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🎁想抽模型的記得分享影片到IG並標記Chester instagram.com/chester_yhl🎉想參加比賽的記得關注Launch Pit（比賽是免費的喔）instagram.com/launchpit?igsh=MWg4bHJ6cWQ4ZzRjcg%3D%3D&
最近看到洗拿和鳥山明當年的合照。。。非常的難過。永遠的車神和漫畫之神😢😢❤
respect他們兩位
這邊回覆一下一些車迷對於Senna彎內技巧的回覆。因為有鑒於我放的畫面是自然進氣的賽車，而所講的內容是渦輪引擎的內容。這邊和大家統一說明，不論是自然進氣/渦輪引擎的世代，我們都可以看到Senna都有用同一種方式過彎，目的性也是很明確的。1.不論是自然進氣/渦輪引擎在當時的變速箱反應都會有扭力銜接中斷的問題。2.自然進氣做的補油主要是要讓轉速維持在高轉速以達到引擎的扭力峰值。3.渦輪引擎做補油除了懹轉速維持在扭力峰值外，因為早期的渦輪葉片效率沒有現在的好，所以也是在提早提供渦輪引擎的進氣效率。所以就結論來說不論是自然進氣/渦輪引擎，Senna的這個技巧都是為了讓車出彎前能維持更高效的扭力/進氣峰值，以達到出彎前就克服扭力銜接段落差的問題。
其實能夠進入F1每個車手實力都是頂尖中的頂尖，每個車手都是心高氣傲，開到好車誰都可以拿冠軍幾乎是所有車手們的共識。但有兩座賽道可不是開到好車就能夠輕易征服的，它們就是傳奇賽道摩納哥Monaco和比利時Spa-Francorchamps。這兩座是所有賽車手公認最困難和最具挑戰性的傳奇賽道。哪個車手能夠在這兩座賽道取得傲人的戰績，往往會讓所有人肯定他的實力。有真的研究過Senna的車迷都知道他10年的F1賽車生涯，只有短暫四年能夠開到真正可以爭奪該年世界冠軍的好賽車，那四年分別是1988/89/90/91，而這四年Senna的對手分別是教授A.Prost和獅王N.Mansell 。以下是1988到1991這四年Monaco和比利時Spa-Francorchamps的桿位和分站冠軍獲得者：-1988 Monaco 桿位 : Senna 冠軍 : Prost-1988 Spa-Francorchamps 桿位 : Senna 冠軍：Senna -1989 Monaco 桿位 : Senna 冠軍 : Senna -1989 Spa-Francorchamps 桿位 : Senna 冠軍：Senna -1990 Monaco 桿位 : Senna 冠軍 : Senna -1990 Spa-Francorchamps 桿位 : Senna 冠軍：Senna -1991 Monaco 桿位 : Senna 冠軍 : Senna -1991 Spa-Francorchamps 桿位 : Senna 冠軍：Senna Senna在開到好車的這四年裡在這兩座公認最考驗車手實力的賽道狂掃15個分站冠軍和桿位，完全沒有給Prost和Mansell任何的機會，要知道這等於是7冠王M.Schumacher的一整個F1生涯18個賽季在這兩座傳奇賽道所拿到的冠軍+桿位總數量。在短暫的F1生涯Senna用盡全力把握住四年開到好車的機會，將他的賽車實力發揮到淋漓盡致，讓所有熱愛F1賽車的每個人永遠記住他的名字。正如有人形容像一顆閃亮的流星劃過F1的天空。
對Senna最有印象的是 他試駕著本田NSX時候的畫面 那個跟趾還穿著休閒皮鞋 真的有夠猛🥹
真的！
聽senna的過彎換檔表示太神了.....開玩笑那是手排耶整個超順的
我小時候看過電視上的Senna，這輩子最有印象的F1賽車選手，他的意外離開真的是車壇一大損失。
