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Sobre a normativa que se refere a carroceria basculante. O q diz o contra sobre caminhão mais velho que não tem compressor mais velhos. Como instalar o sistema
Olá Flavio! Os caminhões mais antigos, fabricados até 2010, não precisam instalar os protetores, a não ser que tenham trocado o tipo de carroceria de 2011 em diante.
Excelente vídeo!! Seu canal ainda vai crescer bastante!! Uma dúvida: Durante a abordagem, tem como um PRF saber se um caminhão fez inmetro, se fez a troca de carroceria após essa resolução das grades laterais entrar em vigor?
Bom dia, tenho uma dúvida sobre o preenchimento do disco do tacógrafo. No item Nr pode ser colocado o prefixo do veículo ou obrigatoriamente tem que ser a placa ? Dúvida muito recorrente aqui no setor de transporte de Manaus AM. Desde já agradeço pelas informações dos seus vídeos.
Olá Denilson! Obrigado! Tem que ser a placa mesmo. Segundo o Item 5.1 do Anexo 1 da Resolução 938/22 do Contran: e) O disco diagrama inserido no cronotacógrafo deverá conter, necessariamente, a data da operação, o NÚMERO DA PLACA DO VEÍCULO, o nome ou o prontuário do condutor, a quilometragem inicial e o término de sua utilização, a quilometragem final do veículo.
Boa tarde A Autuação sobre protetor lateral deve ser feita para o SR que tenha o protetor errado? Ou será feita no CT e incluindo no auto o SR em questão? Existe problema que pode ser encontrado em qualquer SR de forma individual, por exemplo, amassado, quebrado, a falta, aresta frontal, porem existe infração que seria do conjunto, como por exemplo a plaqueta do fabricante com o CNPJ. Por isso minha pergunta. Em cada caso, pra qual veículo digitar a infração? Obrigado
Olá Beverli! Os equipamentos são sempre vinculados a um veículo individualmente (assim como placas, licenciamento, estado de conservação, luzes, etc.) Por exemplo: digamos que um bitrem tenha algum tipo de problema no protetor lateral do último semirreboque. Logo, a autuação será feita na placa daquele semirreboque somente, recolhendo-se o CRLV com prazo para regularização. Assim, em um segundo momento, o semirreboque poderá vir atrelado à outra combinação, inclusive, para reapresentação. Já as autuações que devem ser feitas na placa do caminhão trator, são aquelas relacionadas a circulação, conduta, peso e dimensões. Achei interessante sua dúvida. Vou gravar um vídeo sobre isso (regras da parte geral do MBFT).
Uma vez um condutor me questinou se ele poderia " encher a lateral com caixas e gavetas ", de modo que as distâncias entre elas não seriam grandes o suficiente pra precisar do protetor lateral. O que me diz, instrutor?
Olá Neves! Infere-se da norma que a proteção lateral pode ser constituída pelos próprios equipamentos do veículo, e nos espaços vazios pelas barras, que são instaladas posteriormente. Logo, se essas caixas e outros elementos cumprirem todos os requisitos da norma, como espaçamento, altura, profundidade, etc., então está tudo certo.
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Sem dúvidas o melhor e mais técnico canal relacionado ao trânsito, continue firme nesse trabalho irmão, obrigado e abraço.
Obrigado pelo elogio!!!
Excelente, nobre!!! Obrigado por atender sugestão
Por nada!
Já tinha um material engatilhado! Foi só aperfeiçoar!
Excelente conteúdo, com recursos didático que facilita muito o entendimento da "AULA". Parabéns !
Muito obrigado Oliveira!
Excelente explicação, grande mestre Saturnino!
Faz um vídeo sobre os caminhões boiadeiros, por favor!
Muito Obrigado Franco!
Pode deixar que já coloquei na lista! 🤝
Maravilhoso Canal
Muito obrigado Pedro 😊!
Tks mestre, esse vídeo ajudou MUITO!
