Video tres instructive où tout est très bien expliqué. Ma femme a une C3 1.6 16V 110CH avec bien sûr le moteur TU5JP4. Elle roule depuis environ 4 ans 100% éthanol sans boitier et sans aucun problème exceptés une bobine dnallumage HS à cause du mélange trop pauvre et les démarrage à froid en dessous de 10°c. Je viens de changé sa bobine et même si tout va bien desormais, pour la longévité de celle ci je vais installer un boîtier. Je me delandais un peu comment faire et grace à cette vidéo je vais pouvoir me lancer. Merci encore et bonne journée 🙂
Bonjour, merci pour votre retour. Même à 100% E85 vous n'avez pas de voyant moteur allumé ? Ce moteur est très bon mais au dessus de 50% E85 mon voyant moteur s'allume systématiquement. Par contre je vous déconseille le boîtier que je montre dans cette vidéo. Je l'ai gardé 1 mois environ et ma C3 s'est mise à tourner sur 3 cylindres (mode sécurité), bref ça n'allait plus du tout. J'ai du enlever le boîtier et repasser à 50% E85 et tout fonctionne bien sans boîtier. Par contre si vous installez un boîtier prenez un bon boîtier homologué et surtout avec capteur d'éthanol 👍😊
@@mycarforlife Oui le voyant moteur s'allume car la sonde lambda detecte un mélange trop pauvre. Merci pour le conseil, je vais prendre un boîtier homologué. 👍
Est ce le boîtier eflexfuel de Biosystems? Celui là fonctionne très bien sur EW (que j'ai sur 206cc) et TU5. Par contre je me mets à avoir des doutes sur celui que j'ai installé...😱
Bonnes explications, ça a le mérite d'être clair pour les personnes ayant peu de connaissances, merci 😉 Dommage que les "chinois" ne proposent pas de boitiers avec capteur d'analyse de carburant, parce que si on passe par des entreprises connues qui vendent des kits avec capteur c'est 500€ ! Il manque une info concernant le coté "détergeant" de l'éthanol qui à tendance à décoller les impuretés du réservoir pour venir, plus ou moins selon le kilométrage du véhicule, colmater le filtre à essence. Et si votre voiture à une pompe immergée avec le filtre en bout . . . ça peut être fastidieux à changer.
Bonjour, oui le décollement de particules du réservoir et circuit d'alimentation est un problème avec l'éthanol qui a aussi tendance à faire vieillir pompe, tuyaux et injecteurs plus vite ☺️👍
Le problème du demarrage plus long est juste que le boitier met plus de temp a ouvrir les injos aux demarrage, j ai le tour sur ma 307 avec un boitier non homologué avec capteur, sur ma 206 de 2001 c est pire 5 seconde pour la démarré car le signale electrique et pas tip top. Juste un nouveau boitier améliorer peu corrigé ce problème. L avantage d un boitier non homologué c est qu il est a vie ,on le récupère a la vente de l auto pas comme les boitiers homologué 😁😁
Merci. Après 1,5 mois d'utilisation je ne suis pas très content de ce boîtier au final...démarrage difficile à froid même par 10 degrés, trous à l'accélération, mode dégradé, etc. Je vous conseille plutôt un boîtier plus cher avec capteur d'éthanol ☺️
c'est la pression rampe qui change le débit, hors le boitier n'agit que sur le temps d'ouverture donc ça influe sur la durée d'ouverture, par contre, on voit direct que c'est très cheap comme truc, on est loin d'une norme pour mettre en automobile, mais bon tant qu'il marche bien :)
Concernant la polarité on va faire hyper plus simple. On met une cosse dans un des 2 trous du connecteur et l'autre à une masse de la voiture. Si cela sonne vous avez repéré la masse, l'autre est donc le +. Cela prend une seconde.
J'ai viré ce boîtier, mon véhicule s'est mis à ne plus fonctionner correctement. Je suis repassé à moitié SP95-moitié E85 sans boîtier et tout va bien 😉👍
Pour ça, j'ai achété la voiture d'occasion et bon, si je dois règler moi même et après voir que si je vais de vacance à Espagne, où il n'y a pas E85... La personne m'a dit d'éviter ça car calamine.. je peux règler pour diminuer l enrichessement ? (Tourner à gauche la petite montre de boîte)
Bonjour, je ne suis pas mécanicien mais anciennement électronicien, concernant les fils + et -, quand vous testez par conductivité, vous en déduisez que les fils commun sont les fils +?.Je ne comprend pas j'aurais dit les fils -?
