Прадо 150 - немного о буксировке!
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Расскажу о том какие последствия могут при буксировке Тойоты Прадо и Тойотой.
#прадо150 #буксировка #toyota #toyotaprado #тойота #diesel #покатушки #трансмиссия #раздатка #кардан #2023
Чётко как песня, спасибо за ваше потраченное время дай бог вам и вашим близким здоровья и исполнения желаний с наступившим новым 2023г
Спасибо! Вам всех благ в новом году)!!!
Спасибо за подробный анализ
Хорошо если кому-то в пользу)
Про яму. Прадо с 2012г в гараже был от силы10, 30 дней живёт на свежем воздухе этот трактор супер, это машина
классные видосы!!!! спасибо!
Сп!
Спасибо, отличный анализ информации. Грамотная речь и логические умозаключения. Удачи.
Спасибо!
Все по существу!!!
Спасибо!
Все верно!
Про каробку, мне кажется больше 30 км будит образовыватся чрезмерное давление, но это в теории😍
Вы имеете ввиду давление в картере АКПП?
👍👍👍
😉
На мой взгляд, всем АКПП, не хватает режима буксировки, включив который, вся гидравлика автомобиля, приводилась бы в движения от кардана, тобишь от колес... кстати именно такой "Режим буксировки" есть с советском тракторе Т-150к
Ну в не большой автомобиль это вообще не вместить. А на прадосе есть понижайка.
Да не, я говорю от том случае, когда двигатель не работает и машину надо кудато тащить... "Режим буксировки, был-бы очень кстати... @@proprado3332
А понижайка в этом случае вобще никакой роли не играет... Автомобиль буксируют только на нитралке, больше никак... @@proprado3332
интересно а на раздатке у них нейтралка есть? если есть, тогда тем более какие проблемы? включил нийтралку на раздатке и буксируй машину куда хочешь каробка не вращается... а если у них нейтральной на раздатке нет, тогда плохо... на мой взгляд это тоже плохо продуманная конструкция...@@proprado3332
Спасибо, пригодиться!
👍
Максимальная скорость при буксировке 50км/ч. На любом прадике можно наваливать 185км/ч. Включаем понижайку и акпп начинает испытывать нагрузки в 2 раза меньше. А что касается нагрузок на мост так нагрузка распределяется на оба моста. А максимальная масса прицепа на внедорожниках и пикапах всегда превашает вес самого буксира. Буксируйте правильно и все агрегаты будут служить долго!
Можно и 200 навалить, но смысл... Понижайка 2.72 к 1, нагрузки минимальные при буксеровке такого же Прадоса, но до 50 через редуктор как-то не разогнать)) нагрузки на задний мост конструктивно больше.
@@proprado3332 попробуй навалить 200 на своем прадике, потом расскажешь. А конструктивно если привод постоянно полный и блокируется межосевой диф то передний и задний редуктора одинаковые. Если привод задний с подключаемым передним вот тут могут отличаться. Например патрол y62 это заднеприводный автомобиль и передний редуктор конструктивно не расчитан на постоянное использование.
@@ВладимирЩербаков-р9п про 200 я сказал к слову. Если дифф заблокировать то 50/50 а так 40/60
@@proprado3332 покажи диф который передает нагрузки 40/60 и тойота подарит тебе новый прадик.
Всё так Только добавить чтобы сцепке внимание уделить Чтобы минимизировать удары - в любой деревне за полчаса жёсткую сцепку можно сделать
Отличный наставник
Любой поймёт
😊
А еще можно карданы снять и ехать на тросу сколько угодно
Как вариант, но это время, и нужна яма полюбому. Ну может совсем тонкому человеку и не нужна)))
На мостах снять и подвесить тем, у кого дома 300тыс нет в запасе
Хороший обзор! Спасибо за информацию.
Вопрос не в тему. Увидел в начале ролика у вас в гараже смотровую яму. Слышал, что из-за перепада температур днище автомобиля над ямой, якобы, начинает с годами ржаветь. Насколько это справедливо на ваш взгляд. Собрался строить гараж, поэтому, увидев у вас яму, решил спросить. ))
Спасибо! Я автомобиль в гараже не храню, он всегда у меня на улице! Скажу по старому мицубону.. поставил его в гараж и за 4 месяца он очень сильно стал ржаветь.. Здесь две причины: отсутствие обдува, как на открытом пространстве и тот самый конденсат из ямы о котором вы говорите. Но яму можно закрыть и решить эту проблему.
