Fix the Ablue level problem
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- yes welcome here on my channel yes today I would like to show a video times on the subject of AdBlue problems here on the basis of my mercedes I have here the following error message AdBlue check operating instructions yes what is with it on itself has how I get the error away again and how you can do the cost yes yourself I show here in the video have fun
and the normal conditions it will show here my AdBlue indication me my range in this case I have now still 9,800 km but by the fact that I have this error message I get now as follows only this indicated here
namely that no measurement of the level is possible and that has nothing to do with the fact that in the urea tank somewhere a float is broken or a cable is broken on the way no that has simply to do with what to you that the dosing nozzle that quasi injects the urea into the exhaust system that is quasi clogged there has crystallized urea and that does quasi clog everything and thus this error comes about and we now look here in the video exactly how I solved the problem as I got the nozzle clean again
yes first the car on the lift somewhere get one everything else makes no sense itself and the car lay that's all nonsense look for a lift and then up with it yes first must the lower engine cover or the engine guard under the car the muscular if it is a plastic cover a few screws loosen and there you can take off the and then you come everywhere wonderful to the exhaust system dran so now just loosen this screw here at the point and then you can push the clamp away to the left so that we have space
so now with the screwdriver with such a flat nice levers and then slowly comes the nozzle out of her yes out of her camera and there you can already see the extremely strong pollution that comes to light but the moment this is completely out then you see the true extent of the pollution.
now I have taken really hot water 80 degrees at least I have made it hot with the kettle because now this this nozzle head there in the water dive there dissolves this crystallization slowly and becomes slowly bright but attention quite clean is not yet you see here this white edge in front of the nozzle you must with a very thin so that you can continue to rinse with water and at some point everything comes out and the water turns white this is how it looks now the water the urea has absolutely dissolved and the nozzle is now really clean this is how the nozzle must look when you now look into the hole from the side no more crystallization must be visible this must all be washed out Otherwise you will have problems again after a short time. Next you have to clean the chamber where the nozzle is installed, scrape it out and wash it with warm water so the whole thing then looks like after cleaning and so that should then also look yes and that always already here at the end assembles everything back together in reverse order as shown and then the ignition three to four times or much with the engine three to four times start or cover a short distance there should normally go away so what at least with me so and yes then I would say yes you liked the video then please leave a thumbs up there subscribe to me so you do not miss a video and yes please write in the comments how it worked well for you so that others also see here that works and can then also try it out then I wish you a nice day take care goodbye 
Авто/Мото
![Stud or Dud? 2 year review of Rivian R1T EV [2022 model]](http://i.ytimg.com/vi/u91lYE5d0fk/mqdefault.jpg)
Wow ein toller Mensch der sowas reingibt für . Sowas wird immer seltener ! Danke für das tolle video .
Gut erklärt..👍..Hier noch ein kleiner Hinweis: Man sollte dazu am besten destilliertes Wasser benutzen (wegen Kalk).
Vielen Dank für das Video.
Habe das selbe gemacht und die Düse war total zu.
Hat bei mir aufjedenfall geholfen.
Tausend dank
Danke, Super freut mich.
Dankeschön für alles
Vielen Danke 🙏🏻
Vielen Dank. war heute bei meinem Mechaniker mit meinem S205 und war alles verstopft. Alles gereinigt. Danke für das Video!
Danke für dein Feedback
Vielen Dank für Ihr wertvolles Teilen.
Gerne😊
Habe einen Vito w447 Bj 2015, erst ging die Motorleuchte an, Werkstatt sagt Sensor nicht defekt. Dann ging sie wieder aus, wieder an und nun AdBlue Systemstörung. Könnte es eventuell auch daran liegen?
LG
Davon kannst du ausgehen.
