Ich habe dieses Bike auf der IMOT in live gesehen und mich sofort schockverliebt! Eigentlich ist ein Bagger gar nix für mich und etwas dynamischer sollte es auch sein, aber als sie dastand, die großen Räder, in olivgrün schimmerndem Manhattan metallic matt, die perfekt integrierten Koffer, diese Wucht von Zylindern, hats mich echt gerissen! 😍🤩 Der Sound aus den Auspufftüten in deinem Video ist einfach göttlich, fett und das ohne nutzlosen Lärm! Wer bei BMW nicht genug sinnvolles Zubehör findet, findets bei Wunderlich, die waren natürlich gleich neben dem BMW-Stand. Warum amerikanisch kaufen, wenns bei uns Besseres für weniger Euronen gibt! Nebenbei ein echt gutes informatives Video! 🤘
Ah das müsste einer der Umbauten gewesen sein oder, von der Farbe ausgehend :) Danke dir :) Und viel Spaß mit dem Bike, wenn es dann den Zuschlag bekommt
@@Autophorie No got everything just had to watch a few times. Can l suggest if you have time to do an English version as l think you would be the first on the Roctane you would pick up a lot of subscribers.
great review, thanks. I had subtitles on but still understood and enjoyed. How were the vibrations, could you see yourself doing touring on this bike without numb fingers, bum and toes?
Thank you very much :) Great, any other questions towards the bike? Yes, no problem. Drove one tour until the fuel tank was empty. Seat is amazing, fingers and toes were fine as well. Only problem was - because of my height I guess - the issues with the left arm (feeling sore after 2hours). But for longer touring I would opt for the windshield :) destroys the look a bit, but should be more comfortable
Das erste Bild war nicht die Classic sondern die First Edition. Fußrasten sind es bei der Roctane nicht sondern Trittbretter. Die FahrModi werden zum einen über die Zündung bzw. Software bei Rain die Software Drehmoment eingesetzt. Nicht den Sprit
Bin viele Jahre Harley gefahren und 2017 bei der Indian Chief Vintage gelandet. Habe mir auch die BMW Classic angeschaut aber das Probesitzen fiel negativ aus. Alles gut, die Roctane ist ein toller Wurf und gefällt mir sehr gut. Auf anderem Kanal wurde Sie mit flachem Lenker und Einzlsitz individualisiert und hat nochmal dazu gewonnen. Meine Chief und ich werden hoffentlich noch viele gemeinsame Kilometer genießen dürfen.
Schöne Variante der R18, die natürlich auf die HD Road King abzielt. Ungünstig ist die Position der Füße, welche durch die Bauform des Boxers stark limitiert wird. Als Fahrer einer Harley Road King muss ich sagen: Respekt, BMW! Schickes Bike! Meine alte Lady aus Milwaukee würde ich dennoch nie hergeben. Klangtechnisch kann die BMW natürlich nicht mithalten.
Die Sitzposition fand ich im Gegensatz zu vorverlegten Rasten bei Harley als wesentlich angenehmer auf der R18 aber das kommt sicher auch auf die Größe an (bin nur 1.76). Für mich passt die R18 super, nur das Fahrwerk war mir etwas zu hart (das kann man ja aber ändern). Die Road King Special finde ich auch ziemlich cool aber die Preise sind schon ziemlich heftig und rein vom Design bzw auch von der Verarbeitung her finde ich die BMW schon ziemlich gelungen. Werterhalt hat sie vermutlich nicht, wie eine Harley aber ich bin echt am Überlegen meine R1250R gegen eine R18 Classic einzutauschen.
@@rotgimbal Ok, ich bin bin 1,90m und dementsprechend wäre der Kniewinkel für mich deutlich zu spitz. Und über die Qualität der BMW Bikes gibt es für mich nur Gutes zu sagen, mein Vater fuhr früher BMW. Meine Road King habe ich gebraucht gekauft, weil die neu einfach viel zu teuer sind. Aber auch BMW hat heftige Preise. Das Harleygefühl hat man aber tatsächlich nur auf einer Harley. Das kann ich sagen, weil ich schon etliche Bikes verschiedener Marken gefahren habe, die alle toll waren. Harley sticht für mich persönlich vom Fahrgefühl, und darum geht es ja beim Biken, ganz klar heraus.
