Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
靠北政府沒用，那來支持當地本土品牌康可吧！康可工裝褲補貨了！還加送價值600康可安全帽袋！數量有限：user5124.pse.is/5jgw6t當然也有單賣康可 安全帽袋：pse.is/662bwr舒適背帶！機能防潑水～
公投啊！那麼多廢話，因為只有公投可以解決問題。
@@hinh3559有嗎…公投完政府可以選擇不執行啊😂
公投...我快笑死了
@@hinh3559 公投可以解決問題！？您真幽默~~
重機🏍️最大的問題有二：第一，車頭沒有掛車牌，汽車駕駛與交通警察無法從後照鏡與正面目擊分辨 是否為重機。第二 無法繫安全帶，卻希望高速行駛。重機騎士所需的身體素質比汽車駕駛高多了，也就是說，操作交通工具上重機比小客車難。這時候是否該要求更安全的高速行駛安全措施限制？如果開車需要連乘客都繫安全帶，為什麼重機騎士不用？我個人基於以上2點，認為中華民國政府，目前不讓重機上國道，比認何一個國家都先進。是其它國家思慮不周！
通過十年的法條：民意反對非法定測速設備：廣設各大山路，從來沒問過民意反不反對
把民意去掉政府任何事物從來沒有民意過
中國政權做的事都一樣,外來政權中華民國中國國民黨=中共,看看新北侵犯人權的測速照相+區間測速+科技監控,監控台灣人的一舉一動
把民意去掉民 只剩意
外來中華民國 中國政權才不管人民中華民國=中共
外來中國政權才不管台灣人,好殖民控制就好
政府只有你要繳錢的時候你才是重機，繳完之後你就是腳踏車
確實腳踏（打檔（反串註明🤣
要政府積極，這比重機上國道還難喔
絞痛部蠻積極在阻擋的啊
應該說重機上國道比同婚還難吧！
光摩托壓車、飆車行徑，就不能讓摩托車上國道 😂😂
@@elfin1601 國道幾乎都直線，開車也140+也沒人說不能開車
@@hod5571 鐵包人跟人包鐵區別
上國道是假的，只有稅金是真的😂😂😂
政府愛錢不是一天兩天了
真的 超靠北xd記想要高額稅金又不想要履行那個價位應該有的權利
這樣才有錢a
@@一隻慵懶的狐狸洛白 高稅金~不打緊!!重點是 沒車位!! 真的是傻眼貓咪
一堆人傻傻的以為爭取上國道是550cc以上的紅牌重機的事，殊不知150cc以上也該有同等的權利，傻傻的繳稅去待轉，然後笑紅牌爭取路權😂
建議大家一起向WTO 提告，告台灣政府違反 WTO 的條文
實際要怎麼操作
@@梁子晏好問題
當初政府禁止重機行駛長隧道說會窒息～結果開放後證明是笑話～～現在政府禁止重機行駛高速公路說危險～～應該是怕被發現原來也是笑話吧～
我天天騎台64線觀音山隧道，完全不會窒息😃
長隧道確實會窒息喔，如果是隧道嚴重火災發生的時候，連四輪車子的內燃機都會熄火，所以會窒息的話是全隧道的用路人都會死，基本上只有電動車有機會從隧道開車跑得掉，但或許連行駛逃跑的空間也沒有，最後也是死路一條。所以窒息發生時不分二輪、四輪，都是平等的。
@@研究生-i9r隧道通風井：？
@@研究生-i9r唉 多讀書吧 你的言論透露你的智商了
@@kahjxkso 發生隧道火災時打開通風井只會惡化災情，透漏你的智商了
我是一個白牌機車的用路人但很不幸的超過了150CC 每年需要繳稅BUT 就是這個BUT繳了稅並沒有任何用路權 只能跟一般不需要繳稅的機車一樣不知道康康這邊對於我們這種需要繳稅但並沒有用路權的騎士能不能做一隻影片讓大家知道其實這事情是有人關注的PS 看完這隻影片才知道原來當初政府要進WTO是說150CC以上就可使用快速道路
排氣量151起到250的白牌，以前林佳龍當台中立委還不是市長時候，我就陳情反映給它們修法，後來沒下文打電話去服務處就扯說國民黨在擋案子所以沒辦法，後來林佳龍下來換黃國書上任立委(佳龍說沒完成的事情交棒給國書)，我再去打黃國書服務處問每年800牌照稅修法問題，結果服務處人員回林佳龍留下案件關我們屁事，我問妳們不都同黨民進黨嗎? 服務處說 她是他 我是我 。 多年後才知道當時說國民黨擋案子是唬你的，寫的陳情信後面都丟掉了
@@ROSY90026 失望⋯⋯
@@LiouBoyu . 歐洲、日本、美國都對機車尊重平等但台灣就汽車至上 官員 也不關心只愛錢....
@@549098 我覺得150～250cc可以試辦行駛快車道和直接左轉，之後再漸漸逐步開放
全國最高民意機關過的法案用民意不同意當理由不執法根本就是世界笑話
還是一樣的那句話，控制80%笨蛋比說服20%聰明人更容易
官員貪污觀感也不好，就沒看過有人在禁止的。
這樣是擴權ＸＤ
@@jung7247 只好禁止調查貪污了😇
真的警察都一堆貪污觀感也不好，全台警察應該都要諸九族
那是不是2012年通過重機上國道合法後，2013年後考過駕照核發的“人”回答“不知道”重機可以上國道的都應該吊銷駕照嗎？😂😂😂
內測為超車道也是後來加的
我不要求150比照以前一樣能上高速 只要能上快速我就知足了還有拔掉白癡禁行機車跟強制兩段左轉
還有他ㄇㄚ的禁行機車的限制！
我是覺得如果不全面取消禁行機車跟強制兩段式左轉，直接請WTO踢掉台灣
剛牽SMAX二代的第一天我就從楊梅交流道騎上國道騎到中壢交流道下記得那天是工作日的下午，車流一般般，用錶速95公里一路騎中線跟外線到中壢，超安全的 XD
@@田聿軒 你去問王魯翹願不願意把全台禁行機車的字給報廢
難 想太多了如果這樣跟重機根本沒兩樣，那怎麼有理強迫重機繳高額稅金及停汽車格。
其實這份民調如果逐年攤開來看 會發現反對的比率已經從一開始的快9成反對降到現在約六成了 希望大家能繼續影響身邊的人 慢慢導正社會的用路觀念
身邊只要沒人或認識的人有騎重機，就會很容易偏頗，要那種人理性討論會比較難；甚至遇過親戚跟你說：騎重機幹嘛，重機那麼危險為何不買汽車。這種就是被洗腦有鈑金才安全的。
@@robert79620 我也遇過哈哈哈 我是都回他們說我如果要載家人或載貨也是開車 人本來就要依照自己的需求選擇交通工具 而不是強迫一定要選哪樣交通工具
@@Raptor2010100很多人認為上高速只能選汽車，我建議他們不要去機車可以上國道的國家旅遊，不然等等被嚇到。
@@robert79620 其實汽車也一樣危險，被大車撞夾成罐頭的一堆
民調根本不是重點如果真的想給你使用早就宣導民眾正確的知識而不是帶風向說重機違規抗議。而且民調也不支持測速、區間、廢死還不是用了，那只是一個藉口而已。
其實現行平面道路所謂「汽機車分流」並非是真正分流，真正的分流是指兩車種各有行駛道路、用路規則、而且二者不會相互衝突（這是重點）；而目前看到的根本不是車種分流，而是「兩種衝突的用路規則用在同一條道路上」，死亡交叉就是最佳例子，「車子右轉靠右的規則」與「機車優先道靠右的規則」就是兩種規則上的衝突。
現在還有機車左轉道在道路的右邊這種設計,要在右外車道等左轉綠燈
沒選票 掉選票的事 執政黨不會做的，換誰都一樣. 葉委員，一個很好的交通委員 就這樣被換掉了
笑死人所以沒做剛好而已啦口吻超像塔率般
沒錯 選票比較重要 雖然現在都買票了😏
@@kkbox5097 你說我喔？
各種倒行逆施的政策都不怕了 結果說怕過上國道這種小事?
