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汽車發生嚴重事故：這都是個案重機發生嚴重事故：重機還想要上國道，你們路權仔都雙標
重機才30多萬輛，怕啥上國道?且重機現在很便宜，不是有錢人才騎的起，主要是畸形法規限制太多，才讓人不想買大重
嘿啊！換個受眾道理同樣也通．重機發生嚴重事故：這都是個案汽車發生嚴重事故：重機還想要上國道，你們路權仔都雙標
@@user-hd4sx6nq6e 所以你也希望發生事故時都只談論駕駛人，而非車種吧？
希望仇恨重機的不要跟我一樣!狗才騎重機,我現在每天都在汪汪汪...
就算台灣所有重機上國道，以台灣分成北，中，南三個縣市，要看到整個高速公路上都是重機應該都是寥寥無幾！
在南迴那種路 騎到180不管什麼車種都該譴責 這正是駕駛本人的問題 不會因為他開車就不超速 這也是駕照濫發的後果 設想他今天不是騎重機而是開車狂飆 那對面貨車駕駛可就不只是輕傷了而且這種說法 講的好像國道上就沒有180的車 有在半夜開過國道的 基本上都會知道遮牌飆仔的存在 那怎麼不去禁止開車上國道咧 我好好騎其他駕駛要怎樣真的關我屁事 不要拿這個來限制我權利好嗎
說白點 這種人換車開 還是一樣開快 事故永遠不是車種問題 一定是人的問題
有人說人話了
說的真好
對啊 永遠都是駕駛人，根本不是車種的問題，但通哥一直在講的，腳痛部永遠不想聽
這就是沒分級的結果 沒能力的駕駛人騎上了，不適合的交通載具就會發生車禍。
一個不合格的駕駛不管駕駛哪種交通工具都一樣會出事，那些沒有思考能力的三寶就閉嘴吧
汽車100件嚴重事故:鴉雀無聲重機1件嚴重事故:重機都飆仔,這種素質還想上國道啊!
因為只能挑痛點打😂至於國道上事故頻傳已經當作眼不見為淨😅
@@許銘翊 尤其是煞不住的大貨車
這就是台灣現況🤫重點他們還屢試不爽，即便一再的吐槽他們的邏輯破綻，下次有重機違規又再給你來一次重機素質，他們壓根就不在乎自己有多雙標說台灣是未開化生番島也不為過
就沒有該種交通工具,當然靠北對他們來說不痛不癢甚至更好,因為少了會讓他們覺得擋道的車種-1
鴉雀無聲？ 你是目小還是還是看不懂國字 明明也都一堆人留言
到底是「重機飆速肇事」，還是「騎士騎乘重機超速肇事」？在英文或日文的語法結構上，都不會用車輛去代稱、簡化成駕駛人。車輛不會沒事自己跑上路，更不會違規肇事。今天發生交通事故，若是因違規或操作不當引起的，該被檢討的是「駕駛人」，我們可以描述他（她）當下駕駛的交通工具是什麼，但本質上仍是駕駛人的問題。但台灣多數人好像沒辦法正確地表達這層概念，總是以車代人、模糊地描述一件事情，什麼「小黃肇事」、「砂石車肇禍」、「重機飆速自撞」等等。車種標籤、刻板印象、歧視偏見就是這樣來的。
明明直接講駕駛嚴重違規超速行駛，台灣的新聞刻意講車種，故意搞車種對立，特別愛放大機車的肇事，就是在營造汽車安全、高素質的假象，圖利汽車廠商，鼓勵家家戶戶所有人買汽車開汽車上路
伎者：啊你怎麼會覺得我有念書
台媒水準就這樣啊失控 A柱 死角天天用
媒體自律也是個可笑的事實
@@chen-jyunpan7717他們只要點閱率，自律能賺錢？
台灣人邏輯飲料店特調珍珠 : 只是個人行為，還是支持原公司和其他分店重機超速出車禍 : 騎重機的人都好危險，常常出事情，千萬不要開放重機(????????)
偶爾出一件嚴重意外了，終於可以酸了，那些人講出來的話毫無邏輯，為了酸而酸，講的好像重機騎士都不會開車一樣，換開車飆造成的危害更大，但他們的腦不會去想這個，直接給你扣帽子
可不可:不要在噹了😂
重機嚴重事故已經不只一件，被噹，剛好，山路上一群車亂超車高速過彎一堆，想上國道下輩子吧！
@@MinXiongYu-uc1se 大車嚴重事故有多少件？有被限制什麼嗎？
@@robert79620 我本身3個親朋好友的案例，都是重機，都是愛飆，都是不自愛，你說我有沒有資格，這輩子50年了居然有3個重機自身案例都是失去身命的案例，大車案例一個都沒有，這比例多高，上國道，國道塞車的時候你確定騎重機的會乖乖排隊塞車嗎？我敢說99%不會排，因為他們爭路權時說自己是跟汽車一樣，塞車時心態就又變回機車了！這是什麼雙標就是是雙標，你或許很守規矩少數的優質騎士，但請考慮現實面應該很清楚大部分重機騎士的素質跟心態。
今天他開車的話，貨車駕駛就掛了喔
毒駕撞死警察也沒看有人呼籲什麼措施啊 ?
@@twinangel98 到時候會說 實施交通安全週 ! 加強針對臨檢 XD
@@huangbaseball 針對二輪的對吧XDD
那個毒駕如果是騎重機 死的就是自己而不是那位警察了
@@twinangel98 建議 增設科技執法！🤣🤣
謝謝你幫忙發聲，期待社會可以更好。
大佬👍
沃草拉滿😱😱😱
感謝你的支持 希望以後不管是白牌還是大型重機都能上國道也不用鑽奇怪的機車分流狗洞
大神是你！！！
@@弱爆了 封掉一些垃圾言論不好嗎?
重機逆向 全體撻伐賓士蓋牌 沒人看到
報警的時候要說有重機上國道，警察就會迅速有效率地出現了，比抓通緝犯還要迅速。
機車沒兩段左轉，交警立刻追上去攔汽車佔用機慢車道停車，警察視而不見
@@YiWorkshop 這個在臉書上看到一個新聞還真的是這樣，有人開車戴安全帽在休息站吃東西，結果有民眾看到報警。有3~5位警察在停車區找車，然後有幾位去休息站內找人盤問。看到這則就在想哪來的警力不足
一堆心理變態，仇視大重機
因為民進黨不抓，所以警力空出40%，你各位說話要小心
賓士逆向撞死警察，你們這些開車仔不用出來說些什麼嗎
@@陳風-g6p 沒錯👍
因為是汽車啊😂😂😂
他們會說是個案😂
@@呂信雄-g1v 他不說 是因為他自己也知道四輪在馬路上亂撞習以為常 只差在他沒發現自己早就意識到了
它們會說是警察自己不閃要怪誰信不信？
四輪以上違規發生事故：個案兩輪（尤其大型重機）違規發生事故：這素質還想上國道？
某些人的邏輯
強力支持重機上國道！因爲最後剩下來的都是善良的用路人
@@Supan08 剩下來的都是善良的??大車撞小車，把小車駕駛撞死，大車駕駛剩下來了阿，但是他們是善良的嗎??
@@三原色-紅黃藍 所以你不支持重機上國道嗎？
@@三原色-紅黃藍 放心那些大車以為自己是路上最大的 結局就是同歸於盡 新聞都不少呀
其實污名化大型重機以及污名化白牌機車的這數十年來，我的觀察，可能與一些重要的利益有關，比方說汽車車廠或國有白牌機車品牌車廠，當一個一個不合理的理由排除之後，只剩利益結構可以解釋，這個結構就可以致使媒體與政府合力的來污名化各種合理的權利的自由。機車如此，其實目前正在抗爭的各種運動與範疇也都是如此，感謝繼續努力抗爭的大家與拍影片的倡導者，感謝通勤者努力的拍影片。
你已經說出某些人不敢說的真相了
簡單說塑造四輪特權讓大家都去開車然後這些開車的繳得稅還比持有房產的高以後這些人買房還得在多加個幾十一百萬買車位知道爽到誰了嗎
很多刑案嫌疑人也是直接從受益者排查，不然沒人會多花一根毛的力氣去搞衝突，當好人不好嗎即使是演的何必自找麻煩。所以本人也是得出你這種方向的結論，背後明顯牽扯利益的成分，不然怎麼可能那些能搞政治鬥爭的人會想耍智障睜眼說瞎話，根本不可能有動機在一堆有科學背書或實際案例的交通上把自己演得跟白癡一樣。
白牌因為便宜好考加上無照阿公阿嬤永遠不抓，導致數量龐大然後政府在以環保提高白牌價格薛錢（又不敢一次調到負擔不起）不想提高白牌駕駛素質淘汰不適任的駕駛，才說白牌危險真的台灣交通素質
一直以來都是利益，如果二輪革命成功那汽車產業、對政府的收入包含刻意培養的糟糕駕駛素質帶來的罰款全都會崩盤，中華汽車帝國肯定想方設法不讓這些事發生拚盡全力打壓二輪甚至行人、保護任何板金車種
通哥講話很有條理邏輯也很縝密，字字都直接點出問題的核心，但網友跟政腐就是在犯傻不然就裝死當社會中愚者佔多數時，智者反而會被視為異類打壓
但智者跟愚者票票等值 你說搞不搞笑
所以有人說在台灣會用腦是有罪的，畢竟太多人習慣盲從，不願意思考也不覺得有甚麼不對的地方
我也同意智者跟愚者票數的權重一樣很可笑，但難聽的話是如果智者不能把自己的一票的影響力擴散成好幾票的能力，那聽起來只會像是無能狂怒而已。這邊指的是如果你認為自己是個明顯優於群眾的人，應該要去散播自己的影響力去改變別人的想法，就像通勤者之歌這樣。
觀感是被刻意引導的，就像最近開始美國政府開始引導人民仇視中國，中國政府引導人民仇視美國，台灣也在加劇對中國的仇視。即便我們都沒有與對方交集，但透過這種引導我們逐漸憎恨對方，這樣在戰場上我們才能毫不猶豫的消滅對方。我們的觀感從來就不是自己判斷，而是可以很系統性的塑造出來，這樣你就不奇怪為何台灣人痛恨重機，肯定是背後有人刻意塑造這種形象，而這個人就是害怕大家使用重機碰到了他的蛋糕。因此真正的敵人從來不是什麼機車族、汽車族，真正的敵人甚至也不是充當演員的政府官員，真正引起這衝突的是背後的資本分配利益。當重機普及不會給他們帶來利益，重機權利就不可能實現。甚至將人民劃分族群產生內鬥，也正是他們的利益來源，讓你我陷入鬥爭，他們坐享其成。
這時速180不管開車還是騎車，在非封閉道路上都已經對其他用路人已經造成嚴重威脅了。
華國先看輪子數再來決定是否觀感良好
華國只要看到是有鈑金四顆輪子的，就會一致認為是優良交通模範生，千錯萬錯都是機車的錯，窮人、混混、社會基層才騎車已經是根深蒂固刻板印象😢
