J'adore ma SLK 230K que j'ai depuis vingt ans. Même combinaison de couleurs que celle-ci plus sièges chauffants. Ce n'est pas glouton! 7.3l/100km sur route avec partie de voies rapides à 110km/h en 5è, rien à dire Les sièges sont ratés: peu de maintien et rien pour les lombaires... je mets un coussin et ça va beaucoup mieux. Beau coffre malgré tout. Belle tenue de route mais attention sur le mouillé car la mienne qui est de 1996 n'a pas d'ESP C'est une super voiture
Bonjour, j'ai aussi beaucoup apprécié cette balade en SLK 230K. Sur autoroute calé, ça ne consomme pas beaucoup mais sur les petites routes, on a souvent envie de la poussé du compresseur et là ça consomme un peu plus lol Je n'ai pas essayé sur le mouillé mais avec son gros couple du au compresseur ça doit etre assez sport lol
Excellente voiture, la mienne est une slk 230 auto de 2000 et je suis le deuxième propriétaire, avec 205000 km et toujours avec la même puissance que quand elle était neuve, un régal à conduire, capoté ou en décapotable. Après le défaut c'est la peinture intérieure qui s'écaille, sinon tout le reste vieillissant bien. La mienne est un modèle full option en noir intérieure cuir noir et console anthracite.
Salut, oui j'ai vraiment bien aimer me balader avec, son moteur à compresseur est bien coupleux à souhait :) Je suis déçu de mercedes qui nous habitue à de la bonne qualité, d'avoir fait cette peinture intérieur qui se raye et s'écaille :(
Alors ce n'est pas le plus gros moteur, puisqu'il y a les V6 320 et surtout la 32 AMG suralimentée qui sort pas moins de 354ch d'origine. Mais oui en 4 cylindres c'est la plus puissante. Alors on voit bien que tous les gouts sont dans la nature car moi je n'aime pas du tout ces jantes, je trouve que celles de la bleue en miniature lui donnent un style rétro qui s'associe trop bien avec l'allure générale de la voiture. Pour la capote en dur, c'est tout le charme de la voiture, le fait de pouvoir avoir un coupé GT (non sportif) CONVENTIONNEL qui se transformera en cabriolet alors que personne ne pourrait le croire..😅 d'ailleurs c'est l'un des rares coupés à avoir autant de style si ce n'est plus, capoté que non capoté. Pour l'insigne Kompressor à l'arrière, certaine éditions spéciales le retiraient, bien qu'étant munie d'un compresseur, est-ce que le cas de celle-ci? Je ne saurais dire.. Néanmoins merci de l'essai et de nous donner ton ressenti qui est de toute franchise on le voit. Je prévoie d'en acquérir une prochainement donc merci!
Salut, merci pour ton commentaire 😀 Oui je voulais dire la plus puissante des 4 cylindres, la V6 doit être moins virulente mais le bruit du V6 décapoté doit être génial. La version AMG doit être démoniaque 😮
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Ce petit CC bien sympa et utilisable par tout les temps.
C'est vrai que pour le coup le système CC coupé/cabriolet est super pratique pour une voiture de tous les jours :)
J'ai la même en version 230 kompresseur de 2002, noire intérieur noir, full option depuis 3 mois. Un vrai bonheur !!!
J'ai été agréablement surpris pour ma première fois au volant d'une SLK
J'adore ma SLK 230K que j'ai depuis vingt ans.
Même combinaison de couleurs que celle-ci plus sièges chauffants.
Ce n'est pas glouton! 7.3l/100km sur route avec partie de voies rapides à 110km/h en 5è, rien à dire
Les sièges sont ratés: peu de maintien et rien pour les lombaires... je mets un coussin et ça va beaucoup mieux.
Beau coffre malgré tout.
Belle tenue de route mais attention sur le mouillé car la mienne qui est de 1996 n'a pas d'ESP
C'est une super voiture
Bonjour, j'ai aussi beaucoup apprécié cette balade en SLK 230K.
Sur autoroute calé, ça ne consomme pas beaucoup mais sur les petites routes, on a souvent envie de la poussé du compresseur et là ça consomme un peu plus lol
Je n'ai pas essayé sur le mouillé mais avec son gros couple du au compresseur ça doit etre assez sport lol
super video, merci à toi. la version avec régulateur de vitesse existe, j'en ai une toutes options, et il est super bien pensé, simple et efficace
Full options, il doit etre au top 👍
J'ai vraiment passé un bon moment das cette SLK
Excellente voiture, la mienne est une slk 230 auto de 2000 et je suis le deuxième propriétaire, avec 205000 km et toujours avec la même puissance que quand elle était neuve, un régal à conduire, capoté ou en décapotable. Après le défaut c'est la peinture intérieure qui s'écaille, sinon tout le reste vieillissant bien. La mienne est un modèle full option en noir intérieure cuir noir et console anthracite.
Salut, oui j'ai vraiment bien aimer me balader avec, son moteur à compresseur est bien coupleux à souhait :)
Je suis déçu de mercedes qui nous habitue à de la bonne qualité, d'avoir fait cette peinture intérieur qui se raye et s'écaille :(
Alors ce n'est pas le plus gros moteur, puisqu'il y a les V6 320 et surtout la 32 AMG suralimentée qui sort pas moins de 354ch d'origine.
Mais oui en 4 cylindres c'est la plus puissante.
Alors on voit bien que tous les gouts sont dans la nature car moi je n'aime pas du tout ces jantes, je trouve que celles de la bleue en miniature lui donnent un style rétro qui s'associe trop bien avec l'allure générale de la voiture.
Pour la capote en dur, c'est tout le charme de la voiture, le fait de pouvoir avoir un coupé GT (non sportif) CONVENTIONNEL qui se transformera en cabriolet alors que personne ne pourrait le croire..😅 d'ailleurs c'est l'un des rares coupés à avoir autant de style si ce n'est plus, capoté que non capoté.
Pour l'insigne Kompressor à l'arrière, certaine éditions spéciales le retiraient, bien qu'étant munie d'un compresseur, est-ce que le cas de celle-ci? Je ne saurais dire..
Néanmoins merci de l'essai et de nous donner ton ressenti qui est de toute franchise on le voit. Je prévoie d'en acquérir une prochainement donc merci!
Salut, merci pour ton commentaire 😀
Oui je voulais dire la plus puissante des 4 cylindres, la V6 doit être moins virulente mais le bruit du V6 décapoté doit être génial.
La version AMG doit être démoniaque 😮
J'ai un modèle de 97, à savoir qu'on peut décapoter en roulant jusqu'à 10 km/h
Ha merci pour l'information 😀
Je ne savais pas.
Un 200 kompressor suffit largement pour se faire plaisir car le châssis n'est pas sportif, 163cv
Salut, oui le chassis est pas typé sport, mais le 230K pour les départ dragster au feux rouge, c'est génial lol
capote,capote................!!!
je ne comprends pas?