Od tygodnia śmigam na uniroyal rainsport 5 Mój test po zakupie opon dokonuje na rondzie, duże o łagodnych łukach. Ostatnio miałem kormorany i na nich na deszczu max prędkość na tymże rondzie to 56km/h I zaczynała się podsterowność. Na uniroyal o dziwo ta prędkość wzrosła do bagatela 78km/h ! Hamowanie też wygląda o niebo lepiej. To był dobry zakup.
Mam już 2 rok Rain 3. Bardzo dobre opony. Stosunek ceny do jakości bije na głowę innych producentów. W tym roku właśnie 5 kupie. Za 4 sztuki 16x225x55 zapłacę 799zl.
@@Motolab No to świetna wiadomość. Mega pewnie się czuje gdy prowadzę auto z tą oponą. Choć muszę przyznać że mam teraz stabilizatory eibacha i mi przód wyrzuca na zakrętach mocniej.
bdgstyle stabilizatory nie są perfekcyjnym rozwiązaniem. Wpadaj na mój drugi kanał ruclips.net/user/radzioflatout tam nagrałem kilka odcinków odnośnie ustawiania zawieszenia.
Bojkotuję ten kanał do czasu testów semislicków, sportowych nalewek i rajdowych slików z homo w porównaniu z gładkim slikiem, takie tematy nas interesują!
Retro Gang oi chyba będę musiał odpalić srogiego patronite, zeby wykupić wszystkie ciekawe pozycje. Mam coś w planach, uwierz mi, ze może Ci się spodobać
@@MaciekJutrzenka ok, to akurat słyszałem i chociażby po cięciach opony widać że przeznaczone są do jazdy w angielskich warunkach. No ale przedstawione same plusy, a co z ścieralnością, zwiększonym spalaniem, hałasem w kabinie?! Nie każdego stać żeby sobie kupić 2 komplety opon letnich i jeśli już mamy taką możliwość to posiadamy komplet letni i zimowy. Test sponsorowany. Myślisz że gość pojechał za granicę, wynajął tor, drogie auta tylko tak bezinteresownie żeby pokazać jaki Uniroyal jest najlepszy na świecie?! A co z porównaniem do innych marek opon?
Nadia Brożek szybko schodza to fskt i sa fsktycznie miekkie ja sporo upalałem uniroyala w trybie jazdy torowej i było spoko prawde mowiac ale miarm lekkie auto tylko 950kg wiec mi ta miekka mieszanka na plus...
Własnie koncze swoj pierwszy komplet uniroyal RainSport 5 . Samochod mercedes c klasa silnik 1.8 kompresor 143 KM tylny naped przebieg auta 90% autostradą. Tylne oponki wytrzymały ok. 50 tys km sa juz prawie przy ograniczniku przednie maja 71 tys km i jeszcze polataja troche. Myślę że za te pieniądze to naprawdę dobry wybór.Miałem juz RainSport 2 3 a teraz 5 i sa spoko.
@@Czlowieku rain expert faktycznie szybko się zużywały ale zalezy dla kogo szybko bo podobno 50-60kkm były prawie do wyrzucenia ja robię rocznie około 10kkm więc wychodzi 4-5 lat spokojnego użytkownika a po 5 latach Itak powinna opona iść do śmietnika w passacie B5 mam z 2017 roku rainexperty i po 4 latach przód coś koło 5mm a tył 5.5mm bieżnika mierzyłem i przy prędkościach powyżej 100 nie czemu się jakoś nie pewnie a w audi mam teraz rainsport 5 i te za to trzymają drogi się jak chore w tej cenie a co do zużycia nie wiem bo dopeiro nowe założyłem wypiewjem się za rok albo dwa
@@Czlowieku Dokładnie tak. Nie wiem dlaczego większość je tylko chwali. W teście też na tym kanale było mówione że pływają. Ale zmieniając z Rainsport 3 na Rainsport5 nie dało się jeździć. Mam F10 530d, na zwykłym zawieszeniu. Powyżej 100km/h, a już całkiem powyżej 120km/h samochód wpadał w jakieś wahadło po lekkim ruchu kierownicą. Przemęczyłem się do zimy. Po zmianie na inne zimowe opony znów było normalnie. Sprzedałem je i kupiłem inne. Dla mnie Rainsport 5 pływające, nieprecyzyjne. Po zmianie na inne opony, walory na mokrym Rainsport 5 oceniam że są mocno przecenione i zawyżane. Jeżdżą tak samo jak inne.
Miałem model 3 i na mokrym były super porównywalne z pilotsport 4 ale na suchym były za miękkie. Nie można mieć wszystkiego. Do zwykłego daily polecam. Do jakiegoś dzika pilotsporty bym brał.
Jak założyłem te opony po zimowych runflatach to myślałem, że wsiadłem do innego auta - to była ogromna różnica. Dużo ciszej, auto lepiej wyglądało a spalanie spadło o 1l/100. Niestety opony po ok 4 latach zjechały się prawie do zera na przedniej osi a nie było żadnego palenia gumy (w rodzinnym fordzie s-maxie z 200 konnym silnikiem w automacie nie da się upalać). Poza tym tylne opony rozwaliłem prawdopodobnie zużytymi sprężynami (zjechały się od wewnętrznej strony auta i jest teraz strasznie głośno). Zastanawiam się, czy dać im szansę raz jeszcze.
To jest dobre pytanie. Myślę, że m.in. dlatego dosyć mocno została poprawiona przyczepność na suchym względem poprzednika. Ciężko dyskutować z polityką firmy. Uniroyal należy oczywiście do Continentala i właściwie od zawsze był wyraźny podział. Continental był zdecydowanie bardziej skierowany na suchą nawierzchnię natomiast Uniroyal na mokrą.
