Открути крышку если ЭТО увидишь!
HTML-код
- Опубликовано: 26 окт 2023
- Если происходит утечка антифриза, то первое что нужно сделать это убрать давление в системе охлаждения, то есть открутить крышку на расширительном бачке .Как известно при неисправной крышке расширительного бачка, могут возникнуть серьезные проблемы. Или давление будет высокое и это может привести к обрыву патрубков, разрыву радиатора и .д. Или может создаваться разряжение, которое приводит к образованию воздушной пробки.
Поездки на другом канале • Дорога на Эльбрус.Терс...
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Почта: andsk73@yandex.ru
Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 2679 5262 Андрей С.
Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным! 
Авто/Мото
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Андрей снимите отдельное видео про давление будет очень интересно.
Просим отдельное видео про давление
Спасибо.
Отдельное видео про давление. 👍
Салем из Казахстана Вам!!! Андрей Северный спасибо Вам за Ваш канал,всё чётко !!слов нет❤
Когда-то я потерял крышку рб, так и ездил , 250 км в одну сторону... Все хорошо. Потом купил крышку и ездил как положено. Однажды перегрел двигатель и антифриз выбрасывало при снятой крышке уже на 70 градусах. У вас хороший двигатель, точнее головка и прокладка.
Точняк! Двигатель , радиатор в норме по этому нет проблемы!
Поддержание давления предотвращает кавитацию в системе охлаждения двигателя.
А если немного понизить давление в системе?
У меня такой же Пассатик и так же езжу с приоткрученной пробкой в таких целях как у тебя Андрей . Тосол не выгоняет. двигатель не перегревается при любой погоде и нагрузке.
А как же правило,что призакрытой плотно крышке и созданном давлении повышается температура кипения антифриза,и ещё не будут ли испаряться пары спирта тем самым ухудшая температуру замерзания антифриза?
Не слушайте Хейтеров, (диваных экспертов) продолжайте, вы многим людям помогаете ❤
Вы очень толковый 👍👍👍👍👍 Большое вам спасибо
Спаси тебя Бог , добрый человек .
Доброго времени суток. Можно просто уплотнительную резинку на крышке убрать и закрыть ее.
Я уже 7 лет катаюсь на одной машине антифриз выбрасывает при нагреве движка. (Если крышка откручено.) Все работает отлично.
У тебя прокладка пробита от этого газы гонит вот и выкипает. Ещё вариант у тебя башку повело за этого машина кипит часто
То есть, даже если все исправно работает,то лучше не до конца закручивать крышку?
Андрей, я делал также, когда шли газы в систему охлаждения, была пробита прокладка ГБЦ, термостат заклинило в закрытом положении. Нужно было доехать до места ремонта, чтобы много воды не уходило тоже открывал крышку Расш.Бачка. ГБЦ отшлифована, полёт 3 месяца нормалды)
Похожая ситуация, как думаете после капиталки лучше не закручивать до конца?
@@user-ly4hr9tp3f думаю что надо закручивать, раз уж мотор откапитален. Как вариант новую пробку поставить. Из-за спешки купил на рынке бюджетную, что было то и взял. Клапан работает, всё нормально
УВАЖАЕМЫЕ ПАССАТОВОДЫ.!ПОДСКАЖИТЕ НАДО ЛИ ПОЛНОСТЬЮ СЛИВАТЬ ЖИДКОСТЬ ИЗ БАЧКА ДЛЯ ПОМЫВКИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.
На днях тоже забыл закрутить крышку, отьездил так 3 дня примерна 300 км, город, трасса. Ничего небыло. Не кипела. Проблем не было.
