3:16 er zeigt auf einer Tankstelle wo hinter ihm nicht einmal 2 Meter weiter Gasflaschen lagern und ein "Kein offenes Licht" Taferlvsteht, das AdBlue anzünden will... loool
Ich sollte dringend einkaufen, aber ich traue mich fast nicht in die Innenstadt mit meiner Diesel-Jeans! ✌️ Und warum schaffen die Mazda-Diesel-Motoren im neuen Mazda 3 die neuste Abgasvorschrift ohne Adblue? Es geht ja auch ohne! ✌️😳
Ein ehemaliger Arbeitskollege hat mit seinem Lkw den Ad-Blue Tank fast leer gefahren. Warnung kam im Zentraldisplay. Weit und breit keine Ad-Blue Tankmöglichkeit. Was hat er gemacht????? Ohne Scheiß in den Ad-Blue Tank gepinkelt und weiter gefahren. Das Ende vom Lied: Werkstattaufenthalt bei Mercedes und eine saftige Werkstattrechnung. Auf die Frage vom Chef warum und wieso der Katalysator im Ar... ist , kam die Antwort:Das mit dem reinp...... habe ich schon oft gemacht. Krass so etwas.
Wenn man im Freien auf diese Distanz die UEG erreicht hat man ganz andere Probleme ;-) Die meisten Brände an Tankstellen werden übrigens durch statische Entladung am Tankstutzen erzeugt. Das mit dem Handy ist auch so ein Märchen...
Danke Dir für die Erklärungen. Jetzt eine Frage: Kann man Motor Schadstoffklasse 6 zu Schadstoffklasse 6 d "aufstocken" und lohnt sich so was überhaupt, wenn es möglich ist? Meine Finanziell
Mit dem ad blue ein Problem wenn man verschüttet, wenn der Stutzen drinnen liegt, dass es in die Kabel geht. Es ist sehr fliessfähig und korrosionsfördernd.
Ich wollte das Zeug an einer Tanke in einen Kanister füllen. PKW Zapfsäule wohlgemerkt. Kam aber nichts raus. Muss ich die Zapfpistole wirklich in den entsprechenden Tankstutzen drücken, damit das Zeug rauskommt?
TYPISCH DEUTSCHLAND: Wenn der AdBlue-Tank leer ist und ich fahre begehe ich Steuerhinterziehung. Nur kaufe ich ein AdBlue-Fahrzeug bekomm ich keine steuerlichen Vorteile oder zahle weniger Steuer? Ist das korrekt?
Offiziell sollte man dies ja auch nicht ohne ein spezielles Gerät tun. Auch wegen möglicher Überfüllung, ... und dann hat man auch im Kofferraum keine Probleme.
Interessant zu wissen wäre doch auch mal wie groß so ein durchschnittlicher AdBlue Tank ist und Vorallem wie lange man mit diesem Tank fahren kann bzw. Wie viel AB auf 100 Km verbraucht wird.
Ich habe einen VW EA288 Evo Motor, und ich habe VCDS. Bei 120 km/h verbraucht er 0,5l/1000kml, bei 220km/h über 4l/1000km. Der Tank hat laut Handbuch so 13 Liter.
Was mich noch interessiert: Kann man mit einem PKW auch das LKW-AdBlue tanken, oder gibt es da einen Unterschied? Ich hab da schon Verschiedenes drüber gehört.
Was die zapfpistole angeht ist der Durchmesser der gleiche. Einige Tankstellen sind so dreist und verkaufen für PKWs an der Zapfsäule AdBlue für 20 Cent teurer
Hab das zeug letztens ausversehen in mein Scheibenwischwasser Behälter gekippt dachte es wäre Scheibenwischwasser. Hab nicht alles reingekippt. Habe es wieder rausgelassen. Meine Frage ist ob das jetzt schlimm Ist
Ist ja nun schon etwas älterer Beitrag. Abgesehen davon, danke für die Erklärungen. Was ich nirgendwo finden kann ! Ad Blue soll ca. 18 Monate haltbar sein. Wie ist das denn im Autotank ? Wenn ich Ad Blue hinzutanke, dann habe ich doch "altes" Ad Blue im Tank. Wird das dann wieder "frisch" ? Altert Ad Blue im Tank gar nicht ? Muß ich nach 18 Monaten den Ad Blue Tank antleeren, damit mein KAT überlebt ? Weiß das jemand ?
5:58 Also ich weiß zwar nicht wie es bei Autos ist, aber im LKW ist es so, dass er nur noch mit weniger Leistung fährt und eine bestimmte Geschwindigkeit, sprich so dass man wenigstens noch bis zur nächsten Tanke kommt.
Mark Kaufmann also wir haben 1000 Liter ibc kontainer mit Pumpe würde behaupten ist noch günstiger wird mitn Tanklaster gebracht wie Heizöl zb und kostet der Liter dann ca 5 Cent plus minus ein zwei Cent je nach momentanen Preis halt und dann wird das mit dem adblue auch eine feine Sache und vor allem günstig
Andreas Nehmeier ....stimmt! Ich hole mir denn, wenn ich meinen Diesel habe, dort das Zeugs. Werfe ein paar Cent in die Kaffeekasse und gut ist. Ist ähnlich wie Motoröl, kostet beim Autohaus 30€, an der Tanke 25€ und im Großhandel 6,50€ der Liter.
@@alexandernoe1619 Dafür säuft dieser Scania deutlich mehr von Adblue aber dafür von Diesel vebrauch ist sogar deutlich Sparsamer geworden hält sich so eigenermassen Waage
Der Speicherkat arbeitet wie der Nameschon vermuten lässt mit einem NOX Speicher der im Teillastbereich durch Reduktion den Speicher wieder regeneriert. Aber so ein Speicher ist schnell voll und dann gehen die Stickoxide ungereinigt durch. Das kann beim SCR Kat eben nicht passieren.
Ups!!!mein kat liegt seit dem Kauf meines Mercedes im Regal in der Garage.das jetzt seit 100 tausend Kilometer. Und er läuft wunderbar. Somit braucht keiner diesen Mist.
Das Problem bei der Tankpistole ist, daß das Adblue viel zu lasch in den Tank läuft.Das sollte mindestens dreimal so schnell laufen...."Ich hab schon Schwielen an den Händen...." (M.Douglas) Außerdem kostet das gerade 2 € der Liter!!!
Harnstoff reguliert den Feuchtehaushalt der Haut und wird daher auch in der Dermatologie und Kosmetik eingesetzt. Nur Kosmetika sind deutlich teurer als adBlue, der Preis macht den Unterschied.
Das mit der Steuerhinterziehung stimmt so nicht. Die festgesetzten Steuern gelten immer explizit für die Werte, die für das Modell auf dem Prüfstand gemessen wurden. Das wurde bei einem anderen Kanal vor kurzem in einem Video über den gleichen Mythos beim Fahren ohne KAT durch eine Anfrage beim Zoll klargestellt
Habe ein Problem Mit meinem Audi A 8 Die motorkontrollleuchte ist ständig An. Adblue Leuchte ist auch ständig an habe es nachgetankt nach 50 km ist die wieder angegangen kann mir da jemand sagen was der Grund sein kann. Danke
@@automehanicar.kg.mirkoserv6646 ein riesiges unnützes Suv ist keine Verbesserung. Nicht schnell wie ein Sportwagen, nicht elegant wie ein Coupé und nicht geländegängig wie ein Geländewagen Mit gescheiten Auto meinte ich eigentlich eine Limousine in der Größe von 3er/5er BMW oder e/c klasse oder ein schönes Coupé
@@automehanicar.kg.mirkoserv6646 nein aber den Q7 von meinem Nachbar und ausgehend davon kann ich mir den Q8 vorstellen. Fährt halt einfach langweilig ist halt ein schweres unsportliches Fahrzeug Aber die technischen schnikschnaks hat er (wenn man drauf steht) ich finde sie unnötig Und der Q8 hat durch die ungewöhnlich Dachrinne auch noch weniger Kofferraum Volumen. Suv muss man mögen ich finde sie langweilig. Kein agiles oder sportliches Fahrverhalten und kein wirkliches Gebiet was sie können aus von A nach B zu fahren
Sollte direkt über einen Doppel-Zapfhahn angeboten werden. Aber solange jeder sein eigenes Süppchen kocht (fahre einen Franzosen mit nem Harnstoffsack der immer etwas additiv zum Diesel träufelt) klappt das nicht.... Auch wenn die Automobilhersteller Mitbewerber, also Konkurrenten, sind sollen die sich auf gewisse standarts einigen. Auch in der kommenden e-mobilität. Ist sonst einfach Scheisse für den Verbraucher
Schöne neue Welt, wenn man gefühlt 500 Kats mit 2 Tonnen Gewicht mit sich schleppt! Da bleib ich doch lieber bei meinem alten Benziner. Der säuft zwar gern, wird aber insgedammt nicht umwetschädlicher sein. Übrigens cooles Shelby Shirt, wo kriegt man das?
