Je réalise une batterie pour camping car de 280Ah
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- Опубликовано: 11 дек 2024
- Suite à la demande d'un ami du village, je réalise une batterie de 12 volts destinée à son camping car. J'utilise des cellules LIFEPO4 LFP lithium fer phosphate de 280Ah , un smart BMS 250A, un sectionneur, et un fusible 150A.
fr.aliexpress....
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Je n ai aucune notion sur ce dont vous nous apprenez !!! Mais je suis de bonne volonté !!!
Merci Christophe
Vidéo encore très pédagogique comme toujours. Très bon sujet bien maîtrisé.
Je vais peut-être me laisser tenter par des économies en montant mes batteries moi-même sur mon poids lourd. Il y aura simplement plus de puissance et en 24V.
Merci Christophe
Génial !
Bonsoir, super ca fait plaisir de voir des gens sérieux et de bon conseil.
Merci pour cette vidéo et vos explications très détaillées. J'ai profité du black friday pour commander chez déligreen mes batteries pour un prix de 560 euros avec le bms 250A inclus. Reste a les recevoir et a faire le montage.
Un grand merci pour toutes ces vidéos, je suis tombé par hasard sur ta chaîne il y a peu et tes vidéos m'aident pas mal dans mon domaine ! un grand merci à toi pour tes vidéos ta patience ta précision et ton partage ! Merci cristof 😉 un regal à chaque vidéo continue stp à notre plus grand bonheur 🙏
amicalement, Guillaume.
Depuis que je suis abonné à votre chaîne j'ai regardé quasi totalité des vidéos
Excellent, c'est grâce ou plutôt à cause à ta chaine que j'ai fait pareil mais en 24v (8 cellules). Ce qui aurait été bien dans la vidéo ce sont tous les réglages du bms, peux ou pas d'information à ce sujet sur d'autres chaines. Merci je pense que ca va aider pas mal de personne mais faut les réglages bms qui sont très important...
Merci,
Petite remarque sur le fils + qui passe très proche du pont métalique ..
Dans les conditions de vibration dans un vehicule il serait bon de le caller afin que le frottement n’endommage pas la gaine du cable (ce qui a terme pourrait provoquer un court circuit non protégé)
-> c'est peut être juste un effet de prise de vue mais je souhaitais partager la remarque
Bravo pour cette réalisation, au top comme d'habitude! J'attends avec impatience que tu nous parles de ton expérience de recharge pour ta voiture électrique. Merci pour ce partage!
Salut Monsieur, vous êtes un génie au top
Toujours aussi pointu et documenté. Un vrai pédagogue... Merci Christophe!
Merci à toi
Vidéo utile pour tous les propriétaires de camping
Merci beaucoup Cristo
Merci à vous
Bonjour vos vidéos sont top.
Je n'ai pas trouvé de vidéo sur la réalisation du chargeur rapide.
je veux bien une vidéo 😉
Bonjour, je suis en attente de mes cellules 280ah qui arrivent visiblement à pied (2.5 mois), mais aux dernières nouvelles elles sont arrivées en France! Donc encore un peu de patience. J'ai déjà reçu le Daly smart bms de 200A. J'espère pouvoir réaliser ma batterie en début de semaine prochaine si tout va bien! Pour ma part j'ai opté pour deux panneaux solaire de 180W montés en série pour la recharge. Je vais certainement déconnecter l'alimentation venant de l'alternateur, avec un coupe batterie et la recharge ne s’effectuera que par les panneaux solaire. Si le besoin s'en fait sentir (si sous la flotte pendant 15 jours), je n'aurais qu'à tourner le bouton et mettre le moteur en route!
Faire TRÈS attention lors de l'assemblage de la batterie de ne rien laisser tomber de métallique entre les cellules! Pour éviter de faire de la soudure à l'arc avec de telles intensités! Le mieux est de mettre un adhésif isolant sur chaque plots. Si possible utilisez des outils isolés ou alors mettez de l'adhésif autour de vos clés et tournevis!!
Merci Christophe pour cette vidéo, j'ai suivi quelques une de vos réalisations pour l'habitat, super.