Bonjour, je ne suis pas électronicien 😂 mais j'ai suivi le mode opératoire de la notice très très succincte et de ce j'ai trouvé comme infos sur la toile 👍😉
@@mycarforlife je compte aussi en installer un, je vous tiendrez au jus j'ai quelques test supplémentaires en tête ;) Mais là comme ça, ça me semble bizarre^^
Je vous mets en garde sur ce type de boîtier qui n'a pas de capteur d'éthanol. J'ai du enlever le mien environ 2 mois après la pose. Ça n'a rien à voir avec le montage mais elle s'est mise en défaut et à tourner sur 3 cylindres. J'ai tout enlevé et la fait tourner à 50% d'éthanol sans boîtier et elle tourne parfaitement. Par contre les boîtiers avec capteur fonctionnent très bien 👍😉
@@mycarforlife c'est parceque vous n'êtes pas électronicien :p Je déconne^^, pas de bol peut être? Je pensais tester avec une autre marque, mais qui je pense est fabriqué dans la même usine en chine^^ On verra bien. Aussi je pensais acheter de quoi voir les valeurs "LT-truc machin chose en 4 lettres" pour régler le potentiomètre de sorte d'obtenir une valeur entre -5 et 5
![[COMMENT CONVERTIR UN MOTEUR PSA TU3JP À L'E85 AVEC EFLEXFUEL]](http://i.ytimg.com/vi/AA4XS7t-QVM/mqdefault.jpg)
![[COMMENT CONVERTIR UN MOTEUR PSA TU3JP À L'E85 AVEC EFLEXFUEL]](/img/tr.png)
Video tres instructive où tout est très bien expliqué. Ma femme a une C3 1.6 16V 110CH avec bien sûr le moteur TU5JP4. Elle roule depuis environ 4 ans 100% éthanol sans boitier et sans aucun problème exceptés une bobine dnallumage HS à cause du mélange trop pauvre et les démarrage à froid en dessous de 10°c. Je viens de changé sa bobine et même si tout va bien desormais, pour la longévité de celle ci je vais installer un boîtier. Je me delandais un peu comment faire et grace à cette vidéo je vais pouvoir me lancer. Merci encore et bonne journée 🙂
Bonjour, merci pour votre retour. Même à 100% E85 vous n'avez pas de voyant moteur allumé ? Ce moteur est très bon mais au dessus de 50% E85 mon voyant moteur s'allume systématiquement. Par contre je vous déconseille le boîtier que je montre dans cette vidéo. Je l'ai gardé 1 mois environ et ma C3 s'est mise à tourner sur 3 cylindres (mode sécurité), bref ça n'allait plus du tout. J'ai du enlever le boîtier et repasser à 50% E85 et tout fonctionne bien sans boîtier. Par contre si vous installez un boîtier prenez un bon boîtier homologué et surtout avec capteur d'éthanol 👍😊
@@mycarforlife Oui le voyant moteur s'allume car la sonde lambda detecte un mélange trop pauvre. Merci pour le conseil, je vais prendre un boîtier homologué. 👍
J'ai un boitier Eflexfuel sur ma 206cc 2.0 16v 138ch et elle fonctionne très bien. Les moteur TU et EW sont très bien taillés pour rouler a l'e85.
Est ce le boîtier eflexfuel de Biosystems? Celui là fonctionne très bien sur EW (que j'ai sur 206cc) et TU5. Par contre je me mets à avoir des doutes sur celui que j'ai installé...😱
Bonnes explications, ça a le mérite d'être clair pour les personnes ayant peu de connaissances, merci 😉
Dommage que les "chinois" ne proposent pas de boitiers avec capteur d'analyse de carburant, parce que si on passe par des entreprises connues qui vendent des kits avec capteur c'est 500€ !
Il manque une info concernant le coté "détergeant" de l'éthanol qui à tendance à décoller les impuretés du réservoir pour venir, plus ou moins selon le kilométrage du véhicule, colmater le filtre à essence. Et si votre voiture à une pompe immergée avec le filtre en bout . . . ça peut être fastidieux à changer.
Bonjour, oui le décollement de particules du réservoir et circuit d'alimentation est un problème avec l'éthanol qui a aussi tendance à faire vieillir pompe, tuyaux et injecteurs plus vite ☺️👍
Merci pour ta vidéo
Le problème du demarrage plus long est juste que le boitier met plus de temp a ouvrir les injos aux demarrage, j ai le tour sur ma 307 avec un boitier non homologué avec capteur, sur ma 206 de 2001 c est pire 5 seconde pour la démarré car le signale electrique et pas tip top. Juste un nouveau boitier améliorer peu corrigé ce problème. L avantage d un boitier non homologué c est qu il est a vie ,on le récupère a la vente de l auto pas comme les boitiers homologué 😁😁
Bonsoir merci pour cette vidéo
J'ai le même moteur sur 206 qu'elle sont les raccord injecteur utilisées ? ?
