Разбор вопросов Вахтенного Механика. Знания, Опыт и Логический подход при работе в машине.
HTML-код
- Опубликовано: 22 июн 2022
- При работе в машине возникает множество вопросов у судовых механиков, кто-то из них начинает искать ответ в инструкциях по эксплуатации, кто-то обращается за советом к Старшему Механику, кто-то начинает "бомбить" форумы механиков, а некоторые механики записав вопросы обращают их к команде проекта AtSea. Сегодня разберем ряд вопросов которые возникают у судовых механиков при работе в машине и постараемся дать развернутые ответы которые помогут вам уважаемые коллеги избежать проблем и авралов как это зачастую бывает при неправильно принятом решении.
Знания принципов работы судовых механизмов и систем помноженные на логический подход и дополненные опытом реальной работы на борту дают ответы на многие вопросы разобранные в данном выпуске. 
Наука
Очень интересные ответы на вопросы! Спасибо Вам Александр Сергеевич!🤝
Добрый день, отличный формат видео. Спасибо.
хорошая подача опыта , очень интересно слушать такие ролики
спасибо за видео
Сепарация масла ДГ происходит при температуре 95 градусов. На двигателе, который стоит, это ведет к перегреву масла. Если этот двигатель стоит в st-by, то старт ДГ при такой температуре масла в sump tk - такое себе мероприятие... потому как максимальная температура масла работающего дизеля около 70 градусов..😢. Кроме того, был случай, когда слезла краска в sump tk и картере. Поэтому сепарировать нужно работающий дизель.
Добрый день, было бы неплохо делать тайм-коды по темам обсуждения)
Очень часто на дизель генераторах навешан собственный feed pump. Поэтому в любом случае генератор будет работать пока есть топливо в миксинг танке. Второй вариант что всегда есть отдельная дизельная линия на которой в любом случае будет насос в том или ином исполнении. Поэтому эсли есть сомнения что второй насос выйдет из строя, всегда можно перейти на дизельку.
У нас дизелька сепарировалась.Несепарированная дизелька забивала фильтра,когда стояла в storage Ткs и парафинилалась.Доказано на практике.Особеено когда переходили на consumption с главного,что просто чревато остановкой.
Класс 👍
Как раз по поводу прикрытия забортного клапана. От меня требовал стармех прикрывать забортный клапан чтоб повысить давление в системе чтоб не было кавитационного износа труб. На манометре показывающем давление забортной воды на выходе из холодильника было ноль, вот и приходилось прикрывать забортный клапан чтобы сделать 0,2 -0,3 бар. Вот такая вот теория.
Добрый день ,долго думал что за вопрос вам задать на будущее чтоб вы рассказали для вашей публики и вот придумал !! Допустим система Кёнсберг как оперировать с ней как снять диаграмму, сделать скрин или найти историю того или иного механизма с выносим диаграмму на монитор ,это всё можно сделать но не каждый может объяснить . За ранее спасибо.
Добрый день. Отличное собеседование👍Не могу найти ваши видео по чтению электрических схем с СЕ. Вы их удалили?
Работа сепаратора во время работы дизеля не желательна при малых объёмах масла для спокойствия, но при этом может и работать одновременно если вы уверены в себе и механизмах защиты.
👍
Каксательно пополнения масла в дизель-генераторы вопрос не раскрыт. Если сепарируем масло на стоячем дизеле, а пополнить надо тот, который в работе, то в любом случае придется останавливать сепаратор и feed pump
Клапан выхода прикрывают если вакуум пиздатый в холодильниках, такое бывает часто !!!!
Можно по подробней , по поводу вакуума
Добрый день! Можно видео про амос? Спасибо
По амосу есть курсы и сертификат можно получить и в ютюбе можно по искать. Но это уже прошлый век, многие компании работают в своих программах .
Фильтр "циклон" На дизель генератор и спишь спокойно
Ничего инспектор не раскрутит если есть анализы масла и они в норме.
Проверял говорю работу сепаратора. Сепаратор стоял мертвым главного двигателя . Судно получило замечание . И нужно было устранить причину как можно быстрее . А все также рукой махали перед проверкой , та кому нужен это сепаратор масленный гд. Пришёл инспектор и одел за это на неприятное место
👍