Mam założene te opony w swojej skodzie octavi 1 i mogę śmiało polecić, rein sport 5 są dużo cichsze od rein sport 3 i prowadzenie na suchym asfalcie dużo lepsze
Miałem rs3 na tyle w copmact ok 190km. Mimo tych samych parametrów co zimowe scianki nie porównywalne na korzyść zimowych. Po deszczu, ciezko mi porównac z inną opona bo to jedynya nowa jaką miałem na tyle, jednak w tym czasie na przodzie mialem bridgestone sport coś tam, ten sam rozmiar i indeksy, i nie czułem roznicy w aquaplaningu czy 160+ w deszczu (w compcact 160+ w deszczu to proszenie sie o czołówke w lokalnej gazecie) a to oznacza w mojej opinii że, do cywilnego latania, dla kierowcy który ma, kilka groszy więcej rozumu niż ja fajna opona normalnego auta. Komfort, cisza, na mokrym klei, na suchym też, i cena ok 1/4 mniej jak za bridgestone. Jak ktoś szuka stabilności, lepiej brać coś innego, tzn nie to że odklei, bo nie ( trzeba sporo przegiąć), tylko że nie będzie wrażenia odpływania tyłu w rwd, szczególnie przy mijaniu tira przy dużej prędkości, czy szybkiej zmianie pasa ruchu. Widziałem testy rs5 na necie i dupy nie urwało na mokrym gdzie poprzednie rsy robily dobrą robotę.
Haha i jest! :) Pod poprzednim filmem z Nexen prowadziliśmy trochę dyskusję na temat Rainsport 3. W Rainsport 5 widzę zrobili barki na krawędziach bieżnika dla lepszego prowadzenia, a co z bokami tych opon?? Sztywniej niż w rainsport 3, czy konstrukcja została "powiedzmy" podobna? ;)
kissiel021 nie jest to semi slick. Nexen ma raczej twardsze boki, aczkolwiek nie jest zle, bardziej pływał bieżnikiem niż ścianka. Wiesz to mimo wszystko jest deszczówka, ale na suchym zachowuje się zdecydowanie lepiej niż poprzednik. Myśle tez, ze będzie można generować dłuższe przebiegi
W ciągu sezonu letniego zrobiłem na tych uniroyal RS5 ok 35 tys km. Opona strasznie miękka, trzeba znacznie zwiększyć ciśnienie w oponach aby samochód trzymał tor jazdy. Podczas skręcania ma się odczucie opóźnienia, należy się do tego niestety przyzwyczaić. Na mokrym jest zaskakująco dobra, aczkolwiek, jeżeli jeździcie bardziej dynamicznie, nie oczekujcie precyzyjnego prowadzenia, zwłaszcza przy wysokiej temperaturze zewnętrznej. Opona jest dosyć głośna, sądzę, że najbardziej zadowolony będzie ktoś, kto jeździ w większości po mieście. Stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry, w tym przedziale cenowym nie kupi się markowego produktu.
Ja miałem styczność z rainsport 2 około 10 lat temu na staruszce Maździe 323f BG.Przesiadłem się z Goodyear Eagle F1 195/50R15 gdyż GY przestał ten rozmiar produkować.Po pierwszym deszczu wchodząc w zakręt 90 stopni jak zazwyczaj tylko dzięki ręcznemu i umiejętnościom nie wylądowałem u kogoś w ogrodzie-totalny brak przyczepności.Wtedy spróbowałem Toyo Proxes T1R (oczywiście japońskie a nie malezyjskie bo jest ogromna różnica )i tak do dziś auto inne ale także na w/w Toyo latam na co dzień...Widzę że jednak UR się poprawił jakościowo ale chyba i tak pozostanę wierny japońskiej marce jak i japońskim autom;).Pozdrawiam
Własnie koncze swoj pierwszy komplet uniroyal RainSport 5 . Samochod mercedes c klasa silnik 1.8 kompresor 143 KM tylny naped przebieg auta 90% autostradą. Tylne oponki wytrzymały ok. 50 tys km sa juz prawie przy ograniczniku przednie maja 71 tys km i jeszcze polataja troche. Myślę że za te pieniądze to naprawdę dobry wybór.
Jak scianki boczne w stosunku do rainsport 3 ? bo to ze mieszanka na wode to wiadomo juz od czasow rainsport 3. natomiast porzedniczki mialy scianki tak miekkie ze bąble wychodzily wiec o ile trzymaly ze startu i hamowaniu to czucie na zakretach bylo załosne.
xtreme seria rainsport nigdy nie była projektowana na sucha nawierzchnie. Ścianki są delikatnie bardziej miękkie niż w oponach touringowych takich jak hankook, turanza czy vredestein. Ale nie nazwałbym ich miękkimi. Zobacz mój pełny test type era. Opona była precyzyjna
@@Motolab ale co ma scianka boczna do mieszanki mylisz pojecia. mozesz miec miekka mieszanke z twarda scianka (r1r) i mozesz miec twarda mieszanke z miekka scianka. pozatym o jakich hankookach mowisz bo ventus prime 3 ma miekka scianke a v12evo2 dosc twarda . Proste pytanie .byla tam jakas guma na tym tescie o dosc duzym profilu 50-55 bez felgi gdzie mozna bylo wziac paluchem nacisnac na bok czy nie? bo takto dyskusja jałowa .bo jak zalozyli na auto profil 40 czy 35 to i tak scianka bedzie odpowiednia .
xtreme absolutnie nie mylę pojęć. Rajdowe deszczówki również maja zdecydowanie bardziej miękkie ścianki niż slicki. Sprawdź kiedyś przy okazji. Ostatnio robiłem przegląd opon letnich 205/55/16. Sprawdź znajdziesz tam tez uniroyala.
@@Motolab nankang ns2r medium 180 ma inne boki niz nankang ns2r soft 120? po prostu nie sprawdziles bokow rainsport 5 gdzie to byla najwiesza bolaczka rs3 . to ze beda kleily bylo wiadomo nie od dzis
@@Motolab Super byloby na jednym teście pokazać dębice dwu i jednokierunkową,a takze zobaczyć czy są miedzy nimi jakieś różnice.Oczywiscie jak nabardziej zblizony rozmiar opon, żeby zmniejszyc ryzyko błędu .
