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感谢你 让大家认识到了911的优秀 作为997.2 4SC的车主会更加爱惜她👍
精彩的解說 超愛911
赛场解说的很精彩🎉
993是風冷引擎的完美之作。
993 is oil cooled
@@xliu37 993 is the latest air cooled engine of Porsche
好是好，希望手排不要消失
视频做的太棒辣😄
小米汽车证明了保时捷的设计是对的。
911用的是水平對向六氣缸引擎，不是列六。
解说的很不错❤
Great video
RUF Yellow bird 補上了所有的短板，大大提升操控性!
开始讲的很详细。后面期待991 992的时候只一笔带过了
8:40 17:44直列6缸? 立马整部片的可信度全没了.
水平對臥六缸
真的，直接不推薦，浪費時間。
重要的部分一句没说，保时捷Google流水账从901到993一直坚持的风冷发动机是如何应对后置带来的散热问题？甚至还有丧心病狂的959！从901，930后桥都是整体桥结构，什么样的特殊设计使它们在同时期车型中脱颖而出？
寶藏視頻
很棒的历史解说，出一个alfa romeo 105系列的呗👍
讲的很好，但是居然没有提996之后的gt车型 和carerra gt。 我有过996 997 991 的gt3，也开过cgt，这些都是现代保时捷的巅峰之作
丰田也教宝马削减成本😂
祖传直列六缸？
我觉得718中置比911后置更完美，但911是保时捷最费劲心思的杰作。
13:48 moby dick 是白鯨不是大白鯊喔 影片非常高質❤
我記得是白色抹香鯨
22:42 靠北😂
立刻下单！
別激動，真的
911發動機哪來的直列6缸？你資料是靠翻譯軟體搞來的？
那么问题来了 怎么才能买得起
到羅馬的拉力賽改到華沙😂
Mirage 念“米ra治” 不是marriage 麦瑞治
直六是口误了吗😂😂
wow~ Columbia alumni huh?? 😅😂
70号为什么不下场推车
果然996是中国人设计的
莫忘保羅沃克。
928失敗的原因就是太完美了
保時捷911 那來一台 直6 ？ 😂 不要誤人子弟好嗎！
好！虽然这么晚才看到实属可惜。成堆的硬核资讯拍在我脸上
保時捷後座叫 D ogset, 绘狗坐不是給人坐的😂
看完我都想買一輛了，但是沒錢🥲
油車保值何況是一代名車 吁當是國上電動車 做多20年 價值都唔會改變
线条不是希特勒画的吗😂保时捷给完善成设计😂
外型设计很有灵气
🎉🎉🎉🎉
华为遥遥领先！买华为，开火车！
有沒有人知道6:40秒在哪裡 GT7也有這條路斯圖加特嗎
为什么911 要叫993，难为谁呢
911和保时捷只能要一个哦
SU7
小米
扁他👆
被福斯集團買走後就很可悲了
porsche 911(930) is widowmaker ?Yes ! In the fact is true !why ? some driver don't deserve to drive it !porsche 911(930)向來以强悍性能，驚人的爆發力，以小搏大，刁鑽的操控性出名，更是porsche 911 die-hard fans神聖不可侵犯的神車(porsche 930 turbo 930 rsr)！先天性前後配重不均造成非常明顯的轉向過度，單顆大號渦輪造就出引擎低轉速無力動力空泛(turbo lag)，但在引擎轉速拉升進入紅線區在渦輪增壓加持下狂暴的動力如炮彈彈射而出般狂暴威猛！特別是在出彎時掌握後輪强大的抓地力並車頭指向後油門一拜，離合器一放，就如威猛炮彈般彈射而出更不把美式5.7L的V8肌肉車看在眼裏 !話雖說此車如此刁鑽，威猛，不易操控，但在porsche 911 die-hard fans而言與經身操駕的心得是porsche 930是非常獨特的unicorn ! 而且是有靈魂的神車！因為獨特先天的個性在車主接觸與實際操控下，車子會明確的指引車身動向，指向性，甚至會告訴車主油門踩深一點！像個男人！別扭扭捏捏的！當車尾往外甩時也會告知車主收斂一點！專心點！該收油啦！等到摸透了，摸熟了車子脾氣，在進入到人車一體到位的階段時內心的感受，內心的喜悅，不是單純的感動！是會讓車主內心激動到掉眼淚的！我的愛車今天跑得好順！好順！而且好聽話！為什麼？因為車主馴化了他的神車！車主的操駕巳經征服了他的神車！總之；經典porsche 911是車挑人，車主再來征服它！這也是以往駕馭老porsche 911的車主受到不同眼光與尊榮！
偉哥不是八十年代发明 要等到九十代才有偉哥可以😌吃
一 个 缺 乏 气 功 的 国 家是 多 么 的 悲 哀
我一直觉得911、718超丑… 所以我选择了兰博，代步是一台caynne… 是我的审美有问题了吗
你的审美没问题 完美的男人
你的審美完全沒有問題，美的事物看多了，才能更理解藍寶堅尼的魅力😊
自己喜歡的事物才是最重要的，不要在意別人的眼光
是的
除了代步車的審美之外沒有問題 👍🏽
感谢你 让大家认识到了911的优秀 作为997.2 4SC的车主会更加爱惜她👍
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解说的很不错❤
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8:40
17:44
直列6缸?
