ȘCOALA - Frâna de motor , cum retrogradăm corect ? La ce turații se schimbă treptele de viteză ?
HTML-код
- Опубликовано: 4 мар 2021
- Accesati urmatorul link petru abonare . Multumesc ! ruclips.net/user/FabricaDePe...
Bună ziua tuturor ! În acest videoclip discutăm despre frâna de motor , cum trebuie să procedăm ca să retrogradăm corect si când este indicat să schimbi treptele de viteză . Sper să vă fie de folos . O zi faină tuturor !
Dacă vă place acest videoclip și vă este util nu uitați vă rog să vă abonați. Mulțumesc frumos și drumuri bune !
Alătură-te acestui canal pentru a primi acces la beneficii:
ruclips.net/channel/UC0xR...
Vă invit să urmăriți și 👉 Cum scapi de emoții la proba practică ? Ce trebuie să faci ca să promovezi examenul? 20 de SFATURI • Cum scapi de emoții la...
👉 Școala de șoferi - Pornirea , plecarea de pe loc/rampă , frânarea . Cum folosim ambreiajul corect ? • Pornirea , plecarea de...
👉 CUM APRECIEM DISTANȚA FAȚĂ DE MAȘINA DIN FAȚĂ / SPATE , DE CE ȚINEM CONT PENTRU VIRAJUL LA DREAPTA ? • CUM APRECIEM DISTANȚA ...
👉 Cum îti formezi unghiul de 45 de grade ? Cea mai simplă metodă de a parca lateral pe dreapta • Cum îti formezi unghiu...
👉 Cum îmi mențin direcția de deplasare ?Nemenținea distanței suficiente față de mașinile din fața Ep 5 www.youtube.com/watch?v=Pfisn...
Scoala de soferi , DRPCIV , Codul Rutier , Parcarea laterala ,Permis ,Trafic , Intersectii, Ambreiaj , Lectii pentru incepatori , Manevre speciale , Examen ,Traseu , scoala rutiera , plecarea de pe loc , plecarea din rampa , gararea , Instructor
Sunteti un om minunat..continuati ceea ce faceti..eu am luat permisul acum o luna si nici nu aveți idee cât ma ajutati🥰
Mă bucur , cu drag !
Folositor!!!
Mulțumesc mult!
Multumim foarte mult pentru acest tutorial !
Cel mai bun instructor
Multumesc de sfaturi esti super bun ! Pe înțelesul tuturor !🚘🚘🚘🔟🔟
Mulțumesc pentru apreciere !
Instructor de nota 100,f clare explicatii,felicitari IONUT
🥰👋👋👋👋👋👋
Mulțumesc 😉
Benefice sfaturi! Chiar aveam probleme la retrograre!!!!
Foarte frumos explici Ami place super
Utile sfaturile dv! Eu folosesc frana mult.ceeace este gresit
Explici exact pe antelesul tuturor mulțumesc și eu
Subiecte de mare importanta Abea astept sa ascult🙂
Foarte util, multumesc!
Multumesc mult de informatii,chiar imi e de folos la un motor 2000 diesel.drumuri bune
Asemenea
Pot spune ca intr-un final am inteles clar, cum se face corect, retrogradarea! Am de aproape 3 ani permis insa, nu am condus pana acum o saptamana, decat ocazional... nu intelegeam retrogradarea 😒 Cu noul job unde conduc toata ziua, de la client la client (asistenta in uk), imi prindeam urechile. Acum voi iesi mult mai curajoasa, la volan! Multumesc enorm 🤗 Sanatate multa!
Mulțumesc pentru apreciere !
Super videoclip!Multumim!
Cu drag !
Super!!!
Eu deabea acum înțeleg totul... 👌👌😀😀
Mulțumesc. FOARTE FOLOSITOR .TOCMAI MI AM ACHIZIȚIONAT UN FORD MONDEO .FELICITĂRI 🖐☺️
Cu placere !
Ne este dor de litoral asa este, odata cand ai timp daca poti te rog sa intri pe Rozelor spre Saturn dupa care intorci la iesire.Toata stima si drumuri bune!!!🤗👌
🔥🔥
Salut. Nu numai talpa. Mai important decit talpa este demarajul.
