Sono uno dei pochi fortunati che è riuscito a trovarne una in pronta consegna senza averla prenotata alla concessionaria della mia città. Dopo molti anni di 1000 e 1100 avevo voglia di tornare a cilindrate più umane, e non aspettavo altro che una moto come questa. Devo dire che con l'introduzione del ride by wire, Honda ha fatto davvero bingo. Per chi storce il naso ed afferma che su una 600cc l'elettronica sia inutile, rispondo che giro tranquillamente con traction control e anti-wheeling al minimo, se non addirittura disattivati, ma la possibilità di modificare la risposta del freno motore e il quick-shift anche in scalata sono irrinunciabili una volta provati. Agli altri che dicono che è sempre la stessa moto, dico *E MENO MALE!* visto gli orrori da 220Kg che alcune Case provano a vendere come supersportive di media cilindrata!
Finalmente una prova su strada di questa moto! Si trovava solo la prova di tanti tuoi colleghi a Portimao, una moto rara come il sacro gral da trovare, vedere dal vivo e figuriamoci provare. Vorrei ordinarla
Hai mai provato le 660 Aprilia? Io vengo da quella e dovrei cambiare. Guardo questa Honda perché il fascino di una moto come questa è ineguagliabile ma ho paura di trovarmi molto male in quando a comodità è usabilità: con la tuono 660 ho fatto anche tratte di 500km in un giorno senza chissà che dolori e per strada la trovo molto scattante... Cosa pensi tu di questo cbr?
@@svraiz io ho la rs 660, tu avendo la tuono non la puoi proprio paragonare alla cbr. Posizione diversa. Il telaio, la leggerezza della Aprilia è quasi impareggiabile. Infatti con la rs soffro solo quando viaggio in due. Per dirti quanto,nonostante sia una sportiva, é comoda la Aprilia. La cbr é una super sportiva, non l ho mai provata, ma non sarà mai comoda come le Aprilia. Penso che se vuoi una sportiva devi sacrificare la comodità, la passione prima di tutto.
@@svraizciao collega ✌🏻allora…parliamo di un bicilindrico e di un quattro cilindri…😅quindi questa ai bassi è più vuota della tuono ma dagli 8/9 mila giri devi darle del lei perché sembra un altra moto cambia carattere…la tuono scatta subito sui passi vai forte con questa per andare forte devi entrare con la marcia giusta in curva se no ci metti un attimino a riprendere…detto ciò ti posso assicurare che ti diverti un sacco se hai manico e non passerai mai inosservato perché è stupenda qualsiasi sia la colorazione che sceglierai😅la ricomprerei altre 1000 volte…
Condivido quello che ha scritto Andrea…se cerchi la comodità non è la moto per te…ammetto che sui viaggi lunghi un po’ si patisce ma ne vale la pena 😅😅😅
Salve, recensione super esaustiva e passionale complimenti, secondo lei con pedane arretrate e sella rialzata si riesce a decomprimere un po’ le ginocchia anche se si è alti 1,90?
Bella avevo il modello del 2004 tanta soddisfazione, ma il problema di adesso che anche se non anno il manico comprano moto di 200 cavalli, solo per fare i belli
@k8for Io pure tra Suzuki e Kawa e Honda ne ho avute . Tutt'ora ho moto da cross però mai una super sportiva quindi ho appunto scelto la RR così mi sento più giovane 😅😅😅👋👋
Ordinata ieri pure io. Rossa hrc. Dovrebbe arrivare per febbraio, marzo da come mi hanno detto il concessionario. Non vedo l'ora. Prima supersportiva per me.
Il ritorno di una moto mitica, con un buon aggiornamento e con un prezzo centrato. Io però avrei preferito che Honda "osasse" un po' di più nel rinfrescarla esteticamente
Ci ho fatto solo 500kma devo dire che è valsa la pena aspettare 5 mesi per averla.qualche piccolo difetto 1) troppo vicini i comandi luci,frecce, setting , clacson frecce con i guanti invernali qualche problema l ho riscontrato suono e invece cambio setting 2) il cavalletto è molto vicino alle marce un paio di volte mi è entrata la prima Forse col passare dei km sarà più facile evitare errori ma secondo il pulsante setting era meglio a dx.
Un cambio blipper con rev match su di una 600cc era un sogno impossibile quando i 600cc pervasero il mercato 1990-2014 e se ne vendevano a iosa. Già quel aspetto è assolutamente il selling factor ( per me ), il resto tutto aggiornato semplicemente la rende la moto perfetta da portare in pista.
