Κάτοχος του εδω και 2 μήνες. Απλά να σου αναφέρω ότι έγινε αναβάθμιση στην τελευταία έκδοση λογισμικού 2403. Αυτή έλυσε θέματα όπως τις ειδοποιήσεις, την ταλάντωση που ειπες της ανάρτησης και καλυτερη καμπύλη φορτίσης. Επίσης έφερε και κάποιες βελτιώσεις στον έλεγχο του κλιματισμού και ασύρματο car play. Όπως είπες είναι ένα αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων που έχεις και δύναμη όπου χρειαστεί. Αυτο που περιμένουμε βελτίωση είναι το navigation όπου θα προστεθεί η δυνατότητα της πρότασης σταθμών φορτίσης ανάλογα με το ποσοστό μπαταρίας. Το stability Control μπορεί να βγει μόνο στο eco όπου έχεις μόνο την πίσω κίνηση. Πίστεψε με με 330hp κάνεις ωραία πράγματα. Η κατανάλωση του είναι περίπου μέση 18kw/h. Βέβαια εάν αρχίσεις να παίζεις με το γκάζι ανεβαίνει. Μπορεί και να πέσει και πιο κάτω σε μικτή χρήση σε επαρχιακούς δρόμους.. Ταξίδι 450 χιλιομέτρων με ταχύτητες πολύ παραπάνω από τα όρια, έγινε μια στάση 25 λεπτών σε 300αρι. Με απλή φόρτιση σε 10 ώρες έχεις 18 kW. Οπότε εγώ που κάνω καθημερινά 20χιλ σε 3 ημέρες είμαι στο 100% Ωραία παρουσίαση.
Ευχαριστω για ολα αυτα, πολυ χρησιμα! Θα τα συμπεριλαβω στο αρθρο γιατι προφανως στο video δεν μπορουν να γινουν αλλαγες τωρα... Το μονο που "μετανιωνω" ειναι που δεν ηξερα αυτο για το ESP off στο Eco. Εννοειται οτι 330 με ροπη μεγαλη στους πισω τροχους ειναι μια χαρα. Θα το επιδιωξω στο μελλον να το ξαναπαρω για δοκιμη και αν τα καταφερω θα κανω αλλο video!
Φυσικά και ότι άλλο χρειαστείς, στην διάθεση σου. Απλά να αναφέρω ότι με την αναβάθμιση, ήρθαν και τα Ελληνικά στο menu, αλλά είναι επιπέδου Google translate. Το καλό είναι ότι η αντιπροσωπεία είναι πολύ ενεργή και ήδη έχουν γίνει ότι απαιτείται για τις διορθώσεις.
@@georgegeorgakopoulos343 Μολις ξεκινάει το update σου δείχνει τι θα αλλάξει. Αφού γίνει το update δεν ξέρω εάν δείχνει τι έχει αλλάξει. Εγώ από το Internet βλέπω τι έχει αλλάξει
Δημήτρη όπως πάντα καταπληκτικος! Το αυτοκίνητο με βαση αυτά που είδα και άκουσα, δεν με ενθουσίασε. Παρά πολύ βαρύ (2,1 τονοι?!), πλαδαρο για το βάρος, την ισχύ του και την τετρακίνηση ακομα και στο sport mode, χαμηλή ταχύτητα φόρτισης σε σύγκριση με άλλα κορυφαία μοντέλα του ανταγωνισμού, όχι και η καλύτερη καμπύλη φόρτισης όπως πολύ σωστά επισήμανες, τιμή που δεν του δίνει κάποιο συγκριτικό πλεονέκτημα και πραγματικά δεν βρίσκω λόγο να το αγοράσει κάποιος. Αν το έπαιρνα, τότε σίγουρα θα έπαιρνα την μικρότερη έκδοση που τουλάχιστον γλιτώνεις κατι τοις σε λεφτά & κιλά και κερδίζεις κατι σε αυτονομία. Σε ευχαριστούμε για μια ακόμα εξαιρετική και αναλυτική δοκιμή καθώς είναι ένα μοντέλο που περιμέναμε εναγωνίως να δούμε, ασχέτως συμπεράσματος και αποτελέσματος. υ.γ. αμαξι €50Κ και 530 ιππων και δεν έβαλαν έστω ένα ανοξείδωτο κάλυμμα στα πετάλια να δίνει μια σπορ πινελιά; Θα μου πεις λεπτομέρειες, κάνουν την διαφορά όμως.