鎖檔還能奪冠真的太誇張 太神了94年這年太多事了
94年真的太黑暗了⋯
@@ChesterCar其實Barrichello在練習賽中已經有很大警示，非常可惜還是避免不了Ratzenberger 於排位賽中身亡，而且比賽開始時的嚴重意外賽會沒有出示紅旗，只是由速度完全不行的Opel 安全車出動，使senna賽車的輪呔溫度不在狀態，間接導致其後的意外ps Ratzenberger 本身有代表豐田參賽，假如沒有Imola悲劇，他可以在1994年代表豐田出戰Le Mans並且站上頒獎台😢
當年引擎並未統一，各家車廠可以開發自己的引擎。當年只有麥克拉倫使用本田的渦輪增壓引擎，搭配傳說渦輪IHI RX6B整個賽季橫掃F1隔年就被禁止使用。所謂渦輪時代，是輪胎統一，引擎跟車體都統一之後，一路更改下來的，從V12自然進氣到現在的渦輪增壓。
Senna，永遠的車神🥹
respect
Senna 才是真正的車神，那個時代是手排擋一手排擋還要一邊踩離合器一手握方向盤，那像現在的半自動排擋這麼輕鬆
都是FIA和Alex Zanardi的錯，如果不是Zanardi說服FIA禁止車隊使用active suspension、traction control、ABS的話，Senna可以在1995年從F1退休
如果沒有那次意外，Senna應該不會95年就退休，因為前法拉利總裁Luca Di Montezemolo於2014曾回憶曾經有意於96年邀請Senna加盟法拉利，可能Senna屆時會待多兩年三年左右才退休
我心中永遠的車神😢
來報到了 冠軍能有很多個 但是車神只有一個 senna 眾多車迷心中的神🥹🥹🥹
車神只有一個！
@@ChesterCar真的😢😢😢
專業的講解👍，我也正準備打算入一部洗拿模型車。南無阿彌陀佛
謝謝你的影片🫶🏻
會讓我看賽車的因為洗拿！他的神技讓我成了賽車迷！永遠車神seena
我有印象的是 Imola賽道本來的大直線後來因為Senna的意外直接在中間多留一個彎道 避免車手因為在那條大直線尬太快出現意外
第一次看你的影片流眼淚🥲
我也剪到哭⋯
看完我也不忍落淚
我邊剪直接掉淚
Piquet, Prost, Mansell, Senna - F1 黃金年代。
是車神是英雄，真的會泛淚😢
我是從GT6DLC開始認識這位傳奇F1車手的GT7則是傳奇車商有販賣這台最經典的F1戰車MP4/4以及超級駕照大師級最後一關選擇冼拿的福地-日本鈴鹿賽道進行考試滿滿的緬懷啊😢😢😢
我騎車可以這樣退檔煞，而且他開車退檔煞比我騎車快再度感謝宣傳良好駕駛習慣，我意思是說，假設一個不小心路線很美，車子又不多的時剛好想加速一下，請在確保自身以及他人的安全下，飆車
雖然不敢說洗拿速度是最快但洗拿操作技術絕對沒有任何一個車王可以做到 這麼忙的情況下還能有這神操作😂😂
傳奇車神！也真的讓許多車手犧牲了生命，才讓F1主辦單位重視跟改善安全性，真是……！
7:31 Senna開的是1992年的MP4/7A 了解Chester的意思，但是當時是v12沒有渦輪喔
是的！但他不論開是否有渦輪的車都是用這種方式在過彎。其實兩者的意義也一樣，一個是維持自然進氣的高轉速，一個是維持渦輪葉片的進氣效率
senna真的神
看完終於知道他到底神在哪了 感謝
RIP, 特神級的Senna
我心中永遠的車神
說到F1安全，期待有機會能聊一下Halo，它保護了好多車手甚至兩位世界冠軍的安全
沒問題
近期印象最深的還是周冠宇
@@超級小坦克科瑞 還有Hamilton跟Max的疊羅漢
好難過，沒想到好友走了，更沒想到的是，連自己也離開了😢
Rest in peace Senna.