Ciao Marco, complimenti e grazie per la prova, che aspetravo da tanto proprio su strada. Le prime moto con cui la confronterei, a parte la scontata Ninja 636, sono la RS 660 e la più sportica delle streetfighter medie, la Street Triple 765 RS: su strada non sono più godibili e sfruttabili, per aspetti diversi ovviamente? Premetto che il cuore batte per questa, età e nostalgia canaglie...
Difficile davvero darti una risposta univoca. La Street ad esempio, è una grandissima moto che a me è piaciuta molto nel test, sia su strada che in pista. La CBR è una sportiva pura, ma grazie all'elettronica è diventata più godibile anche su strada. Aprilia ha un comportamento più 'specialistico' , il DNA di Noale è super presente. La Ninjia ti darei un parere vuoto perché non ho provato il my quindi evito confronti. Magari ha un pò di schiena in più della CBR, ma credo giochi fondamentalmente la stessa partita. Il bello è che con nessuna di queste 4 moto sbagli, hanno tutte dei grandi pregi e pochissimi difetti. Allora ti domando: quale ti fa emozionare di più, al fianco di quale di queste passeresti un'ora nel box a lucidarla mentre fuori piove giusto per il gusto di coccolarla? Rispondi a questa domanda e troverai la moto giusta da comprare.
Grande Marco! diciamoci la verità: questa moto ce la vorremmo godere soprattutto su strada, anche se potrà dare il meglio di sé lì in pista, quindi grazie per questa prova On the road. Domanda: tu quanto sei alto? Per una persona di 1,85 m, la postura è troppo sacrificata?
Ciao! Di certo in questa versione la CBR è diventata molto più godibile anche su strada. Io sono 191, e onestamente non l'ho trovata scomoda in modo fastidioso. Di certo hai un discreto carico sui polsi, ma nel complesso la sua leggerezza e la triangolazione la rendono assolutamente indovinata anche per chi non è un fantino. MC
@@marcolin2682 per me fanno pena entrambe basti pensare che le ss cilindrata piena fanno 220cv. Ben 100cv di gap. Non ha senso prendere un 600 che ha gli stessi cv di 20 anni fa.
Stilisticamente la Honda sembra uscita dal 2003, bella eh, ma la Ducati ha fatto un lavoro di un altro livello, a livello di puro stile, proporzioni, carene.
Io se ti può tornare utile sono passato dal 650r al 600rr…sono moto totalmente diverse…ciclista…impostazione di guida e sopratutto motore… Vai senza dubbio sul 600rr
Moto completamente diverse, ma simili dal punto di vista estetico, dipende se cerchi più praticità e comodità o più adrenalina e performance. Come caschi caschi bene, anche perché la 600RR è vero che è più corsaiola, ma cmq rimane una supersportiva "comoda" e facile!
@@riki4022 Questo non vuol dire che sia un difetto, anzi.. Mi fa arrabbiare però che non si sviluppi un motore all’altezza del 2025 In termini di cavalleria intendo
@@Hooligan.Residuato.Italia.90elettronica ed estetica sono state aggiornate, ma è una moto "vecchia" di 20 anni sia come prestazioni che come ciclistica.
Regina??? 😂😂😂 acquistata a luglio venduta ad agosto… non frena un cavolo, non tira nulla, per farla andare bisogna fargli tante di quelle modifiche che i 6 anni di garanzia te gli scordi .. non mi è piaciuta per niente , presa perché avevo il modello 2012, speravo qualcosa in più
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Sono uno dei pochi fortunati che è riuscito a trovarne una in pronta consegna senza averla prenotata alla concessionaria della mia città. Dopo molti anni di 1000 e 1100 avevo voglia di tornare a cilindrate più umane, e non aspettavo altro che una moto come questa. Devo dire che con l'introduzione del ride by wire, Honda ha fatto davvero bingo. Per chi storce il naso ed afferma che su una 600cc l'elettronica sia inutile, rispondo che giro tranquillamente con traction control e anti-wheeling al minimo, se non addirittura disattivati, ma la possibilità di modificare la risposta del freno motore e il quick-shift anche in scalata sono irrinunciabili una volta provati. Agli altri che dicono che è sempre la stessa moto, dico *E MENO MALE!* visto gli orrori da 220Kg che alcune Case provano a vendere come supersportive di media cilindrata!