Diesel ist nicht Umwelt, sondern Gesundheitsschädlicher im vergleich zum Benziner. Benziner stößt viel mehr co2 aus weswegen er umweltschädlicher ist, die Stickoxide schaden hauptsächlich nur uns Menschen.
Der Harnstoff ist sozusagen die Verpackung für den Ammoniak, da reiner Ammoniak von der Handhabung zu aufwändig ist und man Gefahren für die Umwelt vermeiden will.
Geht mit eurem leeren Kanister zu einem (Vielleicht guten Bekannten) Bauern, Bauunternehmer oder Spedition. Da bekommt man es für unter 40 Cent/L. Die Tanke kauft das "lose" um die 30 Cent/L!!!
Ich hab mit eloxieren zu tun gehabt dadurch müssen Kenntnisse im Umgang mit Ammoniak gegeben sein , der Harnstoff zerlegt man diesem im Labor ohje was das ist sagt keiner und bis die es merken ist es zu späht !
Das sind die echten Diesel ...... ich hab auch zwei davon! Und die laufen und laufen und laufen ................. ohne alle 3 Monatige Werkstatt Aufenthalte.
Je nach Fahrstrecke - bei mir überwiegend Landstraße - sind die tatsächlich recht unproblematisch... DPF Warnleuchte kenn ich nur aus dem Handbuch, 120Tkm ohne eine Meldung bisher in meinem Subaru - dass ich kein Adblue habe, macht mich aber definitiv nicht unglücklich
Schöne Massenlenkung, die insgesamt stattgefunden hat. Man möchte doch auf Staatlicher Seite damit nur die Subventionierungsgelder einsparen. Wenn ich sowas lese wie: "der diesel ist tot", "kaufe nie wieder diesel": SO EIN SCHWACHSINN, da wirds mir schlecht. Der Diesel ist nach wie vor das effizientere Konzept (höherer Wirkungsgrad, längere Laufleistung, niedriger Verbrauch), haltbarer und mittlerweile sauberer als Benziner (Stichwort Benzindirekteinspritzung -> Feinstaub -> im hohen maße Krebserregend). Durch SCR Speicherkats wird NoX mittlerweile auf ein minimum abgebaut.
Die Massenlenkung fand wesentlich früher statt als der Diesel erst Subventioniert wurde. Damit wurde ein Kaufanreiz für neue deutsche Diesel-PKW geschaffen um die Industrie weiter anzukurbeln. Die deutsche Autoindustrie hatte mit der Dieseltechnologie einen riesigen Wettbewerbsvorteil. Wozu das geführt hat sehen wir am Abgasskandal. Das war SCHWACHSINN, trotzdem ist VW an der Spitze. längere Laufleistung hatten Dieseltaxis in den 80ern, heute sind sie genauso anfällig. der Wirkungsgrad kommt von der höheren Verbrennungstemperatur und lässt sich auch steigern wie z.B. beim M4 GTS mit der Wassereinspritzung. Der niedrigere Verbrauch kommt von der höheren Energiedichte.
Bull Itt ein Diesel lässt sich höher verdichten (höhere Expansion und damit höherer Wirkungsgrad) und die Ansprüche an den Kraftstoff sind weitaus geringer. Unter wirtschaftlichen und umwelttechnischen Gesichtspunkten ist ein Dieselmotor die (derzeit) einzig sinnvolle Lösung.
Sam Vario welche wirtschaftlichen Gesichtspunkte meinst du? Diesel ist Subventioniert und kostet den Steuerzahler ungefähr 7 Milliarden Euro jährlich. Dann ist ein Diesel teurer in der Anschaffung wegen der aufwändigen Abgasreinigung. Das einzige wovon du als Dieselfahrer profitierst ist das was du an der Tanke bezahlst auf Kosten aller Steuerzahler. Das ist unfair. Dann die umwelttechnischen Aspekte. der Wirkungsgrad kann höher sein mit entsprechender Technologie. toyota schafft sogar 40%. dann die giftigen emissionen einer unkontrollierten verbrennung...
Bull Itt höherer Wirkungsgrad ist ja wohl ein wirtschaftlicher Vorteil. und wie viel zahlen die Dieselfahrer davon selber? Durch Diesel werden laut statistischem Bundesamt jährlich rund 21mrd€ steuern in die Staatskasse gespielt (stolze 5mrd mehr als durch Benziner). Sich da über 7mrd Vorteil aufzuregen, ist doch Schwachsinn. Und über 40% lachen die Diesel nur. Der Schlepper auf meinem Profilbild schafft selbst an der Zapfwelle inklusive ALLER sonstigen Verluste durch mitlaufende Aggregate usw über 43%... An der Kurbelwelle eher 45% und Toyota wird wohl an allen Ecken das maximal zulässige herausgemogelt haben, im realen Verkehr ist es wohl weitaus weniger. Außerdem liegt der Importpreis für Diesel pro Energie niedriger, weil Diesel wie gesagt einfacher in der Herstellung ist. Und dass du beim Diesel von unkontrollierter Verbrennung sprichst, obwohl im Gegensatz zum Benziner der einspritzzeitpunkt, die einspritzmenge usw während der Verbrennung verändert werden können und die Einspritzung auf mehrere einspritzungen aufgeteilt werden kann, ist schon lächerlich. Von unkontrollierter Verbrennung muss wohl viel eher die Rede sein, wenn man nach dem verdichten die einspritzmenge nicht mehr steuern kann und auch keine Kontrolle über die Verbrennung hat, weil entweder alles gezündet wird oder Garnichts... bei einem Diesel kann während der Einspritzung reagiert werden. Deshalb erreichen Diesel auch weitaus höhere Drehmomente und können viel größere Hubräume fahren.
die Kosten für gesundheitliche Schäden durch Diselemissionen lassen sich wohl schwer erfassen. Lebensqualität ist den Sparern auch egal. Schon mal eine Kreuzung in einer Großstadt überquert? Würde keine Wohnung an einer Hauptstraße mehr mieten. Auf dem Land spielt das keine Rolle, das ist mir schon klar. Und ein Schlepper kann nur Diesel, alles andere wäre wirklich Unsinn. Aus meiner Sicht ist eine Diesellimousine mit über 300ps Unsinn, schlimmer noch ein SUV im Stadtverkehr. Glaubst du die erreichen da auch diesen Wirkungsgrad? Du kannst keine landwirtschaftliche Maschine mit einem Auto das zum Einkaufen fährt vergleichen. Verstehst du worum es mir hier geht? Ich will einfach nicht dass sich irgendeine Tante einen q5 als Einkaufswagen leistet weil der spritt so billig ist und damit die Luft unnötig verpestet.
Naja das man unbedingt einen Diesel mit AdBlue braucht ist falsch. Honda hat bis jetzt keinen Diesel mit AdBlue und schafft trotzdem die Norm ohne Probleme. Und da gab es auch keine Manipulation.
