Fajnie, że zająłeś się tym autem, niestety rzadkość na RUclips... Mam jednak kilka uwag jako posiadacz auta właśnie z tym silnikiem. 1. VTEC nie załącza się przy 4 tys tylko dużo wyżej, bodajże 5700. 2. 7,9 sek do setki i tylko w manualu. Automat muli ten silnik. 3. Z przodu i z tyłu wielowahacz.
@@VelozBoneski ostatnio się dowiedziałem że wersja executive miała możliwość nawet posiadania kontroli pasa ruchu ostatnio na jednym z forum został wystawiony taki egzemplarz nawet z oryginalną drewnianą kierownicą, szok!
Nie rozumiem dlaczego taki komentarz do wersji kombi. Faktem jest, że w porównaniu z europejskimi konkurentami wyglada inaczej. Ale to jest stary i dobry japoński styl. Praktyczność i pojemność bagażnika na duzy plus. Nie wspominając o benzynowych silnikach serii K, które są po prostu nierozjebywalne
2.4 tak .. 2.0 zwłaszcza przedlift niestety dość delikatne i pełno przypadków stukających tłoków , niektórym wystarczyło raz szybciej przegonić po autostradzie i na bramkach już zaczął stukać ... wątek na forum honda accord klub ma ponad 60 stron :P
@@Pieteros21 mam przedlifta z silnikiem K20A6 w wersji Sport i jakoś nic nie stuka, a obrotomierz często idzie pod 6-7 tyś. obrotów, tak więc mogę wsadzić tą teorię między bajki. Podstawa to dobra oliwa, wyregulowane zawory i silnik nie do zajebania.
@@JarasPMI Nie mam pojęcia co konkretnie powoduje tą usterkę ale problem jest powszechnie znany , zobacz sobie forum accord club choćby - 60 stron rozważań i ja tam naliczyłem powyżej 50 przypadków . Jednocześnie można znaleźć takie motory z dużymi przebiegami i to nawet na gazie . Coś jest na rzeczy niestety ... Poza tym wycierające się wałki rozrządu ale to akurat nie tylko w K20A6 bo to we wszystkich starszych K seriach się zdarza od K20A2 type R po K24A3 .
Schowek 10 min roboty przy zamku i można go ustawić Ekran nie jest niewielki jak na wypuszczenie w 2003r i dotykowy.. Czasy takie, że mało kto miał. Z przodu nie ma najtańszego rozwiązania kolumn Mcpherson tylko dwa wahacze poprzeczne
2:34 Mam manual 2.4 przedlifta 2005r. prędkość maksymalna udało mi się wykręcić 245km/h i to z pasażerem koło 90kg:P 4:14 Fakt, nie licuje się, przyznam szczerze, że nie zwróciłem na to wcześniej uwagi, ale może dlatego, że u mnie odstaje to w minimalnym stopniu, na filmie dużo bardziej to widać. 6:30 Nie zgodzę się, miękkość jak dla mnie jest w sam raz. 9:33 Oj powyżej 4000 to chyba nie? U mnie kopnięcie w plecy gdzie faktycznie go czuć, że auto dostaje dodatkowy boost odpala się dopiero w okolicach 6000-6500 rpm. 10:47 Fakt, normalna jazda to ok. 10l/100km, ale przy bardzo dynamicznej to nie zgodzę się, że 12-13l, że tak powiem na niemieckich autostradach spalanie jest wtedy w okolicach 20l/100km 11:00 Zgadzam się, mam BRC, dopiero co zrobiłem 15000km i nie narzekam. 12:04 O wyciszeniu to bym nie powiedział, że jest dobre, dla mnie jest mocno przeciętne zwłaszcza przy tych większych prędkościach :/ 13:00 Nie zgodzę się, auto mam garażowane, nie ma problemu z rudą, w porównaniu do Mazdy 6 to jest przepaść jeśli chodzi o blachę mimo wszystko.
Od wielu lat mam taką z 2006r dość rzadką wersje z adaptacyjnym tempomatem i fabrycznym chowanym hakiem. Bez tych brzydkich plastików na drzwiach. 260 tys z czego 150 tys w gazie i zero problemów z silnikiem. Uwielbiam to auto ale jest małe ale. Ma automat w stylu starych amerykańskich automatów. Musi nieraz pomysleć: czy to aby pan depnął mi kickdown? Którego zresztą nie ma(jest w viii). Polecam mimo to każdemu komu się to auto podoba.
Mam k24a3 i pow ze auto po refleshu szybciej przyspiesza od Civic fn2 type r mimo ze accord jest cięższy czyli jak dla mnie auto ma potencjam do przerubek :) mam i polecam kazdemu .