@@SHYang-bf5pj 難怪一堆窮人、混混、社會底層硬著頭皮都要買台車來開以為這樣可以擺脫原本的身分
@@SHYang-bf5pj更不用說台灣人大部分認為長途只能開車或坐大眾運輸工具，因為機車不能上國道，大部分不懂的民眾就認為機車不適合長途移動，但這是交通部造成的，你信不信有部分人認為騎西濱南北跑的重機騎士都很智障，說你把自己置身險境，我覺得你好危險，幹嘛不開車等等，各種扣帽子。
@@UTubeSOX3411，那我決定了，把我的augur，後面加二個輪子
很神奇，超跑炸隧道就沒看到人說台灣禁止超跑上路，騎重機怎麼可能不飆?同理超跑怎麼可能不飆可是就是會牽扯到輪數而不是駕駛。
超跑在市區怠速太長會散熱不良把引擎搞壞
沒辦法 台灣一堆人價值觀扭曲，總認為車越貴路權、話語權越大...認為自己總有一天也會開跑車，所以現在怎麼能譴責跑車呢
@@UTubeSOX3411大型重機 基本都是搭載高壓縮比引擎引擎形式決定了引擎熱量因應法規降馬力 增加消音盒 排氣管口改小 低速巡航也會導致過熱 引擎磨耗 嚴重也會造成 部件不可逆的損壞 ..所以重點根本不在是不是超跑 每台車輛都沒特權 重機被限制馬力以及 縮小排氣管口 那為何超跑就沒人這麼講 單純是因為超跑比較昂貴嗎？這種價值觀不就是大家都不贊同的拜金主義嗎？
@@老聖-n6d 您離題太遠了我原本想表達的意思是牠們不會去譴責超跑炸街跟超速還常常發生超跑火燒車這件事情挺滑稽的
超跑本來就不該開放，買的都是權貴，無奈！重機本來也沒怎開放，但權貴開始玩，無奈！露營拖車、電動腳踏車、競速腳踏車 等等 也是
只要持有駕照的人，就是政府認可有「素質」的駕駛人，再者，政府並沒有賦予任何民間團體或是任何人民具有執法的權力，那麼要怎麼去約束其他人的素質呢？
如過今天立場顛倒...貨車超速180（理論上不太可能）逆向撞上重機...下面會變什麼樣！？這是個人行為 不管是駕駛道德.觀念.法規..這都是大家心中一把尺的共識但是問題在於這些交通工具都只是工具真正使用的工具是人當駕照制度與訓練都是一樣的情況下發生事故 都是以駕駛行為為定不應與車種為定公平的條件下 變成不公平 就是傲慢與偏見 冷靜下來想想 怎麼讓道路更好使用 大家更安全才是正解 而不是在這便吵著什麼交通工具很糟糕 重點應放在真正的人本公平 而不是歧視難不成你今天賺3萬就比一天賺30萬的人差嗎了？還是你賺錢賺得比較少就應該享受更少的的權利嗎大重駕駛爭取的不只是表面上的路權 他們真正要爭取的其實只是平等
那些說重機觀感不佳的人，大概認為重機騎士只要換個交通工具就是交通模範生了
台灣很多人可能都有精神分裂症狀，平常開車出門可以和路上汽機車駕駛人以及行人和平共處同時也享有政府給予的基本路權能夠全台暢行無阻，反之換成騎車出門上路被迫走一些充滿危險的道路以及隨時會被當十大要犯受到其他路人甚至是巡邏中警察的高度戒備，搞得自己像人見人怕的惡徒，呼籲有騎車的人趕快去精神科掛號看診，不要讓別人以為自己有交通工具人格分裂症
@@I-am-not-Chinese 他們講觀感不佳這句話時，壓根就沒想過重機騎士也會開車，說什麼這種素質還想上國道喔？我開車就能上國道啊，然後就掂掂了，笑死。
@@robert79620 完了~ 我有汽車，也有重機....那我要人格分裂了🤣
事實他們確實這麼想，甚至認為猴子坐上汽車都會變成素質優良的大爺
聯結車/貨車事故 : 個人啦/都是人跑到視線死角啦機車 : 重機族群都飆車啦笑死，永遠都不看單獨個別駕駛人問題
真的 講這種話的都應該給他們最愛護航的大車撞死
汽車：都是A柱的錯啦。
我覺得都是操作車輛的駕駛問題，但不排除車輛問題
聯結車左轉後方就急著左側超車，右轉就急著右側超超所以我感覺很奇怪，方向燈代表車子要轉哪個方向了，現在有些人為什麼要選擇同向超車
@@林盈峰 這個要歸責於沒開過聯結車的一般大眾，當然也可以歸責於聯結車司機。首先我們看到的聯結車在轉彎時都會有一種習慣，甚至是一般駕駛的習慣，轉彎時不是在停止線前打方向燈，一路打足到完成轉彎後關閉，這是其一再來則是聯結車轉彎需要極大的轉向角度，通常會使一般人誤判認為聯結車沒有要轉彎。這是其二最後就是烈日照耀使老舊方向燈，無法正常顯示在其他用路人眼中並完成提醒他人，目前車輛正要轉彎。此乃其三最後的最後，單純聯結車或一般駕駛在轉彎時，應先停止確認轉彎方向側後方有無來車，但這也容易讓一般超車者誤會該車要禮讓你超車，畢竟直行車有優先權。總之廢話一堆，無論如何在路上行車，遇上聯結車還是乖乖在其後面，還比較安全。🤣🤣🤣
制定法律：立法院發放駕照：公路局執行法規：警察局管理機車駕駛人素質：民間道路平權倡議團體這邏輯不能說非常清晰，只能說非常合理，畢竟是最虧錢的部分。
感謝支持！
這個騎士開了車就沒有錯了
媒體會幫忙遮掩，警察會幫忙找藉口
疑似暴衝、不明原因失控
某些人邏輯就是這樣
鈑金加身 藥嗑起來 觀感良好 油門一拜 眾人開道 撞人無罪 保險安保
應該說，這個人如果是開車超速逆向撞上小貨車，這個就是單純個案。如果是騎大型機車超速逆向撞上小貨車，就是你們騎大型機車都這樣啦。
通哥的聲音，聽起來好無力合理懷疑被警方摧殘過變比較無力祝福通哥能堅持住，有能量站起
上週撞死警察的前科犯也沒人說賓士有問題（好笑的事這種人在某些地方一堆也沒看他們在蹲然後那個騎士就真的就極端個案，有在騎車的都知道這嚴重超速的危險
有啊，都是怪罪在吸毒犯如果沒吸毒大概就冷報導處理掉了
出門在外，路上看到違規的車子，真的是雙B車居多。
我們四輪族群喔，因為不是一顆老鼠屎，而是一鍋老鼠屎所以才會看不出觀感不良的問題，你們重機族群該檢討啦！#反串要註明
完了~ 我有汽車，也有重機....那我要人格分裂了🤣
汽車一個禮拜的肇事量根本屌打重機一年的肇事量
你有事?? 開車數量有多少? 重機有多少? 有病亂對比??
@@Allen-dt8gh大確實
@@Allen-dt8gh 你期待這個小圈圈的人 能說出什麼有用的見解 來這看留言真的都邊看邊笑的
@@Allen-dt8gh 阿你怎麼不看百分比????
@@Allen-dt8gh智商低就是這樣，難怪會騎重機耍中二。
總而言之，都是人的問題，跟輪子多寡沒有關係。台灣交通教育觀念真的是屬於嬰兒等級再者交通官員根本就是怠惰不想處理，反正先禁再說，不行就設立測速照相、區間測速、科技執法反正就是人的問題跟交通工具沒有關係
都是人的問題，所以我提倡無人駕駛只要是「人」，通通不準開車騎車上路選我正解
交通部官員躺在冷氣房數鈔票然候看二輪、四輪互咬啊
講了一堆大實話反而會被罵，台灣人喜歡謊言包裝下的話術，就是不願正視真正的問題是教育觀念與正確的駕駛技術，繼續違規的人依然違規，守法的人只能禮讓這些不認為自己有錯的駕駛人。
不管不管不管 一定要連坐法建議全台所以人所有駕照都吊銷 嘻嘻
老實說認真建議全體公民吊銷駕照 台灣交通要解決是已經到要砍掉重練的地步了 把道路重新設計好 駕訓制度規劃好 在那之後要開車的全都給我再考一次 完成之前都去騎腳踏車 除了天龍國人可以爽爽搭捷運 ㄏㄏ
這些人就是整天在等這種機會來酸..... 對於事件的根源完全不在乎。也就是對他們來說...使用兩個輪子的就是次一等的人，憑什麼跟四輪平起平坐? 但他們不敢講這麼明白，只會用扣帽子的方式把交通部的責任算在路權團體頭上。
還有些是人云亦云的，有些是生活不如意發洩的。政府跟某些團體把大型重機推出來當靶子，讓這些人來攻擊路權倡議者，人民對立了就沒政府的事了，而某些利益團體也能從中獲利
我也贊成要提高重機的考照難度，篩選掉素質不好的騎士，另外應該同時暫時試驗性的開放路權，用物理的方式篩選素質不好的騎士，我樂見像這次的自撞車禍，甚至覺得應該越多越好，讓這些不管他人安全的傢伙自我消滅，前提是要是自撞...但老實說猴子是會一直繁衍的，撞死幾隻後續還是會有千千萬萬隻，如果整體國民素質沒提升，猴子數量不會減少的，台七乙是個很好的例子。
落伍的觀念,思想的固化,被洗腦到難溝通.看到騎士車禍死亡開心的人好病態想法.
支持重機上國道！！原因：消極的政府不管理、不淘汰部份不良駕駛與部份不良騎士，那就讓他們在國道上「守法者生存，不守法者淘汰」，另類的物競天擇，甚至是互相傷害至於守法且有駕駛道德的人，保個醫療險，車險保高點
很多東西真的講到爛了KOL最多只能「提倡」正確觀念要怎麼做到去制約其他人?連政府都不一定管得了那些亂開車騎車的人了何況是身為一般人的倡議者們?
所有的問題都是人，不遵守交通規則的人他不管騎乘什麼都會違規。不守規矩的人走路他就是三寶行人，騎車就是三寶騎士，開車他就是三寶駕駛。只是這個違規者今天騎了機車。
選你正解😊😊
我不反對重機上國道，但我以台中的74為例，我看到重機有好好尊守規則的，10例裡只有1例，剩下不外乎是超速，鑽車，相對對於尊守規則的駕駛，會相當憂心，萬一有任何閃失，以這速限下，肉包鐵的下場，生命容易殞落外，法官常用的萬金油條款，應注意而未注意，判汽車有肇責外，還要負上不少賠償與刑罰…我是同樣珍惜生命的角度出發。我並不反對重機上國道，但台灣法規太崎形公眾尊守法際的駕駛習慣也未全民落實就現況來說，不是一個成熟的時機…再說重機在高速高轉下，會令重機駕駛有很高的亢奮感，導致會上快速道路的重機裡，有很高比例是違規超速…當然這些都是老鼠屎，不應與重機上國道權益有抵觸，但現在的比例來說，國道危險性更高，重機駕駛的生命相對更脆弱。
說的很好,都說到重點了.幫你按贊了.