Пожалуйста отдельно видосик 😅. Спасибо 😅
Спасибо буду знать😅
Я тоже раньше ездил с крышкой которая держит до 0,5 бар( подпиленная пружина) но почему то печка при дальних поездках зимой, через час езды по трассе начинала дуть холодным, поставил крышку с 1,5 бар и теперь работает нормально. Объяснение у меня одно, температура ож в самом движке выше чем возле датчика, когда у меня датчик показывает 95 градусов и срабатывает вентилятор, в это время в движке уже образовываются пузырьки, как когда включаешь электрочайник, то задолго до кипения, градусах на 60 уже начинает шуметь вода и образовываются пузырьки. В итоге воздух в системе, постоянно. При давлении 1,5 температура образования этих пузырьков увеличивается и плюс давление не даёт им образовываться, в итоге система без воздуха.
Чем выше давление тем ниже темп закипания.
@@sergey78_9 это всем известно
Он не может объяснить про разряжения, так же, что ДТОЖ зависит х/х, потребление топлива больш-меньше,,,от этого датчика вся система двс зависит, и наконец про КАВИТАЦИЮ... его последствия.
@@sergey78_9чем выше давление тем выше температура закипания жидкости. Высоко в горах где меньше давление чайник закипает при температуре ниже 100°С
Я 8 лет ездил без крышки круглый год и всё было отлично
Надо было заглушить горячий мотор с открытой крышкой, когда нет давления и циркуляции - происходит закипание жидкости от еще горячего блока, и может начать выдавливать жидкость из РБ. По крайней мере у меня такое было на чахлом AAM.
Уже ближе к ответу, зачем все таки давление))
@@andrey-severПриветствую давление нужно для того чтобы не закипала о.ж.
Давление повышает температуру кипения жидкости(попробуйте вскипятить воду высоко в горах)@@andrey-sever
Давление повышает температуру кипения, и следовательно препятствует расширению ОЖ в системе.
@@andrey-sever Я так пробовал...у меня на гольф3 испарился антифриз
Здравствуйте а не подскажите почему на калине 16 клапоный забыл закрутить крышку пока ехал ставить её на учёт весь тосол вылетел пока стоял на светофоре смотрю температура полезла подскажите почему так
Здравствуйте, очень полезная инфориация. Спасибо бльшое, за то что отвечаете на вопросы и делайте такую работу.Дмитрий Спб.
Андрей, сделай видео о давлении. У меня октавия а4 BFQ там рабочая температура за 100. Я хочу переделать авто на нормальную температуру, тогда же и давление такое не понадобиться?.
Ждем видео.
А когда прямой эфир будет?
Познавательно👍👍👍
У Меня форд галакси с ваговской начинкой, двигатель 1,9 tdi 1Z начало рвать патрубки, то у маслообменника, то ещё где... воздуха в системе нет, крышка стравливает на 1,5 бара, что, патрубки все вдруг состарились? Нет... избыточное давление решила просто не закрученная крышка. Даже вентилятор не включается, потому что не греется машина. Вот так. 😊
Заранее блогадарен
Расскажите о церкуляции , заменил помпу , нет церкуляции
Подскажите здравствуйте! Уходит атефриз уровень масло на щупе нармально имульсии нету уровень на месте не кипит а антифриз уходит потеков нет куда-куда уходит
Андрей, добрый день.гольф2 как поменять селектор?
Спасибо.
Крышку в расширительном бочке с охлаждающей жидкостью никогда плотно не закрывал. В системе давления нет. Охлаждающая жидкость не выливается и не кипит, она циркулирует в системе и выполняет свою функцию. Проехал 97000км. Меняю каждые два года.
Конечно просим.Снимите пожалуйста. Заранее спасибо Вам.
Давление в системе нужно для того что бы убрать порог закипания антифриза,зимой я на приоре ставлю крышку с нулевым сопротивлением,срезал клапан,теперь нет проблем с капанием анифриза с патрубков зимой,где я раньше был?
Чем выше давление, тем выше температура кипения. Физика 6 класс.
У меня дуло патрубки на новой СВАГовской крышке.
Выдрал клапан из самой крышки,при помощи кучи всяких ковырялок удалось разобрать клапан. Удалил один виток пружины и давление в системе упало до 1.1бара.
Проверить можно компрессором для подкачки колёс через обратку на холодную какое у вас давление.
