5 лет на сивке ,170 тыс проехал лично(2 владелец,на 40 тыс км пробега купил у знакомой) !Внесу свои 5 капель по нюансам и дам советы в конце !съездил в Крым ,сьездил в абхазию оба раза из Нижегородской области ,просто кайф!автомат да ,притупляет потенциал ,но на ходу все равно бодрая и это все же машина 1.8 седан ц класса для города, а не 2.5 турбо купе,да и механику считаю прошлым веком и после автомата ездить на ручке в режиме города ну вообще не комильфо )да и автомат здесь неубиваемый и грамотно гармонирует с движком и единственное в чем он ущемляет ,это рывок с места,для отсечек есть спорт режим и лепестки !На трассе бодрячком ,как влитая,быстрее едешь-больше прижимает,жрет мало,прет до 170 очень уверенно ,управляется легко и четко почти до максималки, 205 затухает, но не упирается по оборотам,а как будто ограничитель стоит, динамика и рулежка супер для своего класса,надежность выше всяких похвал ,экономичность для своей бодрости и автомата отличная(респект iVtec!)! внимания требует Рейка ,задние пружины (поставил OBK усиленные (более дешевый вариант по сравнению с Америкой Se )- домик сзади ушёл ,клиренс увеличился ,управления хорошо прибавилось ,гидроподушку меняем на переделку от бмв - забыли о проблеме,свечи менял на 150 тыс пробега ,были как новые,ничего не изменилось,ограничители дверей перестают фиксировать - своими руками уделал за пол дня и забыл.Очень советую каждые 40 тыс км лить в автомат только оригинальное масло Z1 и менять выносной фильтр АКПП ,тк на первых 100 тыс с завода я проигнорировал и была ошибка по давлению масла 2 передачи ,пришлось почистить соленоиды от грязи,благо не так уж дорого),клапана регулировал на 100 тыс первый раз ,все были в норме до единого,но все же здесь это лучше проверять каждые 30-50 тыс(у меня стоит ГБО,поэтому регулирую чаще)Итого Сивик Рестайл в максималке на 215 тыс пробега за 10 лет :заменил на 80 тыс пробега задние пружины(сам ,во дворе за 3 часа) ,отремонтировал ограничители дверей,2 раза делал рейку(каждые 100 тыс км,первый раз менял втулку ,второй раз уже рейку)на 90 тыс км заменил правый ступ подшипник(кстати в отличие от многих меняется отдельно ,а не в сборе),на 130 тыс поменял опорные подшипники (просто поскрипывали на месте,сделал во дворе за несколько часов,хватило тыс на 25 и опять заскрипели ,забил :))После возвращения из Крыма через ибиня - на 160 тыс менял косточки и рулевые тяги и одну шаровую и опоры стоек ,на 180 тыс менял левый сальник привода(чуть тёк).ну и последнее что делал менял рейку,о чем писал выше.В остальном мои ковыряния в машине были только из за лишнего геммора с ГБО,что сугубо индивидуально!)Что сейчас не срочно,но все же пора будет делать после 215 тыс км пробега: пора заменить ремень вспомогательных агрегатов с натяжными роликами,подшипники в генераторе (на холодную гремит,ремень уже своё отходил и тд),чуть подтекает сальник правого привода, может для профилактики и повышения управления пора заменить все стойки ,можно заменить ещё вполне живые тормозные диски и перед пружины (все это стоит ещё родное с завода,отчего я немного в шоке ,а одна задняя стойка течёт немножко уже тысяч 80-90,но сцука так и работает!)))Кстати ещё уже тыс 70 где то подтекает чуть радиатор(литр полтора в год,тоже надо бы заменить и года 3 кряхтит стартер при запуске на холодную ,разбирал чистил не помогло,хочу просто брать другой б/у )Общие Советы по опыту : никогда не доверяйте ремонт по мотору и рейке не профессионалам и дилетантам ,ибо не грамотным ремонтом рейки,попадёте потом на ее замену (как я),ибо втулка без снятия с забиванием ее в рейку потом сильно ее изнашивает во время притирки плюс пыльники рейки(рулевых тяг) обязательно затягиваются на спец хомуты со снятием рейки(по другому мешает подрамник и снятие рейки и это плюс 3500-4000,о чем обычно просто не говорят,ведь так проще ),поэтому вам наверняка поставят их на винтовые хомуты ,ещё и зачастую криво,что в дальнейшем приведёт к попаданию влаги в рейку со всеми вытекающими),будете менять тяги лучше доплатите снимите рейку и поставьте заодно новые защитные пыльники на спец хомуты,они продлят жизнь рейки!Проверяйте зазоров клапанов у проверенных специализированных сервисов или грамотных людей с гарантией на бумаге,ибо неправильная регулировка может загубить мотор(как произошло у знакомого),ключевые важные запчасти обязательно оригинал либо проверенный хороший не оригинал ,хорошее масло с нужным допуском каждые 7-10 тыс км и оригинальные фильтра ,обязательно каждые 40 тыс оригинальную жижу в акпп и выносной фильтр ,смазывайте направляющие суппортов при замене колодок или долгом простое,меняйте жидкости только на хорошие и соответсвующие(антифриз,тормозуха) и наслаждайтесь сей чудесной Honda машиной :)Всем удачи!👍
Подскажи: у меня сейчас девятка, очень очень сильно хочу цивик. Вопрос: я сильно офигею с долговечности и дороговизны запчастей? Хочется адекватную и красивую машину на каждый день. В среднем накатываю 200-300км в день
Купил через знакомого, летом цивик 2008 года от первого владельца. Машину брал с пробегом 80т.км. После соляриса безусловно оригинал запчасти значительно дороже(заменил все подушки двиг+акпп),в целом машина отличная, дорогу держит великолепно(опять в сравнении с солярисом)
Хорош, единственный здравый коммент по поводу втулки рейки) а то все "меняют" не вникая в возможные проблемы после этой втулки от енота и кривой замены.
Купил сивик 8. 2008 год сборка турция, пробег 250к, крашеный заданий бампер и задняя дверь, я третий владелец, все заказ наряды сохранены предыдущими владельцами. Машина без гнили и идеально ровная. Можете кидаться в меня говном, потому что купил я его за 850к рублей (по состоянию на май 2024). Но я сейчас езжу и не могу нарадоваться, потрясающий автомобиль во всех планах, очень комфортный, мягкий и просторный. Не знаю, сколько еще он проездит, но на данный момент я очень доволен автомобилем, только цена очень кусается
У меня дед 67-и лет на таком же сивике гоняет) Причём именно ГОНЯЕТ)Когда ездили в Рязань,пришло 8 штрафов за превышение скорости,причём у деда есть антирадар)
владел таким с 2008 года, у меня его даже угоняли и через год нашли. потом жена его разбила и мы продали его на запчасти. но тачка была огонь. меня очень радовала. никаких затрат у меня на неё вообще не было кроме расходников. две проблемы: криминальных много, так как раньше очень угоняемый был и все они действительно битые. а по поводу посадки водителя, надо просто спинку назад и кататься полулежа, вообще другие ощущения:) там даже руки на подлокотники в таком положении лучше ложатся. а ещё была фишечка с магнитолой: комбинацией клавиш можно было реально улучшить звук колонок, не знаю почему так, но тема работала :))) можно загуглить, саму комбинацию уже не помню.
А при наборе этой комбинашки на мафоне (выкл, 4+6,вкл,4,выкл,вкл) пассажиры на тебя смотрели странными глазами или отпускали шуточки про "типа пианино"?
Я на праворуком гибриде таком уже 2 года. Очень достойная машина. Самый прикол что контрактный мотор 15 000 р, вариатор 18 000 р. Но родной двигатель уже намотал 180 000 и никаких проблем. Не дымит, не пердит, едет. Батарейка до сих пор в порядке. Значок не облез :) Руль не облез. Диски - родные кастрюли. Салон алькантаровый. Комплектация простая, только стабилизация есть с абс'ом и всё. И мне всё нравится. Хонда - я тебя люблю!!!
3.5 года отъездил на таком. Машина очень удачная и универсальная. Хотел поменять на lexus IS250, но после осмотра лексуса понял насколько сивик лучше. Кроме масла и пары лампочек вообще ничего не делалось. Проблема с подушкой двигателя решается просто. Нужно снять пару миллиметров нождаком с крепления двигателя и стук пропадет насовсем.
Когда - то ездил на 7 поколении с мкпп. На 2 й передачи крутил ее до 7000 об/мин ехала она уже 120 км/ч. разгон был в районе 10 секунд иногда и меньше, движок 1.5 D15Z8 с одним распредвалом Eco Vtec. Машину я покупал 8 летнию родом из Англии, которая колесила по Германии (левый руль) со скрученным пробегом естественно на механическом одометре тогда было 103 000 т/км))). Я на ней проехал еще 160 000 т/км. поменял только сцепление и то по глупости (то что стояло было уже мененным, но вполне живым). Ну и ремень ГРМ с роликом раз в 60 000 т/км менял + расходники. Расход топлива: город - 7, трасса 5 литров с включенным кондеем (бенз я лил 92 кстати). Как сейчас помню: поехали мы на ней с женой и ребенком на юг и бака (40литров) хватило до Ростова на Дону, а выезжали мы из Подольска это подмосковье (я был в шоке - 1000 км. = 5л/100). Об авто остались самые теплые воспоминания! Умели раньше Машины делать! Продал потому что сгнили тормозные могистрали - я их востановил, но тормоза стали уже не те... Сивка уехала в Уфу. С тех пор сменил 3 машины, а вспоминаю ее))) Хотя она у меня была не первая.