Jestem ciekaw jaka bedzie Twoja opinia o typerze, bo mnie osobiscie nie zachwycil, ale tez jezdzilem nim bardzo krotko i tylko po drogach. Osobiscie chyba bym tego auta nie kupil, szczegolnie, ze za nieduzo wiecej byly focusy rs.
Typer pewnie robi robotę tylko na torze, wszędzie indziej pewnie słabo. Ale, jezdzilem cyvicami 4 i 5 gen, waga i wielowachacz robily tam dobry wiatrak wraz z bseriami. Tutaj moc jest, technologia jest, i waga też jest... Czyli nie ma "advantage" wczesnych poprzedników. Colin chapman w tej kwestii ma zawsze rację. Lekkie auto jest szybkie zawsze.
@@adchuvghj2159Moze na jakims porzadnym torze robi robote, ale w Polsce to i tak nim nie bardzo jest gdzie pojezdzic, a na kretych torach wg mnie nie pozwoli na rowna rywalizacje.
Miałem 3ki na mokrym trzymają jak złe na suchym głośne mają słabe boki 2szt rozprułem w ciągu miesiąca zimowe mam wzmacniane robią robotę ale ciccho nie jest spalanie też nie małe ale jest bezpiecznie.
I właśnie dlatego nie lubię opon asymetrycznych, że opony po jednej stronie auta jadą "pod prąd" zagarniając pod siebie. Moim pomysłem są opony asymetryczne same w sobie ale symetryczne względem osi pojazdu z podziałem na prawe i lewe.
A jak pytanie z innej beczki 😄 jesteś dziennikarzem motoryzacyjnym? Czy w jakiś inny sposób jeździsz na takie testy? Ktoś ci sponsoruje wyjazd czy jak to działa?
Hej. Oi chyba Cię zanudzę długością posta :). Będąc w 21 wieku powiedziałbym, że jestem vlogerem motoryzacyjnym. Różnica pomiędzy vlogerem, a dziennikarzem jest mniej więcej taka jak pomiędzy znachorem i lekarzem :) . Jeden i drugi leczy ludzi, ale nie koniecznie metodami akademickimi. Dlatego nie mam śmiałości powiedzieć, że jestem dziennikarzem, ponieważ nie mam takiego wykształcenia. Natomiast to co robiłem przez ostatnie 10 lat to budowa aut do morosportu oraz szkolenie ludzi z zakresu techniki jazdy. Więc wydaje mi się, że łatwiej jest mi zauważyć pewne niuanse. Przechodząc do drugiej części Twojego pytania dużo rzeczy zadziało się przypadkiem. Kilka razy pojawiłem we właściwym miejscu we właściwym czasie i tak to się samo potoczyło. Imprezy takie jak Mater The Wet Uniroyala, są organizowane przez wszystkie firmy oponiarskie. Na takie wydarzenia są zapraszani klienci, dziennikarze, czy właśnie vlogerzy. W tym przypadku było podobnie. To czy więcej takich filmów będzie się pojawiać, to właściwie zależy tylko i wyłącznie od takich osób jak TY, czyli widzów. Mam nadzieję, że usatysfakcjonowałem Cię odpowiedzią. pozdro
jest to bardzo mocna deszczowa pozycja w swojej grupie cenowej. Jeżeli szukasz przede wszystkim trakcji na mokrym to będziesz zdecydowanie zadowolony .
@@no-de7gf ciężko jednoznacznie odpowiedzieć, ponieważ rozmawiamy o subiektywnych odczuciach. Na mój drugi kanał wrzuciłem kompletny onboard z przejazdu: ruclips.net/user/radzioflatout Niedługo wrzucę tutaj test Hondy z dłuższym komentarzem. Jest niezwykle trudne zrobienie opony, która będzie bardzo mocna na deszczu oraz na suchym asfalcie przy czym będzie miała bardzo dobrą cenę. Jest zdecydowanie dużo lepiej od poprzedniej wersji, myślę, że udowodniłem to jazdą po torze. Ale musisz pamiętać, że pewnie w tych samych warunkach opona typu touring byłaby jeszcze szybsza.
@@Motolab Na razie zrobiłem kilka pierwszych kilometrów ale jest cicho, przyczepnie i zarazem wygodnie. Oponka jeszcze w sumie nówka więc trzeba jej też chwilkę dać.
@@Zduneqq No dziś troszkę je przycisnąłem mimo że rano było blisko 0 stopni i nawet w takich warunkach przeleciałem rondo przy 60 km/h dosyć cięzką i miękko zawieszoną Laguną II 2.0T. Jestem pozytywnie zaskoczony póki co.
Nie polecam tych opon - nie nadają się do szybszej jazdy. Jeżdze na RS5 215/55 R16 97 Y XL - auto Passat B7 - nie da się prowadzić powyżej 120. Opony dodatkowo bardzo szybko zużywają się przy szybszej jeździe. Kiedyś zajechałem RS3 w jeden sezon jeżdżąc Gdynia - Hamburg - Gdynia (około 25 tyś km). Wygląda na to, że RS5 zużywają się jeszcze szybciej.
Ja kupiłem Rainsport 5 w rozmiarze 195/55/15 i mam podobnie. Na mokrym super się sprawuje ,na suchym do plus minus 20 C celsjusza jest bardzo dobrze natomiast jeśli mamy upał 30 C celsjusza to wtedy przy szybkiej jezdzie czuć ,że bardzo pływają ,dziwne wrażenie ,że opony nie kleją się do drogi ale dość niebezpieczne. Jeśli chodzi o hałas to też od 120 km/h w góre jest głośno...A jak u Ciebie ze spalaniem? Wiecej zaczeło autko palić jeźdząc na deszczówkach RS5? Ja przesiadłem się z innego rozmiaru opon więc nie mam porównania . Pozdro
@@macstar4479 W S-max po zmianie z runflat zimowych na uniroyale 235/40/r18 był spadek zapalnia o 1;/100km i dużo ciszej i bardziej komfortowo niż na tych sztywnych, ciężkich, wielkich runflat :) Opony zajechałem w 4 lata :( (nie było żadnego upalania, szybka jazda, czasami 200+, czasami dynamiczna przy niższych prędkościach i prawie 2 tony na osiach zrobiło swoje)
Kupiłem 2szt 245 40 17 XL założyłem na tył do auta z napędem na tył i stwierdzam że te opony to tragedia i wielkie gówno, opona ma tak miękkie barki/boki że auto pływa po drodze,efekt skrętnej osi,strasznie niebezpieczne zjawisko,może dookoła komina i w małym rozmiarze są ok bo faktycznie kleją się do drogi bdb. Dziwię się że przy tym teście to nie wyszło.