Korrekt :) Road King will man hier angreifen, weiß gar nicht mehr ob ich das so direkt im Video gesagt hab. Deswegen auch der Hinweis mit der Größe, das ist schon ein limitierender Faktor. Sobald man an die 1,85m rankommt, wird es wohl echt ungemütlich zum Sitzen. Da sitzt man auf einer Harley wohl wesentlich besser. Auch wenn die Füße so weit nach vorne, dann für "kurze" Personen wohl auch nicht so angenehm ist :)
@@samsoneckhardson5232 Ok, bei 1,90m kann ich das mit der Sitzposition nachvollziehen, da wird´s dann doch etwas spitz im Knie. Manchmal hat es auch Vorteile etwas kleiner zu sein 🙂. Fußrasten nach vorne fand ich allerdings nicht wirklich bequem (habe das bei diversen Softail Modellen ausgiebig getestet) - ich habe da schon nach wenigen km Rückenschmerzen bekommen. Das sieht immer so lässig aus, mein Körper empfand das aber alles andere als lässig und entspannt und das, obwohl ich gut trainiert bin. Ich bräuchte da mind. eine Rückenlehne, um damit klar zu kommen. Bei der BMW hingegen, war das kein Problem, das war bis auf das harte Fahrwerk super bequem. Die RKS kostet aber auch gebraucht nicht wirklich wenig und nachdem ich mir mal ein Angebot für eine R18C habe machen lassen (Neu), liegen da einfach mal knapp 10k Euro Preisdifferenz dazwischen. Da muss man sich schon fragen, ob das Harley Feeling (was immer das auch ist - ich fühle mich auch nicht freier, nur weil es eine Harley ist und deren Marketing das permanent behauptet :-) ) einem den Aufpreis wert ist. Dennoch werde ich mal eine RKS Probe fahren und wer weiß, vielleicht springt dann doch noch der Funke über. Bei der sind zumindest die ganzen elektronischen Helferlein an Board, was bei den Softails ja fehlt. Und sie hat sogar eine Tankanzeige, was mich bei der R18 schon irgendwie gestört hat (Purismus in allen Ehren aber das ist für mich absolut nicht nachvollziehbar, warum man darauf verzichtet hat - wer braucht eine Datumsanzeige im Tacho, da wäre eine Tankanzeige viel sinnvoller gewesen).
He Fabian du steigerst dich, von E-Roller zu einer 1.800ccm Bmw 👍 Sie ist ja ganz schön, aber ich würde mir kein Moped mehr kaufen für 25.000€ Der kosten Nutzen Faktor ist da zu groß. Lg S.R
Danke fürs Feedback! Haha, ja ist mal was ganz anderes. Macht alles auf seine ganz eigene Weise Spaß. Stimmt wohl, ist eine Menge Holz aber in der „Gewichtsklasse“ echt nicht ungewöhnlich
Ja klar. AHK bis 3,5 to ist optional erhältlich. Außerdem noch Erweiterung für die Aussenspiegel. Und automatisches Rangieren über Software Update buchbar.
Würde mich nicht wundern, wenn das mit der R18 besser geht als manchen Autos :D Aber offiziell gibt es dazu nichts. So einen kleinen, diese Mini-Kugeln, sollte sich technisch vom Motor her und co, locker ziehen.
Bei so einem Bike, frage ich mich immer: Warum keine Automatik? Das würde sowas von zum cruisen passen.. Bin mal auf ein Video von euch zur BMW CE02 E-Parkourer gespannt 😊
Ach ich weiß ja nicht, ich tue mich dann doch noch immer schwer mit den Bikes, die man inzwischen mit DCT bestellen kann. Aber anderes Thema. HIER...hast du so viel Drehmoment, dass du meist gar nicht soooo viel schalten musst. Geht viel in 3 und 4 besonders auf der Landstraße. Und Motorrad will man doch - zumindest ich - auch schalten oder nicht? Ist ja kein 5h auf der autobahn im Stau hocken Gefährt :) Der CE02 dauert wohl noch etwas, kommt erst in 2024. Hängt dann auch von BMW Motorrad ab, ob und wann wir den Roller fahren können. Sieht aber schon mal sehr spannend aus
@@Autophorie Ich habe leider keinen Motorradführerschein. Ich habe ihn zwar angefangen, aber dann doch ein mulmiges Gefühl, wegen der Kombination aus Handkupplung, Fußschaltung, sowie Fuß- und Handbremse bekommen. Auf einem Roller ist das natürlich viel einfacher. Daher würde ich es begrüßen, wenn Motorradfahren irgendwann so einfach wäre 😊 Jedoch kann ich verstehen, dass es Biker gibt, die davor zurück schrecken, oder gar den Aufstand proben. Mit den Elektromotorrädern wird das natürlich Vergangenheit sein. Oder eben mit großvolumigen Roller, die eine doppelt geführte Spur und Fußbremse vorne haben 😊 Die darf ich nämlich noch ohne zusätzlichen Führerschein fahren. Und für die 125er bräuchte ich die B196 Erweiterung. Da würde ich jedoch erstmal zum üben wieder ganz klein anfangen und eine 50er wählen. Einfach um wieder ein Gefühl für Schräglage und das Fahrgefühl zu bekommen 😊 Drücke euch ganz fest die Daumen, dass das mit dem BMW E-Parcourer klappt ☺️ Ich frag mich ja, warum man der 50er Version, so einen kl. Akku spendiert hat. Hoffentlich bieter BMW in Zukunft eine Option auf einen größeren (deutlich mehr Energie Dichte und Speicherkapazität) Akku an 😊
@@stefanwiechmann4808 es gibt...glaube bei Honda u.a. so eine Tourer-Maschine mit DCT. Glaube da muss man nicht mehr mal beim Anfahren was mit der Kupplung machen. Und dann haben viele neuen - wie auch hier - eine Integralbremse an der Hand. Da kannst du zu 95% einfach vollzupacken und das System regelt alles. Hab ich mich auch erst wieder zurück auf meiner umgewöhnen müssen :D Ist also schon relativ einfach geworden, finde ich :)
Habe ja nix gegen Motorräder, aber warum müssen diese selbst im Werkszustand immer so verdammt laut sein? Jeden Sonntag nerven die Dinger bei uns in der Ortschaft. Wird Zeit, dass es - wie in Frankreich - auch hier bald Blitzer für Lautstärkesünder gibt!