Bonne bidouille à tous😉
Super vidéo merci pour ce partage et pour cette belle réalisation
Merci à toi 😊
Je vous laisse un 👍 car les explications et les liens sont SUPER . JE VOUS SUITE DEPUIS PAS MAL DE TEMPS . ET GROS 👍 POUR LA SUITE .
Merci du soutien
Merci pour cette vidéo ...
Très belle explication bien complète et compréhensible ...👏👏👍
Bonne continuation pour la suite ...
À la prochaine ...😍😍👍
Merci bien
Bonjour à vous, vos explications sont très clair et très explicative. Je m’abonne avec grand plaisir. À très bientôt pour d’autres vidéos.
Bonjour et merci pour la vidéo
MERCI SUPER !!!☀
Super comme d'habitude ! Vidéo concise et très bien expliquée ! que du bonheur cette chaine RUclips !
Un grand merci !
Bonjour, comme toujours belle vidéo bien expliquée. Thierry
Merci beaucoup 👍
@@cristof48 je pense en faire une avec vos explication pour notre voilier. Des contre indications possible ?
Merci
Super, c'est vraiment ce que j'ai besoin. Au top comme d'habitude
Tant mieux
Merci pour l'exposé.
merci voici une belle vidéo avec beaucoup de détails et bien expliquée
Merci à vous 😊
Bravo pour cette réalisation
Super, comme toujours!
Merci pour ton partage d'expérience !
Avec plaisir 🙂
Bon travail, félicitations.
Merci bien
merçi de ton aide et t'est renseignement des produits
AVERTISSEMENT sur les chargeurs DC chinois !!!
Je possède ce chargeur et le mien est très mal calibré!!! Pour avoir 3,65V en sortie je dois le régler avec un multimètre! (tension affichée sur le chargeur 3,57V) pensez aussi à vérifier la tension en fin de charge: quand l'intensité baisse en fin de charge, arrivé à environ 0,30A mon multimètre oscille entre 3,65V et 3,66V concrètement ça veut dire que j'ai 3,655V et là je stop tout!
Bien à vous chers abonnés de cristof48 ;)
Merci Tof pour cette vidéo.👍✌️
Avec plaisir 👍
Bonjour, comme toujours, du super boulot !
Un grand merci !
bonsoir je suis abonné je trouve ta video très bien expliqué continue tes videos merci
bonjour Christof toujours au top
ce reportage va me permettre d alimenter mon fourgon
merci
Parfait
vitesse X1.25 et le rythme de parole est nickel ;)
Cc Christophe 😁! Encore une superbe vidéo très instructive et à la porté de tous ! Bravo ❤️💋
Merci beaucoup 😊
Bonjour Christophe tu es bien installé dans le centre de la France merci
Salut tr a intéressant merci. Ça serait cool si tu pouvais plus souvent parler en Wh/kWh car finalement les Ah ça ne veut pas dire grand chose sans connaître la tension. Merci et A+
bravo encore !
belle prépa !
comme d'habitude video tres interessante
Merci cristo ,j ai fait à même dans une glacière, avec convertisseur , le bms c'est mis en sécurité... j ai pas un bon chargeur j espere que les cellules n on pas morflé
Énorme merci
Merci pour ce partage 👍
BON JOUR MONSIEUR
J ai achete une Penichette actuellement la battereie de service est constituée de 2 accus plomb
j ai achete un panneau solaire avec son mpptt un contoleur BMV 700 Victron ;
suite a votre reportage je me propose de changer le park batterie de service et d en realiser une avec des cellules comme vous avez fait.
Le BMV Victron ne sera pas compatible avec le nouveau parc , n ayant pas la possibilité de verifier chaque element, puis je le remplacer par un egal au votre et pour le moment le brancher avec un fil rouge a chaque element et apres servir comme ds le reportage avec ses 4 fils rouges a chaque element
merci de votre conseil gennaro
bon boulot
Tres interessant, pourrez tu donner des liens pour acheter tous les differents elements, merci beaucoup ! :)
Bon boulot
Très intéressant, n'aurait-il pas été plus prudent de mettre des écrous nylstop afin d'éviter que les bornes se desserrent avec les vibrations dues à la conduite ?