Некоторые крышки плохо переживают разборку - имейте это в виду)
В УЗАМе внедрил три верхних точки развоздушивания, циркуляция эффективно охлаждает без избыточного давления
Для регулировки давления тоже успел приобрести свагоскую пробку, потроха которой внедрил в ВАЗовскую с соответствующей резьбой расширительного бачка. Большой плюс этих потрохов в размере клапанов и единственной силиконовой мембране.
Поступил по другому. Разогрел пружину на газе докрасна и дал медленно остыть (отпустил). Пружина стала мягче. Катаюсь 2 года, жара у нас и выше 40 градусов в тени бывает. Все нормально, шланги не дует, мотор не перегревается.
Интересно 😊
Тоже наблюдаю дубовые шланги принагреве,давит во флянцы термостата и на гбц,выходит нужно попробовать не дозакручивать крышку??
Сделал так? Итог есть?
Добрый день,с утечкой антифриза всё понятно.Помогите разобраться ,Ауди 80 1989 г. В3 моновпрыск, при запуске двигателя заливает свечи,двигатель пытается запустится и умолкает, снимаю фишку на монике которая идёт на форсунку и датчик входящего воздуха и двигатель начинает работать на обогащённом топливе через несколько секунд работа движка стабилизируется одеваю фишку с проводами назад и всё работает.Заменил датчик входящего воздуха не чего не изменилось ,значить зто не то.
Уже месяц ездию так по совету своего дяди так как постоянно где-то выдавливало антифриз но теперь патрубки мягкие и уровень держится. Поменял крышку расширительного бочка но он оказался браком из Китая и был найден такой метод
Опель астра h z16xer. Диагностика показывает
массовый расход воздуха 0g/sec. Но ошибки нет. Заводится хорошо. Тяга очень слабый? Пишите свои мнение
,???
А у меня тосол выбрасывает с открытой крышкой при нагреве. В чем причина.
Андрей Ассалаумағалайкум хочу спросить сколько должно быть давления масло на датчике давления если стоит механическое и показывает у меня 6барел и 8 барел пока не нагрееться что делать подскажите пожалуста говорять что это плохо
Если больше 8 очков на холодную не подымается то это нормально на прогретом двс должно быть 1,9 2, 0 при оборотах до 6, 0 это рабочее давление на пассате если стоит электроника и если ниже этих параметров будет в жать зумер датчика аварийного дав3
Есть автомобили с рабочей температурой 105-120 градусов,там лучше так не делать. На вазе при снятии крышки мотор немного остывал на скаку.
У меня было такое, купил новую крышку поехал на рыбалку туда обратно 100км , приехал домой смотрю, а крышки то нету)))) и антифриз есть)))) счас патрубки под давлением но мягкие вернул родную крышку
У меня Ниссан куб 1998 г.в., на расширительном бачке чуть ниже горлышка крыши заводское отверстие буквой Г для сброса давления лишнего!
И не нужно крышку открывать!
открою страшную тайну, ВСЕ крышки имеют отверстие для сброса лишнего давления с простейшим клапаном. Просто часто залипают, а мыть раз в несколько лет религия не позволяет...
Когда давление в системе,печка получше греет и температура корректней показывает,а так абсолютно ничего страшного нету когда нет в системе давления!
Я тоже езжу с открытой крышкой
Если вылевается то это не срабатывает вентилятор либо не исправна помпа или же термостат не открывается
Как нагрееться показывает 1.2 и температура держет 110 потом открывается малый круг чуть чуть поработает и останавливается но не кипить
такс....а у меня с открытой крышкой потек из бачка... это что значит?
Летом в жару лучше поставить крышку с 0.8,,,,,1 бар,срежьте пружину на крышке чуток и все будет норм.
Это точно
В совххозе техника ездила с тряпкой вместо пробки... Но воду всегда с собой возили... В горной местности кипит мотор и всё выдавить..может...