Merci. Après 1,5 mois d'utilisation je ne suis pas très content de ce boîtier au final...démarrage difficile à froid même par 10 degrés, trous à l'accélération, mode dégradé, etc. Je vous conseille plutôt un boîtier plus cher avec capteur d'éthanol ☺️
Les connecteurs sont les Bosch Ev1 👍
c'est la pression rampe qui change le débit, hors le boitier n'agit que sur le temps d'ouverture donc ça influe sur la durée d'ouverture, par contre, on voit direct que c'est très cheap comme truc, on est loin d'une norme pour mettre en automobile, mais bon tant qu'il marche bien :)
Oui je vais voir d'ici quelques semaines le fonctionnement du boîtier 👍
Concernant la polarité on va faire hyper plus simple.
On met une cosse dans un des 2 trous du connecteur et l'autre à une masse de la voiture. Si cela sonne vous avez repéré la masse, l'autre est donc le +.
Cela prend une seconde.
Bonjour je peux rouler seulement en essence ?
J'ai viré ce boîtier, mon véhicule s'est mis à ne plus fonctionner correctement. Je suis repassé à moitié SP95-moitié E85 sans boîtier et tout va bien 😉👍
Pour ça, j'ai achété la voiture d'occasion et bon, si je dois règler moi même et après voir que si je vais de vacance à Espagne, où il n'y a pas E85... La personne m'a dit d'éviter ça car calamine.. je peux règler pour diminuer l enrichessement ? (Tourner à gauche la petite montre de boîte)
Achete plutôt un Éco-system V3 qui fonctionne très très bien 👍☺️
J'ai vu ça.. maintenant c est un biomotors de 2021.. ancien.. si je me mets à 0 dans le poténtiometre ça ira bien seulement en essence ,non ?
@Buckterflewae je ne connais pas ce boîtier, il faut faire des essais. C'est surtout les démarrages à froid qui peuvent être compliqués parfois 👍☺️
Bonjour, je ne suis pas mécanicien mais anciennement électronicien, concernant les fils + et -, quand vous testez par conductivité, vous en déduisez que les fils commun sont les fils +?.Je ne comprend pas j'aurais dit les fils -?
Bonjour, je ne suis pas électronicien 😂 mais j'ai suivi le mode opératoire de la notice très très succincte et de ce j'ai trouvé comme infos sur la toile 👍😉
@@mycarforlife je compte aussi en installer un, je vous tiendrez au jus j'ai quelques test supplémentaires en tête ;)
Mais là comme ça, ça me semble bizarre^^
Je vous mets en garde sur ce type de boîtier qui n'a pas de capteur d'éthanol. J'ai du enlever le mien environ 2 mois après la pose. Ça n'a rien à voir avec le montage mais elle s'est mise en défaut et à tourner sur 3 cylindres. J'ai tout enlevé et la fait tourner à 50% d'éthanol sans boîtier et elle tourne parfaitement. Par contre les boîtiers avec capteur fonctionnent très bien 👍😉
@@mycarforlife c'est parceque vous n'êtes pas électronicien :p
Je déconne^^, pas de bol peut être?
Je pensais tester avec une autre marque, mais qui je pense est fabriqué dans la même usine en chine^^
On verra bien.
Aussi je pensais acheter de quoi voir les valeurs "LT-truc machin chose en 4 lettres" pour régler le potentiomètre de sorte d'obtenir une valeur entre -5 et 5
Ceci dit j'avais laissé le potentiomètre à 3 sur 6 max 👍
J'ai mit mon boitier dans le bac batterie et cette configurations rend l'installation totalement invisible
risquer d'acheter chinois je serai curieux de voir se qu'il y a dans le boitier
D'ailleurs je l'ai enlevé le boîtier 😜 il y avait bien une carte électronique 😊
il fait quand même un sale bruit ton moteur 😮
Il fait un sale bruit mon moteur? Oh la il faut arrêter la bibine hein? 🤣🤣🤣
Par contre , obligation de le démonter à chaque fois lors du passage au contrôle technique .
Si le boîtier est bien caché non
Sur une de mes voitures sa passe sans souci avec une Ecosystem v3
Et pollution nikel
@andrejm5154 le boîtier montré dans la vidéo est de très mauvaise qualité. Je l'ai viré et monté à la place un Écosystem V3 👍😉
@@mycarforlife très bon choix
@andrejm5154 en fait c'est Ecosystem qui m'ont demandé de l'essayer pour la chaîne 👍😉
Et en cas d'accident grave (corporel ,décès),l'assurance,fera défaut!
Je l'ai enlevé 🙂
ouvrer leu qu'on voie et que l'on rigole
Il l'a ouvert à 9:51 champion