TUTO: INSTALLATION MOTOGADGET MO-UNIT BLUE & MO.RIDE App▪️Explications et schémas en français 🇫🇷▪️
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- Опубликовано: 5 авг 2022
- Mo-Unit Blue à 369€! ⬇️
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Besoin d’accessoires MOTOGADGET pour ta moto (Mo-Unit, câble, compteur, etc…)?!🤔
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Tu retrouveras la gamme complète MOTOGADGET, ainsi que des conseils personnalisés pour ta commande et ta future installation! 🫡
Il y a également la possibilité de faire installer ton Mo-Unit par mes soins directement dans mon atelier en ALSACE🥨.
N’hésite pas à prendre contact avec moi !
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Tuto d’installation d’une gestion Motogadget MO-UNIT BLUE et de son application MO-RIDE en français (fr) 🇫🇷.
Recréer facilement un faisceau électrique pour ta moto.
Tuto de montage sur une Harley-Davidson Sportster 1200 🏍.
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Авто/Мото
Vraiment cool !! T aurais pas une vidéo pour brancher un M.unit sur un sportster injection ??
Un gadget vraiment sensationnel franchement c'est canon ça a l'air simple d'utilisation est vraiment très intuitif par contre j'imagine que le prix doit piqué mais bon après il faut savoir ce qu'on veut soit on a la classe soit on l'a pas 😂
Actuellement, le Mo-Unit Blue est à 369€ sur mon site www.bobber-elsass-kustom.com/... si jamais 😉
vraiment super cool ! moi qui n'y connais pas grand chose et bien ça facilite vraiment les choses!
J'aime ce genre de tuto, filmer une partie de l'installation aurait été un plus. Je m'abonne pour d'autres vidéos. ✌
Merci à toi!
En réalité, être concentré sur la bonne réalisation du faisceau, tout en gérant la caméra, l’éclairage, les explications, ect… n’était pas évident. J’ai préféré zappé cette étape et réussir correctement ma prestation 😅.
Excellent!
J’avais installé la version sans Bluetooth sur la triumph. C’est vraiment cool avec l’appli. Je le ferai ptet plus tard sur le gsxr400 😁
Très cool tes meules.
Merci mec! 😉 Le V2 est vraiment dingue, il est super pratique à paramétrer avec le téléphone. ✌️✌️
bonjour, sympa la moto , bonne journée a vous bisous🥰🥰
Merci Brigitte, à vous aussi! 😃
Intéressant,je te découvre et je m’abonne et ta un vmax
Je te remercie! ✌️✌️
Je suis complètement fan de ma Vmax, je la revendrai pour rien au monde 😉
un abonné de ¨+ ✌
Merci beaucoup pour le soutien! 🤘
Sympa ton Vmax !
Merci ! C’est une sacrée machine 😉
Super vidéo merci. Je viens d'acquérir une Triumph Trophy de 2000, le précédent proprio avait commencer un custom..... et il a massacrer le faisceau. N'y connaissant rien, le MO-UNIT peut il être utilisé dans cette configuration ?
Alors oui, le Mo-Unit peux être une bonne solution. Part contre, je vous déconseille de vous lancer là-dedans sans connaissances, c’est quand même technique de refaire un faisceau 😉
Impec tout ça !!
Je me suis dis que ça peut aider😉.
Bonne explication, bon boulot 👍 une question qui ne concerne pas Motogadget, je vois de belle pièces tailler dans la masse. Je cherche un kit T de fourche pour RE 500 bullet au cas ou tu peux fabriquer. Bonne fin de journée Yves
Je fais fabriquer les pièces taillées dans la masse car je ne suis pas équipé. Je te conseil USV Racing dans le sud de la France. ils sont spécialisés dans l’usinage de tés de fourche 😉. Ils sont vraiment pro!
🤘🏼propre cette vidéo.
Je suis en train de refaire le mien sur mon bmw r80/7 avec un M unit aussi.