Τα κιλά δεν τα νιώθει είναι απτά καλύτερα της Ευρώπης EV δεν χρειάζεται να αποδείξει τίποτα η σε κανέναν αν δεν ξέρεις για την BYD άστο top one best seller in the world ok η Elon EV είναι πολύ πείσω από την byd δες ηχομόνωση και γρήγορα φορτίζει super fast και τιμή καλύτερα από όλη την Ευρώπη από EV ok και από stability flat το αμάξι δεν νιώθεις τίποτα στης στροφές Έλα τι μιλάμε τώρα ποιο αμάξι μπορεί να συγκριθεί κανένα αμάξι δεν το Φτάνει σε αυτό επίπεδο
τα πολλά λόγια είναι μόνο λόγια, τίποτα άλλο ...πήγαινε να κάνεις ένα test drive ... κι αν δεν πειστείς... άστο μην ασχοληθείς άλλο με ηλεκτροκίνηση ... το μόνο αρνητικό είναι η τιμή... ο μόνος αντίπαλος είναι το tesla performance αλλά έχει 10 χιλιάρικα παραπάνω!!!
Μόνο σε εμένα μου φαίνονται αδιάφορα αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δεν μιλάω τόσο για την εμφάνιση από έξω οκ όμορφο είναι το συγκεκριμένο αλλά από μέσα που έχουν γεμίσει τα αυτοκίνητα με οθόνες...που έχει πάει το κλασικό καντράν ?? Έχουν χάσει την ταυτότητα τους τα αυτοκίνητα σήμερα
Καλά πάρε για δοκιμή οδήγησης μέχρι και το πιο απλό μοντέλο τους το Dolphin και θα παλαβωσεις. Και υπόψιν είμαι μέσα στα γρήγορα θερμικά εδώ και δεκαετίες. Από Renault Alpine turbo, μέχρι Vtec και Honda Type R. Μέχρι και το απλό τους το Dolphin τα δέρνει ΠΑΝΤΟΥ όμως μέχρι και σε στροφιλικια. Και ποιότητα κύλισης κορυφαία. Ποια όργανα και αηδίες, τα ηλεκτρικά έχουν άλλου είδους απόλαυση, θα πρέπει να τα ζήσεις για να καταλάβεις τι σου λέω.
Για μενα ειναι και πιο ομορφο απο Model 3, αλλα αυτο ειναι υποκειμενικο φυσικα. Παντως αν ειχα να διαλεξω μεταξυ των 2 (M3 Dual Motor LR), δεν ξερω τι θα διαλεγα...
Δεν ξερω, σε καποια πραγματα το βρηκα καλυτερο. Οχι σε ολα, βεβαια, αλλα νομιζω οτι στην τιμη που ειναι θα δελεασει αρκετο κοσμο. Επισης νομιζω η συγκριση ειναι προτιμοτερη με το dual motor M3, οχι με το RWD (προφανως δεν αξιζει να παρεις την RWD εκδοση του Seal με τοσο μικρη διαφορα τιμης)
Κάτοχος του εδω και 2 μήνες. Απλά να σου αναφέρω ότι έγινε αναβάθμιση στην τελευταία έκδοση λογισμικού 2403. Αυτή έλυσε θέματα όπως τις ειδοποιήσεις, την ταλάντωση που ειπες της ανάρτησης και καλυτερη καμπύλη φορτίσης.
Επίσης έφερε και κάποιες βελτιώσεις στον έλεγχο του κλιματισμού και ασύρματο car play.
