Очень интересно, жаль Вы не сказали, что Вольво запатентовали свой трехточечный ремень безопасности, но сделали патент открытым, тем самым разрешив всем производителям им пользоваться бесплатно. Спасибо им за это. Удачи!
Volvo действительно отличная марка. Владею XC70 - только положительные впечатления, могу сравнить только со 140 мерином которым владел. Реально достойные авто. Все кто владел или владеют этими машинами имеют только положительные отзывы! Респект
@@user-tb6io8no7w Ты правда считаешь что всё так просто?!?! А что если я скажу тебе что виноваты не только инженеры и менеджеры, а мы , не конкретно ты и я а потребители в целом. Сейчас объясню свою точку зрения. Короче я думаю ты не будешь оспаривать тот момент что из 10 покупателей автомобиля примерно 2 это прям энтузиасты петролхэды, остальным 8-рым автомобиль нужен просто как средство передвижения. Плюс с появлением возможности приобретать автомобиль сдавая старый в счёт оплаты за новый, очень многие перестали молиться на автомобиль чтобы он дожил до их детей или внуков, они покупают новый авто (я про развитые страны) ездят на нём примерно года 3-5 и сдают в трейд ин приобретая новый автомобиль. При этом когда на рынок вышли куча производителей из Японии , Кореи и прочих стран, и начали теснить Американцев и Немцев на этом поприще, это вылилось в то что например напичканный электроникой более дешёвый японец был для обывателя предпочтительнее чем условный ауди или мерседес, и пофиг что метал был хуже что материалы отделки салона не шли ни в какое сравнение, времена снобов уходили , пришло время мамаш которые возят детей в школу и им не нужен мягкий пластик и дорогой шпон , им нужны камеры, парктроники и прочие ништяки. Потом кстати корейцы таким же образом начали теснить японцев, предлагая все те же навороты но ещё дешевле хоть и с меньшим качеством. Что же происходило с немцами, естественно нужно было подтягиваться до уровня японцев по оснащению всякими электроприколами, НО если просто сделать автомобиль напичканным самыми совершенными технологиями и электроникой, при этом ещё и использовать материалы высшего качества, конечный продукт будет слишком дорогой, и его никто не купит а значит это убытки. И ессесно нелюбимые Вами маркетологи дают распоряжение сделать себестоимость ниже, как это достигается, например вместо тормозов Брембо за 100долларов, ставим тормоза чуть попроще какие-нибудь TRW за 50$, вместо блока управления Bosch за 1000$ ставим Сименс за 800$ и вот так понемногу сокращаем затраты на производство одного автомобиля с сохранением какого-нибудь более менее приемлемого качества. Плюс не будем забывать что немалую ложку дёгтя добавляют экологи, практически все нововведения так или иначе испортившие что-то в автомобилях были продиктованы экологами. В конечном итоге покупатели захотели практически невозможного чтобы машины были современными, быстрыми, экономичными, умными, безопасными, компактными, вместительными, экологичными и самое главное при всём при этом НЕДОРОГИМИ. То есть хотят взаимоисключающих вещей, просто каждый для себя выбирает чем он готов пожертвовать. Так что менеджеры не только думают о том как бы "наебать людей" они думают как из-за запросов зажравшихся покупателей сохранить на плаву свой бренд А как пример "плохого менеджмента" могу припомнить Сааб, там как раз таки менеджеры не смогли навязать свои идеи инженерам, инженеры продолжали делать крепкие, наджные и дорогие в обслуге Саабы, дорогие я имею ввиду относительно многих других. И к чему это привело?! Да мы до сих пор любим Саабы считаем их настоящими крутыми автомобилями, только Сааба больше нет. Покупатель выбирал Тойоту Короллу, потому что она проще и дешевле. Так что повторюсь я не считаю что во всём виноваты менеджеры, всё что есть в автомобильном мире это и наши достижения и наша вина.
@@ddddkkkk9235 ничего подобного! Это джили стала немного Вольво, но Вольво так и осталась Вольво, киты всего лишь хозяева, а умы всё равно шведские остались☝️
@@user-dl9lx4ul7x Не совсем согласен, Инженеры то да, остались, но вот отличные технические решения зачастую душатся менеджерами, а менеджеры теперь китайские. Соответственно и доля китайских узлов и агрегатов, тех что подешевле например шведских или немецких аналогов выросла. Статистика неисправностей это подтверждает. Поколение до китайцев до сих пор считается сверхнадежным. Процент поломок мизерный. У текущего поколения проблем гораздо больше, на порядок. Может это и можно объяснить тем что авто абсолютно новые, не имеющие ничего общего с предыдущим поколением и потому слишком много детских болячек... ...но, раньше как-то лучше было качество, изначально, с первого выпуска... Зы. Сам езжу на XC60 D5 AWD 2010 года выпуска, 200к километров, проблем ноль. Только расходники менялись, тормоза, ступицы задние, ролик на генераторе, ремни и масла. Это за 12 лет. Больше ничего.