Асафьев с Ильдаром, по мне самые адекватные обзорщики, кокодемик больше в шоу делает, а именно по информативности и понимаю тех. нюансов Стас и Ильдар всем фору дают в 100 очков вперед.
Дружище! Поверь мне, бывает,когда человек меняет передние фары просто так,вернее не просто так,а из за непригодности фар,а не из за того что авто битый! Я сам менял переднюю оптику на нескольких своих автомобилях!
про салон "на тряпке" даже в максималке... я владелец Аккорда 8 в максималке... и я проклинаю эту кожу каждый раз. Зимой холодно, летом спина\жопа\ноги постоянно мокрые от этой кожи, а если постоит машина на солнце то сесть вообще на нее невозможно... сразу будут ожоги 3 степени, и круглый год в этом кресле жопа елозит в поворотах. Вид изношенности разный, на углах одно, под жопой другое, на спинке третье, еще она мнется и трескается портя вид авто. Короче горит в аду эта кожа.
У меня был седан на автомате 3 года назад. Спустя 2 машины, вернулся, но к седану с механикой. Разница конкретная !) Машина идеальна ! Размером с D класс, салон просторней, чем у аккорда сзади, 6ст.КПП, разгон 9сек. при расходе матиза ! Поменял бы только на IX цивик.
Очень приятно было посмотреть обзор на данную машинку. У меня civic была первой машиной, остались только положительные и яркие эмоции! динамичная и надёжная, отзывчивая в управлении. Вообщем очень любила машинку и осталась довольной ею)))
У меня отец (60 лет) владеет Цивиком с салона уже 13 лет. Пробег меньше 100, идеальное состояние) В восторге от машины и продавать категорически отказывается даже мне))
Езжу на таком уже 9 лет купил в 22года как раз продал жигу 7ку)) Тачка огонь били мне в бочину и жопу пару раз. Но продавать не хочу. Пробег 170тыс км. Поменял на 150 переднюю подвеску, надо ещё заднюю менять. С конденм проблема: прогнивают трубки кондея, варить не вариант, только менять. По мотору и коробки ваще нет проблем! Никаких! Наваливаю до сих пор. Расход топлива на трассе если тошнить 85кмч то 4.9 брать такую тачку надо если позволяют средства так как если возьмете живую тачку вкладываться практически не придётся.
Alexey Starinov как соберешься менять заднюю подвеску - поставь от американского цивика, машина повыше станет, пружины проседать не будут и управляемость улучшится
Та лааадно вам. Если очень захотеть - она проедет через 20 сантиметровый недавно выпавший снег и грязь. А вот ямы на дорогах - не любит, ударяется подвеска, а больно мне) Как то за мной буханка проехать не смогла, что как бы очень странно, но вызывает гордость. Это был высокий подъем по размытой дороге. Я слегка добавил газу и тихонько поднимался вверх, а буханка сначала чуть чуть зарылась, а потом мотора не хватило выехать.
езжу на сивике 4 года, автомат нравится, мотор нравится, радуюсь, проблем ноль, все хорошо, главное живой найти, машина реально на каждый день, город/трасса её стихия. и да кстати автор, не покупай себе сивик - ты его не достоин!)
Купил новую 2010 года и 7 лет только бензин заливаю+т.о.Красивая,прыткая,надёжная.После хонды на другую марку (кроме элитных) уже западло садиться.Сейчас заказал новый CR-V и уверен тоже подружимся.))
Я практически на всех своих япоснких машинах фары менял ПРОСТО ТАК (обычно на более симпатичные рестайловые). И старые отдавал новому владельцу. Не надо людям пудрить мозги теориями заговора. Есть люди (и много) , которые фары меняют по причине плохого света/внешнего вида. Проверить морду/жёпу на дтп можно легко и просто, не пребегая к догадкам уровня "ага,у него дверные ручки в цвет кузова,значит машина битая".
Прям реально хранил фары, не продавал их, ждал когда будешь продавать машину? Просто отдавал старые фары новому владельцу вместе с машиной? Чёт я не верю в такой альтруизм!
Посмотрел обзор - почувствовал себя пацаном)) Мне почти полтос, моему верному коню японскому - скоро 12 и 160К безпроблемного пробега. Менять на что-то посовременнее страшно - очень привык к беспроблемности машины. Относительно высокая посадка водителя для меня как раз серьёзный плюс. Также, как и великолепного качества велюр. Кстати, салон в Цивике гораздо лучше отделан, чем в 10м Лансере, чей "дешманский" пластик в своё время отвратил меня от покупки в салоне.
согласна, ездила год на механике, на цивоне 2008 года)) метет лихо! Сейчас езжу на цивоне 2012 года, но на автомате, совсем не так резво разгоняется) и кушает много в сравнении с механикой! Но машина отличная) на счет снегоуборочной машины...живу в городе, где снег не чистят зимой и ничего она не скребет почти))) просвета хватает даже для дачи) надо просто приспособиться!
Не смог удержаться и не написать, был владельцем такой дорестайлая еще японской сборки, покупал с нуля в аояма... Проездил на нём 200000 км, бед не знал, что менял, только расходники (фильтра, колодки, один раз ремень с роликами, свечи, ну больше для профилактики)и диски по кругу, да и ещё сальник распредвала), и больше ничего. Незабываемое чувство, когда приезжаешь в сервис, говоишь мастеру, - ну так она же прошла 200 000, наверняка надо по подвеске что-то поменять, тебе в ответ - это же цивик, что ему будет?. Подвеска неубиваема, хондовский мотор убить вообще нереально (сейчас владею легендой в кузове ka-8, она с 93-го года выпуска, мотор шепчет и в него ни кто не лазил уже лет 10 ..) В общем, если навится машина, или нужен беспроблеммный агрегат, то можно смело брать и не париться (ну конечно стоит проверить чтобы не взять дрова, хотя Хонда и дрова, у меня не ассоциируются вместе ни как). Из недочётов могу лишь выделить следующее: - авто низковат, - шумка могла бы быть лучше - большой радиус разворота. По практичности: - очень практичный авто, запросто можно увести длинномеры до 3 м. И приэтомо багажник закроется, - пассажирам с зади удобно и просторно, с переди тоже места гавалом - ест бенза вполне прилично, по трассе 5-6 литров, по городу, у меня доходола до 11 по самым глухим пробкам - по динамике, в городе вполне хватает, немного нехватает на трассе. - хорошо держит дорогу до 100 км/ч, и после 140км/ч, немного невнятно ведёт себя на скоростях со 100, до 140 -ка, даже не знаю с чем это связано, но после 140-ка просто огонь. - автомат вообще лучший, самый интуитивный, отзывчивый и предсказуемый, из тех которыми мне приходилось пользоваться (автору, видать досталась очень убитая тачка).
Насчет балки. Это зависит от комплектации. В дорогой комплектации идет независимая задняя подвеска. В дешевой балка. Велюровый салон гораздо удобнее и практичнее кожи. Тачки из европы отличались хэнд фри и светлыми салонами. И у них был люк. В Канаде она продавалась как Acura CSX и на нее ставился 2.0 двиг.
на цуцике стоит адаптивный автомат, т. е. пока не покажешь ему свой стиль вождения он и будет ехать как пенсионер. + есть живые экземпляры) моему как раз 10 лет
@@artembirko4563 да обычный гидротрансформатор у меня как раз ехе но почемуто кажется что реально адаптивный как будто бы он привыкает щёлкать быстрее от твоей манеры вождения ну и на лепестках же можно в конце концов крути не хочу моторчик не ракета конечно но многое и от прокладки между рулём и сидением зависит. Давидыч вон на кия к5 объёбывает камри клуб 3.5😁
Был у меня цивик 4д 2010 на автомате в максималке. Космолет. В отпуск через пол страны съездил в кайф. Но потом начались проблемы, когда вернулся в город, обнаружилось, что машина конкретно битая и начались проблемы со всяким. Ремонт общий в идеал выходил в треть цены машины - продал. Когда-нибудь возьму наверно снова. Для своих 142лс летает, в сравнении с 2.5 бмв. Пересел на срв.
Спасибо за обзоры . Смотрю с интересом все выпуски . Считаю одним из лучших авто блогеров . Что важно не зажравшихся блогеров ... Что так редко теперь . Успехов !