Hallo,
Ich fahre ein S212 E350 Bluetech jg 2014 und seit dem Softwareupdate bei MB in Genf (beim cca 30tkm) habe der gleiche probleme. MB sagt mir jezt dass die Nox sensoren vor und nach der katalisator sollen ausgewechselt werden. Jetzige km stand 55tkm. Glaubst du dass das was bringt oder sollte erst die reinigung gemache werden ? Normaler weise beim kurzstrecken (bis 150-200 km läuft alles gut aber auf der autobahn kommt der anzeige nach 250-300km. Adblue niveau kontrolieren, dann nach cca. 50-80 km motorkontrollleuchte geht an und wird angezeigt dass nach 800km kein start mehr möglich. Aber wenn ich weiter fahre auf's autobahn (fahre regelmässig Genf-Budapest) nach einiger zeit geht erst die anzeige "kein start möglich" aus (cca. 700km) dann auch die motorkontrollleuche nach einiger zeit. Aber dann fängt alles wieder von vorne an sogar schon nach 50-80 km.
Kannst du mir deine meinung sagen ?
Danke im voraus,
Gruss aus Genf
Ganz einfach, ich denke ja, das Reinigen ist wirklich keine große Sache. Und wenn es das nicht war dann hast du im schlimmsten Fall deinen Adblue Einsprühdüsenkopf sauber.
frage? kann ich die düse auch in ein Ultraschallgerät eintauchen(Heiß Wasser) weitere frage ? gibt es Probleme sollten Ad Blue Kristall Stückchen beim Arbeiten in den Auspuff Kanal fallen? Danke
Hab ich noch nicht getestet, solange keine Reinigungsmittel verwendet werden dürfte es eigentlich nicht schaden, aber ohne Gewähr.
Kristall im Auspuff würd sich auflösen.
Danke für die Info!
Auch mit Kaltreiniger anstatt heißem Wasser machbar ?
Löst sich halt mit heißem Wasser auf.
Mit Kaltreiniger hab ich keine Erfahrung.
Weißt du wo der Einsprühdüsenkopf bein A5 TDI von 2014 sitzt? Auch unterm Auto oder im Motorraum?
Du musst schauen wo dein Rußpartikelfilter sitzt, denn nach dem wird eingespritzt.
Also zwischen Rußpartikelfilter und Kat muss die Düse sitzen.
Hallo bei mir ist Füllstandssensor AdBlue hat Funktionsstörung…würde es so wie in video. Klappen? Vielen Dank im Voraus.
Hallo Ali,
probiere es aus.
Danach Feedback nicht vergessen.
Welches Wagen hast du?
Vielen Dank! Ich glaube bei mir ist die tankbelüftung für adblue verstopft. Ich muss immer den Deckel leicht aufmachen, dann zischt es, und die Meldung verschwindet wieder. Weiss jemand wo ich die Belüftung finden kann?
Ist ein geschlosserner Kreis ohne Lüftung,deshalb immer gut verschlossen lassen und nicht unnötigt öfnen.MfG
Super Video,
Habe ein Audi A4 und bei mir kam jetzt auch die Störung und laut fehlercode heist es "druck zu niedrig" kann das der gleiche fehler sein?
Gehe davon aus, die Verschmutzung ist bei allen Autos gleich.
Hat sich das Problem im A4 damit lösen lassen?
Es spielt ein Rolle, ob der Auspuff heiß oder kalt ist, um Adblue dosierungwentil zu entfernen?
Kalt war er bei mir!
Interessant wäre noch nach welchem Zeitraum die Fehlermeldung auftritt.
Das AdBlue verträgt keine großen Temperaturschwankungen.
Unser Citroen hatte nach 4 Jahren das AdBlue Problem.
Wie war es bei Euch?
Bei mir waren es 6Jahre 100000Km
@@Bastelkiste1A u wir haben erst 66.000 auf dem Tacho.
Dein Video ist sehr gut u hilfreich 👍
Danke fürs teilen👍
GLC 220d selbes Problem. Das Video hat sehr geholfen! Vielen Dank. Fehler musste bei Mercedes gelöscht werden . Nun wieder alles gut .
Super, danke für dein Feedback 👍
Hallo, löscht sich die MKL dann auch von alleine? Liebe Grüße
Bei mir ja.
Hallo,
hab alles wie aufdem Video gemacht.
Der Fehlermelder kann aber nicht gelöscht werden und wird noch angezeigt?
Lg
Wird der Füllstand wieder angezeigt?
Ich fahr zwar kein Mercedes sondern Opel Astra, bei mir steht "Emissionen zu hoch Adblue prüfen", könnte es das selber Problem sein wie in Video zu sehen? Denn das kann ich mir vorstellen, die Werkstatt will nämlich die Düse komplett austauschen..