如果有天真的開放重機上國道 肯定會有人嘗試南北兩小時一趟
最屌的是今天高公局對於9/8號活動的訴求還是拿民調跟觀感搪塞
綠共的40%總統，已經認為40%可以代表全台灣人民了
不管發生什麼事，我也不會因為別人做了些什麼、說了些什麼而影響我喜歡做的事情，就是騎車。
要說駕駛素質，從普通重機到職業大車，素質有高有低，這都很正常。包括我在內的領有駕照人們，不敢說百分之百不違規，但是重視安全，不影響別人是最基本的。怎麼提升整體素質，自已想想吧!不是在那邊嘴別人或是族群對立就有用，交通不會因此改善。我認為從小教育很重要，你看你父母開車騎車也會模仿，跟同學出遊就要看跟到是什麼人。所以教育要從小紮根，幾十年後才能有收穫，不是嘴巴講講就能改善。
沒錯.
說出那種奇怪言論的人 是不是覺得以後哪個車種出事 同車型的車主都應該寫悔過書給大眾交代😂
怎麼可能，那種的八成跟女權一樣就喜歡自助餐
不可能啦，汽車永遠個案，觀感良好勒~智障認為開車會肇事一定是平常也有在騎車不守規矩成習慣😂
叫人出來說，又不是他們叫那些飆仔飆車或者是他的親朋好友，是要出來說什麼?叫的好像別人是你爸爸一樣搞的像如果有人拿菜刀砍人，全國廚師都要出來講一下話如果要這樣，汽車貨車每出一次事故那些人怎麼不出來互相制約?有時後還真希望去年高公局針對重機上國道的民調結果與年齡、教育程度與職業交叉比對是假的...畢竟這也是在分裂族群
有沒有人想過 逝世者有可能是因為工作或生活上 有碰上什麼困難 但是選擇了一個最糟糕的方式 自我了斷 不過我們沒辦法通靈 只能看後續案子怎麼樣了 至少我們別再去檢討誰了 理性溝通😅
爭取路權和違規是兩回事，什麼時候他們的大腦才能明白這件事？😅
他們有大腦就不會講那些話了🤔
兩回事的確啊 所以沒塞車就是提倡自己形同汽車。要騎汽車道 塞車就變成我是重機 可以騎機車道？ 蠻雙標的！
兩年前我就把重機賣了買汽車，我選擇躺平，等到台灣進步的那一天已經是好幾個世代了，加油!
其實這次事件 會爭吵的主要原因有2個 其中一個是重機議題但最主要的爭吵原因是 發生這次車禍到行車紀錄器出來前 大多重機社團的人一開始就未審先判 各種貨車逆向的重機言論帶風向 導致貨車司機一開始被誣賴 冠上莫須有的逆向殺人結果行車影片出來後直接打臉他們 還一直刪留言 呵呵
職業大車駕駛就是垃圾?罵就對了,重機駕駛就是個案,那就不能罵了,什麼是雙標?上次那個砂石車駕駛被罵到多嚴重,連帶大車駕駛全都變垃圾了.所有媒體還有重機網紅怎麼罵的,現在這個事件就變個人了.人多勢衆啊!!!!!
四輪以上：個案二輪：你們機車都是這樣危險駕駛啦，機車在台灣就是交通危害😂好一個雙標😂😂
突然偏向對向車道的原因：1.睡著2.恍神3.強陣風4.路不平5.操作不當6.想自殺我個人認為是最後一個，可以對這麼準撞上去，讓小貨車完全沒有反應時間，除了那一點點的巧合，就只剩下刻意
那台是大貨車喔 那台8.5噸的
(forza750 準車主路過。)很多人說的好像只有重機會飆車，只有重機會改管吵死人似的。明明就是個人的素質問題，偏偏要說是重機的問題。白牌機車就不會改管? 白牌機車就不會飆車?汽車就不會改管? 汽車就不會飆車? 那路上常常看到百萬以上的改裝車飆車是什麼鬼? 還有那難聽死又超大聲的回油放炮聲又是什麼鬼?
發生一起這種事故就不給上國道真的太棒了,那汽車也不要上把國道改成遙控車賽車場~
關你屁事！
該歧視的應該是那些不遵守交通規則影響別人安全的人，這跟車種無關，就算自行車隊伍無視紅燈也應該被譴責
你重機還想上國道啊？答：嗯，對，怎樣？
封閉式道路就是比平面道路安全呀！怎樣？
關我屁事，這句話完全是邏輯仔的正常發揮。對啊，違規仔關我屁事，整天一堆違規仔在酒駕逆向超速，到底關我屁事？關我屁事？重機仔？我是我你是你他是他，很難懂嗎？老人？
其實，永遠是人的問題，不是車。
東西向重機群重機突然插入減速，是個美女，旁邊的重機帥哥馬上進入逼她提速以免追撞。群體要互相尊重跟學習。不對的動作要提醒跟改進。只要大家都正常行駛就沒人反對。主要是重機個體小不容易發覺，請在標線內正常行駛路徑。怎麼提高重機的辨識，按照方向燈改變後怎麼讓汽車容易辨識方向努力💪。車輛行駛中最主要是規律，重機容易在縫隙間穿梭引起爭議，讓汽車駕駛不易反應引起反感，突然提速超車縫隙這是非常普遍的現象，我發現您的影片會閃黃燈，這樣就可以增加辨識率非常好的設計，加油👏
照他們邏輯，請問我好好停著紅綠燈都可以被四輪從後面撞上來，撞到車尾卡在對方車頭裡，四輪為什麼可以上路可以解釋給我聽嗎?
沒為什麼，這裡是鬼島歹丸Republic of Car輪數和鈑金凌駕於法律之上
建議你若認為大型重機可上國道就寫出企劃案。就如以前的藥劑師藥劑生還沒法規可遵守就都有違法處罰等。也像現在全國露營協會就寫出企劃案能讓露營場能夠合法⋯你也ㄧ樣寫出企劃怎麼規範重機，罰責 事故處理 方針方法等等去找交通部立委訴求讓交通部政府認同可行有依據能解重機上國道的問題！⋯⋯這才是解決之道
法案都三讀通過了 你是不是都不讀交通法規啊
@@通勤者之歌 是的有搜尋過是通過了，但就是有疑慮？高公局不點頭？爲什麼？台灣的駕駛人有問題！無論汽車機車駕駛人道德禮讓風格確實有問題？我們看日本人的駕駛人習慣及風度真的台灣有待學習也難怪重機不能上國道？我的認爲是高公局在保護重機騎士的生命安全，台灣的飆車主 大卡 沙石車遊覽車等等真的在高速公路上如虎，稍有不同不慎可能大車擺尾，逼迫逼車⋯⋯擋道者直閃強行切入⋯⋯貨物無固定好用再製輪等等這些原因難怪高速公路上車禍不斷，所以還是建議重機不要上國道爲好，生命重要活著才是真正的幸福
@@woodmasterhsu 你打這麼多東西沒意義，建議你直接看國外國道怎麼行車做車速分流的，國外的國道沒掉落物?沒有三寶?事實就是這個禁止是毫無來由的，不用替他找藉口如果你要說要有理由我就問你快速道路有做什麼配套開放嗎?
那些來問的要是能聽懂就不會來問了，因為不適任駕駛不分輪數這件事已經講很多遍了，裝睡的人叫不醒，邏輯打結的人依舊邏輯打結
小的時候看到新聞說未來駕照免換照，受益人數估計會有xx萬人！十年後........平均每年死三千人！車禍造成的人力資源損失、健保增加的負擔、台灣在國際上因為交通造成的惡劣印象........似乎當時的政策似乎就是全民皆輸的結果。
台灣在私人載具這方面真的是無法撼動，誰敢限縮民眾開私家車的權力就是和民眾(票)和車商(財)作對，沒有政治人物敢碰
@@chin-hungtsai4428 基本的食衣住行育樂，台灣幾乎都不合格，光是行，交通部的不作為跟放任，車禍量逐年攀升，造成的社會成本有多少？車禍越多，警消護就越忙，放任不適任駕駛人在路上肇事，難道不是圖利修車廠？要交通部做事？我看沒有死高官是很難喔，高官會死嗎？也很難…出門都交管跟坐車，怎麼會懂怎麼治理交通。
先族群劃分→挑起族群對立→讓族群互相歧視。百玩不厭
我們政府現在確實是越來越往獨裁靠攏了
看到今天大法官宣布的新聞沒有?已經是了
尤其常見煽動分化的做法....有夠明顯。
癩：用你的魔法對抗你
越沒有能力越喜歡搞這套🙄
很奇怪，那些喜歡怪大貨車的人怎麼也失聲了，討厭大貨車的人出事時，都會事情還沒明了時就第一時間跳出來說，這又是大貨車違規才出事的
就是這些害群之馬！照相機變越來越多，這麼喜歡追求刺激，不會去賽道騎？
今天發生的南迴路段是重災區，很多騎士連部落裡面的唯一雙線縣道都能飆，對！南迴拓寬是很好開很好騎，但沒有要你們上到時速180，我一個在地人都不敢騎超過80了😂
雙標仔超多的啊，看到摩托車騎在他前面就高潮了
其實講得非常正確我自己也有重機 已法規跟稅金來說我非常支持重機上高速公路 合法合規合理不過 以後真開放了 我應該是不敢也不願意騎上去汽車挑釁逼車 遇過太多次了高架高速被突然脾氣管理不佳 失去理智的人撞死機率太高 而且這幾年 三寶智障比例大幅度提高 高到......運氣好 直接走掉 求償申冤的機會都沒有運氣不好 半身不遂癱瘓一輩子更慘
一直都不是甚麼車種的問題，問題在於駕駛在上面的人
汽車不管怎樣花式出事都是零星個案重機只要出事就全部拖出來打這次就很明顯是那位重機騎士的問題，不管是騎車還是開車，在不該飆這麼快的地方飆這麼快，就是需要譴責
佩服通哥的能力，騎車時還能這麼有邏輯的去論述
只能說大部分的人，被交通部洗腦的很嚴重⋯。🤷♂️🤷♀️🤷♂️🤷♀️🤷♂️
我只能說謝謝您的付出，以前就是為了台灣官員都沒動作，機車位不能停重機~只好把重機賣了.....未來真的開放停機車位我就會再買回來!!