Отпишу как владелец хэтчбека. - седан и хэтч вообще разные, по ходовой, по салону и т.д. они проектировались для разных рынков разными людьми в различных частях света. - робот проблем не имеет! сцепа ходит по 100 т.км. могут стираться счетки актуатора - ремонт копеечный. - не сказал что в рестайлинге пошли на автомате. - рейка стучит в основном из-за износа втулок - стоят не дорого, меняются без снятия рейки. - про перегрев конечно гон. - запчасти относительно одноклассников дорогие. - ходовка - расходник. довольно часто меняю стойки стабилизатора и тяги с наконечниками. - я могу ошибаться но седаны с 1.8 были на коже.
3 года откатал на таком. Бак на стандартном месте, пружины ставятся от civic si и проблемы больше нет. посадка нормальная- не придерайся. Проблема есть с передними тормозами- маловаты, если в 3ём 4ом ездишь хренова тормозит, греются и бьют потом- ставят от аккорда 7 на перёд ( подходит болт в болт) и проблема больше не беспокоит. Сравнивая механику и автомат. в машине с механикой нет круиза, климата, руль не кож и без кнопок управления магнитолой. мафон на 1сд. кстати в машине нет штатного usb в любой комплектации, но на мафоне есть разьём сзади под провод на флешку, типо докупай, разбирай пол машины и ездий с флешкой. И нельзя было доставить с салона опциями все эти штуки. По надёжности механика проигрывает автомату- мнение клубных сервесёров. Автомат, как по мне, лучший в классе. глянте на лансеры, матрёшки, фокусы и прочее с их 4 мя ступенями. Ещё косяк с правой гидроопорой мотора- рвётся, проседает и копец как дорого для пацанчиков. вваривают от бмв, ставят Китай итд...
Тачка реально супер надежная, только масло меняй пораньше 7-8 тыс. и в автомате не забывай, я после второго фокуса 2.0 на ручке пересел потому что фокус замучал своими болячками в виде ржавеющих сколов на арках, жора масла, постоянно опускающегося водит. сиденья, растягивающейся цепи, отлетающих колпачков с колесных гаек и прочего. В цивике такой ерунды нет, на сервис ездишь только на то.
мне 52, у меня такая на "ручке", очень люблю пошустрить, отлично крутится мотор, отлично просто интуитивно рулится, очень информативный руль, скольжения в поворотах нейтральные - всеми 4мя колёсами без всяких заносов. Великолепна на трассе на высоких скоростях под 200, при этом скромный расход (на трассе в среднем 6,5, в городе 8,2л\100км), а если плавно-плавно неспеша, то в городе 7л\100 км, а на трассе 5л с копейками, но это о-очень трудно, так как мотор крутится весело и очень бодро. Кстати удобнейшая приборка. Да и велюр кайфовый, очень приятный. Кстати всё снизу обработал антикорозийкой и никакого гниения. За те же деньги в таком же состоянии мог найти только гольф с дохлым, скучным 1,6
не сказал еще про пластик на панели приборов, он тоже приятный и солидный) а на кузове 12 года он проще. Подлокотники на ручке двери вытираются со временем и тут уже химчистка не поможет, но вытираются они как раз к 10 годам, а на цивоне 12 года на ручках резина наклеена и она отваливается уже, хотя прошло всего 5 лет! Еще музыка штатная в машине приличная очень даже! Ах, на кузове 2008 года стойки боковые оч широкие и очень часто мешают смотреть на пешеходов))
Блин, всем друзьям советовал, самые надежные,молодежные и недорогие авто для молодых, круз,лансер 10 и цивик, и тут включаю и автор говорит первые слова в один один с твоими =) Лайк мужик)
Хонда уверяет что на испытаниях авто с задней полузависемой балкой, более стабильна и на поворотах и на прямой, нежели с независемой многорычажкой которая в свою очередь более комфортна.
Здаров! Был у нас с женой такой аппарат 2008г.в. (покупался новым). Пробег когда отдали был в 100 т.км. Из ржавеющих деталей только крышка багажника(причем точечные жуки) ,машина не битая ! И че у тебя там автомат не едет ??? )) У меня наваливало еще как(95 бенз) , редко пользовался лепестками как в городе так и на дальняках динамики хватало за глаза... Отличная техника !
4 года на цивике, меняю только расодники, очень крепкая машина, мотор на пробеге 300 масло не ест, доливаю 300 гр от 4 литовой канистры остаток. Вложу сейчас 70 к на обслугу, и будет еще год-два ездить без вложений особых, управляемость кайфовая)
Как раз тут с автоматом вопросов нет, 5 ступеней, хочешь погонять - рычаг до конца в S(он как бы намекает что переводи селектор до конца и не смотри на него) или лепестками пользуйся. Так что про коробку - хрень. И конечно ты себе бы ее не купил, мы помним про а4))))
полностью согласен с каждым словом, была хонда сивик уже в рестайле 2010 года на ручке проблем вообще не знал.. прошел 289 тыс км. продал в 15 году жалею честно (
У меня хонда цивик, я со своей красоткой ни когда не расстанусь, это первая и последняя наша машина! При запуске она моя любимая, выезжаем моя боевая лошадь! Умная помощница, часто спрашиваю!!!! Такккк что будем делать?????? И она находит выход❤❤❤❤❤❤ в общем просто люблю
Чёрный велюр в Цивике - просто божественен! Касательно хорошего экземпляра в 19 году в Киеве я не нашёл машину в родном окрасе, в хорошем техническом и косметическом состоянии, даже по верху рынка. Зато нашёл 7 Аккорд, как бы станно это не звучало. Экземпляр на видео ушатан просто в усмерть.
Была ХОНДА 4Д на механике. 10 лет и 200т. пробега. Только лучшие впечатления от владения! Лучшая машина, которая у меня была.Равных нет! Жаль, что сняли с производства, а б/у в норм состоянии найти нереально.
У моей пробег 228000 км. 2008 год. Купил в 11-м году с пробегом 23000. Масло 5W30 лью, меняю каждые 10000. Свечи иридиевые стояли, поменял в 213000 и то по ошибке, дело было не в них, а в подушке двигателя (вибрация на холодном). Приводной ремень и ролики, натяжители ещё родные стоят. За всё время поменял только стойки стабилизатора 1 раз, ступичные подшипники все, свечи, аккумулятор, задние тормозные диски 2 раза, колодки-масло-фильтра не в счёт, стекло лобовое отпескоструилось и пришлось поменять. Короче авто супер, даже не знаю на что её поменять, да и не собираюсь пока. Битая три раза была и ничего. Если найти такую с маленьким пробегом то самое то. Сейчас на очереди замена ремня, подушки двигателя и стоек стабилизатора. На пружины забил, они просели, но не напрягает.
Круз конечно далёк от идеала, можно даже сказать что сырой, но до говна он никак не дотягивает, нормальная бюджетная жоповозка. Поставил минус только из за того что назвал Круз говном. Можно называть какие то отдельные части в любом автомобиле говном, и это будет правильно и объективно, но что бы назвать весь автомобиль говном, ни один человек, хоть немного разбирающийся в автомобилях себе бы такого не позволил.
Странные жалобы на тупой автомат и унылый мотор с ним, при том что в 2006 г: 1. Мазда 3 2л была вообще на 4 ст автомате и была еще тупее на разгон и отлик 2. Лансер Х 2л (и 1.8) в принципе на вариаторе, тут и комментировать нечего 3. Фокус 2 на двух литрах и автомат почти никто не покупал, не было их совсем. 4. Круз 1.8 на автомате не ехал в принципе, но там двигатель з18хер просто-напросто устарел. Резюмирую: на тот момент у хонды было лучшее сочетание двигатель-коробка автомат в своем классе. Это, кстати, подтверждают многие другие обзорщики и сами владельцы.
Стас, спасибо за долгожданный обзор! Этим летом собираюсь менять машину и как раз цивик 8 в приоритете, еще гольф 5/6 на 1.6 и октавия с бюджетом 500к. К каким машинам еще можно присмотреться для режима 70% спокойная трасса + дальняк и 30% Мск?
первый раз слышу про перегрев ДВС, после 150 -200 тыс надо прокладки(резинки) , клан втека по мотору менять, а то начинает подтекать масло, устранить это копейки
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР я тут значит видосики от тебя новые жду, а он сам другие видосики смотрит))) Давай, Ильдар, поскорее новое видео, а то я уже все твои пересмотрел)
Да где сука взять 500 тысяч!??? Работаю на железной дороге зп 23-27 тысяч рублей. Практически во всем себя ограничиваю и за почти год я имею 100 тысяч, это по вашему мнению мне копить 5 лет, на такую средненькую машинку???