葉委員是不分區不能這樣講吧
得行駛高速公路 結果上了就被公共危險罪拘提
國三甲並不是高速公路歐，他是"國道快速公路"，高速公路目前實質上連1cm都沒有開。
問題是開車照算高速公路里程
@@小羅BX4ADS 我有騎過，國道路面品質真的很好👍
去找統計學老師來說明這個統計偏誤。因為母體差異過大。不宜直接比較.....。只是一個參考數據。因為母體不到行車總量1成。影響微乎其微。根本可以無視....。百萬言車公里因為母體較小就是放大事故的機率。可能因為1件事故就超標。
不需要吧，光是問卷的問題連沒學過統計的人都知道很有問題了，更何況受訪對象是否有作假的疑慮存在😂
16:13 在中華民國國道龜在超車道的只會無動於衷對喇叭跟燈光充耳不聞甚至還前面空蕩蕩沒車踩煞車這就是可以上國道的素質🤣🤣🤣
只要全民不團結 我政府才好操控
今年31我抱著悲觀走向，直到死都不會開放，政府才不管大型重機的權力，你想想現今政府與黑道勾結，檯面上的立委，檯面下的里長、公廟、想想這一群敗類，你覺得有可能嗎?這些人只想榨乾台灣人民的民脂民膏而已，再看看政府那份報告和民調，根本就是帶風向，政府都購買媒體了，作假報告根本小菜一疊，你看看平面道路還實施著兩段式左轉，你說重機上國道？笑死人！
所以這是台灣人自己選的阿，怪誰呢?? 明明有更好的選擇，眼睛卻只看見兩種顏色
確實是失望⋯⋯各方面來說，但不否認年輕人的想法在變，還有機會，但是改變會緩慢到感受不到必須要說民主開放的時間還不夠久，威權的陰影還沒過去，嘴裡喊著民主自由，但是大家內心根本沒有明確定義，只覺得沒人管就是自由、講話大聲叫民主，違法、踩線、互不尊重、顛倒是非樣樣來
少子化影響，若使用國道用路人只剩現在的一半，八成會開放，畢竟通行費收入少一半以上，還管啥民意。
自己是重機騎士 說真的老鼠屎真的蠻多的，改超炸砲管拉還是半夜在住宅區拉轉的 不盡少數。大家都非常努力的同時就是會有這些老鼠屎才導致民眾觀感有出入
理論上，個人權益跟群體素質沒關係，台灣並不是一個連坐法的國家。當然，四輪爺一天到晚說觀感不佳，可能是習慣專制式的思維。
@@fabio_quartararo 一般人不會想這麼多，所以政腐才用觀感問題來搪塞，我只是用一般見解來討論。還有 台灣不是沒連坐法欸，酒駕新法寫給你看了
我要辦的>民意支持>順應民意我要辦的>民意反對>民意不應左右政策我不辦的>民意支持>民意不應左右政策我不辦的>民意反對>順應民意政府目前沒有一個100%能收到重機通行費的方式法律無權強制裝上eTag因為重機無法辨識前牌舊系統無法用除非簽新約否則廠商不可能花錢更新系統所以就是假議題
開車的人討厭騎車的 騎車的討厭開車的
那我想問騎白牌或開車時會覺得老鼠屎多嗎?一個人同時可以當行人、騎車、開車甚至當職業駕駛觀感就是方便打壓路權兼製造對立的工具而已
車商稅金真香，繼續互鬥就是政府要的啦！
實話實說，如果單純討論重機上國道這個問題，個人不是很同意。沒辦法，開車或騎普通機車時，對他們的觀感是真的有點差當然不能一竿子打翻一船人，路上偶爾也遇到不亂飆、不亂鑽，很優良的重機騎士，但真的是偶爾。而話又說回來，自己也很不贊同政府這種 立了法又不實施在踢皮球的態度，要馬就乾脆開放，要馬就修法都禁止，然後牌照比照一般機車為了賺這稅金真的挺不要臉的
在華國政府到現在換了執政黨2次了，一堆中央跟地方的部會還用黨國威權統治時期的那套玩法來操控輿論，大多數民眾還是一樣抱著「民不與官鬥」的心態來過日子，最後變成政府怎麼亂搞都照單全收，搞到最後群眾互相批鬥，沒有要溝通、沒有要討論，只有非我族類者死的仇視。而且依照去年年底高公局的回應，除非民意100%同意，而且完全不會發生事故，不然都是有理由拒絕開放的。所以還在華國體制運行下基本上是不用想開放了，等獨立建國有新的法律可能還比較快。
也可以規定上高速公路一定要配戴全罩安全帽+護具
這個配套細節我認同
應該要寫信給WTO要求審核當初說好的承諾，沒有達成就退出WTO這樣才能讓政府有壓力重視這件事情
是WTO。
@@chiayilin8092 更正了😂
娃哈哈哈哈
感覺沒什麼用，畢竟其他國家應也都有得到利益了，車該進口的都有進口，甚至從其他交易品項中獲利，所以也不會管你們國內政策吧，除非是環保法規更嚴格，導致很多車輛無法進口等問題，他們才會重視，這世界都是利益衡量
如果可以騎油耗較少的重機上國道我肯定騎車不開車不然一個人開一台車真的很浪費
問卷還有一個問題，不能讓沒有紅牌重機的人做問卷吧？或者沒出國開車的人就好像中國大陸的人全體投票表決台灣要不要回歸一樣
@@BruceBilly0821 沒騎車上過快速道路的整天在幻想騎車在上面會怎樣怎樣。
我誠實地說，個人見解，台灣從民國80年代開始，教育開始敗落，而教育關乎一切，所以先從教育開始改革吧。
除非團結不買或投信，讓WTO重視起，不然台灣政府絕對會繼續白爛下去，行人地獄也是外媒講了知道丟臉了才急匆匆開始，但也只是在開罰，都沒為道路設計、斑馬線退縮、人行道淨空，解決人行道違停，每樣都比開罰重要但都沒做
好了啦 台灣的司法寶典可以收一收廢ㄧ廢了
印象中很多年前, 重機在國道上有測試過貼車頭晶片是可以感應到, 當初邀請很多車種的車主借車做測試, 但問題是沒辦法要求所有重機都必須貼晶片, 加上沒辦法由前方做車牌辨識, 而且增加後牌辨識又要增加成本, 所以就用各種理由拖………只要能收到錢, 自然就會開放了, 不要一直說觀感問題, 血流成河, 快速道路都開放幾年了！老鼠屎各車種都有, 加強取締就是！
如果強制要求貼晶片，這樣算違憲
機車上高速公路是可以增加稅收，因為高速公路是要收過路費，所以政府應該讓全部的車全都走高速公路，為了增加政府收入。
白牌駕訓制度問題很多，不建議連同白牌騎士也一同開放上高速公路。而且很多白牌車車況都很糟，油箱小很容易在高速公路騎一騎ㄊ一ㄠˊ掐。最重要的是短期間內無法教育這麼大量的白牌駕駛上國道，個人認為可以先從開放白牌機車行駛平面道路內線車道、各個禁行機車的平面道路橋梁、與內線車道汽車一同使用左轉專用號誌左轉(但仍保留待轉格)。
然而99%的用路人上班通勤使用高速公路根本不會超過免費里程
@@研究生-i9r 白牌駕訓制度問題很多?所有車種的車牌不都白牌嗎?如果是只想嘴機車的話，就不要講的好像只有白牌機車的駕訓制度爛行不行?台灣明明每個車種的駕照制度都一樣爛沒有哪種是比較好的。
@@研究生-i9r 騎車騎到沒油叼車，這是駕駛人根本沒看油錶的問題吧這種人騎車開車都會叼騎車就不行 開車就可以上國道😏
機車不能上高速公路，才能讓大車通勤時間減少，提升運輸品質，促進經濟發展
請問康康：韓國沒有加入WTO嗎？因為您也有提到韓國也禁止重型機車上高速公路，蠻想知道原因的
1.由第三方公信力來做民調來調查並宣佈民調2.投票全民公投贊成反對😂😂😂
政策對油車越來越嚴苛，希望逐步減少油車不就是為了電池、綠能，獲利最多的....
