Enfin un tuto qui montre bien les différentes phases de montage dans le détail et sur une citadine représentative du parc auto ( et oui la notice ça peut servir;-). Pour la question de l'assurance abordée en commentaires, oui il semble que l'on doive passer par un monteur agréé pour homologuer cette conversion (mais à demander à l'assureur car avec ce boîtier là, ça ne changera pas les performances donc normalement cela ne change rien pour lui). Idem pour la carte grise : on peut repasser indifféremment de l'E 5 ou 10 (SP 95) à l'E 85, donc pas sûr d'avoir un changement à faire, ce qui n'est pas le cas avec une reconversion moteur. Points à vérifier et à préciser en effet, cela pourrait aider à franchir le pas en toute connaissance de cause. Encore bravo et pour ma part j'aime bien le style "amateur" peut-être, mais qui connaît son sujet et sait le partager, c'est mieux qu'un "expert" qui peine à se faire comprendre ou oublie la moitié des détails de montages cruciaux pour le néophyte que je suis
4 года назад
Merci pour ce commentaire qui nous fait très plaisir :)
Merci mec ! ça fait plaisir d'avoir des vidéos détaillées sur ce sujet. Je n'y connais vraiment rien du coup je vais le faire faire par mon mécano, sûrement la même marque de boitier que toi mais sur une Polo 6N2, je reviendrai sous ce commentaire donner mon avis pour ceux que ça intéresse :)
@@shredgo Salut, la transition s'est faite sans problème, mais la hausse des prix n'avantage plus du tout l'E85 malheureusement... Je suis repassé au 98 car le rapport prix/km est plus intéressant (toujours sur la même polo 6n2) Entre temps j'ai acheté une Golf 2.0 TDI et le gasoil est aussi plus intéressant que l'E85 selon moi, dommage
la mienne ( bah une cc 2.0 donc pas S16 mais au moin ce magnifique moteur ) est full stock ❤️ a part que la peinture se fait vieille et le capot est plein d'impact de gravier ou la peinture a sauté , et le tout est un peu de vernis 😅
J'ai buggé quand j'ai vu le Total de Blanquefort dans la vidéo 😂 bonne vidéo les gars et bonne découverte, je viens de vendre ma voiture qui était reprogrammée pour le FlexFuel, mais la prochaine sera sûrement via un boitier !
Pour ceux qui veulent faire simple : acheter un vieux gpl style clio sandero de 2000- 2010. Les soupapes sont specifiques. Elles roulent a l ethanol sans transformation et sont criteres 1!!!
Tu pourrais m'expliquer le but de ces boitiers? Car a la base un calculateur c'est fait pour ajuster l'injection en fonction de la qualité de l'essence. Moi je roule depuis 177 000 km a l'ethanol et je n'ai pas de boitier et jamais eu de problemes, merci d'avance
Si vous roulez toujours peinard ça peu passer avec une très vieille voiture...MAIS un calculateur normal ne peut en aucun cas ajuster la richesse avec de l'E85, avec une injection avec une seule sonde lambda on a parfois pas de voyant moteur , mais ça ne signifie pas que le mélange est toujours correct, par contre avec une injection double lambda on a systématiquement un voyant moteur lors des grosses accélérations, car le mélange devient alors très pauvre:En effet, le mélange est réglé par le calculateur au moyen de la sonde lambda, mais à froid ou lorsque l'on dépasse 50% d'enfoncement de la pédale de gaz, la sonde n'est PAS PRISE EN COMPTE, le calculateur utilise les paramètres d'usine et l'on se retrouve alors forcément parfois très pauvre ce qui est dangereux pour le moteur
J ai une petite Micra Nissan de 2003,elle roule mieux à l éthanol sans aucune modif,Je m y suis pris par pallier,jusqu à faire uniquement que des pleins complets,par contre existe t il des turbos électriques adaptables pour améliorer le rendement?si quelqu un en a fait l expérience.
Un ami a une 208 pure tech il a habituer le véhicule petit à petit et maintenant ça fais bien 10.000 km qu’il roule à 100% e85 et sans aucunes Reprog et sans aucuns boîtier !!
Hey guys, how are you ? My french friend Dix speaking to me at this RUclips channel, it will a honor for me to play video with you, I love your work boys, congratulations
Pour ma part elle roule très bien sans aucune modification par contre en hiver le démarrage à froid et un peu galère mais une fois démarrer aucun soucis particulier par contre on vois la différence niveau budget 😂
c’est super en attendant la baisse du coût des véhicules hydrogènes di ont commençaient par les avions les bateaux les camions pour baisser le prix de revient sur les futurs voitures ?
J'ai le même moteur mais dans un Xsara Picasso (1.8 EW7J4). Je roule à 100% d'éthanol sans modification d'injection depuis un peu plus d'un an. Ce moteur l'accepte vraiment très bien. L'utilité d'un boîtier me semble assez peu pertinent.
@@Jimmy_Fishing70 Toujours moins de 5% de compensation. Le calculateur dispose d'une bonne marge avant plafonnage. Mais ça reste le rapport stoechiométrique de l'essence.
@richardlecor1398 j'ai fais 60.000km a l'ethanol, j'ai rembourse le prix du boîtier et même celui de la voiture alors bon si ça pète ce sera toujours moins cher que d'avoir roulé au 95/98
Bonne vidéo bien expliquée sauf que maintenant pour passer le CT il faut mettre le boîtier by-pass. Et personnellement le capteur de température je le pose en sortie de culasse sur la durite qui va au radiateur. Mais sinon ta vidéo est complète. Personnellement j’aurai monté le capteur éthanol un peut plus en amont sur ta durite carburant, mais l’essentiel est que cela fonctionne bien et longtemps. Merci et à plus pour de nouvelles vidéos
@@andrejm5154 si tu as comme moi monté le kit EFlexFuel sans passer par un garage agréé. Ta carte grise n’est pas éthanol mais essence avec l’avantage de mettre le carburant que tu souhaites. Mais si tu passes le CT avec de l’éthanol a la place de l’essence tu n’as pas les mêmes gaz d’échappement et si le contrôleur voit ton kit il va noter que ton véhicule n’est pas en correspondance avec ce qui est noté sur la carte grise. Donc pour le CT faire le plein au 98, retirer le boîtier EFlexFuel, brancher le boîtier by-pass. Et ton contrôle passe comment une lettre à la poste et tout va bien si ton véhicule n’est pas trafiqué de tous les côtés.
@@aft-odet mon boîtier éthanol est caché dans le boîtier en plastique à côté du calculateur, donc invisible Et elle passe la pollution parfaitement, j'ai fait exprès de demander au contrôleur si tout allait bien à ce niveau Il ma répondu oui nickel Ras pour le Ct
Alors parfait pour toi. Moi j’ai mis la moitié du réservoir en E98 et retirer le kit en connectant le by-pass al la place du boîtier. La contrôleuse n’a rien dit à propos du branchement mais m’a dit que j’étais avec un taux élevé d’éthanol mais que ce n’était pas interdit par contre qu’il fallait faire attention à ne pas trop en avoir. Donc pas de pb et ça roule parfaitement. L’année prochaine je passe la moto et là je ne peux pas mettre le by-pass car il y a 1h de démontage pour l’atteindre. Donc je ferai un plein complet au 98 ou 95 et puis ça passera comme ça. De toute manière ils ont interdiction de démontage donc il verra sur les appareils que je suis peut-être avec un réglage différent mais normalement il ne verra rien. Bonne continuation
9L c'est vraiment un max je trouve. Les injecteurs et pompe sont surement sous-dimensionnées. La solution sur ce modèle et en 1.6 16S, une pompe plus puissante et injecteurs gros débit, avec recartographie. Pas de besoin de boitier du coup, à condition de rester à l'Ethanol>jamais de plein au Super. (+/-15%, càd de E65 hiver à E85 été, Ok) Un ami l'a fait sur le même bloc d'une 207 cc. Avec de la bonne pression, pas de problème de démarrage à froid du coup.(comme sur une ford éthanol d'origine) NB: l'éthanol passe et acidifie l'huile. Faire la vidange+filtre chaque année.
Pourquoi ne pas parler dans les inconvénients de l'illégalité de transformer son véhicule soit-même? En effet même si c'est pas forcément mieux fait il faut que la pause du boitier soit fait par un pro agréé de cette dite transformation avec en prime une demande de sa part pour une modification de carte grise de la mention ES (pour essence) par FE (bioéthanol). Sans ça le controle technique peut vous mettre une contre visite, et en cas d'expertise si accident l'expert peut dire que le véhicule ne roule pas avec carburant prévu pour donc vous fait sauter les indémnisations et sans compter l'amende possible en cas de controle, ces fait sont rares mais il faut bien le savoir.