Нужно уточнять на сколько ретро автомобили ) Потому что тот же Якоб от только что появившихся Вольво как-то не ахти смотрится ) Квадрат с аэродинамикой чуть лучше гелика, за счёт меньших размеров )))
Смотрю на Вольво восьмидесятых и вспоминаю советский автопром. В 1986 году к нам в посёлок приехал дальний родственник, который жил во Владивостоке и работал в сфере Внешторга. Он приехал на Ниссан Блюберд. 1979-83 годов модель. Когда я увидел эту машину, посидел в ней, вы даже не представляете какой шок испытал одиннадцатилетний советский пионер, который до этого видел только Жигули, Москвичи и прочие советские легковушки.
То же самое я испытал в середине 90-х когда после папиной "Копейки" сел в Мерседес W123, который был у дяди моего друга. А когда мы тронулись и поехали, я был в шоке как он плавно и мягко ехал. Сейчас у меня W211. Но те ощущения я не забуду никогда.
Хорошая марка авто! Единственный автопроизводитель у которого есть свой институт безопасности и стенды краш-тестов! Но был у Вольво один главный конкурент и это Сааб!
В 2013 году купил гольф 3. Когда купил, стал интересоваться что и как. На момент выпуска этих гольфов, 1993 год, покупателям предлагалась целая линейка двигателей. От 1.4 до 2.7 от 55л.с до 178л.с. В том числе дизельные. А сейчас никакого выбора 1.4 или 1.6 и иди выбирай. Так что поддерживаю. Автоваз вообще в жопе с этим движком
Полностью согласен с девизом компании: " VOLVO - для жизни". Марка, стоящая особняком возле остальных понторезок. Как правило, те кто купил Volvo - в дальнейшем выбирают только на эту марку.
Нынешняя S90 это вообще нечто! Я в неё когда сажусь, царём себя чувствую. Даже от топовой версии ХС90 у меня нет таких эмоций, хотя это флагман. Ну, может, это чисто моё восприятие. Мне седаны больше по душе, чем кроссоверы.
Уже восемь лет езжу только на Volvo, только положительные эмоции. Это видио подтверждение того что я не ошибся в выборе марки.❤💯👍 Автору большое спасибо за информацию , класс !!!😀👍🤝 Больше видио про Volvo !
Мне 32 года и за эти года я ни разу, повторюсь, ни разу не видел, чтобы водители вольвы буянили на дороге, всегда ездят умеренно. По-моему такая категория людей, которые никому ничего не хотят доказывать, так как живут для себя и в жизни добились того что желали.
@@terek5692 долго ездил на 240й... как-то на дороге мне просигналил проезжающий авто.. обернулся - тоже 240я промчалась мимо.. думал, что-то с моей машиной что-то, меня предупредили... позже история повторилась - с пассажирского сидения барышня помахала... коллеги по автосервису объяснили: ЭТО ВЛАДЕЛЬЦЫ 240х (а может и не только) ДРУГ ДРУГА ПРИВЕТСТВУЮТ НА ДОРОГАХ В ЗНАК СОДРУЖЕСТВА.... Кто из автопрома еще так делает?)))
А у меня уже есть, 850 универсал, ТДИ. Сегодня утром заехал на стоительство нового жылмасива. Дорога капец.1,5-2 км. Вывернутые плиты, торчит арматура, лужи на всю ширину дороги до 40 см , в лужах ямы, в нескольких местах полз брюхом по грязи. Заехал, разгрузился (около 450 кг), выехал. Водители 10-40 тонников рты раскрыли, куда прусь. Сам прекрасно понимал. Но я знал возможности машины, езжу 2 года, но и свой опыт- 40 лет. По асфальту ласточка, с места (если захочу) ну очень мало кто может меня взять, при 120 км/час хорошо управляется(больше не езжу). Жёсковата. Летом -дикий туризм по морям, горам, с ночлегом в машине(иногда). Надёжная лошадка, любимая.
Очень развивающий ролик!ОТЛИЧНО сработанный и,в качестве музыкального сопровождения ,и,в плане повествования!Приятный голос за кадром--вобщем,ставлю ЛАЙК!Сам владею универсалом 940,жена s40.Продуктом шведского автопрома довольны,качество и безопастность---вне конкуренции!!!Всем хороших дорог!
Была v 40, вторая v 70 ll 2002 года уже 10 лет. Доволен шибко и запасаюсь запчастями, буду ездить на ней до конца. Самый огромный + могу ремонтировать сам! Не едет, летит над дорогой! 👍👍👍
@@waldemargerb5683 - V-70, 1997 года, заниженная, на спортивной передней подвески - это полёт! Повороты, любые, не меняя скорости. С 2003-го, семь лет 'отлетал'. 2010 - пенсия. Семья счастлива - дедушка машину продал ....