я тоже был владельцем цивика и хочу сказать по поводу автомата и механики, абсолютно согласен с автором видео. у меня был автомат, а у товарища мешалка, и я ездил то на своей то на его машине, могу точно сказать что цивик 8-й должен быть на механике, особенно на трассе, отличное сочетание 1.8 и 6-ступка, и экономично, и динамично（обгоны удобно совершать）. всем кто хочет 8-й цивик советую именно на механике брать, в принципе одна из причин почему свой продал то что автомат портил впечатления, а механику брать не хочу потому что езжу в основном в городе по пробкам. а в целом тачка очень надёжная, брал 8-летнюю, пробег за сотку, ни одного нарекания ни на какой узел （в том числе и на рулевую рейку）, и по управлянмости один из лучших в своём классе, в том числе и из-за многорычажки
У меня сивик 4д, 1.8, АКПП, максимальная комплектация, черный цвет, люк-сила!)))Владею около 2х лет (265,000 пробег). За первых полтора года только подшипник поменял, с работой японская деталь обошлась в 20 долларов. Пару дней назад решил, купил новый аккумулятор 55ку, TOB POLAR - 60 долларов, и сделал стартер (при зажигании был лишний звук) - 120 долл. обошелся ремонт. Что аккум, что стартер, не обязательно было менять/чинить, если бы захотел, еще бы так и ездил. Единственное, сложно понять о ресурсе двигателя, разные цифры пишут, но чуйка у меня, что 350-400.000 до первой капиталки вполне реально. Я и предыдущий владелец, лил масло только 5W-30 ESP. Делаю ТО каждые 10к, в коробке раз в 60.000. Кстати езжу на ГБО, премиальную сетку поставил - LAVATO, с таблеткой на 52 литра). Машина бомба, экономичная и при правильном обслуживании, будет долго служить. Деньги нужны, лишнюю +- штуку долларов лучше иметь в кармане, на всякий случай (но это касается всех владельцев и любой марки и модели) 1) !!! У МЕНЯ ВОПРОС К ТЕМ, КТО ВЛАДЕЕТ МАШИНОЙ ИЛИ В КУРСЕ: У КОГО БЫЛ КАКОЙ ПРОБЕГ ПЕРЕД ПЕРВОЙ КАПИТАЛКОЙ, И ВО СКОЛЬКО ДЕНЕГ ВЛОЖИЛИСЬ С РАБОТОЙ?У КОГО КАКОЙ ПРОБЕГ?))) 2) !!! КОРОБКА АВТОМАТ, БЫЛИ ЛИ У КОГО-ТО ПРОБЛЕМЫ? А ТАКЖЕ НА КАКОМ ПРОБЕГЕ ПРОИЗОШЛИ (НАПРИМЕР 300.000) И ВО СКОЛЬКО ДЕНЕГ ОБОШЛОСЬ?
А пацанчики то знают,что их автомобиль считается Цивик-седан 8-ого поколения??)) Мне лично больше хЕтч нравится,тоже 8-ого поколения,до сих пор дизайн вдохновляет.
это действительно машина 2007 года, на ней судя по омывайкам стоит ксенон(незаконно),потому что у него присутствует ручной коректор (крайняя крутилка слева,видно на видео 10:49) наклона фар, на заводском стоит автокоректор. машина хорошая у самого такая же. один минус у нее хреновый ближний свет на гологене, а клиренс да напрягает но только весной когда на пузике по колее во дворах катаешься. так же опора двс правая гидравлическая убивается но от хозяина зависит. я машиной полностью доволен но хочу сивик седан type r которых у нас увы нет и не будет уже(((
машина хорошая, тупит она потому что электронная заслонка и нужно делать прошивку мозгов, и там же блокировать второй лямбда зонд, цена вопроса от 6000 руб.и ещё привет хозяину машины, авангард, Омск.
На 8 цивиках и 7х Аккордах ещё ржавеет повально кромка крыши перед лобашом. Моего Аккорда эта участь не постигла, но были сколы краски на крыше, которые начали корозировать и у меня теперь машина в родной краске, но крашеной крышей )))
Мне удивительно то что, приведены 3ри машины : шевроле круз (проблемы с акпп 6т30 - контракт от 68 и до 85тр , не доезжает и до 100 тк умирает, расход минимум в городе на ручке 12л ПРОВЕРЕНО !!!! Я не гонщик), Лансер - (просто дорогие детали, но можно в случае чего из Японии контракт притащить, едет не ЭВО не сильно остро, Цивик 8 живой найти не реально практически, машинка прикольная едет нормально, но дорогие детальки , маленький расход по городу, Сюда же можно добавить мазда 3BL (c 2008-2013 г производства), поло - с одна разовой кпп, гольф - дорогой по деталям.
5 лет на сивке ,170 тыс проехал лично(2 владелец,на 40 тыс км пробега купил у знакомой) !Внесу свои 5 капель по нюансам и дам советы в конце !съездил в Крым ,сьездил в абхазию оба раза из Нижегородской области ,просто кайф!автомат да ,притупляет потенциал ,но на ходу все равно бодрая и это все же машина 1.8 седан ц класса для города, а не 2.5 турбо купе,да и механику считаю прошлым веком и после автомата ездить на ручке в режиме города ну вообще не комильфо )да и автомат здесь неубиваемый и грамотно гармонирует с движком и единственное в чем он ущемляет ,это рывок с места,для отсечек есть спорт режим и лепестки !На трассе бодрячком ,как влитая,быстрее едешь-больше прижимает,жрет мало,прет до 170 очень уверенно ,управляется легко и четко почти до максималки, 205 затухает, но не упирается по оборотам,а как будто ограничитель стоит, динамика и рулежка супер для своего класса,надежность выше всяких похвал ,экономичность для своей бодрости и автомата отличная(респект iVtec!)! внимания требует Рейка ,задние пружины (поставил OBK усиленные (более дешевый вариант по сравнению с Америкой Se )- домик сзади ушёл ,клиренс увеличился ,управления хорошо прибавилось ,гидроподушку меняем на переделку от бмв - забыли о проблеме,свечи менял на 150 тыс пробега ,были как новые,ничего не изменилось,ограничители дверей перестают фиксировать - своими руками уделал за пол дня и забыл.Очень советую каждые 40 тыс км лить в автомат только оригинальное масло Z1 и менять выносной фильтр АКПП ,тк на первых 100 тыс с завода я проигнорировал и была ошибка по давлению масла 2 передачи ,пришлось почистить соленоиды от грязи,благо не так уж дорого),клапана регулировал на 100 тыс первый раз ,все были в норме до единого,но все же здесь это лучше проверять каждые 30-50 тыс(у меня стоит ГБО,поэтому регулирую чаще)Итого Сивик Рестайл в максималке на 215 тыс пробега за 10 лет :заменил на 80 тыс пробега задние пружины(сам ,во дворе за 3 часа) ,отремонтировал ограничители дверей,2 раза делал рейку(каждые 100 тыс км,первый раз менял втулку ,второй раз уже рейку)на 90 тыс км заменил правый ступ подшипник(кстати в отличие от многих меняется отдельно ,а не в сборе),на 130 тыс поменял опорные подшипники (просто поскрипывали на месте,сделал во дворе за несколько часов,хватило тыс на 25 и опять заскрипели ,забил :))После возвращения из Крыма через ибиня - на 160 тыс менял косточки и рулевые тяги и одну шаровую и опоры стоек ,на 180 тыс менял левый сальник привода(чуть тёк).ну и последнее что делал менял рейку,о чем писал выше.В остальном мои ковыряния в машине были только из за лишнего геммора с ГБО,что сугубо индивидуально!)Что сейчас не срочно,но все же пора будет делать после 215 тыс км пробега: пора заменить ремень вспомогательных агрегатов с натяжными роликами,подшипники в генераторе (на холодную гремит,ремень уже своё отходил и тд),чуть подтекает сальник правого привода, может для профилактики и повышения управления пора заменить все стойки ,можно заменить ещё вполне живые тормозные диски и перед пружины (все это стоит ещё родное с завода,отчего я немного в шоке ,а одна задняя стойка течёт немножко уже тысяч 80-90,но сцука так и работает!)))Кстати ещё уже тыс 70 где то подтекает чуть радиатор(литр полтора в год,тоже надо бы заменить и года 3 кряхтит стартер при запуске на холодную ,разбирал чистил не помогло,хочу просто брать другой б/у )Общие Советы по опыту : никогда не доверяйте ремонт по мотору и рейке не профессионалам и дилетантам ,ибо не грамотным ремонтом рейки,попадёте потом на ее замену (как я),ибо втулка без снятия с забиванием ее в рейку потом сильно ее изнашивает во время притирки плюс пыльники рейки(рулевых тяг) обязательно затягиваются на спец хомуты со снятием рейки(по другому мешает подрамник и снятие рейки и это плюс 3500-4000,о чем обычно просто не говорят,ведь так проще ),поэтому вам наверняка поставят их на винтовые хомуты ,ещё и зачастую криво,что в дальнейшем приведёт к попаданию влаги в рейку со всеми вытекающими),будете менять тяги лучше доплатите снимите рейку и поставьте заодно новые защитные пыльники на спец хомуты,они продлят жизнь рейки!Проверяйте зазоров клапанов у проверенных специализированных сервисов или грамотных людей с гарантией на бумаге,ибо неправильная регулировка может загубить мотор(как произошло у знакомого),ключевые важные запчасти обязательно оригинал либо проверенный хороший не оригинал ,хорошее масло с нужным допуском каждые 7-10 тыс км и оригинальные фильтра ,обязательно каждые 40 тыс оригинальную жижу в акпп и выносной фильтр ,смазывайте направляющие суппортов при замене колодок или долгом простое,меняйте жидкости только на хорошие и соответсвующие(антифриз,тормозуха) и наслаждайтесь сей чудесной Honda машиной :)Всем удачи!👍
Подскажи: у меня сейчас девятка, очень очень сильно хочу цивик. Вопрос: я сильно офигею с долговечности и дороговизны запчастей? Хочется адекватную и красивую машину на каждый день. В среднем накатываю 200-300км в день
друг подскажи номер пружин овк.спс.
