Grande Duccio, bella prova coinvolgente di questa stupenda Tuono, degna erede della nobile stirpe di Noale. Appena possibile attendo prova della sorella Tuareg, una moto sulla quale Aprilia ha investito il meglio delle sue conoscenze e della sua tradizione. Ora davvero la grande Aprilia inizia ad avere una gamma di moto made in Italy per sfidare il mondo!
Prova spettacolare, come sempre. Come sai è la mia moto, devo dire che queste Aprilia vanno guidate e non giudicate solo dai numeri che possono sembrare "piccoli". Vale per le stradali ma anche per la nuovissima Tuareg. Contento che ti sia piaciuta! Un abbraccio, Nazario :)
ciao vorrei acquistare questa o rs 660 come prima moto...a oggi hai avuto probblemi di affidabilità? Perchè ho sentito che alcuni a livello di elettronica creano noie. E poi il cambio è proprio cosi duro in scalata come dicono in certe recensioni?
@@cristiano92b ciao, la mia é rientrata nella campagna di richiamo per i motori. Per il resto nessun problema di elettronica. Il cambio poi mi sembra ottimo, persino in rodaggio non mi ha dato alcuna noia. Penso che per chi la compra quest’anno, a parte già il prezzo ottimo della factory, ci sia ancora più tranquillità dal punto di vista di affidabilità.
@@cristiano92b a soli 400 euro in più hai sospensioni migliori, imu e quick shifter di serie, batteria al litio e cover monoposto oltre alla sella passeggero naturalmente. In pratica un valore aggiunto di quasi duemila euro.
Che moto ragazzi! Spesso bistrattata per il prezzo poi ti accorgi che in 🇮🇹 le cose le sappiamo fare e meglio di tanti altri... quindi il prezzo passa in secondo piano e sale il divertimento in Sicurezza! Grazie, prova dettagliata al solito 👍✊
La ciclistica delle Aprilia è fantastica, un po' come fa Honda, ti fa capire appena la guidi che non servono tanti cavalli, ma un ottima ciclistica per divertirsi. Poi appena fai 500 m sembra di averla sempre guidata, stupenda.
Ottimo video, come sempre. I tuoi contenuti meriterebbero molte più visualizzazioni dei "youtuber" famosi..... forse colpa di una gopro un po vecchiotta e di una postproduzione poco all'avanguardia? Comunque complimenti ancora 👍
Ciao Alex, ti ringrazio davvero. Credo che tu abbia anche individuato le aree di miglioramento su cui meriterà concentrarsi entro breve. Buon weekend e a presto!
Grande Duccio sempre sincero e uno di noi, mi è manca la Rampa di via Cassia anche se non sono di Roma, ormai importante come il Colosseo e il "Cuppoloneee".