又長了知識❤❤❤❤
永遠的車神
不要去威廉斯車隊 這一切都不會發生 😢senna真是太衝動了
請問主播玩的模擬F1遊戲是那一個遊戲機？那個game?而那個電子軚盤又是那一個牌子？可以提供一下嗎？謝謝🙏🏻
印象最深的是 只能用六檔開完後半段的那一場比賽
洗拿之名，如雷貫耳
感謝senna對F1的犧牲貢獻 安息吧😔
請問抽獎結果出來了嗎～？有發限時標記不知道你有沒有看到🥹
我第一次聽到的F1賽車手的名字就是洗拿
一般f1過彎都極限最多10g，95g脖子根本不可能承受吧，致敬f1所有英雄🫡
邊吃飯邊看，聽成送一台洗拿，害我噴飯
送一台洗拿我真的會噴飯
看了真的好傷心 一代車神🙏🙏
1994人都還沒出生，可惜沒能見證他的風采
原來我跟洗拿都是3/21生日😆
頭香🎉，但有點感傷
哈哈我看你改了留言
你的影片是怎樣 一下跳一下沒聲音
RUclips智障的版權🙄 我正在努力修復
Senna用命換來的賽事安全，FIA在05年為了阻止舒馬克的王朝就不管車手安全了，到比賽的後段一些車子爆胎直接飛上牆，不知道Senna在上天知道後，會不會氣到想要從墳墓爬出來扁這些FIA人員
影片的說話聲音 跟音效的聲音大小聲差太多 耳朵會痛
拼命三郎：冼拿
321B的senna感覺就是跟他們家族與眾不同 可惜😢
天妒英才好難過啊
我倒是覺得F1在有這麼多事件還繼續比賽，問題也是很大欸
那一天問題真的很多
@@ChesterCar 而且都蠻嚴重的，不像是說開到一半無動力輸出就能緩緩靠邊
MP4/4也是不好駕馭的車那個沒有電子輔助的年代真的要技術我有一本在日本買的他當年的雜誌附了當年他的照片
看到你的大頭貼就知道是車迷
@@ChesterCar 對呀😍現代的f1車手也無法駕馭MP4/4
以前叫引擎 不叫動力單元 初級方程式沒有所謂的世界冠軍
车开怎样不说，演技有待提高。
3月21號也是我生日
巧合確定不是自己弄的嗎
左眼怎麼了
當天嚴重過敏🤧
不懂主持人為何要用"動力單元”來稱呼當時代所謂的"引擎”！
抱歉 真的講習慣了但我也不確定那個年代車隊會把引擎稱作引擎還是動力單元。畢竟我才一歲⋯
@@ChesterCar 如果你也不確定的話，那剛好你可以有個題材做個“動力單元”的介紹！跟過去傳統引擎的比較!拜託你了
o7
自己要那樣開車的 賽車手必須付的風險
閃電霹靂車，很多都是參考冼拿
![[日本狠人]世界第一超速犯｜永田和彦｜湾岸午夜｜380KM/H世界极速｜东京改装车｜JDM的荣光｜日本泡沫时代](http://i.ytimg.com/vi/g8fWDgpGwBQ/mqdefault.jpg)
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最近看到洗拿和鳥山明當年的合照。。。非常的難過。永遠的車神和漫畫之神😢😢❤
respect他們兩位
這邊回覆一下一些車迷對於Senna彎內技巧的回覆。
因為有鑒於我放的畫面是自然進氣的賽車，而所講的內容是渦輪引擎的內容。
這邊和大家統一說明，不論是自然進氣/渦輪引擎的世代，我們都可以看到Senna都有用同一種方式過彎，目的性也是很明確的。
1.不論是自然進氣/渦輪引擎在當時的變速箱反應都會有扭力銜接中斷的問題。
2.自然進氣做的補油主要是要讓轉速維持在高轉速以達到引擎的扭力峰值。
3.渦輪引擎做補油除了懹轉速維持在扭力峰值外，因為早期的渦輪葉片效率沒有現在的好，所以也是在提早提供渦輪引擎的進氣效率。
所以就結論來說不論是自然進氣/渦輪引擎，Senna的這個技巧都是為了讓車出彎前能維持更高效的扭力/進氣峰值，以達到出彎前就克服扭力銜接段落差的問題。
其實能夠進入F1每個車手實力都是頂尖中的頂尖，每個車手都是心高氣傲，開到好車誰都可以拿冠軍幾乎是所有車手們的共識。
但有兩座賽道可不是開到好車就能夠輕易征服的，它們就是傳奇賽道摩納哥Monaco和比利時Spa-Francorchamps。
這兩座是所有賽車手公認最困難和最具挑戰性的傳奇賽道。