Das Prinzip ist ja immer das gleiche.
Egal welcher Automobil Hersteller.
Richtig säubern wie im Video und Geld sparen.
@@Bastelkiste1A Sehr gut! Danke für das informative Video, Abo ist raus 👍✅️
Hallo, Danke für das Video. Bei mir steht einfach nur "Fehler Abgasreinigung". Könnte das der gleiche Fehler sein? Wie vermeidest Du, dass es wieder passiert?
Abgasreinigung kann auch der Partikelfilter sein.
Vermeiden kann man die Verkrustung nicht denke ich, man muss wahrscheinlich nach weiteren 90000KM nochmal ran.
@@Bastelkiste1A Ich habe mit einer Citroen Werkstatt telefoniert und die meinten, die Verkrustung kamn nur entstehen bei Undichtigkeit ... Also wäre vielleicht der Besuch einer Nicht-Vertragswerkstatt nicht schlecht, um den Filter auszutauschen und die Einpritzung auf Verkrustung prüfen zu lassen? Ich bin echt verzweifelt, weil ich nicht weiß, wie ich vorgehen soll und auch keine 1600€ übrig habe, um einfach die ganze Tankeinheit inkl. Pumpe auswechseln zu lassen. Zumal der Fehler anscheinend wiederkommt...
Die günstigste Variante ist erstmal die Einspritzung des Adblue wie im Video gezeigt zu reinigen.
Am besten beim Schrauber um die Ecke.
Im besten Fall ist der Fehler dann weg.
@@Bettina_G Spannend, das auch unser Grandlad zur PSA Grupe gehört und sich der Fehler ab ca. 37.000 ergeben kann, bei uns war er nach 41.000 da. Die Vertragswerkstatt tauscht stumpf den AdBlue-Tank samt Pumpe. Das schlägt dann schnell mit 1.600,- zu Buche. Die Fehlermeldung vom BC ist: "Fehler in der Abgasreinigung". Fehlerspeicher auslesen ist dann meist ein "zu geringer Druck der AdBlue-Pumpe". Wenn die Einspritzdüse zu hängt, dann ist das leider oft auch die Ursache des Problemes. Gezieltes Nachfragen in der Werkstatt ist der einzige Weg das festzustellen (ob sie das kontrolliert haben). oder eine ambitionierte freie Werkstatt finden.
Ist des bei einen vito genau so oder anders ? Frage weil es bei mir steht kein Start in 400 km und adblue Störung siehe Betriebsanleitung
Anders aber ähnlich.
Wo ist die Düse im w213 eklasse von 2017? Ist die im Motorraum statt unterm Auto? Weis das zufällig jemand?
Auspuffanlage
@@Bastelkiste1A also auch unterm Auto
Ja genau
Guten Tag habe gleiches Problem ich habe eine C klasse w205
t Model Baujahr
2015
Ist das bei Ihnen auch c klasse?
Vg Endir
Glc
Aber Systems ähnlich
Hat es bei dir geklappt? Ich hab auch nen W205 T Model. (205.237)
Werde das nachher an meinem Auto ausprobieren.
Gibt es nicht ein additiv der das kristallisieren nicht möglich macht ?
Nehme ich immer. Seid dem niemehr Probleme. Es gibt allerdings nur eins was wirklich hilft.
Hallo , habe vor 9 Monate wie im Video gemacht und ist leider gestern wie aufgetaut. Wird das immer der Fall sein? Lg Peter
Also bei mir ist es auch wieder passiert.
Ich bin momentan intensiv am forschen warum.
Die Düse war wieder total zu.
Meine Vermutung ist das das Zusammenspiel von NOX Sensoren und Düse nicht mehr passt.
Ich habe jetzt die NOX Sensoren neu angelernt und auch das Dosierventil nach der Reinigung.
Ich vermute das man das immer machen sollte da die Sensoren ja mit lernen und bei Verschmutzung nach korregieren.
Danke
Gerne
Hallo habe ein dacia sandero diesel dir lampe von ad blue löscht nicht kann das der selbe Fehler sein wie bei diesen vidio 😮
Die Systeme sind alle technisch ähnlich.
