Такой техники у меня не было, я не в курсе. При желании можно Вазовское рр поставить. Подключение будет иное, тк на муравьё династартер. Нужно смотреть конкретную схему электрооборудования и коммутации замка зажигания на данную модель
Читал много отзывов на него. У некоторых (как и у меня) он не даёт больше 13,8в. Но это не брак. Он регулирует напряжение, исходя из работоспособности самого акб. Если акб новый, выше 13,8-14 в, он не даст напряжение. При разряженном акб, напряжение поднимается до 14,7в и падает, по мере заряда акб. При неисправности акб(сульфатации пластин, короткого замыкания одной из банок и тд) он будет накидывать напряжение до 16,5в и скидывать до 12,5в. Вот такая особенность работы этого реле регулятора. Скоро выйдет 2 часть видео. Там подробно расскажу, что и как работает, и какие нюансы
Всё ни как не доходят руки установить генератор денсо от тойоты,имею опыт работы ижевских двигателей на генераторах 700ват, по сравнению со стандартным небо и земля
Да это в данном случае бессмысленно. Лишняя трата денег и времени. Если бы ставить дополнительный свет, подогрев ручек руля, сиденья, то тогда оправдана была бы установка. А так, в стоке, вполне родного хватает
@@Your_Road_29 я почти тридцать лет профессионально занимаюсь ремонтом японских машин. За это время стартеров генераторов поднакопилось не мало, поэтому эксперименты относительно бесплатные вот и ставлю от вольного куда за благорассудится. Скажу одно с родным генератором и включенным светом на холостых стабильно ижевский мотор не работает, а с хорошим генератором инвалидка при всей илюминации на холостых работает очень стабильно и еще амперметр показывает зарядку
@@user-nz4zb9ju7m Да я это через день слышу. На холостых один цилиндр дымит больше другого, зарядки нет, свет тусклый и мерцает и тд. И у меня всегда встречный вопрос, "Вы на холостом ходу ездите, если это все так напрягает?" Ну а по поводу установки автогенератора, я думал давно. Все продумано, начерчено(вплоть до кожуха ремня) и подготовлено(генератор только надо) Бери и делай, как говорится. Реализовать хотел на жидкостном моторе, лежит несколько лет некомплектный. Планировалось это все для дальняка, как я уже выше писал, потому что родной генератор, не вывезет даже вентиляторы охлаждения при включении. Сейчас к сожалению, ни времени, ни запчастей нету, этим заниматься.
@@Your_Road_29 поставил регулятор 2106, акб 12.6 на заглушеном, зарядка 13.6 без света максимум это нормально ?причом на клему 15 брал плюс акб, точка крепления плюсовая пластина диодного моста 2108
Спасибо..нодо попробывать такую красоту сделать.
Спасибо! Для меня это целая наука! Подожду второе видео, может чакры откроются тогда. Удачи, Товарищ!
От меня лайк👍👍👍 а вы не в курсе как улучшить работу электронного реле от Муравья чтобы было нормальное стабильная зарядка?
Такой техники у меня не было, я не в курсе. При желании можно Вазовское рр поставить. Подключение будет иное, тк на муравьё династартер. Нужно смотреть конкретную схему электрооборудования и коммутации замка зажигания на данную модель
@@Your_Road_29 большое вам спасибо за ответ
ставил такоймрегулятор на 2111 , с доработкой, зарчдка была стабтльно 14.3 -14.2, обычные регуляторы по сравнению с ним фуфло
Читал много отзывов на него. У некоторых (как и у меня) он не даёт больше 13,8в.
Но это не брак. Он регулирует напряжение, исходя из работоспособности самого акб. Если акб новый, выше 13,8-14 в, он не даст напряжение. При разряженном акб, напряжение поднимается до 14,7в и падает, по мере заряда акб.
При неисправности акб(сульфатации пластин, короткого замыкания одной из банок и тд) он будет накидывать напряжение до 16,5в и скидывать до 12,5в.
Вот такая особенность работы этого реле регулятора.
Скоро выйдет 2 часть видео. Там подробно расскажу, что и как работает, и какие нюансы
@@Your_Road_29 хотелось бы посмотреть, тема интересная, на планетке хочу так же сделать
Крепление реле самодельное. Из жести 0,8мм. Лучше делать из 1мм
Всё ни как не доходят руки установить генератор денсо от тойоты,имею опыт работы ижевских двигателей на генераторах 700ват, по сравнению со стандартным небо и земля
Да это в данном случае бессмысленно. Лишняя трата денег и времени.
Если бы ставить дополнительный свет, подогрев ручек руля, сиденья, то тогда оправдана была бы установка. А так, в стоке, вполне родного хватает
@@Your_Road_29 я почти тридцать лет профессионально занимаюсь ремонтом японских машин. За это время стартеров генераторов поднакопилось не мало, поэтому эксперименты относительно бесплатные вот и ставлю от вольного куда за благорассудится. Скажу одно с родным генератором и включенным светом на холостых стабильно ижевский мотор не работает, а с хорошим генератором инвалидка при всей илюминации на холостых работает очень стабильно и еще амперметр показывает зарядку
@@user-nz4zb9ju7m Да я это через день слышу. На холостых один цилиндр дымит больше другого, зарядки нет, свет тусклый и мерцает и тд.
И у меня всегда встречный вопрос, "Вы на холостом ходу ездите, если это все так напрягает?"
Ну а по поводу установки автогенератора, я думал давно. Все продумано, начерчено(вплоть до кожуха ремня) и подготовлено(генератор только надо)
Бери и делай, как говорится.
Реализовать хотел на жидкостном моторе, лежит несколько лет некомплектный.
Планировалось это все для дальняка, как я уже выше писал, потому что родной генератор, не вывезет даже вентиляторы охлаждения при включении.
Сейчас к сожалению, ни времени, ни запчастей нету, этим заниматься.
привет если такой на ген с контактами поставить мешать ничему не будет?
Конденсаторы надо будет переносить в другое место. В остальном, ничего не мешает, можно ставить прерыватель
@@Your_Road_29 поставил регулятор 2106, акб 12.6 на заглушеном, зарядка 13.6 без света максимум это нормально ?причом на клему 15 брал плюс акб, точка крепления плюсовая пластина диодного моста 2108
Вполне норма
Aleksandr Andreevsky это ты?
Если ты имеешь ввиду страницу вк, то да. Одна из моих