Выливается антифриз только если в системе воздух или пробита прокладка ГБЦ я так неделю ездил с приоткрытой крышкой когда прокладка ГБЦ пробита была двигатель RP
У меня на машине гольф 3 1.4 бензин 1995 надувается патрубки менял термостат и крышку расширительного бачка и ничего не помогло и печка тоже дует холодным ?
пробило прокладку гбц ( головка - блок)
Здравствуйте Андрей подскажите какое масло заливает двигатель
Сейчас Лукойл Генезис
Хоть веретёнку лей, наши движки всё перемелят😅
Здарствуте продскажите пожалуста гольф3 при нажатии тормоза падают обороты на секунду потом опять нормальные стоновиться машина как бы троит , заводишь занова машину все проходит, после 10 км опять тормозишь наяенает троить
не герметичное соединение впускной коллектор - вакуумный усилитель тормозов.
черный твердый шланг, он входит в вакуумный усилитель торсозов, в месте его входа там как правило нарушается герметичность, при нажатии на тормоза реагирует двигатель оборотами.
Проверить легко, запустите двигатель, возьмитесь за шланг рукой и попродуйте наклонить в параво, в лево, в зад в перед, подвигать им, если обороты двигателя будут изменятся ( не стабильны) значит там подсос воздуха. 90% это из-за подсоса воздуха
доброго времени, а что за фишка рядом с бачком болтается? ато я уже второй год думаю, а схему проводки естественно читать пойду только когда совсем прижмёт=)))
Ты серьезно ?))
Давление создаётся в системе для поднятия температуры кипения охлаждающей жидкости в двигателе, и клапан распложённый в крышке расширительного бачка способствует этому. Хорошая охлаждающая жидкость закипает при 108 градусов Цельсия, при атмосферном давлении.
Не много не по теме. У меня passat b 4 . Двигатель ABS 1.8 бенз. Проблема в том что датчик дроссельной заслонки, должен по вашим видео стоять на 0.18 . Когда ставлю эти значения. Происходит завышенные обороты.2-3 тысячи Меняю с 0.18 . На 0.60 и выше ,то обороты в норме как и положено. Подскажите что это может быть??? """" Всё настраиваю точь в точь как у вас в видео роликах
Было подобное. Регулировал зазор заслонки винтом. Хотя то же 0,18 выставлял. Зазор поменьше, обороты при 0,18 меньше нормы, зазор побольше, обороты выше. У меня так получилось.
👍👍👍
И еще при закрытой крыжке температура кипения увеличивается, тем самым даёт небольшой шанс не загубить двигатель при поломке вентилятора.
Но сама температура двигателя, меньше не станет. Хоть есть давление хоть нет. Не путайте закипание и температуру. Крышка в любом случае сбрасывать давление будет, а если не справится то разорвет патрубки, радиатор и т.д. Я это все прошел в разное время
Температура двигателя станет меньше.
Возможно если в антифриз добавить литр воды то при достижение 92-95 будет выкидывать часть житкости.
Не мудрите замените патрубки на новые желательно все. и счастье не за горами. 1,2 _ 1,5бар должно быть в системе и промывайте систему своевременно чтобы не подклинивал клапан в крышке расшир бачка.
Хорошо невылевается. ? А если выливается и создается избыточное давление,тогда в чем причина.
Еще одно видео сделать?)). Вот представьте если антифриз при расширении поднимется, а тут трубка обратки выходит в бачок. Там пар, антифриз и воздух. Будет выплевывать антифриз? Думаю да. А если ниже шланга обратки в бачке?
Думаю лучше на практике, видео))
Если помпа рабочая и крышка расширительного бачка,то всё дело в тосоле(антифризе),ищи хороший антифриз.Из личного опыта,был Пассат B4.
Тоже с открытой ездил 2 года.
Но как я думаю без крыжки выкипает вода и антифриз становится более концентрированный, что тоже не очень хорошо. Как для экологии так и для людей которые вдыхают пары антифриза в машине.
Тут вопрос риторический. С крышкой создается давление и лишний пар в любом случае сбрасывается через клапан. А пар это вода
Есть крышки 1.1 бара. Такими спасали хёндаи.