AdBlue ist doch schon ein alter Hut. So ist es zum Beispiel beim Mercedes Actros mit dem Euro 4 Motor seit 2004 in Serie. Ich verstehe die ganze Aufregung überhaupt nicht.
So, wieder Diesel gekauft 😀 Und kein Stromer wie sie mir die ganze Welt am liebsten verkaufen möchte 😡 Volvo XC60 mit D6- Temp steht ab Februar 2019 in meiner Garage 🥰 ADD Blue kann ich bei einem Bekannten mit Spedition bekommen, kostet irgendwie, im Fass, 25 Cent pro Liter......und in drei Jahren gucken wir mal wie es denn mit Strom & Auto so aussieht!
Ist eine interessante Frage, würde mich auch interessieren. Auf jedenfall ist es nicht so wirklich steuerkonform, aber da im AdBlue ja der Wasseranteil eh schon so hoch ist, dürfte theoretisch nichts passieren.
Das könnte in neueren Fahrzeugen zu einer Störung führen. Über die Lambda-Sonde werden die Abgaswerte kontrolliert und in deren Abhängigkeit die Menge an zugeführtem AdBlue gesteuert. Ändert sich der Abgaswert selbst bei voller Zugabe nicht (eben weil nur Wasser getankt wurde), geht die Elektronik von einem Defekt des Systems aus, was mit Warnleuchte und Hinweis auf einen Werkstattbesuch endet. Ältere Fahrzeuge kümmert das dagegen überhaupt nicht.
Ich war der Meinung die Bezeichnung "AdBlue" kommt daher, dass früher die Herstellung blauen Farbstoffs mithilfe menschliche Urins vonstatten ging. Harnstoff -> Blau
Uns wurde bei BMW gesagt, dass wenn der adblue Tank komplett Leer ist der Motor über ein besonderes Verfahren noch ein Mal an geht. Macht man das nun ein zweites Mal und tankt nicht früh genug, so geht das Auto unter keinen Umständen mehr an und man muss ein neues Steuergerät einbauen
Haha das mit den nicht mehr anspringen hatten wir bei unseren Firmenwagen von Mercedes :D angerufen ob er auch ohne startet.. Antwort ja... Auf der Auffahrt; starten nicht möglich adblue leer 🤣 ja moin
Die Frage ist doch, was sich unsere Politik nach der Euro 6d temp - Norm einfallen lässt. Und aus welchem Grunde man sich dann wieder einen teuren Neuwagen kaufen soll, der in seiner Herstellung ja dann auch total umweltfreundlich ist.
wann werden die Subventionen für Dieselkraftstoff eingestellt oder dem Energiegehalt steuerlich angepasst? soweit ich mich erinnern kann waren das ungefähr 7 Milliarden Euro jährlich mit denen der Diesel vergünstigt wird. würde man Kraftstoffe nach Energiegehalt versteuern, wäre der Liter Benzin billiger als Diesel. wann hört der Unsinn endlich auf?
Bull Itt Dann müsste aber im gleichen Zug die KFZ-STEUER für Diesel gesenkt oder für Benziner angehoben werden. Und das würdest du auch nicht wollen, da du dann für einen Benziner mehr KFZ-STEUER zahlen müsstest, als für einen Diesel, da der Benziner einen höheren CO2 Ausstoß hat.
FireStorm-NK der benziner hat nur 15% mehr CO2 Ausstoß, das ist kein großer Unterschied. Dieselverbrauch ist aber wengen der höheren energiedichte um 25% geringer. den diesel dann auch noch günstiger zu versteuern ist einfach unfair.
Basti D richtig. jeder mit einer halbwegs funktionieren Nase kann nachvollziehen dass das was da hinten rauskommt nicht gut für einen ist. die homöopathischen Mengen adblue die eingespritzt werden machen das nicht viel angenehmer
Bull Itt diese "homöopathischen Mengen" reduzieren die Stickoxide um über 95%. Und du sagst es selbst: der Verbrauchsvorteil von dieselmotoren ist größer als der Unterschied im Energiegehalt. Deshalb wäre ein Diesel selbst ohne jegliche Subventionen günstiger. Schon allein deshalb, weil Dieselmotoren viel geringere Ansprüche an den Kraftstoff haben und natürlich wegen dem höheren Wirkungsgrad durch zb die höhere Verdichtung, die ein Benziner nicht erreichen kann.
Wer den Platz hat kann im Internet Sich das Zeug im IBC ( 1000L) bestellen kostet dann ca 0,35€/L damit kommt man dann ein paar Kilometer ..... Ich Frage Mich aber immer Noch Wieso gibt es praktisch keine Diesel-Plugin-Hybide ; "Sauber" und leise Durch die Stadt und Effizient und Kraftvoll auf dem Restlichen Straßen-Netz
Danke Nicolas für den Tipp , hab gleich mal geschaut und da ist ja von ner ganzen Menge Hersteller Hybride angekündigt, das freut mich sehr den bisher waren Hybride entweder überteuert und oder Hässlich wie die Nacht ..... @Arved Ludwig , das die Produktion von Batterien für PKW nicht das Umweltschonendste ist ist mir klar . weshalb ich das "Sauber" ja auch in Anführungszeichen gesetzt hab Ja CNG hat ne ganz Gute Bilanz für CO2 , das ist es aber eigentlich nicht worum es mir geht , da Hybide das Bewährte mit dem nützlichen des Elektro verbinden ( auf Schleich-fahrt durch die "nette" Nachbarschaft und vollstoff über die Autobahn), da ist es mir eigentlich egal was im Tank ist( wobei ich subjektiv ein zu niedriges Sicherheits -Gefühl bei Gas hab, da wird der Verstand überstimmt), rein Elektro find ich auch nicht das ware ... man hätte das ganze schon vor zehn Jahren verstärkt in Angriff nehmen müssen ...nur haben da Politik und Firmen gepennt und unterdrückt ......
Weil Hybrid mit Diesel keinen Sinn macht. Der Elektromotor hilft einem Benziner im niedrigen Drehzahlbereich, und da braucht der Diesel keine Hilfe. Bei dem ist es andersrum, daher mit Turbo
Wer recherchiert bei euch den bitte wenn ein auto ohne add blue fährt ist es keine Steuerhinterziehung , sondern fahren mit einem Auto ohne Betriebs zulässigen zustand , wie wenn der Cat caput ist . Wer Fett oder Heizöl getankt hat der hat zusätzlichen Steuerbetrug begangen weil Heizöl von der Mineralölsteuer befreit ist . Auch gibt es keine Möglichkeit den Wagen von Euro 6 auf euro 1,2,3,4,5 runter stufen zu lassen weil kein oder weniger add blue benutzt wird und die abgasse nicht der Norm entsprechen einer eurer Redakteure hat wohl im ZDF den Beitrag über LKW ohne add blue gesehn wo von Ordnungswidrigkeit die rede war und das Speditionen in Deutschland ein verfahren wegen der Steuer droht . Nach Informationen des ZDF sind zwar erschreckend viele Lkw auf deutschen Straßen ohne AdBlue® unterwegs, bei den Recherchen konnten aber keine deutschen Spediteure mit solch manipulierten Fahrzeugen ermittelt werden. Offensichtlich ist ihnen das Risiko zu groß, schließlich müssen vom Chef über den Disponenten und den Mechaniker bis hin zum Fahrer alle Mitarbeiter in den Schwindel eingeweiht sein und am Ende droht ein Verfahren wegen Steuerhinterziehung, das eine teure Nachberechnung über mehrere Jahre nach sich zieht und mit empfindlichen Strafen geahndet wird. Dabei aber vergessen , dass Eine Spedition sowohl für Umweltsünden bezüglich Emissionsschutzgesetz als auch für die Steuer Haftbar ist und die Add Blue ja als Kostenträger angeben müssen , sprich wenn ich Add Blue wie Diesel als Betriebskosten angeben es aber nicht gekauft habe so habe ich betrogen . Der normale Autofahrer kann die Kosten für Add blue nicht absetzen und , ob ein Diesel Benziner Elektrowagen XYZ an Steuern kostet ändert sich nicht , egal ob er gefahren wird oder nicht . Wenn der Wagen aber ohne Abgasreinigung fährt droht ein Bußgeld , und deshalb dürfen die Autos ohne add Blue nicht mehr fahren und der Hersteller muss dies so einrichten . wobei hier nur geschaut wird ob etwas im Tank ist .
