Επιτέλους καλό off road test,ειδικά το 1ο test στην ανηφόρα. Και για ένα όχημα χωρίς λάστιχα(!) και καμία μετατροπή δείχνει ικανοποιητικό για τα χρήματα.
εντομεταξυ φιλε το νεο Jimny ειναι ελαφρύτερο απο τα δικα μας ειναι 1100 και τα δικα μας ηταν 1200... καταναλωση εχει πεσει στα 7 στα 100 αλλα καποιος που βλεπει το νεο Jimny σαν κουτι και βρισκει κοινα με το Ignis οκ.. πασο! καλη καρδια φιλε μ συνεχισε!
Φιλε μου 7/100 ανακοινωνει η εταιρία πρακτικα δεν ισχύει . Πιο ελαφρυ δεν ειναι απο στοιχεία στο λεω αυτο και εσωτερικα μοιαζει με το ignis η κεντρικη κονσολα . Κουτι αεροδυναμικα ειναι οπως καθε καθαροαιμο suv .
Ένα μοναδικό αυτοκίνητο αλλά με πάγια έξοδα(κατανάλωση,τέλη κυκλοφορίας) αυτοκινήτου περασμένης δεκαετίας.Περιμένω να βγει με τον 1.0 boosterjet με καλύτερη ροπή και μικρότερη κατανάλωση,ρύπους.
Αλήθεια, στα πλαίσια του "εμπλουτισμού του εσωτερικού με στοιχεία που έλλειπαν από το προηγούμενο μοντέλο" πως εξηγείται η ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ ΑΦΑΙΡΕΣΗ του δείκτη θερμοκρασίας ψυκτικού (κινητήρα) ;; Επίσης στα πλαίσια της επικείμενης αναπροσαρμογής (αύξησης φυσικά) των ρύπων και κατά συνέπεια "εκτίναξης" των τελών κυκλοφορίας, κατά το νέο πρότυπο WLTP, στον τρέχοντα κινητήρα των 1500cc (που ήδη παράγει αδικαιολόγητα πολύ υψηλούς ρύπους για τα γούστα της Ε.Ε. ), ποίος θα αναλάβει την ευθύνη για τα "εγκεφαλικά" που θα παθαίνουν κάθε χρόνο στο μέλλον οι δύσμοιροι αγοραστές ;; Μήπως η Suzuki ;; - προφανώς και όχι ..... !
Σίγουρα ερωτήσεις που δεν απευθύνονται σε εμάς που δοκιμάζουμε το αυτοκίνητο. Απλά σημειώστε ότι όταν όλα τα C επιβατικά καταναλώνουν κάπου 7 λίτρα/100 χλμ. και πάλι είναι σχετικά υψηλά στους ρύπους, ένα "κουτί" αεροδυναμικά που καίει 10λ./100 χλμ., λογικά έχει πιό υψηλούς!
Εύγε αδερφέ για τα σωστά ελληνικά σου . 😀 .Πάντος είναι πικρή αλήθεια ότι είναι ίσως είναι το τελευταίο του είδους του , μιας και το θρυλικό Wrangler έπαθε μετάλλαξη .
@@μυθοπλαστηςμυθοπλαστης αδελφε (αρχαια ελληνικη αδελφος και οχι αδερφος), μαθε να συντασεις σωστα (επαναληψη του ειναι) ωστε να βγαινει νοημα και μετα μιλα για τα Ελληνικα μου. Εννοειται οτι δεν προκειται να δευτερολογησω.
Εξαρτάται τί θεωρείς παντού... Το θέμα δεν είναι μόνο η δύναμη και η ροπή, αλλά και η ελάχιστη ταχύτητα με την οποία μπορείς να κινηθείς στα δύσκολα. Εκεί υστερεί, ΛΙΓΟ!
