У меня Патрол Y60 1990 года выпуска на атмосферном RD-28 95 л.с. Скажу так: за почти уже 8 лет эксплуатации двигатель проблем не доставил. Полгода назад замерял на нем компрессию, так она для его лет и пробега в 260 тыс.км можно сказать идеальная. Автомобиль в полном стоке и в оригинальном состоянии. По самому состоянию всего конструктива автомобиля- оно близко к заводскому: кузов и рама почти как новые. Автомобиль полностью проантикорен. Резина- грязевые Бигфут Гудридж 32х11.5/15. Родная блокировка заднего дифференциала DiffLock. Родные главные пары 5.143- самые тяговитые из когда-либо устанавливаемых заводом. Использую Патруля как единственный автомобиль в семье на каждый день, на все случаи жизни и менять ни на что не собираюсь. Да, турбовые версии RD-28T менее надежны ввиду своей теплоперегруженности, но нередко и они по 400 тыс.км до капиталки доезжают. Атмосферные не такие проблемные и ходят значительно дольше. Я радикальный противник всяких доработок штатной заводской конструкции автомобиля и считаю заводской конструктив самым правильным и надежным. В реально достойном (почти идеальном) состоянии стоимость таких автомобилей начинается от 1.5 млн.руб. и более. Если рассматривать вариант от 700 тыс.руб.- нужно быть готовым еще как минимум 3 таких же суммы вложить, чтобы привести действительно к идеалу. Фактически- это уже будет считаться реставрацией до заводского состояния. Вот Вам один из таких вариантов: www.drive2.ru/l/492948172323160315/
Антон доброго времени суток! Тоже есть сафарь 60 коротыш коробка и td42, и что хочу сказать вы молодец,в плане энтузиазма, ловите момент,со временем он уйдет ,но доброе отношение к сафари останется.
Оператору двойка. На кой хрен показывать рассказчика, когда вы сели в салон?! Показывайте салон, дорогу и т.д.. Начало хорошее, но потом прям весь обзор испортили
Подскажите, можно ли на не лифтованном SAFARE 60 родные амортизаторы довести до состояния новых, до той же мягкости? Ставил новые - жесткость увеличилась, хотя сервис их рекомендовал / два вида менял/.
Рядная аппаратура не может быть одноплунжерной , рядный как раз 6 плунжерный по кол-ву цилиндров. на первых моторахТД42 111 сил. одноплунжерный револьверного типа стоит на ТД42 125сил далее турбовые 145 и 160 сил , Мотор действительно надежен . вы лукавите он прожорлив 13-15 л минимум тяга на низах да .динамики нет от слово вообще !Крутить большие колёса да с заменой главных пар 5 .13 но мотора всё равно мало для больших колёс, по этому ставят или немецкие дизеля БМВ М57 или мерседес ОМ606 или тойотовские дизеля V8 , и различные бензиновые главное крутящий момент чем больше тем лучше .
Большой вам привет братья Сафаристы, вопрос. про все сказали молодцы👍одно не услышал, какие пары стоят под такие колеса? Просто интересно я уже лет как 15 езжу на 35 колёсах пары родные стоят, вроде не жалуюсь. Вы пары занижали?
шестереначная раздатка на 161 сафах стояла. она хуже тем что шестеренку обломать зуб можно и хер где ты найдешь ее. их очень мало осталось. а цепная почти вечная.цепь потянуло .купил новую или цепь и поехал
Уважаемый я не знаю откуда вы взяли такую чушь что RD 2.8 TD плохой двигатель. Плохой ? Что в нём плохого эта модель отъездела столько. Сколько вы уважаемый диктор ещё не прожили . И родной двигательRD 2.8 TD это очень тяговый и выносливый двигатель . Ну если вам требуется ещё мощность то не надо обсирать RD 2.8 . Просто поменяй и не умничай . Вот когда свой патролик будет у вас и сами по лазиете в его механизме тогда и будите умничать . У меня эта машина 20 лет . Ездит и проблем нет таких глобальных как на других . Грубо работаете уважаемый.
Вы что совсем? У меня свой патрол и не один был! Мы говорим про rd28 и td42! И по сравнению с td42 двигатель rd28 намного хуже! И не надо мне здесь сказки рассказывать!
Друзья Подписывайтесь на канал
i know I'm kinda off topic but do anyone know a good place to stream new movies online ?
@Tony Davis flixportal xD
@Jaxx Gus thanks, signed up and it seems to work :) I appreciate it !
Сафари мог быть и с низкой крышей
Привет из 24. Сегодня подготовленный Сафарь 2.5-3лямя.
И всё равно бы взял.
Нежалко!!!!