@@Autophorie Bei Standgeräuschen von 95 db (auch bei dieser BMW) kann man wohl nicht von leise sprechen. Das ist in etwa so laut wie eine Kreissäge! Warum baut man die Dinger nicht einfach leiser?
@@hansgunther5692 Die Standgeräuschangabe ist ein Wert, der nur für die Messtechnik vor Ort überhaupt angegeben ist und wirklich NICHTS mit realen Fahrgeräuschen zu tun haben muss bei legalen Motorrädern. Es gibt wohl nichtmal ein Limit, das die Hersteller maximal angeben könnten. Es ist wirklich nur ein Wert, um eine einfache Messung im Stand (bei halber Nenndrehzahl) vor Ort durchführen zu können. Das Fahrgeräusch kann mobil gar nicht zuverlässig gemessen werden und kann deutlich darunter liegen. Von dem her ist die Tirol-Limitierung von 95dB sinnloser Aktionismus. Im Übrigen war beim diesjährigen Alpenmasters der Zeitung Motorrad ein Elektromoped die Lauteste vor allen Verbrennern ... Wie auch Teslas bei falscher Reifenwahl durch ihre Breitreifen oft DEUTLICH laut erscheinen, während man Kleinwagen wie Hyundai I10 oder Fiat 500 beim rumrollen mit 50km/h im richtigen Gang und schmalen Reifen kaum hören wird.
@@overboost7667 Ich fahre viel Renrrad. Mir begegnet kaum ein leises Motorrad. Ist leider so. Und auch im Originalzustand sind Motorräder fast immer lauter als Autos. Zudem fahren viele Leute absichtlich mit hohen Drehzahlen durch die Ortschaft, was absolut asozial ist.
Bin die Heritage gefahren und mußte den Vergleich mit einem Sack Nüsse ziehen, unabhängig vom Fahrergewicht ! Fahre normal eine GS und das ist eine andere Welt zu diesem Trum. Und eine Berganfahrhilfe ist immer sinnvoll 😉 !
Ich fahre eine Harley Heritage Softail. Das Pendant zur R18Roctane wäre übrigens eine HD Road King (gibt es aktuell nicht) oder die Road King Special. Windschild abnehmbar gehört in jedem Falle an solch ein Bike. Was BMW gut macht ist die Rückfahrhilfe, das gibt es bei HD nur im Aftermarket für richtig viel Geld. Trotzdem wäre die R18 Roctane nichts für mich. Grund ist der Boxer mit den im Weg stehenden Zylindern. Was man bedenken sollte ist die Preisentwicklung bei BMW. Die R18 Reihe verkauft sich, vorsichtig ausgedrückt, nicht gut. Fast neue Exemplare der ersten Serie der R18 classic gibt es für ca 10 TSD Euro unter Neupreis. Das gibt es bei HD niemals. Die sind richtig wertstabil. Das sollte der Neukäufer bedenken, denn u.Umständen will man ja in ein paar Jahren mal was anderes fahren. Dann wird es schwierig das Bike zu einem vernünftigen Kurs loszuwerden. Sonst ist die Roctane, ohne sie gefahren zu haben, sicher die fahraktivste in der R18 Reihe wegen Reifengöße und damit vorhandener Schräglagenfreiheit (natürlich crusiertypisch). Grüße aus dem Norden , Rainer
Jup genau, Roadking sollte so der angepeilte Gegner sein ;) Gut erkannt, weiß gar nicht, ob ich das je so direkt im Video gesagt habe. Windschild ist echt immer so eine Glaubensfrage. Finde es macht den Look...einfach nur kaputt. Aber...ist dann doch komfortabler, wenn man mal länger drauf sitzt :D Echt HD bietet keine Rückfahrhilfe an? Hätte jetzt gedacht, das wäre da auch möglich. Wahrscheinlich zu "neu" und hip sowas. Aber geht auch ohne. Korrekt, daher ist es je nach Körpergröße auch nicht ganz ideal, durch den Motor. Aber gar nicht gewusst, dass die dann so "günstig" sind. Dann ist es ja schon fast wieder ein Schnäppchen, sich mal eine R18 zu holen. Danke dir für dein ausführliches Feedback
Netter Bericht. Aber teilweise nicht gut reserchiert. Die rote, die im Film zu sehen ist, ist keine Classic. Ich fahre die Classic. Die hat eine Scheibe u. a. Optionen. Mit der 35 KW Ausführung ist man bei 148 Nm immer noch gut unterwegs. Mittlerweile ist sie offen. Der Hilholder wird mit der Vorderbremse aktiviert. Die 158 (!) Nm liegen zwischen 2000-4000 Umdr./Min. Trotzdem ein netter Bericht. 👍
@@Autophorie dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Hab mir auch aufgrund deines Berichtes den Nisssan x Trail gekauft. Tolles Auto. Durchschnittsverbrauch ohne Allrad, e Power, liegt bei 4,9 Liter. Wahnsinn. Mach weiter so.
