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Lotus look faster

Si tu as un peu de jeux au niveau du calage pompe à vide c'est parce qu'il existe deux outils les parties qui rentrent au niveau de la pompe à vide il existe deux côtes en 8 mm de large et 9,3 mm de large

Bonjour, J'aurai grand besoin d'aide. Je vous explique. J'ai un 1.2 puretech 82 de 2015 de 70k km. Je suis le second proprio et je l'ai depuis 5 ans. Entretenu chez Citroën en temps et en heure, elle va fêter ses 9 ans et à toujours sa courroie d'origine (le moteur atmo ayant conservé son intervalle de 10 ans pour le changement de courroie). Je ne fais que 5-6000 km/an, globalement je ne sors ma voiture qu'une fois par semaine pour faire 2km.. (les courses) La quasi totalité de mon kilométrage c'est 80% de nationale et 20% autoroute/voie rapide sur des trajets de 4hr. Je n'ai strictement aucune consommation d'huile. Je ne fais certes que 5-6000 km entre chaque vidange mais je n'ai aucune perte. Dans un an, j'aurai une courroie toute neuve. Dans ce contexte, est-ce que j'ai toutes les raisons d'être confiant et garder mon véhicule ou devrais-je le vendre? La valeur se déprécie rapidement et j'ai peur de pousser avec et qu'elle me claque d'un coup entre les doigts et que je perde sa valeur actuelle (7k euros). Mécaniquement elle ne montre aucun signe de problème, en dehors de la crainte de cette saleté de courroie elle me semble dans un état clinique... J'aimerais beaucoup avoir des retours de connaisseurs/professionnel (merci de le mentionner dans vos avis d'ailleurs svp si vous êtes mécano voir mécano PSA...) Merci par avance !

Bonjour, super vidéo j’ai justement ces code qui sont apparu, je connais nettoyer la crépine ! Je voulais juste savoir à peu près le temps de travail et le temps de séchage de colle avant de remettre de l’huile ?!

Super merci beaucoup je comprends maintenant ce qui arrive à ma 308 (PureTech 130ch) ... et je le visualise très bien. Il faudra juste qu'à l'avenir je sois un peu plus pointilleux sur l'entretien ... pour info j'ai exactement ce problème à 65000km. Est-ce nécessaire de changer la courroie de distribution ou le nettoyage comme vous le présenter dans votre vidéo est suffisant?

Bonjour, Merci pour ta video tres instructive J ai une petite question Faut il faire une reprogrammation si je change le calculateur complet

Juste s'avoir pourquoi vous ne changer pas la pompe a eau

les ingénieurs qui ont sortie cette distribution, des branques une chaine était souhaitable et plus fiable

Bonjour, si j'avais vu cette vidéo avant, je n'aurais pas dû recommencer, surtout pas de colle en bombe.

Super ta vidéo bien explique en détail ect cela va me servire mais d'abord que doit sortir la boite pour changer l'embrayage qui a dedans.. ta pas un tuto pour cela?

Dommage que tu n'ais pas donné tous les couples de serrages Galet tendeur de la courroie de distribution : 20 Nm Galet enrouleur : 20 Nm Carter deshuilleur = cache distribution et cache au-dessus du tendeur de distri : 10 Nm 6 Vis de poulie damper : 25 Nm + 45° Vis de pompe à vide : 8 Nm (perso je préfère 10 Nm) Si changement des Vis de poulie d'AAC admission et échappement : 20 Nm + 120° (vis E14) Vis de tendeur de courroie d'accessoire si changement 40 Nm ??? (à confirmer si qq peut le confirmer ?)

On ne change pas les tendeurs?

Merci pour le tuto mais bon sang quelle saloperie ce moteur. Certes je n'ai pas le confort d'une 208 mais je ne compte pas me séparer de ma 205

Bonjour un bon boulot et avec le nettoyage de la crépine donc je valide bien attaqué la courroie merci et à bientôt

Hello Fab ! dis moi j'ai une question concernant cette valise, sais tu si elle peut coder le calculateur moteur suite a remplacement du fap sur mercedes w207 par exemple, je sais que la cr ultra le fait mais celle ci je sais pas du tout. Merci a toi !! (buhl).

les publicités sont vraiment agaçante. elle coupe tout l'interet pedagogique de ta video.

joint spie vilebrequin en PTFE ne surtout pas lubrifier la bague pour la mise en place ! montage a sec ! démontage carter pour control de la crépine ok mais visiblement non effectuer cette fois-ci

Super video... Merci

Salut cool tu v'est de quelle ville si je ramene leciel de toi de touran 2008 je paye peux tu le le faire?😮😮

y a pas de boite 6 meme sur 6 cyl

Tu as mis la mauvaise huile, il faut impérativement maitre la LT71141 couleur jaune pour évité un affaiblissement du convertisseur de couple et des éléments dans la boite.. Ne mettez pas la Dextron 6 !

bonjour pourquoi tu n'as pas laissé la pige bas moteur avant le serrage de la vis de vilbrequin sinon tres bonne video

Bonjour merci pour ce super tuto. J'ai une 3008 2l hdi 163 en bva de 2011 et j'aimerais vidanger le boite. J'aimerais savoir quelle huile prendre car les fournisseurs de pièces auto autour de chez moi me préconise une huile a la norme aw-1 qui coute plus cher que les jws 3309 ou aisin atf6. Merci

pourquoi remettre la vielle huile et le vieux filtre ??????? surtout quand on sais que l'huile se désagrège avec la mauvaise étanchéité des segments et que le carter ne se vidange jamais complètement ! Economie de bout de chandelle, 40-50€ .