Caro Duccio, le tue prove danno la sensazione di essere in sella, bravissimo ogni volta sei una conferma di come deve essere effettuato un test ride. Aprilia è un grande marchio italiano e sulle sue doti ciclistiche non fatico ad immaginare il divertimento che possa dare questa Tuono mi soffermo però con un pò di malinconia da 50enne sul fatto che ormai la maggior parte della produzione di motori bicilindrici dei brand più noti sia con architettura frontemarcia. Capisco l'economicità di scala ma non basta, a mio parere, un manovellismo a 270 gradi per compensare le sensazioni di guida dei motori bicilindrici a V, un'altra musica davvero. Per fortuna qualcuno resiste ma il trend verso il bicilindrico frontemarcia è inesorabile, testimonianza ne è la Honda che equipaggia così anche una moto iconica come la Africa Twin e il twin in Honda era una bella V in passato 2 o 4 cilindri!!! Ho sempre pensato che una moto debba emozionare prima e dopo esserci stato in sella purtroppo pur guidando di tutto, negli ultimi 5 anni mi sono emozionato poco e credimi Duccio ho avuto moto di ogni fascia di prezzo pur vivendo di stipendio. Mesto sono ritornato da qualche tempo al più analogico dei 4 cilindri in circolazione e mi auguro che i produttori si diano una svegliata perché i motociclisti sono sognatori e non contabili!!! Buona domenica
@@andreaferrante9620 in realtà Andrea, con una Suzuki V-Strom 650 E5 partendo dalla Toscana ho fatto il giro della Sicilia per un totale di 8000 km in due mesi tra luglio e agosto ed i miei “attributi” ti assicuro sono stati e stanno benissimo!!! La realtà a mio parere è diversa, un bicilindrico fronte marcia a livello progettuale e di produzione conviene a contenere i costi che ahimè comunque paghiamo noi! Peccato davvero perché le moto devono emozionare e due cilindri, se frontemarcia, emozionano davvero il giusto, mi scuso ma questo è il mio punto di vista che viene da una passione meccanica e motociclistica di ben quarant’anni. Chiaramente questo non significa che non ci si possa divertire comunque con due cilindri frontemarcia, Aprilia è maestra nelle ciclistiche e come Duccio ha descritto il divertimento è assicurato ma se parliamo di “spasso meccanico puro” beh quella è un’altra storia. 😉
Carissimo Guido, leggerti è sempre un piacere. Parlando con qualche addetto ai lavori mi spiegava che una delle principali ragioni del dilagare del bicilindrico frontemarcia è proprio dovuta alla necessità di allontanare il calore dal pilota, vista anche la necessità di rispettare le presenti e future normative antinquinamento che tra l'altro acuiscono il problema del calore. Certo, poi sappiamo che costruire un parallelo ha un costo inferiore rispetto ad un bicilindrico a V o ad L... Un abbraccio!
Buona sera Duccio , altra bellissima prova di una moto che mi piace parecchio...l'unica cosa che trovo esagerata è la ridondante( come dici tu) elettronica che ormai è presente a mani basse su ogni moto, anche tra quelle espressamente progettate sul puro piacere di guida...si' ok per la sicurezza..ma non ti sembra un po' troppo?? I prezzi per questo lievitano e un domani se si guasta qualcosa...sono cavoli...Un forte abbraccio sei il migliore. A presto.
Federica, da possessore di questa moto posso dirti che il pacchetto APRC funziona benissimo e ormai Aprilia su questo lavora da anni. Se consideriamo che nel mondo auto siamo arrivati a una guida quasi autonoma, ritengo che sulle moto l'aiuto delle varie centraline migliora solo il piacere di guida, aiutandoci anche a cambiare in corsa il carattere del nostro mezzo e ad adattarlo alle condizioni climatiche e di asfalto. Sulla tuono, ad esempio, la mappa commute la trasforma in un vero mezzo urbano con un'erogazione dolcissima e una risposta al gas che nel traffico aumenta di tanto il piacere di guida.
Ciao Federica, scusa il ritardo della risposta. Questione molto interessante. Basterebbero ABS e TC per viaggiare comunque in sicurezza e divertirsi senza troppi pensieri? Probabilmente si, soprattutto su ciclistiche così equilibrate e motori prestazionali ma ancora umani. Aprilia sceglie la strategia del "travaso tecnologico", inserendo tutti i controlli possibili e lasciando al pilota facoltà di decidere il livello di intervento. Chi ha ragione? Il filosofo non a caso diceva "conosci te stesso": per ognuno di noi c'è una risposta diversa. La mia l'ho già data, magari aggiungo solo (ma non sono certo un ingegnere, quindi è una mia personalissima idea) che a livello di costo, una volta inserita la piattaforma inerziale, prevedere più o meno controlli sia questione soprattutto di sviluppo software, e quindi questa scelta abbia effetti non così diretti sulla compilazione del listino. Poi c'è il marketing, e sappiamo come prodotti sportivi godano di schede tecniche molto complete, ormai anche in ambito "elettronico". A presto!