Er hätte sagen sollen, kauft euch einen alten Diesel, ohne AdBlue oder Partikelfilter, der sogar mit Heizöl fährt. Dann hat mein keine Probleme und fährt immer noch Co2-Neutraler. Ok, alte Benzin-Verbrenner gehen selbstverständlich auch.👍
Dirk Mueller jetzt mal abgesehen vom Verbrauch ( der dank Tempolimits in Amerika auch geringer ist, denn Drehzahl schluckt mehr wie Hubraum) sind die amis was Abgase angeht gut dabei, die hatten früher und teilweise schon härtere Richtlinien wie wir in Deutschland.
@@n.d.5527 Google doch einfach mal wo das ganze eingeführt wurde, in Kalifornien. Desweiteren fahre ich selber einen Ami und stehe auch mit mehreren dort in Kontakt/Bzw. Beziehe meine Umbau und Tuningteile von dort. Gerade was Auspuff und co angeht sind die in vielen Teilen dort sehr streng, dafür aber in anderen gar nicht also das Bild was wir von denen haben, das dort alles geht stimmt nur in wenigen Orten, dafür gibt es andere die es härter wie hier sehen.
Irgendwie hab ich jetzt Lust auf 2 leckere Croissant... Besonders weil sie nur 1,50€ kosten!
Die Laufschrift ist mir auch direkt aufgefallen :D
Oder nen leckeren Pfefferbeißer.
5:27 von wegen sollte nichts davon in die Umwelt gelangen
Nougat-Crossis gibt's diese Woche bei LIDL für 0,39 €
Und Adblue mittlerweile für 1,50€ am Zapfhahn 😂
Dann ist der Katalysator angepisst 😂😂 Made my day
Von innen aber... nicht wie vom Wuffi am Baum mit Beinchen heben. 😅
3:16 er zeigt auf einer Tankstelle wo hinter ihm nicht einmal 2 Meter weiter Gasflaschen lagern und ein "Kein offenes Licht" Taferlvsteht, das AdBlue anzünden will... loool
Nici-Tuber no risk no fun 😂
Er wollte zeigen, wie sicher er sich seiner Meinung ist 🤣 Aber schon witzig genau da mit Feuer zu spielen 🤣🤣
Warum auch nicht? Weil sonst alles explodiert? Fetter Atompilz Deutschland in Flammen die Welt wird in ein schwarzes Loch gesaugt?
Das hab ich mir auch gedacht wtf
Wie du sehen kannst, ist ein streichholz abgebildet, er benutzt ja ein Feuerzeug.
Dieser Post war jetzt fast so unnötig wie deiner, Gruß
3:20 Ich dachte das war's jetzt 😂
Ich sollte dringend einkaufen, aber ich traue mich fast nicht in die Innenstadt mit meiner Diesel-Jeans! ✌️
Und warum schaffen die Mazda-Diesel-Motoren im neuen Mazda 3 die neuste Abgasvorschrift ohne Adblue? Es geht ja auch ohne! ✌️😳
Die Tankstelle mag zwar teuer sein, aber immerhin gibt es 2 leckere Crossaints für 1,50€ ! ( 6:35 )
Super Video! 👍 Cooles Shirt! 😁✌️
Ein ehemaliger Arbeitskollege hat mit seinem Lkw den Ad-Blue Tank fast leer gefahren. Warnung kam im Zentraldisplay. Weit und breit keine Ad-Blue Tankmöglichkeit. Was hat er gemacht????? Ohne Scheiß in den Ad-Blue Tank gepinkelt und weiter gefahren. Das Ende vom Lied: Werkstattaufenthalt bei Mercedes und eine saftige Werkstattrechnung. Auf die Frage vom Chef warum und wieso der Katalysator im Ar... ist , kam die Antwort:Das mit dem reinp...... habe ich schon oft gemacht. Krass so etwas.
Im nfz bereich tankt man schon jahre lang adblue an der tanke und es klappt also sehe ich da kein problem es beim pkw auch zu machen.
Neben dem Gaslager das Feuerzeug anmachen war echt ne super Idee ;)
Christian Gockel selbst wenn da eine Flasche ein Leck gehabt hätte, wäre nichts passiert, da der Gasanteil in der Luft zu gering ist.
Wenn man im Freien auf diese Distanz die UEG erreicht hat man ganz andere Probleme ;-) Die meisten Brände an Tankstellen werden übrigens durch statische Entladung am Tankstutzen erzeugt. Das mit dem Handy ist auch so ein Märchen...
meinst du man lässt befüllte flaschen einfach so offen, in nicht abgesperrten Gelände stehen?
Deutsches Mimimiii?
@@JoyBoy1990 Die Warnschilder sind dann umsonst, oder verstehe ich das falsch?
Danke Dir für die Erklärungen. Jetzt eine Frage: Kann man Motor Schadstoffklasse 6 zu Schadstoffklasse 6 d "aufstocken" und lohnt sich so was überhaupt, wenn es möglich ist? Meine Finanziell
Cooles Video
Was ist eigentlich der unterschied AdBlue iso norm 22241 - 1
und 22241 ?
Bei meinem Passat Anleitung Iso Norm 22241-1 füllen soll
Mit dem ad blue ein Problem wenn man verschüttet, wenn der Stutzen drinnen liegt, dass es in die Kabel geht. Es ist sehr fliessfähig und korrosionsfördernd.
Bloch hat immer so coole T-Shirts ;)
Ich wollte das Zeug an einer Tanke in einen Kanister füllen. PKW Zapfsäule wohlgemerkt. Kam aber nichts raus. Muss ich die Zapfpistole wirklich in den entsprechenden Tankstutzen drücken, damit das Zeug rauskommt?
In der AdBlue zapfpistole ist ein magnetkontakt damit es zu keinen fehlbetankung kommt
Und wieder sind 2 Croissant im Angebot!! Zugreifen Bloch! 😜
TYPISCH DEUTSCHLAND: Wenn der AdBlue-Tank leer ist und ich fahre begehe ich Steuerhinterziehung. Nur kaufe ich ein AdBlue-Fahrzeug bekomm ich keine steuerlichen Vorteile oder zahle weniger Steuer? Ist das korrekt?
Wir bei VW bekommen immer das Kotzen wenn ein Touran oder Sharan kommt und AdBlue aufgefüllt werden muss weil der scheiß Stutzen im Kofferraum liegt
Ist zB beim GLK oder bei dem W212 E-Klasse genau so. Aber dafür haben wir extra Schläuche
kann ich lieder von singen, darf jedes mal den firmenwagen tanken😂
0
Offiziell sollte man dies ja auch nicht ohne ein spezielles Gerät tun. Auch wegen möglicher Überfüllung, ... und dann hat man auch im Kofferraum keine Probleme.
Das Auto sieht cool aus :o
MegaRenick der neue DS7
kann man mit der Ed-Blue Zapfsäule zu viel Add-Blue tanken oder ist das wie beim spritt mit mengenmesser etc. ausgestattet ?
Es stoppt automatisch. Ich habe seit gut einem Jahr so ein Auto, und habe es schon probiert.
AdBlue ist nicht entzündbar, zündet feuerzeug neben dem Gasflaschenlager an 😂😂 genau mein Humor 😅
Also ich kenne es vom LKW das ohne AdBlue die Motorleistung auf 20% gedrosselt wird ist das bei Autos nicht auch so?
Auch wenn es schon ein Stückchen her ist: Nein. Da lässt sich der Motor einfach nicht mehr starten. Er wird sozusagen auf 0% gedrosselt.