Orice motor diesel, dti, cdti, cdi, hdi cere demaraj cit mai lung la schimbarea treptelor de viteza.
Mulțumim frumos pentru toate sfaturile, chiar ne este de folos. Puteți să spuneți dacă la mașina cu benzină este la fel? Mulțumesc anticipat.
În principiu da . Diferența este atunci când schimbi treptele de viteză poti accelera și schimba după 3000 / 3500 rot pe minut . Plecarea de pe loc este mai ușoară cu un diesel datorită cuplului și cursei ambreiajului .
Ajutor! Chiar de iau piciorul de pe accelerație din timp,motorul tot turat e,si mi e foarte greu sa retrogradez din a 4 a in a 3 a,masina e smucita.Ajutooor!
Încercați să ,, ciupiți ,, ușor frâna .
@@FabricaDePermise Va multumesc!!!!😊
@@melodiifrumoasea3537 cu drag !
Daca ar fi toți instructorii la fel... Ar fi ceva Daca îmi spuneau treburile astea știam...doar nu sunt prost...dar nu ai de unde sa ști... Am luat sala și traseul din prima
Pe diesel pleacă singură la relanti?
Atenție la motorul rece nu este indicat să folosiți la turații mari, iarna este bine să lăsați macar 1 minut sau mai bine două în relanti și după aceea pornirea de pe loc, cu demaraj moderat și fără accelerații rapide înaintea schimbarea treptelor. Cu motorul încălzit la temperaturi optime deja putem mege și cu 2500-3000 rot/min constant de ex. pe autostradă și cu accelerații mai mari cum spune și domnul instructor.
@ Fabrica De Permise Dar de exp din treapta 4 putem sa dam direct a 2 a sau a 1 a daca a scazut suficient viteza luând piciorul de pe acceleratie?
Da
Extraordinar de bun sunteți!! Am un Peugeot motor 1.4 diesel...un bun prieten îmi spune sa schimb vitezele la 3000 rotații, altul că 2000... dumneavoastră ce spuneți? 2500 e ok?
Intre 2000 (minim) si 3000
La opel astra h 1.7 tot asa se schimba treptele sau difera de mașină?
La fel
Are ceva daca sunt in trepta 3 si o scot la liber la o intersectie pateste ceva masina daca o scot la liber masina
Nu pățește nimic evident. Dar nu este indicat. O scoți pe liber dacă aștepți la semafor de exemplu când stai mai mult pe loc .
Bună dimineața eu la școală am condus pe dizel am cumpărat pe benzina asta a fost sa fie puteți face un video și pe benzina cum trb sa procedez va rog
O să tin cont și când timpul îmi va permite o să fac !
Accelerezi, calci ambreiajul și bagi într-o treapta de viteză, ridici ușor ambreiajul până când cuplează (în punctul în care urcă turația) și după apeși accelerația și dai drumul ușor restului de ambreiaj? Așa se face schimbarea treptelor de viteză succesiv?
Accelerezi până la 2200 -2500 rot/minut , calci ambreiajul ,cuplezi in treapta viteză superioară și ii dai drumul la ambreiaj mai repede ca la treapta 1 ( o cursă continuă și controlată ) , spre sfârșitul eliberări ambreiajului calci accelerația . La ce faci tu referire este plecarea de pe loc , la care trebuie să fim mult mai atenți
@@FabricaDePermise Dar și la schimbarea treptelor de viteză nu se face asa. Calci ambreiajul, bagi într-o treapta superioara de viteză, ridici ambreiajul până în punctul în care urcă turația și cuplează și după ridici mai încet accelerația și concomitent ridici ușor ambreiajul? Nu așa se face?
