Gran vídeo! Las 2 primeras 251, 279 y 289 se construyeron por Mitsubishi y vinieron de Japón! Creo que la primera locomotora en ser pintada en tracción fue la 269.604. Para mí la 276 es de las locomotoras eléctricas más bonitas de renfe! Buena serie!
Hola, te voy a comentar algunas cosillas sobre las 269. Las 269.1 que comentas no existieron como tal, pertenecían a la subserie 0 e iban desde la 269.001 hasta la 269.108. Las 269.2 fueron 131 locomotoras. Las primeras 21 locomotoras de esta serie (269.201 a 269.221) correspondían a las de techo corto, y de la 269.222 a 269.331 fueron de techo largo. Las 269.5 sí que existían, se recepcionaron entre 1976 (las primeras 4) y 1978 (las 18 restantes) conformando la serie 269.501 a 269.522 y podían desarrollar una velocidad de 160 km/h para trenes de viajeros.
¡¡¡ Hay que fastidiarse, cuantas de estas locomotoras, que estarían en muy buen estado, estaran ya desguazadas o tiradas y abandonadas en depósitos o vias muertas, que pena !!!
estupenda serie, gracias, esoerando impaciente nuevas entregas
Gran vídeo! Las 2 primeras 251, 279 y 289 se construyeron por Mitsubishi y vinieron de Japón! Creo que la primera locomotora en ser pintada en tracción fue la 269.604. Para mí la 276 es de las locomotoras eléctricas más bonitas de renfe! Buena serie!
👍👍👍 Totalmente de acuerdo, las francesas 276 ex 7600 eran majestuosas y muy bonitas 👍👍👍
Buen video 👌
Hola, te voy a comentar algunas cosillas sobre las 269.
Las 269.1 que comentas no existieron como tal, pertenecían a la subserie 0 e iban desde la 269.001 hasta la 269.108.
Las 269.2 fueron 131 locomotoras. Las primeras 21 locomotoras de esta serie (269.201 a 269.221) correspondían a las de techo corto, y de la 269.222 a 269.331 fueron de techo largo.
Las 269.5 sí que existían, se recepcionaron entre 1976 (las primeras 4) y 1978 (las 18 restantes) conformando la serie 269.501 a 269.522 y podían desarrollar una velocidad de 160 km/h para trenes de viajeros.
Que bonitas eran las 277 "inglesas"....me encantan. Menos mal que no se les llegó a poner los colores taxi. No quiero ni imaginarlo jejeje
Melco: Mitsubishi Electric Company.
Se encargaban de el transporte de hierro entre san Miguel de las Dueñas y Vigo
Las 277
Lastima los desgraciados accidentes sufridos por las 251, por ejemplo el de Arévalo.
¡¡¡ Hay que fastidiarse, cuantas de estas locomotoras, que estarían en muy buen estado, estaran ya desguazadas o tiradas y abandonadas en depósitos o vias muertas, que pena !!!