Mam identyczne zdanie, mam 225/45 17”. Czuc jak pływasz na zakręcie jak zaczniesz wchodzić z ciut większa prędkością. Myśle teraz czy nie wrócić do zimówek bo jeździło się nimi o wiele lepiej (nawet w lato)
Zastanawiam się do swoje 335i będzie tam pod 400km jakie opony polecasz najważniejsza jest trakcja auto będzie raczej jezdzone po suchy z przodu mam założone turanza t005. Na tył właśnie mam dylemat czy te same co przodu czy coś innego ?
@@Motolab ok dzięki za podpowiedź ;) pilot sport 4 trochę kosztuja i trzeba je rozgrzać i na wodzie słabe bo to prawie slik jest ;) tak jak mówiłem z przodu mam turanza t005 ale nie mogę i nich za dużo powiedzieć bo zrobiłem autem przez rok 100km ;)
Ceny oraz dostępność możecie sprawdzić pod poniższym linkiem:
intercars.pl/produkty/opony/uniroyal/rainsport-5/2010101/
Tez juz 2 lata temu przekonałem sie do uniroyalów auta nie da sie odkleić od drogi mokro czy sucho jak dla mnie idealne
Od tygodnia śmigam na uniroyal rainsport 5
Mój test po zakupie opon dokonuje na rondzie, duże o łagodnych łukach.
Ostatnio miałem kormorany i na nich na deszczu max prędkość na tymże rondzie to 56km/h I zaczynała się podsterowność.
Na uniroyal o dziwo ta prędkość wzrosła do bagatela 78km/h !
Hamowanie też wygląda o niebo lepiej.
To był dobry zakup.
Na mokrym jest absolutna petarda
Mam już 2 rok Rain 3. Bardzo dobre opony. Stosunek ceny do jakości bije na głowę innych producentów. W tym roku właśnie 5 kupie. Za 4 sztuki 16x225x55 zapłacę 799zl.
2024 rok i tylko zapłakać można czytając o tych cenach za taki rozmiar
Mam Uniroyale 3 w swojej e46 . Na mokrym muszę przegiąć , żeby wyprowadzić auto z lini toru. Jeśli zmieniał opony na nowe to na te co w filmiku :)
bdgstyle to tu jest jeszcze lepiej niż u poprzednika. W tym malutkim dieselku nawet strzały ze sprzęgła nie wyprowadziły go z równowagi ;p
@@Motolab No to świetna wiadomość. Mega pewnie się czuje gdy prowadzę auto z tą oponą. Choć muszę przyznać że mam teraz stabilizatory eibacha i mi przód wyrzuca na zakrętach mocniej.
bdgstyle stabilizatory nie są perfekcyjnym rozwiązaniem. Wpadaj na mój drugi kanał ruclips.net/user/radzioflatout tam nagrałem kilka odcinków odnośnie ustawiania zawieszenia.
Bojkotuję ten kanał do czasu testów semislicków, sportowych nalewek i rajdowych slików z homo w porównaniu z gładkim slikiem, takie tematy nas interesują!
Retro Gang oi chyba będę musiał odpalić srogiego patronite, zeby wykupić wszystkie ciekawe pozycje. Mam coś w planach, uwierz mi, ze może Ci się spodobać
@@Motolab to czekam na teścik!
Jak ze ścieralnością równie szybko znikają jak 3.?
Dali słabe opony na początek później typowo na mokrą drogę i oooo jakie te są super
Wątpię żeby takie azjatyckie śmietniki fabrycznie zakładali do BMW M. Ciekawe ile gość wygarnął za reklamę Uniroyala
Nadia Brożek akurat uniroyal serio robi dobre gumy na mokre
@@MaciekJutrzenka ok, to akurat słyszałem i chociażby po cięciach opony widać że przeznaczone są do jazdy w angielskich warunkach. No ale przedstawione same plusy, a co z ścieralnością, zwiększonym spalaniem, hałasem w kabinie?! Nie każdego stać żeby sobie kupić 2 komplety opon letnich i jeśli już mamy taką możliwość to posiadamy komplet letni i zimowy. Test sponsorowany. Myślisz że gość pojechał za granicę, wynajął tor, drogie auta tylko tak bezinteresownie żeby pokazać jaki Uniroyal jest najlepszy na świecie?! A co z porównaniem do innych marek opon?
Nadia Brożek szybko schodza to fskt i sa fsktycznie miekkie ja sporo upalałem uniroyala w trybie jazdy torowej i było spoko prawde mowiac ale miarm lekkie auto tylko 950kg wiec mi ta miekka mieszanka na plus...
@@MaciekJutrzenka typowo deszczowe opony na tor to polecam Race GC, Extreme, a bardziej uniwersalne Toyo R1R.
Własnie koncze swoj pierwszy komplet uniroyal RainSport 5 . Samochod mercedes c klasa silnik 1.8 kompresor 143 KM tylny naped przebieg auta 90% autostradą. Tylne oponki wytrzymały ok. 50 tys km sa juz prawie przy ograniczniku przednie maja 71 tys km i jeszcze polataja troche. Myślę że za te pieniądze to naprawdę dobry wybór.Miałem juz RainSport 2 3 a teraz 5 i sa spoko.
Ja kupiłem Uniroyal RainSport 5 205/55/16 myślicie że to są dobre opony w trasę???
A czemu by nie ?