Natürlich kann das auch der Fehler sein.
Wieviel KM hat er drauf?
50.000 tausend
Danke für das Video. Werde ich nachher ausprobieren. Habe bei meinem W205.237 das gleiche Problem. Ich werde berichten 😁
Super, jedes Feedback ist wertvoll.
@@Bastelkiste1A Nabend.Ich habe das heute auch gereinigt, das war ne ganz schöne Fummelei. Also abschrauben easy, aber sauber machen. So viel Dreck. Jetzt bin ich ca 10 km gefahren. Die Fehlermeldung "Ad Blue Mangelhaft" ist noch da und auch "start in x km" ist noch im Menü. Ich bin mal gespannt. Morgen fahr ich noch ein bisschen. Mal gucken ob sich das dann von selbst regelt oder nicht.
Hast du alles richtig sauber gemacht?
Dann eine längere Strecke fahren bis 150 KM.
Ansonsten fehler löschen lassen.
@@Bastelkiste1A jop, alles sauber gemacht. Hat auch ein Stündchen gedauert. Fehler ließ sich da leider nicht löschen, warum auch immer 😐 werde ich mich morgen nochmal drum kümmern.
@@Bastelkiste1A hi. Ich muss nochmal was fragen. Hattest du den Fehler auslesen lassen?
Bei mir war Adblue qualität mangelhaft (ich glaub so war der wortlaut).
"resetet" sich das adblue nach einer strecke von ca. 150km gesamt oder sote man die dann schon am stück fahren?
Schon mal Danke.
Für jedes Adblue problem gehört normal ein grüner geohrfeigt.
was für ein selten dämlicher Unfug.... die Adblue Idee kommt doch nicht von "den Grünen"....
Hello sir, I suspect your video has the answer to the AdBlue problem I am having with my 2014 TDI passat.
I have added DEF but veicle is not recognizing and still counting down to no start.
RUclips does not allow me to copy paste your video transcript so I can google translate it to english.
Will you please very simply copy paste your transcript into a comment. I can then translate your video. You may have the answer to my problem in your video!
Thank you in advance.
Look I have added English subtitles
Wird der Fehler danach selber gelöscht? Oder muss man mit einem Diagnosegerät löschen?
Wenn die Funktion wieder hergestellt ist, dann geht die Motorkontrollleuchte wieder aus.
Der Fehler bleibt aber im Fehlerspeicher.
Ignorierd man den Fehler länger dann wird das Zünden des Motors gesperrt und man braucht ein Diagnose Gerät.
Guten Tag das gleiche Problem habe ich auch war bei dir auch die Pumpe defekt ? So wurde mir das von den freundlichen mitgeteilt ich denke aber wie du
Ich versuche mal zu säubern
Nein war nur verstopft.
Wenn du es genauso machst wie ich es gezeigt habe geht der Fehler weg.
Ich hab es genau so gemacht in der Werkstatt der Fehler steht bei mir allerdings immer noch irgend ein Tipp ? Meine Düse war ebenfalls verstopft …
150KM fahren
@@Bastelkiste1A alles klar hoffentlich geht es dann weg
Bestimmt, gib nochmal Bescheid wenn es geklappt hat.
@@Bastelkiste1A alles klar mache ich
@@hydroboosteuund hat es geklappt
hatte das gleiche Problem habe alles so gereinigt wie du gesagt hast bin dan fast 300 km am stück gefahren der fehler war aber immer noch da hab in jetzt in der Werkstatt löschen lassen bis jetzt ist alles gut bin aber erst ca. 20 km gefahren
Der Fehler ging bei mir weg war aber im Fehlerspeicher auch noch auffindbar.
Habe mir ihn dann auch selbst gelöscht.
Habe seid der Reparatur 15000KM gefahren der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht.
Danke für dein Feedback
Hallo bei mir steht.
Adblue kein start in 290 km.
Das ist ein Mercedes E-Klasse Baujahr 2013 könnte das auch da so sein
Ich denke Ja, mit Fehlerspeicher löschen kannst du erstmal weiterfahren.