Здорова как вы
Здравствуйте Андрей какие у вас стоят бронепровода какой фирмы
Тесла. Ну и СЛОН еще рабочие лежат
Железку убрали
Спасибо
Здравствуйте Андрей подскажите пожалуйста давление бензонасоса наказывает 09 бар и резко падает это причина бензонасосе
Привет. Проверьте отдельно регулятор и понятно будет ruclips.net/video/rBK-eX8xf3E/видео.html
@@andrey-sever проверил как у вас видео показывает 1,2 бар
@@user-tm7mc3jg7z если по газовать и давление сильно падает то насос менять. Конечно фильтр проверить и т. д.
Почитал комментарии-вообще запутался 😅
Доброго вечора потолкуйте мені як зрозуміти мотор 1.8АТ 75л.с і мотор 1.8мт 80л.с як їх розпізнати ?
прочитати маркування двигуна, як правило прямо спереду написано, де i серiйний номер
В конце видно когда газу даёте начинает что то пар выдувать , клапан который создаёт давление находится в радиаторе в крышке , а в расширительный поступает при атмосферном , и из него идёт дыхательная на улицу . Или у вас в радиаторе не предусмотрена крышка? Первый раз вижу расширительный бочек с давлением 😮
Это обратка в расширительный бачок заходит)). Основное предназначение для вывода пузырьков воздуха, пара и естественно антифриз выходит
🤔 да действительно для чего нужна давление в системе?
👍
Самое главное удалось с первой попытки открыть копот
Здравствуйте, у меня повышенные обороты доходят до 2 тыс, если отключаю штекер ДПДЗ, то снова нормально, а когда обратно подключаю штекер заслонка открывается и повышается обороты, отчего это подскажите пожалуйста????
под замену датчик температуры охлаждающей жидкости
Незнаю у меня выливалась, когда по не аккуратности крыва закрутил крышку бочка, проехал 15 км открыл капот а жидкости в бочке нету, весь капот в антифризе был
У меня так же. Раза три забывал закручивать выливался через верх
Тут ничего нового нет. Антифриз расширяется поднимается и его начинает выталкивать воздухом и антифризом из шланга обратки. Когда антифриз ниже шланга обратки в бачке, все будет как у меня
Если нет возможности сохранить давление в системе, то самый простой способ залить антифриз с большей температурой кипения, тогда при открытой крышке он не закипит.
У меня так было на таком же автомобиле, сменил зеленый антифриз на красный и забыл про кипение
Вам известно о таком явлении как кавитация?
Да. Но сама суть видео в другом
Можно ездить и так. При условии, что нагрузка на давигатель будет ниже средней.
Когда заглушил двигатель откручиваю пробку клапан сбрасывать антифриз начал
Куда?
Как трактор работает
Здравствуйте Андрей и всем кто увидит, подскажите пожалуйста, извините что не по теме видео, долгое время ломаем голову, не можем найти причину, гольф 3 1993 год, машину обслуживаем сами, ватные тормоза, решили заняться, схватывали после середины педали, но колеса в юз не уходят , как мыло, поменяли задние колодки, развели все колодки , ручник работает, чуть лучше стало, поменяли гтц , старый при прокачке стрельнул в бочок, педаль ушла дальше, поменяли ВУТ, старый рабочий не пропускал, педаль ещё дальше ушла, почти в конце, нигде не бежит, бочок полный, все прокачивается , давление отличное, воздуха нет, не выходит из трубок, колдун чистый, все СТО говорят меняй то меняй это, уже не знаешь что менять, система не так уж сложна, ВУТ не накачивается на заглушеном и при вытащенном шланге, где-то в середине, при заведённом педаль уходит , не шипит, педаль почти в полу, в чем может быть проблема, что мы может упустили, с чего заново начать или куда смотреть, подскажите пожалуйста
Скажите, Андрей, без давления в системе ож будет ли открываться термостат? Думаю что не будет...
Будет открыватся термостат....