на 40:12 появляется классическая 850, "пожарного" - красного цвета. Это не 960. И далее опять речь идёт о девятке, а показывают восьмёрку. И только чуть позже появляется девятый сарай))), кстати, очень крутая была машинка. У меня были три 850х от GLT до T5R, а сейчас S60T5 AWD. Первый бизнес был - разборка и ремонт Вольво :-). SIPS ставили не только на 850, но и на S90 (и 960). Жаль, что не стали рассказывать про семейство Volvo R, там шикарные модели. Устал дальше писать, чуть позже - показывается 960, которая, якобы S90. И что у S90 незначительные отличия. Отличий там было - ояибал. Незачёт. И рекламная врезка с "960" это от первой версии, которая с 3-мя литрами 6 горшков. Кстати, очень мало про моторы, а именно они у Вольво имеют исключительную историю взлётов и провалов :-). Не рассказали, как шведы рубились за США с Тойотой, и как с тех самых пор у Вольво появился японский "айсин" в качестве КПП. Тем, кто говорит, что китайцы погубят концерн - учите матчасть, Вольво рвёт рынки именно благодаря китайцам, а "владельцы", в свою очередь, клепают Джилли с "облегчённым" фаршем от Вольво. А видос хороший, посмотрел :-)
Нормально так. Озвучка а-ля документалка времен СССР, до рекламы РПГ думал что это реально советский документальный фильм, ну или минимум с 90х годов. 🤣
Хорошая история марки. Но вот один жирненький минус, почти очень актуальный в наше время, это v70 CROSS COUNTRY это был большой шаг в сторону универсала повышенной проходимости, и это не маленькая доля рынка Вольво. Много их колесит по всему миру. Но и так хороший видосик, приятно было посмотреть.
V - это не пикап, а универсал. И хотелось бы больше информации об инновациях вольво в области безопасности, а также особенностях двигателей, а не просто их буквенноцифровые обозначения
@@nikitakazberov3506 iPhones тоже собираются в Китае, но от этого он не стал плохим. Вы думаете что когда Volvo владели Американцы была какая-то разница, нет. Это надежная машина и сейчас, у меня s90 2литра и турбина 2018, кроме замены масла за мой срок эксплуатации, проблем нет .
Отличный контент,все четко и понятно.особенно интересно смотреть когда сам являешься владельцем уже не первой вольво и яростным фанатом этой марки.автору спасибо и тысячи лайков за работу!
Это МАШИНА, она ЖЕЛЕЗНАЯ, это вам не сраная кия. Я качюсь, на этих машинах с 90 года, сейчаз s-90 1997 года LONG НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ! Ролик очень грамотный СПАСИБО!
Я счастливый обладатель volvo c70 2008 ,отличная, качественная машина привлекающая внимания своим открытым кузовом. Единственный минус не хватает острой рулежки как на bmw.
*Вольво достойный автопроизводитель, присутствует свой стиль, много что начали внедрять первыми в области безопасности. Хотелось узнать больше об марки Alfa-romeo.*
Десять лет на Вольво,но всему своё место.за Уралом япы практичней ,дешевле во всём,да и головняков меньше.добавлю кузов не подвержен коррозии,а это много.понимаешь после нисанов,хонд,волг.
У меня Вольво S60 2007 г 2.4 премиум класс ни крашена в родном окрасе 160 т пробег в серебряном цвете ,это просто самолёт есть все, лучшая машина в мире! Рядом с домом сто баварец там десятки БМВ и мерсы ежедневно в ремонте а Вольво ездит это автомобиль.
На евро третьей работаю восемь лет. Вольво фн 460 седельнвй тягач. Когда пригнали было 800000км сейчас 1600000. Движок пока без кап ремонта . Навесное компрессор генератор помпа стартер ещё работает.
Да уж ребята, вот я смотрю и понимаю, какие-же мы, все-таки отсталые, при чем, во всем. Наверно, мы реально созданы только для войны, ибо только АК, смогли придумать... Одни в 20 веке поднимали уровень безопасности в авто и рисковали идеями, а наши, только метро недавно построили...... да и то, в Москве.... Автору за видео - ЛАЙК!
Историю какой Марки вы бы хотели увидеть? 🚙
Митсибуций или митцубиший 😀👍
Хонда
Бугати
Давай про Тойоту ,Форд,Опель, Лексус
Seat
Очень интересно, жаль Вы не сказали, что Вольво запатентовали свой трехточечный ремень безопасности, но сделали патент открытым, тем самым разрешив всем производителям им пользоваться бесплатно. Спасибо им за это. Удачи!
большой респект кострукторам - инженерам , рабочим ,дизайнерам Вольвы !
Инженерам вульвы.😂
У меня S70 и я рад ей. 2.4 литра турбина 240 лошадок. Нечто 1998 год не крашена. Я счастлив что досталось мне такое чудо.
2.3 литра 240 л.с. или 2.4 193 л.с. Но классная тачка, сам владею такой. Клиентов удивляет, но никто не торопиться покупать. В общем классная штука.
А у меня с70 купе на моторе 240л.с. 2002 год из США машина просто огонь.
На s 70 2,4 турбо 193 лошади И то они достигаются при оборотах в 5100,а вот на s 70 t5 2,3 240 лошадей,врать то не надо !!!
У меня s70 2.5 американка.165 лошадок,атмосферник.Пушка.