Купил через знакомого, летом цивик 2008 года от первого владельца. Машину брал с пробегом 80т.км.
После соляриса безусловно оригинал запчасти значительно дороже(заменил все подушки двиг+акпп),в целом машина отличная, дорогу держит великолепно(опять в сравнении с солярисом)
Хорош, единственный здравый коммент по поводу втулки рейки) а то все "меняют" не вникая в возможные проблемы после этой втулки от енота и кривой замены.
@@jamesp2051 сильно офигеешь, а аналоги качеством не вышли.
У сивика обкатка считается пройденной после 200 000 км. Если ты не пацанчик, но дал сивику вторую жизнь в свои 40 - ставь лукас.
Мне 40 лет, и я гоняю на этой красотке и меня всё устраивает!
У меня бате 41 и он купил сивик в 29 . До сих пор гоняет
Дима Зуев стоит брать??? На автомате с пробегом за 200 тыс?
@@MrAlexaBoy На автомате сивик превращается в унылое говно под типу королы. Я бы не брал.
Arsa 8888 на мешалке мне надоело, были у меня пассаты на ручках
Надежно но в городе с пробками заеб....
Мне 35 я гоняю на гранд чероки)))))
Пока отвлёкся на стоянке у тебя одну лошадиную силу увели из под капота ... :)
Купил сивик 8. 2008 год сборка турция, пробег 250к, крашеный заданий бампер и задняя дверь, я третий владелец, все заказ наряды сохранены предыдущими владельцами. Машина без гнили и идеально ровная. Можете кидаться в меня говном, потому что купил я его за 850к рублей (по состоянию на май 2024). Но я сейчас езжу и не могу нарадоваться, потрясающий автомобиль во всех планах, очень комфортный, мягкий и просторный. Не знаю, сколько еще он проездит, но на данный момент я очень доволен автомобилем, только цена очень кусается
Я за лям ищу пока не чего уже 2 месяца ¡!!!)
@@НиколайНиколай-т6й лям все же дорого для нее
У меня дед 67-и лет на таком же сивике гоняет) Причём именно ГОНЯЕТ)Когда ездили в Рязань,пришло 8 штрафов за превышение скорости,причём у деда есть антирадар)
Не пойму, как пацанчики могут ездить на КРУЗЕ?
он про шевролет круз
Mir87 Numanni что не так? У него агрессивная внешность.
Сергей Власов Но это же отстойный деу.
у меня друг мечтает о крузе типа молодежная и симпотная
Петухи обычно ездиют
2024 сейчас живые сивики больше миллиона
Они еще существуют?)
@@magnit_dlya_deneg конечно
владел таким с 2008 года, у меня его даже угоняли и через год нашли. потом жена его разбила и мы продали его на запчасти. но тачка была огонь. меня очень радовала. никаких затрат у меня на неё вообще не было кроме расходников. две проблемы: криминальных много, так как раньше очень угоняемый был и все они действительно битые. а по поводу посадки водителя, надо просто спинку назад и кататься полулежа, вообще другие ощущения:) там даже руки на подлокотники в таком положении лучше ложатся. а ещё была фишечка с магнитолой: комбинацией клавиш можно было реально улучшить звук колонок, не знаю почему так, но тема работала :))) можно загуглить, саму комбинацию уже не помню.
А при наборе этой комбинашки на мафоне (выкл, 4+6,вкл,4,выкл,вкл) пассажиры на тебя смотрели странными глазами или отпускали шуточки про "типа пианино"?
Я на праворуком гибриде таком уже 2 года. Очень достойная машина. Самый прикол что контрактный мотор 15 000 р, вариатор 18 000 р. Но родной двигатель уже намотал 180 000 и никаких проблем. Не дымит, не пердит, едет. Батарейка до сих пор в порядке. Значок не облез :) Руль не облез. Диски - родные кастрюли. Салон алькантаровый. Комплектация простая, только стабилизация есть с абс'ом и всё. И мне всё нравится. Хонда - я тебя люблю!!!
3.5 года отъездил на таком. Машина очень удачная и универсальная. Хотел поменять на lexus IS250, но после осмотра лексуса понял насколько сивик лучше. Кроме масла и пары лампочек вообще ничего не делалось. Проблема с подушкой двигателя решается просто. Нужно снять пару миллиметров нождаком с крепления двигателя и стук пропадет насовсем.
заметили что у Стасяна появился новый стиль подачи материала? молодец что отучился быть очкариком.
Когда - то ездил на 7 поколении с мкпп. На 2 й передачи крутил ее до 7000 об/мин ехала она уже 120 км/ч. разгон был в районе 10 секунд иногда и меньше, движок 1.5 D15Z8 с одним распредвалом Eco Vtec. Машину я покупал 8 летнию родом из Англии, которая колесила по Германии (левый руль) со скрученным пробегом естественно на механическом одометре тогда было 103 000 т/км))). Я на ней проехал еще 160 000 т/км. поменял только сцепление и то по глупости (то что стояло было уже мененным, но вполне живым). Ну и ремень ГРМ с роликом раз в 60 000 т/км менял + расходники. Расход топлива: город - 7, трасса 5 литров с включенным кондеем (бенз я лил 92 кстати). Как сейчас помню: поехали мы на ней с женой и ребенком на юг и бака (40литров) хватило до Ростова на Дону, а выезжали мы из Подольска это подмосковье (я был в шоке - 1000 км. = 5л/100). Об авто остались самые теплые воспоминания! Умели раньше Машины делать! Продал потому что сгнили тормозные могистрали - я их востановил, но тормоза стали уже не те... Сивка уехала в Уфу. С тех пор сменил 3 машины, а вспоминаю ее))) Хотя она у меня была не первая.
Асафьев с Ильдаром, по мне самые адекватные обзорщики, кокодемик больше в шоу делает, а именно по информативности и понимаю тех. нюансов Стас и Ильдар всем фору дают в 100 очков вперед.
Пацанмобили у меня ассоциируются исключительно с ладами, марковниками, краунами, чейзерами и крестами.
Привет из 2023 и такой сивик сейчас около ляма)))
Ну у нас пацанчики на 9ках ездят
На 8ках)))
8ка. 9ка это уже семейный вариант))
Дружище! Поверь мне, бывает,когда человек меняет передние фары просто так,вернее не просто так,а из за непригодности фар,а не из за того что авто битый! Я сам менял переднюю оптику на нескольких своих автомобилях!
Именно, чисто ииза тюнинга меняют. И нормальные angel eyes стоят конкретно дороже оригиналов
про салон "на тряпке" даже в максималке... я владелец Аккорда 8 в максималке... и я проклинаю эту кожу каждый раз. Зимой холодно, летом спина\жопа\ноги постоянно мокрые от этой кожи, а если постоит машина на солнце то сесть вообще на нее невозможно... сразу будут ожоги 3 степени, и круглый год в этом кресле жопа елозит в поворотах. Вид изношенности разный, на углах одно, под жопой другое, на спинке третье, еще она мнется и трескается портя вид авто. Короче горит в аду эта кожа.
MC artworks могу тебе сказать ,как бывший сотрудник аоямы, ты прав, самые лучший салон, это "тряпка" кожа даже в легенде не ахти
спасибо за совет
Тоже самое на 7 аккорде exe
В хонде Риджлайн хорошая добротная кожа. Но зимой под задниц сидушку меховую ставлю. Летом проблем нет.
Шкуру медведя вешай и гуд
У меня был седан на автомате 3 года назад. Спустя 2 машины, вернулся, но к седану с механикой.
Разница конкретная !)
Машина идеальна ! Размером с D класс, салон просторней, чем у аккорда сзади, 6ст.КПП,
разгон 9сек. при расходе матиза !
Поменял бы только на IX цивик.
Очень приятно было посмотреть обзор на данную машинку. У меня civic была первой машиной, остались только положительные и яркие эмоции! динамичная и надёжная, отзывчивая в управлении. Вообщем очень любила машинку и осталась довольной ею)))
У меня отец (60 лет) владеет Цивиком с салона уже 13 лет. Пробег меньше 100, идеальное состояние) В восторге от машины и продавать категорически отказывается даже мне))
Для дедушки это нормально. Не на Крузе же ему гонять.
Езжу на таком уже 9 лет купил в 22года как раз продал жигу 7ку))
Тачка огонь били мне в бочину и жопу пару раз.
Но продавать не хочу. Пробег 170тыс км. Поменял на 150 переднюю подвеску, надо ещё заднюю менять. С конденм проблема: прогнивают трубки кондея, варить не вариант, только менять. По мотору и коробки ваще нет проблем! Никаких! Наваливаю до сих пор. Расход топлива на трассе если тошнить 85кмч то 4.9 брать такую тачку надо если позволяют средства так как если возьмете живую тачку вкладываться практически не придётся.