Właśnie te opony zakupiłem do a4 b6 i jestem zadowolony 😁😁
Niektórzy piszą ,że na suchym szybko się ścierają i niepewnie się prowadzi powyżej 100wki i szybko manewrują, zastanawiam się właśnie nad nimi
@@Czlowieku rain expert faktycznie szybko się zużywały ale zalezy dla kogo szybko bo podobno 50-60kkm były prawie do wyrzucenia ja robię rocznie około 10kkm więc wychodzi 4-5 lat spokojnego użytkownika a po 5 latach Itak powinna opona iść do śmietnika w passacie B5 mam z 2017 roku rainexperty i po 4 latach przód coś koło 5mm a tył 5.5mm bieżnika mierzyłem i przy prędkościach powyżej 100 nie czemu się jakoś nie pewnie a w audi mam teraz rainsport 5 i te za to trzymają drogi się jak chore w tej cenie a co do zużycia nie wiem bo dopeiro nowe założyłem wypiewjem się za rok albo dwa
@@Czlowieku Dokładnie tak. Nie wiem dlaczego większość je tylko chwali. W teście też na tym kanale było mówione że pływają. Ale zmieniając z Rainsport 3 na Rainsport5 nie dało się jeździć. Mam F10 530d, na zwykłym zawieszeniu. Powyżej 100km/h, a już całkiem powyżej 120km/h samochód wpadał w jakieś wahadło po lekkim ruchu kierownicą. Przemęczyłem się do zimy. Po zmianie na inne zimowe opony znów było normalnie. Sprzedałem je i kupiłem inne. Dla mnie Rainsport 5 pływające, nieprecyzyjne. Po zmianie na inne opony, walory na mokrym Rainsport 5 oceniam że są mocno przecenione i zawyżane. Jeżdżą tak samo jak inne.
Takie materiały dla fana motoryzacji jedwab i bawełna . Czekamy na kolejne wysokiej klasy ,"materiały"😜😉
one ferrdek dzieki stary :)
Fajny materiał. Taka mała uwaga tylko, C43 AMG. Pozdrawiam
wiem. strzeliłem babola. dopiero po publikacji zauważyłem :)
szacun za czujność. to miłe, że mam tak uważnych widzów :)
Czy jest jakieś porównanie uniroyal rs5 do goodyear F1 as6 czy to jest przepaść ?
Miałem model 3 i na mokrym były super porównywalne z pilotsport 4 ale na suchym były za miękkie. Nie można mieć wszystkiego. Do zwykłego daily polecam. Do jakiegoś dzika pilotsporty bym brał.
damian kowal ciężko wrzucać te opony do jednego worka, trochę rożna Polka cenowa
@@Motolab to prawda, dlatego tym większe propsy dla uniroyal za właściwości na mokrym.
Witam Czy warto do Leona 2 340koni czy coś innego doradźcie
Ja sie jedynie boje glosnosci, czy sa osoby wg kt opona jest umiarkowanie glosna?
Najlepsze opony 😉 polecam
Jak założyłem te opony po zimowych runflatach to myślałem, że wsiadłem do innego auta - to była ogromna różnica. Dużo ciszej, auto lepiej wyglądało a spalanie spadło o 1l/100. Niestety opony po ok 4 latach zjechały się prawie do zera na przedniej osi a nie było żadnego palenia gumy (w rodzinnym fordzie s-maxie z 200 konnym silnikiem w automacie nie da się upalać). Poza tym tylne opony rozwaliłem prawdopodobnie zużytymi sprężynami (zjechały się od wewnętrznej strony auta i jest teraz strasznie głośno). Zastanawiam się, czy dać im szansę raz jeszcze.
Pytanie czy opona projektowana typowo pod deszczowa pogodę jest tak naprawdę potrzebna w czasach, gdzie panuje susza ;)
To jest dobre pytanie. Myślę, że m.in. dlatego dosyć mocno została poprawiona przyczepność na suchym względem poprzednika.
Ciężko dyskutować z polityką firmy. Uniroyal należy oczywiście do Continentala i właściwie od zawsze był wyraźny podział. Continental był zdecydowanie bardziej skierowany na suchą nawierzchnię natomiast Uniroyal na mokrą.
może i jest susza ale w dzisiejszych czasach jak lunie to robią się powodzie na drogach i tym też trzeba się kierować
@@krupniok2007 dokladnie
Uniroyal rainsport5 vs Vredestein ultrac????
Uniroyal Rainsport 5 czy Advan Fleva V701? Mowa o daily ~1700kg.
A co z innymi parametrami Uniroyala ?Jak głośność tych opon? Jak spalanie?
Mam założene te opony w swojej skodzie octavi 1 i mogę śmiało polecić, rein sport 5 są dużo cichsze od rein sport 3 i prowadzenie na suchym asfalcie dużo lepsze
Miałem rs3 na tyle w copmact ok 190km. Mimo tych samych parametrów co zimowe scianki nie porównywalne na korzyść zimowych. Po deszczu, ciezko mi porównac z inną opona bo to jedynya nowa jaką miałem na tyle, jednak w tym czasie na przodzie mialem bridgestone sport coś tam, ten sam rozmiar i indeksy, i nie czułem roznicy w aquaplaningu czy 160+ w deszczu (w compcact 160+ w deszczu to proszenie sie o czołówke w lokalnej gazecie) a to oznacza w mojej opinii że, do cywilnego latania, dla kierowcy który ma, kilka groszy więcej rozumu niż ja fajna opona normalnego auta. Komfort, cisza, na mokrym klei, na suchym też, i cena ok 1/4 mniej jak za bridgestone. Jak ktoś szuka stabilności, lepiej brać coś innego, tzn nie to że odklei, bo nie ( trzeba sporo przegiąć), tylko że nie będzie wrażenia odpływania tyłu w rwd, szczególnie przy mijaniu tira przy dużej prędkości, czy szybkiej zmianie pasa ruchu. Widziałem testy rs5 na necie i dupy nie urwało na mokrym gdzie poprzednie rsy robily dobrą robotę.
