Mann, wenn ich so dran denke, wie ich als Schüler auf dem Bohlweg in die 3 stieg und den Fahrer fragte, ob ich neben ihm stehen dürfte (die Fahrer standen damals noch) und dann die ganze Fahrt bis zur Fabrikstraße begeistert alles beobachtete... Manchmal durfte ich ihn auch fragen und kriegte auch eine Antwort. An der Fabrikstraße kletterten wir dann in den Bus Linie 12 nach Rüningen und fuhren bis zur Gartenstadt. Das war 1955....
In dem Fall handelt es sich um ein NGT8D; bei uns „7er“ genannt, weil sie (nach dem Baujahr benannt) den Nummernblock 07xx belegen. Welches Fahrzeug das nun genau war, kann ich nicht mehr genau sagen.
Warum musste man am Donauknoten eine ganze Minute warten, obwohl die Tram in der Gegenrichtung fahren durfte? Querverkehr fand auch nicht statt. Zwischen Leonhardplatz und Berliner-Platz scheint die Anforderung Probleme zu machen. Schon zum 2. Mal musste man mit dem Schlüssel nachhelfen. ;-) Ich war vorige Woche in Magdeburg. Da gibt es 10 Tramlinien und die fahren am Tage im 10-Minuten-Takt. Abends und sonntags alle 20 Minuten. In BS alle 15, bzw. 30 Minuten. Was läuft in BS verkehrt??? Magdeburg größer? Nö! Magdeburg hat 10.000 Einwohner weniger.
Am Donauknoten wundern wir uns auch immer. Die Situation hat man oft; auch mit zwei sich entgegenkommenden 3. Jede Bahn meldet sich für ihren Fahrweg an; in dem Fall war ich wohl mit meiner Anmeldung zu spät. Deshalb durfte ich nochmal ne Runde warten. Was die Ampel an der Kreuzung vor dem Willy-Brandt-Platz angeht… dort bin ich zum ersten Mal ausgestiegen. Wie man beim Heranfahren sehen kann, bin ich angemeldet. Irgendwann ging dann aber der Anmeldepfeil aus, ohne daß ich mein Fahrsignal bekommen habe. Ärgerlich, aber glücklicherweise nicht alltäglich. Ich kenne das Netz von MD nicht so gut, aber bei uns haben wir im Moment ein paar ungünstige Konstellationen: zunächst haben wir mit Schloss, Rathaus und Hagenmarkt drei Nadelöhre. Die vielen Baumaßnahmen zwingen uns zu Umleitungen und gleichzeitig werden die Abläufe an den Ampelanlagen geändert. Das hat zur Konsequenz, daß sich Bahnen an unüblichen Stellen begegnen, sich gegenseitig bei den Signalanforderungen im Weg stehen und wir zusätzliche Langsamfahrstellen im Netz haben. Zeit wieder reinzuholen ist da fast ausgeschlossen, wenn man mit vernünftiger Fahrweise unterwegs sein will. Zum Glück sie die Linien unterschiedlich stark betroffen.
@@octadriver491Ja, deshalb habe auch den kompletten Abschnitt Leonhardplatz - Berliner-Platz genannt. Beim Ausrücken mit der 5 war die selbe Situation am Berliner-Platz/Viewegsgarten. Anforderung da - dann weg. 🙂 Bohlweg ist in der Tat ein Nadelöhr. Umso unverständlicher, dass die Westtrasse (Radeklint-Europlatz) erst so spät angegangen wird. Aber die Taktung haben wir ja schon seit Jahren. Und die Busse fahren ja auch NUR im 15-Minuten-Takt. Früher (ich glaube Anfang diese Jahrtausends) gab es mal die Twin-Lines. Eine sehr gute Einrichtung. Auch hier unverständlich, warum das wieder abgeschafft wurde. 😞
Nun ist es endlich so weit: Ich habe die 3. und letzte Einladung (am 20.9.) zum Bürgerworkshop für die Ausbaustrecke zum Heidberg erhalten. Bin mal gespannt, wann die nun endlich mit dem Bau anfangen. Bei der Baustelle vor dem Klinikum ist inzwischen eindeutig der Bau einer Haltestelle zu erkennen.
Zu den Taktvergleichen: 1. Es stimmt nicht ganz was du sagst weil die Linie 3 in Braunschweig alle 7/8 Minuten bzw an schulfreien Tagen, Abends und an Sonntagen alle 15 Minuten verkehrt. 2. Soweit ich weiß sind in Magdeburg die Stadtbahnen deutlich wichtiger als die Busse da in der Innenstadt nahezu garkeine Busse unterwegs sind. In Braunschweig hingegen ist das Busnetz wichtiger weswegen die Stadtbahnen in auslastungsschwächeren Zeiten auch mal in einem dünneren Dakt fahren können. 3. In Braunschweig ergänzen sich abends und an Sonntagen z.B die Linien 1 und 2 auf dem Abschnitt Sachsendamm - Gesundheitsamt zum 15 Minuten Takt.
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/35glgkixNoQ/mqdefault.jpg)
Ich liebe solche Filme. Vielen Dank für diese Fahrt.
Dem kann ich mich nur vollstens mit anschließen 😊👍👍
Schöne Bilder vom Straßenbahn Netz.❤
Dankeschön!
Thanks for the great ride, Enjoyed the trip.
An der Turmstraße geht es direkt ohne Übergang zurück? Interessant :)
Cooles Video ❤
Sehr schönes Video, mein Freund.