SUV σημαίνει Sport Utility Vehicle. Καθιερώθηκε στις ΗΠΑ και αφορά ΟΛΑ τα αυτοκίνητα με εκτός δρόμου ικανότητες. Ακόμη και το Wrangler, SUV είναι. Οπότε;
Το καλύτερο και ποιοτικότερο Jimny είναι το πρώτο που 1999. Εγώ είχα για πολλά χρόνια το μοντέλο του 2000. Ο αδελφός μου και ο πεθερός μου έχουν του 2008. Με τα κουμπάκια στο 4χ4 😢 και με άλλο σασμάν , με μια αίσθηση σαν να έχει σκαλώσει πετσέτα στα γρανάζια. Επίσης και η ποιότητα στο ταμπλό είναι πόλη κατώτερη από το πρώτο. Το μοτέρ έχει καλύτερη απόδοση χαμηλά. Σε σχέση με το πρώτο Το καινούριο jimny κακός λέγεται jimmy 😡 θα ήταν ποιο σωστό να ονομαστεί το καινούριο samurai. Γιατί είναι ένα samurai. Αυτό βλέπεις , δεν βλέπεις jimmy. Πρώτα από όλα το jimny ήταν και είναι ένα πολύ όμορφη σχεδιαστικά , αυτοκίνητο !!! Πολύ μπροστά για τότε που πρώτο κυκλοφόρησε , αλλά ακόμα και για σήμερα. Το καινούριο είναι ένα συμπαθητικό samurai τετραγωνισμένο, όπως ήταν πάντα. Δεν το έχω οδηγήσει για να μπορώ να το συγκρίνω. Αλλά και στις επιδόσεις είναι τα ίδια από ότι διαβάζω. Επίσης μέσα πέρα από το ταμπλετ στο ταμπλό όλο το υπόλοιπο είναι γυμνό και φτωχό , όπως το samurai🤔. Και επίσης είναι αδικαιολόγητα ακριβό.
@@glyks1550 έχει οδηγήσει το 1,6 grand Vitara 2d του 2004 ;;; Στο λέω γιατί το έχουμε και αυτό στην οικογένεια. Εκεί να δεις εργαλείο. Έχουμε και το grand Vitara 1,8 DDIS 4D μάπα τα διαφορικά κουδούνανε. Τέλος πάντον. Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω και το jimmi του 019 όντος μπορεί να είναι βελτιωμένο.
@@spirospaolinelis838 ontos to vitara ergaleio oraios den to exo odigisei alla to jimny einai kainourgio amaksi file auti einai diafora. to vitara tou 4 mallon einai to kalitero all around amaksi pantos!!
Οχι οχι και οχι δεν εχω κατι προσοπικο με το αμαξι αλλα να βλεπουμε τα πραγματα οπως ειναι δεν φτανει το παλιο απο θεμα ικανοτητων τωρα στο δρομο και καπιες ανεσεις εξτρα ναι εχει αυτο ελειπε ειναι αμαξι του 2018. βγηκε ξεκαθαρα για να πιασει και την αγορα των μπακαλιαρων....προφανος και μπορει να παει εκτος δρομου 4χ4 ειναι αλλα μη λεμε οτι μας καταβει παιδια αν καποιος πιστευει το αντιθετο να βγαλει βιντεο να το αποδιξει(μαμα μηλαμε παντα)
Αντωνης Λοκο χαχαχα με έκανες και γέλασα βραδιάτικα καμια σχέση με το παλιό, κάτι τέτοιες χαζομάρες ακούω από κατόχους παλιού που δεν μπορούν να αγοράσουν το καινούριο, δεν πιστεβω να είσαι και εσι ένας από αυτούς χαχα
@@alekkal ο κινητήρας είναι euro 6, άρα έχει περιορισμούς, είναι μεγαλύτερος σε κυβισμό, έχει περισσότερη δύναμη και έχει να αντιμετωπίσει περισσότερα κιλά. Το ότι καίει το ίδιο είναι επίτευγμα.
Bravo sas poly kali doulia. To monadiko video pou dixni yo pragmatiko test drive enos jeep
schönes Video, besonders auch das beide JImnys alt/neu gezeigt wurden ;-)
Επιτέλους καλό off road test,ειδικά το 1ο test στην ανηφόρα. Και για ένα όχημα χωρίς λάστιχα(!) και καμία μετατροπή δείχνει ικανοποιητικό για τα χρήματα.
Πιο δύσκολη ήταν η δεύτερη ανηφόρα, λόγω μήκους.
στο θεμα τιμης ειναι τσαμπα
που πα αυτο ρε
ωραιο βιντεο αδερφε !!