J’en ai monté un sur ma non mux, il a fait 3 mois le boîtier. Je l’ai renvoyé. Problème de démarrage à froid, voyant moteur à haut régime (duty cycle à 100% à 5000 tr) et j’en passe. Je suis passé sur une reprog du calculateur. Plus tranquille. Évites de montrer ton boîtier eflexfuel. Il faut le cacher dans un coin. Je l’avais installer derrière la batterie. C’est un cas de refus au CT si contrôleur trop zélé du fait du carburant non approprié. Faire attention. Après je n’aime pas les boîtiers car ça peut être un cas de panne supplémentaire. Je préfère utiliser l’application gasoil now pour trouver les stations si grand trajet.
Zélé zélé.. oui il fait son taff comme c'est prévu quoi, mais oui à vous de faire les choses discrète comme ça il peut pas etre mis en cause si il y a un soucis après.
En fait je rêve de vivre dans un fourgon de l'aménager. Et au prix des carburants actuellement je me dis que le mieux serait de trouver un fourgon essence et de le convertir à l'éthanol Votre avis là dessus bonne ou mauvaise idée ?
merci pour la video , et je venais avec ses temperatures comment demarre la voiture
3 года назад+1
Bonjour, En toute transparence, en ce moment avec des températures avoisinants 0°C la voiture peine un peu à démarrer. Cependant, si elle ne démarre pas au premier coup de clef elle démarre toujours au deuxième. Nous avons monté un bouton qui leurre la sonde de température moteur pour palier à ça.
J'oubliais : Certains conseillent de changer le filtre à essence après qq km au E 85, sans doute l'effet un poil décapant de ce carburant, qui peut détacher des particules et les amener jusqu'au injecteurs à terme
@Antoine lemarieMerci des conseils. Donc si j'ai bien compris : 1000km après boîtier : changement filtre à essence, vidange huile moteur et changement des bougies. Tout ça en préventif. Tu peux me confirmer ? Ça servirait à quelque chose de le faire avant les 1000km ?
@Antoine lemarie OK super, la. Vidange et les bougies viennent d'être changés, je n'est pas encore installé le boîtier. Il arrive début de semaine. Donc pour l'instant je vais installer le boîtier, rouler un peu et changer le filtre à essence. Le reste vidange etc je le ferais dans 10000km. Merci encore d'avoir pris le temps de me conseiller. Le. Meilleur pour la suite à toi et auto ethanol !
Ya de grandes chances de changer la pompe a carburant qui se situe dans le reservoir car elle risque de tomber en panne .Je dis ca par experience sur une Audi TT mk1 1.8 turbo passée a l'éthanol .Ca arrive sur pas mal de voiture converties a l'éthanol apparamment .
Même si c'est impossible de lié les câble du boîtier au injecteur crst possible de l'installer quand même ? Car quand javai ma Clio 2 1.2 i ont pouvais pas mais la je suis intéressée sur le moteurs 1.8 i 90 cv Citroën xsara
3 года назад
Salut Il est possible de vérifier la compatibilité du boîtier directement sur le site d'Eflexfuel. Il suffit juste d'avoir les bonnes prises pour les injecteurs suivant le modèle.
Bonsoir, Bravo pour votre vidéo . Je compte installer le même boîtier sur ma 206CC de 2001 équipée du moteur 2.0 16S, le même que le votre .... J ai juste une question ,au contrôle technique n y a t il pas le risque d être recalé vu que la carte grise n est pas modifiée...? Cordialement
3 года назад+2
Bonjour, La S16 n'est pas encore passée au CT depuis l'installation, donc nous ne sommes pas en mesure de te donner un retour concret sur ce sujet. Par précaution, il vaut mieux de renseigner directement auprès de son centre de CT ou sinon le retirer avant.
Salut ! Merci pour ta vidéo, quel est ton retour d'expérience de ce boîtier aujourd'hui !?
3 года назад+4
Le boîtier est en place depuis maintenant 6 mois et quasiment 10.000km. La 206 roule très bien avec ce boîtier, et même à 100% éthanol. Le seul reproche qu'on peut lui faire ce sont les démarrages par temps froid qui sont des fois compliqués. Par du -11°C il faudra insister un peu et même par des températures proches de 0°C. Cependant elle a toujours démarré au deuxième coup si ce n'était pas au premier. Afin de palier à ce soucis, j'ai installé un starter E85. Au bout de quelques pleins à l'éthanol, j'ai procédé au changement du filtre à carburant, et il en avait vraiment besoin. L'éthanol a bien décapé le fond du réservoir. Ce qui sortait du filtre était archi noir. Je conseille vraiment de le faire peu après l'installation de ce genre de boîtier. L'investissement qu'à représenté le boîtier est déjà rentabilisé à ce jour. Pour résumer : que du plaisir sauf les démarrages par temps froid 👍
@ Merci beaucoup pour ta réponse tu confortes mon choix de me tourner vers ce genre de boîtier. Merci aussi pour les conseil. J'ai donc choisi un boîtier eflexfuel plus avec capteur option démarrage à froid et sélection de mode eco ville ou sport. Le meilleur à toi pour la suite avec ta S16 bio ethanol économique !
3 года назад+1
C'est avec plaisir ! Je serai intéressé d'avoir ton ressenti par rapport au boîtier "plus". N'hésites pas à nous faire ton retour dessus 😉
@ bonjour à vous, j'ai moi-même fait l'échange avec la marque pour le modèle "plus" il permet justement d'affiner certains réglage comme le démarrage à froid, et il est clair que ça permet au véhicule de retrouver un démarrage même par -10 au quart de tour! autre chose vous en avez pas parlé précisément dans la vidéo mais il est souhaitable aussi de changer les bougies d'allumage pour des modèles de type iridium, à conseiller vivement !!
Tuto clair c'est top Par contre chef tu devrais virer ton cache moteur... Déjà pour sauver tes bobines qui prennent toute la chaleur mais surtout pour les clips qui cassent facilement et le cache vient se loger derrière le moteur et prend feu 😅
3 года назад
J'ai bien constaté un peu plus tard que les fixations avaient tendances à casser 😅 Le cache est maintenant au chaud dans le garage 😉
je ne pense pas, l’écu pilote les masses pour éviter de passer de la puissance dans la commande. donc on alimente les injos en 12v permanent et on commande les masses depuis l''écu, moi je vois ça comme ça.....(source internet : l'alimentation des injecteurs est fournie avec un + 12v après contact et une commande par la masse pilotée par le calculateur de gestion moteur)
Moi je roule à 80% à l’éthanol sans transformation 206 1.1 2002 Elle démarre très bien à froid elle ne broute pas j’ai pas vu de changement de comportement
Je roule depuis plus de deux ans à l'éthanol sans boîtier sans aucun changement si ce n'est un démarrage un peu plus laborieux par temps très froid. Ma voiture Lancia Phedra (c8 807 )approche les 300000km est de 2003 et ne consomme pratiquement pas plus qu'avant
Salut, j’ai vu que tu utilisais un adaptateur pour passer de ta durite d’essence d’origine aux embouts provenants du kit, c’est quoi la référence de cet adaptateur stp 🙏🙏
Slt je suis un nouvel abonné une question le boîtier que tu installe possible le de l installer sur une 208 pur tech 68 Hmp 2013 model 2016 ou voiture tro recente ???
Bonjour après 9 mois depuis la sortie de la video la 206 S16 se comporte tjrs aussi bien avec le boitier ? J’hésite à le mettre sur ma Xsara 2.0 16S. Merci ! 😊
3 года назад+3
En effet bientôt 1 ans que le boîtier est installé. Elle tourne toujours bien. Je vérifie régulièrement l'état des bougies, le faisceau etc... Un bouton starter E85 est appréciable en complément du boîtier car lorsque comme en ce moment, l'E85 est passé au ratio d'été et qu'il fait encore froid le matin, les démarrages sont parfois un peu plus compliqué. Quoi que dans n'importe quelle condition, le démarrage s'est toujours fait au 2e coup de clef max. En résumé : un bon investissement qui m'a permis d'économiser pas mal sur les 20K km d'utilisation 👍
@ un grand merci pour votre avis ! La commande a été réalisée ce matin après le visionnage de votre vidéo. À très bientôt et continuez ! Les videos sont propres 👌🏻😉
Comme d'habitude bientôt il y aura pas assez d' éthanol, résultats les prix seront alignés (Ex: l'huile de table au prix du diesel) nouveau carburant au prix attractif toujours au début!
Salut, petite question. A tu changé les injecteurs ? Car j'ai lu un peu partout qu'il fallait changer les injecteurs surtout a haut régime pour ne pas tourner trop pauvre et tout casser.
3 года назад
Salut, La s16 a encore ses injecteurs d'origine, elle est utilisée principalement pour faire de la ligne droite sans tirer les rapports, elle tourne parfaitement avec ses injo d'origine. Beaucoup passent sur injecteurs de RC, c'est une modif souvent réalisée sur s16 à l'e85, cela peut être intéressant avec quelques pièces et une bonne gestion derrière 👍
@@TheSebastien42000 Salut, merci pour cette réponse ultra détaillé. Mais si j'installe des injecteurs de RC sans modifier la cartographie mon moteur va tourner bizarrement non ? Si mon moteur tourne bien sans modifier la cartographie c'est nickel j'ai juste a trouver des injecteurs de RC. Actuellement avec les injecteurs d'origine quand j'arrive a haut régime mes injecteurs arrive en limite de débit donc effectivement il faut agir
@@TheSebastien42000 Je pense que le démarrage a froid je n'aurais pas de problème j'ai le boitier eflexplus avec la possibilité de régler les démarrages a froid mais si un jour j'ai des problèmes j'installerais la résistance. Je vais essayer de trouver des injecteurs de RC et je te redit si ca fonctionne bien merci en tout cas :)
@ les préparateurs qui font des reprogrammations flexfuel ne font pas la 206 S16, car le débit des injecteurs est insuffisant lorsqu'on enfonce la pédale à la planche...