Mam też Hondę Civic kombi z 2016 roku 1,8 vtec 142 km manualna skrzynia biegów 6 stopniowa auto sztos i energicznie też jest to już moja 3 Honda i dla mnie nie ma lepszego Auta
Piętą achillesową jest kompresor .W Hondzie7 generacji warto zaopatrzyc sie w pasek klinowy Producent: BANDO Kod produktu: 7PK1390 lub zamiennik 7PK1388 ktory jest krótszy od orginału a tym samym potrafi obejść kompresor w przypadku jego awarii i zaoszczędzić tym samym sporo kasy.Albo 7 PK 1400 Continental Contitech Długość [mm]: 1400.Wymiana zajmuje kilka min laikowi po odchyleniu automatycznego napinacza(takiego małego kółka) kluczem o ile pamietam 13 albo 14.
Ja mam kombi 2007 i moim zdaniem to jest taczka. Jest twardo. Na dziury nie nadaje się ale na trasę bajka. Co kto lubi. Ja bym drugi raz nie kupił właśnie z powodu twardości zawieszenia
A jakie masz amory i spreżyny bo na OEM było milutko ale sie skonczyły i wjechał Bilstein B4 i jest dość twardo, przy oponach 225/45/17 to z przodu 2.1 z tyłu 1.8 bar i dziury tak nie bolą@@Kskeissubhyhakowlzxc
Korozję to masz jak auto ma pół miliona km i zgubiło 400 tyś na granicy. Ja mam takiego 180tyś i zero korozji gdzie kolega w passku miał juz dziury a i fiat też został zjedzony. Więc to mit bo trzeba mieć auto z ori przebiegiem
Fajnie, że zająłeś się tym autem, niestety rzadkość na RUclips... Mam jednak kilka uwag jako posiadacz auta właśnie z tym silnikiem.
1. VTEC nie załącza się przy 4 tys tylko dużo wyżej, bodajże 5700.
2. 7,9 sek do setki i tylko w manualu. Automat muli ten silnik.
3. Z przodu i z tyłu wielowahacz.
nic dodać nic ująć
ja bym dodał jeszcze że poliftowy type S na chodzie w najwyższej wersji wyposażenia w manualu zaczyna być już mega rzadkością
Vtec przy 6000 😉
At ma 9.1 do sety 😊
@@mandaryniak posiadam 😁
@@VelozBoneski ostatnio się dowiedziałem że wersja executive miała możliwość nawet posiadania kontroli pasa ruchu ostatnio na jednym z forum został wystawiony taki egzemplarz nawet z oryginalną drewnianą kierownicą, szok!
@@mandaryniak nie w VII!
Musisz mieć elektryczne wspomaganie kierownicy
Honda Accord VII jak i Civic VIII (potocznie ufo) swoim wglądem/designem wyprzedziły swoje czasy i do dzisiaj te samochody robią wrażenie :)
Nie rozumiem dlaczego taki komentarz do wersji kombi. Faktem jest, że w porównaniu z europejskimi konkurentami wyglada inaczej. Ale to jest stary i dobry japoński styl. Praktyczność i pojemność bagażnika na duzy plus. Nie wspominając o benzynowych silnikach serii K, które są po prostu nierozjebywalne
2.4 tak .. 2.0 zwłaszcza przedlift niestety dość delikatne i pełno przypadków stukających tłoków , niektórym wystarczyło raz szybciej przegonić po autostradzie i na bramkach już zaczął stukać ... wątek na forum honda accord klub ma ponad 60 stron :P
@@Pieteros21 Zgadza się, tylko 2.4 ;)
@@Pieteros21 mam przedlifta z silnikiem K20A6 w wersji Sport i jakoś nic nie stuka, a obrotomierz często idzie pod 6-7 tyś. obrotów, tak więc mogę wsadzić tą teorię między bajki. Podstawa to dobra oliwa, wyregulowane zawory i silnik nie do zajebania.
@@JarasPMI Nie mam pojęcia co konkretnie powoduje tą usterkę ale problem jest powszechnie znany , zobacz sobie forum accord club choćby - 60 stron rozważań i ja tam naliczyłem powyżej 50 przypadków . Jednocześnie można znaleźć takie motory z dużymi przebiegami i to nawet na gazie .
Coś jest na rzeczy niestety ... Poza tym wycierające się wałki rozrządu ale to akurat nie tylko w K20A6 bo to we wszystkich starszych K seriach się zdarza od K20A2 type R po K24A3 .
Kombi wygląda jak karawan pogrzebowy 😂😂
Schowek
10 min roboty przy zamku i można go ustawić
Ekran nie jest niewielki jak na wypuszczenie w 2003r i dotykowy.. Czasy takie, że mało kto miał.
Z przodu nie ma najtańszego rozwiązania kolumn Mcpherson tylko dwa wahacze poprzeczne
2:34 Mam manual 2.4 przedlifta 2005r. prędkość maksymalna udało mi się wykręcić 245km/h i to z pasażerem koło 90kg:P
4:14 Fakt, nie licuje się, przyznam szczerze, że nie zwróciłem na to wcześniej uwagi, ale może dlatego, że u mnie odstaje to w minimalnym stopniu, na filmie dużo bardziej to widać.