Interessant zu wissen wäre doch auch mal wie groß so ein durchschnittlicher AdBlue Tank ist und Vorallem wie lange man mit diesem Tank fahren kann bzw. Wie viel AB auf 100 Km verbraucht wird.
7,5 - 20 Liter Füllmenge
1,5 - 2 Liter auf 1000 km
Bitteschön:)
Ich habe einen VW EA288 Evo Motor, und ich habe VCDS. Bei 120 km/h verbraucht er 0,5l/1000kml, bei 220km/h über 4l/1000km. Der Tank hat laut Handbuch so 13 Liter.
Was mich noch interessiert: Kann man mit einem PKW auch das LKW-AdBlue tanken, oder gibt es da einen Unterschied?
Ich hab da schon Verschiedenes drüber gehört.
Was die zapfpistole angeht ist der Durchmesser der gleiche. Einige Tankstellen sind so dreist und verkaufen für PKWs an der Zapfsäule AdBlue für 20 Cent teurer
Bei der LKW-Zapfpistole ist der Durchfluss viel größer. Wenn die Tankentlüftung nicht mitkommt, ist das zu schnell.
Was heißt denn Euro 6 Temp? Temporär?
Hab das zeug letztens ausversehen in mein Scheibenwischwasser Behälter gekippt dachte es wäre Scheibenwischwasser. Hab nicht alles reingekippt. Habe es wieder rausgelassen. Meine Frage ist ob das jetzt schlimm Ist
Dumm?
Wahrscheinlich auch gleich die blinkerflüssigkeit nachgefühlt ?
Ist ja nun schon etwas älterer Beitrag.
Abgesehen davon, danke für die Erklärungen.
Was ich nirgendwo finden kann !
Ad Blue soll ca. 18 Monate haltbar sein.
Wie ist das denn im Autotank ?
Wenn ich Ad Blue hinzutanke, dann habe ich doch "altes" Ad Blue im Tank.
Wird das dann wieder "frisch" ?
Altert Ad Blue im Tank gar nicht ?
Muß ich nach 18 Monaten den Ad Blue Tank antleeren, damit mein KAT überlebt ?
Weiß das jemand ?
Eine nette Information wurde by the way nicht angesprochen. Alle wie viel Tausend (hoffe ich) km muss man aus Erfahrungswerten AdBlue nachtanken?
Kommt auf Tank und Verbrauch an. Unter 10.000 km AdBlue Reichweite würde mich wundern. Ein Passat kann deutlich über 20.000 km schaffen.
5:58 Also ich weiß zwar nicht wie es bei Autos ist, aber im LKW ist es so, dass er nur noch mit weniger Leistung fährt und eine bestimmte Geschwindigkeit, sprich so dass man wenigstens noch bis zur nächsten Tanke kommt.
PKW gehen nicht während der Fahrt aus, aber der Motor startet nicht mehr. Das Motorsteuergerät weigert sich einfach.
Den blauen Himmel haben wir ja vor allem wegen des Stickstoffs. Macht insofern also Sinn mit "AdBlue". ;-)
Neim günstigste ist ein 1000l fass aus dem Internet.
Mark Kaufmann also wir haben 1000 Liter ibc kontainer mit Pumpe würde behaupten ist noch günstiger wird mitn Tanklaster gebracht wie Heizöl zb und kostet der Liter dann ca 5 Cent plus minus ein zwei Cent je nach momentanen Preis halt und dann wird das mit dem adblue auch eine feine Sache und vor allem günstig
Andreas Nehmeier ....stimmt! Ich hole mir denn, wenn ich meinen Diesel habe, dort das Zeugs. Werfe ein paar Cent in die Kaffeekasse und gut ist. Ist ähnlich wie Motoröl, kostet beim Autohaus 30€, an der Tanke 25€ und im Großhandel 6,50€ der Liter.
Schade das man bei meinem Audi A4 B8 8K nicht an der Zapfsäule tanken kann 😔
In Österreich hat Hofer (Aldi in Deutschland) AdBlue verkauft😅
Wie viele Croissants hat Bloch eigentlich von der Tanke schon bekommen? :-D
Gibt es noch eine AGR beim Euro 6d Diesel? Braucht man die noch?
Ja, braucht man. Es gibt zwar ein paar LKW-Motoren, die Euro VI ohne AGR schaffen, bei PKW gibt es das aber nicht. Google mal nach Scania SCR only.
@@alexandernoe1619 Dafür säuft dieser Scania deutlich mehr von Adblue aber dafür von Diesel vebrauch ist sogar deutlich Sparsamer geworden hält sich so eigenermassen Waage
0:35 Marsimoto Green Pangea
Total geiles Zeug, kannste prima Unkraut weg machen 😀. Ist ja nur Pisswasser also Nichtmal schädlich.
René
Es ist umweltschädlich, weil in Harnstoff Stickstoff enthalten ist und der wäscht aus und landet im Grundwasser.
Dazu kommt daß AdBlue keine Zulassung als Herbizid hat und somit begehst du eine Straftat wenn du damit Unkraut entfernst.
Eine Frage: Könnte man nicht rein Theoretisch eine Wassereinspritzung daraus bauen xD
C. R. A. M.
Das Zeug wird in den Auspuff, nicht in den Motor eingespritzt...
Was ist denn, wenn man einfach nur Wasser rein kippt? Merkt das Auto das?
Vor-/ Nachteile gegenüber eines NOx Speicherkat?
Oder banal gefragt......Was wäre die bessere Wahl?
DeaTHLorD861 effektivste reinigung
Der Speicherkat arbeitet wie der Nameschon vermuten lässt mit einem NOX Speicher der im Teillastbereich durch Reduktion den Speicher wieder regeneriert. Aber so ein Speicher ist schnell voll und dann gehen die Stickoxide ungereinigt durch. Das kann beim SCR Kat eben nicht passieren.
Ups!!!mein kat liegt seit dem Kauf meines Mercedes im Regal in der Garage.das jetzt seit 100 tausend Kilometer.
Und er läuft wunderbar.
Somit braucht keiner diesen Mist.
Das Problem bei der Tankpistole ist, daß das Adblue viel zu lasch in den Tank läuft.Das sollte mindestens dreimal so schnell laufen...."Ich hab schon Schwielen an den Händen...." (M.Douglas) Außerdem kostet das gerade 2 € der Liter!!!
ja bei der zapfsäule dauert es gefühlt 15 min zum nachfüllen :D
Feuerzeug vorm Flüssiggaslager - Geil!😂😂
Ich fass das Zeug nur mit Gummihandschuhen an und er spielt damit rum😂😂
Habe ich auch mal bei Bremsflüssigkeit gemacht aber irgendwann nerven einen die Gummihandschuhe
Harnstoff reguliert den Feuchtehaushalt der Haut und wird daher auch in der Dermatologie und Kosmetik eingesetzt. Nur Kosmetika sind deutlich teurer als adBlue, der Preis macht den Unterschied.
wieviel adblue benötigt man den überhaupt auf 100km?
Karl Heinz ca. 0,1 Liter
danke
Nene das war bei Euro 5. Bei Euro 6 sind es schon gute 0,2-0,3 Liter auf 100 km
Das mit der Steuerhinterziehung stimmt so nicht. Die festgesetzten Steuern gelten immer explizit für die Werte, die für das Modell auf dem Prüfstand gemessen wurden. Das wurde bei einem anderen Kanal vor kurzem in einem Video über den gleichen Mythos beim Fahren ohne KAT durch eine Anfrage beim Zoll klargestellt
Wie weit kommt man eigendlich mit einer Erfüllung?
Millmi bei Autos mit großen Adblue Tank um die 10000km bei kleineren meist 2000-5000km
Der Ad Blue Verbrauch richtet sich nach dem Dieselverbrauch.
E220d Bj. 2017 komme ich 17000 km weit.