Par contre si on veut avoir des commodos comme ceux d’origine c’est pas possible? Je voulais aussi monter le M button mais j’ai l’impression que ça va pas pouvoir se faire !
Tu sais si c’est faisable ?
Alors je n’ai jamais fais de BMW jusqu’à présent. Pars contre, je dois faire une R100 de 1979 la semaine prochaine. Tant que je n’ai pas la moto à l’atelier et que je travail dessus, je ne pourrai pas t’aider. Pourquoi ça n’irait pas avec les commodos d’origines?
@@bobberselsasskustom
J’ai choisi d’y monter un M button et le fournisseur des commodos me dit qu’il ne recommande pas le montage mais normalement ça devrait être possible ?
Top, Il me faut cette gestion pour mon projet 😊 (on peut le trouver où ton T-shirt ?)
Oui c’est de la folie cette gestion! Tu peux retrouver les t-shirts directement sur le site de 68 point com 😉
Génial ce système !
Par contre en passant en LED est ce que la résistance est nécessaire avec le boîtier ?
Non! La gestion régule elle-même la tension des sorties (que tu sois avec des ampoules traditionnelles ou des leds) 😉.
Top cette présentation mais étant nul en elec j'aurais aimé en avoir plus de détails.
Si je comprends bien cela permet de supprimer tous les fusible habituel ?
Bonjour auriez vous un tarif pour installer cela sur ma moto (BMW K100) sachant que je n’ai pas encore touché au faisceau merci pour votre vidéo! Et votre réponse !
Bonjour, vous pouvez m’envoyer votre demande de tarif directement par mail 😉.
Elsasskustom@gmail.com
Terrible merci !!
Possible de brancher un anti démarrage à l'embrayage également ?
Merci! Alors oui c’est possible si ton levier d’embrayage dispose d’un contacteur. Il suffira alors de le coupler entre la gestion et le bouton du démarreur pour rajouter cette sécurité supplémentaire 😉.
@@bobberselsasskustom Et bah impeccable. Bon pas pour tout de suite ça coûte des ronds un peu, on verra cet hiver
C’est des super produit mais ce n’est pas donné 😅. N’hésite pas à revenir vers moi si tu as des questions.
J'ai un M unit Blu, je viens de changer de téléphone, il me demande de reconnecter le hardware. Sauf que ça ne fonctionne pas... le préparateur qui a monté le m unit, avait eu le même soucis au moment de me la livrer et la mettre sur mon téléphone. Il avait dû chinter le start je pense... bref je n'arrive pas à le faire. Si jamais vous avez une idée, je suis preneur. Super vidéo en tout cas 🤩✌️
Salut,
As-tu supprimé la moto de ton application sur ton ancien téléphone?
Car de tête, dans ma vidéo avec le Sportster, quand j’ai voulu installer le téléphone du propriétaire quand il a récupéré sa moto, j’ai aussi eu des problèmes.
J’ai du supprimer la moto de MON téléphone utilisé pour la vidéo et supprimer l’autorisation du Bluetooth pour qu’il reconnaisse le sien.
Le M-unit ne peux être utilisé qu’avec UN téléphone.
Après, si le faisceau d’allumage ne passe pas par la gestion, il faut obligatoirement ponté le START pour finaliser la procédure d’appareillage.
Tiens moi au courant! 🤘
@@bobberselsasskustom bonjour et merci de ta réponse. Alors non je ne l'ai pas supprimé car ça reste le même compte. J'ai transféré mon application sur mon nouveau téléphone, et la MO ride me demandant de me reconnecter au Hardware, sauf que la moto est éteinte et ne veut rien savoir. Et l'alarme se déclenche facilement... bref c'est galère. Et le préparateur qui a fait l'installation ne prends pas mes appels et me laisse en plan avec une moto en panne. J'ai aussi une panne de demarreur lié au branchements visiblement, car j'ai de la tension au relais, au bouton de démarrage mais pas au demarreur. Bref j'ai un belle prepa avec laquelle j'ai roulé 1 journée et j'ai bien les boules.