εντομεταξυ φιλε το νεο Jimny ειναι ελαφρύτερο απο τα δικα μας ειναι 1100 και τα δικα μας ηταν 1200... καταναλωση εχει πεσει στα 7 στα 100 αλλα καποιος που βλεπει το νεο Jimny σαν κουτι και βρισκει κοινα με το Ignis οκ.. πασο! καλη καρδια φιλε μ συνεχισε!
Φιλε μου 7/100 ανακοινωνει η εταιρία πρακτικα δεν ισχύει . Πιο ελαφρυ δεν ειναι απο στοιχεία στο λεω αυτο και εσωτερικα μοιαζει με το ignis η κεντρικη κονσολα . Κουτι αεροδυναμικα ειναι οπως καθε καθαροαιμο suv .
this thing is amazing
Ποια ομιότητα με ignis λέτε! ολόιδιο με το samurai είναι ότι νά ναι λέτε! το μόνο που διαφέρει είναι εσωτερικά και πάλι στο καντράν μοιάζει αρκετά.
ela nte... ti sxesh exei me to ignis... kamia pragmatika
4:48 glasses falling off :-)
Ρε το πετας επανω μια 4αδα καλα λαστιχα και κανει αρκετες δουλειες.
Ένα μοναδικό αυτοκίνητο αλλά με πάγια έξοδα(κατανάλωση,τέλη κυκλοφορίας) αυτοκινήτου περασμένης δεκαετίας.Περιμένω να βγει με τον 1.0 boosterjet με καλύτερη ροπή και μικρότερη κατανάλωση,ρύπους.
@Frozen Actor πιθανόν αν κρίνουμε από τις λίγες αλλαγές που κάνει η Suzuki στα μοντέλα της,αλλά και να βγει σιγά μην το πουν πρωτύτερα.
@Frozen Actor δε νομίζω πια οι ρύποι να βγουν έξω από την εξίσωση,όσο για τους ίππους θα κλάψει πρώτα η μισή Ελλάδα που έχει γεμίσει τουρμπάκια😀
την πατησατε, καταργηθηκε!
@@glyks1550 θα βγει σε αγροτικό και θα ναι και φθηνότερο 🤗
@@glyks1550 για πείτε τι έγινε; Δεν κυκλοφορεί πλέον;
Μοιαζει διασταυρωση jimny με samurai
Go Jimny!
Αλήθεια, στα πλαίσια του "εμπλουτισμού του εσωτερικού με στοιχεία που έλλειπαν από το προηγούμενο μοντέλο" πως εξηγείται η ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ ΑΦΑΙΡΕΣΗ του δείκτη θερμοκρασίας ψυκτικού (κινητήρα) ;; Επίσης στα πλαίσια της επικείμενης αναπροσαρμογής (αύξησης φυσικά) των ρύπων και κατά συνέπεια "εκτίναξης" των τελών κυκλοφορίας, κατά το νέο πρότυπο WLTP, στον τρέχοντα κινητήρα των 1500cc (που ήδη παράγει αδικαιολόγητα πολύ υψηλούς ρύπους για τα γούστα της Ε.Ε. ), ποίος θα αναλάβει την ευθύνη για τα "εγκεφαλικά" που θα παθαίνουν κάθε χρόνο στο μέλλον οι δύσμοιροι αγοραστές ;; Μήπως η Suzuki ;; - προφανώς και όχι ..... !
Σίγουρα ερωτήσεις που δεν απευθύνονται σε εμάς που δοκιμάζουμε το αυτοκίνητο.
Απλά σημειώστε ότι όταν όλα τα C επιβατικά καταναλώνουν κάπου 7 λίτρα/100 χλμ. και πάλι είναι σχετικά υψηλά στους ρύπους, ένα "κουτί" αεροδυναμικά που καίει 10λ./100 χλμ., λογικά έχει πιό υψηλούς!
Αρκετα σχετικα καινουργια αυτοκινητα δεν δειχνουν την θερμοκρασια οπως ειναι κ το opel astra του αδερφου μου ...μου φαινεται κ εμενα περιεργο αυτο .
Good video.
Πόσα τέλη έχει??
Τωρα εσυ αυτο το λες δοκιμη παρουσιαση? κινητητρας, κυβισμος, τετρακινηση, κοντα ? ....... μαλλον ελειπες σε αυτο το μαθημα.