Finalmente una prova su strada di questa moto!
Si trovava solo la prova di tanti tuoi colleghi a Portimao, una moto rara come il sacro gral da trovare, vedere dal vivo e figuriamoci provare. Vorrei ordinarla
Ne vale la pena!
Da orgoglioso possessore posso solo dire…nessun difetto…gran bel mezzo🥰sotto ogni punto di vista ✌🏻
Honda❤️
Hai mai provato le 660 Aprilia? Io vengo da quella e dovrei cambiare. Guardo questa Honda perché il fascino di una moto come questa è ineguagliabile ma ho paura di trovarmi molto male in quando a comodità è usabilità: con la tuono 660 ho fatto anche tratte di 500km in un giorno senza chissà che dolori e per strada la trovo molto scattante... Cosa pensi tu di questo cbr?
@@svraiz io ho la rs 660, tu avendo la tuono non la puoi proprio paragonare alla cbr.
Posizione diversa. Il telaio, la leggerezza della Aprilia è quasi impareggiabile. Infatti con la rs soffro solo quando viaggio in due. Per dirti quanto,nonostante sia una sportiva, é comoda la Aprilia. La cbr é una super sportiva, non l ho mai provata, ma non sarà mai comoda come le Aprilia. Penso che se vuoi una sportiva devi sacrificare la comodità, la passione prima di tutto.
@@svraizciao collega ✌🏻allora…parliamo di un bicilindrico e di un quattro cilindri…😅quindi questa ai bassi è più vuota della tuono ma dagli 8/9 mila giri devi darle del lei perché sembra un altra moto cambia carattere…la tuono scatta subito sui passi vai forte con questa per andare forte devi entrare con la marcia giusta in curva se no ci metti un attimino a riprendere…detto ciò ti posso assicurare che ti diverti un sacco se hai manico e non passerai mai inosservato perché è stupenda qualsiasi sia la colorazione che sceglierai😅la ricomprerei altre 1000 volte…
Condivido quello che ha scritto Andrea…se cerchi la comodità non è la moto per te…ammetto che sui viaggi lunghi un po’ si patisce ma ne vale la pena 😅😅😅
Salve, recensione super esaustiva e passionale complimenti, secondo lei con pedane arretrate e sella rialzata si riesce a decomprimere un po’ le ginocchia anche se si è alti 1,90?
Bellissima moto finalmente si torna un po’ alle origini ❤❤❤ non costa troppo e sicuramente divertente ❤❤❤
finalmente a casa dopo 8 mesi di aspettarla e bellissima l'a amoo❤
Presa ad agosto cosi nera!!!❤️❤️❤️❤️ è meravigliosa
Idem stesso colore 😍moto spettacolare…
Sempre bellissima,avessi qualche anno in meno ci farei un pensierino serio.
Bella avevo il modello del 2004 tanta soddisfazione, ma il problema di adesso che anche se non anno il manico comprano moto di 200 cavalli, solo per fare i belli
Ordinata spero tra gennaio/ febbraio arrivi non vedo l'ora. 🎉🎉a 55 anni che mi ritrovo voglio rivivere le SS 😂😂😂saluti
53 anni e ci farei sinceramente un pensierone , complimenti , ho avuto 4 Gsx-r e un cbr1000 rr2004 , la Cbr600 rr è stata sempre nella mia mente ❤
@k8for Io pure tra Suzuki e Kawa e Honda ne ho avute . Tutt'ora ho moto da cross però mai una super sportiva quindi ho appunto scelto la RR così mi sento più giovane 😅😅😅👋👋
E perché a 55 anni siamo …..😂!!!
@@k8for 😂😂😂
Ordinata ieri pure io. Rossa hrc. Dovrebbe arrivare per febbraio, marzo da come mi hanno detto il concessionario. Non vedo l'ora. Prima supersportiva per me.
👍 bellissima ❤
GRANDE MARCO ‼️
bellissima moto 🔥
What a bike,great price,proven over so many years.
The matt black is outstanding.
Il ritorno di una moto mitica, con un buon aggiornamento e con un prezzo centrato. Io però avrei preferito che Honda "osasse" un po' di più nel rinfrescarla esteticamente
Ci ho fatto solo 500kma devo dire che è valsa la pena aspettare 5 mesi per averla.qualche piccolo difetto
1) troppo vicini i comandi luci,frecce, setting , clacson frecce con i guanti invernali qualche problema l ho riscontrato suono e invece cambio setting
2) il cavalletto è molto vicino alle marce un paio di volte mi è entrata la prima
Forse col passare dei km sarà più facile evitare errori ma secondo il pulsante setting era meglio a dx.