Houla oui je comprends, je vais essayer de t’aider à distance 😉. Premièrement, as-tu une clé avec la moto pour mettre le contact où c’est le système M-lock? De tête, même si c’est le même compte que tu as en changeant de téléphone, la gestion et le paramétrage Bluetooth son connecté ensemble. C’est normal que ton nouveau téléphone ne soit pas reconnu par la gestion.
@@bobberselsasskustom bonjour, je n'ai pas de clef et tout passe par l'application MO Ride, mais pour me reconnecter au hardware, la moto étant verrouillée, je ne sais pas comment faire. J'ai vraiment besoin d'aide. Please help me 😁
super vidéo, intuitive j'adore
si je branche le démarreur sur le boitier MO-UNIT et que mon téléphone n'a plus de batterie.
Ya t'il une manipulation possible pour démarrer?
Merci ! Alors, pour répondre à ta question: Si tu branches ton circuit de démarrage sur le M-Unit, tu n’as pas forcément besoin de ton téléphone pour démarrer ta moto. Tu peux très bien utiliser ta moto sans ton téléphone, tu n’auras juste pas les remontées d’information de la gestion dessus. Qu’importe comment tu tires ton nouveau faisceau, t’es obligé de conserver un bouton de démarreur pour lancer le démarrage 😉.
@@bobberselsasskustom super merci pour ta réponse 😉.
Par contre pas mal de site parle d'un déblocage de la moto via la présence du téléphone je me demande s'il y a une solution secours 🙂
Alors pour pouvoir démarrer la moto il faut OBLIGATOIREMENT la clé qui quand tu mets le contact, alimente ton M-Unit.
Ou alors prendre l’option G-lock, qui marche avec un badge RFID (en remplacement de ton contacteur à clé).
Je ne sais pas si j’ai été très clair 😅.
@@bobberselsasskustom super clair Merci pour tout
Bonjour, je vais reprendre une moto qui a ce système ,harley de 2001 .Le compteur kilométrique ne fonctionne pas , tu pourrais me dire si ça fonctionne avec un capteur sur à mettre sur la roue ou si c est du gps avec le boîtier ? Car j'ai pas trop d informations
Merci d avance
tuto incroyable, sur la meme moto je suis en fasse de passer sur ce boitier, ma question peut on virer le compteur au complet et passer uniquement par le telephone comme sur la fin ? merci
Yes! Tu peux sans problème utiliser ton téléphone à la place du compteur. Par contre attention avec les voyants disponibles: Tu auras les voyants des clignotants et des pleins phares car tu les branches sur la gestion. Pour ce qui est du neutre, de ta jauge d’essence et du compte-tour, il faudra acheter des capteurs supplémentaires 😉.
Pour la vitesse, il faudra branché le capteur fournis avec.
N’hésite pas si tu as besoin d’autres info!
@@bobberselsasskustom pour ce qui est de la jauge a essence et du compte tour jai deja tout viré, tout a l'oreille et a l'oeil dans le reservoir lol, merci pour tout ca meclaire bien plus sur ce que je vais faire cette hiver ;)
Lol à l’ancienne 👌💥💥.
Bon courage dans ton projet!
Laurent 🤘
Salut, super les explications et le montage. Je m'interroge pour l'achat de cette unité. Je cherche un gain de place pour mon 1200 bandit. Je pose la question car j'ai le doute. On est d'accord que le m-unit ne remplace pas le cdi? On peut enlever la boite a fusible par contre. Du coup je me pose la question de l'encombrement, une unité en plus est ce dur a caser?