哪個車手能夠在這兩座賽道取得傲人的戰績，往往會讓所有人肯定他的實力。
有真的研究過Senna的車迷都知道他10年的F1賽車生涯，只有短暫四年能夠開到真正可以爭奪該年世界冠軍的好賽車，那四年分別是1988/89/90/91，而這四年Senna的對手分別是教授A.Prost和獅王N.Mansell 。
以下是1988到1991這四年Monaco和比利時Spa-Francorchamps的桿位和分站冠軍獲得者：
-1988 Monaco
桿位 : Senna
冠軍 : Prost
-1988 Spa-Francorchamps
桿位 : Senna
冠軍：Senna
-1989 Monaco
桿位 : Senna
冠軍 : Senna
-1989 Spa-Francorchamps
桿位 : Senna
冠軍：Senna
-1990 Monaco
桿位 : Senna
冠軍 : Senna
-1990 Spa-Francorchamps
桿位 : Senna
冠軍：Senna
-1991 Monaco
桿位 : Senna
冠軍 : Senna
-1991 Spa-Francorchamps
桿位 : Senna
冠軍：Senna
Senna在開到好車的這四年裡在這兩座公認最考驗車手實力的賽道狂掃15個分站冠軍和桿位，完全沒有給Prost和Mansell任何的機會，要知道這等於是7冠王M.Schumacher的一整個F1生涯18個賽季在這兩座傳奇賽道所拿到的冠軍+桿位總數量。
在短暫的F1生涯Senna用盡全力把握住四年開到好車的機會，將他的賽車實力發揮到淋漓盡致，讓所有熱愛F1賽車的每個人永遠記住他的名字。
正如有人形容像一顆閃亮的流星劃過F1的天空。
對Senna最有印象的是 他試駕著本田NSX時候的畫面 那個跟趾還穿著休閒皮鞋 真的有夠猛🥹
真的！
聽senna的過彎換檔表示太神了.....
開玩笑那是手排耶
整個超順的
我小時候看過電視上的Senna，這輩子最有印象的F1賽車選手，他的意外離開真的是車壇一大損失。
鎖檔還能奪冠真的太誇張 太神了
94年這年太多事了
94年真的太黑暗了⋯
@@ChesterCar其實Barrichello在練習賽中已經有很大警示，非常可惜還是避免不了Ratzenberger 於排位賽中身亡，而且比賽開始時的嚴重意外賽會沒有出示紅旗，只是由速度完全不行的Opel 安全車出動，使senna賽車的輪呔溫度不在狀態，間接導致其後的意外
ps Ratzenberger 本身有代表豐田參賽，假如沒有Imola悲劇，他可以在1994年代表豐田出戰Le Mans並且站上頒獎台😢
當年引擎並未統一，各家車廠可以開發自己的引擎。當年只有麥克拉倫使用本田的渦輪增壓引擎，搭配傳說渦輪IHI RX6B整個賽季橫掃F1隔年就被禁止使用。所謂渦輪時代，是輪胎統一，引擎跟車體都統一之後，一路更改下來的，從V12自然進氣到現在的渦輪增壓。
Senna，永遠的車神🥹
respect
Senna 才是真正的車神，那個時代是手排擋一手排擋還要一邊踩離合器一手握方向盤，那像現在的半自動排擋這麼輕鬆
都是FIA和Alex Zanardi的錯，如果不是Zanardi說服FIA禁止車隊使用active suspension、traction control、ABS的話，Senna可以在1995年從F1退休
如果沒有那次意外，Senna應該不會95年就退休，因為前法拉利總裁Luca Di Montezemolo於2014曾回憶曾經有意於96年邀請Senna加盟法拉利，可能Senna屆時會待多兩年三年左右才退休
我心中永遠的車神😢
來報到了 冠軍能有很多個 但是車神只有一個 senna 眾多車迷心中的神🥹🥹🥹
車神只有一個！
@@ChesterCar真的😢😢😢
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會讓我看賽車的因為洗拿！他的神技讓我成了賽車迷！永遠車神seena