Alexey Starinov как соберешься менять заднюю подвеску - поставь от американского цивика, машина повыше станет, пружины проседать не будут и управляемость улучшится
Alexey Starinov ужас просто. Вот именно такие цивики и продаются.
сивиководы собрались)))), у меня второй такой, про пружины верно, или проставки, от ланоса вроде подходят
Alexey Starinov не думал пока не прокатился не нем, что такое дерьмище этот сивик. Ну после ваза может и норм.
+DaRk Videos
Эмм, ты где такое вычитал? что если машину поднять то управляемость улучшится? xD
Посадка реально низкая, две зимы - два раза садился на пузо xD. В целом по обзору все верно, не ломается вообще, динамика радует, подвеска живучая.
Та лааадно вам. Если очень захотеть - она проедет через 20 сантиметровый недавно выпавший снег и грязь. А вот ямы на дорогах - не любит, ударяется подвеска, а больно мне)
Как то за мной буханка проехать не смогла, что как бы очень странно, но вызывает гордость. Это был высокий подъем по размытой дороге. Я слегка добавил газу и тихонько поднимался вверх, а буханка сначала чуть чуть зарылась, а потом мотора не хватило выехать.
Это свесы длинные вот и задевает,особенно передний большой.
езжу на сивике 4 года, автомат нравится, мотор нравится, радуюсь, проблем ноль, все хорошо, главное живой найти, машина реально на каждый день, город/трасса её стихия. и да кстати автор, не покупай себе сивик - ты его не достоин!)
Купил новую 2010 года и 7 лет только бензин заливаю+т.о.Красивая,прыткая,надёжная.После хонды на другую марку (кроме элитных) уже западло садиться.Сейчас заказал новый CR-V и уверен тоже подружимся.))
2022 сивик 8 все такой же актуальный и красив.
И стоит столько же😂😢
@@MAKSIM6168Дороже
Я практически на всех своих япоснких машинах фары менял ПРОСТО ТАК (обычно на более симпатичные рестайловые). И старые отдавал новому владельцу. Не надо людям пудрить мозги теориями заговора. Есть люди (и много) , которые фары меняют по причине плохого света/внешнего вида. Проверить морду/жёпу на дтп можно легко и просто, не пребегая к догадкам уровня "ага,у него дверные ручки в цвет кузова,значит машина битая".
Прям реально хранил фары, не продавал их, ждал когда будешь продавать машину? Просто отдавал старые фары новому владельцу вместе с машиной? Чёт я не верю в такой альтруизм!
Цена задних фонарей на сивик,например, 5 тысяч на разборке. Да,просто отдавал. Это не те деньги,чтоб из-за них заморачиваться.
Посмотрел обзор - почувствовал себя пацаном))
Мне почти полтос, моему верному коню японскому - скоро 12 и 160К безпроблемного пробега. Менять на что-то посовременнее страшно - очень привык к беспроблемности машины. Относительно высокая посадка водителя для меня как раз серьёзный плюс. Также, как и великолепного качества велюр.
Кстати, салон в Цивике гораздо лучше отделан, чем в 10м Лансере, чей "дешманский" пластик в своё время отвратил меня от покупки в салоне.
Классная тачка. Управление острое. Современный внешний вид, салон офигенный
согласна, ездила год на механике, на цивоне 2008 года)) метет лихо! Сейчас езжу на цивоне 2012 года, но на автомате, совсем не так резво разгоняется) и кушает много в сравнении с механикой! Но машина отличная) на счет снегоуборочной машины...живу в городе, где снег не чистят зимой и ничего она не скребет почти))) просвета хватает даже для дачи) надо просто приспособиться!
Не смог удержаться и не написать, был владельцем такой дорестайлая еще японской сборки, покупал с нуля в аояма...
Проездил на нём 200000 км, бед не знал, что менял, только расходники (фильтра, колодки, один раз ремень с роликами, свечи, ну больше для профилактики)и диски по кругу, да и ещё сальник распредвала), и больше ничего.
Незабываемое чувство, когда приезжаешь в сервис, говоишь мастеру, - ну так она же прошла 200 000, наверняка надо по подвеске что-то поменять, тебе в ответ - это же цивик, что ему будет?.
Подвеска неубиваема, хондовский мотор убить вообще нереально (сейчас владею легендой в кузове ka-8, она с 93-го года выпуска, мотор шепчет и в него ни кто не лазил уже лет 10 ..)
В общем, если навится машина, или нужен беспроблеммный агрегат, то можно смело брать и не париться (ну конечно стоит проверить чтобы не взять дрова, хотя Хонда и дрова, у меня не ассоциируются вместе ни как).
Из недочётов могу лишь выделить следующее:
- авто низковат,
- шумка могла бы быть лучше
- большой радиус разворота.
По практичности:
- очень практичный авто, запросто можно увести длинномеры до 3 м. И приэтомо багажник закроется,
- пассажирам с зади удобно и просторно, с переди тоже места гавалом
- ест бенза вполне прилично, по трассе 5-6 литров, по городу, у меня доходола до 11 по самым глухим пробкам
- по динамике, в городе вполне хватает, немного нехватает на трассе.
- хорошо держит дорогу до 100 км/ч, и после 140км/ч, немного невнятно ведёт себя на скоростях со 100, до 140 -ка, даже не знаю с чем это связано, но после 140-ка просто огонь.
- автомат вообще лучший, самый интуитивный, отзывчивый и предсказуемый, из тех которыми мне приходилось пользоваться (автору, видать досталась очень убитая тачка).
Насчет балки. Это зависит от комплектации. В дорогой комплектации идет независимая задняя подвеска. В дешевой балка. Велюровый салон гораздо удобнее и практичнее кожи. Тачки из европы отличались хэнд фри и светлыми салонами. И у них был люк. В Канаде она продавалась как Acura CSX и на нее ставился 2.0 двиг.
"Я бы себе никогда не купил тойоту" говорит Стас. Прошёл год...
на цуцике стоит адаптивный автомат, т. е. пока не покажешь ему свой стиль вождения он и будет ехать как пенсионер. + есть живые экземпляры) моему как раз 10 лет
На Сивике стоит обычный гидротрансформатор, не адаптивная АКПП, почитайте в руководстве пользователя.
@@artembirko4563 да обычный гидротрансформатор у меня как раз ехе но почемуто кажется что реально адаптивный как будто бы он привыкает щёлкать быстрее от твоей манеры вождения ну и на лепестках же можно в конце концов крути не хочу моторчик не ракета конечно но многое и от прокладки между рулём и сидением зависит. Давидыч вон на кия к5 объёбывает камри клуб 3.5😁
@@user58Raf :))) автоматы на Хондах очень надёжные )
КУПИЛ! НЕ БИТЫЙ, ЖИВОЙ,2007. ВСЁ РОДНОЕ. ЕЗЖУ РАДУЮСЬ, ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН КАК В ГОРОДЕ ТАК И НА ТРАССЕ КОНЬ-ОГОНЬ!!!
За сколько купил?:)
К сожалению, приличную машину дешевле 500 тысяч давно не купить.
А в 2020году?
@@ТониМонтана-н5п6е и подавно
@@ИванИванов-х8ъ3п два сивика нашел в Башкортостане у себя 1.8 до 500 не меньше 400
@@ТониМонтана-н5п6е они убиты давно.
А 9 лансер купил бы??? Вроде не особо угоняемый
Ноябрь 2023, сейчас такой сивик стоит около 900 и выше😮
Да вообще капец,такую хочу себе взять,а там цены от 6000$. Жесть🤯
Был у меня цивик 4д 2010 на автомате в максималке. Космолет. В отпуск через пол страны съездил в кайф. Но потом начались проблемы, когда вернулся в город, обнаружилось, что машина конкретно битая и начались проблемы со всяким. Ремонт общий в идеал выходил в треть цены машины - продал. Когда-нибудь возьму наверно снова. Для своих 142лс летает, в сравнении с 2.5 бмв. Пересел на срв.
Мы ее в этом году продали. С 2009 года по 2012 мама ездила, с 2012 по 2017 год дед ездил. Машина в полном фуле!!
Отличная тачка.Шустрая и не ломается.
Спасибо за обзоры . Смотрю с интересом все выпуски . Считаю одним из лучших авто блогеров . Что важно не зажравшихся блогеров ... Что так редко теперь . Успехов !
Машина - мечта.
Я на 10 Лансере каталась и чувствовала себя пацанчиком))))))))))) Лансер белый со спойлером, с заниженным задом, с подсветкой-просто красавчик!
Еще один, решивший что ланцер это ауеть какой пацанский автомобиль, хахахаха.
что с мотором делать нужно чтоб перегреть? 10 лет ежу 170 тыс проехал вложений 0
Отпишу как владелец хэтчбека.
- седан и хэтч вообще разные, по ходовой, по салону и т.д. они проектировались для разных рынков разными людьми в различных частях света.
- робот проблем не имеет! сцепа ходит по 100 т.км. могут стираться счетки актуатора - ремонт копеечный.