Volvo действительно отличная марка. Владею XC70 - только положительные впечатления, могу сравнить только со 140 мерином которым владел. Реально достойные авто. Все кто владел или владеют этими машинами имеют только положительные отзывы!
Респект
Раньше автомобили делали инженеры а сейчас маркетологи
бред и пафосная херня
бредятина
хуетологи
@@user-jc7tb3mt2f Пафосная херня, но, блин, правда
@@user-tb6io8no7w Ты правда считаешь что всё так просто?!?! А что если я скажу тебе что виноваты не только инженеры и менеджеры, а мы , не конкретно ты и я а потребители в целом. Сейчас объясню свою точку зрения.
Короче я думаю ты не будешь оспаривать тот момент что из 10 покупателей автомобиля примерно 2 это прям энтузиасты петролхэды, остальным 8-рым автомобиль нужен просто как средство передвижения. Плюс с появлением возможности приобретать автомобиль сдавая старый в счёт оплаты за новый, очень многие перестали молиться на автомобиль чтобы он дожил до их детей или внуков, они покупают новый авто (я про развитые страны) ездят на нём примерно года 3-5 и сдают в трейд ин приобретая новый автомобиль.
При этом когда на рынок вышли куча производителей из Японии , Кореи и прочих стран, и начали теснить Американцев и Немцев на этом поприще, это вылилось в то что например напичканный электроникой более дешёвый японец был для обывателя предпочтительнее чем условный ауди или мерседес, и пофиг что метал был хуже что материалы отделки салона не шли ни в какое сравнение, времена снобов уходили , пришло время мамаш которые возят детей в школу и им не нужен мягкий пластик и дорогой шпон , им нужны камеры, парктроники и прочие ништяки. Потом кстати корейцы таким же образом начали теснить японцев, предлагая все те же навороты но ещё дешевле хоть и с меньшим качеством.
Что же происходило с немцами, естественно нужно было подтягиваться до уровня японцев по оснащению всякими электроприколами, НО если просто сделать автомобиль напичканным самыми совершенными технологиями и электроникой, при этом ещё и использовать материалы высшего качества, конечный продукт будет слишком дорогой, и его никто не купит а значит это убытки. И ессесно нелюбимые Вами маркетологи дают распоряжение сделать себестоимость ниже, как это достигается, например вместо тормозов Брембо за 100долларов, ставим тормоза чуть попроще какие-нибудь TRW за 50$, вместо блока управления Bosch за 1000$ ставим Сименс за 800$ и вот так понемногу сокращаем затраты на производство одного автомобиля с сохранением какого-нибудь более менее приемлемого качества.
Плюс не будем забывать что немалую ложку дёгтя добавляют экологи, практически все нововведения так или иначе испортившие что-то в автомобилях были продиктованы экологами.
В конечном итоге покупатели захотели практически невозможного чтобы машины были современными, быстрыми, экономичными, умными, безопасными, компактными, вместительными, экологичными и самое главное при всём при этом НЕДОРОГИМИ. То есть хотят взаимоисключающих вещей, просто каждый для себя выбирает чем он готов пожертвовать.
Так что менеджеры не только думают о том как бы "наебать людей" они думают как из-за запросов зажравшихся покупателей сохранить на плаву свой бренд
А как пример "плохого менеджмента" могу припомнить Сааб, там как раз таки менеджеры не смогли навязать свои идеи инженерам, инженеры продолжали делать крепкие, наджные и дорогие в обслуге Саабы, дорогие я имею ввиду относительно многих других. И к чему это привело?! Да мы до сих пор любим Саабы считаем их настоящими крутыми автомобилями, только Сааба больше нет. Покупатель выбирал Тойоту Короллу, потому что она проще и дешевле.
Так что повторюсь я не считаю что во всём виноваты менеджеры, всё что есть в автомобильном мире это и наши достижения и наша вина.
Владел ХС90 первого поколения. Машина суперудобная и едет просто как локомотив по рельсам! Спасибо за фильм!
Смотришь на ретро автомобили и слюнки текут, какие они елегантны и красивы...
Ибо тогда их делали инженеры!☝️ А сейчас маркетолухи. Правда Вольво это не касается, она и сейчас верх совершенства.
@@user-dl9lx4ul7x Уже нет, как китайцы купили так нет больше вольво... ...теперь это Geely...
@@ddddkkkk9235 ничего подобного! Это джили стала немного Вольво, но Вольво так и осталась Вольво, киты всего лишь хозяева, а умы всё равно шведские остались☝️
@@user-dl9lx4ul7x Не совсем согласен, Инженеры то да, остались, но вот отличные технические решения зачастую душатся менеджерами, а менеджеры теперь китайские. Соответственно и доля китайских узлов и агрегатов, тех что подешевле например шведских или немецких аналогов выросла. Статистика неисправностей это подтверждает. Поколение до китайцев до сих пор считается сверхнадежным. Процент поломок мизерный. У текущего поколения проблем гораздо больше, на порядок. Может это и можно объяснить тем что авто абсолютно новые, не имеющие ничего общего с предыдущим поколением и потому слишком много детских болячек... ...но, раньше как-то лучше было качество, изначально, с первого выпуска...
