Причина подобной проблемы в бензиновых фабиях, это три контура системы охлаждения. 1)большой - малый круг (через термостат) 2)печка 3)впуск Чаще всего при низком уровне ОЖ завоздушивается !впуск (тонкий патрубок идущий к топливной рампе) в результате чего воздушная пробка сама по себе не уйдёт и станет причиной избыточного давления в системе охлаждения. То есть когда двигатель нагревается до рабочей температуры часть ОЖ уходит через избыточный клапан бачка ОЖ, следовательно антифриза стает меньше и загорается датчик уровня ОЖ. Мы ее туда опять заливаем а она вновь примерно то же количество "срыгивает". Потом, Меняем бачок и верим в чудо.)))) Хотя решением есть правильная последовательность закаливания ОЖ. (Заливаем до максимума, запускаем двигатель (бачок оставляем открытым), включаем печку, нагреваем до рабочей температуры, трогаем нижний патрубок от радиатора(должен быть тоже горячим как и верхний(термостат открылся)), дальше зажимаем верхний патрубок до тех пор пока визуально в бачке ОЖ не начнёт циркулировать антифриз,антифриз циркулирует, опускаем патрубок, глушим двигатель,закручиваем крышку бачка ож, запускаем двигатель, нагреваем, АКУРатно, откручиваем крышку, смотрим, жидкость циркулирует, все Ок, если нет, повторяем еще раз процедуры от момента сжатия патрубка. Вобще данная литература есть на vw technical сайт.
Оказывается пропускало из шлангов, которые идут к бачку. Пересохли там где хомуты были. При осмотре перед заменой бачка, не обнаружил был. Но подозрения до последнего были))
Я не менял его полностью, заменил бачок и потом просто долил антифриз и все. Нужно смотреть по состоянию антифриза. Если сильно грязный то лучше заменить, как раз зима на носу.
@@ЖекаОтделок не нужно, как я уже узнал воздух спускать нужно после замены водяной помпы, а если менять бачок никакой там воздушной пробки не будет, я дурак полез снимать датчик температуры антифриза и когда снимал пластмассовую защелку датчика она вылетела и полетела далеко в мотор )) после чего я естественно уже не мог ее найти и подумал а пофиг поеду так тут диллер близко куплю новую пластмассовую защелку которая удерживает датчик температуры, вот поехал и под давлением датчик выстрелил и вытек весь антифриз 😁 после чего я заливал новый и уже начались танцы с бубном с выгонянием пробки и т.д.
Евгений Талунин Машина на газу. Но все дело было в патрубках оказывается. Все патрубки которые шли к бачку, все они и пропускали. И главное там где хомутами были зажаты, я обрезал их. Натянул и все нормально, катаюсь дальше. И до этого смотрел на патрубки, и не видел что с них течёт.
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео! Оно было для меня как инструкция, только что поменял расширительный свой, лопнул снизу, трещина см 4 была
Очень приятно что помог вам! А у меня все таки патрубки пропускали.
*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*
Причина подобной проблемы в бензиновых фабиях, это три контура системы охлаждения.
1)большой - малый круг (через термостат)
2)печка
3)впуск
Чаще всего при низком уровне ОЖ завоздушивается !впуск (тонкий патрубок идущий к топливной рампе) в результате чего воздушная пробка сама по себе не уйдёт и станет причиной избыточного давления в системе охлаждения. То есть когда двигатель нагревается до рабочей температуры часть ОЖ уходит через избыточный клапан бачка ОЖ, следовательно антифриза стает меньше и загорается датчик уровня ОЖ.
Мы ее туда опять заливаем а она вновь примерно то же количество "срыгивает". Потом, Меняем бачок и верим в чудо.))))
Хотя решением есть правильная последовательность закаливания ОЖ.
(Заливаем до максимума, запускаем двигатель (бачок оставляем открытым), включаем печку, нагреваем до рабочей температуры, трогаем нижний патрубок от радиатора(должен быть тоже горячим как и верхний(термостат открылся)), дальше зажимаем верхний патрубок до тех пор пока визуально в бачке ОЖ не начнёт циркулировать антифриз,антифриз циркулирует, опускаем патрубок, глушим двигатель,закручиваем крышку бачка ож, запускаем двигатель, нагреваем, АКУРатно, откручиваем крышку, смотрим, жидкость циркулирует, все Ок, если нет, повторяем еще раз процедуры от момента сжатия патрубка.
Вобще данная литература есть на vw technical сайт.
*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*
Дана информация мне очень помогло .... Молодец
Тоесть бачок не менять? Кудой тогда она срыгивает если снизу бачка мокро? Трещина в бачке есть я так понимаю?
Здравствуйте! Скажите при прогретом двигателе в бачке льётся жидкость. Так и должно быть? Шкода фабия 2 поколения дв 1.4
Зачем концентрат? Назад откаченный антифриз,что нельзя залить?
Спосибо
Из чего протекает нашли? После замена все хорошо стало?
Оказывается пропускало из шлангов, которые идут к бачку. Пересохли там где хомуты были. При осмотре перед заменой бачка, не обнаружил был. Но подозрения до последнего были))
*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*
Нижний шланг который под бачком,можно подрезать,если он протекает?
Ребят, подскажите,нужно ли менять антифриз в системе при замене бочка?
Я не менял его полностью, заменил бачок и потом просто долил антифриз и все. Нужно смотреть по состоянию антифриза. Если сильно грязный то лучше заменить, как раз зима на носу.
А воздух спустить после замены не нужно? :)
Может и нужно. Только не знаю как🤷♂️😂
@@ЖекаОтделок не нужно, как я уже узнал воздух спускать нужно после замены водяной помпы, а если менять бачок никакой там воздушной пробки не будет, я дурак полез снимать датчик температуры антифриза и когда снимал пластмассовую защелку датчика она вылетела и полетела далеко в мотор )) после чего я естественно уже не мог ее найти и подумал а пофиг поеду так тут диллер близко куплю новую пластмассовую защелку которая удерживает датчик температуры, вот поехал и под давлением датчик выстрелил и вытек весь антифриз 😁 после чего я заливал новый и уже начались танцы с бубном с выгонянием пробки и т.д.
*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*
Что за фирма бочка? ВИКА? Артикул есть?
позже посмотрю отпишу. в магазине заказал, прислали не смотрел даже какой он и что это вика)). но скажу, что все нормально.
@@ЖекаОтделок хорошо, жду ответа, а то купил один аналог уже, а крышка не подходит к нему
*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*
Задрали вы со своей музыкой дурацкой
Стильно, модно, молодёжно ))
Я думаю что это уходит с дренажного отвестия. У меня точно такая же ситуация . Один в один. Машина на газу?
Евгений Талунин Машина на газу. Но все дело было в патрубках оказывается. Все патрубки которые шли к бачку, все они и пропускали. И главное там где хомутами были зажаты, я обрезал их. Натянул и все нормально, катаюсь дальше. И до этого смотрел на патрубки, и не видел что с них течёт.
*вот что я сделал со своим расширительным. ПОДПИСЫВАЕТСЯ!!!* *СКОРО НОВЫЙ ВИДОС*
У меня то же из бачка бросает сверху антифриз что может быть? Машина на газу. Шкода рапид.
А почему антифриз разбовляите??
Я брал концентрат антифриза, а он разбавляется в моем случаи
@@ЖекаОтделок спасибо! А так можно же готовый антифриз марки G12залить?