Oh danke dir :) Wow, ja das ist echt ein niedriger Verbrauch. Da bist du aber im flachland Deutschland unterwegs oder? Da wir letztens nochmal mit dem Qashqai ePower unterwegs waren und auch eher drüber waren :(
@@Autophorie 204 PS Systemleistung, kein Allrad, wohne im Bergischen und halte mich strikt an die Tempolimits, nur B Modus und Eco. Rekord war overath nach Maastricht 260 Kilometer insgesamt. Hin 4,9 Liter, zurück 4,0 Liter, klar Tempo 90 km/h. Und beste Ergebnis, Lindlar nach Obersteg, 13 Kilometer, 1,9 Liter, Landstraße und nur 50 km/h. Es geht, wenn man will.
Geht das nicht relativ einfach mit der neuen Erweiterung, wenn man so einen älteren Führerschein hat? Beinahe 50 ist doch das ideale Alter für sowas hier :)
Diese Führerschein Erweiterungen. Gibt u.a. etwas für den Anhänger, da muss man kurz in die Theorie hocken sowie 1x Fahren und dann darf man mehr ziehen. Nicht der volle Anhänger bis unendlich, aber mehr als normal. Und für die Zweiräder gibt es auch was. Kann aber auch sein, dass dies dann derzeit nur bis 125ccm geht :( Dabei muss man dann auch nur kurz fahren, prüfen und fertig
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ich habe dieses Bike auf der IMOT in live gesehen und mich sofort schockverliebt! Eigentlich ist ein Bagger gar nix für mich und etwas dynamischer sollte es auch sein, aber als sie dastand, die großen Räder, in olivgrün schimmerndem Manhattan metallic matt, die perfekt integrierten Koffer, diese Wucht von Zylindern, hats mich echt gerissen! 😍🤩
Der Sound aus den Auspufftüten in deinem Video ist einfach göttlich, fett und das ohne nutzlosen Lärm!
Wer bei BMW nicht genug sinnvolles Zubehör findet, findets bei Wunderlich, die waren natürlich gleich neben dem BMW-Stand.
Warum amerikanisch kaufen, wenns bei uns Besseres für weniger Euronen gibt!
Nebenbei ein echt gutes informatives Video! 🤘
Ah das müsste einer der Umbauten gewesen sein oder, von der Farbe ausgehend :)
Danke dir :) Und viel Spaß mit dem Bike, wenn es dann den Zuschlag bekommt
Fabian, ich hab es immer geahnt. Auch in dir steckt ein echter Rocker. 🤙
:D :D :D Lederjacke fehlt noch, Tattoos braucht's dann auch noch
@@Autophorie Aber bitte ein ganzer Drache auf dem Rücken.
@@markus_kahl :D :D :D
Rocker fahren äußerst seltem Tuttembären 😂
The best version yet. Great review. My German is rusty though.
Thanks 😁 anything you need to know or did Not understand?
@@Autophorie No got everything just had to watch a few times. Can l suggest if you have time to do an English version as l think you would be the first on the Roctane you would pick up a lot of subscribers.
Thank you very much. Sadly she's gone already :(
I can believe your sad. One is on my list.
great review, thanks. I had subtitles on but still understood and enjoyed. How were the vibrations, could you see yourself doing touring on this bike without numb fingers, bum and toes?
Thank you very much :) Great, any other questions towards the bike?
Yes, no problem. Drove one tour until the fuel tank was empty. Seat is amazing, fingers and toes were fine as well.
Only problem was - because of my height I guess - the issues with the left arm (feeling sore after 2hours).
But for longer touring I would opt for the windshield :) destroys the look a bit, but should be more comfortable
@@Autophorie Great to know that, thanks.
Man merkt , dass Cruiser/Chopper nicht wirklich das Genre des Moderators sind...sei's drum. Geiles Bike ...😎
Hatte schon gewartet, wann endlich jemand den zweiten oder dritten Satz im Video belegt :D
Hallo, wo ist Larissa?🙏
Hallo du hast eindeutig das Video nicht geschaut
Selbst entlarvt. Amateur!