為什麼四輪嘴臉都只開車，因為依照他們的開車方式騎車是活不下來的
對耶！
重機要上國道可以，但交通部必須要對所有上國道的駕駛人做個宣導，現在路上的三寶這麼多，各種鬼切逼車都有，如果重機和國道上的其他車輛發生事故想也知道哪邊比較嚴重
支持 現有駕照都應全部回去上安駕課😂
身為重機騎士，如果可以公投，我投不同意
那你不就收割機，你也別上快速道路了，耿耿耿耿
收割機 笑死
你最好騎重機也去待轉不要壓到禁行機車啊,因為以前紅黃牌一樣要待轉的. 最看不起的就是收割機.
我真心挺版主，錯的不是車種，而是人，就像一把刀，那能是好的用具，也能是殺人的工具，就看用的人是誰，如果一個習慣違規喜歡追求速度的快感的人，不管是開車騎車或是腳踏車，一樣都會違規都會飆速，所以用車種分類族群的那些低能言論，我只能說那些人根本毫無判斷能力，不然就是嚴重仇視。
腳痛部要準備插區間測速了
南迴改 區間測速 啟動
科技執法利潤更好
很有道理，一是一二是二，優良駕駛無論用甚麼交通工具都是優良駕駛，沒有邏輯的人才會混為一談。
大型重機:飆車汽車:超速
超跑: 正常發揮
二輪安全行駛國道=飆車四輪在國道上超速=試車
大型重機:飆車汽車:疑似超速誤踩油門忘記剎車一時恍神心情不佳身體不適以下開放補充
A柱擋到
@@UTubeSOX3411 撿東西有蜜蜂跑進車內
雖然我沒有騎過重機…其實我是不反對重機上國道！但我比較希望台灣國道貨物真的要綁好！（因為看過太多掉落物）但我覺得就像你說的！重機有超速死亡的，就算汽車開180撞了也不會活了！相對來說就是不管是開車或騎重機，都一定有老鼠屎！
9:30 不要看到兩個輪子，你的腦袋就開始打結，空間就開始扭曲，邏輯就開始變形，這段話超讚👏💯👍
我不是黃紅牌重機騎士，通勤者只是爭取路權，不是爭取提升速限or爭取超速行駛，不懂為什麼要人家發表看法...
四輪的極端駕駛也是不勝枚舉，因為這個懶惰的政府默認他們的行為不處理，造就一台台殺人的機器在路上跑來跑去，微罪不舉聽到就覺得很可悲，懶惰的政府直接幫忙除罪化不是更好
不能公開的是非1、車速只有100是準的2、限速110，開90的人也不少3、會開車很多，把車開好少數4、多數人的煞車只剩撞不到的距離，而不是安全的5、撞風面積越小，越容易被車撞
每次出事都是很多都是騎太快
我們要處理的是有問題的駕駛根本不是上不上國道跟高架的問題
可惜政府不想管，只想濫發駕駛許可還有逼所有人都開車，車商又貴又爛的車賣得掉，政府爽抽稅，政商發大財割民眾韭菜
挺可惜的，畢竟真正喜歡重機的為了避免車子出事都會依照規定行駛，基本上都是群脾氣好的人。每次重機出事的都只是那些喜歡炫耀的傢伙們為了好玩、有趣，才發生這些事情。說實話這不是重機、摩托車、汽車的問題了，今天就算全面禁止重機，問題來源的那些人他們也只會改成開汽車繼續引起問題而已。重機和摩托車一樣都是肉包鐵大家都知道，但畢竟還是很帥加上那些問題兒童永遠不會減少，我永遠不理解他們造成的困擾對其他好好遵守規定的騎士們到底有殺小關係。
1:10 有啊 你有超速啊 你前面的影片中表速騎到114km了
我開車開高速公路也都超速啊，有什麼問題嗎？110什麼鳥速啊，還一堆白癡喜歡低於110
錶速代表實際速度嗎？
@@通勤者之歌 凹王之王耶你…呵呵…
真的挺會凹的 反正如果有公投一定是不同意的啦
保險在我認知中也是一層一層的扒出事了也不一定會出保，大概也就跟我們的交通.政治一樣，我們保險本身的體制就有一堆問題然後消費者再去買有著一堆問題的保單。
保險公司是台灣最賺錢的產業每年繳一堆錢，該保的都沒保，保了要出保時有說不符合公司規範球員兼裁判嘛你看信義區幾棟大樓都是保險公司蓋的，呵呵
真！
該保的沒保關保險公司屁事？業務員講了，客戶選擇再說，業務員是要拿刀架在客戶脖子上逼客戶簽名繳錢嗎？該理賠不理賠的，不是只有客戶會生氣，業務員也會，好的業務員就會幫客戶爭取
@@gilberttwang2139 應該是說，理賠範圍是保險公司定的有一定的不公平嫌疑我聽到的經驗是家人傷害險的部分腿受傷只理賠醫院的治療，後續的無法工作、復健花費，都不理賠就像你說的，可能後續的部分還要另外保其他保險也許家人跟我說的語句有些誇飾、錯誤感謝補充
重機素質如何？光是昨天跟公司老闆聊天…某天某快速道路發生事故車輛回堵嚴重…結果就看到一台又一台重機走違規路肩如果是少數1~2台還可以說是個人素質低劣…但是一整排重機走路肩？那就代表重機整體素質就是爛我是白牌125一族…就我的看法多數重機…超速、走機車道、停機車停等區（紅綠燈）…各類違規幾乎是日常就以這次新聞超速違規來說，我在路上看到超速的重機多到數不清（重機違規行為最多就是超速）支持還是反對重機上國道？我個人來說完全沒差，反正我一年上國道次數1~2次而已（有時候連續幾年都沒上去），說難聽一點辣…我想看血流成河…反正你們喜歡玩“重機轉生”…我幹嘛阻止你勒😂😂😂這類事故後最爽的人是葬儀社（有錢賺欸）、最幹的人是醫護跟警察（增加他們麻煩）
還在重機素質，不就是毫無鑑別度的駕訓制度放任不適任駕駛到處跑，老喜歡分化族群的你看不懂影片很正常，今天我不會因為用了什麼交通工具就變什麼族，身分一直都在改變，不變的是使用者的心態與思維，你想把「重機」劃設成「族群」的那一刻，重機所做的任何事情都會被你放大且獨立😮（另外我為老闆有你這種員工感到悲哀🤡）
正常人談論的是「邏輯跟科學」，酸民面對事情是「偏見與體感」。
最幹的人是醫護跟警察,你少說了在國道上討生活的職業駕駛,會因此而讓它們常常被移送法辦(過失XX).
市民大道一堆汽車走路肩，你怎不敢叫了...
🐭🐒嘰嘰吱吱
網路上就是會有很多人刻意帶風向 、扭曲價值觀 挑起紛爭和對立面 虛擬世界站著說話不腰疼看看就好
重機不管怎樣就是,這種素質還想上國道?汽車就是 變成廢鐵骨灰罈 都觀感良好都是個案這就是台灣
你不知道R.O.C.是Republic of Car嗎😂
服了！明明是那个人开到180是他个人的问题，如果有个人拿刀砍人就说不应该有刀的存在一样道理！
講到爛了多的還是被政府洗腦的卸責言論
私人行為 自己負責無限上綱 別有用心
其實不能說是歧視因普遍台灣各用路人觀念都很差而且加上交通部要重視傷亡數字所以大家普遍反對重機上國道因為不論是汽車或重機的錯誤都會是二輪在傷亡汽車基本安全性較高二輪撞四輪傷亡是二輪四輪撞二輪傷亡還是二輪然後有事故就需要被檢討那開放不就等於沒事找事做交通部不可能願意去揹這個鍋所以放心吧不可能會放行的
交通部在意的真的不是重機騎士的素質好不好，而是開放之後出事死亡率會高很多，兩輪的只要發生意外通常都很嚴重，尤其國道上大家的車速都比較快
分析的很捧,幫你按贊.
還特別拍這段影片來澄清跟呼籲，辛苦了! 會用交通工具來分類的人，基本上都是"講不通啦!" 高速公路平面公路每天車禍都避重就輕，重機早就被偏化成是奢侈飆車的交通工具，這是個非常不友善的心態，當開車的人自認為跟機車很近不叫做逼車，但一看到重機，心裡馬上一把火，就是賭爛重機，這些人的心智被控制且制約得很徹底，無法跟AI比擬，AI還有資料庫查詢跟分辨具有獨立思考的能力。交通工具是人駕駛的，人的行為才是根本，因為無法分別2300萬人的個人行為，所以就會偷懶用標籤類別跟仇富的心態來分大車 小車、名車、重機車、自行車，個人行為不良就算開天上的飛機，路上的幾顆輪子，甚至到最原始的走路，只要一個人的心態不正確，都會違規危害他人的生命安全。為什麼大部分的人民會特別放大仇視重機的一舉一動? 卻把每天國道或者公路上的車禍看待像日常生活一般不去檢討，這個問題如果好好思考，都看出歸類出箇中問題。
連續兩次匝道口車禍死人大客車的代表要不要出來解釋？毒駕駕車撞死員警四輪代表要不要出來解釋ㄏ？
相類似的主張：如果發生選舉舞弊，就應該廢除整個民主制度，因為觀感超差，投票仔都給我閉嘴，你各位學左岸獨裁學著鼓掌拍手更好如果發生酒店檢屍，就應該跟戒嚴時代一樣宵禁不准夜遊，因為觀感超差，夜遊仔都給我閉嘴，你各位晚上都不要出門就不會出事真想說：腦袋應該是個好用的東西，可惜... 不知道自己失去權利的愚者，還要叫維權的人不要再幫他們爭取了， 像這種要求我這輩子真的第一次看到😇😇😇
連坐罰小則言論大則宗教及整個體系，這已經不只是交通層面的問題，且問題也一樣嚴重。
台灣人的文化背景教育不適合高速公路騎重機。我們的水準還不到那邊，不管是什麼車＇當然守秩序的人也很多，其中就有一些老鼠屎就是習慣不遵守交通規則，把別人的生命不當回事，沒辦法這就是人的劣根性，我們的交通法規再怎麼嚴苛，再怎麼高罰款也沒用啦！台灣如果讓他通過重機騎上高速公路，那麼我們的高速公路將會是人間煉獄！
這言論簡直跟當初開放快速公路時的言論一模一樣，只不過當時警政署還加碼說更難聽的話，我都還記得公路總局和警政署當時在啟動會議上一搭一唱威脅重機車友的嘴臉結果13年過去了，警政署和公路總局已經閉嘴了，公路局這幾年還加碼對於重機上國道都不再持反對態度，會嚷嚷血流成河的只剩下無知的老百姓，甚至還因為大型重機在快速公路上事故太少而從109年開始警政署不單獨統計大型重機事故，直接併入總事故重機上國道血流成河終究只是台灣無腦仔的幻想而已
汽車發生嚴重事故：這都是個案
重機發生嚴重事故：重機還想要上國道，你們路權仔都雙標
重機才30多萬輛，怕啥上國道?且重機現在很便宜，不是有錢人才騎的起，主要是畸形法規限制太多，才讓人不想買大重
嘿啊！換個受眾道理同樣也通．
重機發生嚴重事故：這都是個案
汽車發生嚴重事故：重機還想要上國道，你們路權仔都雙標
@@user-hd4sx6nq6e 所以你也希望發生事故時都只談論駕駛人，而非車種吧？
希望仇恨重機的不要跟我一樣!