Bravo e genuino Duccio. Domanda: perché usare il cambio elettronico ai bassi regimi? Dissento sulla installazione di serie su Tuono: è una moto pensata più per il piacere di guida, se si ha maggior interesse per le prestazioni c'è la RS660. In questa maniera il costo base non lievita e chi proprio lo vuole se lo fa installare. Per me Aprilia ha fatto bene così.
Ciao, innanzitutto complimenti per la professionalità. Potresti fare (appena saranno disponibili) una recensione sulla Honda NT 1100 e sulla Honda CB500F 2022? Hai già fatto la seconda, ma credo sia interessante testare nuove versioni di moto già viste specie se fortemente rinnovate. GRANDE🤙
Bravo Bravo Bravo. Sulla moto: ciclistica Aprilia, non si discute. Estetica avrei osato di più. Motore, funzionale, perfetto come quasi tutti i moderni. Personalità... si può fare di più... ma ormai il trend per moto e macchine è quello, davvero difficile distinguersi. Guida: bene, benissimo, pratica e consistente, prestazioni giuste, "te lo scordi" perché è tutto naturale. Conclusioni: non la cambierei mai con la mia XR 650sm del 2000 :D
Un po' più agile, a mio giudizio soprattutto in virtù del manubrio più alto e largo. Si avverte comunque che condividono la stessa (felice) ciclistica. Ciao Luca
Yo acabo de comprarme una de las últimas Aprilia shiver que se han vendido en España, me parecen unas motos top, no tienen rival, estoy aprendiendo a llevar la shiver aún pero me gusta, entre la shiver y está tuono con cuál te quedarías ?? Aunque son distintos motores pero cuál te quedas tu
@@vivalamoto grazie. Io non avevo molta scelta sul mercato dell'usato. Mi sto trovando bene ma ho sostituito trasmissione e statore. Potessi prenderei la cbr 1000 2024,ma tant'è🙋🙋
Ciao Massimiliano, moto per molti aspetti simili. Dipende davvero dai gusti personali. La tuono più reattiva alle basse velocità in virtù del manubrio largo ed alto che offre più leva ed una posizione di guida con busto eretto, la RS, cher per inciso anche in città va benissimo, offre il meglio quando la velocità aumenta. Scegli col cuore. Scusa per il ritardo nella risposta. Alla prossima
Ciao Lupo, se cerchi la regolarità dai bassissimi regimi e l'urlo agli alti, ovviamente la CBR col 4 cilindri, altrimenti la Tuono, più agile ed ancora più neutra nel setup.
Da italiani dobbiamo solo che essere orgogliosi di aziende come l'Aprilia e se fossi motociclista con il cuore sceglierei solo tra Aprilia, Moto Guzzi, Ducati, Benelli (che se fossero 100% italiane...😤) per due motivi: lo stile e sapere di sostenere il lavoro di ragazzi e famiglie italiane...
Moto con un look un po' troppo "plasticoso" per essere una nuda, almeno per i miei gusti. Duccio nelle sue prove riesce sempre ad essere coinvolgente (sembra quasi di essere seduti dietro sulla sella del passeggero). Nel tuo catalogo prove noto pero' una grande assente la Z900 (ultima versione) che e' una delle naked piu' vendute. Un saluto.
@@edoardocesana5749 la moto per me e adrenalina,sono abituato a cilindrate e potenza più alte,e questa 600 mi annoierebbe, poi che sia divertente non lo metto in dubbio ma non siamo tutti uguali...e comunque il mercato mi dà ragione visto che ce ne sono poche in giro...la moto costa troppo per quello che offre..allo stesso prezzo se non a meno ci sono moto più performanti
Non è la prima volta che mi ripeto...Duccio ci consente di VIVERE ogni moto che prova con competenze tecniche, lessicali e passione fuori dal comune!