Pas de problème de vibration.
Bonne video 👍
Le chargeur solaire est aussi important que le bms !
MPPT obligatoire
@franck Garniaux , Absolument!! un bon MPPT qui accepte au moins 100V en entrée pour pouvoir soit: monter un panneau de forte puissance (si l'on a la place suffisante sur le toit) soit comme moi 2 pnx en série ou 3 si vous avez la place. Avec un courant d'entrée sur le régulateur de 3 ou 4 A et SI vous avez un BON MPPT vous pouvez avoir plus d'une 10ène d'A sur la sortie 😉
Moij ai 2 panneaux 330w en SÉRIES, UN MPPT VICTRON et je sort 29 ampères sur une batterie LIFPO4 230 AMPÈRES
Tu branche simplement la sortie du MPPT sur les batteries ?
Et est-il possible d'utiliser un coupleur séparateur du véhicule ?
Le branchement du chargeur solaire MPPT et le chargeur 220 sur un porte fusible qui va la sortie du bms
Car le bms régule l entré de courant ainsi que la sortie
Très très intéressant merci !
Merci à vous
Bonjour et merci pour l'ensemble de vos vidéos que je trouve très intéressantes... pourriez-vous nous expliquer comment choisir son BMS afin de créer au mieux une batterie ?
Pour la cosse il y a un petit troux pour voir que les brins soient bien a font
Si tu veux les garder longtemps, charge les à 3.5V max .....
Bonjour Cristof, super vidéo! Petites questions :
- Combien de temps pensez-vous que les effets d’un top balance dure?
- À quelle tension démarrez-vous l’équilibrage passif du smart BMS?
- En ayant des bonnes cellules et en ayant fait un top balance initial, est-il nécessaire d’ajouter un équilibrage actif si la charge est importante?
En vous remerciant par avance pour les réponses apportées!
J’ai sur mon VR 4 fois 6 volts 232 amph , liquide, lol assez lord mais bon je ne manque pas de courant jour et nuit , avec 260 wAtt de panneaux solaires, mon installation tient le coup déjà depuis 2015 , bien contant, jamais eu de problème malgré lez hiver québécois.
Série parallèle pour faire 12 volts
Pas mal
Sur les cosses à sertir il y a un trou qui, après sertissage, permet de remplir de soudure. Si ça n'apparaît pas nécessaire dans un premier temps pour la conduction (elle est bonne quand c'est neuf), à long terme ça évite l'air ambient de pénétrer à l'intérieur des câbles et d'engendrer une oxydation, qui peut être source de chauffe et de problème.
non, le trou ne sert pas à "souder". c'est un trou de control visuel que le câble va jusqu'au bout. Si le cable est du bon diamètre (celui de la cosse), et que la mâchoire de sertissage de la bonne dimension, Il n'y a pas de risques d'oxydation.
Bonne idée
Pas de soudure car en cas de chauffe ça va fondre (la soudure) ce qui va accentuer le problème.
Merci pour vos bonnes explications
super merci beaucoup :)
Avec plaisir 🙂
bonjour mosieur votre realisation est tres belle vous serait il possible de m indiquer les references du bms ainsi que du chargeur je restaure mon cc un grand merci
Bonjour Cristof. Bonne vidéo, très explicite, super.
Une question au sujet de ta batterie pour camping car:
Ne serait-il pas possible d'utiliser l'alternateur du véhicule pour la recharger?
Il faudrait bien évidemment passer par un séparateur de batterie genre Cirix.
Dans ce cas, et sachant que certains alternateurs peuvent charger jusqu'à 14,4 V, faudrait-il ajouter d'autres éléments pour réguler ou limiter la charge ?
Merci pour ta réponse. A bientôt. Dom.
ce serait pas mal de protéger la cosse + externe, et de mettre un couvercle aéré sur le dessus pour éviter la chute d'objet éventuellement conducteur sur les barrettes.
il y a la place de faire des trous dans le haut du boitier et de poser un couvercle plein.
a 50A pendant 6 heures ça peut chauffer assez fort surtout dans un boitier bois, bien isolant.