Olá Jair! Que bom!!
Excelente, estava pensando em pedir este tema.
Pode sugerir a vontade Ezequiel!
@@bizuariodetransito deixa aqui uma sugestão para as autuações do artigo 237.
Com certeza! Anotado!
Em breve devo iniciar a Play List só sobre o MBFT.
Muito bom!
Obrigado Victor!
👏🏻👏🏻👏🏻
Sobre a normativa que se refere a carroceria basculante. O q diz o contra sobre caminhão mais velho que não tem compressor mais velhos.
Como instalar o sistema
Olá Flavio!
Os caminhões mais antigos, fabricados até 2010, não precisam instalar os protetores, a não ser que tenham trocado o tipo de carroceria de 2011 em diante.
Excelente vídeo!! Seu canal ainda vai crescer bastante!!
Uma dúvida: Durante a abordagem, tem como um PRF saber se um caminhão fez inmetro, se fez a troca de carroceria após essa resolução das grades laterais entrar em vigor?
Positivo, está tudo disponível nas consultas utilizadas pelos agentes.
Só não entendi a parte das grades laterais.
Seu caminhão não é baú?
@@bizuariodetransito Ele era caçamba e virou baú.
Ok! Tranquilo!
Como disse, no sistema tem todo o histórico do veículo, caso alguém precise consultar um dia.
Bom dia, tenho uma dúvida sobre o preenchimento do disco do tacógrafo. No item Nr pode ser colocado o prefixo do veículo ou obrigatoriamente tem que ser a placa ? Dúvida muito recorrente aqui no setor de transporte de Manaus AM. Desde já agradeço pelas informações dos seus vídeos.
Olá Denilson! Obrigado!
Tem que ser a placa mesmo.
Segundo o Item 5.1 do Anexo 1 da Resolução 938/22 do Contran: e) O disco diagrama inserido no cronotacógrafo deverá conter, necessariamente, a data da operação, o NÚMERO DA PLACA DO VEÍCULO, o nome ou o prontuário do condutor, a quilometragem inicial e o término de sua utilização, a quilometragem final do veículo.
Boa tarde
A Autuação sobre protetor lateral deve ser feita para o SR que tenha o protetor errado? Ou será feita no CT e incluindo no auto o SR em questão?
Existe problema que pode ser encontrado em qualquer SR de forma individual, por exemplo, amassado, quebrado, a falta, aresta frontal, porem existe infração que seria do conjunto, como por exemplo a plaqueta do fabricante com o CNPJ.
Por isso minha pergunta. Em cada caso, pra qual veículo digitar a infração?
Obrigado
Olá Beverli!
Os equipamentos são sempre vinculados a um veículo individualmente (assim como placas, licenciamento, estado de conservação, luzes, etc.)
Por exemplo: digamos que um bitrem tenha algum tipo de problema no protetor lateral do último semirreboque. Logo, a autuação será feita na placa daquele semirreboque somente, recolhendo-se o CRLV com prazo para regularização.
Assim, em um segundo momento, o semirreboque poderá vir atrelado à outra combinação, inclusive, para reapresentação.
Já as autuações que devem ser feitas na placa do caminhão trator, são aquelas relacionadas a circulação, conduta, peso e dimensões.
Achei interessante sua dúvida. Vou gravar um vídeo sobre isso (regras da parte geral do MBFT).
Uma vez um condutor me questinou se ele poderia " encher a lateral com caixas e gavetas ", de modo que as distâncias entre elas não seriam grandes o suficiente pra precisar do protetor lateral. O que me diz, instrutor?
Olá Neves!
Infere-se da norma que a proteção lateral pode ser constituída pelos próprios equipamentos do veículo, e nos espaços vazios pelas barras, que são instaladas posteriormente.
Logo, se essas caixas e outros elementos cumprirem todos os requisitos da norma, como espaçamento, altura, profundidade, etc., então está tudo certo.