Hat gekündigt
Qualität ist um Welten besser als bei Harley
Das erste Bild war nicht die Classic sondern die First Edition. Fußrasten sind es bei der Roctane nicht sondern Trittbretter. Die FahrModi werden zum einen über die Zündung bzw. Software bei Rain die Software Drehmoment eingesetzt. Nicht den Sprit
Okay
mega
:)
Bin viele Jahre Harley gefahren und 2017 bei der Indian Chief Vintage gelandet. Habe mir auch die BMW Classic angeschaut aber das Probesitzen fiel negativ aus.
Alles gut, die Roctane ist ein toller Wurf und gefällt mir sehr gut. Auf anderem Kanal wurde Sie mit flachem Lenker und Einzlsitz individualisiert und hat nochmal dazu gewonnen.
Meine Chief und ich werden hoffentlich noch viele gemeinsame Kilometer genießen dürfen.
Viel Spaß weiterhin :)
Hab die Indians letztens auch mal genauer angeschaut, vielleicht kommen wir da noch irgendwie zu
Danke
Gerne :)
Fabian feiert die100yahre BMW MOTORRAD auf feinste Art 😎🎉gruss aus Lovran /Istrien /Kroatien. la bella Adria 🏊♀️☕
Grüße zurück ☺️
Hallo , den gibts auch in Automatik oder ?
Nicht das mir bewusst wäre
Schöne Variante der R18, die natürlich auf die HD Road King abzielt. Ungünstig ist die Position der Füße, welche durch die Bauform des Boxers stark limitiert wird. Als Fahrer einer Harley Road King muss ich sagen: Respekt, BMW! Schickes Bike! Meine alte Lady aus Milwaukee würde ich dennoch nie hergeben. Klangtechnisch kann die BMW natürlich nicht mithalten.
Die Sitzposition fand ich im Gegensatz zu vorverlegten Rasten bei Harley als wesentlich angenehmer auf der R18 aber das kommt sicher auch auf die Größe an (bin nur 1.76). Für mich passt die R18 super, nur das Fahrwerk war mir etwas zu hart (das kann man ja aber ändern).
Die Road King Special finde ich auch ziemlich cool aber die Preise sind schon ziemlich heftig und rein vom Design bzw auch von der Verarbeitung her finde ich die BMW schon ziemlich gelungen. Werterhalt hat sie vermutlich nicht, wie eine Harley aber ich bin echt am Überlegen meine R1250R gegen eine R18 Classic einzutauschen.
@@rotgimbal Ok, ich bin bin 1,90m und dementsprechend wäre der Kniewinkel für mich deutlich zu spitz. Und über die Qualität der BMW Bikes gibt es für mich nur Gutes zu sagen, mein Vater fuhr früher BMW. Meine Road King habe ich gebraucht gekauft, weil die neu einfach viel zu teuer sind. Aber auch BMW hat heftige Preise. Das Harleygefühl hat man aber tatsächlich nur auf einer Harley. Das kann ich sagen, weil ich schon etliche Bikes verschiedener Marken gefahren habe, die alle toll waren. Harley sticht für mich persönlich vom Fahrgefühl, und darum geht es ja beim Biken, ganz klar heraus.
Korrekt :) Road King will man hier angreifen, weiß gar nicht mehr ob ich das so direkt im Video gesagt hab.
Deswegen auch der Hinweis mit der Größe, das ist schon ein limitierender Faktor. Sobald man an die 1,85m rankommt, wird es wohl echt ungemütlich zum Sitzen. Da sitzt man auf einer Harley wohl wesentlich besser.
Auch wenn die Füße so weit nach vorne, dann für "kurze" Personen wohl auch nicht so angenehm ist :)
@@samsoneckhardson5232 Ok, bei 1,90m kann ich das mit der Sitzposition nachvollziehen, da wird´s dann doch etwas spitz im Knie. Manchmal hat es auch Vorteile etwas kleiner zu sein 🙂.
Fußrasten nach vorne fand ich allerdings nicht wirklich bequem (habe das bei diversen Softail Modellen ausgiebig getestet) - ich habe da schon nach wenigen km Rückenschmerzen bekommen. Das sieht immer so lässig aus, mein Körper empfand das aber alles andere als lässig und entspannt und das, obwohl ich gut trainiert bin. Ich bräuchte da mind. eine Rückenlehne, um damit klar zu kommen. Bei der BMW hingegen, war das kein Problem, das war bis auf das harte Fahrwerk super bequem.
Die RKS kostet aber auch gebraucht nicht wirklich wenig und nachdem ich mir mal ein Angebot für eine R18C habe machen lassen (Neu), liegen da einfach mal knapp 10k Euro Preisdifferenz dazwischen. Da muss man sich schon fragen, ob das Harley Feeling (was immer das auch ist - ich fühle mich auch nicht freier, nur weil es eine Harley ist und deren Marketing das permanent behauptet :-) ) einem den Aufpreis wert ist. Dennoch werde ich mal eine RKS Probe fahren und wer weiß, vielleicht springt dann doch noch der Funke über. Bei der sind zumindest die ganzen elektronischen Helferlein an Board, was bei den Softails ja fehlt. Und sie hat sogar eine Tankanzeige, was mich bei der R18 schon irgendwie gestört hat (Purismus in allen Ehren aber das ist für mich absolut nicht nachvollziehbar, warum man darauf verzichtet hat - wer braucht eine Datumsanzeige im Tacho, da wäre eine Tankanzeige viel sinnvoller gewesen).