Возми мальенкую кострюлку и полжи туда рабочий термостат ,залей воду и вскипити.....увидеш как откроется термостат. Там давлений не будет же....
Что за фишка возле бачка со стороны дворников?
это там датчик показывает что антифриза мало
@@user-ls4im3vr1i спасибо
Андрей, спасибо за ваши ролики. Так заметил, что на холостых у Вас включается вентилятор, как считаете, в чëм проблема, нужно ли устранять, или это нормально? У меня двиг PF, два вентилятора, два радиатора, греется включается вентилятор на холостых, даже зимой
Не зависит холостой или на ходу. Нагревается и срабатывает датчик вентилятлра
У вас кондей чтоле?
@@user-kp2nf1zo6e Да, не рабочий
Это не новость, я 10 лет так езжу.
Повезло что не приехал на замену вкладышей с Кавказа. На этих движках и с давлением в системе можно схватить перегрев масла, особенно если масло хреновое.
Объехал водителем Колыму в свое время. А на этом авто не первый год по России месяцами езжу www.youtube.com/@andsk73
@@andrey-sever Так я про то что пришлось на Кавказе с открученной крышкой ездить, у меня RP 12 лет. я "немного" изучил этот автомобиль. Думаю спала только спокойная езда, коренные вкладыши у этих моторов слабое место при перегреве. Лучше все же сделать ревизию системы охлаждения и ездить с закрученной крышкой. Сам пару раз оставался без антифриза, но из-за патрубков и фланца. Кстати тот самый ТГМ у меня был как раз из-за негерметичности системы охлаждения, когда температура из-за воздуха прыгала на синем датчике и выявить такое получилось совсем недавно.
На пассате Б3 может и не будет, на некоторых машинах выливается
А если в системе воздух, может так надо делать чтоб воздух вышел?
Один из способов. Поднять перед как можно выше в гору с открученной крышкой и дать поработать , по газовать. Часто помогает
@@andrey-sever спасибо, попробую
Главное в этом всем, заливать качественный антифриз, т.к. нормальный антифриз при 105 градусах кипеть не должен. Но сейчас много фуфла всякого продают, которое закипает раньше воды. Кто-то зальёт антифриз из светофора и закипит с открытой крышкой. И будет говорить что за чушь вы несёте, нельзя с открытой крышкой ездить, не зря же её сделали))
Уменшается антифрис поступенно
Разорвало радиатор не потому что 1.5 Бар много для старого авто. А потому что крышку надо менять раз в три года. Клапану в ней хана пришла вот и разорвало там где стало тоньше. У Вас тоньше стало в радиаторе печки. У кого то в основном. У меня например шланг на печку разорвало. Потому как сама печка поменяна. Моему пассат В3 34-ый год. И крышка закручена.
Крышка в норме. Легко проверить насосом с манометром через шланг обратки. Видео есть
@@andrey-sever Значит патрубкам и радиаторам пришла пора под замену! Ездить с открытой крышкой .... не мне вам объяснять про температуру кипения!))))
У меня как фонтан хлыщит при 90+
Я тут из шортса про откручивание крыщки, при течи.
Внимание вопрос автору, возьмите бутылку воды, а лучше банку.
Пробейте в ней дырку, посмотрите как бустро вытекает вода, затем возьмите вторую, и пробейте дырку, после чего открутите крышку.
Смысл откручивать пробку расширительного бачка имеет если клапан стравливающий избыточное давление в системе охлаждения будет неисправным. Всё. При нарушении герметичности системы этого делать категорически нельзя. Ну или можно вызывать эвакутор или искать тросс
У меня клапан крышки до 1.5 Бар. Не путайте понятия. Создайте в бутылке такое давление хоть с одной дыркой хоть с двумя, ее вообще разорвет. У меня в радиаторе щель увеличивалась под давлением и выливалось мгновенно, без давления ехал и доливал. Если не понятно, то вызывайте эвакуатор. Только когда приедете, дело может оказаться в неисправном клапане крышки и при избыточном давлении рвет систему охлаждения
🤔