感謝康康做這集
之前只要民進黨推出的漂亮的法條，沒有多少件是有通過的，會通過的都是有利益關係法條，無三小路用政府啦
共毀嘴
我是感覺國道應該250cc以上開放就好了不是白牌怎樣是一堆老人家都騎白牌125要先過濾掉一些騎機車的人
但老人家不會去騎150級距的，當初答應的是150以上開放，150就能過濾掉那些老人家了，因為他們不會想多繳稅
老人家大多125左右很少看到老人騎150以上
其實就很簡單 150cc以上就直接算黃牌就好了 光這樣就差很多了
老人買菜騎去高速公路也是厲害，現在倒是很多七旬八旬的四輪駕駛在國道上面殺人就是了。
規則是規則 台灣的國道跟國外國道危險性還真是差很多
我建議政府要禁止台灣人到機車可以上國道的國家旅遊，避免嚇到我們清朝人。
我身為一個大重騎士，說真的我也不太敢上國道，就以我在平面、高架和快速道路上都被逼車的情形來說，我真的很怕在高速公路上被逼車和被插入車流等情形。我好好開/騎車是一回事，但是別人不見得呀。但，我還是希望能開放機車格。
那你就支持開放，自己不要上去就好了，看事情要看遠一點
我常常騎大型重機到快速道路上騎乘.....開車的...也怕撞到重機...惹麻煩....大部分也是很遵守交通規則.....只有少部份開高性能車.視重機如仇人....會逼車亂竄.還想跟重機互尬...看到大型貨櫃...砂石車就要離的遠遠的... 其實在快速道路、國道行駛很安全、保持安全車距、不隨意超車、 可是就有一些騎高排氣量的重機、就不安份守己.... 讓行駛的車輛留下壞印象....民調一直高不起來....讓大型重機騎士頭痛了13年..... 還有一個原因.....可能同時擁有汽車和大型重機的人還很少....不知大型重機加速的快感....是多麼迷人.....一騎上就會癡迷的擁有它.....上國道會危險......!早就忘了一乾二淨.....!
這篇給讚
自己也有在騎車開車 也希望機車路權更好 但不得不說台灣部分騎士素質真的不行
騎士?駕駛吧不在意其他用路人的人不會因為轉換交通工具就變成優良駕駛
如果公佈台灣與歐美的重機每年交通事故傷亡比例，應該會比較清楚有關重機的交通法規怎麽訂定。
自己也有在騎車開車 也希望機車路權更好 但不得不說台灣部分四輪素質真的不行
說的好像開車的素質有多好汽車跟機車一樣也會有洞就鑽的好嗎特別是上班時段的交流道特別多這種的2車道都能當3車道開再寬一點說不定還能擠4輛十字路口更是一塌糊塗好幾個方向的車輛匯流短短幾百公尺最外面的要開到內線直行避免被擠上國道最內側擠到最外側以免錯過國道直行的被2側匯流高架下來的堵在紅綠燈前動彈不得不要說基本的道路標線問題了連基本的用路邏輯都出問題了舉個例子在台北用路邏輯通常直行完會切左右轉的燈號但是桃園是反過來的？長期在台北開車的在桃園習慣性往前開用路邏輯都不同了想搞誰？這駕訓班也沒人教好嗎？去外縣市，只能靠通靈或是靠經驗運氣差點，或許還要靠傷痕記憶
台灣人民的交通觀念太差，我覺得開車的也要回去重考駕照
是阿...主要是交通觀念，每年車禍案件都不少.....
交通的各個面向都差，工程、設計就沒弄好，交通教育不足，一個月就能拿駕照，駕訓班的教育也沒什麼用，拿到駕照後也是家裡人坐副駕教我上高速、開山路，執法需要更嚴格，都取消許多檢舉，那交警是否該更嚴格的去舉發這些違規。
厲害的點就是，開車的觀感也沒好到哪去，就沒見過禁止汽車上國道還是上快速，明擺著跟車商官商勾結。
謝謝你清楚呈現脈絡
我支持白牌機車上高速公路👍但前提是考照制度、流程比照日本就可以👌
我騎快速的內線，面對龜內線的汽車，閃了燈10台有9台不讓，這就是觀感良好的車種啊。
我覺得跟安全沒關係耶 應該是因為開放機車上國道會影響既得利益者 所以不能開放
支持康康👍👍
關鍵是只要不塞車，國道速度基本在110公里左右，而機車騎這速度光空阻就很吃力，另外台灣人騎車或開車常有不注意四周車輛的情況，及開車者常不打方向燈亂切的情況，說真的在高速之下碰上這種駕駛基本不死即殘
以後進口跟國產的汽車，應該要研發一種上國道一旦切入內線之後自動提高時速的系統，
想死不難了就怕一時死不了連累到親友、成年人不能自私為自己活、國道的車輛速度機車能跌倒嗎、車輛撞上了你又毀掉的另外一個家庭
撇除疲勞駕駛自撞、異物或坑洞造成騎士摔車，你有看過重機騎士在快速道路自摔的？
支持+1，台灣最應該先改善的是道路設計，汽機車駕駛道德以及心態
還是那句笑話台灣最美的風景是人、重機愛飆愛鑽已成為刻板印象了
內側車道是超車道不能低於最高速限這居然一堆人都不知道台灣的駕訓制度真的有問題然後重機上國道這件事不是能不能嘗試的問題而是官員態度的問題
台灣利益取向 開放機車上國道 那貴鬆鬆的國產車要賣誰
讓會騎白牌機車上人行道、不禮讓行人、愛鑽車縫的人 -(年長者)- 來限制重機上國道、說重機危險，我實在是看不懂邏輯
這輩子我可能錯過一些事，但重機上國道，絕對不能錯過這件事
我個人是支持機車（不分大小排氣量，但一定要125或者150CC以上）上國道跟快速道路但，前提是，臺灣對於逼車以及「故意」碰撞機車族群的惡劣駕駛要有做好幾年牢的罰則（不只要罰錢更要強制坐牢當然也沒有外役監）可是2大黨團目前還是不肯正視這個問題以致於到現在還是交通裹足不前⋯⋯症腐只會用欺壓的方式壓迫機車族群還有一直宣導機車騎士的負面新聞這些都要修法管制新聞媒體的真實性
一堆說是遠通的問題我就問 那橫向國道不用收費 為什麼還是不能開放呢!!?