Mise à part votre côté négatif, et vu le prix de l'énergie actuellement , l'état Français ne touchera pas aux taxes sur le e85 , car c'est un produit 100% made in France et non polluant . C'est en plus un nouveau secteur commercial et une grande filière agricole qui ne demande qu'à se développer, avec à la clé de nombreux emplois en perspective . Cocorico 🐓🙈
Bonjour, quand est il maintenant de la teneur en éthanol relevé par le capteur, indique t il 85% ou presque logiquement quand on roule à 100% à l'E85 ?
Salut salut, euuuh 600km d'autonomie?? 🤔🤨 J'en fait 450 avec un pleins de 98...😅 (Stock et jy tape dedans...) Ducoup cest 600 en roulant vraiment tranquille??🤔
3 года назад+1
Salut Oui 600km. Après je fais beaucoup de trajets autoroute, 2x2 voies à 110km/h et routes à 80. En tapant dedans deux ou trois fois. J'avoue que mes trajets sont plus propices à rentabiliser les pleins 😅
D'après JR E85, leur boitier n'est pas homologué donc pas possible de changer la carte grise si ? Ils listent les modèles homologués et critiquent la norme européenne Biomotors FFED Arm Engineering...
Mais tu as un voyant moteur qui s'allume non ? J'ai une Xsara avec le ew10j4 2.0 16s et j'ai essayé plusieurs fois de rouler 100% ethanol. Je dois m'y reprendre 3 ou 4 fois pour demarrer quand la temperature est en dessous de 10°C (un potentiomètre doit pouvoir regler ca) mais le plus derangeant c'est que ça m'allume le voyant moteur avec le message "anomalie système antipollution"
Malheureusement tu ne dis pas que ce genre de boîtiers est illégal. Si le carburant utilisé n'est pas le même que celui indiqué sur la carte grise, tu tombes dans l'illégalité. Super vidéo sinon !
mon garagiste m'a posé un kit bio ethanol sur le bas de caisse niveau roue avant dans le moteur. Depuis ma voiture n'a guère de puissance et aujourd'hui 1 an 1/2 plus tard en côte elle a des ratés et perte de vitesse impresssionnant en 2 ou 3 ème je me demande si elle va caler ou péter le moteur, puis repart. J'ai cherché sur internet mais je n'ai pas trouvé de réponse. Au début il l'avait collé sur ma batterie mais j'ai du changé ma batterie et je ne le pouvais pas car impossible d'enlever le boitier donc il l'a changé de place. Mais je me demande si comme le boitier est très bas si l'arrivée de bioethanol se fait correctement..........?? ou si il y a autre chose merci pour vos rèponses
Je roule depuis plus de 25000 km 100 pour cent éthanol sans boîtier avec 1 corsa 1l4 i de 97 acheté 900 e d occase avec 100000 km compteur et pour le moment aucun probleme
@@lexploratricedudimanche72 alors je doit être complotiste c est la mode en France quand quelques 1 osés dire la vérité en attendant j en profite rien à foutre des ignorants
Salut, il faut retirer le dispositif avant de passer au controle technique ? Merci pour la vidéo
3 года назад+1
Bonjour, La S16 n'est pas encore passée au CT depuis l'installation, donc nous ne sommes pas en mesure de te donner un retour concret sur ce sujet. Par précaution, il vaut mieux de renseigner directement auprès de son centre de CT ou sinon le retirer avant.
Ce genre de boîtier (comme les boiters additionnels pour ceux qui ont connu à l’époque) n’est malheureusement pas très recommandé a long terme. Ça augmente le débit carburant à tout moment, et svp ne me sortez pas que c’est précis que maintenant c’est mieux etc. Rien de mieux (pour ma part) qu’une bonne reprogrammation. Après ce n’est que mon avis.
Malheureusement pour toi, c'est pourtant vrai, un boîtier de nos jours est très étudié pour que ça soit le mieux possible, eflexfiul est meilleur que les boîtiers homologués, et après cela dépend de tes envies et de tes besoins, j'ai trois voitures, deux sont reprog et une a un boîtier,
Pas besoin de boîtier de merde sur les 16. Tu en ajoute petit à petit, en étant patient, le temps que le calculo s'adapte. Après 500-1000km tu es quasiment à 100% e85, soit 85% plus un résidu. En hiver mettre u peu de sp. Important, faite une grosse vidange moteur après 500-1000 km bien chaud en laissant couler longtemps, ajouter une bonne huile ( éventuellement du mecarun p18 pour les convaincus), changer le filtre à essence. Pour adapter le calculo il faudra rouler de toutes les façons possible, mode papy sous régime, à fond, entre deux. Quand elle va atteindre sa zone d'inconfort, elle va commencer à brouter, mal démarrer ( comme dit en hiver, mettre du sp ou ajouter un bouton qui modifie la stoechiometrie ( tuto sur yt), c'est normal, il faut continuer avec ce ratio. Et augmenter si les symptômes disparaissent. Perso j'ai pas de reprog, pas de bouton, et en ce moment ( il fait encore frais en alsace) je mets le plein de e85. Je précise que je roule au e85 depuis 2013, avec des moment où je remets du 98, en hivers et quand j'ai pas le choix. Voilà foncez les gars!
@@Byfab29 je roule à 100% depuis 3 ans. Le potentiomete m'aide beaucoup à démarrer en ce moment. 0 degrés le matin. Après je pense que ça dépend du moteur. Je n'ai aucun défaut et je vérifie mes bougies pour être sûr de pas rouler trop pauvre. J'ai fait 45000 km à l'éthanol, la titine à 235000 km et je roule tout le temps en mode arsouille. Elle n'a jamais faibli en puissance, je tourne entre 12 et 15 litres au cents. Les seul fois où j'ai fait de longe trajet en roulant normalement j'étais entre 9 et 10l/100.
@@agentdesneiges1445 oui je te croit mais c'est juste le calculateur s'adapte pas à l'éthanol les paliers servent à rien les calculateurs ne modifie pas les cartos automatiquement sans aucune intervention
Perso très décu de ce boitier (ralentie à chaud qui fait des va et viens, redémarrage toujours à jour très compliqué avec parfois une trainer de fumée) du coup je continue de rouler au e85 sans boitier et c'est mieux ! Et ce qui est marrant j'ai le même moteur que toi ! mais sur une 406 coupé ...
@@Steeveniphone1205 ha génial merci de ta réponse, et ça consomme combien au 100 en roulant normal?? pour ceux qui lirons les 1.4l multipoint aussi sur 306 aussi 100 pour cent 3 coup de clé a froid et c 'est partit et pas de voyant moteur
@@Steeveniphone1205 d' accord moi sur ma 1.4 multi 7,8 mais c 'est pas un 16 elle elle pris un tonno y' adeux jour j'en cherche une autre du coup pour recommencer a l 'héta merci pour ta réponse
bon les jean kevin 2.0 je roule sans reprog ethanol 206 1.1 1998 315k chaque vidange faite a 8k avec de l'huile bas de gamme soit disant car on et tous des experts motul et bougie a chaque vidange a 1.40 euro etc bref ras ca fait 40k que ca tourne sans probleme et en hiver un pti coup de start pilote terminer ca fait le taf
@@maximeglinkermann162 reprogramation c’est tolérer si tu demande pas à gagner des cv, alors que le boîtier de merde si tu l’installe toi même on dira que t’as trafiquer ta voiture
@@major3913 les reprog ne sont aucunement tolérées, même si tu ne fais pas gagner des chevaux, modifier les données constructeurs pour y mettre d'autres pour faire en sorte que le véhicule roule à un autre carburant qui n'est pas sur la carte grise reste illégal
je vois en fin de vidéo entre 600 et 500 kms avec un plein , c'est énorme ou c'est moi ???? j'ai le même modèle et je suis a 400 kms grand max .mais sinon le passage a la pompe est très agréable avec l'éthanol .
3 года назад
Salut 👋 Effectivement, la s16 roule principalement sur des nationales (80/90/110) à régime constant ou quelques fois des trajets sur autoroute, mais peu de ville ou d'embouteillages ce qui permet d'obtenir une autonomie plus que correcte 💪
Vous devez avoir le pied un peu trop lourd sur l'accélérateur. Modifiez votre comportement routier sans jamais trop accélérer, éviter d'accélérer l'allure du moteur au ralenti , et particulièrement à froid . Vous ne serez pas déçu de votre nouvelle consommation en forte baisse .!!!!????????