- не сказал что в рестайлинге пошли на автомате.
- рейка стучит в основном из-за износа втулок - стоят не дорого, меняются без снятия рейки.
- про перегрев конечно гон.
- запчасти относительно одноклассников дорогие.
- ходовка - расходник. довольно часто меняю стойки стабилизатора и тяги с наконечниками.
- я могу ошибаться но седаны с 1.8 были на коже.
3 года откатал на таком. Бак на стандартном месте, пружины ставятся от civic si и проблемы больше нет. посадка нормальная- не придерайся. Проблема есть с передними тормозами- маловаты, если в 3ём 4ом ездишь хренова тормозит, греются и бьют потом- ставят от аккорда 7 на перёд ( подходит болт в болт) и проблема больше не беспокоит.
Сравнивая механику и автомат.
в машине с механикой нет круиза, климата, руль не кож и без кнопок управления магнитолой. мафон на 1сд. кстати в машине нет штатного usb в любой комплектации, но на мафоне есть разьём сзади под провод на флешку, типо докупай, разбирай пол машины и ездий с флешкой. И нельзя было доставить с салона опциями все эти штуки. По надёжности механика проигрывает автомату- мнение клубных сервесёров. Автомат, как по мне, лучший в классе. глянте на лансеры, матрёшки, фокусы и прочее с их 4 мя ступенями. Ещё косяк с правой гидроопорой мотора- рвётся, проседает и копец как дорого для пацанчиков. вваривают от бмв, ставят Китай итд...
Павел Вахрушкин
1. На механике бывает кожа на руле!
2.. На механике климат тоже бывает
Для пацанов аккорд 7 вне конкуренции 👍😉
Тачка реально супер надежная, только масло меняй пораньше 7-8 тыс. и в автомате не забывай, я после второго фокуса 2.0 на ручке пересел потому что фокус замучал своими болячками в виде ржавеющих сколов на арках, жора масла, постоянно опускающегося водит. сиденья, растягивающейся цепи, отлетающих колпачков с колесных гаек и прочего. В цивике такой ерунды нет, на сервис ездишь только на то.
Че ты гонишь на цепь, у меня пробег был 350 тысяч, ни разу цепь не подтягивал
2023 год. Обзор все еще актуален, только вот цены теперь выше
у меня цивик всего реальных 70 тыщ за 10 лет наездил..)) так что один живой точно есть,, но я его ни за что не продам..))
мне 52, у меня такая на "ручке", очень люблю пошустрить, отлично крутится мотор, отлично просто интуитивно рулится, очень информативный руль, скольжения в поворотах нейтральные - всеми 4мя колёсами без всяких заносов. Великолепна на трассе на высоких скоростях под 200, при этом скромный расход (на трассе в среднем 6,5, в городе 8,2л\100км), а если плавно-плавно неспеша, то в городе 7л\100 км, а на трассе 5л с копейками, но это о-очень трудно, так как мотор крутится весело и очень бодро. Кстати удобнейшая приборка. Да и велюр кайфовый, очень приятный. Кстати всё снизу обработал антикорозийкой и никакого гниения.
За те же деньги в таком же состоянии мог найти только гольф с дохлым, скучным 1,6
дождался обзор своего авто :-). Сивик отличный мобиль, дизайн до сих пор актуален!
А что лучше? Цивик 2009 или аккорд 2008?
не сказал еще про пластик на панели приборов, он тоже приятный и солидный) а на кузове 12 года он проще. Подлокотники на ручке двери вытираются со временем и тут уже химчистка не поможет, но вытираются они как раз к 10 годам, а на цивоне 12 года на ручках резина наклеена и она отваливается уже, хотя прошло всего 5 лет! Еще музыка штатная в машине приличная очень даже! Ах, на кузове 2008 года стойки боковые оч широкие и очень часто мешают смотреть на пешеходов))
Я в 45 купил.. Просто ты ещё молодой, потом всё пои́мёшь!
Блин, всем друзьям советовал, самые надежные,молодежные и недорогие авто для молодых, круз,лансер 10 и цивик, и тут включаю и автор говорит первые слова в один один с твоими =) Лайк мужик)
Хонда уверяет что на испытаниях авто с задней полузависемой балкой, более стабильна и на поворотах и на прямой, нежели с независемой многорычажкой которая в свою очередь более комфортна.
Здаров! Был у нас с женой такой аппарат 2008г.в. (покупался новым). Пробег когда отдали был в 100 т.км. Из ржавеющих деталей только крышка багажника(причем точечные жуки) ,машина не битая ! И че у тебя там автомат не едет ??? ))
У меня наваливало еще как(95 бенз) , редко пользовался лепестками как в городе так и на дальняках динамики хватало за глаза... Отличная техника !
Термонагруженный мотор? Вы видимо о этом двигателе мало знаете..
4 года на цивике, меняю только расодники, очень крепкая машина, мотор на пробеге 300 масло не ест, доливаю 300 гр от 4 литовой канистры остаток. Вложу сейчас 70 к на обслугу, и будет еще год-два ездить без вложений особых, управляемость кайфовая)
Как раз тут с автоматом вопросов нет, 5 ступеней, хочешь погонять - рычаг до конца в S(он как бы намекает что переводи селектор до конца и не смотри на него) или лепестками пользуйся. Так что про коробку - хрень. И конечно ты себе бы ее не купил, мы помним про а4))))
естессно, зачем покупать японца, когда на рынке полно немцев.
Отцу 58, с салона взял цивик, 110 тысяч проездил и я, как получил права, отжал его🙃 Батя ездил аккуратно, машина не битая и да, ей 11 лет уже
полностью согласен с каждым словом, была хонда сивик уже в рестайле 2010 года на ручке проблем вообще не знал.. прошел 289 тыс км. продал в 15 году жалею честно (
У меня хонда цивик, я со своей красоткой ни когда не расстанусь, это первая и последняя наша машина! При запуске она моя любимая, выезжаем моя боевая лошадь! Умная помощница, часто спрашиваю!!!! Такккк что будем делать?????? И она находит выход❤❤❤❤❤❤ в общем просто люблю
Настоящий пацанмобиль всех времён и народов это Приора или Таз 8,9,10,12,14
почему никто никогда не вырезают, как не могут открыть капот, приходится смотреть, как он там тупит
Ай спасибо Стас. Давно ждал восьмой сивик. Спс збс :))
Мне 55 и у меня сивик 12г в 9 кузове с пробегом 85к, машинка супер. А на крузах у нас пенсионеры ездят.
стоит ли брать такую 12г с пробегом 130-200к?
Лайк!
Традиционно - отличный обзор!
Чёрный велюр в Цивике - просто божественен! Касательно хорошего экземпляра в 19 году в Киеве я не нашёл машину в родном окрасе, в хорошем техническом и косметическом состоянии, даже по верху рынка. Зато нашёл 7 Аккорд, как бы станно это не звучало. Экземпляр на видео ушатан просто в усмерть.
СИВИК 7 был механика , ощущения будто за рулем бугати
😂бугатти? Да кто тебя туда за руль пустит 😂
Была ХОНДА 4Д на механике. 10 лет и 200т. пробега. Только лучшие впечатления от владения! Лучшая машина, которая у меня была.Равных нет! Жаль, что сняли с производства, а б/у в норм состоянии найти нереально.
1.8 автомат - это лучший авто за свои деньги
Не знаю чем он лучше той же короллы, да и за 500к можно краун взять)) Мне кажется это более пацаномобиль чем овощной кивик
У моей пробег 228000 км. 2008 год. Купил в 11-м году с пробегом 23000. Масло 5W30 лью, меняю каждые 10000. Свечи иридиевые стояли, поменял в 213000 и то по ошибке, дело было не в них, а в подушке двигателя (вибрация на холодном). Приводной ремень и ролики, натяжители ещё родные стоят. За всё время поменял только стойки стабилизатора 1 раз, ступичные подшипники все, свечи, аккумулятор, задние тормозные диски 2 раза, колодки-масло-фильтра не в счёт, стекло лобовое отпескоструилось и пришлось поменять. Короче авто супер, даже не знаю на что её поменять, да и не собираюсь пока. Битая три раза была и ничего. Если найти такую с маленьким пробегом то самое то. Сейчас на очереди замена ремня, подушки двигателя и стоек стабилизатора. На пружины забил, они просели, но не напрягает.
вчера папа купил такой) ему 49)))
Не хочет стареть жирный пердун
Был у меня 8 цивик рестайл на автомате, с салона. Просто обалденная машина, лучший представитель японского С-класса.
я менял фары просто так, потому что хотел чтобы фары вокруг отражателя были не хромовые, а черные)))
Круз конечно далёк от идеала, можно даже сказать что сырой, но до говна он никак не дотягивает, нормальная бюджетная жоповозка. Поставил минус только из за того что назвал Круз говном. Можно называть какие то отдельные части в любом автомобиле говном, и это будет правильно и объективно, но что бы назвать весь автомобиль говном, ни один человек, хоть немного разбирающийся в автомобилях себе бы такого не позволил.