He Fabian du steigerst dich, von E-Roller zu einer 1.800ccm Bmw 👍 Sie ist ja ganz schön, aber ich würde mir kein Moped mehr kaufen für 25.000€ Der kosten Nutzen Faktor ist da zu groß. Lg S.R
Danke fürs Feedback! Haha, ja ist mal was ganz anderes. Macht alles auf seine ganz eigene Weise Spaß.
Stimmt wohl, ist eine Menge Holz aber in der „Gewichtsklasse“ echt nicht ungewöhnlich
@@Autophorie Ja das ist richtig, da gibt es auch Moped‘s da steht auch mal eine 5 an erster Stelle.
@@speedyrace meinst du jetzt 5.000 oder 50.000? ;D
@@Autophorie 50.000€
WHAT....wer legt denn so viel für zwei Räder hin?!?! .D Das sind ja fünf bis zehn normale Motorräder
Kann man da auch einen Wohnwagen dranhängen ?
Ja klar. AHK bis 3,5 to ist optional erhältlich. Außerdem noch Erweiterung für die Aussenspiegel. Und automatisches Rangieren über Software Update buchbar.
Würde mich nicht wundern, wenn das mit der R18 besser geht als manchen Autos :D
Aber offiziell gibt es dazu nichts. So einen kleinen, diese Mini-Kugeln, sollte sich technisch vom Motor her und co, locker ziehen.
Bei so einem Bike, frage ich mich immer:
Warum keine Automatik?
Das würde sowas von zum cruisen passen..
Bin mal auf ein Video von euch zur BMW CE02 E-Parkourer gespannt 😊
Ach ich weiß ja nicht, ich tue mich dann doch noch immer schwer mit den Bikes, die man inzwischen mit DCT bestellen kann. Aber anderes Thema. HIER...hast du so viel Drehmoment, dass du meist gar nicht soooo viel schalten musst. Geht viel in 3 und 4 besonders auf der Landstraße. Und Motorrad will man doch - zumindest ich - auch schalten oder nicht?
Ist ja kein 5h auf der autobahn im Stau hocken Gefährt :)
Der CE02 dauert wohl noch etwas, kommt erst in 2024. Hängt dann auch von BMW Motorrad ab, ob und wann wir den Roller fahren können. Sieht aber schon mal sehr spannend aus
@@Autophorie Ich habe leider keinen Motorradführerschein. Ich habe ihn zwar angefangen, aber dann doch ein mulmiges Gefühl, wegen der Kombination aus Handkupplung, Fußschaltung, sowie Fuß- und Handbremse bekommen.
Auf einem Roller ist das natürlich viel einfacher.
Daher würde ich es begrüßen, wenn Motorradfahren irgendwann so einfach wäre 😊
Jedoch kann ich verstehen, dass es Biker gibt, die davor zurück schrecken, oder gar den Aufstand proben.
Mit den Elektromotorrädern wird das natürlich Vergangenheit sein. Oder eben mit großvolumigen Roller, die eine doppelt geführte Spur und Fußbremse vorne haben 😊
Die darf ich nämlich noch ohne zusätzlichen Führerschein fahren. Und für die 125er bräuchte ich die B196 Erweiterung.
Da würde ich jedoch erstmal zum üben wieder ganz klein anfangen und eine 50er wählen. Einfach um wieder ein Gefühl für Schräglage und das Fahrgefühl zu bekommen 😊
Drücke euch ganz fest die Daumen, dass das mit dem BMW E-Parcourer klappt ☺️
Ich frag mich ja, warum man der 50er Version, so einen kl. Akku spendiert hat. Hoffentlich bieter BMW in Zukunft eine Option auf einen größeren (deutlich mehr Energie Dichte und Speicherkapazität) Akku an 😊
@@stefanwiechmann4808 es gibt...glaube bei Honda u.a. so eine Tourer-Maschine mit DCT. Glaube da muss man nicht mehr mal beim Anfahren was mit der Kupplung machen.
Und dann haben viele neuen - wie auch hier - eine Integralbremse an der Hand. Da kannst du zu 95% einfach vollzupacken und das System regelt alles. Hab ich mich auch erst wieder zurück auf meiner umgewöhnen müssen :D
Ist also schon relativ einfach geworden, finde ich :)
Wer die Dynamik der des Motorradfahrens versteht, braucht wirklich keine Automatik die mitten in der Kurve einen Gang runterschaltet...
Habe ja nix gegen Motorräder, aber warum müssen diese selbst im Werkszustand immer so verdammt laut sein?