Tu prends un C15 tu met ce kit 🤣😝 Je comprends pas pourquoi ont créé pas des voitures a l'éthanol 🤔🤷🏻 Bien spécifique à la France et l'importation de ses véhicules ont met une taxe qui revient à la France 😍
Au brésil ils sont un bon nombre à rouler en véhicule d'origine prévu éthanol, donc on sait que ça existe mais en france on se complique, il n'y a que ford aujourd'hui qui propose..
@@Ulwam. oui au Brésil ça a marché, mais en France non, personne n'en voulait, je pense que les gens n'ont pas assez étés informés sur ce carburant, et ils ont peur de ce qu'ils ne connaissent pas.
Mouai consomme aussi bien plus et attention au moteur avec le temps ( casse joint qui sèche et provoque des fuites ) forcément les pro qui font du business avec ça vont affirmer le contraire mais celui qui connaît un peu sait très bien qu'un moteur SP 95 ou 98 n'est pas prévu pour fonctionner avec l'e85 . Il y aura des soucis avec le temps et en cas de problème le pro qui à posé ce boitier dira que ça n'a rien à voir etc......et le constructeur ne prendra rien en charge
@@romaincandellier4152 ils acceptent donc d'être en contact avec l'éthanol Des années qu'on roule à l'e85 dans la famille sur diverses motorisation, jamais de problème de "fuite"
Mdrr c’est de la connerie moi ma clio 3 roule à l’éthanol sans modif j’ai commencé doucement essence éthanol et aujourd’hui elle roule plus à l’éthanol qu’à l’essence
Illegal au niveau de la loi. Pas le mème carburant que celui indiquè sur la carte grise. Il faut faire modifiè la carte grise pour passer en energie " ethanol ".
J'ai entendu dire d'un ami qui roule en laguna 3 que les blocs Renault depuis 1997-98 ont déjà un réglage flex-fuel d'usine, qui fait qu'on peut les faire tourner à l'E85 full, sans rien toucher ! J'ai tenté le coup sur le vieux megane scenic du père de 2002 qui a le 1.6 16v 103 hp, à 50/50 (réservoir pas encore vide) par 2°C, il démarre comme en plein été avec du SP98 ! Mais quel est le vrai et le faux ?
J'ai monte un kit ethanol chez un professionnel inconvénient il a mis du temps a trouver le bon réglage et a froid avec une température comme en hivers obligé de la faire ronronne car sinon elle cale je fais moins de kilomètres avec des température basse 100kil en moins et vu que je fais pas mal de route je rajoute 1litre d'huile pars mois sinon le seul avantage le prix au carburant qui bouge pas
Rien de mieux qu'une vraie carto éthanol, vous faite rigolé avec vos boîtier claqué. Aller faire une reprog éthanol chez un vrai pro sa seras bien plus sûr pour votre moteur qu'un boîtier, boîtier qui peut créer des défauts au calculateur en plus.
3 года назад
Aucun défaut après 35K km. Tu as raison, il vaut mieux une reprog qu'un boitier claqué (boitier à 20€ sur aliexpress). Mais sur des boitiers "sérieux" comme celui-ci la reprog est moins légitime.
Je me pose tout de même une question je n'ai pas remarqué que toutes les stations propose de l'éthanol, et dans ce cas comment faire ? Est il possible si je ne trouve pas de " pompe " pour me recharger de mettre à ce moment là du SP95 E10 ( LOL oui je suis une nana et j'y connais rien )
Faire le passage soit même ne sert à rien en terme de légalité. Une fois passé moi même, tous les garages ne voulaient pas légaliser le truc vu que je leurs ai volé le service de montage. (Pourtant bien fait) Question de bénéfices perdus et d'incitation.
Non pas forcément. Après les sièges avant sont ceux de mux. Après le principal est d’avoir des bouchons a l’emplacement des appuies têtes. Déjà vécu au premier CT de la mienne ;)
Les appuis têtes arrière ne sont pas controlés (sauf 1 sur 2 présent par exemple) car en fonction du véhicule c'est une option, d'ailleurs certain véhicule type peugeot 107 n'ont pas les appuis tête mais en plus n'ont même pas les bouchons d'origine et effectivement j'en ai vu, j'ai appris ça récemment en formation, j'étais moi même bleu.. Après je dirais surtout que la 206 n'est plus aux normes depuis la pause du boitier mdr.
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Excellente vidéo détaillé vous avez pris du temps et tu a monté le boîtier sous nos yeux nickel. Bravo tu mérite plus d'abonnés. 👏
Enfin un tuto qui montre bien les différentes phases de montage dans le détail et sur une citadine représentative du parc auto ( et oui la notice ça peut servir;-). Pour la question de l'assurance abordée en commentaires, oui il semble que l'on doive passer par un monteur agréé pour homologuer cette conversion (mais à demander à l'assureur car avec ce boîtier là, ça ne changera pas les performances donc normalement cela ne change rien pour lui). Idem pour la carte grise : on peut repasser indifféremment de l'E 5 ou 10 (SP 95) à l'E 85, donc pas sûr d'avoir un changement à faire, ce qui n'est pas le cas avec une reconversion moteur. Points à vérifier et à préciser en effet, cela pourrait aider à franchir le pas en toute connaissance de cause. Encore bravo et pour ma part j'aime bien le style "amateur" peut-être, mais qui connaît son sujet et sait le partager, c'est mieux qu'un "expert" qui peine à se faire comprendre ou oublie la moitié des détails de montages cruciaux pour le néophyte que je suis
Merci pour ce commentaire qui nous fait très plaisir :)
Merci mec ! ça fait plaisir d'avoir des vidéos détaillées sur ce sujet. Je n'y connais vraiment rien du coup je vais le faire faire par mon mécano, sûrement la même marque de boitier que toi mais sur une Polo 6N2, je reviendrai sous ce commentaire donner mon avis pour ceux que ça intéresse :)
Ca m'intéresse :) Ca a donné quoi ?
alors ?
@@shredgo Salut, la transition s'est faite sans problème, mais la hausse des prix n'avantage plus du tout l'E85 malheureusement... Je suis repassé au 98 car le rapport prix/km est plus intéressant (toujours sur la même polo 6n2)
Entre temps j'ai acheté une Golf 2.0 TDI et le gasoil est aussi plus intéressant que l'E85 selon moi, dommage
"Sors la disqueuse mon copain" 😂 Énorme les gars comme d'hab
Il y en a plus beaucoup de s16 fullstock et en si bel état aujourd'hui.
Foudre er boudins noir, j'adore!
Les plus belles 🥰, ca devient de plus en plus compliqué à trouver stock oui :/
la mienne ( bah une cc 2.0 donc pas S16 mais au moin ce magnifique moteur ) est full stock ❤️ a part que la peinture se fait vieille et le capot est plein d'impact de gravier ou la peinture a sauté , et le tout est un peu de vernis 😅
J'ai buggé quand j'ai vu le Total de Blanquefort dans la vidéo 😂 bonne vidéo les gars et bonne découverte, je viens de vendre ma voiture qui était reprogrammée pour le FlexFuel, mais la prochaine sera sûrement via un boitier !
Bien vu ^^ Merci à toi :)
Excellente vidéo les gars, continuez comme ça 😉
Pour ceux qui veulent faire simple : acheter un vieux gpl style clio sandero de 2000- 2010. Les soupapes sont specifiques. Elles roulent a l ethanol sans transformation et sont criteres 1!!!
Tu pourrais m'expliquer le but de ces boitiers? Car a la base un calculateur c'est fait pour ajuster l'injection en fonction de la qualité de l'essence. Moi je roule depuis 177 000 km a l'ethanol et je n'ai pas de boitier et jamais eu de problemes, merci d'avance
idem
Si vous roulez toujours peinard ça peu passer avec une très vieille voiture...MAIS un calculateur normal ne peut en aucun cas ajuster la richesse avec de l'E85, avec une injection avec une seule sonde lambda on a parfois pas de voyant moteur , mais ça ne signifie pas que le mélange est toujours correct, par contre avec une injection double lambda on a systématiquement un voyant moteur lors des grosses accélérations, car le mélange devient alors très pauvre:En effet, le mélange est réglé par le calculateur au moyen de la sonde lambda, mais à froid ou lorsque l'on dépasse 50% d'enfoncement de la pédale de gaz, la sonde n'est PAS PRISE EN COMPTE, le calculateur utilise les paramètres d'usine et l'on se retrouve alors forcément parfois très pauvre ce qui est dangereux pour le moteur
@@leneanderthalien ils suffit juste de faire un melange essence ethanol et c'est régler
J ai une petite Micra Nissan de 2003,elle roule mieux à l éthanol sans aucune modif,Je m y suis pris par pallier,jusqu à faire uniquement que des pleins complets,par contre existe t il des turbos électriques adaptables pour améliorer le rendement?si quelqu un en a fait l expérience.
Un ami a une 208 pure tech il a habituer le véhicule petit à petit et maintenant ça fais bien 10.000 km qu’il roule à 100% e85 et sans aucunes Reprog et sans aucuns boîtier !!