Зы. Сам езжу на XC60 D5 AWD 2010 года выпуска, 200к километров, проблем ноль. Только расходники менялись, тормоза, ступицы задние, ролик на генераторе, ремни и масла. Это за 12 лет. Больше ничего.
Нужно уточнять на сколько ретро автомобили )
Потому что тот же Якоб от только что появившихся Вольво как-то не ахти смотрится )
Квадрат с аэродинамикой чуть лучше гелика, за счёт меньших размеров )))
Смотрю на Вольво восьмидесятых и вспоминаю советский автопром.
В 1986 году к нам в посёлок приехал дальний родственник, который жил во Владивостоке и работал в сфере Внешторга. Он приехал на Ниссан Блюберд. 1979-83 годов модель. Когда я увидел эту машину, посидел в ней, вы даже не представляете какой шок испытал одиннадцатилетний советский пионер, который до этого видел только Жигули, Москвичи и прочие советские легковушки.
То же самое я испытал в середине 90-х когда после папиной "Копейки" сел в Мерседес W123, который был у дяди моего друга. А когда мы тронулись и поехали, я был в шоке как он плавно и мягко ехал. Сейчас у меня W211. Но те ощущения я не забуду никогда.
абсолютно разные автомобили.
а когда мне было 15 лет, мы на таком Блюберде с отцом друга ездили на рыбалку, я тоже был в шоке! от 412 москвича))
VaZ лучше всех
Аналогичная была ситуация с этой же моделью
Музыка отличная, голос диктора как из СССР :) класс
Да я тоже это отметил очень интересно
Диктора зовут Олег Кейнц. Он хорошо озвучивает аудиокниги.
Согласен, с теплотой некой смотрел видео)
Ни разу. Дикция позорная просто
Музыка из 80-х это точно
Музыка в начале видео реально в тему!!!!👍👍👍 я сам счастливый обладатель V70 R
Спасибо за видео) 940 спасла мне жизнь в серьезной автокатастрофе.
Всем привет! Как вы и просили, новое видео про VOLVO! Ставьте лайк, если вам понравилось, подписывайтесь на канал, впереди много интересного! 👍
Спасибо)
Благодарю за труды!) Класс!)
Вы хоть вдумываетесь что переводите?)ошибок масса, пикап Вольво s40... Мощно
Пох.. Про что видео, вольве лайк
Хорошая марка авто! Единственный автопроизводитель у которого есть свой институт безопасности и стенды краш-тестов! Но был у Вольво один главный конкурент и это Сааб!
Ключевое слово был
Да уж люди уже в 20е пытались разные автомобили делать, разные двигатели,уже какие-то идеи были, ниве трэвел привет🤣
Ц
Сегодня автопром это большой отлаженный бизнес, без права на ошибки, без ярких идей и творчества, если бы не электрокары было бы совсем скучно..
Ну и что изменилось кроме фантиков?
В 2013 году купил гольф 3. Когда купил, стал интересоваться что и как. На момент выпуска этих гольфов, 1993 год, покупателям предлагалась целая линейка двигателей. От 1.4 до 2.7 от 55л.с до 178л.с. В том числе дизельные. А сейчас никакого выбора 1.4 или 1.6 и иди выбирай. Так что поддерживаю. Автоваз вообще в жопе с этим движком
В 20 только начиналась эпоха автопрома, поэтому и пробовали разные концепции.
Имеется 940я, 91г, б200е, пробег за мильён, двс не капиталился, ещё целка), полёт отличный, я абажаю вольво!)
Полностью согласен с девизом компании: " VOLVO - для жизни". Марка, стоящая особняком возле остальных понторезок. Как правило, те кто купил Volvo - в дальнейшем выбирают только на эту марку.
Считаю, что S80 первого поколения - вершина эволюции вольво !
Volvo S80 всегда будет в моем сердце !
'Вершина эволюции' - не согласен.
Вольво в сердце моём - однозначно !
Можно было и Кросс Кантри упомянуть, всё-таки тоже веха в истории. Ну а так видео супер!
Самый бомбовый обзор про Volvo спасибо большое ребята порадовали успеха Вам от меня 100👍👍👍
Безумно интересно! Пожалуйста продолжайте! Ваши видео по качеству не уступают документалкам на телевидении
S80 какая же она красивая
Нынешняя S90 это вообще нечто! Я в неё когда сажусь, царём себя чувствую. Даже от топовой версии ХС90 у меня нет таких эмоций, хотя это флагман. Ну, может, это чисто моё восприятие. Мне седаны больше по душе, чем кроссоверы.
@@sergioelchaco4454 я когда в живую увидел s90, я чуть с газели не вывалился на ходу и забыл куда ехал! Она космос!!))
У меня была s80II 3.2 AWD
@@sergioelchaco4454s90 не поспоришь,огонь
Этот фильм должны обязательно посмотреть на авовазе и УАЗ, пускай посмотрят как нужно работать в сфере автомобилестроения!