@@Bastelkiste1A ok danke
Ich habe gleiche e klasse sse350 bj 2014 selbe Problem,muss morgen gucken
Bei meinem Mercedes ML 350 ist das gleiche Problem können Sie mir vielleicht dabei helfen. Weil jedes mal wenn ich zur Werkstatt fahre und das Auto reparieren lasse kommt das selbe Problem erneut. Können Sie ein Tutorial machen wie man dieses Problem löst
Hab ich doch schon im Video genau gezeigt.
Ich habe auch einen GLC mit dem selben Problem. Habe bereits zwei mal diese Düse gereinigt und auch den Stutzen (ca 1cm verdreckt). Rohr und Düse waren komplett sauber. Meldung verschwand und die Kontrollleuchte musste per Diagnosegerät gelöscht werden. 500 km (!) weiter wieder die selbe Meldung!!! Hab jetzt allerdings nocht nicht einen neuen Blick auf die Düse geworfen.
Gott sei dank habe ich einen Bekannten, der bei MB arbeitet (Werkstatt meinte übrigens, das der DPF defekt sei!) Er hatte Urlaub und den Werks-Laptop daheim und so sind wir selber noch mal auf die Suche gegangen. Erstes Ergebnis war: zu viel AdBlue wird wohl zugeführt. Was genau die Ursache ist, ist noch unklar. Die erste Vermutung, dass das System aufgrund des verstopften Kanals mehr und mehr versuche einzuspritzen, dürfte evtl mit der erneuten Meldung nach gerade mal 500km ausgeschlossen werden. Denke, es ist unwahrscheinlich, dass der Kanal nach der Strecke wieder dicht sein soll. Also bleiben die Düse vll selber oder die NOX Sensoren, die falsche Werte übermitteln und somit eine Überdosierung verursachen.
Fakt auf jeden Fall ist, dass ich beinahe einen DPF eingebaut hätte, der nach bisherigen Kenntnisstand nicht hätte sein müssen.
Traurig auf jeden Fall ist die Tatsache, dass die Hersteller es nicht auf die Kette bekommen zumindest eine eindutige Fehlerdiagnose zu erstellen und nicht nach einem Ausschlussverfahren durch Austausch zu verfahren.
Danke für dein Feedback, hast du auch die Düsenschale richtig sauber gemacht, habe da im Video explizit drauf hingewiesen.
2. Frage wie lange hast du gewartet von Fehlermeldung bis Reinigung.
Also ich habe jetzt 25000KM gefahren Fehler tauchte nicht mehr auf.
@@Bastelkiste1A hab alles gereinigt. Sah aus wie neu. Gewartet habe ich nicht lange. War innerhalb einer Woche. Gestern Abend kam erneut der Fehler und heute gleich die Düse angeschaut. Diese ist dieses mal nicht verdreckt und der Kanal auch frei. Habe dann mal im ausgebautem Zustand den Motor gestartet, weil ich mal das Sprühbild anschauen wollte. Kam nur nichts. In einem Video von Bosch haben sie so den Durchfluss gemessen. Aber war natürlich an einem Testgerät
Vielleicht ist der Zulauf zur Düse auch verkrustet?
@@Bastelkiste1A Hab ich mir auch schon überlegt. Hab leider keine Hebebühne um da richtig arbeiten zu können. Heute hab ich die Kiste bereits auf Kalksandsteine aufgebockt. Habe auch mal VOX die Autodoktoren (so heißen die glaube ich) mal angeschrieben. Es ist ein sehr verbreitetes Problem und es kann nicht sein, dass die Hersteller es nicht schaffen da eine vernünftige Diagnose zu erstellen. Technisch sollte das doch möglich sein. Aber das hilft jetzt auch nichts. Iwie muss ich die Kiste am Laufen halten. Denke, wir werden demnächst beide NOX wechseln und neu anlernen. Das können wir Gott sei Dank wahrscheinlich hier daheim
Danke für die Anleitung. Bei Modellen der PSA Gruppe (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, etc.)ist zusätzlich bei den Dieseln (1.5l/1.6l/2.0l) Kristallbildung im Harnstoff-Tank zusätzlich die Ursache. Ablass-Schraube finden, alten Harnstoff raus, neuen (nicht älter als 2 Monate) wieder rein....
Wo sitzt denn bei den PSA Modellen diese Düse? Wir haben einen Peugeot 508 2.0 blueHdi mit 110kw.