Hey guys, how are you ? My french friend Dix speaking to me at this RUclips channel, it will a honor for me to play video with you, I love your work boys, congratulations
Pour ma part elle roule très bien sans aucune modification par contre en hiver le démarrage à froid et un peu galère mais une fois démarrer aucun soucis particulier par contre on vois la différence niveau budget 😂
Bravo les gars ça marche alternative à l’électrique betteraves raison alcool ça marche
c’est super en attendant la baisse du coût des véhicules hydrogènes di ont commençaient par les avions les bateaux les camions pour baisser le prix de revient sur les futurs voitures ?
J'ai le même moteur mais dans un Xsara Picasso (1.8 EW7J4). Je roule à 100% d'éthanol sans modification d'injection depuis un peu plus d'un an. Ce moteur l'accepte vraiment très bien. L'utilité d'un boîtier me semble assez peu pertinent.
Aucun voyant Check Engine d'allumé ? Ça donne quoi au niveau des trims, combien de% à long termes ?
Merci d'avance
@@Jimmy_Fishing70 Toujours moins de 5% de compensation. Le calculateur dispose d'une bonne marge avant plafonnage. Mais ça reste le rapport stoechiométrique de l'essence.
J'ai une xsara avec exactement le même bloc moteur, du coup c'est génial, juste a suivre la vidéo pour monter le boitier, merci :p
@richardlecor1398 j'ai fais 60.000km a l'ethanol, j'ai rembourse le prix du boîtier et même celui de la voiture alors bon si ça pète ce sera toujours moins cher que d'avoir roulé au 95/98
Bonne vidéo bien expliquée sauf que maintenant pour passer le CT il faut mettre le boîtier by-pass. Et personnellement le capteur de température je le pose en sortie de culasse sur la durite qui va au radiateur. Mais sinon ta vidéo est complète.
Personnellement j’aurai monté le capteur éthanol un peut plus en amont sur ta durite carburant, mais l’essentiel est que cela fonctionne bien et longtemps. Merci et à plus pour de nouvelles vidéos
Pour quelle raison mettre le boîtier en by-pass pour le Ct ?
@@andrejm5154 si tu as comme moi monté le kit EFlexFuel sans passer par un garage agréé. Ta carte grise n’est pas éthanol mais essence avec l’avantage de mettre le carburant que tu souhaites. Mais si tu passes le CT avec de l’éthanol a la place de l’essence tu n’as pas les mêmes gaz d’échappement et si le contrôleur voit ton kit il va noter que ton véhicule n’est pas en correspondance avec ce qui est noté sur la carte grise. Donc pour le CT faire le plein au 98, retirer le boîtier EFlexFuel, brancher le boîtier by-pass. Et ton contrôle passe comment une lettre à la poste et tout va bien si ton véhicule n’est pas trafiqué de tous les côtés.
@@aft-odet mon boîtier éthanol est caché dans le boîtier en plastique à côté du calculateur, donc invisible
Et elle passe la pollution parfaitement, j'ai fait exprès de demander au contrôleur si tout allait bien à ce niveau
Il ma répondu oui nickel
Ras pour le Ct
Alors parfait pour toi. Moi j’ai mis la moitié du réservoir en E98 et retirer le kit en connectant le by-pass al la place du boîtier. La contrôleuse n’a rien dit à propos du branchement mais m’a dit que j’étais avec un taux élevé d’éthanol mais que ce n’était pas interdit par contre qu’il fallait faire attention à ne pas trop en avoir. Donc pas de pb et ça roule parfaitement. L’année prochaine je passe la moto et là je ne peux pas mettre le by-pass car il y a 1h de démontage pour l’atteindre. Donc je ferai un plein complet au 98 ou 95 et puis ça passera comme ça. De toute manière ils ont interdiction de démontage donc il verra sur les appareils que je suis peut-être avec un réglage différent mais normalement il ne verra rien. Bonne continuation
9L c'est vraiment un max je trouve. Les injecteurs et pompe sont surement sous-dimensionnées.
La solution sur ce modèle et en 1.6 16S, une pompe plus puissante et injecteurs gros débit, avec recartographie. Pas de besoin de boitier du coup, à condition de rester à l'Ethanol>jamais de plein au Super. (+/-15%, càd de E65 hiver à E85 été, Ok)
Un ami l'a fait sur le même bloc d'une 207 cc. Avec de la bonne pression, pas de problème de démarrage à froid du coup.(comme sur une ford éthanol d'origine)
NB: l'éthanol passe et acidifie l'huile. Faire la vidange+filtre chaque année.
Pourquoi ne pas parler dans les inconvénients de l'illégalité de transformer son véhicule soit-même? En effet même si c'est pas forcément mieux fait il faut que la pause du boitier soit fait par un pro agréé de cette dite transformation avec en prime une demande de sa part pour une modification de carte grise de la mention ES (pour essence) par FE (bioéthanol). Sans ça le controle technique peut vous mettre une contre visite, et en cas d'expertise si accident l'expert peut dire que le véhicule ne roule pas avec carburant prévu pour donc vous fait sauter les indémnisations et sans compter l'amende possible en cas de controle, ces fait sont rares mais il faut bien le savoir.
J’en ai monté un sur ma non mux, il a fait 3 mois le boîtier. Je l’ai renvoyé. Problème de démarrage à froid, voyant moteur à haut régime (duty cycle à 100% à 5000 tr) et j’en passe. Je suis passé sur une reprog du calculateur. Plus tranquille.
Évites de montrer ton boîtier eflexfuel. Il faut le cacher dans un coin. Je l’avais installer derrière la batterie. C’est un cas de refus au CT si contrôleur trop zélé du fait du carburant non approprié. Faire attention.
Après je n’aime pas les boîtiers car ça peut être un cas de panne supplémentaire. Je préfère utiliser l’application gasoil now pour trouver les stations si grand trajet.
Zélé zélé.. oui il fait son taff comme c'est prévu quoi, mais oui à vous de faire les choses discrète comme ça il peut pas etre mis en cause si il y a un soucis après.
En fait je rêve de vivre dans un fourgon de l'aménager. Et au prix des carburants actuellement je me dis que le mieux serait de trouver un fourgon essence et de le convertir à l'éthanol
Votre avis là dessus bonne ou mauvaise idée ?
Judicieux
peut être plus d'entretien mais vraiment maintenant faut y penser .... surtout que tu fera 100 balle de diesel contre 40/50 balle en ethanol
merci pour la video , et je venais avec ses temperatures comment demarre la voiture
Bonjour,
En toute transparence, en ce moment avec des températures avoisinants 0°C la voiture peine un peu à démarrer. Cependant, si elle ne démarre pas au premier coup de clef elle démarre toujours au deuxième.
Nous avons monté un bouton qui leurre la sonde de température moteur pour palier à ça.
J'oubliais : Certains conseillent de changer le filtre à essence après qq km au E 85, sans doute l'effet un poil décapant de ce carburant, qui peut détacher des particules et les amener jusqu'au injecteurs à terme
@Antoine lemarieMerci des conseils. Donc si j'ai bien compris : 1000km après boîtier : changement filtre à essence, vidange huile moteur et changement des bougies. Tout ça en préventif. Tu peux me confirmer ? Ça servirait à quelque chose de le faire avant les 1000km ?
@Antoine lemarie OK super, la. Vidange et les bougies viennent d'être changés, je n'est pas encore installé le boîtier. Il arrive début de semaine. Donc pour l'instant je vais installer le boîtier, rouler un peu et changer le filtre à essence. Le reste vidange etc je le ferais dans 10000km. Merci encore d'avoir pris le temps de me conseiller. Le. Meilleur pour la suite à toi et auto ethanol !
Ya de grandes chances de changer la pompe a carburant qui se situe dans le reservoir car elle risque de tomber en panne .Je dis ca par experience sur une Audi TT mk1 1.8 turbo passée a l'éthanol .Ca arrive sur pas mal de voiture converties a l'éthanol apparamment .
Du coup un plein essence 95 coûter combien et maintenant le plein te coûte combien ? et quel est la contenance du réservoir ? Merci
Même si c'est impossible de lié les câble du boîtier au injecteur crst possible de l'installer quand même ? Car quand javai ma Clio 2 1.2 i ont pouvais pas mais la je suis intéressée sur le moteurs 1.8 i 90 cv Citroën xsara
Salut
Il est possible de vérifier la compatibilité du boîtier directement sur le site d'Eflexfuel.
Il suffit juste d'avoir les bonnes prises pour les injecteurs suivant le modèle.
quand on vois le prix du E85 aujourd'hui, ça vaut limite pu vraiment le coup de rouler avec ce carburant ...
Bonsoir,
Bravo pour votre vidéo .
Je compte installer le même boîtier sur ma 206CC de 2001 équipée du moteur 2.0 16S, le même que le votre ....
J ai juste une question ,au contrôle technique n y a t il pas le risque d être recalé vu que la carte grise n est pas modifiée...?
Cordialement
Bonjour,
La S16 n'est pas encore passée au CT depuis l'installation, donc nous ne sommes pas en mesure de te donner un retour concret sur ce sujet. Par précaution, il vaut mieux de renseigner directement auprès de son centre de CT ou sinon le retirer avant.