Bonjour cristof48, je t'ai copié sauf que j'ai commandé 1 série de 8 pièces pour 24 volts. je regarde toutes tes vidéos petit a petit. Moi c'est pour du solaire. Merci pour tes vidéos.
Chez deligreen aussi, plus cher c'est vrai mais pour ne pas me faire avoir, j'ai joué la prudence, livrée plus rapide et pas de chine, merci.
1652 euros les 8 cellules de 280AH
@@maitresselaura Bonjour,je souhaite également acheté ces batteries. Pouvez vous me transmettre le lien. Merci
Bonjour, je trouve intéressant ce chargeur ou peut on le trouver.
Vidéo encore très intéressante !
Bonjour Christophe et Merci pour les Précieux Éclairages que tu apportes par tes explications précises, cependant, ayant acheté le même matériel que tu emploi dans cette vidéo afin de construire la même Batterie, je n'arrive pas a retrouvé dans tes vidéos la manière de procéder ( de calculer ) pour savoir si les batteries que j'ai reçu Font bien 280 AH, pourrais tu m'éclairer ? Merci d'avance pour ton aide si tu trouves le temps pour répondre à ma question... MERCI ☀
Super merci beaucoup pour votre vidéo elle est très claire et ma permis de me lancer dans la conception de ma batterie . je suis prêt a m'en servir mais je doute sur les paramètres que j'ai rentré dans l'application smart bms serait il possible d'avoir les paramètres que vous avez mis. merci
Salut Christophe. Est ce que ce matériel est toujours valable selon toi? Ou bien peut-on améliorer encore par d'autres modèles ?
bonjour et merci - - très bien expliqué
Je dois faire de même pour 4 packs de 24 volts/ 300ampH (Ils seront en permanence à la maison pour mon installation PH hors réseau et j'en embarquerai un ou deux ds notre Iveco Daily pour les vacances une fois/an.)
Ma seule question; dois-je comprimer légèrement avec 4 tiges filetées de 6 mm avant qu'elles ne gonflent ? (ou une simple boite moussée comme vous)
Félicitations pour vos explications et votre démonstration, chapeau bas...une seule question, le régulateur qui sera en sortie des panneaux solaires, vous le brancheriez où ?....sur les bornes de la batterie directement ou sur les bornes noire et rouge sur lesquelles est branché aussi le chargeur ici présenté.....
Bonjour merci pour votre vidéo c'est très intéressant et vue le prix pour 4 pièces de 100Ah avec le bms acheté a côté sa en revient bien moins cher mais comment savoir si la bas il nous envoie du bon matos je c'est qu'il faut avoir la notion grade A mais rien ne sertifie leur état cordialement
Bonjour , avez vous des retours sur le matériel utilisé ?
Superbe vidéo. Qu'en pense tu de la sécurité des fer phosphate ? Le risque de les laisser dans le véhicule ?
vraiment aucun problemes !
@@cristof48 pense tu que pour une maison c'est pareil ou bien il faut un local toute fois?
@@SolutionsSavoirFaire elles sont safes contrairement au li ion
@@sergea1138 les liion aussi sont pas trop dangereuse , on les confond souvent avec les lipo qui elles sont très dangereuses
Salut Christophe. Est ce que ce matériel est toujours valable selon toi? Ou bien peut-on améliorer encore par d'autres modèles ?
Franchement top...je cherchais une video pour me faire une batterie de secours pour les risque de délestage EDF cet hiver ! Donc on peut tirer combien j'ai cru comprendre 3 kW en 220V c'est ça ? Merci bcp
Super. Mais pourquoi un top balance alors que le BMS est censé procéder à un équilibrage des cellules ? 😉
le porte fusible mega sont aussi sur aliexpress
Bonjour Christophe,
Merci pour toutes c’est info, peux-tu me dire combien d’ampère fait le fusible ??? Merci ☺️
Merci ! très instructif ! je découvre aussi ce chargeur spécial , petit mais plutôt puissant ! Je réalise moi aussi un montage dans ce genre ,en LFP 200Ah
et hésite quand même entre un chargeur de ce type , a réglage manuel , et un tout automatique pour LifePo4...notamment pour un passage
en mode floating quand il le faut ...qu'en pensez vous ? si vous trouvez un petit moment pour la réponse ...😉
pas besoin de float en lifepo4, en fin de charge le courant est de zero.