Странные жалобы на тупой автомат и унылый мотор с ним, при том что в 2006 г:
1. Мазда 3 2л была вообще на 4 ст автомате и была еще тупее на разгон и отлик
2. Лансер Х 2л (и 1.8) в принципе на вариаторе, тут и комментировать нечего
3. Фокус 2 на двух литрах и автомат почти никто не покупал, не было их совсем.
4. Круз 1.8 на автомате не ехал в принципе, но там двигатель з18хер просто-напросто устарел.
Резюмирую: на тот момент у хонды было лучшее сочетание двигатель-коробка автомат в своем классе. Это, кстати, подтверждают многие другие обзорщики и сами владельцы.
Alexander Kuzmin просто Стас конкретно по этой данной модели специалист в кавычках...
Alexander Kuzmin У меня хонды не было , но даже я знаю что из конкурентов из японии у хонд самые оборотистые моторы! Стас 0
на фокус 2 в 2007м году тоже была очередь 9 месяцев (Ростов), не взял сивик тогда только потому, что сивик стоил на сотку дороже.
Странно, в 2007 мне цивик в базе обошелся дешевле форда с аналогичным оснащением и мотором (форд уже был не в базе, ибо в базе там не было ни хуя)
+Adel Hamitov тысяч 500 он тогда стоил новый на мехе 6 ст, верно?
Стас, спасибо за долгожданный обзор! Этим летом собираюсь менять машину и как раз цивик 8 в приоритете, еще гольф 5/6 на 1.6 и октавия с бюджетом 500к. К каким машинам еще можно присмотреться для режима 70% спокойная трасса + дальняк и 30% Мск?
А задние фонари почему рестайлинг, если 7-мой год?
походу и взад прилетало
ога, корпус то один в один
да просто так поменял,потому что рестайл красивее. многие так делают,не обязательно дтп
но никто не поверит))
Однозначно прилетало.Фонари Рестайл редко кто просто так ставит..
первый раз слышу про перегрев ДВС, после 150 -200 тыс надо прокладки(резинки) , клан втека по мотору менять, а то начинает подтекать масло, устранить это копейки
сразу говорю, что есть живые сивики, я сам на не то чтобы живом езжу, а на очень даже здоровом. Покупал в 2015 году, машина 2006 г.в.
Кстати говоря о цене, брал я его за 385к
Роман хм...
Я свой продал в 2015 году. Был у меня как раз 2006 года. Не синий, часом, у тебя?
+ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР какие люди
Впервые увидел как едет автомат, просто в овощ превращает сивик. У меня механика, и она решает, конечно
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР я тут значит видосики от тебя новые жду, а он сам другие видосики смотрит))) Давай, Ильдар, поскорее новое видео, а то я уже все твои пересмотрел)
Люблю обзоры доступных машин-десятилеток. Расскажи про мазду-трешку второго поколения, пожалуйста.
Да где сука взять 500 тысяч!??? Работаю на железной дороге зп 23-27 тысяч рублей. Практически во всем себя ограничиваю и за почти год я имею 100 тысяч, это по вашему мнению мне копить 5 лет, на такую средненькую машинку???
Ты не ШЧ работаешь случаем)
Купи Приору, не иби мозга!
я тоже был владельцем цивика и хочу сказать по поводу автомата и механики, абсолютно согласен с автором видео. у меня был автомат, а у товарища мешалка, и я ездил то на своей то на его машине, могу точно сказать что цивик 8-й должен быть на механике, особенно на трассе, отличное сочетание 1.8 и 6-ступка, и экономично, и динамично（обгоны удобно совершать）. всем кто хочет 8-й цивик советую именно на механике брать, в принципе одна из причин почему свой продал то что автомат портил впечатления, а механику брать не хочу потому что езжу в основном в городе по пробкам. а в целом тачка очень надёжная, брал 8-летнюю, пробег за сотку, ни одного нарекания ни на какой узел （в том числе и на рулевую рейку）, и по управлянмости один из лучших в своём классе, в том числе и из-за многорычажки
Идёт 2020й. Хороший 4D по прежнему стоит в районе 500к
600к в 2021
@@mariksmoker9357 но всё же лучше новой гранты с:
@@jamesp2051 это точно!)
У меня сивик 4д, 1.8, АКПП, максимальная комплектация, черный цвет, люк-сила!)))Владею около 2х лет (265,000 пробег). За первых полтора года только подшипник поменял, с работой японская деталь обошлась в 20 долларов. Пару дней назад решил, купил новый аккумулятор 55ку, TOB POLAR - 60 долларов, и сделал стартер (при зажигании был лишний звук) - 120 долл. обошелся ремонт. Что аккум, что стартер, не обязательно было менять/чинить, если бы захотел, еще бы так и ездил. Единственное, сложно понять о ресурсе двигателя, разные цифры пишут, но чуйка у меня, что 350-400.000 до первой капиталки вполне реально. Я и предыдущий владелец, лил масло только 5W-30 ESP. Делаю ТО каждые 10к, в коробке раз в 60.000. Кстати езжу на ГБО, премиальную сетку поставил - LAVATO, с таблеткой на 52 литра). Машина бомба, экономичная и при правильном обслуживании, будет долго служить. Деньги нужны, лишнюю +- штуку долларов лучше иметь в кармане, на всякий случай (но это касается всех владельцев и любой марки и модели)
1) !!! У МЕНЯ ВОПРОС К ТЕМ, КТО ВЛАДЕЕТ МАШИНОЙ ИЛИ В КУРСЕ: У КОГО БЫЛ КАКОЙ ПРОБЕГ ПЕРЕД ПЕРВОЙ КАПИТАЛКОЙ, И ВО СКОЛЬКО ДЕНЕГ ВЛОЖИЛИСЬ С РАБОТОЙ?У КОГО КАКОЙ ПРОБЕГ?)))
2) !!! КОРОБКА АВТОМАТ, БЫЛИ ЛИ У КОГО-ТО ПРОБЛЕМЫ? А ТАКЖЕ НА КАКОМ ПРОБЕГЕ ПРОИЗОШЛИ (НАПРИМЕР 300.000) И ВО СКОЛЬКО ДЕНЕГ ОБОШЛОСЬ?
Мазду 3-ку забыл приписать к пацаномобилям xD
А пацанчики то знают,что их автомобиль считается Цивик-седан 8-ого поколения??))
Мне лично больше хЕтч нравится,тоже 8-ого поколения,до сих пор дизайн вдохновляет.
Автор, как можно сравнивать цивик с крузом и солярисом? Правда так считаешь или мне показалось?
Автор имел в виду, что их берет молодежь, сравнивать хонду с шевроле даже курица не станет
это действительно машина 2007 года, на ней судя по омывайкам стоит ксенон(незаконно),потому что у него присутствует ручной коректор (крайняя крутилка слева,видно на видео 10:49) наклона фар, на заводском стоит автокоректор. машина хорошая у самого такая же. один минус у нее хреновый ближний свет на гологене, а клиренс да напрягает но только весной когда на пузике по колее во дворах катаешься. так же опора двс правая гидравлическая убивается но от хозяина зависит. я машиной полностью доволен но хочу сивик седан type r которых у нас увы нет и не будет уже(((
А где в списке пацанамобилей мазда треха?)
Мазда женская машина
Купил себе Додж калибер,вот это пацанская машина)))))....жду обзор на Додж Стасян
машина хорошая, тупит она потому что электронная заслонка и нужно делать прошивку мозгов, и там же блокировать второй лямбда зонд, цена вопроса от 6000 руб.и ещё привет хозяину машины, авангард, Омск.
На 8 цивиках и 7х Аккордах ещё ржавеет повально кромка крыши перед лобашом. Моего Аккорда эта участь не постигла, но были сколы краски на крыше, которые начали корозировать и у меня теперь машина в родной краске, но крашеной крышей )))
И честно говоря больше женщин видела за рулем у них, чем мужчин.
Мне удивительно то что, приведены 3ри машины : шевроле круз (проблемы с акпп 6т30 - контракт от 68 и до 85тр , не доезжает и до 100 тк умирает, расход минимум в городе на ручке 12л ПРОВЕРЕНО !!!! Я не гонщик), Лансер - (просто дорогие детали, но можно в случае чего из Японии контракт притащить, едет не ЭВО не сильно остро, Цивик 8 живой найти не реально практически, машинка прикольная едет нормально, но дорогие детальки , маленький расход по городу, Сюда же можно добавить мазда 3BL (c 2008-2013 г производства), поло - с одна разовой кпп, гольф - дорогой по деталям.
Мазда3 первого поколения в спорте 2 литра пацан мобиль!!
Да Агонь) Я сам на Акселе езжу)
Тоже на акселе гоняю) но скоро сменю в пользу Марк Х надеюсь
SPARCO063 тотже фокус 2 2.0
dota2boom не. Фокус похуже будет. То и то было
D5433 одна и также машина, что в плане моторов, что в плане подвески, это один автомобиль!
Я менял фары "просто так"с линзами ставил. В жизни всё бывает. На вкус и цвет-товарищей нет. У каждого свои приколы.