Salut !
Merci pour ta vidéo, quel est ton retour d'expérience de ce boîtier aujourd'hui !?
Le boîtier est en place depuis maintenant 6 mois et quasiment 10.000km. La 206 roule très bien avec ce boîtier, et même à 100% éthanol. Le seul reproche qu'on peut lui faire ce sont les démarrages par temps froid qui sont des fois compliqués. Par du -11°C il faudra insister un peu et même par des températures proches de 0°C. Cependant elle a toujours démarré au deuxième coup si ce n'était pas au premier. Afin de palier à ce soucis, j'ai installé un starter E85.
Au bout de quelques pleins à l'éthanol, j'ai procédé au changement du filtre à carburant, et il en avait vraiment besoin. L'éthanol a bien décapé le fond du réservoir. Ce qui sortait du filtre était archi noir. Je conseille vraiment de le faire peu après l'installation de ce genre de boîtier.
L'investissement qu'à représenté le boîtier est déjà rentabilisé à ce jour.
Pour résumer : que du plaisir sauf les démarrages par temps froid 👍
@ Merci beaucoup pour ta réponse tu confortes mon choix de me tourner vers ce genre de boîtier. Merci aussi pour les conseil. J'ai donc choisi un boîtier eflexfuel plus avec capteur option démarrage à froid et sélection de mode eco ville ou sport. Le meilleur à toi pour la suite avec ta S16 bio ethanol économique !
C'est avec plaisir !
Je serai intéressé d'avoir ton ressenti par rapport au boîtier "plus".
N'hésites pas à nous faire ton retour dessus 😉
@ bonjour à vous, j'ai moi-même fait l'échange avec la marque pour le modèle "plus" il permet justement d'affiner certains réglage comme le démarrage à froid, et il est clair que ça permet au véhicule de retrouver un démarrage même par -10 au quart de tour! autre chose vous en avez pas parlé précisément dans la vidéo mais il est souhaitable aussi de changer les bougies d'allumage pour des modèles de type iridium, à conseiller vivement !!
Tuto clair c'est top
Par contre chef tu devrais virer ton cache moteur... Déjà pour sauver tes bobines qui prennent toute la chaleur mais surtout pour les clips qui cassent facilement et le cache vient se loger derrière le moteur et prend feu 😅
J'ai bien constaté un peu plus tard que les fixations avaient tendances à casser 😅
Le cache est maintenant au chaud dans le garage 😉
Salut merci pour ton tuto c’est très utile mais perso j’ai une 207 avec un 1.4L VTI 95ch et je sais pas si c’est compatible avec le boîtier
Moi aussi j’ai exactement la même je sais pas du tout si je peut le faire ou non
Pour moi, si le fils vert est commun aux 4 injecteurs, c'est probablement la masse commune. Le pilotage se faisant par l'autre.
je ne pense pas, l’écu pilote les masses pour éviter de passer de la puissance dans la commande. donc on alimente les injos en 12v permanent et on commande les masses depuis l''écu, moi je vois ça comme ça.....(source internet : l'alimentation des injecteurs est fournie avec un + 12v après contact et une commande par la masse pilotée par le calculateur de gestion moteur)
@@poulpi06 Merci. Cela est logique. Mais l'électronique et moi !!!!!!!.Je suis de la génération carburateur et rupteurs. HI. JP.
Moi je roule à 80% à l’éthanol sans transformation 206 1.1 2002
Elle démarre très bien à froid elle ne broute pas j’ai pas vu de changement de comportement
Apres 1 ans, un comportement etrange a nous partager avec ta 206?
Super vidéo, ducoup même avec le boiter je peut rouler avec un peut de 98 et un peut d'ethanol?
Merci pour le retour 🙂
Exactement, dans n'importe quelle proportion
@ super merci de ta réponse !
Elle est vraiment propre ta 206, la mienne y a 1/3 du vernis qui s'est barré :o/
Je roule depuis plus de deux ans à l'éthanol sans boîtier sans aucun changement si ce n'est un démarrage un peu plus laborieux par temps très froid. Ma voiture Lancia Phedra (c8 807 )approche les 300000km est de 2003 et ne consomme pratiquement pas plus qu'avant
Bonjour, ca marche pour kangoo de 1998 essence? Merci pour la réponse! PS: Pas de problèmes pour le contrôle technique ?
Salut, j’ai vu que tu utilisais un adaptateur pour passer de ta durite d’essence d’origine aux embouts provenants du kit, c’est quoi la référence de cet adaptateur stp 🙏🙏
Slt je suis un nouvel abonné une question le boîtier que tu installe possible le de l installer sur une 208 pur tech 68 Hmp 2013 model 2016 ou voiture tro recente ???
Hello, un petit retour depuis un ans maintenant que tu a installer ce kit ? Tu roule toujours avec ?
pour suivre :)
Salut,
Oui, la s16 tourne toujours avec ce kit, on en parle dans la vidéo SP vs ETHANOL 👌
Bon tuto, bonne vidéo. par contre le prix du boitier Whaaaaaou !🥵
Bonjour après 9 mois depuis la sortie de la video la 206 S16 se comporte tjrs aussi bien avec le boitier ? J’hésite à le mettre sur ma Xsara 2.0 16S. Merci ! 😊
En effet bientôt 1 ans que le boîtier est installé. Elle tourne toujours bien. Je vérifie régulièrement l'état des bougies, le faisceau etc...
Un bouton starter E85 est appréciable en complément du boîtier car lorsque comme en ce moment, l'E85 est passé au ratio d'été et qu'il fait encore froid le matin, les démarrages sont parfois un peu plus compliqué.
Quoi que dans n'importe quelle condition, le démarrage s'est toujours fait au 2e coup de clef max.
En résumé : un bon investissement qui m'a permis d'économiser pas mal sur les 20K km d'utilisation 👍
@ un grand merci pour votre avis ! La commande a été réalisée ce matin après le visionnage de votre vidéo.
À très bientôt et continuez ! Les videos sont propres 👌🏻😉
N'hésites pas c'est le même moteur... 2l 16s 137 CV... A moins que ce ne soit une VTS
Salut, à quand un retour sur ce dispositif ?
Comme d'habitude bientôt il y aura pas assez d' éthanol, résultats les prix seront alignés (Ex: l'huile de table au prix du diesel) nouveau carburant au prix attractif toujours au début!
Salut, petite question. A tu changé les injecteurs ? Car j'ai lu un peu partout qu'il fallait changer les injecteurs surtout a haut régime pour ne pas tourner trop pauvre et tout casser.
Salut,
La s16 a encore ses injecteurs d'origine, elle est utilisée principalement pour faire de la ligne droite sans tirer les rapports, elle tourne parfaitement avec ses injo d'origine.
Beaucoup passent sur injecteurs de RC, c'est une modif souvent réalisée sur s16 à l'e85, cela peut être intéressant avec quelques pièces et une bonne gestion derrière 👍
@@TheSebastien42000 Salut, merci pour cette réponse ultra détaillé. Mais si j'installe des injecteurs de RC sans modifier la cartographie mon moteur va tourner bizarrement non ? Si mon moteur tourne bien sans modifier la cartographie c'est nickel j'ai juste a trouver des injecteurs de RC. Actuellement avec les injecteurs d'origine quand j'arrive a haut régime mes injecteurs arrive en limite de débit donc effectivement il faut agir
@@TheSebastien42000 Je pense que le démarrage a froid je n'aurais pas de problème j'ai le boitier eflexplus avec la possibilité de régler les démarrages a froid mais si un jour j'ai des problèmes j'installerais la résistance. Je vais essayer de trouver des injecteurs de RC et je te redit si ca fonctionne bien merci en tout cas :)
@ les préparateurs qui font des reprogrammations flexfuel ne font pas la 206 S16, car le débit des injecteurs est insuffisant lorsqu'on enfonce la pédale à la planche...
jusqu'au jour où l'état va taxé ce carburant qui coutera aussi chère qu'un diesel ou pire l'essence ^^
Mise à part votre côté négatif, et vu le prix de l'énergie actuellement , l'état Français ne touchera pas aux taxes sur le e85 , car c'est un produit 100% made in France et non polluant . C'est en plus un nouveau secteur commercial et une grande filière agricole qui ne demande qu'à se développer, avec à la clé de nombreux emplois en perspective . Cocorico 🐓🙈
Bonjour, quand est il maintenant de la teneur en éthanol relevé par le capteur, indique t il 85% ou presque logiquement quand on roule à 100% à l'E85 ?
C'est rare en réalité
Parfois sa varie entre E75/E80
Cela dépend des stations
Et l'hiver en E62 et E67 j'ai déjà vu, pour faciliter les démarrages
c’est super bonne alternative ne rendrons pas dans leurs guerres pour racketter le consommateur
Et l'état Gniole pour diesel c'est pour quand 😂
Juste si tu met un truc devant ta plaque au début de la vidéo et que tu film la plaque à la fin c'est pas très cohérent mais sinon très bonne vidéo
Salut salut, euuuh 600km d'autonomie?? 🤔🤨
J'en fait 450 avec un pleins de 98...😅
(Stock et jy tape dedans...)