Notifica di Viva la moto ? Like a prescindere perché Duccio e’ qualità
Grande Duccio, bella prova coinvolgente di questa stupenda Tuono, degna erede della nobile stirpe di Noale. Appena possibile attendo prova della sorella Tuareg, una moto sulla quale Aprilia ha investito il meglio delle sue conoscenze e della sua tradizione. Ora davvero la grande Aprilia inizia ad avere una gamma di moto made in Italy per sfidare il mondo!
Prova spettacolare, come sempre. Come sai è la mia moto, devo dire che queste Aprilia vanno guidate e non giudicate solo dai numeri che possono sembrare "piccoli". Vale per le stradali ma anche per la nuovissima Tuareg.
Contento che ti sia piaciuta!
Un abbraccio, Nazario :)
Ho avuto modo di provarla qui in Sicilia questa estate. Moto molto divertente, accelerando tutto sentivo il posteriore scodinzolare, una goduria
ciao vorrei acquistare questa o rs 660 come prima moto...a oggi hai avuto probblemi di affidabilità? Perchè ho sentito che alcuni a livello di elettronica creano noie. E poi il cambio è proprio cosi duro in scalata come dicono in certe recensioni?
@@cristiano92b ciao, la mia é rientrata nella campagna di richiamo per i motori. Per il resto nessun problema di elettronica. Il cambio poi mi sembra ottimo, persino in rodaggio non mi ha dato alcuna noia. Penso che per chi la compra quest’anno, a parte già il prezzo ottimo della factory, ci sia ancora più tranquillità dal punto di vista di affidabilità.
@@michael07nz nn sapevo che ci fosse la factory mi informo :)
@@cristiano92b a soli 400 euro in più hai sospensioni migliori, imu e quick shifter di serie, batteria al litio e cover monoposto oltre alla sella passeggero naturalmente. In pratica un valore aggiunto di quasi duemila euro.
Questa moto mi piace. Duccio di più. UNICO
Ho imparato il verbo caldeggiare. Grandissimo. Grazie
Duccio sei di gran lunga il migliore!!!
Numero uno!!!😉🥇
Che moto ragazzi!
Spesso bistrattata per il prezzo poi ti accorgi che in 🇮🇹 le cose le sappiamo fare e meglio di tanti altri... quindi il prezzo passa in secondo piano e sale il divertimento in Sicurezza!
Grazie, prova dettagliata al solito 👍✊
La ciclistica delle Aprilia è fantastica, un po' come fa Honda, ti fa capire appena la guidi che non servono tanti cavalli, ma un ottima ciclistica per divertirsi. Poi appena fai 500 m sembra di averla sempre guidata, stupenda.
Duccio uno dei migliori tester italiani! Recensioni sempre ottime
Il video più bello e più completo su questa tuono. Complimenti per la professionalità e competenza che ci hai messo👍
Bravissimo ti seguo da tanto e apprezzo molto il tuo lavoro. Complimenti
Tanta roba la moto ed ottima recensione come sempre
Sempre sul pezzo. Bellissima moto. Un abbraccio.
Grande Duccio ti aspettavamo! Bella moto e bella prova!
Grandeeee Duccio..... Fiato alle trombe..... Turchetti ✌️✌️✌️👍👍👍
Ottimo video, come sempre. I tuoi contenuti meriterebbero molte più visualizzazioni dei "youtuber" famosi..... forse colpa di una gopro un po vecchiotta e di una postproduzione poco all'avanguardia?
Comunque complimenti ancora 👍
Ciao Alex, ti ringrazio davvero. Credo che tu abbia anche individuato le aree di miglioramento su cui meriterà concentrarsi entro breve. Buon weekend e a presto!
Duccio numero uno👍👍👍👍
Bel video.... pregi....e pochi difetti che anche io ho riscontrato dopo averla comprata
Stuzzicante questa Tuono, e come sempre super Duccio!