Habe ein Problem Mit meinem Audi A 8 Die motorkontrollleuchte ist ständig An. Adblue Leuchte ist auch ständig an habe es nachgetankt nach 50 km ist die wieder angegangen kann mir da jemand sagen was der Grund sein kann. Danke
Gescheites Auto kaufen
@@ricoricardo4850 sq 8 2021 Bj. Habe schon. Traum
@@automehanicar.kg.mirkoserv6646 ein riesiges unnützes Suv ist keine Verbesserung.
Nicht schnell wie ein Sportwagen, nicht elegant wie ein Coupé und nicht geländegängig wie ein Geländewagen
Mit gescheiten Auto meinte ich eigentlich eine Limousine in der Größe von 3er/5er BMW oder e/c klasse oder ein schönes Coupé
@@ricoricardo4850 bist du das Auto mall gefahren ?
@@automehanicar.kg.mirkoserv6646 nein aber den Q7 von meinem Nachbar und ausgehend davon kann ich mir den Q8 vorstellen. Fährt halt einfach langweilig ist halt ein schweres unsportliches Fahrzeug
Aber die technischen schnikschnaks hat er (wenn man drauf steht) ich finde sie unnötig
Und der Q8 hat durch die ungewöhnlich Dachrinne auch noch weniger Kofferraum Volumen.
Suv muss man mögen ich finde sie langweilig.
Kein agiles oder sportliches Fahrverhalten und kein wirkliches Gebiet was sie können aus von A nach B zu fahren
Allen Ansinnen zieht nur darauf ab, der abzocke,denn der Nennwert ist null.
Sind die scr Kats anfällig?
Nein. Wenn was kaputt geht, ist es ein NOx-Sensor oder ein AdBlue-Injektor.
AdBlue ist ein weltweit eingetragener Markennamen des Verbandes der deutschen Automobilindustrie
Sollte direkt über einen Doppel-Zapfhahn angeboten werden. Aber solange jeder sein eigenes Süppchen kocht (fahre einen Franzosen mit nem Harnstoffsack der immer etwas additiv zum Diesel träufelt) klappt das nicht....
Auch wenn die Automobilhersteller Mitbewerber, also Konkurrenten, sind sollen die sich auf gewisse standarts einigen. Auch in der kommenden e-mobilität. Ist sonst einfach Scheisse für den Verbraucher
Schöne neue Welt, wenn man gefühlt 500 Kats mit 2 Tonnen Gewicht mit sich schleppt! Da bleib ich doch lieber bei meinem alten Benziner. Der säuft zwar gern, wird aber insgedammt nicht umwetschädlicher sein.
Übrigens cooles Shelby Shirt, wo kriegt man das?
Auto Nerd Doch ist er.
Diesel ist nicht Umwelt, sondern Gesundheitsschädlicher im vergleich zum Benziner. Benziner stößt viel mehr co2 aus weswegen er umweltschädlicher ist, die Stickoxide schaden hauptsächlich nur uns Menschen.
Der Harnstoff ist sozusagen die Verpackung für den Ammoniak, da reiner Ammoniak von der Handhabung zu aufwändig ist und man Gefahren für die Umwelt vermeiden will.
Genau so ist es 👍
Ich dachte erst immer das ist der neue Porsche Panamera Sport Turismo 🤭
5:27 von wegen es darf nichts in die Umwelt gelangen xD
Es ging nie um Adblue sondern um die 2 Croissants für 1,50€
Geht mit eurem leeren Kanister zu einem (Vielleicht guten Bekannten) Bauern, Bauunternehmer oder Spedition. Da bekommt man es für unter 40 Cent/L. Die Tanke kauft das "lose" um die 30 Cent/L!!!
man kann adblue selber herstellen aus Harnstoff und destillierten Wasser . man muss nur die Stoffmenge beachten
Harnstoff 46 % N Stickstoff in Pulverform zu wie viel demineralisiertem Wasser?
67,5 %Wasser und das Pulverchen? Stimmt oder?
Ich hab mit eloxieren zu tun gehabt dadurch müssen Kenntnisse im Umgang mit Ammoniak gegeben sein , der Harnstoff zerlegt man diesem im Labor ohje was das ist sagt keiner und bis die es merken ist es zu späht !
Eine Technik die ich mir nie zulegen werde, ich fahr lieber mit meiner Dampflock ohne DPF
Das sind die echten Diesel ...... ich hab auch zwei davon! Und die laufen und laufen und laufen ................. ohne alle 3 Monatige Werkstatt Aufenthalte.
Je nach Fahrstrecke - bei mir überwiegend Landstraße - sind die tatsächlich recht unproblematisch... DPF Warnleuchte kenn ich nur aus dem Handbuch, 120Tkm ohne eine Meldung bisher in meinem Subaru - dass ich kein Adblue habe, macht mich aber definitiv nicht unglücklich
Und was passiert, wenn der adblue Tank *während* der Fahrt leer geht?
Beim Lkw wird die Motorleistung um 90% reduziert. Pkws werden wahrscheinlich in den Notlauf gehen.
Der Schlachter 1989 Das ist der Notlauf beim Lkw ;)
Aber doch nicht 90%. Willst echt LKW's mit 10 km/h auf der Autobahn haben?
GibsonVienna tatsächlich sogar nur 5 km/h
Was auch immer du Fachmann meinst.
Wir haben daraus gelernt, dass 2 leckere Croissants 1,50€ kosten.
Ich hab vor 2 wochen einen neuen diesel gekauft 😂
Und mittlerweile Probleme?😂
Ich fahr in meinem CDTI mit Rapsölgemisch.
HAHAHAHA
@@Mungobohne1 Was?
wo gibts das geile blaue Shirt, Hr. Bloch?! 🤔
Schöne Massenlenkung, die insgesamt stattgefunden hat. Man möchte doch auf Staatlicher Seite damit nur die Subventionierungsgelder einsparen.
Wenn ich sowas lese wie: "der diesel ist tot", "kaufe nie wieder diesel":
SO EIN SCHWACHSINN, da wirds mir schlecht.
Der Diesel ist nach wie vor das effizientere Konzept (höherer Wirkungsgrad, längere Laufleistung, niedriger Verbrauch), haltbarer und mittlerweile sauberer als Benziner (Stichwort Benzindirekteinspritzung -> Feinstaub -> im hohen maße Krebserregend). Durch SCR Speicherkats wird NoX mittlerweile auf ein minimum abgebaut.
Die Massenlenkung fand wesentlich früher statt als der Diesel erst Subventioniert wurde. Damit wurde ein Kaufanreiz für neue deutsche Diesel-PKW geschaffen um die Industrie weiter anzukurbeln.
Die deutsche Autoindustrie hatte mit der Dieseltechnologie einen riesigen Wettbewerbsvorteil.
Wozu das geführt hat sehen wir am Abgasskandal. Das war SCHWACHSINN, trotzdem ist VW an der Spitze.
längere Laufleistung hatten Dieseltaxis in den 80ern, heute sind sie genauso anfällig. der Wirkungsgrad kommt von der höheren Verbrennungstemperatur und lässt sich auch steigern wie z.B. beim M4 GTS mit der Wassereinspritzung. Der niedrigere Verbrauch kommt von der höheren Energiedichte.
Bull Itt
ein Diesel lässt sich höher verdichten (höhere Expansion und damit höherer Wirkungsgrad) und die Ansprüche an den Kraftstoff sind weitaus geringer. Unter wirtschaftlichen und umwelttechnischen Gesichtspunkten ist ein Dieselmotor die (derzeit) einzig sinnvolle Lösung.
Sam Vario welche wirtschaftlichen Gesichtspunkte meinst du? Diesel ist Subventioniert und kostet den Steuerzahler ungefähr 7 Milliarden Euro jährlich. Dann ist ein Diesel teurer in der Anschaffung wegen der aufwändigen Abgasreinigung. Das einzige wovon du als Dieselfahrer profitierst ist das was du an der Tanke bezahlst auf Kosten aller Steuerzahler. Das ist unfair.
Dann die umwelttechnischen Aspekte. der Wirkungsgrad kann höher sein mit entsprechender Technologie. toyota schafft sogar 40%. dann die giftigen emissionen einer unkontrollierten verbrennung...