Ducoup cest 600 en roulant vraiment tranquille??🤔
Salut
Oui 600km. Après je fais beaucoup de trajets autoroute, 2x2 voies à 110km/h et routes à 80.
En tapant dedans deux ou trois fois.
J'avoue que mes trajets sont plus propices à rentabiliser les pleins 😅
@ aaaah me voilà rassurer...😂
Oui forcément ça aide, je fait que des routes de côtes...😉 et un peut de ville/perif
A tester sur autoroute!😇
Ne pas oublier de modifier la carte grise et de le signaler à l'assurance sinon grosses emmerdes en cas de sinistre
D'après JR E85, leur boitier n'est pas homologué donc pas possible de changer la carte grise si ?
Ils listent les modèles homologués et critiquent la norme européenne
Biomotors
FFED
Arm Engineering...
Pas besoin de kit sur ce moteur. Juste un potentiomètre quand il fait froid.
Mais tu as un voyant moteur qui s'allume non ?
J'ai une Xsara avec le ew10j4 2.0 16s et j'ai essayé plusieurs fois de rouler 100% ethanol. Je dois m'y reprendre 3 ou 4 fois pour demarrer quand la temperature est en dessous de 10°C (un potentiomètre doit pouvoir regler ca) mais le plus derangeant c'est que ça m'allume le voyant moteur avec le message "anomalie système antipollution"
Malheureusement tu ne dis pas que ce genre de boîtiers est illégal. Si le carburant utilisé n'est pas le même que celui indiqué sur la carte grise, tu tombes dans l'illégalité. Super vidéo sinon !
exact ça devient legal si tu le fait en garage avec nouvelle carte grise
Super vidéo !
Merci Lucas ;)
mon garagiste m'a posé un kit bio ethanol sur le bas de caisse niveau roue avant dans le moteur. Depuis ma voiture n'a guère de puissance et aujourd'hui 1 an 1/2 plus tard en côte elle a des ratés et perte de vitesse impresssionnant en 2 ou 3 ème je me demande si elle va caler ou péter le moteur, puis repart. J'ai cherché sur internet mais je n'ai pas trouvé de réponse. Au début il l'avait collé sur ma batterie mais j'ai du changé ma batterie et je ne le pouvais pas car impossible d'enlever le boitier donc il l'a changé de place. Mais je me demande si comme le boitier est très bas si l'arrivée de bioethanol se fait correctement..........?? ou si il y a autre chose merci pour vos rèponses
Je roule depuis plus de 25000 km 100 pour cent éthanol sans boîtier avec 1 corsa 1l4 i de 97 acheté 900 e d occase avec 100000 km compteur et pour le moment aucun probleme
J'y crois pas à ton histoire 🤣
@@lexploratricedudimanche72 alors je doit être complotiste c est la mode en France quand quelques 1 osés dire la vérité en attendant j en profite rien à foutre des ignorants
@@thierryvrana1485 rapport avec le complotisme ?! 🤣🤣 Fait toi soigner et mito ailleurs merci
Salut, il faut retirer le dispositif avant de passer au controle technique ? Merci pour la vidéo
Bonjour,
La S16 n'est pas encore passée au CT depuis l'installation, donc nous ne sommes pas en mesure de te donner un retour concret sur ce sujet. Par précaution, il vaut mieux de renseigner directement auprès de son centre de CT ou sinon le retirer avant.
Non mais le boîtier doit être cacher et on ne dit rien au contrôleur. Même si le taux de CO est bas ;)
Mazda 2 depuis 10 ans sans boitier aucun problème
Ford focus 2003 1.8 mk1 essence marche merci
Ce genre de boîtier (comme les boiters additionnels pour ceux qui ont connu à l’époque) n’est malheureusement pas très recommandé a long terme. Ça augmente le débit carburant à tout moment, et svp ne me sortez pas que c’est précis que maintenant c’est mieux etc. Rien de mieux (pour ma part) qu’une bonne reprogrammation. Après ce n’est que mon avis.
Malheureusement pour toi, c'est pourtant vrai, un boîtier de nos jours est très étudié pour que ça soit le mieux possible, eflexfiul est meilleur que les boîtiers homologués, et après cela dépend de tes envies et de tes besoins, j'ai trois voitures, deux sont reprog et une a un boîtier,
bravo même sans boîtier ça fonctionne
Sauf pour les démarrages
Chez PSA, le fil vert-jaune signifie que c'est le fil du 0 batterie.
Modification du véhicule non homologuée = assurance caduque. Merci au revoir!
Pas besoin de boîtier de merde sur les 16. Tu en ajoute petit à petit, en étant patient, le temps que le calculo s'adapte. Après 500-1000km tu es quasiment à 100% e85, soit 85% plus un résidu. En hiver mettre u peu de sp. Important, faite une grosse vidange moteur après 500-1000 km bien chaud en laissant couler longtemps, ajouter une bonne huile ( éventuellement du mecarun p18 pour les convaincus), changer le filtre à essence. Pour adapter le calculo il faudra rouler de toutes les façons possible, mode papy sous régime, à fond, entre deux. Quand elle va atteindre sa zone d'inconfort, elle va commencer à brouter, mal démarrer ( comme dit en hiver, mettre du sp ou ajouter un bouton qui modifie la stoechiometrie ( tuto sur yt), c'est normal, il faut continuer avec ce ratio. Et augmenter si les symptômes disparaissent. Perso j'ai pas de reprog, pas de bouton, et en ce moment ( il fait encore frais en alsace) je mets le plein de e85. Je précise que je roule au e85 depuis 2013, avec des moment où je remets du 98, en hivers et quand j'ai pas le choix. Voilà foncez les gars!
Ça sert à rien d'attendre le calculateur s'adaptera jamais que tu mette full éthanol ou pas
@@Byfab29 je roule à 100% depuis 3 ans. Le potentiomete m'aide beaucoup à démarrer en ce moment. 0 degrés le matin. Après je pense que ça dépend du moteur. Je n'ai aucun défaut et je vérifie mes bougies pour être sûr de pas rouler trop pauvre. J'ai fait 45000 km à l'éthanol, la titine à 235000 km et je roule tout le temps en mode arsouille. Elle n'a jamais faibli en puissance, je tourne entre 12 et 15 litres au cents. Les seul fois où j'ai fait de longe trajet en roulant normalement j'étais entre 9 et 10l/100.
@@agentdesneiges1445 oui je te croit mais c'est juste le calculateur s'adapte pas à l'éthanol les paliers servent à rien les calculateurs ne modifie pas les cartos automatiquement sans aucune intervention
Un boîtier ou une reprog, c'est une modif des caractéristiques du moteur..... et au prochain contrôle technique ????
C'est mort, mais dans son cas il y a juste à retirer.. on va dire pour le ct l'idéal c'est la reprog car pas voyant.
Salut, tu as récupéré le porte clé S16 ou stp??
Salut,
Nous l'avons fabriqué en impression 3D. Ça t'intéresse ?
@ oui ça m'intéresse bien
Je t'invite à nous envoyer un mail à l'adresse motorsportfrance.contact@gmail.com
On va pouvoir te faire ça 😉
Perso très décu de ce boitier (ralentie à chaud qui fait des va et viens, redémarrage toujours à jour très compliqué avec parfois une trainer de fumée) du coup je continue de rouler au e85 sans boitier et c'est mieux !
Et ce qui est marrant j'ai le même moteur que toi ! mais sur une 406 coupé ...
bonjour tu roules a100/100 éthanol sans le boitier?
@@jujula2065 oui
@@Steeveniphone1205 ha génial merci de ta réponse, et ça consomme combien au 100 en roulant normal?? pour ceux qui lirons les 1.4l multipoint aussi sur 306 aussi 100 pour cent 3 coup de clé a froid et c 'est partit et pas de voyant moteur
@@jujula2065 Sur beaucoup de moteur PSA le E85 fonctionne bien.
Pour répondre à ta question sur mon 2.0 environs 10L/100
@@Steeveniphone1205 d' accord moi sur ma 1.4 multi 7,8 mais c 'est pas un 16 elle elle pris un tonno y' adeux jour j'en cherche une autre du coup pour recommencer a l 'héta merci pour ta réponse
J'ai une clio 2 1.2 8v je met 100% éthanol depuis des années j'ai jamais eu de soucis
Rien de mieux qu’une reprog via le calculateur car les boîtiers flex en général le moteur n’aime pas trop
Pour quel raison ?
Il font la même chose qu'une reprog e85, c'est à dire rallonger les temps d'injection
Le - de ta batterie fait office de masse sinon...
On trouve ou des pompes a l'ethanol?
bon les jean kevin 2.0 je roule sans reprog ethanol 206 1.1 1998 315k chaque vidange faite a 8k avec de l'huile bas de gamme soit disant car on et tous des experts motul et bougie a chaque vidange a 1.40 euro etc bref ras ca fait 40k que ca tourne sans probleme et en hiver un pti coup de start pilote terminer ca fait le taf
je parle pas des gens de la chaine mais des mecs qui te parle de c'est illegal c'est voyant etc
@@christophermietton6131 Bah les jean-kevin qui disent que c'est illégal et voyant ont raison alors.
