Hello, it was me in the clubsport ;-) I follow my friend in the white megane RS that overtake you at 0:38 ;-) It was a fun lap ! My GTI is fully stock btw (265hp with 290hp in overboost)
Yes, it was a very fun lap! We hijacked each others lap a bit as me and my brother in the Swiss M3 were also chasing each other. The GTI really pulls well for being stock! It was pulling away a bit on the straight. Good driving of both of you! I wish all dep 57 drivers drove this fluent ;-)
Wow great driving , and most impressive is that you did it so well in a manual , i have a Clubsport in OZ and man that car amazes me with its drive , light on its feet unlike my TT , mine is a keeper , manual too .
@@smush1414 Unsure whether there is a weight advantage to the Golf. Only the clubsport S has the removed rear seats. My megane is clubsport style so with remover rear seat but replaced with a cage. Lighter battery, interior removed partly, no radio, no navigation, pole position seats. However, I do have an LPG system onboard with a 40L tank.
The vw clubsport has between 300hp and 315hp (real not on the brochure), what does it means stage 2 on Megane? Around 310hp ? Not much diference . Both cars are great
Salut, J’ai vu que t’avais un 235i avant et que t’a changer pour la megane 3 rs et je suis dans la même situation que toi j’ai un m235i et j’hesite a le vendre pour une megane 3 rs . Peux tu me dire stp les points positifs des 2 véhicules en comparaison? Sinon super video !!
@@kladyo778 Les deux sont vraiment amusants à conduire. La BMW sur KW Clubsport a transformé les capacités de la voiture. Plus que sur la Mégane. D''origine, la BMW est vraiment flottante et douce à des vitesses plus élevées. Si tu achètes une Mégane, assure toi d'en avoir une avec un LSD car cela fait toute la différence. Sur la BMW, je n'ai pas eu de problèmes de traction bizarrement (sans LSD).
Helaas enkel vorig weekend gepland dit seizoen. Heb geen seizoenskaart dit jaar dus moet per ronde €30 betalen. Heel misschien dat ik nog eens ga tijdens de Green Hell driving days. Hopelijk volgend jaar opnieuw een seizoenskaart ;-)
At 6:05 he indicates to the right to let me pass. Either way, it was pretty clear that my megane has higher cornering speed which is completely normal considering the modifications I've done compared to the standard GTI Clubsport. He was properly fast for being standard.
@@ugz2222 pourtant je vois que la golf fait la différence dans la portion la plus rapide du circuit et double la première Renault. Ensuite quand vient la partie plus technique du circuit la golf est à la ramasse, souvir et commence même à mettre le clignotant en signe de soumission en mode PLS. Pour moi minimum faut partir sur du 3 portes pour golf et revoir les amortisseurs car trop de roulis et là peut être.
La golf reste devant quend même et la golf GTI club sport s et bcp plus rapide qu une trophy r 7.49 7.54 donc tu prends une gti normal tu mets les mêmes réglages que la s et voilà avec vos mégane faut arrêter je pense car y a vraiment meilleurs et plus utilisable au quotidien
Je n'entrerai pas dans cette discussion mais je suis d'accord que standard vs standard, le golf clubsport est définitivement plus rapide, comme il se doit! C'est une plate-forme plus récente, bv DSG, plus puissante que ce que VW prétend. Mais personnellement, je m'en fous. J'apprécie ma vieille Renault 3RS plus brutal et plus fiable.
V. Carijn faut pas utiliser dans la même phrase, Megane Rs et fiabilité. C’est une oximor. Tu ne dois pas connaître grand chose en auto si c’est pour insinuer que les moteur vw ne sont pas fiable et d’ajouter que les Renault sont fiable, La plateforme dont tu parle c’est la MQB, c’est juste une base polyvalente à tous les véhicules du groupe vw seat Audi etc... rien avoir avec un châssis sport, et même sans ça, elle te met la pile avec moins de chevaux. Si il n’y avait que vous 2 sir le circuit, il t’aurais pris un tour...
V. Carijn oui n’hésite pas. On peut pas avoir une Megane rs et connaître bcp de chose. Sinon tu achèterais allemand. A moins que ce ne soit une question de moyen.. la je peux pas t’aider 😊
@@88mouche Dans l'attente du jour où vous viendrez au Nürburgring et m'apprendrez quelque chose sur les performances / la fiabilité de la Golf GTI alors!
Hello, it was me in the clubsport ;-) I follow my friend in the white megane RS that overtake you at 0:38 ;-) It was a fun lap ! My GTI is fully stock btw (265hp with 290hp in overboost)
Yes, it was a very fun lap! We hijacked each others lap a bit as me and my brother in the Swiss M3 were also chasing each other. The GTI really pulls well for being stock! It was pulling away a bit on the straight. Good driving of both of you! I wish all dep 57 drivers drove this fluent ;-)
Wow great driving , and most impressive is that you did it so well in a manual , i have a Clubsport in OZ and man that car amazes me with its drive , light on its feet unlike my TT , mine is a keeper , manual too .