做個問卷：目前立法院已三讀通過550CC以上大型重型機車行駛高速公路，部分部院為了減少工作量，強行禁止其行駛。請問您是否贊成這樣的行為？😂😂
很感謝康康製作關於機車上國道的議題影片，真的好希望有生之年可以正大光明的騎車上國道……
開放重型機車上高速公路，第一個抗議的肯定是國道警察。原本執勤是吹冷氣滑手機。開放之肯定也會編制機車……
台灣政府現在就是標準的在問機車騎士｢何不食肉靡？｣，把機車的權利壓得很低(都快沒米可以吃了)，才再來問想上國道為何不開貴貴四輪車(吃肉粥)呢？😩很多人說要順應環境而不是改變環境，每次總想回｢聽你再放屁｣，最好是把一群男人丟到無人荒島，他們還可以好好交女友、結婚生子啦，沒有全部變彎已經算是尊重直男這個稱呼了😑
看看四輪各種保護 就知道不開放有多少利益了
呵呵.說個笑話.當初為了加入的執政黨.可是反對了建造國道一號高速公路呢.結果如何?真香.會相信這政黨給路權.從這看到現在成了砲灰不是正常嗎
在巴西51cc以上，就可以走 除公車專用道外的所有車道，含高速公路，而且機車大都免收費，低速時還可以走車道間通道，最近因機車日益增多，引起的事故增多，所以開始在有些交通繁忙的道路，增設機車專用快速道，或開放可走公車專用道，來減少事故。
ruclips.net/video/pGihwT2sb9M/видео.html
那就退出WTO
不知道能不能去WTO檢舉鬼島政府的行為
@@VirgoTw_1990可能是唯一的方式
大卡車山路逼車觀感差應該禁止大車行駛山路😢
記得當初ECT準備在國道上測試的時候 就有請汽車 跟 機車做感應測試到了最後不知道為什麼機車沒辦法上去
沒在騎車，但是支持。
我們能不能做一份引導式的 交通部道路設計滿意度調查😂
內容很棒，如果可以濃縮重點在3分鐘內更好，我才可以發給那些鄉愿看#交通部跟高公局都在拖累台灣
希望台灣能更好❤
通過的法條不執行難道不違憲嗎？
7成的人不知道重機可以上國道7成的人認為機車非常危險7成的人反對機車路權
所以7成的人認同政府說的靠右慢慢騎才安全，待轉才安全，禁行機車是為了保護機車騎士
@@robert79620 10個不騎車的四輪駕駛大概7個會這麼想
@@y2k130010個只會騎車的有7個也這麼想，跪久了覺得站著不正常
@@y2k1300很多會騎車會開車的也這樣想…我爸就是，但和他辯論他也提不出什麼有利證據，只能和政府一樣「感覺」很危險。
始終不公告可行使之路段
事情沒搞好整套以前把稅錢先還我QQ
我期望白牌150以上也可以上國道
等你從台北騎到高雄。缸都爆了（維持高轉。油耗會笑死人
台灣最主要的還是用路人的問題，不管是哪種交通工具包含行人，智障真的太多了而處理這些智障，政府選擇的方式是最簡單的方式，就是禁止跟傳統家庭教小孩一樣的概念，我說你不准就是不准，連試都別去想，聽老人言就對了問題是，很多事情並不是像酒駕這種毫無嘗試容許度可言的這就是現今道路法規與道路設計及不少用路人都如此智障的由來
硬體還沒跟上法案的速度，高速道路對於機車行駛的改善工程計畫一直看不到預算編列的車尾燈，法案雖然已經通過，但交付交通部以後還要等公路總局準備好才會執行
比起這問題我更想知道台灣人對於每個路段的掌握程度到什麼地方台灣交通部很喜歡欺負外地人、老是有人開錯車道的情形，這是政府的錯，都沒有考慮到用路人都來自外地的問題現在是有導航，不過每個路段標線、標誌、號誌、車道數、動線都設計不佳，導致一堆車都要硬擠、按喇叭等問題出現這是政府、交通部要解決的
要是違規就不能上國道，我想國道都沒有車子！哪怕沒車子，次等公民也沒有機會上去！
身為住在不靠海去哪都不太方便的南投居民，當年學生時也是對於重車上國道有滿滿的憧憬，但擁有了公升跑車六年來，放假想騎車的慾望越來越少，到後來連平日下班去熱熱車充充電都覺得懶，現在到處都是測速、噪音，搞得我不想繼續玩大車，所以前幾個禮拜賣了，現在開不開放也沒差了（淚
告洋狀對台灣政府很有用支持上訴WTO
在日本150cc就可以上高速公路了。台灣真的是超英趕美 無國家可超越
日本是125新加坡沒限制
連二戰前的的英美都趕不過吧
@@VirgoTw_1990 謝謝～提醒 因為我在日本基本看到都是150以上再高速公路
哇，那怎麼不移民去啊，那麼好欸
@@IcewilliamSs 移民論-拖累社會進步的言論.jpg
當年蔣經國建設中山高速公路是為了縮短南北的交通運輸時間，為了物暢其流，本來就不是為了重機設計的，後來汽車數量激增又增建了國道三號以疏減國道1號車流，所以台灣的國道本來就不是為重機而設計的
重機上國道這個議題本身是沒什麼問題，但有問題的是人！如果實行了肯定會出現各種鑽車縫啊飆車啊翹牌躲測速的情況影響自己或其他用路人的安全，我覺得先淡化大眾對重機騎士的負面觀感吧😅
這就是所謂的民主自由，到後來還是政府說了算😔😡🤬
倒也不完全是，現在主要的問題是主流民意或者選民對此議題充滿偏見抑或欠缺了解，所以由投票制度的直接民主並無法反應少數族群的利益，導致政府也維持原政策
放棄了，回歸開車了，騎車真的一直被刁，玩過開心過，回憶滿滿就夠了
國道不給上 稅金不能少 政府好棒棒~!!
看著機車瀑布的照片上國際，我都不知道通勤時那條路的機車多還是汽車多了，還沒入社會的我有幸在那邊塞過，差點沒被熱浪熱死
我認為....高公局不給重機上國道的真正原因：ETC弊案這個教士有說過~
但是橫向國道不收費也沒有開放
怎麼會有人覺得etc跟重機上不上國道有關係...... 😂
@@thendream1因為橫向開放就會很快打臉好危險的說法。
台灣道路的車速分流就是誰逼車按喇叭狂閃遠光燈誰就可以先走
唯一辦法, 就是讚成機車上國道的, 自己就是政府官員
聽到的小道消息，國道的收費系統因為無法辨認重機，所以才不開放......要等合約到期且新廠商肯更新系統，才有可能讓重機上去...
這不算小道消息，去年教士就已經拍過影片說過，等遠通etc合約到，重新續約納入重機辯識系統就有機會開放~
少來了，給你希望吵話題而已，這跟etc根本沒關係
只是ETC換約後比較有機會開放而已 一堆人(包括教士)說得好像只要換約之後就會自動開放一樣 完全沒有腦子
那橫向國道不用收費 其實可以先開放啊
@@kane307 真的一堆人聽甚麼叫士在亂帶風向，如果是這樣 橫向國道不用收費為何不先開放?
