【3年ぶり再開】工事で運休していた南海の支線が新しいワンマン車両で晴れて再開しました。

今回は令和3年5月22日に高架工事に伴い運休していた南海高師浜線が本日より運転を再開しました。
また車両も高野線で余剰となっていた2000系をワンマン改造し支線運用に入ることが出来る仕様になり初日より使用されていました。
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[@k.s9550]

南海高野線の話ですが、中百舌鳥２号踏切に異常を察知するためにAIの技術を用いたカメラが設置されたそうですよ。

[@takatetsu01]

高師浜線の車内放送が更新されててびっくりしましたJR九州と同じ人ですね
これから今の車内放送の声はなくなってしまうのでしょうか

[@sakkun.norimono]

コメントありがとうございます！そうなんですね！九州と比べたいところです♪

[@user-pm5bk8bn7q]

お疲れ様です。
自動放送の声が若めで新鮮！阪和線の羽衣線のような感じがしましたあっちは1駅ですが。
停車する時は電制切ってるんでしょうか？インバーターの音がしてなかったような🤔
あと、1000系ってGTOのまんまなんですね。

[@sakkun.norimono]

コメントありがとうございます！自動放送の声も若くなりました笑
電制スイッチ切りで運転のようですね。インバータ音が聞けるのは加速だけのようです。
1000系は更新されてもインバータ音はそのままのようです。

[@WAKArailfan]

住宅街の中を走るし、運転手の訓練用の路線でもあるので、ちゃんと復活したのでしょうね。あと高師浜駅は万が一の際の避難タワー的な使い方もできそう(吹きさらしなのは課題だけど)。
羽衣駅の高師浜線取り付け部、線路1本を追加設置できる程度の隙間がありますが、何に使うのでしょう…

[@user-kq4re6wt6u]

将来の自動運転の作業スペースとか・・・

[@user-xb8ck9zn2r]

2扉ロングシート、ワンマン、二駅目で終点の短距離と東急こどもの国線みたいです。