Witam po zapoznaniu sie z tematem moje przemyslenia są następujące silniki opla od kturegos roku pracują na podwyższonej tęperaturz termostaty ustawiono od 103 do 110 stopni wszystko sie przegrzewa uszczelki puszczaja. Po drugie z ta chłodniczka to jest problem z powodu umiejscowienia. Jakim trzeba byc orłem aby wsadzic chlodniczkę pod kolektor wylotowy on ten olej i plyn w tym miejscu smaży.
szukaj z przebiegiem od 200-220kkm z udokumentowana historią , moduł obniżający temperature i naprawde jest juz bardzo malo problemow z tym silnikiem bez tego modułu dzieją sie cuda
Zmieniłem termostat. Silnik pracuje na niższej temperaturze. Wymieniłem także większość uszczelek na nowe oryginalne. Od pół roku brak wycieków. To są naprawdę dobre silniki tylko wykańcza je ekstremalna temperatura pracy.
Robisz kilka podstawowych rzeczy: zimny termostat, zawór PCV w kolektorze ssącym, wymiana oleju co 10.000. Rozrząd na łańcuchu wytrzymuje 250.000, zawieszenie proste jak konstrukcja cepa (wyciągnięcie Mcphersona w 10 minut), tanie części. Minus - skrzynia biegów M32, obowiązkowa wymiana oleju co 60.000.
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Fajnie się Ciebie słucha, dobro robota. 💪
Dlatego ja oryginalna chłodniczke wyszlifowałem na szybie na papierze ściernym i śmiga do dziś, polecam sprawdzony patent.
Warto wiedzieć 👍 U mnie przelot > 300k i jeszcze sucho 😉
@@sylwo_28_37 to może ktoś tam już był ;) u mnie przy 180 padło wymieszało się z olejem , masakra ;)
@@micham2077 współczuję 😕 Czym płukałeś układ?
@@sylwo_28_37 a z 30 litrów wody destylowanej i nowy zbiorniczek z tym idzie jest powiązany również przez szlam
@@micham2077 dzięki za info 👍
Witam po zapoznaniu sie z tematem moje przemyslenia są następujące silniki opla od kturegos roku pracują na podwyższonej tęperaturz termostaty ustawiono od 103 do 110 stopni wszystko sie przegrzewa uszczelki puszczaja. Po drugie z ta chłodniczka to jest problem z powodu umiejscowienia. Jakim trzeba byc orłem aby wsadzic chlodniczkę pod kolektor wylotowy on ten olej i plyn w tym miejscu smaży.
Mozna prosic o link do tej chłodnicy oleju?
Zastanawiam się nad zakupem takiej astry 1.4 t ale jak obejrzałem film ile tam jest wycieków z tego silnika to mi się odechciewa
szukaj z przebiegiem od 200-220kkm z udokumentowana historią , moduł obniżający temperature i naprawde jest juz bardzo malo problemow z tym silnikiem bez tego modułu dzieją sie cuda
Zmieniłem termostat. Silnik pracuje na niższej temperaturze. Wymieniłem także większość uszczelek na nowe oryginalne. Od pół roku brak wycieków. To są naprawdę dobre silniki tylko wykańcza je ekstremalna temperatura pracy.
Robisz kilka podstawowych rzeczy: zimny termostat, zawór PCV w kolektorze ssącym, wymiana oleju co 10.000. Rozrząd na łańcuchu wytrzymuje 250.000, zawieszenie proste jak konstrukcja cepa (wyciągnięcie Mcphersona w 10 minut), tanie części. Minus - skrzynia biegów M32, obowiązkowa wymiana oleju co 60.000.