Grande Duccio sempre sincero e uno di noi, mi è manca la Rampa di via Cassia anche se non sono di Roma, ormai importante come il Colosseo e il "Cuppoloneee".
...non può mancare ;-)
Caro Duccio, le tue prove danno la sensazione di essere in sella, bravissimo ogni volta sei una conferma di come deve essere effettuato un test ride. Aprilia è un grande marchio italiano e sulle sue doti ciclistiche non fatico ad immaginare il divertimento che possa dare questa Tuono mi soffermo però con un pò di malinconia da 50enne sul fatto che ormai la maggior parte della produzione di motori bicilindrici dei brand più noti sia con architettura frontemarcia. Capisco l'economicità di scala ma non basta, a mio parere, un manovellismo a 270 gradi per compensare le sensazioni di guida dei motori bicilindrici a V, un'altra musica davvero. Per fortuna qualcuno resiste ma il trend verso il bicilindrico frontemarcia è inesorabile, testimonianza ne è la Honda che equipaggia così anche una moto iconica come la Africa Twin e il twin in Honda era una bella V in passato 2 o 4 cilindri!!! Ho sempre pensato che una moto debba emozionare prima e dopo esserci stato in sella purtroppo pur guidando di tutto, negli ultimi 5 anni mi sono emozionato poco e credimi Duccio ho avuto moto di ogni fascia di prezzo pur vivendo di stipendio. Mesto sono ritornato da qualche tempo al più analogico dei 4 cilindri in circolazione e mi auguro che i produttori si diano una svegliata perché i motociclisti sono sognatori e non contabili!!! Buona domenica
@@andreaferrante9620 in realtà Andrea, con una Suzuki V-Strom 650 E5 partendo dalla Toscana ho fatto il giro della Sicilia per un totale di 8000 km in due mesi tra luglio e agosto ed i miei “attributi” ti assicuro sono stati e stanno benissimo!!! La realtà a mio parere è diversa, un bicilindrico fronte marcia a livello progettuale e di produzione conviene a contenere i costi che ahimè comunque paghiamo noi! Peccato davvero perché le moto devono emozionare e due cilindri, se frontemarcia, emozionano davvero il giusto, mi scuso ma questo è il mio punto di vista che viene da una passione meccanica e motociclistica di ben quarant’anni. Chiaramente questo non significa che non ci si possa divertire comunque con due cilindri frontemarcia, Aprilia è maestra nelle ciclistiche e come Duccio ha descritto il divertimento è assicurato ma se parliamo di “spasso meccanico puro” beh quella è un’altra storia. 😉
@@andreaferrante9620 assolutamente corretto
Carissimo Guido, leggerti è sempre un piacere. Parlando con qualche addetto ai lavori mi spiegava che una delle principali ragioni del dilagare del bicilindrico frontemarcia è proprio dovuta alla necessità di allontanare il calore dal pilota, vista anche la necessità di rispettare le presenti e future normative antinquinamento che tra l'altro acuiscono il problema del calore. Certo, poi sappiamo che costruire un parallelo ha un costo inferiore rispetto ad un bicilindrico a V o ad L... Un abbraccio!
bentornato,sei sempre il migliore.
Sei davvero il migliore!🙂👍🏍
Sei sempre il top.
Bravo Duccio bel commento bella moto
Duccio sempre il migliore. Aprilia fa moto fantastiche, peccato non siano tanto amate
Top duccione
Buona sera Duccio , altra bellissima prova di una moto che mi piace parecchio...l'unica cosa che trovo esagerata è la ridondante( come dici tu) elettronica che ormai è presente a mani basse su ogni moto, anche tra quelle espressamente progettate sul puro piacere di guida...si' ok per la sicurezza..ma non ti sembra un po' troppo?? I prezzi per questo lievitano e un domani se si guasta qualcosa...sono cavoli...Un forte abbraccio sei il migliore. A presto.