Уже восемь лет езжу только на Volvo, только положительные эмоции. Это видио подтверждение того что я не ошибся в выборе марки.❤💯👍 Автору большое спасибо за информацию , класс !!!😀👍🤝 Больше видио про Volvo !
Мне 32 года и за эти года я ни разу, повторюсь, ни разу не видел, чтобы водители вольвы буянили на дороге, всегда ездят умеренно. По-моему такая категория людей, которые никому ничего не хотят доказывать, так как живут для себя и в жизни добились того что желали.
@@terek5692 Красиво сказал !!! 😄👍💪💯
@@acherongelios3049 впечатления каждый раз такие))
@@terek5692 долго ездил на 240й... как-то на дороге мне просигналил проезжающий авто.. обернулся - тоже 240я промчалась мимо.. думал, что-то с моей машиной что-то, меня предупредили... позже история повторилась - с пассажирского сидения барышня помахала... коллеги по автосервису объяснили: ЭТО ВЛАДЕЛЬЦЫ 240х (а может и не только) ДРУГ ДРУГА ПРИВЕТСТВУЮТ НА ДОРОГАХ В ЗНАК СОДРУЖЕСТВА.... Кто из автопрома еще так делает?)))
@@ub3alg387 в Германии водилы кирпичей уже давно так делают, 240, 740, 940, 960, остальные не очень.
У меня s60 2,5T AWD 2006 . Это любовь) спасибо за видео
хотелось бы услышать историю про SAAB
в плане безопасности они уделали вольво. классные авто делали! ..((
в наши дни, увидеть старый горящий сааб на дорогах Швеции, это норма - карма, за поставлявшиеся движки на мессершмиты и сталь для тигров....
Сааб бомба питарда!))
@@antuanimhoff у орков тигры горят как дрова вместе с буратинами поехавшими за баблом))
@@user-xn3su5yg9bракету забыл..)
Ну спасибо вам, автор данного ролика, теперь спать не смогу хочу Вольво!!!!! 🤣👍Хотелось бы посмотреть такой же ролик только про грузовики Вольво.
А у меня уже есть, 850 универсал, ТДИ. Сегодня утром заехал на стоительство нового жылмасива. Дорога капец.1,5-2 км. Вывернутые плиты, торчит арматура, лужи на всю ширину дороги до 40 см , в лужах ямы, в нескольких местах полз брюхом по грязи. Заехал, разгрузился (около 450 кг), выехал. Водители 10-40 тонников рты раскрыли, куда прусь. Сам прекрасно понимал. Но я знал возможности машины, езжу 2 года, но и свой опыт- 40 лет. По асфальту ласточка, с места (если захочу) ну очень мало кто может меня взять, при 120 км/час хорошо управляется(больше не езжу). Жёсковата. Летом -дикий туризм по морям, горам, с ночлегом в машине(иногда). Надёжная лошадка, любимая.
Приобрёл Volvo850 , 94 года в родной краске !!
Супер !!! 👍👍👍
Весьма познавательно.
Спасибо.
Хотелось бы продолжить про вольво. Но про грузовики.
И с последующим плавным переходом на сканию
Очень развивающий ролик!ОТЛИЧНО сработанный и,в качестве музыкального сопровождения ,и,в плане повествования!Приятный голос за кадром--вобщем,ставлю ЛАЙК!Сам владею универсалом 940,жена s40.Продуктом шведского автопрома довольны,качество и безопастность---вне конкуренции!!!Всем хороших дорог!
Как начал с 244, потом 740, 760, 960, так и до сих пор на s60 катаюсь. Следующая V70 III будет думаю.
Была v 40, вторая v 70 ll 2002 года уже 10 лет. Доволен шибко и запасаюсь запчастями, буду ездить на ней до конца. Самый огромный + могу ремонтировать сам! Не едет, летит над дорогой! 👍👍👍
@@waldemargerb5683 - V-70, 1997 года, заниженная, на спортивной передней подвески - это полёт!
Повороты, любые, не меняя скорости.
С 2003-го, семь лет 'отлетал'.
2010 - пенсия. Семья счастлива - дедушка машину продал ....
В семье s40 и C30. Volvo это стиль, надежность и безопасность! Благодарю за фильм, очень познавательно и профессионально подан!👍
С30 достойная зажигалочка.
Купил с60 как временный авто, уже 6 год и 300000км
Стиль пенсионеров
@@dimalarnaca2и что в этом стиле пенсионерского?Вам в школе хоть рассказывали откуда пошла эта фраза?
S70 2000г.
Безупречная машина!