Όπως είπες είναι ένα αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων που έχεις και δύναμη όπου χρειαστεί.
Αυτο που περιμένουμε βελτίωση είναι το navigation όπου θα προστεθεί η δυνατότητα της πρότασης σταθμών φορτίσης ανάλογα με το ποσοστό μπαταρίας.
Το stability Control μπορεί να βγει μόνο στο eco όπου έχεις μόνο την πίσω κίνηση. Πίστεψε με με 330hp κάνεις ωραία πράγματα.
Η κατανάλωση του είναι περίπου μέση 18kw/h. Βέβαια εάν αρχίσεις να παίζεις με το γκάζι ανεβαίνει. Μπορεί και να πέσει και πιο κάτω σε μικτή χρήση σε επαρχιακούς δρόμους.. Ταξίδι 450 χιλιομέτρων με ταχύτητες πολύ παραπάνω από τα όρια, έγινε μια στάση 25 λεπτών σε 300αρι. Με απλή φόρτιση σε 10 ώρες έχεις 18 kW. Οπότε εγώ που κάνω καθημερινά 20χιλ σε 3 ημέρες είμαι στο 100%
Ωραία παρουσίαση.
Ευχαριστω για ολα αυτα, πολυ χρησιμα! Θα τα συμπεριλαβω στο αρθρο γιατι προφανως στο video δεν μπορουν να γινουν αλλαγες τωρα... Το μονο που "μετανιωνω" ειναι που δεν ηξερα αυτο για το ESP off στο Eco. Εννοειται οτι 330 με ροπη μεγαλη στους πισω τροχους ειναι μια χαρα. Θα το επιδιωξω στο μελλον να το ξαναπαρω για δοκιμη και αν τα καταφερω θα κανω αλλο video!
Φυσικά και ότι άλλο χρειαστείς, στην διάθεση σου.
Απλά να αναφέρω ότι με την αναβάθμιση, ήρθαν και τα Ελληνικά στο menu, αλλά είναι επιπέδου Google translate. Το καλό είναι ότι η αντιπροσωπεία είναι πολύ ενεργή και ήδη έχουν γίνει ότι απαιτείται για τις διορθώσεις.
Καλημέρα, πώς μπορούμε να βλέπουμε σε κάθε update τι αλλαγές έχουν γίνει ;
@@georgegeorgakopoulos343 Μολις ξεκινάει το update σου δείχνει τι θα αλλάξει. Αφού γίνει το update δεν ξέρω εάν δείχνει τι έχει αλλάξει. Εγώ από το Internet βλέπω τι έχει αλλάξει
Πολυ ομορφο το review σου φίλε μου , με λεπτομερη αναλυση και επιστημονικη εξηγηση σε πολλα θεματα. Συγχαρητηρια.
Ευχαριστω!
Πηγαινε ταξιδι να μου πεις σε ποσες ωρες παραπανω θα φτασεις απο ενα θερμικο και εαν βρεις ταχυφορτιστη να φορτισεις εχει καλως αλλιως...
Δημήτρη όπως πάντα καταπληκτικος! Το αυτοκίνητο με βαση αυτά που είδα και άκουσα, δεν με ενθουσίασε. Παρά πολύ βαρύ (2,1 τονοι?!), πλαδαρο για το βάρος, την ισχύ του και την τετρακίνηση ακομα και στο sport mode, χαμηλή ταχύτητα φόρτισης σε σύγκριση με άλλα κορυφαία μοντέλα του ανταγωνισμού, όχι και η καλύτερη καμπύλη φόρτισης όπως πολύ σωστά επισήμανες, τιμή που δεν του δίνει κάποιο συγκριτικό πλεονέκτημα και πραγματικά δεν βρίσκω λόγο να το αγοράσει κάποιος. Αν το έπαιρνα, τότε σίγουρα θα έπαιρνα την μικρότερη έκδοση που τουλάχιστον γλιτώνεις κατι τοις σε λεφτά & κιλά και κερδίζεις κατι σε αυτονομία. Σε ευχαριστούμε για μια ακόμα εξαιρετική και αναλυτική δοκιμή καθώς είναι ένα μοντέλο που περιμέναμε εναγωνίως να δούμε, ασχέτως συμπεράσματος και αποτελέσματος.