Jeden Sonntag nerven die Dinger bei uns in der Ortschaft.
Wird Zeit, dass es - wie in Frankreich - auch hier bald Blitzer für Lautstärkesünder gibt!
Die ist - wie alle neuen Motorräder - eher sehr leise. Was du meinst sind Umbauten ;)
@@Autophorie Bei Standgeräuschen von 95 db (auch bei dieser BMW) kann man wohl nicht von leise sprechen.
Das ist in etwa so laut wie eine Kreissäge! Warum baut man die Dinger nicht einfach leiser?
Naja so sind die Regeln im Moment.
@@hansgunther5692 Die Standgeräuschangabe ist ein Wert, der nur für die Messtechnik vor Ort überhaupt angegeben ist und wirklich NICHTS mit realen Fahrgeräuschen zu tun haben muss bei legalen Motorrädern. Es gibt wohl nichtmal ein Limit, das die Hersteller maximal angeben könnten. Es ist wirklich nur ein Wert, um eine einfache Messung im Stand (bei halber Nenndrehzahl) vor Ort durchführen zu können. Das Fahrgeräusch kann mobil gar nicht zuverlässig gemessen werden und kann deutlich darunter liegen. Von dem her ist die Tirol-Limitierung von 95dB sinnloser Aktionismus. Im Übrigen war beim diesjährigen Alpenmasters der Zeitung Motorrad ein Elektromoped die Lauteste vor allen Verbrennern ... Wie auch Teslas bei falscher Reifenwahl durch ihre Breitreifen oft DEUTLICH laut erscheinen, während man Kleinwagen wie Hyundai I10 oder Fiat 500 beim rumrollen mit 50km/h im richtigen Gang und schmalen Reifen kaum hören wird.
@@overboost7667 Ich fahre viel Renrrad. Mir begegnet kaum ein leises Motorrad. Ist leider so.
Und auch im Originalzustand sind Motorräder fast immer lauter als Autos.
Zudem fahren viele Leute absichtlich mit hohen Drehzahlen durch die Ortschaft, was absolut asozial ist.
Also mit Anhängerkupplung würde ich die ja nehmen...
😂 mit Zelt dran oder direkt Wohnanhänger ? ;)
Ein echt cooler Biker, der Fabian! Ich würde, danebenstehend oder darauf sitzend, im Stand mitsamt dem Motorrad umkippen!
Danke dir :)
Ach quatsch, das geht schon, nur seitlich am Berg ist es etwas kritisch :D
Bin die Heritage gefahren und mußte den Vergleich mit einem Sack Nüsse ziehen, unabhängig vom Fahrergewicht ! Fahre normal eine GS und das ist eine andere Welt zu diesem Trum. Und eine Berganfahrhilfe ist immer sinnvoll 😉 !
Okay :) Fand sie eher störend. Aber bei losem Untergrund, 15% Steigung okay :)
Hallo deine motorrad Videos gefallen mir sehr. Kannst du mal eine Moto Guzzi testen.?
Dankeschön :)
Bisher noch keinen Kontakt zu denen gehabt, aber kann mal anklopfen, ob da Interesse besteht.
Ich fahre eine Harley Heritage Softail. Das Pendant zur R18Roctane wäre übrigens eine HD Road King (gibt es aktuell nicht) oder die Road King Special. Windschild abnehmbar gehört in jedem Falle an solch ein Bike. Was BMW gut macht ist die Rückfahrhilfe, das gibt es bei HD nur im Aftermarket für richtig viel Geld. Trotzdem wäre die R18 Roctane nichts für mich. Grund ist der Boxer mit den im Weg stehenden Zylindern. Was man bedenken sollte ist die Preisentwicklung bei BMW. Die R18 Reihe verkauft sich, vorsichtig ausgedrückt, nicht gut. Fast neue Exemplare der ersten Serie der R18 classic gibt es für ca 10 TSD Euro unter Neupreis. Das gibt es bei HD niemals. Die sind richtig wertstabil. Das sollte der Neukäufer bedenken, denn u.Umständen will man ja in ein paar Jahren mal was anderes fahren. Dann wird es schwierig das Bike zu einem vernünftigen Kurs loszuwerden. Sonst ist die Roctane, ohne sie gefahren zu haben, sicher die fahraktivste in der R18 Reihe wegen Reifengöße und damit vorhandener Schräglagenfreiheit (natürlich crusiertypisch). Grüße aus dem Norden , Rainer
Jup genau, Roadking sollte so der angepeilte Gegner sein ;) Gut erkannt, weiß gar nicht, ob ich das je so direkt im Video gesagt habe.
Windschild ist echt immer so eine Glaubensfrage. Finde es macht den Look...einfach nur kaputt. Aber...ist dann doch komfortabler, wenn man mal länger drauf sitzt :D
Echt HD bietet keine Rückfahrhilfe an? Hätte jetzt gedacht, das wäre da auch möglich. Wahrscheinlich zu "neu" und hip sowas. Aber geht auch ohne.