如果政府用「觀感差」駁回重機上國道，那如果我在公民平台發一個「因為觀感差禁止汽車上國道」大家會來幫忙連署一下看看政府怎麼回應嗎？就只是純屬看政府如何回應，而非真的希望實施如果有5則正面留言+25人按讚我就去發
因為怕嚇到清朝人，我建議禁止台灣人到機車可以上國道的國家旅遊
靠北政府沒用，那來支持當地本土品牌康可吧！
康可工裝褲補貨了！還加送價值600康可安全帽袋！
數量有限：user5124.pse.is/5jgw6t
當然也有單賣康可 安全帽袋：pse.is/662bwr
舒適背帶！機能防潑水～
公投啊！那麼多廢話，因為只有公投可以解決問題。
@@hinh3559有嗎…公投完政府可以選擇不執行啊😂
公投...我快笑死了
@@hinh3559 公投可以解決問題！？您真幽默~~
重機🏍️最大的問題有二：第一，車頭沒有掛車牌，汽車駕駛與交通警察無法從後照鏡與正面目擊分辨 是否為重機。第二 無法繫安全帶，卻希望高速行駛。重機騎士所需的身體素質比汽車駕駛高多了，也就是說，操作交通工具上重機比小客車難。這時候是否該要求更安全的高速行駛安全措施限制？如果開車需要連乘客都繫安全帶，為什麼重機騎士不用？我個人基於以上2點，認為中華民國政府，目前不讓重機上國道，比認何一個國家都先進。是其它國家思慮不周！
通過十年的法條：民意反對
非法定測速設備：廣設各大山路，從來沒問過民意反不反對
把民意去掉政府任何事物從來沒有民意過
中國政權做的事都一樣,外來政權中華民國中國國民黨=中共,看看新北
侵犯人權的測速照相+區間測速+科技監控,監控台灣人的一舉一動
把民意去掉民 只剩意
外來中華民國 中國政權才不管人民
中華民國=中共
外來中國政權才不管台灣人,好殖民控制就好
政府只有你要繳錢的時候你才是重機，繳完之後你就是腳踏車
確實腳踏（打檔（反串註明🤣
要政府積極，這比重機上國道還難喔
絞痛部蠻積極在阻擋的啊
應該說重機上國道比同婚還難吧！
光摩托壓車、飆車行徑，就不能讓摩托車上國道 😂😂
@@elfin1601 國道幾乎都直線，開車也140+也沒人說不能開車
@@hod5571 鐵包人跟人包鐵區別
上國道是假的，只有稅金是真的😂😂😂
政府愛錢不是一天兩天了
真的 超靠北xd
記想要高額稅金又不想要履行那個價位應該有的權利
這樣才有錢a
@@一隻慵懶的狐狸洛白 高稅金~不打緊!!重點是 沒車位!! 真的是傻眼貓咪
一堆人傻傻的以為爭取上國道是550cc以上的紅牌重機的事，殊不知150cc以上也該有同等的權利，傻傻的繳稅去待轉，然後笑紅牌爭取路權😂
建議大家一起向WTO 提告，告台灣政府違反 WTO 的條文
實際要怎麼操作
@@梁子晏好問題
當初政府禁止重機行駛長隧道說會窒息～結果開放後證明是笑話～～
現在政府禁止重機行駛高速公路說危險～～應該是怕被發現原來也是笑話吧～
我天天騎台64線觀音山隧道，完全不會窒息😃
長隧道確實會窒息喔，如果是隧道嚴重火災發生的時候，連四輪車子的內燃機都會熄火，所以會窒息的話是全隧道的用路人都會死，基本上只有電動車有機會從隧道開車跑得掉，但或許連行駛逃跑的空間也沒有，最後也是死路一條。所以窒息發生時不分二輪、四輪，都是平等的。
@@研究生-i9r隧道通風井：？
@@研究生-i9r唉 多讀書吧 你的言論透露你的智商了
@@kahjxkso 發生隧道火災時打開通風井只會惡化災情，透漏你的智商了
我是一個白牌機車的用路人
但很不幸的超過了150CC 每年需要繳稅
BUT 就是這個BUT
繳了稅並沒有任何用路權 只能跟一般不需要繳稅的機車一樣
不知道康康這邊對於我們這種需要繳稅但並沒有用路權的騎士
能不能做一隻影片讓大家知道其實這事情是有人關注的
PS 看完這隻影片才知道原來當初政府要進WTO是說150CC以上就可使用快速道路
排氣量151起到250的白牌，以前林佳龍當台中立委還不是市長時候，我就陳情反映給它們修法，後來沒下文打電話去服務處就扯說國民黨在擋案子所以沒辦法，後來林佳龍下來換黃國書上任立委(佳龍說沒完成的事情交棒給國書)，我再去打黃國書服務處問每年800牌照稅修法問題，結果服務處人員回林佳龍留下案件關我們屁事，我問妳們不都同黨民進黨嗎? 服務處說 她是他 我是我 。 多年後才知道當時說國民黨擋案子是唬你的，寫的陳情信後面都丟掉了
@@ROSY90026 失望⋯⋯
@@LiouBoyu . 歐洲、日本、美國都對機車尊重平等但台灣就汽車至上 官員 也不關心只愛錢....
@@549098 我覺得150～250cc可以試辦行駛快車道和直接左轉，之後再漸漸逐步開放
全國最高民意機關過的法案用民意不同意當理由不執法根本就是世界笑話
還是一樣的那句話，控制80%笨蛋比說服20%聰明人更容易
官員貪污觀感也不好，就沒看過有人在禁止的。
這樣是擴權ＸＤ
@@jung7247 只好禁止調查貪污了😇
真的警察都一堆貪污觀感也不好，全台警察應該都要諸九族
那是不是2012年通過重機上國道合法後，2013年後考過駕照核發的“人”回答“不知道”重機可以上國道的都應該吊銷駕照嗎？😂😂😂
內測為超車道也是後來加的
我不要求150比照以前一樣能上高速 只要能上快速我就知足了
還有拔掉白癡禁行機車跟強制兩段左轉
還有他ㄇㄚ的禁行機車的限制！
我是覺得如果不全面取消禁行機車跟強制兩段式左轉，直接請WTO踢掉台灣
剛牽SMAX二代的第一天我就從楊梅交流道騎上國道騎到中壢交流道下
記得那天是工作日的下午，
車流一般般，用錶速95公里一路騎中線跟外線到中壢，
超安全的 XD
@@田聿軒 你去問王魯翹願不願意把全台禁行機車的字給報廢
難 想太多了
如果這樣跟重機根本沒兩樣，那怎麼有理強迫重機繳高額稅金及停汽車格。
其實這份民調如果逐年攤開來看 會發現反對的比率已經從一開始的快9成反對降到現在約六成了 希望大家能繼續影響身邊的人 慢慢導正社會的用路觀念
身邊只要沒人或認識的人有騎重機，就會很容易偏頗，要那種人理性討論會比較難；甚至遇過親戚跟你說：騎重機幹嘛，重機那麼危險為何不買汽車。
這種就是被洗腦有鈑金才安全的。
@@robert79620 我也遇過哈哈哈 我是都回他們說我如果要載家人或載貨也是開車 人本來就要依照自己的需求選擇交通工具 而不是強迫一定要選哪樣交通工具
@@Raptor2010100很多人認為上高速只能選汽車，我建議他們不要去機車可以上國道的國家旅遊，不然等等被嚇到。
@@robert79620 其實汽車也一樣危險，被大車撞夾成罐頭的一堆
民調根本不是重點
如果真的想給你使用早就宣導民眾正確的知識而不是帶風向說重機違規抗議。
而且民調也不支持測速、區間、廢死還不是用了，那只是一個藉口而已。
其實現行平面道路所謂「汽機車分流」並非是真正分流，真正的分流是指兩車種各有行駛道路、用路規則、而且二者不會相互衝突（這是重點）；
而目前看到的根本不是車種分流，而是「兩種衝突的用路規則用在同一條道路上」，死亡交叉就是最佳例子，「車子右轉靠右的規則」與「機車優先道靠右的規則」就是兩種規則上的衝突。
現在還有機車左轉道在道路的右邊這種設計,要在右外車道等左轉綠燈
沒選票 掉選票的事 執政黨不會做的，換誰都一樣.