狗才騎重機,我現在每天都在汪汪汪...
就算台灣所有重機上國道，以台灣分成北，中，南三個縣市，要看到整個高速公路上都是重機應該都是寥寥無幾！
在南迴那種路 騎到180不管什麼車種都該譴責 這正是駕駛本人的問題 不會因為他開車就不超速 這也是駕照濫發的後果 設想他今天不是騎重機而是開車狂飆 那對面貨車駕駛可就不只是輕傷了
而且這種說法 講的好像國道上就沒有180的車 有在半夜開過國道的 基本上都會知道遮牌飆仔的存在 那怎麼不去禁止開車上國道咧 我好好騎其他駕駛要怎樣真的關我屁事 不要拿這個來限制我權利好嗎
說白點 這種人換車開 還是一樣開快 事故永遠不是車種問題 一定是人的問題
有人說人話了
說的真好
對啊 永遠都是駕駛人，根本不是車種的問題，但通哥一直在講的，腳痛部永遠不想聽
這就是沒分級的結果 沒能力的駕駛人騎上了，不適合的交通載具就會發生車禍。
一個不合格的駕駛不管駕駛哪種交通工具都一樣會出事，那些沒有思考能力的三寶就閉嘴吧
汽車100件嚴重事故:鴉雀無聲
重機1件嚴重事故:重機都飆仔,這種素質還想上國道啊!
因為只能挑痛點打😂
至於國道上事故頻傳
已經當作眼不見為淨😅
@@許銘翊 尤其是煞不住的大貨車
這就是台灣現況🤫
重點他們還屢試不爽，即便一再的吐槽他們的邏輯破綻，下次有重機違規又再給你來一次重機素質，他們壓根就不在乎自己有多雙標
說台灣是未開化生番島也不為過
就沒有該種交通工具,當然靠北對他們來說不痛不癢
甚至更好,因為少了會讓他們覺得擋道的車種-1
鴉雀無聲？ 你是目小還是還是看不懂國字 明明也都一堆人留言
到底是「重機飆速肇事」，還是「騎士騎乘重機超速肇事」？
在英文或日文的語法結構上，都不會用車輛去代稱、簡化成駕駛人。車輛不會沒事自己跑上路，更不會違規肇事。
今天發生交通事故，若是因違規或操作不當引起的，該被檢討的是「駕駛人」，我們可以描述他（她）當下駕駛的交通工具是什麼，但本質上仍是駕駛人的問題。
但台灣多數人好像沒辦法正確地表達這層概念，總是以車代人、模糊地描述一件事情，什麼「小黃肇事」、「砂石車肇禍」、「重機飆速自撞」等等。
車種標籤、刻板印象、歧視偏見就是這樣來的。
明明直接講駕駛嚴重違規超速行駛，台灣的新聞刻意講車種，故意搞車種對立，特別愛放大機車的肇事，就是在營造汽車安全、高素質的假象，圖利汽車廠商，鼓勵家家戶戶所有人買汽車開汽車上路
伎者：啊你怎麼會覺得我有念書
台媒水準就這樣啊
失控 A柱 死角
天天用
媒體自律也是個可笑的事實
@@chen-jyunpan7717他們只要點閱率，自律能賺錢？
台灣人邏輯
飲料店特調珍珠 : 只是個人行為，還是支持原公司和其他分店
重機超速出車禍 : 騎重機的人都好危險，常常出事情，千萬不要開放重機
(????????)
偶爾出一件嚴重意外了，終於可以酸了，那些人講出來的話毫無邏輯，為了酸而酸，講的好像重機騎士都不會開車一樣，換開車飆造成的危害更大，但他們的腦不會去想這個，直接給你扣帽子
可不可:不要在噹了😂
重機嚴重事故已經不只一件，被噹，剛好，山路上一群車亂超車高速過彎一堆，想上國道下輩子吧！
@@MinXiongYu-uc1se 大車嚴重事故有多少件？有被限制什麼嗎？
@@robert79620 我本身3個親朋好友的案例，都是重機，都是愛飆，都是不自愛，你說我有沒有資格，這輩子50年了居然有3個重機自身案例都是失去身命的案例，大車案例一個都沒有，這比例多高，上國道，國道塞車的時候你確定騎重機的會乖乖排隊塞車嗎？我敢說99%不會排，因為他們爭路權時說自己是跟汽車一樣，塞車時心態就又變回機車了！這是什麼雙標就是是雙標，你或許很守規矩少數的優質騎士，但請考慮現實面應該很清楚大部分重機騎士的素質跟心態。
今天他開車的話，貨車駕駛就掛了喔
毒駕撞死警察也沒看有人呼籲什麼措施啊 ?
@@twinangel98
到時候會說 實施交通安全週 !
加強針對臨檢 XD
@@huangbaseball 針對二輪的對吧XDD
那個毒駕如果是騎重機 死的就是自己而不是那位警察了
@@twinangel98 建議 增設科技執法！🤣🤣
謝謝你幫忙發聲，期待社會可以更好。
大佬👍
沃草拉滿😱😱😱
感謝你的支持 希望以後不管是白牌還是大型重機都能上國道也不用鑽奇怪的機車分流狗洞
大神是你！！！
@@弱爆了 封掉一些垃圾言論不好嗎?
重機逆向 全體撻伐
賓士蓋牌 沒人看到
報警的時候要說有重機上國道，警察就會迅速有效率地出現了，比抓通緝犯還要迅速。
機車沒兩段左轉，交警立刻追上去攔
汽車佔用機慢車道停車，警察視而不見
@@YiWorkshop 這個在臉書上看到一個新聞還真的是這樣，有人開車戴安全帽在休息站吃東西，結果有民眾看到報警。
有3~5位警察在停車區找車，然後有幾位去休息站內找人盤問。看到這則就在想哪來的警力不足
一堆心理變態，仇視大重機
因為民進黨不抓，所以警力空出40%，你各位說話要小心
賓士逆向撞死警察，你們這些開車仔不用出來說些什麼嗎
@@陳風-g6p 沒錯👍
因為是汽車啊😂😂😂
他們會說是個案😂
@@呂信雄-g1v 他不說 是因為他自己也知道四輪在馬路上亂撞習以為常 只差在他沒發現自己早就意識到了
它們會說是警察自己不閃要怪誰
信不信？
四輪以上違規發生事故：個案
兩輪（尤其大型重機）違規發生事故：這素質還想上國道？
某些人的邏輯
強力支持重機上國道！因爲最後剩下來的都是善良的用路人
@@Supan08 剩下來的都是善良的??大車撞小車，把小車駕駛撞死，大車駕駛剩下來了阿，但是他們是善良的嗎??
@@三原色-紅黃藍 所以你不支持重機上國道嗎？
@@三原色-紅黃藍 放心那些大車以為自己是路上最大的 結局就是同歸於盡 新聞都不少呀
其實污名化大型重機以及污名化白牌機車的這數十年來，我的觀察，可能與一些重要的利益有關，比方說汽車車廠或國有白牌機車品牌車廠，當一個一個不合理的理由排除之後，只剩利益結構可以解釋，這個結構就可以致使媒體與政府合力的來污名化各種合理的權利的自由。
機車如此，其實目前正在抗爭的各種運動與範疇也都是如此，感謝繼續努力抗爭的大家與拍影片的倡導者，感謝通勤者努力的拍影片。
你已經說出某些人不敢說的真相了
簡單說
塑造四輪特權讓大家都去開車
然後這些開車的繳得稅還比持有房產的高
以後這些人買房還得在多加個幾十一百萬買車位
知道爽到誰了嗎
很多刑案嫌疑人也是直接從受益者排查，不然沒人會多花一根毛的力氣去搞衝突，當好人不好嗎即使是演的何必自找麻煩。所以本人也是得出你這種方向的結論，背後明顯牽扯利益的成分，不然怎麼可能那些能搞政治鬥爭的人會想耍智障睜眼說瞎話，根本不可能有動機在一堆有科學背書或實際案例的交通上把自己演得跟白癡一樣。
白牌因為便宜好考加上無照阿公阿嬤永遠不抓，導致數量龐大
然後政府在以環保提高白牌價格薛錢（又不敢一次調到負擔不起）
不想提高白牌駕駛素質淘汰不適任的駕駛，才說白牌危險真的台灣交通素質
一直以來都是利益，如果二輪革命成功
那汽車產業、對政府的收入
包含刻意培養的糟糕駕駛素質帶來的罰款
全都會崩盤，中華汽車帝國肯定想方設法不讓這些事發生
拚盡全力打壓二輪甚至行人、保護任何板金車種
通哥講話很有條理邏輯也很縝密，字字都直接點出問題的核心，但網友跟政腐就是在犯傻不然就裝死
當社會中愚者佔多數時，智者反而會被視為異類打壓
但智者跟愚者票票等值 你說搞不搞笑
所以有人說在台灣會用腦是有罪的，畢竟太多人習慣盲從，不願意思考也不覺得有甚麼不對的地方
我也同意智者跟愚者票數的權重一樣很可笑，但難聽的話是如果智者不能把自己的一票的影響力擴散成好幾票的能力，那聽起來只會像是無能狂怒而已。這邊指的是如果你認為自己是個明顯優於群眾的人，應該要去散播自己的影響力去改變別人的想法，就像通勤者之歌這樣。
觀感是被刻意引導的，就像最近開始美國政府開始引導人民仇視中國，中國政府引導人民仇視美國，台灣也在加劇對中國的仇視。
即便我們都沒有與對方交集，但透過這種引導我們逐漸憎恨對方，這樣在戰場上我們才能毫不猶豫的消滅對方。
我們的觀感從來就不是自己判斷，而是可以很系統性的塑造出來，這樣你就不奇怪為何台灣人痛恨重機，肯定是背後有人刻意塑造這種形象，而這個人就是害怕大家使用重機碰到了他的蛋糕。
因此真正的敵人從來不是什麼機車族、汽車族，真正的敵人甚至也不是充當演員的政府官員，真正引起這衝突的是背後的資本分配利益。當重機普及不會給他們帶來利益，重機權利就不可能實現。
甚至將人民劃分族群產生內鬥，也正是他們的利益來源，讓你我陷入鬥爭，他們坐享其成。
這時速180不管開車還是騎車，在非封閉道路上都已經對其他用路人已經造成嚴重威脅了。
華國先看輪子數
再來決定是否觀感良好
華國只要看到是有鈑金四顆輪子的，就會一致認為是優良交通模範生，千錯萬錯都是機車的錯，窮人、混混、社會基層才騎車已經是根深蒂固刻板印象😢
@@SHYang-bf5pj
難怪一堆窮人、混混、社會底層硬著頭皮都要買台車來開
以為這樣可以擺脫原本的身分
@@SHYang-bf5pj更不用說台灣人大部分認為長途只能開車或坐大眾運輸工具，因為機車不能上國道，大部分不懂的民眾就認為機車不適合長途移動，但這是交通部造成的，你信不信有部分人認為騎西濱南北跑的重機騎士都很智障，說你把自己置身險境，我覺得你好危險，幹嘛不開車等等，各種扣帽子。
@@UTubeSOX3411，那我決定了，把我的augur，後面加二個輪子
很神奇，超跑炸隧道就沒看到人說台灣禁止超跑上路，騎重機怎麼可能不飆?同理超跑怎麼可能不飆可是就是會牽扯到輪數而不是駕駛。
超跑在市區怠速太長會散熱不良
把引擎搞壞
沒辦法 台灣一堆人價值觀扭曲，總認為車越貴路權、話語權越大...