Alors moi personnellement, je conserve systématiquement le circuit d’allumage d’origine de la moto, et j’utilise le Mo.unit uniquement pour le faisceau accessoire (phare,clignotants, etc..). Pour répondre à ta question: La gestion ne remplace pas ton CDI, tu dois le conserver, mais il est possible de créer un circuit d’allumage avec le Mo.unit et le CDI si le circuit d’allumage n’est pas existant sur la moto (Houla, je ne sais pas si c’est très clair 😅).
Bonjour,
Je suis en train de refaire le circuit électrique d'une BMW k100. Je tiens à préciser que je ne connais pas grand chose en électricité, ni en mécanique d'ailleurs 😅 où pourrais-je trouver un schéma pour câbler justement l'allumage (avec le CDI, etc) avec le mo.unit ?
Merci pour cette vidéo qui me déstresse un peu 😂
Hello, j’ai le schéma électrique que tu demandes dans l’un de mes dossiers. Envoie-moi un message sur l’un de mes réseaux pour que je puisse te l’envoyer (pas possible directement via RUclips 😉)
C'est parfaitement clair👍. Merci pour ta réponse au final ça paraît logique. C'est vraiment bien comme système.
@canosteeve7372 si ça a pu t’aider 😉
Salut. Entrain de refaire mon faisceau, j'ai un "basic" avec le bouton M unit mais ne sait sur quel emplacement où brancher le câble vert du bouton pour le relier au boîtier ?
Hello, j’ai regardé vite fais sur le net car je n’est jamais câblé un basic, uniquement des blue. Ton Green ce pique sur le port « config » 😉. Tu trouves le schéma du M.bouton très facilement sur le net.🤘
Bonjour j'ai acheté la moto à quelqu'un. Lors de la manœuvre pour lier la moto à mon téléphone l'étape 1 (Klaxon) fonctionne. Pour l'étape 2 j'ai beau connecter mon câble sur le port 1 ou 2 start et mettre l'autre bout sur le chassis ou le moins de la batterie... rien ni fait. Que faire?
Bonjour,
Je souhaiterai installer le m unit sur ma préparation, mais j’ai un grosse question, pour le circuit d’allumage comment cela se passe ? Je ne veux pas passer par le m unit j’aimerai conserver l’allumage d’origine
Merci de votre aide
Bonjour,
Il faut scinder le faisceau d’origine en conservant le circuit d’allumage et en supprimant le faisceau accessoires (feux, clignotants, etc..). La moto doit donc pouvoir démarrer sans la M-Unit, puis installer la nouvelle gestion 😉.
On peut supprimer le cdi avec sa ?
Non ça ne remplace pas le CDI
Sympa cette vidéo, par contre j’ai juste un soucis un unique soucis… comment on allume les plein phare avec les mswitch et le m’unît ? J’ai juste les Appel de phare qui se font mais ça reste pas enclenché
Hello! De tête, il faut rester appuyé 2 seconde, sinon ça fais que des appels de phare 😉
@@bobberselsasskustom moteur allumer ? Ou ça marche aussi quand tu tourne juste la clé ?
Alors non, tu n’as pas besoin que ton moteur tourne pour passer en plein phare. Du moment que ta gestion est allumée tu peux switcher 😉.
@@bobberselsasskustom ah… bah je doit avoir un problème j’arrive pas à le laisser enclencher merci pour les infos :)
J’ai beau réfléchir, je n’arrive pas à comprendre d’où vient ton problème 🤔. Si tu avais fais un mauvais branchement, tu n’aurais pas les appels de phares. Les M-switch sont des boutons à impulsion de masse, donc ça c’est ok aussi.
Vérifie sur l’application que tu a bien la configuration « A ».
Salut , plutôt que de tirer tous les fils du guidon jusqu'à ton unité maintenant ils font un espèce de bouton sur lequel tu connectes tout et il n'y a plus qu'un seul fil qui traverse la moto
C’est justement le sujet de ma dernière vidéo sur la chaîne: Le M-Button 😉