Et sur la s16 juste remplacer les injecteurs part ceux de RC et pas besoin de boîtier ou autres
Le fil vert avec le fil vert. 💣
J'ai glissé chef 🤣
450 € le boitier en promo, autant faire une reprog
Surtout que ce n'est pas légal de l'installer soit même
@@romaintouet3631 tout comme la reprog qui n'est pas non plus légale
@@maximeglinkermann162 reprogramation c’est tolérer si tu demande pas à gagner des cv, alors que le boîtier de merde si tu l’installe toi même on dira que t’as trafiquer ta voiture
@@major3913 les reprog ne sont aucunement tolérées, même si tu ne fais pas gagner des chevaux, modifier les données constructeurs pour y mettre d'autres pour faire en sorte que le véhicule roule à un autre carburant qui n'est pas sur la carte grise reste illégal
@@maximeglinkermann162 les reprogs sont toléré, ma clio V est reprogrammé gpl par Renault, et on s’est renseigné c’est légal.
Bravo tu peux faire du Blake
Salut avec un plein tu fait combien de bornes ???
Salut
Aujourd'hui j'arrive à faire environ 500km avec un plein à l'éthanol.
Sa fait réfléchir !!!
Rien mieux qu'une gestion... et les injecteur de la s16 ne débite assé faut les injecteur de la RC
Le capteur c'est préférable de le foutre sur arrivé pas le retour
Mais c'est l'arrivé ?
salut les gens savez vous si ce moteur accepte l'éthanol 100 pour sans boitier?
l'éthanol 100 n'existe pas en Europe, on a que de l'E85
Je roule sans boîtier aucun problème de temps en temps je rajoute du E 10
salut sur une 308 vti 150 000 klm tu en pense koi
A éviter sur les modèle 3 cylindre turbo
@@struucteur202 le vti c un 4 cylindres atmosphérique.
Les 3 cylindres turbo c des puretech et les variantes turbo des vti sont les fameux THP.
Bon bricolage,mais bricolage quand même, à la longue je demande à voir !!!
1 an et demi et 30.000 kilomètres depuis l'installation, RAS pour l'instant 😁
je vois en fin de vidéo entre 600 et 500 kms avec un plein , c'est énorme ou c'est moi ???? j'ai le même modèle et je suis a 400 kms grand max .mais sinon le passage a la pompe est très agréable avec l'éthanol .
Salut 👋
Effectivement, la s16 roule principalement sur des nationales (80/90/110) à régime constant ou quelques fois des trajets sur autoroute, mais peu de ville ou d'embouteillages ce qui permet d'obtenir une autonomie plus que correcte 💪
Vous devez avoir le pied un peu trop lourd sur l'accélérateur. Modifiez votre comportement routier sans jamais trop accélérer, éviter d'accélérer l'allure du moteur au ralenti , et particulièrement à froid . Vous ne serez pas déçu de votre nouvelle consommation en forte baisse .!!!!????????
T'inquiète pas, c'est du pipo les 600 kms de la vidéo 🤣.
En réalité c'est 400 kms sans la réserve avec une S16, et 350 a l'e85
Tu prends un C15 tu met ce kit 🤣😝
Je comprends pas pourquoi ont créé pas des voitures a l'éthanol 🤔🤷🏻
Bien spécifique à la France et l'importation de ses véhicules ont met une taxe qui revient à la France 😍
Si si, on a bien créé des voitures à l'éthanol d'origine, mais à l'époque personne n'en voulais et ça ne se vendait pas, du coup ils ont arrêtés.
Au brésil ils sont un bon nombre à rouler en véhicule d'origine prévu éthanol, donc on sait que ça existe mais en france on se complique, il n'y a que ford aujourd'hui qui propose..
@@Ulwam. oui au Brésil ça a marché, mais en France non, personne n'en voulait, je pense que les gens n'ont pas assez étés informés sur ce carburant, et ils ont peur de ce qu'ils ne connaissent pas.
aujourd’hui les usa ecolos le stylo plus besoin même du papier le portable
boitier ethanol flex-fuel vaut 400 balles. T'en as sur des sites chinois à 50 60 balles ?
je jouerai pas perso, c'est facile de reproduire le plastique du boitier, mais à l'interieur ça doit pas etre la même electronique..
Mouai consomme aussi bien plus et attention au moteur avec le temps ( casse joint qui sèche et provoque des fuites ) forcément les pro qui font du business avec ça vont affirmer le contraire mais celui qui connaît un peu sait très bien qu'un moteur SP 95 ou 98 n'est pas prévu pour fonctionner avec l'e85 . Il y aura des soucis avec le temps et en cas de problème le pro qui à posé ce boitier dira que ça n'a rien à voir etc......et le constructeur ne prendra rien en charge
Depuis la norme euro 3 aucun soucis
C'est à dire depuis 2000/2001
Ils sont prévu pour l'e10
@@andrejm5154 E10 oui pas e85
@@romaincandellier4152 ils acceptent donc d'être en contact avec l'éthanol
Des années qu'on roule à l'e85 dans la famille sur diverses motorisation, jamais de problème de "fuite"
Mdrr c’est de la connerie moi ma clio 3 roule à l’éthanol sans modif j’ai commencé doucement essence éthanol et aujourd’hui elle roule plus à l’éthanol qu’à l’essence
J'aimerais bien voir les démarrages l'hiver
Illegal au niveau de la loi. Pas le mème carburant que celui indiquè sur la carte grise. Il faut faire modifiè la carte grise pour passer en energie " ethanol ".
J'ai entendu dire d'un ami qui roule en laguna 3 que les blocs Renault depuis 1997-98 ont déjà un réglage flex-fuel d'usine, qui fait qu'on peut les faire tourner à l'E85 full, sans rien toucher ! J'ai tenté le coup sur le vieux megane scenic du père de 2002 qui a le 1.6 16v 103 hp, à 50/50 (réservoir pas encore vide) par 2°C, il démarre comme en plein été avec du SP98 ! Mais quel est le vrai et le faux ?
C'est le boîtier glb ?
Non c'est le boitier de la marque eflexfuel (modèle eco)
La plage arrière siglée Renault sport dans une pigeot 🤣
Bien vu 😅, c'est les caches plaque pour les RS 😂
Qui a déjà essayé sur une Opel corsa b 1998 sans kit?
25 €..... C'était avant 😭😭 depuis macron a bien travaillé
J'ai monte un kit ethanol chez un professionnel inconvénient il a mis du temps a trouver le bon réglage et a froid avec une température comme en hivers obligé de la faire ronronne car sinon elle cale je fais moins de kilomètres avec des température basse 100kil en moins et vu que je fais pas mal de route je rajoute 1litre d'huile pars mois sinon le seul avantage le prix au carburant qui bouge pas
Es ce que ça marche sur une 1l4 75
...
Sans soucis sur le 1.4. J’ai déjà plus de 150000 avec l’éthanol
Rien de mieux qu'une vraie carto éthanol, vous faite rigolé avec vos boîtier claqué. Aller faire une reprog éthanol chez un vrai pro sa seras bien plus sûr pour votre moteur qu'un boîtier, boîtier qui peut créer des défauts au calculateur en plus.
Aucun défaut après 35K km. Tu as raison, il vaut mieux une reprog qu'un boitier claqué (boitier à 20€ sur aliexpress). Mais sur des boitiers "sérieux" comme celui-ci la reprog est moins légitime.
Je me pose tout de même une question je n'ai pas remarqué que toutes les stations propose de l'éthanol, et dans ce cas comment faire ?
Est il possible si je ne trouve pas de " pompe " pour me recharger de mettre à ce moment là du SP95 E10 ( LOL oui je suis une nana et j'y connais rien )
Tu peu toujours rouler à l’essence oui
Faire le passage soit même ne sert à rien en terme de légalité. Une fois passé moi même, tous les garages ne voulaient pas légaliser le truc vu que je leurs ai volé le service de montage. (Pourtant bien fait) Question de bénéfices perdus et d'incitation.
Et oui..
Au contrôle technique : votre 206 n'est pas aux normes, il manque les appuies-têtes arrières.
Ma 206 était plus vieille que le stagiaire.
Non pas forcément. Après les sièges avant sont ceux de mux. Après le principal est d’avoir des bouchons a l’emplacement des appuies têtes. Déjà vécu au premier CT de la mienne ;)
Les appuis têtes arrière ne sont pas controlés (sauf 1 sur 2 présent par exemple) car en fonction du véhicule c'est une option, d'ailleurs certain véhicule type peugeot 107 n'ont pas les appuis tête mais en plus n'ont même pas les bouchons d'origine et effectivement j'en ai vu, j'ai appris ça récemment en formation, j'étais moi même bleu.. Après je dirais surtout que la 206 n'est plus aux normes depuis la pause du boitier mdr.