認為自己總有一天也會開跑車，所以現在怎麼能譴責跑車呢
@@UTubeSOX3411
大型重機 基本都是搭載高壓縮比引擎
引擎形式決定了引擎熱量
因應法規降馬力 增加消音盒 排氣管口改小 低速巡航也會導致過熱 引擎磨耗 嚴重也會造成 部件不可逆的損壞 ..所以重點根本不在是不是超跑 每台車輛都沒特權 重機被限制馬力以及 縮小排氣管口
那為何超跑就沒人這麼講 單純是因為超跑比較昂貴嗎？
這種價值觀不就是大家都不贊同的拜金主義嗎？
@@老聖-n6d
您離題太遠了
我原本想表達的意思是
牠們不會去譴責超跑炸街跟超速
還常常發生超跑火燒車這件事情挺滑稽的
超跑本來就不該開放，買的都是權貴，無奈！
重機本來也沒怎開放，但權貴開始玩，無奈！
露營拖車、電動腳踏車、競速腳踏車 等等 也是
只要持有駕照的人，就是政府認可有「素質」的駕駛人，再者，政府並沒有賦予任何民間團體或是任何人民具有執法的權力，那麼要怎麼去約束其他人的素質呢？
如過今天立場顛倒...貨車超速180（理論上不太可能）逆向撞上重機...
下面會變什麼樣！？
這是個人行為 不管是駕駛道德.觀念.法規..這都是大家心中一把尺的共識
但是問題在於這些交通工具都只是工具
真正使用的工具是人
當駕照制度與訓練都是一樣的情況下
發生事故 都是以駕駛行為為定
不應與車種為定
公平的條件下 變成不公平 就是傲慢與偏見
冷靜下來想想 怎麼讓道路更好使用 大家更安全才是正解 而不是在這便吵著什麼交通工具很糟糕
重點應放在真正的人本公平 而不是歧視
難不成你今天賺3萬就比一天賺30萬的人差嗎了？還是你賺錢賺得比較少就應該享受更少的的權利嗎
大重駕駛爭取的不只是表面上的路權
他們真正要爭取的其實只是平等
那些說重機觀感不佳的人，大概認為重機騎士只要換個交通工具就是交通模範生了
台灣很多人可能都有精神分裂症狀，平常開車出門可以和路上汽機車駕駛人以及行人和平共處同時也享有政府給予的基本路權能夠全台暢行無阻，反之換成騎車出門上路被迫走一些充滿危險的道路以及隨時會被當十大要犯受到其他路人甚至是巡邏中警察的高度戒備，搞得自己像人見人怕的惡徒，呼籲有騎車的人趕快去精神科掛號看診，不要讓別人以為自己有交通工具人格分裂症
@@I-am-not-Chinese 他們講觀感不佳這句話時，壓根就沒想過重機騎士也會開車，說什麼這種素質還想上國道喔？我開車就能上國道啊，然後就掂掂了，笑死。
@@robert79620 完了~ 我有汽車，也有重機....
那我要人格分裂了🤣
事實他們確實這麼想，甚至認為猴子坐上汽車都會變成素質優良的大爺
聯結車/貨車事故 : 個人啦/都是人跑到視線死角啦
機車 : 重機族群都飆車啦
笑死，永遠都不看單獨個別駕駛人問題
真的 講這種話的都應該給他們最愛護航的大車撞死
汽車：都是A柱的錯啦。
我覺得都是操作車輛的駕駛問題，但不排除車輛問題
聯結車左轉後方就急著左側超車，右轉就急著右側超超
所以我感覺很奇怪，方向燈代表車子要轉哪個方向了，現在有些人為什麼要選擇同向超車
@@林盈峰
這個要歸責於沒開過聯結車的一般大眾，當然也可以歸責於聯結車司機。
首先我們看到的聯結車在轉彎時都會有一種習慣，甚至是一般駕駛的習慣，轉彎時不是在停止線前打方向燈，一路打足到完成轉彎後關閉，這是其一
再來則是聯結車轉彎需要極大的轉向角度，通常會使一般人誤判認為聯結車沒有要轉彎。這是其二
最後就是烈日照耀使老舊方向燈，無法正常顯示在其他用路人眼中並完成提醒他人，目前車輛正要轉彎。此乃其三
最後的最後，單純聯結車或一般駕駛在轉彎時，應先停止確認轉彎方向側後方有無來車，但這也容易讓一般超車者誤會該車要禮讓你超車，畢竟直行車有優先權。
總之廢話一堆，無論如何在路上行車，遇上聯結車還是乖乖在其後面，還比較安全。🤣🤣🤣
制定法律：立法院
發放駕照：公路局
執行法規：警察局
管理機車駕駛人素質：民間道路平權倡議團體
這邏輯不能說非常清晰，只能說非常合理，畢竟是最虧錢的部分。
感謝支持！
這個騎士開了車就沒有錯了
媒體會幫忙遮掩，警察會幫忙找藉口
疑似暴衝、不明原因失控
某些人邏輯就是這樣
鈑金加身 藥嗑起來 觀感良好 油門一拜 眾人開道 撞人無罪 保險安保
應該說，這個人如果是開車超速逆向撞上小貨車，這個就是單純個案。
如果是騎大型機車超速逆向撞上小貨車，就是你們騎大型機車都這樣啦。
通哥的聲音，聽起來好無力
合理懷疑被警方摧殘過變比較無力
祝福通哥能堅持住，有能量站起
上週撞死警察的前科犯也沒人說賓士有問題（好笑的事這種人在某些地方一堆也沒看他們在蹲
然後那個騎士就真的就極端個案，有在騎車的都知道這嚴重超速的危險
有啊，都是怪罪在吸毒犯
如果沒吸毒大概就冷報導處理掉了
出門在外，路上看到違規的車子，真的是雙B車居多。
我們四輪族群喔，因為不是一顆老鼠屎，而是一鍋老鼠屎所以才會看不出觀感不良的問題，你們重機族群該檢討啦！
#反串要註明
完了~ 我有汽車，也有重機....
那我要人格分裂了🤣
汽車一個禮拜的肇事量根本屌打重機一年的肇事量
你有事?? 開車數量有多少? 重機有多少? 有病亂對比??
@@Allen-dt8gh大確實
@@Allen-dt8gh 你期待這個小圈圈的人 能說出什麼有用的見解 來這看留言真的都邊看邊笑的
@@Allen-dt8gh 阿你怎麼不看百分比????
@@Allen-dt8gh智商低就是這樣，難怪會騎重機耍中二。
總而言之，都是人的問題，跟輪子多寡沒有關係。
台灣交通教育觀念真的是屬於嬰兒等級
再者交通官員根本就是怠惰不想處理，反正先禁再說，不行就設立測速照相、區間測速、科技執法
反正就是人的問題跟交通工具沒有關係
都是人的問題，所以我提倡無人駕駛
只要是「人」，通通不準開車騎車上路
選我正解
交通部官員躺在冷氣房數鈔票然候看二輪、四輪互咬啊
講了一堆大實話反而會被罵，台灣人喜歡謊言包裝下的話術，就是不願正視真正的問題是教育觀念與正確的駕駛技術，繼續違規的人依然違規，守法的人只能禮讓這些不認為自己有錯的駕駛人。
不管不管不管 一定要連坐法
建議全台所以人所有駕照都吊銷 嘻嘻
老實說認真建議全體公民吊銷駕照 台灣交通要解決是已經到要砍掉重練的地步了 把道路重新設計好 駕訓制度規劃好 在那之後要開車的全都給我再考一次 完成之前都去騎腳踏車 除了天龍國人可以爽爽搭捷運 ㄏㄏ
這些人就是整天在等這種機會來酸..... 對於事件的根源完全不在乎。也就是對他們來說...使用兩個輪子的就是次一等的人，憑什麼跟四輪平起平坐? 但他們不敢講這麼明白，只會用扣帽子的方式把交通部的責任算在路權團體頭上。
還有些是人云亦云的，有些是生活不如意發洩的。政府跟某些團體把大型重機推出來當靶子，讓這些人來攻擊路權倡議者，人民對立了就沒政府的事了，而某些利益團體也能從中獲利
我也贊成要提高重機的考照難度，篩選掉素質不好的騎士，另外應該同時暫時試驗性的開放路權，用物理的方式篩選素質不好的騎士，我樂見像這次的自撞車禍，甚至覺得應該越多越好，讓這些不管他人安全的傢伙自我消滅，前提是要是自撞...但老實說猴子是會一直繁衍的，撞死幾隻後續還是會有千千萬萬隻，如果整體國民素質沒提升，猴子數量不會減少的，台七乙是個很好的例子。
落伍的觀念,思想的固化,被洗腦到難溝通.看到騎士車禍死亡開心的人好病態想法.
支持重機上國道！！
原因：消極的政府不管理、不淘汰部份不良駕駛與部份不良騎士，那就讓他們在國道上「守法者生存，不守法者淘汰」，另類的物競天擇，甚至是互相傷害
至於守法且有駕駛道德的人，保個醫療險，車險保高點
很多東西真的講到爛了
KOL最多只能「提倡」正確觀念
要怎麼做到去制約其他人?
連政府都不一定管得了那些亂開車騎車的人了
何況是身為一般人的倡議者們?
所有的問題都是人，不遵守交通規則的人他不管騎乘什麼都會違規。
不守規矩的人走路他就是三寶行人，騎車就是三寶騎士，開車他就是三寶駕駛。
只是這個違規者今天騎了機車。
選你正解😊😊
我不反對重機上國道，但我以台中的74為例，我看到重機有好好尊守規則的，10例裡只有1例，剩下不外乎是超速，鑽車，相對對於尊守規則的駕駛，會相當憂心，萬一有任何閃失，以這速限下，肉包鐵的下場，生命容易殞落外，法官常用的萬金油條款，應注意而未注意，判汽車有肇責外，還要負上不少賠償與刑罰…
我是同樣珍惜生命的角度出發。
我並不反對重機上國道，但台灣法規太崎形
公眾尊守法際的駕駛習慣也未全民落實
就現況來說，不是一個成熟的時機…
再說重機在高速高轉下，會令重機駕
駛有很高的亢奮感，導致會上快速道路的重機裡，
有很高比例是違規超速…
當然這些都是老鼠屎，
不應與重機上國道權益有抵觸，
但現在的比例來說，
國道危險性更高，
重機駕駛的生命相對更脆弱。
說的很好,都說到重點了.幫你按贊了.