Ps, hit, jeszcze nie obejrzałem a już komentuję... Żenua!
a jak po obejrzeniu? :P
@@Motolab co tak mało? Liczyłem na więcej!
ja szukam.opon po vredesteinach sportrac czegoś dobrego na suchą nawierzchnię
Haha i jest! :) Pod poprzednim filmem z Nexen prowadziliśmy trochę dyskusję na temat Rainsport 3. W Rainsport 5 widzę zrobili barki na krawędziach bieżnika dla lepszego prowadzenia, a co z bokami tych opon?? Sztywniej niż w rainsport 3, czy konstrukcja została "powiedzmy" podobna? ;)
kissiel021 nie jest to semi slick. Nexen ma raczej twardsze boki, aczkolwiek nie jest zle, bardziej pływał bieżnikiem niż ścianka. Wiesz to mimo wszystko jest deszczówka, ale na suchym zachowuje się zdecydowanie lepiej niż poprzednik. Myśle tez, ze będzie można generować dłuższe przebiegi
@@Motolab Dzięki za opinię, czekam na kolejne filmiki. Pozdro! :)
kissiel021 dzieki ze jestes
Rain sport czy rain expert ? Do samochodu Subaru 260KM
TypeR FK8 delikatnie nie skręcający? Co miałeś na myśli ?
odnoszę wrażenie, że ma zdecydowanie stabilnie podsterowną charakterystykę
@@Motolab Ale przy bucie czy przy skręcie z jednostajnym gazem? Może to kwestia takiego ustawienia szpery?
ZdanoG6 bardziej tu chodzi o problem przy wejściu w zakręt na objętym gazie, czyli wynika to z setupu zawieszenia
@@Motolab Czaję
ZdanoG6 godzinę temu wrzuciłem pełny test hondy. Oglądałeś?
W ciągu sezonu letniego zrobiłem na tych uniroyal RS5 ok 35 tys km. Opona strasznie miękka, trzeba znacznie zwiększyć ciśnienie w oponach aby samochód trzymał tor jazdy. Podczas skręcania ma się odczucie opóźnienia, należy się do tego niestety przyzwyczaić. Na mokrym jest zaskakująco dobra, aczkolwiek, jeżeli jeździcie bardziej dynamicznie, nie oczekujcie precyzyjnego prowadzenia, zwłaszcza przy wysokiej temperaturze zewnętrznej. Opona jest dosyć głośna, sądzę, że najbardziej zadowolony będzie ktoś, kto jeździ w większości po mieście. Stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry, w tym przedziale cenowym nie kupi się markowego produktu.
1:36 no oczywiście nowe bmw serii 1 i 2 są tylko przednio napędowe, ale to przecież oczywiste
uważasz, ze jechałem autem fwd? :) f20 jest zdecydowanie w standardzie tylnonapędowa
Nie. Twierdze, że to takie nie oczywiste, że bmw serii 1 to rwd :)
@@TheJorgeWorld w sumie jakby zignorować fakt, że jeździłem f20 to możesz mieć rację
Ja miałem styczność z rainsport 2 około 10 lat temu na staruszce Maździe 323f BG.Przesiadłem się z Goodyear Eagle F1 195/50R15 gdyż GY przestał ten rozmiar produkować.Po pierwszym deszczu wchodząc w zakręt 90 stopni jak zazwyczaj tylko dzięki ręcznemu i umiejętnościom nie wylądowałem u kogoś w ogrodzie-totalny brak przyczepności.Wtedy spróbowałem Toyo Proxes T1R (oczywiście japońskie a nie malezyjskie bo jest ogromna różnica )i tak do dziś auto inne ale także na w/w Toyo latam na co dzień...Widzę że jednak UR się poprawił jakościowo ale chyba i tak pozostanę wierny japońskiej marce jak i japońskim autom;).Pozdrawiam
Pytanie czy RSP 5 mają mieszanke typowo miękka czy twardsza? W sensie ile sezonów są w stanie wytrzymać mniej więcej
Raczej okreslilbym ja jako miękka. Wpadnij na pół przegląd top 10 letnich opon tam dokładnie zmierzyłem twardosc
Własnie koncze swoj pierwszy komplet uniroyal RainSport 5 . Samochod mercedes c klasa silnik 1.8 kompresor 143 KM tylny naped przebieg auta 90% autostradą. Tylne oponki wytrzymały ok. 50 tys km sa juz prawie przy ograniczniku przednie maja 71 tys km i jeszcze polataja troche. Myślę że za te pieniądze to naprawdę dobry wybór.
Miałem Rainsport 3. W tym roku kupiłem Rainsport 5. Jestem mega zadowolony
Dają radę?
@@xconnor8182 Tak. Krótko i zwięźle
@@darekmularz nie jest za miękka?
Wszystko fajnie, ale odpycha głośność tych opon, są jednymi z głośniejszych
Jak scianki boczne w stosunku do rainsport 3 ? bo to ze mieszanka na wode to wiadomo juz od czasow rainsport 3. natomiast porzedniczki mialy scianki tak miekkie ze bąble wychodzily wiec o ile trzymaly ze startu i hamowaniu to czucie na zakretach bylo załosne.
xtreme seria rainsport nigdy nie była projektowana na sucha nawierzchnie. Ścianki są delikatnie bardziej miękkie niż w oponach touringowych takich jak hankook, turanza czy vredestein. Ale nie nazwałbym ich miękkimi. Zobacz mój pełny test type era. Opona była precyzyjna
@@Motolab ale co ma scianka boczna do mieszanki mylisz pojecia. mozesz miec miekka mieszanke z twarda scianka (r1r) i mozesz miec twarda mieszanke z miekka scianka.
pozatym o jakich hankookach mowisz bo ventus prime 3 ma miekka scianke a v12evo2 dosc twarda .