Μάλλον δεν το είδατε ολόκληρο...
Αλλά όπως και να έχει 45.000 θεατές διαφωνούν μαζί σας...
Εύγε αδερφέ για τα σωστά ελληνικά σου . 😀 .Πάντος είναι πικρή αλήθεια ότι είναι ίσως είναι το τελευταίο του είδους του , μιας και το θρυλικό Wrangler έπαθε μετάλλαξη .
@@μυθοπλαστηςμυθοπλαστης αδελφε (αρχαια ελληνικη αδελφος και οχι αδερφος), μαθε να συντασεις σωστα (επαναληψη του ειναι) ωστε να βγαινει νοημα και μετα μιλα για τα Ελληνικα μου. Εννοειται οτι δεν προκειται να δευτερολογησω.
κατσε ρε φιλε δηλαδη αν βαλεις 1η και αργο (low ) δεν πηγαινει παντου με 1000-1500 στροφες ???? υποτιθεται η suzuki του εχει δωσει ροπη στα χαμηλα !!!
Εξαρτάται τί θεωρείς παντού...
Το θέμα δεν είναι μόνο η δύναμη και η ροπή, αλλά και η ελάχιστη ταχύτητα με την οποία μπορείς να κινηθείς στα δύσκολα. Εκεί υστερεί, ΛΙΓΟ!
Που είναι αυτό μέρος;
ΠΕΝΤΕΛΗ
Άκυρα όλα ούτε πιο κοντό σασμάν θέλει ούτε είναι 1300 κιλά κλπ κλπ
Δεν ειναι SUV! αδερφέ
SUV σημαίνει Sport Utility Vehicle. Καθιερώθηκε στις ΗΠΑ και αφορά ΟΛΑ τα αυτοκίνητα με εκτός δρόμου ικανότητες. Ακόμη και το Wrangler, SUV είναι. Οπότε;
Αυτό το παίρνεις του βάζεις τρακτεροτα λάστιχα 80 άρια 215 του κάνεις και ένα πρόγραμμα Δημητριάδη και πας παντού...
Δικός μου εισαι εσυ φίλε μου...ότι είχα στο μυαλό...ένα χταπόδι και μετα ρύθμισα στον Γρήγορη 😉
@@ΗλίαςΚ-ρ6θ ότι κι αμάξι να χω το ρυθμίζω εκεί και η jimbara έχει προδιαγραφές το μοτέρ σκι αυτό χταπόδι πρόγραμμα και θα ναι τέλειο
Εξαιρετικο τζιπ αλλα χωρις πορτμπαγκαζ. Κριμα.
εχει μικρο μεταξωνιο ετσι ομωσ
Το καλύτερο και ποιοτικότερο Jimny είναι το πρώτο που 1999.
Εγώ είχα για πολλά χρόνια το μοντέλο του 2000.
Ο αδελφός μου και ο πεθερός μου έχουν του 2008. Με τα κουμπάκια στο 4χ4 😢 και με άλλο σασμάν , με μια αίσθηση σαν να έχει σκαλώσει πετσέτα στα γρανάζια. Επίσης και η ποιότητα στο ταμπλό είναι πόλη κατώτερη από το πρώτο. Το μοτέρ έχει καλύτερη απόδοση χαμηλά. Σε σχέση με το πρώτο
Το καινούριο jimny κακός λέγεται jimmy 😡 θα ήταν ποιο σωστό να ονομαστεί το καινούριο samurai. Γιατί είναι ένα samurai.
Αυτό βλέπεις , δεν βλέπεις jimmy.
Πρώτα από όλα το jimny ήταν και είναι ένα πολύ όμορφη σχεδιαστικά , αυτοκίνητο !!! Πολύ μπροστά για τότε που πρώτο κυκλοφόρησε , αλλά ακόμα και για σήμερα.
Το καινούριο είναι ένα συμπαθητικό samurai τετραγωνισμένο, όπως ήταν πάντα.
Δεν το έχω οδηγήσει για να μπορώ να το συγκρίνω. Αλλά και στις επιδόσεις είναι τα ίδια από ότι διαβάζω.