葉委員，一個很好的交通委員 就這樣被換掉了
笑死人
所以沒做剛好而已啦
口吻超像塔率般
沒錯 選票比較重要 雖然現在都買票了😏
@@kkbox5097 你說我喔？
各種倒行逆施的政策都不怕了 結果說怕過上國道這種小事?
葉委員是不分區
不能這樣講吧
得行駛高速公路 結果上了就被公共危險罪拘提
國三甲並不是高速公路歐，他是"國道快速公路"，高速公路目前實質上連1cm都沒有開。
問題是開車照算高速公路里程
@@小羅BX4ADS 我有騎過，國道路面品質真的很好👍
去找統計學老師來說明這個統計偏誤。因為母體差異過大。不宜直接比較.....。只是一個參考數據
。因為母體不到行車總量1成。影響微乎其微。根本可以無視....。百萬言車公里因為母體較小就是放大事故的機率。可能因為1件事故就超標。
不需要吧，光是問卷的問題連沒學過統計的人都知道很有問題了，更何況受訪對象是否有作假的疑慮存在😂
16:13 在中華民國國道
龜在超車道的只會無動於衷
對喇叭跟燈光充耳不聞
甚至還前面空蕩蕩沒車踩煞車
這就是可以上國道的素質🤣🤣🤣
只要全民不團結 我政府才好操控
今年31我抱著悲觀走向，直到死都不會開放，政府才不管大型重機的權力，你想想現今政府與黑道勾結，檯面上的立委，檯面下的里長、公廟、想想這一群敗類，你覺得有可能嗎?這些人只想榨乾台灣人民的民脂民膏而已，再看看政府那份報告和民調，根本就是帶風向，政府都購買媒體了，作假報告根本小菜一疊，你看看平面道路還實施著兩段式左轉，你說重機上國道？笑死人！
所以這是台灣人自己選的阿，怪誰呢?? 明明有更好的選擇，眼睛卻只看見兩種顏色
確實是失望⋯⋯各方面來說，但不否認年輕人的想法在變，還有機會，但是改變會緩慢到感受不到
必須要說民主開放的時間還不夠久，威權的陰影還沒過去，嘴裡喊著民主自由，但是大家內心根本沒有明確定義，只覺得沒人管就是自由、講話大聲叫民主，違法、踩線、互不尊重、顛倒是非樣樣來
少子化影響，若使用國道用路人只剩現在的一半，八成會開放，畢竟通行費收入少一半以上，還管啥民意。
自己是重機騎士 說真的老鼠屎真的蠻多的，改超炸砲管拉還是半夜在住宅區拉轉的 不盡少數。大家都非常努力的同時就是會有這些老鼠屎才導致民眾觀感有出入
理論上，個人權益跟群體素質沒關係，
台灣並不是一個連坐法的國家。
當然，四輪爺一天到晚說觀感不佳，
可能是習慣專制式的思維。
@@fabio_quartararo 一般人不會想這麼多，所以政腐才用觀感問題來搪塞，我只是用一般見解來討論。還有 台灣不是沒連坐法欸，酒駕新法寫給你看了
我要辦的>民意支持>順應民意
我要辦的>民意反對>民意不應左右政策
我不辦的>民意支持>民意不應左右政策
我不辦的>民意反對>順應民意
政府目前沒有一個100%能收到重機通行費的方式
法律無權強制裝上eTag
因為重機無法辨識前牌舊系統無法用
除非簽新約否則廠商不可能花錢更新系統
所以就是假議題
開車的人討厭騎車的
騎車的討厭開車的
那我想問騎白牌或開車時會覺得老鼠屎多嗎?
一個人同時可以當行人、騎車、開車甚至當職業駕駛
觀感就是方便打壓路權兼製造對立的工具而已
車商稅金真香，繼續互鬥就是政府要的啦！
實話實說，如果單純討論重機上國道這個問題，個人不是很同意。
沒辦法，開車或騎普通機車時，對他們的觀感是真的有點差
當然不能一竿子打翻一船人，路上偶爾也遇到不亂飆、不亂鑽，很優良的重機騎士，但真的是偶爾。
而話又說回來，自己也很不贊同政府這種 立了法又不實施在踢皮球的態度，要馬就乾脆開放，要馬就修法都禁止，然後牌照比照一般機車
為了賺這稅金真的挺不要臉的
在華國政府到現在換了執政黨2次了，一堆中央跟地方的部會還用黨國威權統治時期的那套玩法來操控輿論，大多數民眾還是一樣抱著「民不與官鬥」的心態來過日子，最後變成政府怎麼亂搞都照單全收，搞到最後群眾互相批鬥，沒有要溝通、沒有要討論，只有非我族類者死的仇視。
而且依照去年年底高公局的回應，除非民意100%同意，而且完全不會發生事故，不然都是有理由拒絕開放的。
所以還在華國體制運行下基本上是不用想開放了，等獨立建國有新的法律可能還比較快。
也可以規定上高速公路一定要配戴全罩安全帽+護具
這個配套細節我認同
應該要寫信給WTO要求審核當初說好的承諾，沒有達成就退出WTO這樣才能讓政府有壓力重視這件事情
是WTO。
@@chiayilin8092 更正了😂
娃哈哈哈哈
感覺沒什麼用，畢竟其他國家應也都有得到利益了，車該進口的都有進口，甚至從其他交易品項中獲利，所以也不會管你們國內政策吧，除非是環保法規更嚴格，導致很多車輛無法進口等問題，他們才會重視，這世界都是利益衡量
如果可以騎油耗較少的重機上國道
我肯定騎車不開車
不然一個人開一台車真的很浪費
問卷還有一個問題，不能讓沒有紅牌重機的人做問卷吧？或者沒出國開車的人
就好像中國大陸的人全體投票表決台灣要不要回歸一樣
@@BruceBilly0821 沒騎車上過快速道路的整天在幻想騎車在上面會怎樣怎樣。
我誠實地說，個人見解，台灣從民國80年代開始，教育開始敗落，而教育關乎一切，所以先從教育開始改革吧。
除非團結不買或投信，讓WTO重視起，不然台灣政府絕對會繼續白爛下去，行人地獄也是外媒講了知道丟臉了才急匆匆開始，但也只是在開罰，都沒為道路設計、斑馬線退縮、人行道淨空，解決人行道違停，每樣都比開罰重要但都沒做
好了啦 台灣的司法寶典可以收一收廢ㄧ廢了
印象中很多年前, 重機在國道上有測試過貼車頭晶片是可以感應到, 當初邀請很多車種的車主借車做測試, 但問題是沒辦法要求所有重機都必須貼晶片, 加上沒辦法由前方做車牌辨識, 而且增加後牌辨識又要增加成本, 所以就用各種理由拖………只要能收到錢, 自然就會開放了, 不要一直說觀感問題, 血流成河, 快速道路都開放幾年了！老鼠屎各車種都有, 加強取締就是！
如果強制要求貼晶片，這樣算違憲
機車上高速公路是可以增加稅收，因為高速公路是要收過路費，所以政府應該讓全部的車全都走高速公路，為了增加政府收入。
白牌駕訓制度問題很多，不建議連同白牌騎士也一同開放上高速公路。而且很多白牌車車況都很糟，油箱小很容易在高速公路騎一騎ㄊ一ㄠˊ掐。最重要的是短期間內無法教育這麼大量的白牌駕駛上國道，個人認為可以先從開放白牌機車行駛平面道路內線車道、各個禁行機車的平面道路橋梁、與內線車道汽車一同使用左轉專用號誌左轉(但仍保留待轉格)。
然而99%的用路人上班通勤使用高速公路根本不會超過免費里程
@@研究生-i9r 白牌駕訓制度問題很多?