@@Quaddriver2 Is there a weight advantage for the Golf, I think the Clubsport is pretty stripped back, what's your Megane like, is it stripped out?
@@smush1414 Unsure whether there is a weight advantage to the Golf. Only the clubsport S has the removed rear seats. My megane is clubsport style so with remover rear seat but replaced with a cage. Lighter battery, interior removed partly, no radio, no navigation, pole position seats. However, I do have an LPG system onboard with a 40L tank.
@@Quaddriver2 Do you have shift paddles in your Megane 3? I drive the Megane GT with the 263 HP engine, currently @ 275 HP with manual shifting.
The vw clubsport has between 300hp and 315hp (real not on the brochure), what does it means stage 2 on Megane? Around 310hp ? Not much diference . Both cars are great
Salut,
J’ai vu que t’avais un 235i avant et que t’a changer pour la megane 3 rs et je suis dans la même situation que toi j’ai un m235i et j’hesite a le vendre pour une megane 3 rs .
Peux tu me dire stp les points positifs des 2 véhicules en comparaison?
Sinon super video !!
Pour moi, M235i: power + sound sont super. Megane 3RS: Plus fiable (bizarrement) + moins cher à conduire sur le circuit.
@@Quaddriver2 merci pour ta réponse et niveau comportement et sensation tu préfère la quelle et pourquoi ?
@@kladyo778 Les deux sont vraiment amusants à conduire. La BMW sur KW Clubsport a transformé les capacités de la voiture. Plus que sur la Mégane. D''origine, la BMW est vraiment flottante et douce à des vitesses plus élevées. Si tu achètes une Mégane, assure toi d'en avoir une avec un LSD car cela fait toute la différence. Sur la BMW, je n'ai pas eu de problèmes de traction bizarrement (sans LSD).
Ben je toevallig zondag aan de Ring?
Helaas enkel vorig weekend gepland dit seizoen. Heb geen seizoenskaart dit jaar dus moet per ronde €30 betalen. Heel misschien dat ik nog eens ga tijdens de Green Hell driving days. Hopelijk volgend jaar opnieuw een seizoenskaart ;-)
The megane has boost leak by the way
Ima get me an rs meg
Bro is note saved by the yelllow you don't now of after this
At 6:05 he indicates to the right to let me pass. Either way, it was pretty clear that my megane has higher cornering speed which is completely normal considering the modifications I've done compared to the standard GTI Clubsport. He was properly fast for being standard.
Sa montre bien qu une golf peut être plus rapide qu une Mégane RS et de loin
Dans les lignes droites oui mais en courbe non car trop sous vireur
@@robert26788 la preuve que non
@@ugz2222 pourtant je vois que la golf fait la différence dans la portion la plus rapide du circuit et double la première Renault. Ensuite quand vient la partie plus technique du circuit la golf est à la ramasse, souvir et commence même à mettre le clignotant en signe de soumission en mode PLS. Pour moi minimum faut partir sur du 3 portes pour golf et revoir les amortisseurs car trop de roulis et là peut être.
La golf reste devant quend même et la golf GTI club sport s et bcp plus rapide qu une trophy r 7.49 7.54 donc tu prends une gti normal tu mets les mêmes réglages que la s et voilà avec vos mégane faut arrêter je pense car y a vraiment meilleurs et plus utilisable au quotidien
Jespere que c une blague !
Si la golf n’était pas ralentit, la Megane ne l’aurait jamais rattrapé.. à partir de 3mn45 c’est bye bye la Megane
Je n'entrerai pas dans cette discussion mais je suis d'accord que standard vs standard, le golf clubsport est définitivement plus rapide, comme il se doit! C'est une plate-forme plus récente, bv DSG, plus puissante que ce que VW prétend. Mais personnellement, je m'en fous. J'apprécie ma vieille Renault 3RS plus brutal et plus fiable.
V. Carijn faut pas utiliser dans la même phrase, Megane Rs et fiabilité. C’est une oximor.
Tu ne dois pas connaître grand chose en auto si c’est pour insinuer que les moteur vw ne sont pas fiable et d’ajouter que les Renault sont fiable,
La plateforme dont tu parle c’est la MQB, c’est juste une base polyvalente à tous les véhicules du groupe vw seat Audi etc... rien avoir avec un châssis sport, et même sans ça, elle te met la pile avec moins de chevaux. Si il n’y avait que vous 2 sir le circuit, il t’aurais pris un tour...
@@88mouche Je vois que j'ai affaire à un connaisseur!
V. Carijn oui n’hésite pas. On peut pas avoir une Megane rs et connaître bcp de chose. Sinon tu achèterais allemand. A moins que ce ne soit une question de moyen.. la je peux pas t’aider 😊
@@88mouche Dans l'attente du jour où vous viendrez au Nürburgring et m'apprendrez quelque chose sur les performances / la fiabilité de la Golf GTI alors!