υ.γ. αμαξι €50Κ και 530 ιππων και δεν έβαλαν έστω ένα ανοξείδωτο κάλυμμα στα πετάλια να δίνει μια σπορ πινελιά; Θα μου πεις λεπτομέρειες, κάνουν την διαφορά όμως.
Τα κιλά δεν τα νιώθει είναι απτά καλύτερα της Ευρώπης EV δεν χρειάζεται να αποδείξει τίποτα η σε κανέναν αν δεν ξέρεις για την BYD άστο top one best seller in the world ok η Elon EV είναι πολύ πείσω από την byd δες ηχομόνωση και γρήγορα φορτίζει super fast και τιμή καλύτερα από όλη την Ευρώπη από EV ok και από stability flat το αμάξι δεν νιώθεις τίποτα στης στροφές Έλα τι μιλάμε τώρα ποιο αμάξι μπορεί να συγκριθεί κανένα αμάξι δεν το Φτάνει σε αυτό επίπεδο
τα πολλά λόγια είναι μόνο λόγια, τίποτα άλλο ...πήγαινε να κάνεις ένα test drive ... κι αν δεν πειστείς... άστο μην ασχοληθείς άλλο με ηλεκτροκίνηση ... το μόνο αρνητικό είναι η τιμή... ο μόνος αντίπαλος είναι το tesla performance αλλά έχει 10 χιλιάρικα παραπάνω!!!
Να δεις τι ποιότητα σου δίνουν η Ευρωπαίοι σε αυτά τα λεφτά, και να δεις τι σου δίνουν η Κινέζοι.... θα βρίζεις τους Ευρωπαίοι....
Drift mode κ super itac υπάρχει στην επόμενη αναβάθμιση κ τελική 270 χαω, επίσης η τελική του τώρα είναι 190 χαω
Ευχαριστω!
Εξαιρετικό και αναλυτικό βίντεο για τα πάντα,με έβαλες σε σκέψεις για να το αγοράσω
Ευχαριστώ! Πραγματικά από τα λίγα που μπορούν να σταθούν απέναντι σε Model 3/S πιστεύω, στην κατηγορία των saloon/sedan
Εγώ που είμαι ταξιτζής και σκέφτομαι να αγοράσω αυτό το όχημα με την επιδότηση θα πληρώσω το πολύ 20.000€.
Max value
Καλό κουράγιο.....πάρε ένα μαντήλι να έχεις και σε 2 χρόνια πας σε toyota να βγάλεις μεροκαματο😂
@@teopapa9574 Μ.
Καλα
@@teopapa9574Στην Κίνα κυκλοφορούν ήδη πολλά BYD TAXI και έχουν διανύσει πάνω από 400.000 χιλιόμετρα.
Έχουν διανύσει ήδη μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα σαν Ταξι στην Κίνα.
Επομένως είναι άτοπο το σχόλιο.
Μόνο σε εμένα μου φαίνονται αδιάφορα αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δεν μιλάω τόσο για την εμφάνιση από έξω οκ όμορφο είναι το συγκεκριμένο αλλά από μέσα που έχουν γεμίσει τα αυτοκίνητα με οθόνες...που έχει πάει το κλασικό καντράν ?? Έχουν χάσει την ταυτότητα τους τα αυτοκίνητα σήμερα
oti nanai
Καλά πάρε για δοκιμή οδήγησης μέχρι και το πιο απλό μοντέλο τους το Dolphin και θα παλαβωσεις.
Και υπόψιν είμαι μέσα στα γρήγορα θερμικά εδώ και δεκαετίες.
Από Renault Alpine turbo, μέχρι Vtec και Honda Type R.