Korrekt, daher ist es je nach Körpergröße auch nicht ganz ideal, durch den Motor. Aber gar nicht gewusst, dass die dann so "günstig" sind. Dann ist es ja schon fast wieder ein Schnäppchen, sich mal eine R18 zu holen.
Danke dir für dein ausführliches Feedback
Netter Bericht. Aber teilweise nicht gut reserchiert. Die rote, die im Film zu sehen ist, ist keine Classic. Ich fahre die Classic. Die hat eine Scheibe u. a. Optionen. Mit der 35 KW Ausführung ist man bei 148 Nm immer noch gut unterwegs. Mittlerweile ist sie offen. Der Hilholder wird mit der Vorderbremse aktiviert. Die 158 (!) Nm liegen zwischen 2000-4000 Umdr./Min. Trotzdem ein netter Bericht. 👍
1,8 l, 90 PS, 160 NM - wie dereinst unser oller Passat :):)
😂 bisschen doller als der olle Passat :)
@@Autophorie Das is vollkommen richtig. :):)
Ich hätte sie sehr gerne. Ich hatte eine kleine HD Sportstar883. Leider ist dafür kein Geld vorhanden.
:( Eintauschen?
@@Autophorie Immer, meine 2019 Tenere 700 Turatech würde ich eintauschen. Aber das macht niemand. Daher darf ich nur träumen.
@@Channel-gm3js soll ja auch noch erlaubt sein :)
Das Ausschlusskriterium ist die Sitzposition . Bin 1,89 cm und das passt einfach null. Schönes Moped, aber so hat das keinen Sinn.
Ist für große Menschen schon ein Knackpunkt mit dem Motor. Da sind die V-Twin oder ähnlich einfach im Vorteil
@@Autophorie dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Hab mir auch aufgrund deines Berichtes den Nisssan x Trail gekauft. Tolles Auto. Durchschnittsverbrauch ohne Allrad, e Power, liegt bei 4,9 Liter. Wahnsinn. Mach weiter so.
Oh danke dir :)
Wow, ja das ist echt ein niedriger Verbrauch. Da bist du aber im flachland Deutschland unterwegs oder? Da wir letztens nochmal mit dem Qashqai ePower unterwegs waren und auch eher drüber waren :(
@@Autophorie 204 PS Systemleistung, kein Allrad, wohne im Bergischen und halte mich strikt an die Tempolimits, nur B Modus und Eco. Rekord war overath nach Maastricht 260 Kilometer insgesamt. Hin 4,9 Liter, zurück 4,0 Liter, klar Tempo 90 km/h. Und beste Ergebnis, Lindlar nach Obersteg, 13 Kilometer, 1,9 Liter, Landstraße und nur 50 km/h. Es geht, wenn man will.
@@tk7320 oh wow. Beeindruckend!
Was habt ihr immer mit Gewicht und Modus wenn ich ein LKW fahre fahre ich kein Porsche die dummen Vergleiche sind einfach sinnlos,
Schöne Mopete, leider hab ich es versäumt, den Lappen zu machen und jetzt, mit beinahe 50, muss das auch nicht mehr sein 🫣
Geht das nicht relativ einfach mit der neuen Erweiterung, wenn man so einen älteren Führerschein hat?
Beinahe 50 ist doch das ideale Alter für sowas hier :)
@@Autophorie Welche Erweiterungen meinst du?
Diese Führerschein Erweiterungen. Gibt u.a. etwas für den Anhänger, da muss man kurz in die Theorie hocken sowie 1x Fahren und dann darf man mehr ziehen. Nicht der volle Anhänger bis unendlich, aber mehr als normal.
Und für die Zweiräder gibt es auch was. Kann aber auch sein, dass dies dann derzeit nur bis 125ccm geht :(
Dabei muss man dann auch nur kurz fahren, prüfen und fertig
@@AutophorieDiese B196 Erweiterung? Die gilt tatsächlich leider nur für 125ccm.
@@SaschaEausMG ah schade, dachte "umso älter der Lappen, umso weiter geht die Erweiterung" :D Sorry
Na, da bleibe ich doch unverändert bei meiner Rocket GT.
das ist auch ein absurd großer Motor 🤣 aber hab sie mal gehört, im Laden, draußen. Da bröckelt der Putz weg. Auch ein Hammer Teil
@@Autophorie Kann ich nur bestätigen. Macht Laune ohne Ende. Bei den BMW´s reicht mir meine alte R1100RT vollkommen.
Hehe...vielleicht muss ich da doch mal die nächste Probefahrt-Einladung beim Triumph Händler annehmen ;)
@@Autophorie Mach das. Wäre auf dein Testfazit gespannt 🤔😉
Man fährt auf allen Mopeds lieber Solo.
Was für ein Scheißhaufen. Wenn ich ein Motorrad mit viel Hubraum und KEINER Leistung kaufen will bestelle ich mir eine Harley. ............