@@ionutgrigoras1750 din ce spui tu , dacă la treapta 2,3,4,5 si 6 ridici usor ambreiajul pana în punctul de lucru , accelerezi usor și concomitent ridici usor restul ambreiajului în primul rând nu o faci nici ,, sanatos " și in mers o sa simți o ușoară smucitură. După treapta a 1 -a la restul treptelor ambreiajul trebuie eliberat o cursă continuă și mai repede , nu stai cu ambreiajul ca la treapta 1 să ajungi în punctul de lucru
Foarte util! Mulțumesc pt. tot. Va urmăresc de fiecare data. Știti ce nu înțeleg eu? La retrogradarea vitezelor, după ce iau piciorul de pe accelerație, se reduce viteza și turația la 1500-1600, apăs ambreiajul, schimb din 4 in 3, ridic ușor ambreiajul, accelerez imediat după ce ridic piciorul complet de pe ambreiaj sau o las să meargă puțin? Aproape de fiecare data am o smucitură.Unde greșesc? Aștept un răspuns de la dvs. Mulțumesc pt.rabdare și înțelegere cu noi începătorii. De fapt sunt și mulți așa-ziși profesioniști care conduc groaznic.
Ar fi utila o camera GoPro.
Ar fi .. In scurt timp . Săptămâna viitoare .
O nelamurire am, atunci cand retrogradezi, ai calcat ambreajul, ai schimbat in treapta inferioara, cand ridici piciorul de pe ambreaj il mai tii in punctul de lucru cateva secunde? sau ii dai drumul direct? Eu aveam tendinta sa il mai tin in punctul de lucru de frica sa nu moara motorul, dar turatiile reveneau cam greu si fortat la nivelul optim din treapta inferioara. Multumesc
Îi dau drumul usor și controlat . Nu mă opresc în punctul de lucru
@@FabricaDePermise Multumesc frumos.
@@JigSawGaming cu drag !
Ce daune se produc, dacă suntem în treapta 5 a cu 2500 rotații și la apropierea unei curbe, luăm piciorul de pe accelerație și turația scade la 1600 și în loc să schimb in treapta 4 a eu voi accelera din nou după curbă?
Orice cutie are un mecanism de comandă cu dispozitive de fixare ßi zăvorâre a treptelor . Mecanism reductor și niște arbori interni . Dacă faci în mod frecvent ceea ce ai spus automat acțiunea ta duce la stricarea prematură a cutiei de viteză și a ambreiajului . Dacă ești cum ai zis in treapta a 5 - a la 2500 rot / minut și iei piciorul de pa accelerație pana scade la 1600 atunci cand accelerezi o să vezi cum tremură f tare mașina implicit bordul ( mai ales dacă calci accelerația la podea brusc )
@@FabricaDePermise Mulțumesc mult,am înțeles!
Faceți și cu, cursanți
Aveți destule videoclipuri cu , cursanții mei . Bineînțeles o să mai urmeze foarte multe videoclipuri cu elevi la volan în diferite circumstanțe .
Ok dar atunci cand trebuie sa reduci mai repede ca urmeaza imediat o curba sau un viraj ceva nu opresti din frana ?
Dacă urmează ceva imediat pt care trebuie să reduci atunci ambreiaj și frana .Dacă în schimb este ceva mai îndepărtat poți de exemplu dacă ești în treapta 5 să calci doar frana ca sa reduci viteza și după ce ai redus , ambreiaj la podea și treapta a treia de exemplu.
Ms mult❤❤❤
@@florinconstantin2055 cu drag !
Intrebare pe un caz ce mi s-a intamplat: masina diesel, viteza 3-a, cam 40kmph.
Masinile din fata erau oprite la stop, asa ca nu am mai accelerat, apoi am redus viteza cu ambreiaj si frana cu scopul de a si opri daca e cazul.
Cand viteza a scazut destul de mult (cam 10kmph cred), masinile din fata s-au pornit asa ca nu am mai oprit si am schimbat in viteza 1 pentru ca aveam viteza mica, moment in care a inceput sa troncane motorul dar si-a revenit. Mi-a spus cineva ca ar fi putut sa moara motorul ca ar fi trebuit viteza si mai mica. Puteti sa explicati va rog acest caz?
Ar fi trebuit sa trec in viteza 2-a, sau doar sa ridic ambreiajul inca in viteza 3-a la o viteza atat de mica?