Bull Itt
höherer Wirkungsgrad ist ja wohl ein wirtschaftlicher Vorteil.
und wie viel zahlen die Dieselfahrer davon selber? Durch Diesel werden laut statistischem Bundesamt jährlich rund 21mrd€ steuern in die Staatskasse gespielt (stolze 5mrd mehr als durch Benziner). Sich da über 7mrd Vorteil aufzuregen, ist doch Schwachsinn.
Und über 40% lachen die Diesel nur. Der Schlepper auf meinem Profilbild schafft selbst an der Zapfwelle inklusive ALLER sonstigen Verluste durch mitlaufende Aggregate usw über 43%... An der Kurbelwelle eher 45% und Toyota wird wohl an allen Ecken das maximal zulässige herausgemogelt haben, im realen Verkehr ist es wohl weitaus weniger.
Außerdem liegt der Importpreis für Diesel pro Energie niedriger, weil Diesel wie gesagt einfacher in der Herstellung ist.
Und dass du beim Diesel von unkontrollierter Verbrennung sprichst, obwohl im Gegensatz zum Benziner der einspritzzeitpunkt, die einspritzmenge usw während der Verbrennung verändert werden können und die Einspritzung auf mehrere einspritzungen aufgeteilt werden kann, ist schon lächerlich. Von unkontrollierter Verbrennung muss wohl viel eher die Rede sein, wenn man nach dem verdichten die einspritzmenge nicht mehr steuern kann und auch keine Kontrolle über die Verbrennung hat, weil entweder alles gezündet wird oder Garnichts... bei einem Diesel kann während der Einspritzung reagiert werden. Deshalb erreichen Diesel auch weitaus höhere Drehmomente und können viel größere Hubräume fahren.
die Kosten für gesundheitliche Schäden durch Diselemissionen lassen sich wohl schwer erfassen.
Lebensqualität ist den Sparern auch egal. Schon mal eine Kreuzung in einer Großstadt überquert?
Würde keine Wohnung an einer Hauptstraße mehr mieten.
Auf dem Land spielt das keine Rolle, das ist mir schon klar.
Und ein Schlepper kann nur Diesel, alles andere wäre wirklich Unsinn.
Aus meiner Sicht ist eine Diesellimousine mit über 300ps Unsinn, schlimmer noch ein SUV im Stadtverkehr.
Glaubst du die erreichen da auch diesen Wirkungsgrad?
Du kannst keine landwirtschaftliche Maschine mit einem Auto das zum Einkaufen fährt vergleichen.
Verstehst du worum es mir hier geht?
Ich will einfach nicht dass sich irgendeine Tante einen q5 als Einkaufswagen leistet weil der spritt so billig ist und damit die Luft unnötig verpestet.
Warum hat Mr. Erklärbär nicht gleich auch über den Verbrauch von Edblue berichtet....da schwirrt vieles als Gerücht durch das Internet....schade
Kauft zusammen einen Koli a 1000L. 29 Cent der Liter.🤔😀
Die Aussage mit der AdBlue Anzeige ist außerdem falsch, das Auto darf gesetzlich nicht mehr weiterfahren, wenn der Tank leer ist.
Keine Ahnung wie's beim Auto ist aber zumindest bei LKWs und Landmaschinen fahren die dann mit gedrosselter Leistung weiter
Nutzfahrzeuge werden bei leerem Ad Blue Tank auf 30% Motorleistung gedrosselt. PKW lassen sich schlicht nicht mehr starten.
Wie will man eigentlich nachweisen wenn man ohne AdBlue im Tank fährt???
Hast du doch gehört, das Auto verweigert das Anspringen. Also wirst du nicht ohne fahren können.
Digi20 Hast du doch gehört das manche Fahrzeuge trotzdem weiter fahren können
@@Digi20 Kann man alles rausprogrammieren ;)
Naja das man unbedingt einen Diesel mit AdBlue braucht ist falsch. Honda hat bis jetzt keinen Diesel mit AdBlue und schafft trotzdem die Norm ohne Probleme. Und da gab es auch keine Manipulation.
AdBlue ist doch schon ein alter Hut. So ist es zum Beispiel beim Mercedes Actros mit dem Euro 4 Motor seit 2004 in Serie. Ich verstehe die ganze Aufregung überhaupt nicht.
schickes GT500-Shirt, Herr Bloch
Wird das dies mal nicht gut? :(
So, wieder Diesel gekauft 😀 Und kein Stromer wie sie mir die ganze Welt am liebsten verkaufen möchte 😡 Volvo XC60 mit D6- Temp steht ab Februar 2019 in meiner Garage 🥰 ADD Blue kann ich bei einem Bekannten mit Spedition bekommen, kostet irgendwie, im Fass, 25 Cent pro Liter......und in drei Jahren gucken wir mal wie es denn mit Strom & Auto so aussieht!
Und? Wie schaut es mit Strom und Auto aus?
@@felixh.90 ….Hybrid, Cupra
was passiert wenn ich einfach wasser da reinmache ?
Ist eine interessante Frage, würde mich auch interessieren. Auf jedenfall ist es nicht so wirklich steuerkonform, aber da im AdBlue ja der Wasseranteil eh schon so hoch ist, dürfte theoretisch nichts passieren.
Das könnte in neueren Fahrzeugen zu einer Störung führen. Über die Lambda-Sonde werden die Abgaswerte kontrolliert und in deren Abhängigkeit die Menge an zugeführtem AdBlue gesteuert. Ändert sich der Abgaswert selbst bei voller Zugabe nicht (eben weil nur Wasser getankt wurde), geht die Elektronik von einem Defekt des Systems aus, was mit Warnleuchte und Hinweis auf einen Werkstattbesuch endet. Ältere Fahrzeuge kümmert das dagegen überhaupt nicht.
Alles raus, was keine Miete zahlt!
Ich war der Meinung die Bezeichnung "AdBlue" kommt daher, dass früher die Herstellung blauen Farbstoffs mithilfe menschliche Urins vonstatten ging.
Harnstoff -> Blau
Harnstoff ist farblos.
@@andreasfischer9158 Dennoch haben die Ägypter mit Hilfe von Harnstoff blaue Farbe hergestellt
Schade das es mit Pippi nicht geht.
Uns wurde bei BMW gesagt, dass wenn der adblue Tank komplett Leer ist der Motor über ein besonderes Verfahren noch ein Mal an geht. Macht man das nun ein zweites Mal und tankt nicht früh genug, so geht das Auto unter keinen Umständen mehr an und man muss ein neues Steuergerät einbauen
Tom Everwin 😂
BMW Bring Mich Werkstatt ---- Bayrischer Mist Wagen -- Gratulation
Und wo sind wir heute ? Gut das ich noch einen alten 1.9TDI Fahre, das Adblue wird knapp ...und wenn man ohne fährt begeht man Steuerhinterziehung ...
Haha das mit den nicht mehr anspringen hatten wir bei unseren Firmenwagen von Mercedes :D angerufen ob er auch ohne startet.. Antwort ja... Auf der Auffahrt; starten nicht möglich adblue leer 🤣 ja moin
Die Frage ist doch, was sich unsere Politik nach der Euro 6d temp - Norm einfallen lässt. Und aus welchem Grunde man sich dann wieder einen teuren Neuwagen kaufen soll, der in seiner Herstellung ja dann auch total umweltfreundlich ist.
wann werden die Subventionen für Dieselkraftstoff eingestellt oder dem Energiegehalt steuerlich angepasst? soweit ich mich erinnern kann waren das ungefähr 7 Milliarden Euro jährlich mit denen der Diesel vergünstigt wird. würde man Kraftstoffe nach Energiegehalt versteuern, wäre der Liter Benzin billiger als Diesel. wann hört der Unsinn endlich auf?