Μέχρι και το απλό τους το Dolphin τα δέρνει ΠΑΝΤΟΥ όμως μέχρι και σε στροφιλικια.
Και ποιότητα κύλισης κορυφαία.
Ποια όργανα και αηδίες, τα ηλεκτρικά έχουν άλλου είδους απόλαυση, θα πρέπει να τα ζήσεις για να καταλάβεις τι σου λέω.
Πιστεω με 40000€ δεν παίρνεις κατι καλύτερο overall
Κατι πρεπει να κανείς με την κάμερα αδερφέ. Ενω κάνεις πολλη καλη δουλειά, δεν αντέχει καποιος να τονδει συνεχόμενα.
Ευχαριστώ για το σχόλιο, θα το σκεφτώ!
Καλησπέρα πολύ ωραίο βίντεο μήπως έχεις κάποια ενημέρωση για το πότε θα έρθει Ελλάδα η καινούργια έκδοση
Δεν ξέρω αλλά θα μάθω, ευχαριστώ για το σχόλιο!
Ρε Δημήτρη ποσα watt είναι το citroen ami
6000!
Πανακριβο και Κινεζικο!!!
Τι δεν ειναι κινεζικο πλεον?
Γιατί το Τέσλα πόσο έχει?
Τα πάντα είναι πλέον Κινέζικα !!!!!
Κοι οι Ευρωπαίοι από αυτούς αγοράζουν!!!!
Και τα μοσχοπωλουν για π.χ Mady in Germany.
Νέο βίντεο με πατίνι πότε
Συντομα Xiaomi 4 Pro Gen 2
Τα ηλεκτρικά έχουν τελικά πτώση στις πωλήσεις λόγω τι..
Για πολλους λογους αλλα θα ανακαμψουν
Καλο είναι αλλά δεν ειναι επιπεδου Τεσλα. Μοιαζει υπερβολικά με Τεσλα παντως...
Για μενα ειναι και πιο ομορφο απο Model 3, αλλα αυτο ειναι υποκειμενικο φυσικα. Παντως αν ειχα να διαλεξω μεταξυ των 2 (M3 Dual Motor LR), δεν ξερω τι θα διαλεγα...
Δεν υπάρχει συγκρίσει πολύ ανώτερα οδηγικά το τεσλα
Το θέλω αύριο όχι τώρα
Ειναι που θα εβγαζε φθηνα αυτοκινητα αυτη η εταιρια για την Ευρωπη XD
Mg....
Στην Κίνα είναι φθηνά.
Στην Ευρώπη όχι λόγο φόρων.Για να μπορούν να πουλάνε τους κουβάδες τους🤣
Tesla 3 RWD ακόμα...
Δεν ξερω, σε καποια πραγματα το βρηκα καλυτερο. Οχι σε ολα, βεβαια, αλλα νομιζω οτι στην τιμη που ειναι θα δελεασει αρκετο κοσμο. Επισης νομιζω η συγκριση ειναι προτιμοτερη με το dual motor M3, οχι με το RWD (προφανως δεν αξιζει να παρεις την RWD εκδοση του Seal με τοσο μικρη διαφορα τιμης)
Για μέχρι 25000 καλό ειναι
Με 330 hp; Πας καλά;
23 κάνει πλέον το Aygo λες να έκανε αυτό 25😂😂😂
@@bigmac8230 17Κ ξεκινάει το Aygo
@@bigmac8230 αυτο το σχολιο ειναι το πιο σωστο, δυστυχως
@@w7class τα 330 άλογα στα ηλεκτρικά είναι στιγμιαία. Γιαυτό έχει τελική 190 αλλιώς θα είναι 250.
Φτάνει με την τόση υποδύναμη. Καταντια και παρακμή με κινδύνους φυσικά.
Η αλήθεια ειναι οτι η ιπποδυναμη και οι επιδοσεις ειναι selling point των ηλεκτρικων αυτη τη στιγμη
ανωτερο του tesla,και πιο ομορφο!