Pentru viteza 1 ar fi trebuit sa am viteza si mai mica, cam cum este mersul pe jos? Multumesc
Greșeala ta a fost că nu ai făcut forfecarea cum trebuie . Erai în 3 , ai redus viteza mult până la 10 km/ oră .... tot ce trebuia să faci era așa ... ambreiaj treapta 1 , accelerație moderată după aceea eliberat usor și controlat ambreiajul . Fă așa data viitoare și nu o să mai ai nici un șoc
Chiar foarte de folos nu toți instructori spun așa de clar
A-mi puteți explica și pe benzina va rog cum trb sa procedez corect
Principiul este același , diferă foarte puțin !
Eu am în luna mai examen la Constanța, as putea face câteva ședințe cu dumneavoastră la începutul lui mai?
Depinde când anume . Sunt foarte ocupat și am și eu la rândul meu elevi la examinare și in luna Mai . Dacă se poate , cu drag !
@@FabricaDePermise Da eu am pe 13 mai examen dau a treia oară și-mi este cam teamă de aceea as încerca câteva ore cu alt instructor.
@@camymandru9321 te pot ajuta doar dacă vi în Mangalia. Ca sa ajung eu în Constanța imi este imposibil pt că trebuie să anulez 3-4 sedințe și nu este ok pt nimeni .
@@camymandru9321 imi pare rău pentru și aud asta . Nu fi dezamăgită. Nu ești nici prima nici ultima persoană care dă de mai multe ori . Capul sus !
@@FabricaDePermise ms
Cand dau drumul la ambreiaj usor , mașina face un fel de "smucitura" , ce trebuie sa fac? Trebuie sa apas puțin pe accelerație în timp ce dau drumul ușor la ambreiaj ??
Am uitat sa menționez , mașina e pe benzina
Accelerează puțin la fiecare plecare de oe loc . 1200-1500 rpm
@@FabricaDePermise și când schimb intr o treapta inferioara ?
La motor pe benzina cam la fel se procedează, nu?
În principiu da . Diferă cu siguranță cursa ambreiajului ( tăria lui ) și cuplul . La diesel se pleacă o idee mai ușor de pe loc . O diferența este și la schimbarea treptelor . La benzinare poți accelera si schimba după 3000 rot pe minut
Am incercat dar face hopuri ore de ce
Trebuie să ai turația motorului de 1500-1600 rot și să eliberezi controlat ambreiajul, nu brusc .
Scuze, n-am înțeles, „o secundă de lag (lan)”? Cred că vă referiți la întîrziere, dar nu pricep de ce evitați cuvîntul românesc. Vă este rușine cu limba română sau e doar o obișnuință căpătată de-a lungul timpului?
Scuze , nu înțeleg de ce te-ai suparat așa de mult ? Pentru că timpul nu imi permite toate videoclipurile le fac când am puțin timp liber ( de multe ori nu am timp nici măcar să le vizionez eu ) . Fac totul cât mai natural , fac ce simt , când simt și probabil în momentul ăla asta am simțit că trebuie să spun . Faptul că mai fac câte o remarcă in altă limbă decât cea maternă mă face mai puțin român decât altcineva ? Nu imi este rușine cu limba română, asta am simțit ( asta am spus ) . Îmi cer scuze dacă te-am deranjat sau am deranjat pe cineva cu o simplă remarcă în altă limbă . O seară faină !
@@FabricaDePermise Apreciez pozitiv şi vă respect pentru faptul că vă răpiți din timpul dvs. pentru a face aceste videoclipuri foarte utile. Ştiu că este greu să vorbeşti corect tot timpul, mai ales atunci cînd vorbeşti liber şi nu după un text scris.
Am postat comentariul tocmai pentru că vă simpatizez foarte mult, îmi place vocea dvs. calmă şi relaxată atunci cînd explicaţi lucrurile. Din respect pentru dvs. şi pentru noi cei care ascultăm, vă rog să evitaţi cît mai mult posibil englezismele. O seară plăcută!
@@semnal.m2581Multumesc pentru înțelegere și apreciere !
@@semnal.m2581 Incercati sa apreciati si negativ, vad ca pozitiv puteti!