所有車種的車牌不都白牌嗎?
如果是只想嘴機車的話，
就不要講的好像只有白牌機車的駕訓制度爛行不行?
台灣明明每個車種的駕照制度都一樣爛沒有哪種是比較好的。
@@研究生-i9r
騎車騎到沒油叼車，這是駕駛人根本沒看油錶的問題吧
這種人騎車開車都會叼
騎車就不行 開車就可以上國道😏
機車不能上高速公路，才能讓大車通勤時間減少，提升運輸品質，促進經濟發展
請問康康：韓國沒有加入WTO嗎？因為您也有提到韓國也禁止重型機車上高速公路，蠻想知道原因的
1.由第三方公信力來做民調來調查並宣佈民調
2.投票全民公投贊成反對😂😂😂
政策對油車越來越嚴苛，希望逐步減少油車不就是為了電池、綠能，獲利最多的....
感謝康康做這集
之前只要民進黨推出的漂亮的法條，沒有多少件是有通過的，會通過的都是有利益關係法條，無三小路用政府啦
共毀嘴
我是感覺國道應該250cc以上開放就好了
不是白牌怎樣
是一堆老人家都騎白牌125
要先過濾掉一些騎機車的人
但老人家不會去騎150級距的，當初答應的是150以上開放，150就能過濾掉那些老人家了，因為他們不會想多繳稅
老人家大多125左右
很少看到老人騎150以上
其實就很簡單 150cc以上就直接算黃牌就好了 光這樣就差很多了
老人買菜騎去高速公路也是厲害，現在倒是很多七旬八旬的四輪駕駛在國道上面殺人就是了。
規則是規則 台灣的國道跟國外國道危險性還真是差很多
我建議政府要禁止台灣人到機車可以上國道的國家旅遊，避免嚇到我們清朝人。
我身為一個大重騎士，說真的我也不太敢上國道，就以我在平面、高架和快速道路上都被逼車的情形來說，我真的很怕在高速公路上被逼車和被插入車流等情形。我好好開/騎車是一回事，但是別人不見得呀。
但，我還是希望能開放機車格。
那你就支持開放，自己不要上去就好了，看事情要看遠一點
我常常騎大型重機到快速道路上騎乘.....開車的...也怕撞到重機...惹麻煩....大部分也是很遵守交通規則.....只有少部份開高性能車.視重機如仇人....會逼車亂竄.還想跟重機互尬...看到大型貨櫃...砂石車就要離的遠遠的... 其實在快速道路、國道行駛很安全、保持安全車距、不隨意超車、 可是就有一些騎高排氣量的重機、就不安份守己.... 讓行駛的車輛留下壞印象....民調一直高不起來....讓大型重機騎士頭痛了13年..... 還有一個原因.....可能同時擁有汽車和大型重機的人還很少....不知大型重機加速的快感....是多麼迷人.....一騎上就會癡迷的擁有它.....上國道會危險......!早就忘了一乾二淨.....!
這篇給讚
自己也有在騎車開車 也希望機車路權更好 但不得不說台灣部分騎士素質真的不行
騎士?駕駛吧
不在意其他用路人的人
不會因為轉換交通工具就變成優良駕駛
如果公佈台灣與歐美的重機每年交通事故傷亡比例，應該會比較清楚有關重機的交通法規怎麽訂定。
自己也有在騎車開車 也希望機車路權更好 但不得不說台灣部分四輪素質真的不行
說的好像開車的素質有多好
汽車跟機車一樣也會有洞就鑽的好嗎
特別是上班時段的交流道特別多這種的
2車道都能當3車道開
再寬一點說不定還能擠4輛
十字路口更是一塌糊塗
好幾個方向的車輛匯流
短短幾百公尺
最外面的要開到內線直行避免被擠上國道
最內側擠到最外側以免錯過國道
直行的被2側匯流
高架下來的堵在紅綠燈前動彈不得
不要說基本的道路標線問題了
連基本的用路邏輯都出問題了
舉個例子
在台北用路邏輯
通常直行完會切左右轉的燈號
但是桃園是反過來的？
長期在台北開車的在桃園習慣性往前開
用路邏輯都不同了
想搞誰？
這駕訓班也沒人教好嗎？
去外縣市，只能靠通靈或是靠經驗
運氣差點，或許還要靠傷痕記憶
台灣人民的交通觀念太差，我覺得開車的也要回去重考駕照
是阿...主要是交通觀念，每年車禍案件都不少.....
交通的各個面向都差，工程、設計就沒弄好，交通教育不足，一個月就能拿駕照，駕訓班的教育也沒什麼用，拿到駕照後也是家裡人坐副駕教我上高速、開山路，執法需要更嚴格，都取消許多檢舉，那交警是否該更嚴格的去舉發這些違規。
厲害的點就是，開車的觀感也沒好到哪去，就沒見過禁止汽車上國道還是上快速，明擺著跟車商官商勾結。
謝謝你清楚呈現脈絡
我支持白牌機車上高速公路👍
但前提是考照制度、流程比照日本就可以👌
我騎快速的內線，面對龜內線的汽車，閃了燈10台有9台不讓，這就是觀感良好的車種啊。
我覺得跟安全沒關係耶 應該是因為開放機車上國道會影響既得利益者 所以不能開放
支持康康👍👍
關鍵是只要不塞車，國道速度基本在110公里左右，而機車騎這速度光空阻就很吃力，另外台灣人騎車或開車常有不注意四周車輛的情況，及開車者常不打方向燈亂切的情況，說真的在高速之下碰上這種駕駛基本不死即殘
以後進口跟國產的汽車，應該要研發一種上國道一旦切入內線之後自動提高時速的系統，
想死不難了就怕一時死不了連累到親友、成年人不能自私為自己活、國道的車輛速度機車能跌倒嗎、車輛撞上了你又毀掉的另外一個家庭
撇除疲勞駕駛自撞、異物或坑洞造成騎士摔車，你有看過重機騎士在快速道路自摔的？
支持+1，台灣最應該先改善的是道路設計，汽機車駕駛道德以及心態
還是那句笑話台灣最美的風景是人、重機愛飆愛鑽已成為刻板印象了
內側車道是超車道
不能低於最高速限
這居然一堆人都不知道
台灣的駕訓制度真的有問題
然後重機上國道這件事
不是能不能嘗試的問題
而是官員態度的問題
台灣利益取向 開放機車上國道 那貴鬆鬆的國產車要賣誰
讓會騎白牌機車上人行道、不禮讓行人、愛鑽車縫的人 -(年長者)- 來限制重機上國道、說重機危險，我實在是看不懂邏輯
這輩子我可能錯過一些事，但重機上國道，絕對不能錯過這件事
我個人是支持機車（不分大小排氣量，但一定要125或者150CC以上）上國道跟快速道路
但，前提是，臺灣對於逼車以及「故意」碰撞機車族群的惡劣駕駛
要有做好幾年牢的罰則（不只要罰錢更要強制坐牢當然也沒有外役監）
可是2大黨團目前還是不肯正視這個問題
以致於到現在還是交通裹足不前⋯⋯
症腐只會用欺壓的方式壓迫機車族群
還有一直宣導機車騎士的負面新聞
這些都要修法管制新聞媒體的真實性
一堆說是遠通的問題我就問 那橫向國道不用收費 為什麼還是不能開放呢!!?