Federica, da possessore di questa moto posso dirti che il pacchetto APRC funziona benissimo e ormai Aprilia su questo lavora da anni. Se consideriamo che nel mondo auto siamo arrivati a una guida quasi autonoma, ritengo che sulle moto l'aiuto delle varie centraline migliora solo il piacere di guida, aiutandoci anche a cambiare in corsa il carattere del nostro mezzo e ad adattarlo alle condizioni climatiche e di asfalto. Sulla tuono, ad esempio, la mappa commute la trasforma in un vero mezzo urbano con un'erogazione dolcissima e una risposta al gas che nel traffico aumenta di tanto il piacere di guida.
Ciao Federica, scusa il ritardo della risposta. Questione molto interessante. Basterebbero ABS e TC per viaggiare comunque in sicurezza e divertirsi senza troppi pensieri? Probabilmente si, soprattutto su ciclistiche così equilibrate e motori prestazionali ma ancora umani.
Aprilia sceglie la strategia del "travaso tecnologico", inserendo tutti i controlli possibili e lasciando al pilota facoltà di decidere il livello di intervento.
Chi ha ragione? Il filosofo non a caso diceva "conosci te stesso": per ognuno di noi c'è una risposta diversa. La mia l'ho già data, magari aggiungo solo (ma non sono certo un ingegnere, quindi è una mia personalissima idea) che a livello di costo, una volta inserita la piattaforma inerziale, prevedere più o meno controlli sia questione soprattutto di sviluppo software, e quindi questa scelta abbia effetti non così diretti sulla compilazione del listino. Poi c'è il marketing, e sappiamo come prodotti sportivi godano di schede tecniche molto complete, ormai anche in ambito "elettronico". A presto!
Bravo e genuino Duccio.
Domanda: perché usare il cambio elettronico ai bassi regimi?
Dissento sulla installazione di serie su Tuono: è una moto pensata più per il piacere di guida, se si ha maggior interesse per le prestazioni c'è la RS660. In questa maniera il costo base non lievita e chi proprio lo vuole se lo fa installare.
Per me Aprilia ha fatto bene così.
Duccio sei mitico! Bellissima moto, sarebbe la sostituta perfetta per la mia hornet 2008? 🤔
Più agile ed ancora più facile. Ne potrebbe rappresentare sotto diversi aspetti un'evoluzione, seppur moto molto diverse tra loro. Ciao!
Duccio the Best!
Ciao, innanzitutto complimenti per la professionalità. Potresti fare (appena saranno disponibili) una recensione sulla Honda NT 1100 e sulla Honda CB500F 2022? Hai già fatto la seconda, ma credo sia interessante testare nuove versioni di moto già viste specie se fortemente rinnovate. GRANDE🤙
Ciao Fabio, cercherò di provare tutte le moto del parco stampa Honda 2024.
Duccio che bella moto ... Italiana
Bravo Bravo Bravo.
Sulla moto: ciclistica Aprilia, non si discute. Estetica avrei osato di più. Motore, funzionale, perfetto come quasi tutti i moderni. Personalità... si può fare di più... ma ormai il trend per moto e macchine è quello, davvero difficile distinguersi. Guida: bene, benissimo, pratica e consistente, prestazioni giuste, "te lo scordi" perché è tutto naturale. Conclusioni: non la cambierei mai con la mia XR 650sm del 2000 :D
Mah contento te
Grandissima XR! Complimenti Mario, moto top!
💛
Credo dinamicamente sia la migliore del segmento ... Anche quello un po' più in alto...
Bel giocattolo ! L’elettronica aiuta ma costa ! Mauro
Vuoi fare il test del nuovo kymco people s?
Ciao io ho provato la RS 660 , c'è tanta differenza di agilità a favore della tuono rispetto alla RS ?
