenizar poderá aquecer o motor acionando a embreagem várias vezes antes de engatar a marcha ok👍
Boa tarde, minha srad 1000 é hidráulica, como faço para ajustar aqueles 3 pinos que ficam na campana ? Grato
na cbr 1000rr 2007 o sistema de acionamento a junto com a capa do pinhao ! posso retirar sem medo para substituir o pinhao?
Pode sim Clayton 👍
Bom dia, comprei recentemente uma gasgas 250ec 2 tempos, a embreagem hidráulica esta muito pesada e quando debriada contínua a acionar a embreagem. Discos nao patinam
Boa tarde, tem uma possibilidade de terem usado fluído incompatível e provocou a dilatação dos reparos, deixando essa característica. 🙌👍
@@stinghel obrigado vou verificar
Fala paulinho blz meu querido
To com uma zx11 1996 Kawasaki
Quando aciono o manete de embreagem o fluido desse normal da sangria porem o pistao do atudor nao se movimenta saber me dizer se ele tem que se mover igual aconteceu neste que vc postou ao aciona ele vai para frente
O normal é acionar da mesma maneira, também igual as pastilhas de freio; verifique o reparo no cilindro mestre que é provável que esteja danificado, não gerando pressão suficiente para acionar o pistão 🙌👍
@@stinghel o meu rei blz
Então desmontei o atuador limpei tirei o residos do óleo velho.
Ele voltou a funcionar porém Paulinho estou achando a aste que ele empurra para acionar a embreagem muito dura parece que ele não tem força de empurrar ela ou ela está travada.
Tentei acionar ela manual essa aste também não consegui
Na minha cb 1000 regulagem na manete está no 5 e ainda continua bem alta. O que fazer nesse caso para deixar embreagem mais baixa?
O problema da embreagem com acionamento hidráulico é que a única regulagem é no manete mesmo, isso é ruim para quem gosta da embreagem baixa, mas a altura ideal realmente é alta com uma pequena folga, de maneira que poderá acionar em área útil com apenas o dedo indicador ou no máximo o dedo médio, para que o restante continue "pinçando" o guidão.
Exemplo nas pistas de competição 🙌👍
Tenho um conjunto desses nas minhas motos de trilha... a principio não vejo nenhum tipo de anomalia.... mas a alavanca de embreagem é bem dura, tem alguma dica? Uso motul 5.1. Bomba brembo. Discos, separadores novos, recém trocados. Cubo e Plato tiveram um leve passe no torno... embragem não patina.. funcionamento é normal... apenas alavanca dura. Obrigado
Então Edu, quando é convencional de cabo tem a alternativa de alongar a haste acionadora ou fazer o segundo furo para alojamento do cabo mais próximo do eixo do manete, mas hidráulica Seia mudar o atuador com o diâmetro um pouco maior; mas inviável. 😳
Tô com uma Cb 1000r que patina embreagem somente fria,alguma dica? Já foi trocado fluido e feito sangria
Estou com um problema desse na minha jawa 250 1963; fria patina e quente fica normal.
O problema é que ao trocar os discos de embreagem, encontrei apenas uma marce barata e o mesmo acontecia na minha 250R.
Não vi nenhum caso da explicação em cima do circuito hidráulico de acionamento ok.🙌👍
@@stinghel obrigado
Muito bom!
Você é do RJ?(loja mecânica)
Tenho uma GSX 650F ano 2011,que a embreagem está muito baixa.(a manete já está no ultimo estágio de ajuste)
Tem algo que possa fazer para melhorar?
Obrigado Etori, não, sou de Vitória ES 👍
Boa tarde, minha 1000 deu um problema assim, não aciona a embreagem na manete mas antes não estava patinando e nem deu nenhum sintoma
É provável um problema no circuito hidráulico 👍
Bom dia, veja se o senhor pode me ajudar, eu troquei o óleo da embreagem já estava aquela borra preta, limpei o reservatório fiz a limpeza do atuador , troquei o óleo e não deu embreagem, percebi q o reparo (pistão que fica no manete) estava travando, troquei o mesmo. porem não dar embreagem, percebi q o pistão do atuador fica indo e vindo quando estou bombeando mais nada de embreagem, já gastei 500 ml de óleo e nada
a moto é uma hayabusa 2009
Oi Marcio, boa tarde
Faça experiência usando uma seringa c um pedaço de mangueira conectado ao bico de sangria, injetando o fluido de baixo para cima; geralmente isso sempre resolve ok.
@@stinghel Vou tentar aqui
e lhe digo
@@stinghel Bom dia mestre, não conseguir, troquei as arruelas, não tem vazamento nenhum, empurro o atuador com a mão e seguro no dedo na entrada do óleo ele dar pressão, sem vazamentos e n dar embreagem nenhuma, troquei o reparo que fica em cima, n sei mais oq fazer, o que falta é trocar o retentor do atuador mais n vejo lógica já que n tem vazamento
inclusive já limpei com o sistema com álcool isopropilico
Olá Paulo ,eu aciono a embreagem normal mas quando eu solto o manete (alavanca) ela engrena com muita força , o tempo todo chega ate a derrapar o pneu , tenho que soltar muito devagar o manete , é muito bruto o acionamento , a moto chega a sair da mão , pergunto o que pode ser ?? obrigado
Então Mauro, essa é geralmente uma característica de um conjunto com desgaste muito acentuado na carcaça/campana de embreagem (formação de degraus), desgaste nos discos e separadores muito polidos. O conjunto de embreagem recebe um volume pequeno de lubrificação que amplifica esse problema principalmente com o motor frio; quando esse conjunto está com essas características é bem provável o momento de manutenção. Tem casos que o rolamento do eixo primário também pode estar ruim.
Tudo isso considerando uma moto com bastante uso e de média ou baixa cilindrada.
✊💨💨
👍🙌😁
Fica fácil confundir sem conhecimento, problema esse fácil de resolver também, consulte o oráculo do conhecimento, a enciclopédia bipedi,que também fala é grava vídeo no you tube canal Paulo sthinguel kkkkk kkķkkk um abraço meu camarada.
Enciclopédia bípede essa foi muito boa, não conhecia 😅 "Show de bola choque de monstro" igual diria um engenheiro mecânico doido que conheci numa obra Petrobrás.
Essa foi tooop...kkkkk
Valeu Rodrigo, muito obrigado 👍😁😂
Fico na dúvida, fã seu que mora perto tem direito a tomar café aí na sua oficina com vc ?????? eu levo o pão kkkkk
A minha travou o embulo nesse “tamborzinho”
Depois de desmontar o conjunto da moto, pode usar ar comprimido para soltar e retirar o êmbolo 👍
ele é flórida
Valeu 👍
Amigo vc não se atentou a procurarem no manual o fluido recomendo para a sua moto pois a BMW não usa óleo de freio no seu acionamento, e isso pode vir a induzir ao erro
Foi exatamente isso que aconteceu, outra oficina usou fluido errado e provocou uma cascata de problemas em todo sistema hidráulico; mas já reconhecido pela fábrica a SWM (=HUSQVARNA 500) tinha uma deficiência no atuador.
Aqui eu estudei e corrigi o problema 🙌👍
Está certo em "seguir as regras do fabricante"
Abraço.