Установка угла опережения зажигания ВАЗ.
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- В этом видео я покажу, как можно выставить угол опережения зажигания своими руками без стробоскопа на автомобилях семейства ВАЗ.
#зажигание #уголопережения #ваз #своимируками #безстробоскопа
Спасибо, понятно объяснил, про шкалу вообще ни кто не рассказывал, я думал она только на ладах есть. Удачи тебе.
Cox sağ olun.Aydın və təmiz izah etdiniz. Wdy novoe vidio.
Если это видео было Вам полезным, буду очень признателен, если Вы подпишитесь на мой канал. Это мотивирует для выпуска новых видео!😉
@Мовиль Парашин если ты вообще дуб, то лучше даже не лезь, а отдай мастеру за деньги!
@@andrewproavtovaz
Вместо стробоскопа уши.
Вместо глаз - зубилом отметка.
А зачем при 1500 об. регулировка?
Угол обычно выставляют на трассе. ДО "звона".
Карбюратор "Озон"?
Вакуумник при 1500 на ДЗ задействован?
А при подсосе при 1500 вакуумник срабатывает?
Спасибо за дельный совет. Буду пробовать.
Понятно, доходчиво, спасибо.
Спасибо за совет
В наши дни качество бензина не стабильное, поэтому скорее всего это самый актуальный способ
Вот не пойму зачем вы трогаете эту дросельную заслонку На оборотах вам угол добавляет цетробежник и вакуумный клрректор Крутите на холоствх только прогрейте хорошо автомобиль
Спасибо!!!!!
Красавчик
В своё время в 70х не было стробоскопов , проверяли установку зажигания на дороге , при движении по прямой со скоростью 40--50 км. , резким нажатием на газ - если в течении доли секунды прослушивасля звук детонации (цокание)значит зажигание велл . Если нет то добивались ,как вы поворотом трамблера и проверкой на дороге..
спасибо.помогло.
"Наильпарошинская горка" -и сюда добралась))))))))))))
:)))
Здорово сними видео как выставить зажигание чтобы завести .
Подсосом можно повысить обороты во время регулировки?
Можно
Да,если кусаются провода,см провод,и свечу)
🎉
Выставил трамблер на максимально высоких оборотах зафиксировал. Первая передача резкое нажатие на педаль газа детонирует цакотит.
Сильно ранее зажигание
Такая же беда
выставил также на б3 пассате.... получилось ровные обороты на позднем зажигании в конце хода трамблера... хотел спросить вообще это опасно позднее или раннее зажигание.... после замены грм стала переодически плохотя тянуть глохнуть на холостых.. после этой роцедуры все хорошо провалы исчезли холостые держит идеально... но если еду 140 и долго педаль в пол тогда глохнет
Стоит проверить систему питания топлива
Позднее потеря тяги, повышенный расход, ранее - детонация, негативное влияние на поршневую
@@andrewproavtovaz у меня с поздним наоборот проснулась, расход да... ну все равно думаю за месяц ничего не будет продержится что б стробоскоп купить и с зарплаты отогнть что б наладили точнее.. я предполагаю когда грм меняли не трогали трамблер а я купил машину все прекрасно было но когда отдал что б поменять грм свечи фильтр воздушный после этого тупить стала и зуб ремня на 1 или 1 вперел был...и вот тупила пока не накрутил трамблер
Тогда понятно, метки ГРМ проепенили горе мастера, все приходит с опытом, если вникнуть можно во всем разобраться, все получится, удачи!
@@andrewproavtovaz проепенили новые которые ставили или старые???? переживаю что зажигание позднее в самом конце но ровно работает провалов нет
Гораздо надёжнее когда шкурой чувствуешь тягу машины.
С первой передачи сразу же переключаешь на третью и выжимаешь газ. Спина должна прижаться к креслу как на Форсаже.
Про метки не знал,(Спасибо) -с ними вообще ещё проще. - Завтра попробую поймать максимальную тягу. -Может взлетит.😂
Про форсаж четко 😂
Можно по искре еще выставлять, если стробоскопа нет
А подскажи как
@@salamaleykumadigeya крч смотри, это все фигня.
Самый лучший и точный способ, это выставлять зажигание по дитонации.
Делается так: едешь 40-50 км/ч, втыкаешь 4 передачу, жмешь газ в пол, если слышен цокот при резком нажатии на газ - это стучат поршневые пальцы, это говорит о том, что зажигание раннее и смесь дитанирует.
Останавливаешься, не глуша движок, ослабляешь болт на трамблере, делаешь зажигание позже, немного крутишь трамблер по часов стрелке.
Потом повторяешь процедуру и так делаешь до тех пор, пока цокот не исчезнет, это и будет оптимальный угол зажигания.
Я так сделал, и у меня при снятии шланга на вакууме, никаких изменений. Это нормально?
Вакуум на трамблёр?
Может подшипник заело которого шток ваккумника двигает
выставил по максимальным оборотам, а потом приехал стробоскоп и и показал что очень раннее стоит, далеко от меток градусов на 20, метка шкива чуть ли не на самом вверху оказалась. И чему верить?
Здравствуйте, если есть чуть детонация до 40 км в чем проблема?
Слишком ранее зажигание очень плохо для мотора
По лампочке не пробовали установить зажигание. Простой и самый точный способ
Этот способ скажем так на скорую руку
Бесконтактное не выставить.Первый провод постоянно 12в,а средний 4в.
После регулировки зажигания карбюратор нинадо нинадо регулировать со ??????
Карбюратор должен быть уже настроен.
надо регулировать карб
У меня греется так. Ставлю позже.. но на горячую плохо заводится. Утром с пол тыка.
Если еле проворачивает стартер, то чуть позже поставить надо
@@andrewproavtovaz нет. Долго крутит на гарячую. И обязательно подгазовываю
@@копспро-2 Бензонасос надо посмотреть
@@andrewproavtovaz на газу
@@копспро-2 Значит редуктор регулировать, надо на бензине сначала посмотреть поведение двигателя
На вакуумнике винта не хватает!
Внимательный;) поставил
Нахрена делать метку,если на шлицах попасть не реально?
Шлицы это положение вала трамблёра, а крышкой регулируется угол опережения зажигания, меткой ты ориентируешься по положению крышки
Но тремблёр то всё равно снимается и нет гарантии,что вал не провернётся.Смысла с этой метки никакого.Там сзади(по ходу)заводские метки есть.И можно ведь провода перекинуть,главное первый выставить
дяка хоть шось нове
Gotkimi zajqani ele zajqani qurulmur
Я пробовал настроить по меткам но у меня свернутый шкив и метка стоит не правильно. Лучше всего настраивать по поршню первого цилиндра на прямую через окошко свечи отверткой.
Спасибо за совет