3 ou 4 vidange d affilé serait pas nécessaire pour cette boîte ?

Bonjour, tout d'abord, merci pour votre vidéo. Par contre, je n'ai pas remis la vis sur le bocal blanc derrière le calculateur. Pouvez-vous me dire si cela n'est pas grave ? Merci, bonne journée à vous.

Choix technique lamentable,on voit que la fiabilité est le cadet des soucis des constructeurs automobiles européens, faire du fric à court therme est leur credo, mais ils risquent de le payer cher en terme d'image, Toyota,honda etc,l'ont bien compris

merci pour ce partage combien de kms cette Peugeot merci pour ton retour 👍👍

C’est combien environ pour faire un nettoyage de la crépine vous le facturer combien ?

j ai la solution !!!met lui le feu !!!!les ingenieurs qui ont sortie cette daube !!VIRE !!!!

Mes apparament ya aussi une modification par rapport a l'essence injecter dans le calculateur a faire non ?

Bonne vidéo dommage que l’on est pas vue le nettoyage de la crépine. 👍

tres bien

De la belle merde ce moteur le pir moteur de peugeot Moi qui est un grand fan de peugeot la il se sont totalement foirer

Petite question on ne change pas obligatoirement la pompe à eau en même tant que la courroie de distribution? Parce que j’ai connu certaines voitures où on changer les deux. Citroën et Peugeot préconise tous les six ans ou 100 000 km😅

Bonjour, je tiens fortement à vous remercier, après avoir regardé plusieurs vidéos et tuto ayant aucun succès celle ci à fonctionné pour moi. Mon rétroviseur est lourd j'ai essayé plein de trucs colle forte, Scotch double face conseiller par d'autres vidéos et sans succès. Après avoir passé 2 ans avec un rétro à ventouse, qui se décolle souvent "se qui est dangereux pour la conduite" maintenant, j'ai pû refixer mon rétroviseur qui tient depuis 1 mois. Je me suis dit que j'allais attendre avant de commenter parce que ça m'arrivait souvent de rentrer dans ma voiture en pensant que ça allait tenir avec les anciennes méthode. Et je retrouvais souvent mon rétroviseur sur ou sous le siège. Mon rétroviseur tient actuellement depuis un mois, après je ne le touche pas il est bien régler. On verra en été quand la voiture va chauffer à 45°C à l'intérieur. 😊 Merci à vous+1 abonnés 😊

Bonjour, merci pour le Partage. Pour sortir les 4 Vis XZN de Poulie Damper, Il faut une Douille XZN M9 ou 9.5 ou M10 Svp ?? Pour prévoir l outillage... Bonne Santé et Continuation à tous .

" Montrer " les dégâts de la courroie de distribution hors champ de la caméra : c'est nouveau et trés pédagogique.

il doit etre enlever de la circulation se moteur une merguez !!! quelle idee il ont eu de mettre une courroie dans huile !!!

Superbe vidéo bien détaillé merci

Merci pour ton tuto Vidange faite en 2 fois avec un peu de p18 Nikel

bonne video bien expliquee Je fais la même chose sur moteur identique bientot

Bonne video merci Cela tombe bien je fais distri sur même moteur sur une DS3 au mois d aout

Salut.. est ce que je peux diagnostiquer et reprogrammer un injecteur avec une valise d Amazon a 30€.. merci de ron retour. C est pour Volkswagen caddie de 2013 diesel.. j ai plus de patate et ca broute.. j en ai change 2.. la il y en a un qui deconne.. chaque fois je paie 70€ de. Slise pour diagnostique et reprogrammation

Je ferais bien appel à ses services pour refaire mon ciel de toit. Le tissu est tombée

Bonjour, quand vous dites l'arrière se fissure. C'est à quel niveau ? Comment on le contrôle svp ? Par avance merci

Super ta vidéo en plus je viens de m'acheter une 205 qui est swap TCT ET J'AI PAS MAL DE BOULOT DONC JE ME SUIS ABONNÉ😂

bon boulot et belle video! Et ouais toutes les marques au final, francaises, allemandes, anglaises de standing, etc..... nous ont foutu des mousses de mauvaises qualité, comme les plastiques des annees 2000, qui se desagregent et collent au doigts et bousillent les habits...

Merci beaucoup pour votre tuto, voudriez-vous nous partager le détail du lubrifiant ? Moi j'ai une 307 CC de 2007 boîte auto. Moteur essence. Mon mecano m'a dit le lubrifiant de la boîte c'est a vie. Mais je remarque quelques anomalies...

Super merci pour les infos de vidange ponts et transfert sur Cayenne je viens d’en acquérir un en 3,6l c’est un pur bonheur. Yacco j’utilise aussi depuis des années et c est le top . Bonne continuation 👍🏻🤩