Ich hätte niemals gedacht, dass ich das sage, doch tatsächlich vermisse ich Strassenbahn Fahren.
Lg
Ach Kas, schade dass du nicht mehr bei uns bist! Liebe Grüße!
Mann, wenn ich so dran denke, wie ich als Schüler auf dem Bohlweg in die 3 stieg und den Fahrer fragte, ob ich neben ihm stehen dürfte (die Fahrer standen damals noch) und dann die ganze Fahrt bis zur Fabrikstraße begeistert alles beobachtete... Manchmal durfte ich ihn auch fragen und kriegte auch eine Antwort. An der Fabrikstraße kletterten wir dann in den Bus Linie 12 nach Rüningen und fuhren bis zur Gartenstadt. Das war 1955....
Bei der nächsten Fahrt das eingesetzte Fahrzeug zeigen.
In dem Fall handelt es sich um ein NGT8D; bei uns „7er“ genannt, weil sie (nach dem Baujahr benannt) den Nummernblock 07xx belegen.
Welches Fahrzeug das nun genau war, kann ich nicht mehr genau sagen.
Why does the camera look at the sky? Are you hoping to capture an asteroid or something like that? xD
Warum musste man am Donauknoten eine ganze Minute warten, obwohl die Tram in der Gegenrichtung fahren durfte? Querverkehr fand auch nicht statt.
Zwischen Leonhardplatz und Berliner-Platz scheint die Anforderung Probleme zu machen. Schon zum 2. Mal musste man mit dem Schlüssel nachhelfen. ;-)
Ich war vorige Woche in Magdeburg. Da gibt es 10 Tramlinien und die fahren am Tage im 10-Minuten-Takt. Abends und sonntags alle 20 Minuten. In BS alle 15, bzw. 30 Minuten. Was läuft in BS verkehrt???
Magdeburg größer? Nö! Magdeburg hat 10.000 Einwohner weniger.
Am Donauknoten wundern wir uns auch immer. Die Situation hat man oft; auch mit zwei sich entgegenkommenden 3.
Jede Bahn meldet sich für ihren Fahrweg an; in dem Fall war ich wohl mit meiner Anmeldung zu spät. Deshalb durfte ich nochmal ne Runde warten.
Was die Ampel an der Kreuzung vor dem Willy-Brandt-Platz angeht… dort bin ich zum ersten Mal ausgestiegen. Wie man beim Heranfahren sehen kann, bin ich angemeldet. Irgendwann ging dann aber der Anmeldepfeil aus, ohne daß ich mein Fahrsignal bekommen habe. Ärgerlich, aber glücklicherweise nicht alltäglich.
Ich kenne das Netz von MD nicht so gut, aber bei uns haben wir im Moment ein paar ungünstige Konstellationen: zunächst haben wir mit Schloss, Rathaus und Hagenmarkt drei Nadelöhre.
Die vielen Baumaßnahmen zwingen uns zu Umleitungen und gleichzeitig werden die Abläufe an den Ampelanlagen geändert. Das hat zur Konsequenz, daß sich Bahnen an unüblichen Stellen begegnen, sich gegenseitig bei den Signalanforderungen im Weg stehen und wir zusätzliche Langsamfahrstellen im Netz haben. Zeit wieder reinzuholen ist da fast ausgeschlossen, wenn man mit vernünftiger Fahrweise unterwegs sein will. Zum Glück sie die Linien unterschiedlich stark betroffen.
@@octadriver491Ja, deshalb habe auch den kompletten Abschnitt Leonhardplatz - Berliner-Platz genannt. Beim Ausrücken mit der 5 war die selbe Situation am Berliner-Platz/Viewegsgarten. Anforderung da - dann weg. 🙂
Bohlweg ist in der Tat ein Nadelöhr. Umso unverständlicher, dass die Westtrasse (Radeklint-Europlatz) erst so spät angegangen wird.
Aber die Taktung haben wir ja schon seit Jahren. Und die Busse fahren ja auch NUR im 15-Minuten-Takt.
Früher (ich glaube Anfang diese Jahrtausends) gab es mal die Twin-Lines. Eine sehr gute Einrichtung. Auch hier unverständlich, warum das wieder abgeschafft wurde. 😞
Nun ist es endlich so weit: Ich habe die 3. und letzte Einladung (am 20.9.) zum Bürgerworkshop für die Ausbaustrecke zum Heidberg erhalten. Bin mal gespannt, wann die nun endlich mit dem Bau anfangen.
Bei der Baustelle vor dem Klinikum ist inzwischen eindeutig der Bau einer Haltestelle zu erkennen.
Zu den Taktvergleichen:
1. Es stimmt nicht ganz was du sagst weil die Linie 3 in Braunschweig alle 7/8 Minuten bzw an schulfreien Tagen, Abends und an Sonntagen alle 15 Minuten verkehrt.
2. Soweit ich weiß sind in Magdeburg die Stadtbahnen deutlich wichtiger als die Busse da in der Innenstadt nahezu garkeine Busse unterwegs sind. In Braunschweig hingegen ist das Busnetz wichtiger weswegen die Stadtbahnen in auslastungsschwächeren Zeiten auch mal in einem dünneren Dakt fahren können.
3. In Braunschweig ergänzen sich abends und an Sonntagen z.B die Linien 1 und 2 auf dem Abschnitt Sachsendamm - Gesundheitsamt zum 15 Minuten Takt.
@@pyroboy362Die Linie 3 ist in denn selben Takt, wie die 10 in Hannover außer am Sonntag