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水平對臥六缸
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从901到993一直坚持的风冷发动机是如何应对后置带来的散热问题？甚至还有丧心病狂的959！从901，930后桥都是整体桥结构，什么样的特殊设计使它们在同时期车型中脱颖而出？
寶藏視頻
很棒的历史解说，出一个alfa romeo 105系列的呗👍
讲的很好，但是居然没有提996之后的gt车型 和carerra gt。 我有过996 997 991 的gt3，也开过cgt，这些都是现代保时捷的巅峰之作
丰田也教宝马削减成本😂
祖传直列六缸？
我觉得718中置比911后置更完美，但911是保时捷最费劲心思的杰作。
13:48 moby dick 是白鯨不是大白鯊喔
影片非常高質❤
我記得是白色抹香鯨
22:42 靠北😂
立刻下单！
別激動，真的
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好！虽然这么晚才看到实属可惜。成堆的硬核资讯拍在我脸上
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有沒有人知道6:40秒在哪裡 GT7也有這條路
斯圖加特嗎
为什么911 要叫993，难为谁呢
911和保时捷只能要一个哦
SU7
小米
扁他👆
被福斯集團買走後就很可悲了
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Yes ! In the fact is true !
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porsche 911(930)向來以强悍性能，驚人的爆發力，以小搏大，刁鑽的操控性出名，更是porsche 911 die-hard fans神聖不可侵犯的神車(porsche 930 turbo 930 rsr)！先天性前後配重不均造成非常明顯的轉向過度，單顆大號渦輪造就出引擎低轉速無力動力空泛(turbo lag)，但在引擎轉速拉升進入紅線區在渦輪增壓加持下狂暴的動力如炮彈彈射而出般狂暴威猛！特別是在出彎時掌握後輪强大的抓地力並車頭指向後油門一拜，離合器一放，就如威猛炮彈般彈射而出更不把美式5.7L的V8肌肉車看在眼裏 !
話雖說此車如此刁鑽，威猛，不易操控，但在porsche 911 die-hard fans而言與經身操駕的心得是porsche 930是非常獨特的unicorn ! 而且是有靈魂的神車！因為獨特先天的個性在車主接觸與實際操控下，車子會明確的指引車身動向，指向性，甚至會告訴車主油門踩深一點！像個男人！別扭扭捏捏的！當車尾往外甩時也會告知車主收斂一點！專心點！該收油啦！等到摸透了，摸熟了車子脾氣，在進入到人車一體到位的階段時內心的感受，內心的喜悅，不是單純的感動！是會讓車主內心激動到掉眼淚的！我的愛車今天跑得好順！好順！而且好聽話！為什麼？因為車主馴化了他的神車！車主的操駕巳經征服了他的神車！總之；經典porsche 911是車挑人，車主再來征服它！這也是以往駕馭老porsche 911的車主受到不同眼光與尊榮！
偉哥不是八十年代发明 要等到九十代才有偉哥可以😌吃
一 个 缺 乏 气 功 的 国 家
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我一直觉得911、718超丑… 所以我选择了兰博，代步是一台caynne… 是我的审美有问题了吗
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自己喜歡的事物才是最重要的，不要在意別人的眼光
是的
除了代步車的審美之外沒有問題 👍🏽