Επίσης μέσα πέρα από το ταμπλετ στο ταμπλό όλο το υπόλοιπο είναι γυμνό και φτωχό , όπως το samurai🤔.
Και επίσης είναι αδικαιολόγητα ακριβό.
Καμία σχέση με το καινούριο που είναι κλάσεις εμπρός και είμαστε άτυχοι που αποσύρθηκε από Ευρώπη
και φθηνο ειναι για αυτα που σου δινει, ειμαι ιδιοκτητσ εδω και 3 μηνεσ δεν υπαρχει το αμαξι
@@glyks1550 έχει οδηγήσει το 1,6 grand Vitara 2d του 2004 ;;; Στο λέω γιατί το έχουμε και αυτό στην οικογένεια.
Εκεί να δεις εργαλείο.
Έχουμε και το grand Vitara 1,8 DDIS 4D μάπα τα διαφορικά κουδούνανε.
Τέλος πάντον. Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω και το jimmi του 019 όντος μπορεί να είναι βελτιωμένο.
@@spirospaolinelis838 ontos to vitara ergaleio oraios den to exo odigisei alla to jimny einai kainourgio amaksi file auti einai diafora. to vitara tou 4 mallon einai to kalitero all around amaksi pantos!!
Οχι οχι και οχι δεν εχω κατι προσοπικο με το αμαξι αλλα να βλεπουμε τα πραγματα οπως ειναι δεν φτανει το παλιο απο θεμα ικανοτητων τωρα στο δρομο και καπιες ανεσεις εξτρα ναι εχει αυτο ελειπε ειναι αμαξι του 2018. βγηκε ξεκαθαρα για να πιασει και την αγορα των μπακαλιαρων....προφανος και μπορει να παει εκτος δρομου 4χ4 ειναι αλλα μη λεμε οτι μας καταβει παιδια αν καποιος πιστευει το αντιθετο να βγαλει βιντεο να το αποδιξει(μαμα μηλαμε παντα)
Μαμά, με ασφάλτινα ελαστικά, πάει σχεδόν παντού... δε δοκιμάσαμε λάσπη και χιόνι μόνο, δες ολόκληρο το video...
@Κώστας Μαλτέζος κι όμως είμαι και μάλιστα με διαφορά, χάρη στο ηλεκτρονικό ¨μπλοκέ" και τον κινητήρα.
Ειναι σαφως ανωτερο εκτος δρομου. Περα οτι ειναι 1.5 εχει και το all grip. Καλυτερες γωνιες και καλυτερο σκαφος. Τι εννοεις???
Αντωνης Λοκο χαχαχα με έκανες και γέλασα βραδιάτικα καμια σχέση με το παλιό, κάτι τέτοιες χαζομάρες ακούω από κατόχους παλιού που δεν μπορούν να αγοράσουν το καινούριο, δεν πιστεβω να είσαι και εσι ένας από αυτούς χαχα
Τι κατανάλωση έχει ;;; γνωρίζουμε το παλιό jimny είχε 10 ατα 100 γνωρίζουμε γι αυτό;;
Γύρω στα 10 και αυτό. Πολύ σύγχρονος κινητήρας
@@odigontas πολυ συγχρονος και εχει 10 και αυτοσ δηλαδη αν δεν ηταν θα ειχε 15 σαν νιβα
@@alekkal ο κινητήρας είναι euro 6, άρα έχει περιορισμούς, είναι μεγαλύτερος σε κυβισμό, έχει περισσότερη δύναμη και έχει να αντιμετωπίσει περισσότερα κιλά. Το ότι καίει το ίδιο είναι επίτευγμα.
Ευρο 6 και δεν μπαίνει μέσα στον πράσινο δακτύλιο! Είναι τέλειο αμαξι Αλλά έχει αυτά τα μικρά που με σταματάνε για να προβώ στην αγορά του
@@alekkal τι 15 το νιβα ρε μάγκα εάν δεν ξέρεις μην σχολιάζεις
Η σχεδιαση δεν ειναι και πολυ καλη.Το προηγουμενο ειναι ποιο ομορφο.
αν ειχε κλειδωμα μποστινου και πισω διαφορικου απο επιλογη του οδηγου θα ηταν mini g wagon!!!
και καλύτερο, λόγω βάρους!!!