我有印象的是 Imola賽道本來的大直線後來因為Senna的意外
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我也剪到哭⋯
看完我也不忍落淚
我邊剪直接掉淚
Piquet, Prost, Mansell, Senna - F1 黃金年代。
是車神是英雄，真的會泛淚😢
我是從GT6DLC開始認識這位傳奇F1車手的
GT7則是傳奇車商有販賣這台最經典的F1戰車MP4/4
以及超級駕照大師級最後一關選擇冼拿的福地-日本鈴鹿賽道進行考試
滿滿的緬懷啊😢😢😢
我騎車可以這樣退檔煞，而且他開車退檔煞比我騎車快
再度感謝宣傳良好駕駛習慣，我意思是說，假設一個不小心路線很美，車子又不多的時剛好想加速一下，請在確保自身以及他人的安全下，飆車
雖然不敢說洗拿速度是最快
但洗拿操作技術絕對沒有任何一個車王可以做到 這麼忙的情況下
還能有這神操作😂😂
傳奇車神！也真的讓許多車手犧牲了生命，才讓F1主辦單位重視跟改善安全性，真是……！
7:31 Senna開的是1992年的MP4/7A 了解Chester的意思，但是當時是v12沒有渦輪喔
是的！但他不論開是否有渦輪的車都是用這種方式在過彎。
其實兩者的意義也一樣，一個是維持自然進氣的高轉速，一個是維持渦輪葉片的進氣效率
senna真的神
看完終於知道他到底神在哪了 感謝
RIP, 特神級的Senna
我心中永遠的車神
說到F1安全，期待有機會能聊一下Halo，它保護了好多車手甚至兩位世界冠軍的安全
沒問題
近期印象最深的還是周冠宇
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好難過，沒想到好友走了，更沒想到的是，連自己也離開了😢
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印象最深的是 只能用六檔開完後半段的那一場比賽
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請問抽獎結果出來了嗎～？有發限時標記不知道你有沒有看到🥹
我第一次聽到的F1賽車手的名字就是洗拿
一般f1過彎都極限最多10g，95g脖子根本不可能承受吧，致敬f1所有英雄🫡
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看了真的好傷心 一代車神🙏🙏
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原來我跟洗拿都是3/21生日😆
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影片的說話聲音 跟音效的聲音大小聲差太多 耳朵會痛
拼命三郎：冼拿
321B的senna感覺就是跟他們家族與眾不同 可惜😢
天妒英才
好難過啊
我倒是覺得F1在有這麼多事件還繼續比賽，問題也是很大欸
那一天問題真的很多
@@ChesterCar 而且都蠻嚴重的，不像是說開到一半無動力輸出就能緩緩靠邊
MP4/4也是不好駕馭的車
那個沒有電子輔助的年代真的要技術
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3月21號也是我生日
巧合確定不是自己弄的嗎
左眼怎麼了
當天嚴重過敏🤧
不懂主持人為何要用"動力單元”來稱呼當時代所謂的"引擎”！
抱歉 真的講習慣了
但我也不確定那個年代車隊會把引擎稱作引擎還是動力單元。
畢竟我才一歲⋯
@@ChesterCar 如果你也不確定的話，那剛好你可以有個題材做個“動力單元”的介紹！跟過去傳統引擎的比較!拜託你了
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自己要那樣開車的 賽車手必須付的風險
閃電霹靂車，很多都是參考冼拿