У меня Патрол Y60 1990 года выпуска на атмосферном RD-28 95 л.с. Скажу так: за почти уже 8 лет эксплуатации двигатель проблем не доставил. Полгода назад замерял на нем компрессию, так она для его лет и пробега в 260 тыс.км можно сказать идеальная. Автомобиль в полном стоке и в оригинальном состоянии. По самому состоянию всего конструктива автомобиля- оно близко к заводскому: кузов и рама почти как новые. Автомобиль полностью проантикорен. Резина- грязевые Бигфут Гудридж 32х11.5/15. Родная блокировка заднего дифференциала DiffLock. Родные главные пары 5.143- самые тяговитые из когда-либо устанавливаемых заводом. Использую Патруля как единственный автомобиль в семье на каждый день, на все случаи жизни и менять ни на что не собираюсь. Да, турбовые версии RD-28T менее надежны ввиду своей теплоперегруженности, но нередко и они по 400 тыс.км до капиталки доезжают. Атмосферные не такие проблемные и ходят значительно дольше. Я радикальный противник всяких доработок штатной заводской конструкции автомобиля и считаю заводской конструктив самым правильным и надежным. В реально достойном (почти идеальном) состоянии стоимость таких автомобилей начинается от 1.5 млн.руб. и более. Если рассматривать вариант от 700 тыс.руб.- нужно быть готовым еще как минимум 3 таких же суммы вложить, чтобы привести действительно к идеалу. Фактически- это уже будет считаться реставрацией до заводского состояния. Вот Вам один из таких вариантов:
www.drive2.ru/l/492948172323160315/
машина зверь владею уже 17 лет.
все уговорил, надо брать. прощяй ремонт дома
Настоящие...🫡
Не то что нынешние дастер-террано
Это обзор машин или обзор ведущего?
Y60 самый красивый из патрулей
Антон доброго времени суток! Тоже есть сафарь 60 коротыш коробка и td42, и что хочу сказать вы молодец,в плане энтузиазма, ловите момент,со временем он уйдет ,но доброе отношение к сафари останется.
Никита, красава! полный расклад за крутые внедорожники сказал ребята вы молодцы👍 я с вами 🤝
Мосты на y60 все хвалят, они неубиваемые, любые колёса выдерживают
ролик хороший, все по сути. блин только оператор много снимает комментатора.
хватит показывать мужмка покажите машину
Надо совместную покатушку уже😁
Тест драйв так сказать 🔥💪
Сделаем)
@@AntonSunsin надо бы 😁Скоро Чумыш упадёт,можно на Томское или Уксунай👍
@@LEGENDA306 👍👍👍
Оператору двойка. На кой хрен показывать рассказчика, когда вы сели в салон?! Показывайте салон, дорогу и т.д.. Начало хорошее, но потом прям весь обзор испортили
Полуоси Y60 и Y61 одинаковые , разница только в гранатах и соответственно кулаки моста чуть больше
@@НиколайНиколай-я9п длиннее , но никак не толще
@@НиколайНиколай-я9п сальники полуоси и хабы одинаковые
@@НиколайНиколай-я9п диаметр чего? Только граната больше , потому что кулак у 61 больше
@@НиколайНиколай-я9п 89142535757 напиши мне на ватсап , я скину фото
@@НиколайНиколай-я9п я ничего не потерял , полуоси Y60 и Y61 одинаковые по толщине , но разные по длине так как мосты от 61 длиннее на 5см
Подскажите, можно ли на не лифтованном SAFARE 60 родные амортизаторы довести до состояния новых, до той же мягкости? Ставил новые - жесткость увеличилась, хотя сервис их рекомендовал / два вида менял/.
Молодцы
Рядная аппаратура не может быть одноплунжерной , рядный как раз 6 плунжерный по кол-ву цилиндров. на первых моторахТД42 111 сил. одноплунжерный револьверного типа стоит на ТД42 125сил далее турбовые 145 и 160 сил , Мотор действительно надежен . вы лукавите он прожорлив 13-15 л минимум тяга на низах да .динамики нет от слово вообще !Крутить большие колёса да с заменой главных пар 5 .13 но мотора всё равно мало для больших колёс, по этому ставят или немецкие дизеля БМВ М57 или мерседес ОМ606 или тойотовские дизеля V8 , и различные бензиновые главное крутящий момент чем больше тем лучше .
Ну он так и сказал!
4,2 экономичный мотор??10л на 100км?Резина на 10 лет?Это походу когда тачка в гараже стоит,и иногда ее заводят прогреть..
Экономичный не спорь 13 на сотку
👍👍👍
Ставь рядом 80ку Крузак и снимай обзор!