Un po' più agile, a mio giudizio soprattutto in virtù del manubrio più alto e largo. Si avverte comunque che condividono la stessa (felice) ciclistica. Ciao Luca
Yo acabo de comprarme una de las últimas Aprilia shiver que se han vendido en España, me parecen unas motos top, no tienen rival, estoy aprendiendo a llevar la shiver aún pero me gusta, entre la shiver y está tuono con cuál te quedarías ?? Aunque son distintos motores pero cuál te quedas tu
Hola, felicidades por tu Shiver.
Esta Tuono es aún más ágil y fácil. El motor Shiver empuja más. Saludos desde Italia
Forse provi solo moto nuove, ma mi piacerebbe provassi una vfr v teck.
Proverò sicuramente la versione precedente, anno 2000, quello senza v-tec ma con comando della distribuzione a cascata di ingranaggi
@@vivalamoto grazie. Io non avevo molta scelta sul mercato dell'usato. Mi sto trovando bene ma ho sostituito trasmissione e statore. Potessi prenderei la cbr 1000 2024,ma tant'è🙋🙋
Apparte i cavalli,ma come ciclistica è meglio della monster?
Gran ciclistica, molto piatta
Le qualita' del pilota ci sono nell'esprimere la guida di questa tuono 660 ma sara' meglio questa o la rs 660?
Ciao Massimiliano, moto per molti aspetti simili. Dipende davvero dai gusti personali. La tuono più reattiva alle basse velocità in virtù del manubrio largo ed alto che offre più leva ed una posizione di guida con busto eretto, la RS, cher per inciso anche in città va benissimo, offre il meglio quando la velocità aumenta. Scegli col cuore. Scusa per il ritardo nella risposta. Alla prossima
Ciao duccio
Ciao mi consigli la tuono 660 o la Honda CBR 650r?
Ciao Lupo, se cerchi la regolarità dai bassissimi regimi e l'urlo agli alti, ovviamente la CBR col 4 cilindri, altrimenti la Tuono, più agile ed ancora più neutra nel setup.
Mi piacerebbe veder provata da te la Tuono V4 1100...
Se disponibile su Roma, la proverò
Ci sono le famose vibrazioni?
praticamente assenti
Ottima moto.
Da italiani dobbiamo solo che essere orgogliosi di aziende come l'Aprilia e se fossi motociclista con il cuore sceglierei solo tra Aprilia, Moto Guzzi, Ducati, Benelli (che se fossero 100% italiane...😤) per due motivi: lo stile e sapere di sostenere il lavoro di ragazzi e famiglie italiane...
Sei alto come me
Comodità per chi e alto 1.91 ?
da provare, io sono 10 cm più basso e ci sto bene
Moto con un look un po' troppo "plasticoso" per essere una nuda, almeno per i miei gusti. Duccio nelle sue prove riesce sempre ad essere coinvolgente (sembra quasi di essere seduti dietro sulla sella del passeggero). Nel tuo catalogo prove noto pero' una grande assente la Z900 (ultima versione) che e' una delle naked piu' vendute. Un saluto.
Concordo. Vediamo se Kawasaki ci vorrà dare le moto del parco stampa...
Ragazzi io sono alto 2.00 metri qualcuno alto come si trova in sella?
Pochi CV 😭, 120 e ne vendevano a pacchi
È un 660 con 100 cv... Ma dove devi andare con più cavalli?
@@edoardocesana5749 la moto per me e adrenalina,sono abituato a cilindrate e potenza più alte,e questa 600 mi annoierebbe, poi che sia divertente non lo metto in dubbio ma non siamo tutti uguali...e comunque il mercato mi dà ragione visto che ce ne sono poche in giro...la moto costa troppo per quello che offre..allo stesso prezzo se non a meno ci sono moto più performanti
@@enzotortor6620 che costi tanto per la potenza che ha è un dato di fatto. Che serva più potenza per divertirsi in strada invece è molto relativo
Qui si punta tutto sull'agilità e sulla massima gestione del potenziale della moto. Se vuoi più cv devi probabilmente vedere altrove. Ciao!