О да ! ! ! Грузовики у них - как " трёшка " на колёсах !!! 👍👍👍🔥👍👍👍
на 40:12 появляется классическая 850, "пожарного" - красного цвета. Это не 960. И далее опять речь идёт о девятке, а показывают восьмёрку. И только чуть позже появляется девятый сарай))), кстати, очень крутая была машинка. У меня были три 850х от GLT до T5R, а сейчас S60T5 AWD. Первый бизнес был - разборка и ремонт Вольво :-). SIPS ставили не только на 850, но и на S90 (и 960). Жаль, что не стали рассказывать про семейство Volvo R, там шикарные модели. Устал дальше писать, чуть позже - показывается 960, которая, якобы S90. И что у S90 незначительные отличия. Отличий там было - ояибал. Незачёт. И рекламная врезка с "960" это от первой версии, которая с 3-мя литрами 6 горшков. Кстати, очень мало про моторы, а именно они у Вольво имеют исключительную историю взлётов и провалов :-). Не рассказали, как шведы рубились за США с Тойотой, и как с тех самых пор у Вольво появился японский "айсин" в качестве КПП. Тем, кто говорит, что китайцы погубят концерн - учите матчасть, Вольво рвёт рынки именно благодаря китайцам, а "владельцы", в свою очередь, клепают Джилли с "облегчённым" фаршем от Вольво. А видос хороший, посмотрел :-)
740 turbo 165 лошадей, а не 182. Видео интересное, Volvo топовая машина для своего времени.
Какой знакомый голос. Олег Кейнз спасибо за хорошую озвучку книг.
Ну наконец то о Волво. БОЛЬШОЕ СПАСИБО
Обожаю 850 универсал.Машина просто огонь!
🤑🙂😗🤑🥸🥸🥸🥸🥸🥸😞😞😞😞😞😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔
Вольво 850 мечта а Т5 предел мечтаний!
@@user-xr9rw7de5g Аналогично
2.5 дизель это легенда вольвы! Жаль что больше Вольво не производит таких моторов .
Имеется 940я 91года, б200е с пробегом далеко за мильен без капиталки двс, рулевой рейки стоек коробки моста, я абажаю свою Вольву)))
Какая классная подача видео!! Смотрю и наслаждаюсь!
Всегда нравилась эта марка. Как и Сааб. Постоянная индивидуальность и внедрение инноваций заставляет бледнетб немецкий и японский автопромы.
В плане безопасности Сааб на голову выше, но этого производителя больше нет ((
У меня s80 2000-го года и я рад.) отличное видео!)
Привет коллега!) У меня тоже s80 2000-го!!
@@grish_bs с каким двигателем рекомендуете брать?)
У меня s80 t6 1999г. Отличный авто хорошего качества за те деньги что можно преобрести на вторичке
@@opelpro2260 2.4 будет в обслуживание проще. До налог.Берите его
класс! Только V - обозначение универсалов, а не пикапов. Оговорились на моменте ребрендинга моделей вольво
Владею уже второй ХС 70 и могу сказать - большое спасибо инженерам VOLVO за эту квинтэссенцию автомобиля!!!!
Нормально так. Озвучка а-ля документалка времен СССР, до рекламы РПГ думал что это реально советский документальный фильм, ну или минимум с 90х годов. 🤣
Даже самые уродливые машины прошлых лет всё-таки имели индивидуальность,а теперь сними значок можно спутать марки
Хорошая история марки. Но вот один жирненький минус, почти очень актуальный в наше время, это v70 CROSS COUNTRY это был большой шаг в сторону универсала повышенной проходимости, и это не маленькая доля рынка Вольво. Много их колесит по всему миру.
Но и так хороший видосик, приятно было посмотреть.
В чем минус-то?
@@timonjan сняли с производства.
Нива-тревел привет 🙋♂️
S 80 огонь 🔥, и 850 классная!
КАК??? 😱
Ну как можно рассказывая о Volvo не упомянуть о легедарном сарае ХС70, не пойму! 🤔
Да про хс70 не упоминается но это же v70 это после Рейстлинга стала хс70
V - это не пикап, а универсал. И хотелось бы больше информации об инновациях вольво в области безопасности, а также особенностях двигателей, а не просто их буквенноцифровые обозначения
Вольвы всегда были и будут классными и надёжными тачками!
Теперь она Китаю принадлежит. Так что больше не будут. Металл начали использовать плохой...
@@nikitakazberov3506 iPhones тоже собираются в Китае, но от этого он не стал плохим. Вы думаете что когда Volvo владели Американцы была какая-то разница, нет. Это надежная машина и сейчас, у меня s90 2литра и турбина 2018, кроме замены масла за мой срок эксплуатации, проблем нет .
Как механик говорю, это не старый добрый Volvo, а галимый форд! Тачка за 5 лет нафиг снизу сгнивает, а у ранних моделей 740, 940 как с завода днище
@@romzes1620 S40 2008 ни одного рыжика по днищу
Расиль Куракин S40 еще норм были. Возмите s80 года так 8))))) там один большой рыжик
Отличный контент,все четко и понятно.особенно интересно смотреть когда сам являешься владельцем уже не первой вольво и яростным фанатом этой марки.автору спасибо и тысячи лайков за работу!
volvo 745, пол ляма пробега, в родной краске. Ни на что не помняю)
👍те моторы вообще миллионники... сейчас это "НЕ ВЫГОДНО!"
Это МАШИНА, она ЖЕЛЕЗНАЯ, это вам не сраная кия. Я качюсь, на этих машинах с 90 года, сейчаз s-90 1997 года LONG НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ! Ролик очень грамотный СПАСИБО!