如果有天真的開放重機上國道 肯定會有人嘗試南北兩小時一趟
最屌的是今天高公局對於9/8號活動的訴求還是拿民調跟觀感搪塞
綠共的40%總統，已經認為40%可以代表全台灣人民了
不管發生什麼事，我也不會因為別人做了些什麼、說了些什麼而影響我喜歡做的事情，就是騎車。
要說駕駛素質，從普通重機到職業大車，素質有高有低，這都很正常。包括我在內的領有駕照人們，不敢說百分之百不違規，但是重視安全，不影響別人是最基本的。怎麼提升整體素質，自已想想吧!不是在那邊嘴別人或是族群對立就有用，交通不會因此改善。我認為從小教育很重要，你看你父母開車騎車也會模仿，跟同學出遊就要看跟到是什麼人。所以教育要從小紮根，幾十年後才能有收穫，不是嘴巴講講就能改善。
沒錯.
說出那種奇怪言論的人 是不是覺得以後哪個車種出事 同車型的車主都應該寫悔過書給大眾交代😂
怎麼可能，那種的八成跟女權一樣就喜歡自助餐
不可能啦，汽車永遠個案，觀感良好勒~智障認為開車會肇事一定是平常也有在騎車不守規矩成習慣😂
叫人出來說，又不是他們叫那些飆仔飆車或者是他的親朋好友，是要出來說什麼?叫的好像別人是你爸爸一樣
搞的像如果有人拿菜刀砍人，全國廚師都要出來講一下話
如果要這樣，汽車貨車每出一次事故那些人怎麼不出來互相制約?
有時後還真希望去年高公局針對重機上國道的民調結果與年齡、教育程度與職業交叉比對是假的...
畢竟這也是在分裂族群
有沒有人想過 逝世者有可能是因為工作或生活上 有碰上什麼困難 但是選擇了一個最糟糕的方式 自我了斷 不過我們沒辦法通靈 只能看後續案子怎麼樣了 至少我們別再去檢討誰了 理性溝通😅
爭取路權和違規是兩回事，什麼時候他們的大腦才能明白這件事？😅
他們有大腦就不會講那些話了🤔
兩回事的確啊 所以沒塞車就是提倡自己形同汽車。要騎汽車道 塞車就變成我是重機 可以騎機車道？ 蠻雙標的！
兩年前我就把重機賣了買汽車，我選擇躺平，等到台灣進步的那一天已經是好幾個世代了，加油!
其實這次事件 會爭吵的主要原因有2個 其中一個是重機議題
但最主要的爭吵原因是 發生這次車禍到行車紀錄器出來前 大多重機社團的人一開始就未審先判 各種貨車逆向的重機言論帶風向 導致貨車司機一開始被誣賴 冠上莫須有的逆向殺人
結果行車影片出來後直接打臉他們 還一直刪留言 呵呵
職業大車駕駛就是垃圾?罵就對了,重機駕駛就是個案,那就不能罵了,什麼是雙標?上次那個砂石車駕駛被罵到多嚴重,連帶大車駕駛全都變垃圾了.所有媒體還有重機網紅怎麼罵的,現在這個事件就變個人了.人多勢衆啊!!!!!
四輪以上：個案
二輪：你們機車都是這樣危險駕駛啦，機車在台灣就是交通危害😂
好一個雙標😂😂
突然偏向對向車道的原因：
1.睡著
2.恍神
3.強陣風
4.路不平
5.操作不當
6.想自殺
我個人認為是最後一個，可以對這麼準撞上去，讓小貨車完全沒有反應時間，除了那一點點的巧合，就只剩下刻意
那台是大貨車喔 那台8.5噸的
(forza750 準車主路過。)
很多人說的好像只有重機會飆車，只有重機會改管吵死人似的。
明明就是個人的素質問題，偏偏要說是重機的問題。
白牌機車就不會改管? 白牌機車就不會飆車?
汽車就不會改管? 汽車就不會飆車?
那路上常常看到百萬以上的改裝車飆車是什麼鬼?
還有那難聽死又超大聲的回油放炮聲又是什麼鬼?
發生一起這種事故就不給上國道真的太棒了,那汽車也不要上把國道改成遙控車賽車場~
關你屁事！
該歧視的應該是那些不遵守交通規則影響別人安全的人，這跟車種無關，就算自行車隊伍無視紅燈也應該被譴責
你重機還想上國道啊？
答：嗯，對，怎樣？
封閉式道路就是比平面道路安全呀！怎樣？
關我屁事，這句話完全是邏輯仔的正常發揮。
對啊，違規仔關我屁事，
整天一堆違規仔在酒駕逆向超速，
到底關我屁事？
關我屁事？
重機仔？
我是我你是你他是他，
很難懂嗎？老人？
其實，永遠是人的問題，不是車。
東西向重機群重機突然插入減速，是個美女，旁邊的重機帥哥馬上進入逼她提速以免追撞。群體要互相尊重跟學習。不對的動作要提醒跟改進。只要大家都正常行駛就沒人反對。主要是重機個體小不容易發覺，請在標線內正常行駛路徑。怎麼提高重機的辨識，按照方向燈改變後怎麼讓汽車容易辨識方向努力💪。車輛行駛中最主要是規律，重機容易在縫隙間穿梭引起爭議，讓汽車駕駛不易反應引起反感，突然提速超車縫隙這是非常普遍的現象，我發現您的影片會閃黃燈，這樣就可以增加辨識率非常好的設計，加油👏
照他們邏輯，請問我好好停著紅綠燈都可以被四輪從後面撞上來，撞到車尾卡在對方車頭裡，四輪為什麼可以上路可以解釋給我聽嗎?
沒為什麼，這裡是鬼島歹丸
Republic of Car
輪數和鈑金凌駕於法律之上
建議你若認為大型重機可上國道就寫出企劃案。就如以前的藥劑師藥劑生還沒法規可遵守就都有違法處罰等。也像現在全國露營協會就寫出企劃案能讓露營場能夠合法⋯你也ㄧ樣寫出企劃怎麼規範重機，罰責 事故處理 方針方法等等去找交通部立委訴求讓交通部政府認同可行有依據能解重機上國道的問題！⋯⋯這才是解決之道
法案都三讀通過了 你是不是都不讀交通法規啊
@@通勤者之歌 是的有搜尋過是通過了，但就是有疑慮？高公局不點頭？爲什麼？台灣的駕駛人有問題！無論汽車機車駕駛人道德禮讓風格確實有問題？我們看日本人的駕駛人習慣及風度真的台灣有待學習也難怪重機不能上國道？我的認爲是高公局在保護重機騎士的生命安全，台灣的飆車主 大卡 沙石車遊覽車等等真的在高速公路上如虎，稍有不同不慎可能大車擺尾，逼迫逼車⋯⋯擋道者直閃強行切入⋯⋯貨物無固定好用再製輪等等這些原因難怪高速公路上車禍不斷，所以還是建議重機不要上國道爲好，生命重要活著才是真正的幸福
@@woodmasterhsu 你打這麼多東西沒意義，建議你直接看國外國道怎麼行車做車速分流的，國外的國道沒掉落物?沒有三寶?
事實就是這個禁止是毫無來由的，不用替他找藉口
如果你要說要有理由
我就問你快速道路有做什麼配套開放嗎?
那些來問的要是能聽懂就不會來問了，因為不適任駕駛不分輪數這件事已經講很多遍了，裝睡的人叫不醒，邏輯打結的人依舊邏輯打結
小的時候看到新聞說未來駕照免換照，受益人數估計會有xx萬人！
十年後........平均每年死三千人！
車禍造成的人力資源損失、健保增加的負擔、台灣在國際上因為交通造成的惡劣印象........
似乎當時的政策似乎就是全民皆輸的結果。
台灣在私人載具這方面真的是無法撼動，誰敢限縮民眾開私家車的權力就是和民眾(票)和車商(財)作對，沒有政治人物敢碰
@@chin-hungtsai4428 基本的食衣住行育樂，台灣幾乎都不合格，光是行，交通部的不作為跟放任，車禍量逐年攀升，造成的社會成本有多少？車禍越多，警消護就越忙，放任不適任駕駛人在路上肇事，難道不是圖利修車廠？要交通部做事？我看沒有死高官是很難喔，高官會死嗎？也很難…出門都交管跟坐車，怎麼會懂怎麼治理交通。
先族群劃分→挑起族群對立→讓族群互相歧視。
百玩不厭
我們政府現在確實是越來越往獨裁靠攏了
看到今天大法官宣布的新聞沒有?
已經是了
尤其常見煽動分化的做法....有夠明顯。
癩：用你的魔法對抗你
越沒有能力越喜歡搞這套🙄
很奇怪，那些喜歡怪大貨車的人怎麼也失聲了，討厭大貨車的人出事時，都會事情還沒明了時就第一時間跳出來說，這又是大貨車違規才出事的
就是這些害群之馬！照相機變越來越多，這麼喜歡追求刺激，不會去賽道騎？
今天發生的南迴路段是重災區，很多騎士連部落裡面的唯一雙線縣道都能飆，對！南迴拓寬是很好開很好騎，但沒有要你們上到時速180，我一個在地人都不敢騎超過80了😂
雙標仔超多的啊，看到摩托車騎在他前面就高潮了
其實講得非常正確
我自己也有重機 已法規跟稅金來說
我非常支持重機上高速公路 合法合規合理
不過 以後真開放了
我應該是不敢也不願意騎上去
汽車挑釁逼車 遇過太多次了
高架高速被突然脾氣管理不佳 失去理智的人撞死機率太高
而且這幾年 三寶智障比例大幅度提高 高到......
運氣好 直接走掉 求償申冤的機會都沒有
運氣不好 半身不遂癱瘓一輩子更慘
一直都不是甚麼車種的問題，問題在於駕駛在上面的人
汽車不管怎樣花式出事都是零星個案
重機只要出事就全部拖出來打
這次就很明顯是那位重機騎士的問題，不管是騎車還是開車，在不該飆這麼快的地方飆這麼快，就是需要譴責
佩服通哥的能力，騎車時還能這麼有邏輯的去論述
只能說大部分的人，被交通部洗腦的很嚴重⋯。🤷♂️🤷♀️🤷♂️🤷♀️🤷♂️
我只能說謝謝您的付出，以前就是為了台灣官員都沒動作，機車位不能停重機~只好把重機賣了.....未來真的開放停機車位我就會再買回來!!