Proste pytanie .byla tam jakas guma na tym tescie o dosc duzym profilu 50-55 bez felgi gdzie mozna bylo wziac paluchem nacisnac na bok czy nie? bo takto dyskusja jałowa .bo jak zalozyli na auto profil 40 czy 35 to i tak scianka bedzie odpowiednia .
xtreme absolutnie nie mylę pojęć. Rajdowe deszczówki również maja zdecydowanie bardziej miękkie ścianki niż slicki. Sprawdź kiedyś przy okazji. Ostatnio robiłem przegląd opon letnich 205/55/16. Sprawdź znajdziesz tam tez uniroyala.
@@Motolab nankang ns2r medium 180 ma inne boki niz nankang ns2r soft 120?
po prostu nie sprawdziles bokow rainsport 5 gdzie to byla najwiesza bolaczka rs3 . to ze beda kleily bylo wiadomo nie od dzis
RS5 są również w moim przeglądzie opon całorocznych, gdzie zdecydowanie je macałem :)
Brałem nowe w intercarsie i 3 mają bicie.
Bo to gowno totalne!Zaplacili to promuje!
Zrobisz jakiś głebszy test Dębicy Navigator 2? Opona produkowana w Polsce od wielu lat, a malo video testów o niej.
ToMkYrTz obawiam się, ze nie wszystkie Dębice produkowane są w PL. Ale pomysł na test jak najbardziej bardzo dobry
@@Motolab Super byloby na jednym teście pokazać dębice dwu i jednokierunkową,a takze zobaczyć czy są miedzy nimi jakieś różnice.Oczywiscie jak nabardziej zblizony rozmiar opon, żeby zmniejszyc ryzyko błędu .
Radzio jakieś semi-slick potestuj 😁
chętnie. podsyłaj :p
Kupię to podeślę, ale narazie zbieram na stroker XD
Jestem ciekaw jaka bedzie Twoja opinia o typerze, bo mnie osobiscie nie zachwycil, ale tez jezdzilem nim bardzo krotko i tylko po drogach. Osobiscie chyba bym tego auta nie kupil, szczegolnie, ze za nieduzo wiecej byly focusy rs.
jakub clash mojej opinii społeczeństwo może nie polubić ;p
@@Motolab to pewnie mamy podobne zdanie 😉
Typer pewnie robi robotę tylko na torze, wszędzie indziej pewnie słabo. Ale, jezdzilem cyvicami 4 i 5 gen, waga i wielowachacz robily tam dobry wiatrak wraz z bseriami. Tutaj moc jest, technologia jest, i waga też jest... Czyli nie ma "advantage" wczesnych poprzedników. Colin chapman w tej kwestii ma zawsze rację.
Lekkie auto jest szybkie zawsze.
Mi wygląd tapera rozwala system... Gdzie gofrom, rsekom czy amg (amg tez mi się podobają)
@@adchuvghj2159Moze na jakims porzadnym torze robi robote, ale w Polsce to i tak nim nie bardzo jest gdzie pojezdzic, a na kretych torach wg mnie nie pozwoli na rowna rywalizacje.
Miałem 3ki na mokrym trzymają jak złe na suchym głośne mają słabe boki 2szt rozprułem w ciągu miesiąca zimowe mam wzmacniane robią robotę ale ciccho nie jest spalanie też nie małe ale jest bezpiecznie.
Kamil dzieki za opinie. Moim zdaniem 5 są sporo lepsze.
Może kiedyś i 5ki sprawdzę nie mówię nie na razie przymierzam vredziochy sportrac5
Bardzo istotne są w tych testach ciśnienia opon producent może trochę ściemniać 😉
Cóż, nie dane mi było sprawdzić ciśnienia. Musiałem zaufać organizatorowi.
@@Motolab jasne wiadomo.
I właśnie dlatego nie lubię opon asymetrycznych, że opony po jednej stronie auta jadą "pod prąd" zagarniając pod siebie. Moim pomysłem są opony asymetryczne same w sobie ale symetryczne względem osi pojazdu z podziałem na prawe i lewe.
My jesteśmy w domu na kwarantannie :p
Robert Giver ja już byłem ;)
A jak pytanie z innej beczki 😄 jesteś dziennikarzem motoryzacyjnym? Czy w jakiś inny sposób jeździsz na takie testy? Ktoś ci sponsoruje wyjazd czy jak to działa?
Hej. Oi chyba Cię zanudzę długością posta :).
Będąc w 21 wieku powiedziałbym, że jestem vlogerem motoryzacyjnym. Różnica pomiędzy vlogerem, a dziennikarzem jest mniej więcej taka jak pomiędzy znachorem i lekarzem :) . Jeden i drugi leczy ludzi, ale nie koniecznie metodami akademickimi. Dlatego nie mam śmiałości powiedzieć, że jestem dziennikarzem, ponieważ nie mam takiego wykształcenia.
Natomiast to co robiłem przez ostatnie 10 lat to budowa aut do morosportu oraz szkolenie ludzi z zakresu techniki jazdy. Więc wydaje mi się, że łatwiej jest mi zauważyć pewne niuanse.
Przechodząc do drugiej części Twojego pytania dużo rzeczy zadziało się przypadkiem. Kilka razy pojawiłem we właściwym miejscu we właściwym czasie i tak to się samo potoczyło.
Imprezy takie jak Mater The Wet Uniroyala, są organizowane przez wszystkie firmy oponiarskie. Na takie wydarzenia są zapraszani klienci, dziennikarze, czy właśnie vlogerzy. W tym przypadku było podobnie.
To czy więcej takich filmów będzie się pojawiać, to właściwie zależy tylko i wyłącznie od takich osób jak TY, czyli widzów.
Mam nadzieję, że usatysfakcjonowałem Cię odpowiedzią.
pozdro
@@Motolab dzięki za obszerna odpowiedź, ale jeszcze powiedz czy za przelot i pobyt też płaci uniroyal?
@@cywka1989 staropolskim zwyczajem, jeżeli ktoś kogoś zaprasza to raczej powinien mu zagwarantować pobyt :).