В гараже обязательно должна быть вентиляция. А яму для безопасности заложите досками.
@@givikeninkon3310 вентиляция есть, но она не так эффективно спасает на самом деле.. доски если честно в лом иногда ложить)) признаюсь!
@@givikeninkon3310 Согласен, но при этом доски снизу начнут гнить и плесневеть? Или нет?
@@proprado3332 Понятно. Но у нас в Сибири хранить на улице не хочется. )) Поэтому гараж актуален.
Доброго дня. Хороший обзор, только не затронули тему буксировки прадиком другого авто. Как правильно, на какой передаче, с понижайкой или без?
Здравствуйте! Как не затронул) 5 минута примерно ролика! возможные риски описал)
Риски - да, про массу буксируемого авто - тоже, а техника буксировки? Вот я про что
@Jack B все верно, про этот режим я рассказывал в одном из своих видео. Режим "S".
На счёт длительной пробуксовки фрикционов при буксировки думаю автор не прав. Пробуксовки происходит только при включении либо переключении передач. Из-за массы буксируемого фрикционны не изнашиваются.
Чем выше масса автомобиля который тянут, тем выше пробуксовка фрикционов при переключении передачи у тянущего авто и соответственно их износ
Извеняюсь что ввел в заблуждение машины перепутал и был уверен что на моем три положения пошел проверять и понял что ошибся
Ничего страшного, для этого чат и существует, чтобы найти истину!
Привет, подскажите пожалуйста, стоит ли глушить егр? Разные мнения, хотелось бы от вас получить ответ, спасибо.
Здравствуйте, лично по моему мнению, это только на пользу. Я снимал за 6 лет егр раз 5, свечи менял, и там очень много сажи.. она уменьшает проходное сечение впуска! Забивает впускной коллектор! А если турбина начнёт бросать масло это беда .. Здесь главное найти человека, который зальет правильную и точную прошивку в блок управления! Я заглушил через прошивку.
@@proprado3332 спасибо большое
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при буксировке чего либо , лучше переключиться на механику? Спасибо
Здравствуйте, вы имели ввиду переключить на ручной режим АКПП , желательно так и делать, и переключать на повышенную в момент минимальных нагрузок ( сбросить газ и на прямом участке или спуске)
@@proprado3332 спасибо 🤝
Для себя понял что сразу на режим не выще 1передачи
Механика рулит. Только ее ставят на авто все меньше и меньше.
Да.. к сожалению (
Скажите пожалуйста 120 прадо крепчий чем 150 прадо???
Здравствуйте! Опыта эксплуатации 120-го не имею. Сравнение с моей стороны будет не справедливым! Но скажу, что много конструктивных решений в 150 от 120 -го. Поэтому считаю что 120 и сегодня актуален и заслуживает уважения!
А производитель пробовал буксировать Прадо с нейтралью в раздатке?))
Расскажите как это делать, я вообще нигде не нашёл такой информации (по моей модели) и исходя из конструкции раздатки, её схемы, не понимаю где вы нашли нейтраль там.
У меня, на 120-ом, на рычаге раздатки есть положение N - нейтраль. Когда ставишь в это положение, а акпп на драйв, то при попытке тронуться движения не произойдёт. Как это применять к буксировке - ?
@@alexanderk2090 Интересное решение на самом деле в 120-м ! У меня такого в 150 нет. Здесь я не буду давать советы, поскольку с раздаточной коробкой
120-го я не знаком, но исходя из того, что вы говорите на "D" в нейтрали раздатки не едет, то при буксировке 120-го выходной выл АКПП будет стоять на месте и практика 150-го прадика к младшему брату не подходит.
Получается 120-ый с установкой раздатки в N можно буксировать на большие расстояния?
@@alexanderk2090 я не буду утверждать, если ознакомлюсь с конструктивными особенностями 120-го, то обязательно вам напишу!
Здравствуйте. Подскажите, почему то у меня нет заднего крюка. может это опция?
Здравствуйте! Я наблюдаю на всех прадиках.. возможно у вас снят он?
@@proprado3332 Приобретал уже в таком виде. Кому он нужен был... Благодарю за ответ. С удовольствием смотрю ваши выпуски!