Есть уже
Большой вам привет братья Сафаристы, вопрос. про все сказали молодцы👍одно не услышал, какие пары стоят под такие колеса? Просто интересно я уже лет как 15 езжу на 35 колёсах пары родные стоят, вроде не жалуюсь. Вы пары занижали?
Привет, не меняли пары стандартные тоже)
@@AntonSunsin понял спасибо✊
👍
Антон Добрый день, хочу у вас совета... В гараже у соседки бабушка продает ниссан сафари 1996 года, посоветуйте можно такой автомобиль брать себе?
@@ФаридШамсутдинов-м9щ привет, конечно можно
@@AntonSunsin ,но там двигатель 2.8 стоит, он вообще как себя ведёт не капризный?
@@ФаридШамсутдинов-м9щ такой не нужен
💪💪💪👍👍👍
Огонь🔥
Сам владею Сафарем 60
Изменения вносили? За колеса гайцы ничего не говорят?
Вот хочу лифтануть..
💪💪
Приезжайте на Алтай
У меня сафарь 60 с тд42 1996г 12 вольт
☝️👍😎👏
Как сказал Омар Хайям - бери кузов и делай тачку сам...
подскажите в каком патроле места больше в у-60 или у-61? для путешествий подбираем
Привет, в 61 места больше
Писец,вот дядька огромный,если он выше патруля лифтованного на 37х колесах 😅
Привет :)
смотря какова вида обзор сделайте по к 700
Музыку убрать надо будет счастье
Не турбо?
Всем добра ! Не могу найти левое переднее крыло на 61 может есть у кого за денежку естественно
24 вольта на старых сафах.у меня 1996 и уже 12 вольтт
До 95 года сафари y60 дизельные были 24 вольта
Добрый день! Подскажите, рама одинаковая на патруле и сафаре? И скажите рама кузова Y60 похожа на раму Y61
На y 60 одинаковая, на 61 другая
Рамы почти одинаковые,одна в другую переделывается без проблем
шестереначная раздатка на 161 сафах стояла. она хуже тем что шестеренку обломать зуб можно и хер где ты найдешь ее. их очень мало осталось. а цепная почти вечная.цепь потянуло .купил новую или цепь и поехал
Шестеренчатая раздатка ходит практически вечно если масло менять, их ставили и на Y60 только пикап так как она выдерживает большие нагрузки
Покажи хоть одну машину где ее обломало умник,они переживут и миллион км.
За 600-700тысяч, возможно найти? В стоковом состоянии
Возможно
А разве японцы на него запчасти производят до сих пор?
Да, 61 патрол до сих пор делают новый на арабский рынок от него всё подходит да и на 60 кузов новые запчасти тоже делают
@@AntonSunsin спасибо.
@@AntonSunsinгде делают, можно ссылку?
@@prudboy в любом магазине эмекс по каталогу все пробивается, также можете у нас заказать
Зачем так много показывать комментатора?
мдаа... Диванные тюнинговщики... 😂 Тяга панара должна стоять ну практически параллельно мосту... В ином случае мост будет отрабатывать неправильно.
Всё нормально работает!
@@AntonSunsin воно ФИЗИЧЕСКИ не может правильно работать.
Уважаемый я не знаю откуда вы взяли такую чушь что RD 2.8 TD плохой двигатель. Плохой ? Что в нём плохого эта модель отъездела столько. Сколько вы уважаемый диктор ещё не прожили . И родной двигательRD 2.8 TD это очень тяговый и выносливый двигатель . Ну если вам требуется ещё мощность то не надо обсирать RD 2.8 . Просто поменяй и не умничай . Вот когда свой патролик будет у вас и сами по лазиете в его механизме тогда и будите умничать . У меня эта машина 20 лет . Ездит и проблем нет таких глобальных как на других . Грубо работаете уважаемый.
Вы что совсем? У меня свой патрол и не один был! Мы говорим про rd28 и td42! И по сравнению с td42 двигатель rd28 намного хуже! И не надо мне здесь сказки рассказывать!
Рэф аммортизаторы
Патрол от сафари только рулём отличается
Да ты что говоришь) если ты не знаешь и не было у тебя таких авто, они много чем отличаются
@@AntonSunsin ну и чем они отличаются?
@@доработка-т8сда элементарно кузовом у патруля крыша низкая у сафаря высокая😂
@@Сахалин65-ж7бмимо. Встречаются патрули с высокой крышей,так и сафари с низкой.
Ту да бы V8 и 37 трипадоры
Так у нас 37 и этот мотор хорошо везёт
Не смог смотреть
Почему?
Молодец 🎉 доходчиво!!!