@@Motolab wszystko jasne pozdro 👍
Planuję je zakupić do hondy Civic 8 ufo jeżdżę codziennie po autostradzie co myślisz będę Oki
jest to bardzo mocna deszczowa pozycja w swojej grupie cenowej. Jeżeli szukasz przede wszystkim trakcji na mokrym to będziesz zdecydowanie zadowolony .
@@Motolab ale czy nie ma efektu pływania jak w trójce przy szybszej jeździe
@@no-de7gf ciężko jednoznacznie odpowiedzieć, ponieważ rozmawiamy o subiektywnych odczuciach. Na mój drugi kanał wrzuciłem kompletny onboard z przejazdu:
ruclips.net/user/radzioflatout
Niedługo wrzucę tutaj test Hondy z dłuższym komentarzem.
Jest niezwykle trudne zrobienie opony, która będzie bardzo mocna na deszczu oraz na suchym asfalcie przy czym będzie miała bardzo dobrą cenę. Jest zdecydowanie dużo lepiej od poprzedniej wersji, myślę, że udowodniłem to jazdą po torze. Ale musisz pamiętać, że pewnie w tych samych warunkach opona typu touring byłaby jeszcze szybsza.
@@Motolab kurde myślę jeszcze nad Fulda sportcontrol 2 co myślisz będzie lepszy wyborem niz ten uni
@@no-de7gf a jakiego dokładnie rozmiaru potrzebujesz?
O widzisz, a ja wybrałem Falken Azenis FK510 225/45 R17 :D A BMW 1 to już nie takie RWD oczywiście xD
i jak Ci się jeździ? nie no to bylo jeszcze prawdziwe rwd
@@Motolab Na razie zrobiłem kilka pierwszych kilometrów ale jest cicho, przyczepnie i zarazem wygodnie. Oponka jeszcze w sumie nówka więc trzeba jej też chwilkę dać.
@@hondacbr116 daj znać za jakiś czas. Dawno nie jeździłem na falkenach.
@@Motolab Myślę że się wypowiem za miesiąc ;) Pozdrawiam.
@@Zduneqq No dziś troszkę je przycisnąłem mimo że rano było blisko 0 stopni i nawet w takich warunkach przeleciałem rondo przy 60 km/h dosyć cięzką i miękko zawieszoną Laguną II 2.0T. Jestem pozytywnie zaskoczony póki co.
Test na zużytych oponach
TO POWINNA BYĆ NORMA
Nie polecam tych opon - nie nadają się do szybszej jazdy. Jeżdze na RS5 215/55 R16 97 Y XL - auto Passat B7 - nie da się prowadzić powyżej 120. Opony dodatkowo bardzo szybko zużywają się przy szybszej jeździe. Kiedyś zajechałem RS3 w jeden sezon jeżdżąc Gdynia - Hamburg - Gdynia (około 25 tyś km). Wygląda na to, że RS5 zużywają się jeszcze szybciej.
Ja kupiłem Rainsport 5 w rozmiarze 195/55/15 i mam podobnie. Na mokrym super się sprawuje ,na suchym do plus minus 20 C celsjusza jest bardzo dobrze natomiast jeśli mamy upał 30 C celsjusza to wtedy przy szybkiej jezdzie czuć ,że bardzo pływają ,dziwne wrażenie ,że opony nie kleją się do drogi ale dość niebezpieczne. Jeśli chodzi o hałas to też od 120 km/h w góre jest głośno...A jak u Ciebie ze spalaniem? Wiecej zaczeło autko palić jeźdząc na deszczówkach RS5? Ja przesiadłem się z innego rozmiaru opon więc nie mam porównania . Pozdro
@@macstar4479 W S-max po zmianie z runflat zimowych na uniroyale 235/40/r18 był spadek zapalnia o 1;/100km i dużo ciszej i bardziej komfortowo niż na tych sztywnych, ciężkich, wielkich runflat :) Opony zajechałem w 4 lata :( (nie było żadnego upalania, szybka jazda, czasami 200+, czasami dynamiczna przy niższych prędkościach i prawie 2 tony na osiach zrobiło swoje)
na mokrym Rainsport 3 duzo gorsze od 2 jak dla mnie
też miałem podobne wrażenie
No 2 byla czymś serio niesamowitym. 3’jka byla juz taka bardziej ok
Najpierw trójki a rok temu komplett piątki zakupiłem - Saab z ponad 300km prowadzi się jak na szynach.
Dla mnie nie ma lepszych opon.
300 kilometrów to nówka.
Kupiłem 2szt 245 40 17 XL założyłem na tył do auta z napędem na tył i stwierdzam że te opony to tragedia i wielkie gówno, opona ma tak miękkie barki/boki że auto pływa po drodze,efekt skrętnej osi,strasznie niebezpieczne zjawisko,może dookoła komina i w małym rozmiarze są ok bo faktycznie kleją się do drogi bdb. Dziwię się że przy tym teście to nie wyszło.
Mam identyczne zdanie, mam 225/45 17”. Czuc jak pływasz na zakręcie jak zaczniesz wchodzić z ciut większa prędkością. Myśle teraz czy nie wrócić do zimówek bo jeździło się nimi o wiele lepiej (nawet w lato)
Dlatego bierze się wzmacniane
Czemu ze skóry rekina biedne zwierzęta
ustawka
Gg Vv w sensie?
"Junirojal" ... Ja pierd....
Zastanawiam się do swoje 335i będzie tam pod 400km jakie opony polecasz najważniejsza jest trakcja auto będzie raczej jezdzone po suchy z przodu mam założone turanza t005. Na tył właśnie mam dylemat czy te same co przodu czy coś innego ?
Turanza to bardzo fajna opona, zdecydowanie możesz ją wybrać również na tył
@@Motolab ok dzięki za podpowiedź ;) pilot sport 4 trochę kosztuja i trzeba je rozgrzać i na wodzie słabe bo to prawie slik jest ;) tak jak mówiłem z przodu mam turanza t005 ale nie mogę i nich za dużo powiedzieć bo zrobiłem autem przez rok 100km ;)
@@Situation7748 PS4 nie trzeba rozgrzewać działa od pierwszego metra. PS4S juz cup już tak