Bonjour, Merci pour cette superbe video ! Sur un des liens, il y a 3 chargeurs différents, lequel prendre pour des lifepo4 comme les vôtres ? Merci
Vos videos sont vraiment bien expliquées, une mine d'informations. Merci pour votre partage. J'ai une question concernant le chargeur, quel type de chargeur utiliseriez vous pour une recharge via un alternateur de voiture ? Merci
Bonjour,
Avez vous un schéma de câblage ?
Merci d'avance
Bonjour et merci du partage de tes connaissances tes vidéos sont très pédagogue, je suis un nouvel abonné sur ta chaîne, je vais me faire aussi une batterie 280 ah lifepo4 12v 4s avec smart bms 100ah et un équilibreur de cellule de marque Daly pour mon camping car. ma question serait comment mesurer les ampères des blocs de batteries quand je recevrais ma commande pour savoir s'ils chaque bloc on bien 280 ah minimum et savoir aussi si elles sont bien à 3.2v.
j'ai un Bmv 712 victron je pense qu'il faudra qu'il soit paramétrer comme le bms de la batterie ?, merci pour ta réponse je vais visionné tes vidéos 👍
Vidéo intéressante pour les novices comme moi. J'ai une question sur la mise sous tension via le sectionneur qui peut créer une étincelle et un apport de courant qui pourrait endommagé l'électronique (régulateur), j'ai vu sur une vidéo un systèmes de précharge pour pouvoir passer à des différents états en toute sécurité (stop, charge alternateur, charge 220c, etc ...) Qu'est ce que vous en pensez ? 👍🙏
bonjour, combien te temps un frigo 80w peut t'il fonctionner avec cette batterie de 4 cellule? j'adore vos videos. très precis et clair.
Très bonne vidéo merci !
Est-ce que vous pouvez estimé combien cette batterie vous a coûté ? c'est intéressant
je crois 600€ les 4 cellules...+ les accessoires
Je viens de recevoir ce chargeur et je constate que le câble d'alimentation 220 v n'est pas fourni, et qu'il manque un des 2 potards de réglage...
Bonjour Cristof, grand merci pour vos videos,
Peut t'on rajouter a cette installation un ecran de controle lcd et ou se brancherait t'il sur le BMS ?
Merci pour vôtre réponse.
hello bonjour pourquoi ne m'est tu pas en descriptif les liens d'achats de tout le matos ????
Merci pour ce petit tutoriel, il y en a eu pour combien en tout approximativement ?
Bonjour et merci pour le travail .
Juste une question : pourquoi limiter le courant utilisable à 150A par le fusible si le choix du BMS s'est porté sur un 250A ? Il aurait parfaitement coupé le courant dans les mêmes conditions s'il avait été en 150A et nettement moins volumineux et moins cher .
Merci pour la réponse .
Cordialement
Il surdimensionne par sûreté.
Il utilise en deça de la valeur max pour moins le solliciter.
C'est plus sûr et ça augmente la durée de vie.
C'est un peu plus cher mais aussi bien plus sûr.
c'est la différence avec truc où tout est calculé au minimum voir un peu moins, et qui tiendra sûrement moins longtemps et bien plus de risques de griller.
Très utile votre vidéo .j’ai les mêmes éléments mais me s’en pas trop capable..le feriez-vous pour une autre personne ? Je peux me déplacer cordialement
J'habite à l'année en camping car et j'envisage cette construction. J'ai un panneau de 370 w ( environ 10 À) . Pensez vous que l'intensité de sortie régulateur sera suffisante pour charger cette batterie de 280 A h. Je cherche à me donner plus d'autonomie, surtout pour l'hiver. J'ai une conso journalière d'environ 800 wh/j. En tout cas, merci pour ces explications claires.
oui, ça va marcher, mais attention aux jours sombres !