為什麼四輪嘴臉都只開車，因為依照他們的開車方式騎車是活不下來的
對耶！
重機要上國道可以，但交通部必須要對所有上國道的駕駛人做個宣導，現在路上的三寶這麼多，各種鬼切逼車都有，如果重機和國道上的其他車輛發生事故想也知道哪邊比較嚴重
支持 現有駕照都應全部回去上安駕課😂
身為重機騎士，如果可以公投，我投不同意
那你不就收割機，你也別上快速道路了，耿耿耿耿
收割機 笑死
你最好騎重機也去待轉不要壓到禁行機車啊,因為以前紅黃牌一樣要待轉的. 最看不起的就是收割機.
我真心挺版主，錯的不是車種，而是人，就像一把刀，那能是好的用具，也能是殺人的工具，就看用的人是誰，如果一個習慣違規喜歡追求速度的快感的人，不管是開車騎車或是腳踏車，一樣都會違規都會飆速，所以用車種分類族群的那些低能言論，我只能說那些人根本毫無判斷能力，不然就是嚴重仇視。
腳痛部要準備插區間測速了
南迴改 區間測速 啟動
科技執法
利潤更好
很有道理，一是一二是二，優良駕駛無論用甚麼交通工具都是優良駕駛，沒有邏輯的人才會混為一談。
大型重機:飆車
汽車:超速
超跑: 正常發揮
二輪安全行駛國道=飆車
四輪在國道上超速=試車
大型重機:飆車
汽車:
疑似超速
誤踩油門
忘記剎車
一時恍神
心情不佳
身體不適
以下開放補充
A柱擋到
@@UTubeSOX3411 撿東西
有蜜蜂跑進車內
雖然我沒有騎過重機…
其實我是不反對重機上國道！
但我比較希望台灣國道貨物真的要綁好！（因為看過太多掉落物）
但我覺得就像你說的！
重機有超速死亡的，就算汽車開180撞了也不會活了！
相對來說就是不管是開車或騎重機，
都一定有老鼠屎！
9:30 不要看到兩個輪子，你的腦袋就開始打結，空間就開始扭曲，邏輯就開始變形，這段話超讚👏💯👍
我不是黃紅牌重機騎士，通勤者只是爭取路權，不是爭取提升速限or爭取超速行駛，不懂為什麼要人家發表看法...
四輪的極端駕駛也是不勝枚舉，因為這個懶惰的政府默認他們的行為不處理，造就一台台殺人的機器在路上跑來跑去，微罪不舉聽到就覺得很可悲，懶惰的政府直接幫忙除罪化不是更好
不能公開的是非
1、車速只有100是準的
2、限速110，開90的人也不少
3、會開車很多，把車開好少數
4、多數人的煞車只剩撞不到的距離，而不是安全的
5、撞風面積越小，越容易被車撞
每次出事都是很多都是騎太快
我們要處理的是有問題的駕駛根本不是上不上國道跟高架的問題
可惜政府不想管，只想濫發駕駛許可還有逼所有人都開車，車商又貴又爛的車賣得掉，政府爽抽稅，政商發大財割民眾韭菜
挺可惜的，畢竟真正喜歡重機的為了避免車子出事都會依照規定行駛，基本上都是群脾氣好的人。
每次重機出事的都只是那些喜歡炫耀的傢伙們為了好玩、有趣，才發生這些事情。
說實話這不是重機、摩托車、汽車的問題了，今天就算全面禁止重機，問題來源的那些人他們也只會改成開汽車繼續引起問題而已。
重機和摩托車一樣都是肉包鐵大家都知道，但畢竟還是很帥加上那些問題兒童永遠不會減少，我永遠不理解他們造成的困擾對其他好好遵守規定的騎士們到底有殺小關係。
1:10 有啊 你有超速啊 你前面的影片中表速騎到114km了
我開車開高速公路也都超速啊，有什麼問題嗎？110什麼鳥速啊，還一堆白癡喜歡低於110
錶速代表實際速度嗎？
@@通勤者之歌 凹王之王耶你…呵呵…
真的挺會凹的 反正如果有公投一定是不同意的啦
保險在我認知中也是一層一層的扒出事了也不一定會出保，大概也就跟我們的交通.政治一樣，我們保險本身的體制就有一堆問題然後消費者再去買有著一堆問題的保單。
保險公司是台灣最賺錢的產業
每年繳一堆錢，該保的都沒保，保了要出保時有說不符合公司規範
球員兼裁判嘛
你看信義區幾棟大樓都是保險公司蓋的，呵呵
真！
該保的沒保關保險公司屁事？
業務員講了，客戶選擇再說，業務員是要拿刀架在客戶脖子上逼客戶簽名繳錢嗎？
該理賠不理賠的，不是只有客戶會生氣，業務員也會，好的業務員就會幫客戶爭取
@@gilberttwang2139
應該是說，理賠範圍是保險公司定的
有一定的不公平嫌疑
我聽到的經驗是家人傷害險的部分
腿受傷
只理賠醫院的治療，後續的無法工作、復健花費，都不理賠
就像你說的，可能後續的部分還要另外保其他保險
也許家人跟我說的語句有些誇飾、錯誤
感謝補充
重機素質如何？
光是昨天跟公司老闆聊天…某天某快速道路發生事故車輛回堵嚴重…結果就看到一台又一台重機走違規路肩
如果是少數1~2台還可以說是個人素質低劣…但是一整排重機走路肩？那就代表重機整體素質就是爛
我是白牌125一族…就我的看法多數重機…超速、走機車道、停機車停等區（紅綠燈）…各類違規幾乎是日常
就以這次新聞超速違規來說，我在路上看到超速的重機多到數不清（重機違規行為最多就是超速）
支持還是反對重機上國道？我個人來說完全沒差，反正我一年上國道次數1~2次而已（有時候連續幾年都沒上去），說難聽一點辣…我想看血流成河…反正你們喜歡玩“重機轉生”…我幹嘛阻止你勒😂😂😂
這類事故後最爽的人是葬儀社（有錢賺欸）、最幹的人是醫護跟警察（增加他們麻煩）
還在重機素質，不就是毫無鑑別度的駕訓制度放任不適任駕駛到處跑，老喜歡分化族群的你看不懂影片很正常，今天我不會因為用了什麼交通工具就變什麼族，身分一直都在改變，不變的是使用者的心態與思維，你想把「重機」劃設成「族群」的那一刻，重機所做的任何事情都會被你放大且獨立😮
（另外我為老闆有你這種員工感到悲哀🤡）
正常人談論的是「邏輯跟科學」，
酸民面對事情是「偏見與體感」。
最幹的人是醫護跟警察,你少說了在國道上討生活的職業駕駛,會因此而讓它們常常被移送法辦(過失XX).
市民大道一堆汽車走路肩，你怎不敢叫了...
🐭🐒嘰嘰吱吱
網路上就是會有很多人刻意帶風向 、扭曲價值觀 挑起紛爭和對立面
虛擬世界站著說話不腰疼看看就好
重機不管怎樣就是,這種素質還想上國道?
汽車就是 變成廢鐵骨灰罈 都觀感良好都是個案
這就是台灣
你不知道R.O.C.是Republic of Car嗎😂
服了！明明是那个人开到180是他个人的问题，如果有个人拿刀砍人就说不应该有刀的存在一样道理！
講到爛了
多的還是被政府洗腦的卸責言論
私人行為 自己負責
無限上綱 別有用心
其實不能說是歧視
因普遍台灣各用路人觀念都很差
而且加上交通部要重視傷亡數字
所以大家普遍反對重機上國道
因為不論是汽車或重機的錯誤
都會是二輪在傷亡
汽車基本安全性較高
二輪撞四輪傷亡是二輪
四輪撞二輪傷亡還是二輪
然後有事故就需要被檢討
那開放不就等於沒事找事做
交通部不可能願意去揹這個鍋
所以放心吧
不可能會放行的
交通部在意的真的不是重機騎士的素質好不好，而是開放之後出事死亡率會高很多，兩輪的只要發生意外通常都很嚴重，尤其國道上大家的車速都比較快
分析的很捧,幫你按贊.
還特別拍這段影片來澄清跟呼籲，辛苦了! 會用交通工具來分類的人，基本上都是"講不通啦!" 高速公路平面公路每天車禍都避重就輕，重機早就被偏化成是奢侈飆車的交通工具，這是個非常不友善的心態，當開車的人自認為跟機車很近不叫做逼車，但一看到重機，心裡馬上一把火，就是賭爛重機，這些人的心智被控制且制約得很徹底，無法跟AI比擬，AI還有資料庫查詢跟分辨具有獨立思考的能力。
交通工具是人駕駛的，人的行為才是根本，因為無法分別2300萬人的個人行為，所以就會偷懶用標籤類別跟仇富的心態來分大車 小車、名車、重機車、自行車，個人行為不良就算開天上的飛機，路上的幾顆輪子，甚至到最原始的走路，只要一個人的心態不正確，都會違規危害他人的生命安全。
為什麼大部分的人民會特別放大仇視重機的一舉一動? 卻把每天國道或者公路上的車禍看待像日常生活一般不去檢討，這個問題如果好好思考，都看出歸類出箇中問題。
連續兩次匝道口車禍死人
大客車的代表要不要出來解釋？
毒駕駕車撞死員警
四輪代表要不要出來解釋ㄏ？
相類似的主張：
如果發生選舉舞弊，就應該廢除整個民主制度，因為觀感超差，
投票仔都給我閉嘴，你各位學左岸獨裁學著鼓掌拍手更好
如果發生酒店檢屍，就應該跟戒嚴時代一樣宵禁不准夜遊，因為觀感超差，
夜遊仔都給我閉嘴，你各位晚上都不要出門就不會出事
真想說：腦袋應該是個好用的東西，可惜...
不知道自己失去權利的愚者，還要叫維權的人不要再幫他們爭取了，
像這種要求我這輩子真的第一次看到😇😇😇
連坐罰小則言論大則宗教及整個體系，這已經不只是交通層面的問題，且問題也一樣嚴重。
台灣人的文化背景教育不適合高速公路騎重機。我們的水準還不到那邊，不管是什麼車＇當然守秩序的人也很多，其中就有一些老鼠屎就是習慣不遵守交通規則，把別人的生命不當回事，沒辦法這就是
人的劣根性，我們的交通法規再怎麼嚴苛，再怎麼高罰款也沒用啦！台灣如果讓他通過重機騎上
高速公路，那麼我們的高速公路將會是人間煉獄！
這言論簡直跟當初開放快速公路時的言論一模一樣，只不過當時警政署還加碼說更難聽的話，我都還記得公路總局和警政署當時在啟動會議上一搭一唱威脅重機車友的嘴臉
結果13年過去了，警政署和公路總局已經閉嘴了，公路局這幾年還加碼對於重機上國道都不再持反對態度，會嚷嚷血流成河的只剩下無知的老百姓，甚至還因為大型重機在快速公路上事故太少而從109年開始警政署不單獨統計大型重機事故，直接併入總事故
重機上國道血流成河終究只是台灣無腦仔的幻想而已