做個問卷：目前立法院已三讀通過550CC以上大型重型機車行駛高速公路，部分部院為了減少工作量，強行禁止其行駛。請問您是否贊成這樣的行為？😂😂
很感謝康康製作關於機車上國道的議題影片，真的好希望有生之年可以正大光明的騎車上國道……
開放重型機車上高速公路，第一個抗議的肯定是國道警察。
原本執勤是吹冷氣滑手機。開放之肯定也會編制機車……
台灣政府現在就是標準的在問機車騎士｢何不食肉靡？｣，把機車的權利壓得很低(都快沒米可以吃了)，才再來問想上國道為何不開貴貴四輪車(吃肉粥)呢？😩
很多人說要順應環境而不是改變環境，每次總想回｢聽你再放屁｣，最好是把一群男人丟到無人荒島，他們還可以好好交女友、結婚生子啦，沒有全部變彎已經算是尊重直男這個稱呼了😑
看看四輪各種保護 就知道不開放有多少利益了
呵呵.說個笑話.當初為了加入的執政黨.可是反對了建造國道一號高速公路呢.結果如何?真香.會相信這政黨給路權.從這看到現在成了砲灰不是正常嗎
在巴西51cc以上，就可以走 除公車專用道外的所有車道，含高速公路，
而且機車大都免收費，低速時還可以走車道間通道，最近因機車日益增多，
引起的事故增多，所以開始在有些交通繁忙的道路，增設機車專用快速道，
或開放可走公車專用道，來減少事故。
ruclips.net/video/pGihwT2sb9M/видео.html
那就退出WTO
不知道能不能去WTO檢舉鬼島政府的行為
@@VirgoTw_1990可能是唯一的方式
大卡車山路逼車觀感差
應該禁止大車行駛山路😢
記得當初ECT準備在國道上測試的時候 就有請汽車 跟 機車做感應測試
到了最後不知道為什麼機車沒辦法上去
沒在騎車，但是支持。
我們能不能做一份引導式的 交通部道路設計滿意度調查😂
內容很棒，如果可以濃縮重點在3分鐘內更好，我才可以發給那些鄉愿看
#交通部跟高公局都在拖累台灣
希望台灣能更好❤
通過的法條不執行
難道不違憲嗎？
7成的人不知道重機可以上國道
7成的人認為機車非常危險
7成的人反對機車路權
所以7成的人認同政府說的靠右慢慢騎才安全，待轉才安全，禁行機車是為了保護機車騎士
@@robert79620 10個不騎車的四輪駕駛大概7個會這麼想
@@y2k130010個只會騎車的有7個也這麼想，跪久了覺得站著不正常
@@y2k1300很多會騎車會開車的也這樣想…我爸就是，但和他辯論他也提不出什麼有利證據，只能和政府一樣「感覺」很危險。
始終不公告可行使之路段
事情沒搞好整套以前把稅錢先還我QQ
我期望白牌150以上也可以上國道
等你從台北騎到高雄。缸都爆了（維持高轉。油耗會笑死人
台灣最主要的還是用路人的問題，不管是哪種交通工具包含行人，智障真的太多了
而處理這些智障，政府選擇的方式是最簡單的方式，就是禁止
跟傳統家庭教小孩一樣的概念，我說你不准就是不准，連試都別去想，聽老人言就對了
問題是，很多事情並不是像酒駕這種毫無嘗試容許度可言的
這就是現今道路法規與道路設計及不少用路人都如此智障的由來
硬體還沒跟上法案的速度，高速道路對於機車行駛的改善工程計畫一直看不到預算編列的車尾燈，法案雖然已經通過，但交付交通部以後還要等公路總局準備好才會執行
比起這問題
我更想知道台灣人對於每個路段的掌握程度到什麼地方
台灣交通部很喜歡欺負外地人、老是有人開錯車道的情形，這是政府的錯，都沒有考慮到用路人都來自外地的問題
現在是有導航，不過每個路段標線、標誌、號誌、車道數、動線都設計不佳，導致一堆車都要硬擠、按喇叭等問題出現
這是政府、交通部要解決的
要是違規就不能上國道，我想國道都沒有車子！
哪怕沒車子，次等公民也沒有機會上去！
身為住在不靠海去哪都不太方便的南投居民，當年學生時也是對於重車上國道有滿滿的憧憬，但擁有了公升跑車六年來，放假想騎車的慾望越來越少，到後來連平日下班去熱熱車充充電都覺得懶，現在到處都是測速、噪音，搞得我不想繼續玩大車，所以前幾個禮拜賣了，現在開不開放也沒差了（淚
告洋狀對台灣政府很有用
支持上訴WTO
在日本150cc就可以上高速公路了。
台灣真的是超英趕美 無國家可超越
日本是125
新加坡沒限制
連二戰前的的英美都趕不過吧
@@VirgoTw_1990 謝謝～提醒 因為我在日本基本看到都是150以上再高速公路
哇，那怎麼不移民去啊，那麼好欸
@@IcewilliamSs 移民論-拖累社會進步的言論.jpg
當年蔣經國建設中山高速公路是為了縮短南北的交通運輸時間，為了物暢其流，本來就不是為了重機設計的，後來汽車數量激增又增建了國道三號以疏減國道1號車流，所以台灣的國道本來就不是為重機而設計的
重機上國道這個議題本身是沒什麼問題，但有問題的是人！如果實行了肯定會出現各種鑽車縫啊飆車啊翹牌躲測速的情況影響自己或其他用路人的安全，我覺得先淡化大眾對重機騎士的負面觀感吧😅
這就是所謂的民主自由，到後來還是政府說了算😔😡🤬
倒也不完全是，現在主要的問題是主流民意或者選民對此議題充滿偏見抑或欠缺了解，所以由投票制度的直接民主並無法反應少數族群的利益，導致政府也維持原政策
放棄了，回歸開車了，騎車真的一直被刁，玩過開心過，回憶滿滿就夠了
國道不給上 稅金不能少 政府好棒棒~!!
看著機車瀑布的照片上國際，我都不知道通勤時那條路的機車多還是汽車多了，還沒入社會的我有幸在那邊塞過，差點沒被熱浪熱死
我認為....高公局不給重機上國道的真正原因：ETC弊案
這個教士有說過~
但是橫向國道不收費也沒有開放
怎麼會有人覺得etc跟重機上不上國道有關係...... 😂
@@thendream1因為橫向開放就會很快打臉好危險的說法。
台灣道路的車速分流就是誰逼車按喇叭狂閃遠光燈誰就可以先走
唯一辦法, 就是讚成機車上國道的, 自己就是政府官員
聽到的小道消息，國道的收費系統因為無法辨認重機，所以才不開放......
要等合約到期且新廠商肯更新系統，才有可能讓重機上去...
這不算小道消息，去年教士就已經拍過影片說過，等遠通etc合約到，重新續約納入重機辯識系統就有機會開放~
少來了，給你希望吵話題而已，這跟etc根本沒關係
只是ETC換約後比較有機會開放而已 一堆人(包括教士)說得好像只要換約之後就會自動開放一樣 完全沒有腦子
那橫向國道不用收費 其實可以先開放啊
@@kane307 真的一堆人聽甚麼叫士在亂帶風向，如果是這樣 橫向國道不用收費為何不先開放?
如果政府用「觀感差」駁回重機上國道，那如果我在公民平台發一個「因為觀感差禁止汽車上國道」大家會來幫忙連署一下看看政府怎麼回應嗎？
就只是純屬看政府如何回應，而非真的希望實施
如果有5則正面留言+25人按讚我就去發
因為怕嚇到清朝人，我建議禁止台灣人到機車可以上國道的國家旅遊