Шеви-Нива для экспедиций. Часть 8. Ступицы Иж-Техно
HTML-код
- Опубликовано: 2 авг 2016
- Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
.
. Настал черёд ступиц. Хотели поставить Иж-Техновские под двухрядники, но поставили под обычные подшипники с распорными втулками.
Как поведут они себя в условиях серьёзного бездорожья - покажут грядущие экспедиции.
Позже эти же ступицы перекочевали в расточенные под ивеко кулаки и ходят до сих пор.
VK: band4x4ru
Instagramm: / band4x4
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niv...
#нива #шнива #шнг #бездорожье #внедорожник #offroad #off-road #оффроад #покатушка #трофи #4x4 #4х4 #mood #russian #russia #forest #mountains #кавказ #горы #джиппинг #2121 #2123 #21214 #2131 #2123 #лада4х4 #lada4x4 #niva #банданиваводов #авт #avt #иж-техно #val-racing #риф #comeup #белкард #тирсан #володяспб #андрей69
Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
Настал черёд ступиц. Хотели поставить Иж-Техновские под двухрядники, но поставили под обычные подшипники с распорными втулками.
Как поведут они себя в условиях серьёзного бездорожья - покажут грядущие экспедиции.
Позже эти же ступицы перекочевали в расточенные под ивеко кулаки и ходят до сих пор.
VK: vk.com/band4x4ru
Instagramm: instagram.com/band4x4/
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/1158196/
Для более простой борьбой с водой в подшипниках, у меня в кулаках стоят тавотницы. покатался по воде, залез шевроном прошприцевал и дальше. Отец такие тавотницы использует весь водительский стаж, 36 лет и только положительные моменты.
Как всегда, все понятно и доступно!!! Молодцы, делайте больше видео!! ++++++
Добрый день . Пишу из Ростовской области,регулярно просматриваю ваши видео отчеты, заказал втулки установил на шниву 13 год 70 пробега у ам, активный охотник и рыбак . У машины появился накат , заметно улучшилась управляемость пока нареканий нет и спасибо за информацию опыт который показываете😁
как показали себя втулки?
1) С 2004 года использую ВАЗовские ступицы и никогда не имел проблем с отрывом "шляпки" от "ножки"... Менял только из-за износа посадочного места подшипника... У товарища были проблемы связанные с такой поломкой, но он покупает "что попало", от того и страдает... )) Соглашусь с тем, что настоящую ВАЗовскую ступицу трудно найти среди огромной кучи изощрённых подделок. Но это не значит, что стоит охаивать прочность ВАЗовских ступиц!! Бывает и у них брак в том месте, где садится подшипник... Для покупки приходится брать с собой внутреннее кольцо подшипника... Но прецедента с поломкой за 300000км пробега не наблюдал...
2) Распорные втулки(своего изготовления) на стандартной машине(на боевой от неё мало толку) использую уже давно, но 24 кгс/м - это очень много для наружной "гранаты"... Таким моментом или немного превысив его можно потянуть резьбу хвостовика... Это проверено на оригинальной "гранате", которая, кстати, до сих пор ходит, но даже новые гайки теперь от руки на неё не накручиваются...
3) По поводу подшипников "ивеко" скажу, что перебирать их не требуется... Достаточно раз или два в год менять родные сальники в кулаке(если кулак проточен правильно) и смазку между ними и подшипником... Это на примере моего друга, который плавает в грязи по капот, участвуя регулярно в соревнованиях..
А теперь я добавлю ложку дёгтя... Приобрел это чудо изделие напрямую у иж-техно. В процессе установки выяснилось: 1- деформируемые распорные втулки не убирают люфт и хрен они "деформируются", даже при затяжке ключом с метровой трубой, а это усилие гораздо больше чем то, которым производитель рекомендует затягивать сие изделие. В итоге первой сдалась ступичная гайка - сорвало резьбу, на гранате - немного повело. Выбросили их нафиг! 2 - НЕ ВЫДЕРЖАНЫ РАЗМЕРЫ САМИХ СТУПИЦ!!!! В результате тормозной диск внутренней частью трётся о тормозной суппорт. Заказал у токаря шайбы-проставки, толщиной 2,5мм. С ними диск чётко по середине. Ступичную гайку пришлось сточить так же на 2,5 мм, т.к. длины привода шруса не хватало для завальцовки. Всем, кто задумывается о приобретении продукции иж-техно - знайте, что вы покупаете "кота в мешке" по ахрененно завышенной цене!!! К слову, для экономии времени, пока ждал шайбы, купил в местном магазинчике "усиленную" ступицу неизвестного производителя за 950 рублей, которая местами обработана даже лучше чем иж-техновская и установил на одну сторону. Всё встало нормально, диск, конечно, не чётко посередине, но зазор между его внутренней поверхностью и суппортом достаточен. В итоге с одной стороны ступица неизвестного производителя, с другой иж-техно. Посмотрим кто из них первым "крякнет".