@uwekeil4924 zwischen Partikelfilter und Kat
@@Bastelkiste1A Eher unter dem Auto wie bei MB, oder im Motorraum, wie bei VAG?
Unter dem Auto
@@Bastelkiste1A Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde mein Glück versuchen und über Erfolge berichten. Als Fehlermeldung kommt übrigens " fehlender Adblue Druck". Peugeot Werkstätten tauschen da den Tank. Mir erscheint deine Lösung, erstmal die Düse zu prüfen und zu reinigen, logischer. Nochmal danke für die Denkhilfe..
Hallo wie lang dauert bis die fehler weg ist?
Dankeschön.
Kann bis 150km dauern
Bei mir hat es ca. 260 km gedauert.
Habe mitbekommen du musst am Stück 130km fahren
Hab das gleiche Problem. Bin grade 140km am Stück gefahren und der Fehler ist noch da. Wenn ich mehr fahre, muss es am Stück sein? Oder ist es egal?
@@purpleswagner6664 in einem Stück oder an mehreren Tagen/Fahrten?
Mercedes ML Baujahr 2012
Ich war heute bei Mercedes ich hab nämlich 1 zu 1 das selbe Problem. Mercedes sagte mir das 1. ein Nox Sensor defekt ist der würde mit Reparatur 900€ kosten und eine Förderpumpe soll wohl defekt sein, und da man diese nicht einzeln austauschen kann muss der komplette Tank gewechselt werden. Auch nochmal 1800€.
Insgesamt wären das dann 2700€….
Auto ist W213 E220 Bauhjar 2017, haben ihn 2019 mit 28KM gekauft und hat jetzt 130km.
Dann mach mal die Reinigung
@@Bastelkiste1A lass ich aufjedenfall mal machen.
@mazinguden6159👍 danach Feedback hier nicht vergessen.
Hi .Es das bei Passat gleich.
Kann ich dir nicht beantworten, sorry
Für mein Audi hilft das nicht (Ventil war nicht so schmutzig.. Die Pompe funktioniert gut. Aber trotzdem gibt es Fehler. Ich weiß nicht, was man machen muss..
Hast du mal ein Diagnose Gerät angeschlossen?
Woher weist du das die Pumpe funktioniert?
@@Bastelkiste1A ja, angeschlossen. 5 bar Druck. Dieser Fehler ist sporadisch,ab und zu. Heute gibt es wieder
@@Bastelkiste1A Wir haben das System über das Programm zwangsweise gestartet, den Injektor entfernt und uns die Einspritzung angesehen. Es gibt eine Einspritzung, aber zwei Strahlen, obwohl mehr als 4 oder 6 Löcher vorhanden sind. Wie soll die Düse einspritzen?
Die Düse muss sauber einspritzen.
Ich denke die Düse ist zu.
Mal mit heißem Wasser durchspülen.
Ansonsten hilft nur neue Düse
Gutes Video ruclips.net/video/44IW9SI9g0A/видео.html Danke. Nach Möglichkeit destilliertes Wasser verwenden.
Brauch ich net hab ADBlaue Deaktiviert
AdBlue zu deaktivieren ist in Europa illegal - auch, wenn es technisch möglich ist. Es ist aber kein Kavaliersdelikt: Eine Manipulation ist ein ernsthafter Verstoß gegen die Umwelt und wird mit hohen Geldstrafen geahndet. Zudem erlischt mit der Einflussnahme auf das System die Betriebserlaubnis.
@@Bastelkiste1AMerkt nur keiner und kontrolliert auch niemand 😮
Kein Plan ob nicht doch ein sehr großer Teil der Fahrer mit agr Off, DPF Off rumfährt das scheint mir normal zu sein
Ich denke spätestens bei der Abgasuntersuchung, Werte nicht erreicht.
Super wieder 300 Euro gespart.
Danke für dein Feedback 👍
Habe einen Vito w447 Bj 2015, erst ging die Motorleuchte an, Werkstatt sagt Sensor nicht defekt. Dann ging sie wieder aus, wieder an und nun AdBlue Systemstörung. Könnte es eventuell auch daran liegen?
LG
Ich gehe davon aus