6:30 Nie zgodzę się, miękkość jak dla mnie jest w sam raz.
9:33 Oj powyżej 4000 to chyba nie? U mnie kopnięcie w plecy gdzie faktycznie go czuć, że auto dostaje dodatkowy boost odpala się dopiero w okolicach 6000-6500 rpm.
10:47 Fakt, normalna jazda to ok. 10l/100km, ale przy bardzo dynamicznej to nie zgodzę się, że 12-13l, że tak powiem na niemieckich autostradach spalanie jest wtedy w okolicach 20l/100km
11:00 Zgadzam się, mam BRC, dopiero co zrobiłem 15000km i nie narzekam.
12:04 O wyciszeniu to bym nie powiedział, że jest dobre, dla mnie jest mocno przeciętne zwłaszcza przy tych większych prędkościach :/
13:00 Nie zgodzę się, auto mam garażowane, nie ma problemu z rudą, w porównaniu do Mazdy 6 to jest przepaść jeśli chodzi o blachę mimo wszystko.
Od wielu lat mam taką z 2006r dość rzadką wersje z adaptacyjnym tempomatem i fabrycznym chowanym hakiem. Bez tych brzydkich plastików na drzwiach. 260 tys z czego 150 tys w gazie i zero problemów z silnikiem. Uwielbiam to auto ale jest małe ale. Ma automat w stylu starych amerykańskich automatów. Musi nieraz pomysleć: czy to aby pan depnął mi kickdown? Którego zresztą nie ma(jest w viii). Polecam mimo to każdemu komu się to auto podoba.
9:33 W K24A3 iVTEC załącza się dopiero przy 6000 obrotów i jest to praktycznie niewyczuwalne
Ja mam od 4.6k obrotów
śliczna 😍
Mam k24a3 i pow ze auto po refleshu szybciej przyspiesza od Civic fn2 type r mimo ze accord jest cięższy czyli jak dla mnie auto ma potencjam do przerubek :) mam i polecam kazdemu .
Mam też Hondę Civic kombi z 2016 roku 1,8 vtec 142 km manualna skrzynia biegów 6 stopniowa auto sztos i energicznie też jest to już moja 3 Honda i dla mnie nie ma lepszego Auta
Dobra recenzja 👍
Jak chcesz dobry 0-100 w hondzie to musisz start przeciągnąć na sprzęgle to wystrzeli mega dobrze
To automat mordo....
U mnie jest spasowany schowek idealnie
Euro R with Mugen equipments is very fun.
Najładniejszy sedan swoich czasów i klasy jak dla mnie.
Piętą achillesową jest kompresor .W Hondzie7 generacji warto zaopatrzyc sie w pasek klinowy Producent: BANDO Kod produktu: 7PK1390 lub zamiennik 7PK1388 ktory jest krótszy od orginału a tym samym potrafi obejść kompresor w przypadku jego awarii i zaoszczędzić tym samym sporo kasy.Albo 7 PK 1400 Continental Contitech Długość [mm]: 1400.Wymiana zajmuje kilka min laikowi po odchyleniu automatycznego napinacza(takiego małego kółka) kluczem o ile pamietam 13 albo 14.
Fajnie się prezentuję i zdecydowanie lepiej niż kombi😉
Dobry jest komfort w tym aucie warto kupić?
Zawias ogólnie jest sztywny ale fotele rekompensują komfortem
uwielbiam swoim jeździć po autostradzie
140km/h, tempomat i można się rozkoszować
@@mandaryniak To się zgadza.Jak dla mnie to przy prędkości 130 140 zaczyna się dopiero jakąś jazda tym autem
Ja mam kombi 2007 i moim zdaniem to jest taczka. Jest twardo. Na dziury nie nadaje się ale na trasę bajka. Co kto lubi. Ja bym drugi raz nie kupił właśnie z powodu twardości zawieszenia
A jakie masz amory i spreżyny bo na OEM było milutko ale sie skonczyły i wjechał Bilstein B4 i jest dość twardo, przy oponach 225/45/17 to z przodu 2.1 z tyłu 1.8 bar i dziury tak nie bolą@@Kskeissubhyhakowlzxc
Człowieku, Ty to się nadajesz do testowania kosiarek i to pod nadzorem.
Kocham ten komntarz
Jaki macperson coś pomyliłeś
Korozję to masz jak auto ma pół miliona km i zgubiło 400 tyś na granicy. Ja mam takiego 180tyś i zero korozji gdzie kolega w passku miał juz dziury a i fiat też został zjedzony. Więc to mit bo trzeba mieć auto z ori przebiegiem
Tobie kombi nie wygląda, a mi wygląda. I co teraz ?