Bonjour et merci pour cette video, n'y a t'il pas un risque de chauffe , notamment en charge, car les batteries me semblent bien confinées dans la boite en bois?.
Pas du tout
De plus, il y a une thermistance
Bonjour, j'envisage de fabriquer pour un bateau une "grosse batterie" de service en 12v e 4S4P, soit 4 cellules 3.2V composées de 4 cells 280AH en parallèle … (12v en 1120Ah)
Dans ce cas, je me demande si le fait d'avoir des cellules composées unités en parallèle ne diminuait pas l'utilité d'un BMS faisant l'équilibrage . Je pensais éventuellement utiliser un petit équilibreur actif à condensateur ou smart, et utiliser des régulateurs de charge qualité genre Victron ou autre configurés correctement sur 3.6V qui normalement ne surchargerons jamais la batterie …
A noter que les multiples gestionnaire de batterie ou appareils du bord possèdent des alertes basse tension paramétrable pour alerter d'une éventuelle décharge profonde...
Le fait de vouloir éviter le bms vient du fait qu'il est probable que des intensités de plus de 350A seront possible pour convertisseur de bord 5kw et windlass ...
Outre le prix élevé d'un BMS de 500A, je me dis que c'est une source de panne complémentaire ....
Qu'en penses tu ? je délire ou quoi ?
Tu vois des bms sur les installations stationnaire solaire de plus de 15kw ?
avec des batteries lithium, sans bms, c'est du suicide ! même si le lifepo4 est beaucoup moins dangereux que le lithium ion c'est essentiel . le mieux est de faire au mini 2 batteries de 12V 2P4S et d'utiliser 2 bms 250A
@@cristof48 Yes ! près de 600€ de plus !
@@cristof48 ruclips.net/video/fEVQ_8DUpm4/видео.html
Propre clair et net !
Video vraiment bien. Merci. Petite question : et si je veux utiliser mon alternateur au lieu du chargeur 230V ?
... parce que repasser du 12 au 230 pour ré attaquer le chargeur, quelle perte d'énergie ! Ca serait dommage
Merci pour ce partage ce sont des essais que je réalise aussi, je trouve quelques inconvénients à ces bms comme la coupure de la tension pour protéger les cellules ou un équilibrage parfois insuffisant, que penses tu des bms à port partagé pour avoir une entrée dédié à la charge de la batterie et des cartes égaliseurs actifs ?
Slt magnifique cette batterie je veut faire la même c est possible met sans chargeur vu que je veut l'installer pour des panneaux solaire c est le soleil qui chargera de la charger
Oui tu peux
@@cristof48 merci de m'avoir répondu j ai envie de me faire une batterie 24v 280ah pour le BMs un 24v 8s 200ah suffirai comment tu fait pour choisir ton bms
Bonjour Christophe,
Merci pour ce super partage, comme toujours.
Existe-t-il un moyen de brancher cette batterie à un coupleur séparateur afin de permettre la recharge via l’alternateur du véhicule ?
Belle journée
Oui c'est possible
J'ai la meme question !! Pourriez vous nous conseiller un coupleur séparateur par hasard ? Merci et belle journée
Bonjour. Attention avec l'alternateur il risque de surchauffer (faible résistance interne de la batterie au lithium qui sollicite max de courant). Il y a des solutions de chargeur dc/dc ou de limiteur de courant de 🔋⚡
@@bjr1511 solutions qui sont ... ?
@@MrChris76ize batterie al litio : FB
Superbe réalisation pour le solaire les connections du MPPT positif et négatif doivent être relié sur le moins du BMS et plus de la batterie ?
sur les bornes + et - de la batterie
🙏Bonjour Cristof,savez vous si SBT a un compte Ali ou Temu en dehors d Alibaba?Par quel biais rrecommandez vous de passer pour - de 10 unites Lifepo4 280 ou 310 Ah?Merci bien
salut,
belle video . beau montage .
par contre, tu pourrais mettre les lien d'achat des différences éléments (cellules lifepo4, chargeur, BMS, .....) ??
A++