Кто-нибудь из них крякнул?
@@banda_nivavodov мотор))
А есть интересно возможность поставить роликовый радиально упорный дуплексный подшипник? Затянул и забыл про подтяжку как с двухрядным, но напрессовывать проще по одному подшипнику и подогнан натяг у них уже с завода.
Момент затяжки от 12-14 кг/с для втулок. Езжу, пока не понятно хорошо или плохо.
Добрый день! Когда мы увидим аппарат в деле?
Здравствуйте! Тоже собираюсь поставить распорные втулки иж техно правда на родные ступицы на ниву тревел, на форумах утверждают что они одноразовые так ли это ? Если понадобится разобрать нужно ли менять или можно затянуть с тем же натягом что был ведь форму втулка свою приняла и должна держать потшипник как я понимаю.
Владимир,а какие сальники катаете? Производитель? Я думаю вряд БРТ)))
подскажите пожалуйста ругается ли полиция за колеса я 248,и за лебедь???как быть с лебедкой на обычной ниве???
маялся с постоянной регулеровкой подшипника, психанул купил заводские поворотные кулаки со ступицей этой весной с упорным подшипником, мне нравится и пока с весны туда не лазил но надо на зиму подшипник смазать... фирму не помню, помню что синего цвета и отдал примерно 11 т.р. предлагали проточить родные..не захотел. гонял и гоняю на шнивке не стесняясь ямок и т.д. и пока все гут, советую поменять, регулируемая ступица зло!
Если поставили продукцию от волгавтопрома, я бы Вам всё-таки посоветовал стесняться ямок и тд
Учту.
Здравствуйте как ведут себя втулки что можете рассказать?
Лишь бы распорная втулка была по ширине не больше ширины буртика на поворотном кулаке, а точнее до соток в размере с ним, а то может же быть недотяг подшипников , а если будет уже, то тогда в ней и смысла нет получается. И ставить ее придется на новую ступицу и поворотный кулак в которыми втулка должна идти в комплекте и быть подогнана по размеру. Может же получиться так что упор на старом поворотном кулаке со временем подлежит сдавливанию и износу.
Втулка должна быть больше ширины буртика, при затяжке она сжимается, и работает как пружина.
по двухрядным подшипником Согласен полностью. сам хотел их поставить но отказался по таким же соображениям, а вот распорную втулку хочу поставить нашел в журнале за рулем. не помню за 70 - 80 год.
Какой диаметр посадочного места под подшипник?
Сделайте хоть короткий ролик после установки на тему как крутятся колёса.
А как они крутятся?
Судя по видео с темой респорных втулок Вы только что столкнулись. Я Вам писал с месяц назад с вопросом о распорных втулках пробовали их или нет но тогда вопрос остался без ответа. И ещё если эти втулки сделаны по принципу как на дифференциала то они не пружинят а просто выбирают зазор. они одноразовые. если их повторно затянуть тем же усилием что первоначально то подшипниками прийдет кирдык. По науке ступичная гайка затягивается так что б оставалась небольшая слабина для того что б скомпенсировать тепловое расширение подшипника и исключить перегрев. Со втулкой этого нет поэтому и куча вопросов.
+Дмитрий Налётов как же без ответа? Целое видео сняли ))
Валентин, как показала себя распорная втулка ступицы????
Имеет право на жизнь.
Мужики, вы главное-то не сказали. Там кольцо под сальник также отдельная деталь, напрессованая, как в стандарте на "ногу" ступицы? Или шейка под сальник выполнена единой деталью со ступицей?