@@wfasdkrewt526 ну знаете, нам порой все нужно, даже то, что на первый взгляд и не применить никуда.. вот и сняли. Посмотрите на раму слева
@@proprado3332 смотрел, там есть под него отверстия.
@@wfasdkrewt526 значит прошлый владелец зачем-то снял .. ну я не видел прадиков без петли буксировочной
на снегу что ли сидел7
Батя ты что-ли?🫣
Уснул
Просыпаетесь утро 🌄
БРАТ, РАССКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА О РАЗНИЦЕ МЕЖДУ ПРАДО 2009, 2013 И СОВРЕМЕННЫМ... + И - . НУ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ УСЛЫШАТЬ МНЕНИЕ НЕПРЕДВЗЯТОГО ЧЕЛОВЕКА, А НЕ ЭТИХ БЛОХЕРОВ САМОЗВАНЦЕВ. ЖМУ ТЕБЕ РУКУ И ЖДУ НОВЫХ ВИДЕО.
Здравствуйте! Основная вообще эволюция прадо 150, в этом диапазоне лет, это в первую очередь оптика, руль, мультимедиа. 2009 грешат ненадежностью цилиндропоршневой группы, в 2010 вроде исправили. А в остальном это все одна и таже машина. Даже облазил 2020 год основные решения те-же, мотор 2.8 поставили, капот изогнули, а ложить мелочи, как небыло куда, так и нет.В остальном по мелочам. Может что-то не заметил.
@@proprado3332 с нетерпением жду новых видео и обзоров. Моё уважение Вам
@@fortunerfortuner6731 спасибо за доверие)!
БРАТ СРАВНИ, НАКОНЕЦ ПУСТЬ ЛЮДИ УСЛЫШАТ ПРАВДУ, ЧТО ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ ПРАДО ИЛИ 200Й ИЛИ 205Й , БЛОХЕРЫ ВРУТ. НУ А ТЫ , КАК ПОКАЩЫВАЮТ ТВОИ ВИДЕО ПРОСТО И НЕПРЕДВЗЯТО СТРЕЛЯЕШЬ НЕОПРОВЕРЖИМЫМИ ФАКТАМИ... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Ответил!
А разве в раздатке нет режима 🎉нейтрали? В старых прадиках вроде бы был..
Здравствуйте! Да в старых прадосах была, там и ручное переключение было. Здесь дистанционно включается и нейтрали нет.
Ок
!)
БРАТ ЕЩЁ ВОПРОС, А ЧТО ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ ПРАДО ИЛИ 205Й?
Уточните, что такое 205?
@@proprado3332 Ну это 200й GX , только с распашные дверями, и дефорсированный турбодизель(194л.с.), с одной турбиной, дизель /механика. Ну их для арабов и ООН производят.
@@fortunerfortuner6731 вы знаете не сильно владею информацией о нем.. sorry.. но если выбирать между 150 и 200 одних лет то 200 будет дороже процентов на 15-20 , в нем начиная от размера больше всего.. масла во всех агрегатах, цилиндров , свечей накала , турбины 2 ..катализатора 2..., масса за 3 тонны, а это у нас в РБ дорожный налог другой , страховка ...итд, понимаете, что все в обслуге выходит дороже .. хотя он на порядок брутальнее прадика это моё мнение!
👍👍👍
На 150 прадо нет режима N на раздатке? На 120 был и очень удобно при буксировки. АКПП полностью отрубается от колёс.
Нет , на 150 в этом исполнении раздатка включается электродистанционно и только вкл выкл
Всем доброго дня .На 150 прадо тоже есть нейтраль на раздатке только переключается флажком между пониженой и повышеной
Здравствуйте! Где этот флажок находится? У меня два положения переключателя.
хорошее видео
))
Чтобы таскать прицепы,и фуры нужно покупать прадо на механики,и 2.8D тогда голавняки с коробкой промадут,все остальные проблеиы конечно останутся,с крестовинами и Т.Д.
Лучше не тягать фуры..😊
@@proprado3332 Я с Вами согласен,но и для прицепа автомат не есть хорошо,автомат для города отлично,грязь помесить можно но недолго.
@@АлександрСкиба-х2с здесь знаете как.. акпп у прадо надёжна, просто не превышать "здравый смысл" прицеп в 1 т. полной массы никакого ущерба не нанесет!