Наконец то обзор про Volvo который мне хотелось видеть
Не зря Volvo переводится с латыни "я качусь" ... так и есть ты в ней просто катишся ....😀👍
Здравствуйте!,неотрвать глаз!, благодарю вас
О любой марке-иномарке здорово смотреть,когда грамотно демонстрируют.
видео супер сам владею волово хс90 было интересно посмотреть историю
А видео озвучивает сам автор? Просто слушаю книги и очень голос похож
Опель астра f 1993 года,1,7D превосходный,комфортный, простой автомобиль из девяностых.
Про грузовиков ждём))) видео класс!
Вот по этому у меня Volvo !
S80 1999 год, 712к пробега, мотор поменял недавно. Тачка - супер! Максимум удовольствия)
Я счастливый обладатель volvo c70 2008 ,отличная, качественная машина привлекающая внимания своим открытым кузовом. Единственный минус не хватает острой рулежки как на bmw.
@@user-ge8kv1gf9l причем тут самолет? Речь вроде была про автомобили… Ты сам то летал на своем МЕ 109, или так лижбы в лужу пукнуть?
У меня в 50 1.6d, пусть лошадок маловато, но комфорт и безопасность безупречно 🥰
диктору большая благодарность за Профессионализм !
*Вольво достойный автопроизводитель, присутствует свой стиль, много что начали внедрять первыми в области безопасности. Хотелось узнать больше об марки Alfa-romeo.*
Спасибо большое за прекрасный, познавательный фильм. Хотелось бы увидеть подробный рассказ о VOLVO 440. Заранее благодарю !!!
У меня была 740я неубеваемая тачка👍
Как всегда ваш ролик приятно и интересно смотреть, вы на высоте. Побольше подобных бы.
Очень Классный комментатор
V - означает Vagon, а не пикап
Так смешно было озвучено MB ML. Это же Mercedes-Benz ML
А так видело получилось просто шедевральным))
Ц меня были вольво 240,850, s40,сейчас v70
У меня 240, 940, V-70 первое поколение.
S 80. с Уважением.
Volvo v50 если можно историю
Музыка в начале видео - отдельный топ!
У нас s40 и s60. Сын тоже приверженец volvo. Мне кажется, тот, кто сел в volvo, не изменит этой марке уже никогда.
Тебе кажеться
Десять лет на Вольво,но всему своё место.за Уралом япы практичней ,дешевле во всём,да и головняков меньше.добавлю кузов не подвержен коррозии,а это много.понимаешь после нисанов,хонд,волг.
Да ладно. Я 15 лет за рулём Хонды цр-в . И тоже самое говорю, про Хонду. Надежность за границей понимания.
Точно, у меня тоже volvo v50, я не представляю себя за рулем другой марки.
Согласен,езджу на v70 2010 1.6d и не хочу другую марку кроме Вольво, незнаю как это так работает 😅
У меня Вольво S60 2007 г 2.4 премиум класс ни крашена в родном окрасе 160 т пробег в серебряном цвете ,это просто самолёт есть все, лучшая машина в мире! Рядом с домом сто баварец там десятки БМВ и мерсы ежедневно в ремонте а Вольво ездит это автомобиль.
Volvo forever
B21 это не шестицилиндровый двигатель, а рядная четверка, двигатель который произведен prv это b28
b27
Лайкос жирный!!!👍👍👍☝️😁😏
Голос диктора - как из советских документальных фильмов 80х годов.
А так конечно- мечта.....Вольво это символ надёжности и человеколюбия
На евро третьей работаю восемь лет. Вольво фн 460 седельнвй тягач. Когда пригнали было 800000км сейчас 1600000. Движок пока без кап ремонта . Навесное компрессор генератор помпа стартер ещё работает.
и я обожай компаня volvo cars &volvo truck уважаю
Так не понял,а где про Вольво 940?(((
Говорить про историю Вольво и не упомянуть про VOLVO 940 - подобно бреду.)) Как говорить про космонавтику и не сказать про Ю. Гагарина.)
440 - 460 пропустили
ставлю твердую 4...если бы не ряд ошибок в повествовании и упущений было бы лучше-готовьтесь лучше!
Добрый день)с удовольствием смотрю ваши видео, можно показать такое же видео только про ниссан?
История хс 90
Нет сил не похвастаться, 10 лет на вольво 740gls, несколько раз спасала, в том числе и от собственной глупости, песня!
Да уж ребята, вот я смотрю и понимаю, какие-же мы, все-таки отсталые, при чем, во всем. Наверно, мы реально созданы только для войны, ибо только АК, смогли придумать...
Одни в 20 веке поднимали уровень безопасности в авто и рисковали идеями, а наши, только метро недавно построили...... да и то, в Москве....
Автору за видео - ЛАЙК!
3:33 пока смотрел рекламу, забыл что смотрю про Volvo
так ждал - так ждал! )
просто замечательное видео. не останавливайтесь
крутая тачка 👍👍👍
Давно ждал это видео
В мечтах Volvo 940 Polar в состоянии капсулы времени