всё одной ддеталью
Тогда она прочнее раза в 2 стандартной будет. Хрен вы ее сломаете, нет смысла оставаться на стандартных подшипниках. Переходите на Ивеку и забывайте про узел, адовый момент их затяжки вам еще прочности добавит.
Даже если произойдет чудо и оно сломается - блин все равно останется на месте, его гайка удержит. В отличие от стандартных подшей, машина не обездвижится, можно будет дотелепать до места ремонта.
+Вадим Фадеев А вода в двухрядники не попадает как-будто? ))
Сальники стандарт с двух сторон + сальники на подше с двух сторон + водостойкая смазка в полостях между подшем и стандартными сальниками. Шрус затянут и не болтается, поэтому шлицевое "шрус-ступица" будучи смазанным, воду тоже не пропускает. Ну можно еще гайку сверху герметиком обмазать и хром. колпачок на герметик поставить для гарантии.
И топите ее в бродах сколько душе угодно.
А сколько раз можно использовать распорную втулку (разборов и сборов)?
Смотря как тчательно затягивать, видимо ))
ИЖТЕХНО рекомендует использовать её один раз.
вова ссылку можно где можно их приобрести и сколько шлицов у этой
nivamarket.ru
Я так и не понял пока, заказал втулки и что делать ставить их или нет. Тут похоже сколько людей столько и мнений.
Со втулками лучше, чем без них, но ивекоподшипники ещё лучше
Как показали себя эти ступицы ? Нужны под Iveco,вот думаю какие взять !
Они сейчас универсальные у них. Подходят и под Ивеко и под стандартный подшипник. Всё на них ездим. Случаев поломки не было.
Спасибо !
Интересен момент затяжки и как чустуют себя колёса на проворот. Втулки распорные тема новая.Так что интересно все а не только когда эта ступица гаркнет. Этого может никогда не случится а вот как будут чувствовать себя подшипники с распорной втулкой это вопрос другой.
Этой теме (распорным втулкам) сто лет в обед. Колёса чувствуют себя прекрасно. Блокировка в переднем мосту всё равно не даст колесо свободно прокрутить.
Можно ли использовать эту ступицу с родными конусными подшипниками без распорной втулки?
Да. Она универсальная.
@@banda_nivavodov а есть информация, ИЖ техно сам их изготавливает в РФ или заказывают в Китае?
Всё производство в России
@@banda_nivavodov спасибо!
Как втулки со ступицами себя ведут? Время не изменило мнение?
sady52clan Пока живые
будем ждать)
1. да, возможность слома ступицы при использовании двухрядника сохраняется, но практика показала, что это не ведёт к немедленному прекращению движения
ступичная гайка, затянутая на 20-22 кг., не даёт блину ступицы оторваться; лет 6-7 назад Шнива FAM с такими повреждениями проехала от Волгограда до Казани со скоростью до 160 км/ч. Ступицы были сломаны с обеих сторон.
2. вопрос замены в полевых условиях решается съёмником, конструкция которого есть на форуме
3. проточка кулака под двухрядник позволяет устранить несоосности в посадочных местах подшипников и сальников
..... ВолгАвтоПром - дерьмище сыромятное!!!
напиши пожалуйста ссылку на съемник
Двухрядник должен садиться на ступицу с таким-же усилием как и конические. Зачем съёмник?
Съемник здесь
www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37024&postdays=0&postorder=asc&highlight=%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%BE&start=30
Первым сообщением полное техническое обоснование, расчёты и прочее
Подш запрессован в кулак с натягом 1-2 сотки. Именно для выпрессовки нужен съемник.
mikel29reg
А с каким натягом запрессован родной подш.? Вместо съёмника молоток не подойдёт?
В последних видео уже стоят двухрядные.
У кого? На шевика ещё не ставили
Андрей69 ломал же уже
Стоят только у него и у Артёма на светло-красной
Банда НИВАводов и как, довольны они? У нас, все из нахваливают.
Михаил Бобр рано выводы делать ещё
Раз в 2-3 месяца лезть ибаццо? Нет, спасибо.
Тебе дружище наверное иж-техно денег платит. Многие говорят, что это фуфел полный, который стоит больших денег.
Вам виднее. Вот только мы их одни из первых начали катать и обзоры одни из первых делать. Если бы канал смотрели, то увидели бы, что и поломки освещать тоже первые начали ))
иж-техно проплатило😂😂😂