Bull Itt Dann müsste aber im gleichen Zug die KFZ-STEUER für Diesel gesenkt oder für Benziner angehoben werden. Und das würdest du auch nicht wollen, da du dann für einen Benziner mehr KFZ-STEUER zahlen müsstest, als für einen Diesel, da der Benziner einen höheren CO2 Ausstoß hat.
FireStorm-NK der benziner hat nur 15% mehr CO2 Ausstoß, das ist kein großer Unterschied. Dieselverbrauch ist aber wengen der höheren energiedichte um 25% geringer. den diesel dann auch noch günstiger zu versteuern ist einfach unfair.
Basti D CO2 ist geruchlos und nicht das problem. wieso stinken dieselabgase so ekelhaft dass einem kotzübel wird?
Basti D richtig. jeder mit einer halbwegs funktionieren Nase kann nachvollziehen dass das was da hinten rauskommt nicht gut für einen ist. die homöopathischen Mengen adblue die eingespritzt werden machen das nicht viel angenehmer
Bull Itt diese "homöopathischen Mengen" reduzieren die Stickoxide um über 95%.
Und du sagst es selbst: der Verbrauchsvorteil von dieselmotoren ist größer als der Unterschied im Energiegehalt. Deshalb wäre ein Diesel selbst ohne jegliche Subventionen günstiger. Schon allein deshalb, weil Dieselmotoren viel geringere Ansprüche an den Kraftstoff haben und natürlich wegen dem höheren Wirkungsgrad durch zb die höhere Verdichtung, die ein Benziner nicht erreichen kann.
ALSO kann ich jetzt praktisch rein kacken?
Wer den Platz hat kann im Internet Sich das Zeug im IBC ( 1000L) bestellen kostet dann ca 0,35€/L damit kommt man dann ein paar Kilometer .....
Ich Frage Mich aber immer Noch Wieso gibt es praktisch keine Diesel-Plugin-Hybide ; "Sauber" und leise Durch die Stadt und Effizient und Kraftvoll auf dem Restlichen Straßen-Netz
Black Cardinal schau lieber nach cng statt dem Elektromüll, der hat nämlich ne miese CO2 Bilanz.
Danke Nicolas für den Tipp , hab gleich mal geschaut und da ist ja von ner ganzen Menge Hersteller Hybride angekündigt, das freut mich sehr den bisher waren Hybride entweder überteuert und oder Hässlich wie die Nacht .....
@Arved Ludwig , das die Produktion von Batterien für PKW nicht das Umweltschonendste ist ist mir klar . weshalb ich das "Sauber" ja auch in Anführungszeichen gesetzt hab
Ja CNG hat ne ganz Gute Bilanz für CO2 , das ist es aber eigentlich nicht worum es mir geht , da Hybide das Bewährte mit dem nützlichen des Elektro verbinden ( auf Schleich-fahrt durch die "nette" Nachbarschaft und vollstoff über die Autobahn), da ist es mir eigentlich egal was im Tank ist( wobei ich subjektiv ein zu niedriges Sicherheits -Gefühl bei Gas hab, da wird der Verstand überstimmt), rein Elektro find ich auch nicht das ware ... man hätte das ganze schon vor zehn Jahren verstärkt in Angriff nehmen müssen ...nur haben da Politik und Firmen gepennt und unterdrückt ......
Dieselmotoren sind schwerer und brauchen mehr Platz als Benziner.
Schließlich ist mehr Technik vor und hinter der Verbrennung nötig.
Weil Hybrid mit Diesel keinen Sinn macht. Der Elektromotor hilft einem Benziner im niedrigen Drehzahlbereich, und da braucht der Diesel keine Hilfe. Bei dem ist es andersrum, daher mit Turbo
Das das Auto nicht mehr anspringt ohne AdBlue, fühlt sich an, wie wenn der Drucker nicht Schwarz druckt weil das Magenta leer ist…
Cool dann bin ich ein Steuerhinterzieher 🤣😂
Wer steht nicht mit dem Feuerzeug neben dem Gas Flaschen lager?😂
Ahh der Katalysator ist dann angepisst, verstehe
Mist!!! wegen des ersten Punkts ist mein Auto also in den Notlauf gegangen! 😱
50 Prozent edblu und 50 Prozent Wasser geht immer habe es jahrelang im Lkw gemacht
das nennt sich adblue
Wer recherchiert bei euch den bitte wenn ein auto ohne add blue fährt ist es keine Steuerhinterziehung , sondern fahren mit einem Auto ohne Betriebs zulässigen zustand , wie wenn der Cat caput ist . Wer Fett oder Heizöl getankt hat der hat zusätzlichen Steuerbetrug begangen weil Heizöl von der Mineralölsteuer befreit ist . Auch gibt es keine Möglichkeit den Wagen von Euro 6 auf euro 1,2,3,4,5 runter stufen zu lassen weil kein oder weniger add blue benutzt wird und die abgasse nicht der Norm entsprechen
einer eurer Redakteure hat wohl im ZDF den Beitrag über LKW ohne add blue gesehn wo von Ordnungswidrigkeit die rede war und das Speditionen in Deutschland ein verfahren wegen der Steuer droht .
Nach Informationen des ZDF sind zwar erschreckend viele Lkw auf deutschen Straßen ohne AdBlue® unterwegs, bei den Recherchen konnten aber keine deutschen Spediteure mit solch manipulierten Fahrzeugen ermittelt werden. Offensichtlich ist ihnen das Risiko zu groß, schließlich müssen vom Chef über den Disponenten und den Mechaniker bis hin zum Fahrer alle Mitarbeiter in den Schwindel eingeweiht sein und am Ende droht ein Verfahren wegen Steuerhinterziehung, das eine teure Nachberechnung über mehrere Jahre nach sich zieht und mit empfindlichen Strafen geahndet wird.
Dabei aber vergessen , dass Eine Spedition sowohl für Umweltsünden bezüglich Emissionsschutzgesetz als auch für die Steuer Haftbar ist und die Add Blue ja als Kostenträger angeben müssen , sprich wenn ich Add Blue wie Diesel als Betriebskosten angeben es aber nicht gekauft habe so habe ich betrogen .
Der normale Autofahrer kann die Kosten für Add blue nicht absetzen und , ob ein Diesel Benziner Elektrowagen XYZ an Steuern kostet ändert sich nicht , egal ob er gefahren wird oder nicht .
Wenn der Wagen aber ohne Abgasreinigung fährt droht ein Bußgeld , und deshalb dürfen die Autos ohne add Blue nicht mehr fahren und der Hersteller muss dies so einrichten . wobei hier nur geschaut wird ob etwas im Tank ist .
Er hätte sagen sollen, kauft euch einen alten Diesel, ohne AdBlue oder Partikelfilter, der sogar mit Heizöl fährt. Dann hat mein keine Probleme und fährt immer noch Co2-Neutraler. Ok, alte Benzin-Verbrenner gehen selbstverständlich auch.👍
September 2022 und man träumt davon, jemals wieder Diesel für 1.16€ kaufen zu können😵
Tja, made in germany wird bewußt zerstört, denn US Cars sind natürlich viel besser und umweltfreundlicher! :)))
Dirk Mueller jetzt mal abgesehen vom Verbrauch ( der dank Tempolimits in Amerika auch geringer ist, denn Drehzahl schluckt mehr wie Hubraum) sind die amis was Abgase angeht gut dabei, die hatten früher und teilweise schon härtere Richtlinien wie wir in Deutschland.
@@mikaerler9692 na dazu hätte ich gerne mal die Quellen gesehen. Bin gespannt 😂
@@n.d.5527 Google doch einfach mal wo das ganze eingeführt wurde, in Kalifornien. Desweiteren fahre ich selber einen Ami und stehe auch mit mehreren dort in Kontakt/Bzw. Beziehe meine Umbau und Tuningteile von dort. Gerade was Auspuff und co angeht sind die in vielen Teilen dort sehr streng, dafür aber in anderen gar nicht also das Bild was wir von denen haben, das dort alles geht stimmt nur in wenigen Orten, dafür gibt es andere die es härter wie hier sehen.
➕