Un cambio blipper con rev match su di una 600cc era un sogno impossibile quando i 600cc pervasero il mercato 1990-2014 e se ne vendevano a iosa. Già quel aspetto è assolutamente il selling factor ( per me ), il resto tutto aggiornato semplicemente la rende la moto perfetta da portare in pista.
Ciao Marco, complimenti e grazie per la prova, che aspetravo da tanto proprio su strada.
Le prime moto con cui la confronterei, a parte la scontata Ninja 636, sono la RS 660 e la più sportica delle streetfighter medie, la Street Triple 765 RS:
su strada non sono più godibili e sfruttabili, per aspetti diversi ovviamente?
Premetto che il cuore batte per questa, età e nostalgia canaglie...
Difficile davvero darti una risposta univoca. La Street ad esempio, è una grandissima moto che a me è piaciuta molto nel test, sia su strada che in pista. La CBR è una sportiva pura, ma grazie all'elettronica è diventata più godibile anche su strada. Aprilia ha un comportamento più 'specialistico' , il DNA di Noale è super presente. La Ninjia ti darei un parere vuoto perché non ho provato il my quindi evito confronti. Magari ha un pò di schiena in più della CBR, ma credo giochi fondamentalmente la stessa partita. Il bello è che con nessuna di queste 4 moto sbagli, hanno tutte dei grandi pregi e pochissimi difetti. Allora ti domando: quale ti fa emozionare di più, al fianco di quale di queste passeresti un'ora nel box a lucidarla mentre fuori piove giusto per il gusto di coccolarla? Rispondi a questa domanda e troverai la moto giusta da comprare.
La consiglieresti come prima moto sportiva o faresti un passaggio di mezzo? 😄 Vengo da una XSR700 e vorrei approcciarmi al mondo delle sportive 😊
vai tranquillo. volendo la usi come uno scooter
Assolutamente puoi andare con questa, dopo una moto come la XSR mi sembra un'ottima scelta per passare ad una sportiva. MC
Grande via dei laghi e il lago Albano, posto meraviglioso
sopratutto il belvedere col porcchettaro😂😂
@TheKennyblake 😂😂😂
Porchettaro is for real men. MC
Grande Marco! diciamoci la verità: questa moto ce la vorremmo godere soprattutto su strada, anche se potrà dare il meglio di sé lì in pista, quindi grazie per questa prova On the road.
Domanda: tu quanto sei alto? Per una persona di 1,85 m, la postura è troppo sacrificata?
Ciao! Di certo in questa versione la CBR è diventata molto più godibile anche su strada. Io sono 191, e onestamente non l'ho trovata scomoda in modo fastidioso. Di certo hai un discreto carico sui polsi, ma nel complesso la sua leggerezza e la triangolazione la rendono assolutamente indovinata anche per chi non è un fantino. MC
Vogliamo il video della ninja
"...il motore esplode letteralmente 💣": pensavo che con tutti questi anni alle spalle l'affidabilità fosse a prova di bomba 😄
Esplosione a prova di bomba 🤣❤️
Ordinata dovrebbe arrivare a febbraio marzo
BELLISSIMA PROVA BELLISSIMA MOTO BRAVI RAGAZZI N1👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🔝🔝🔝
Grazie ❤️
vista (anche) alla fiera....la Ducati V2 doveva nascondersi al confronto... bellissima
Mah oddio
D'accordo con te. V2 osceno.
se pensate alla differenza di prezzo poi...mah (ma l'avete vista - ad esempio - la piastra di sterzo del V2?)
@@marcolin2682 per me fanno pena entrambe basti pensare che le ss cilindrata piena fanno 220cv.
Ben 100cv di gap.
Non ha senso prendere un 600 che ha gli stessi cv di 20 anni fa.
Stilisticamente la Honda sembra uscita dal 2003, bella eh, ma la Ducati ha fatto un lavoro di un altro livello, a livello di puro stile, proporzioni, carene.
Tra questa e la 650 e cluch quale é meglio
Uso tutti i giorni cbr650r, questa è un pó piu scomoda, anche se più performante
la 650 è una media tuttofare, questa ha telaio in alluminio, forcellone idem, sospensioni regolabili totalmente. altro livello
Io se ti può tornare utile sono passato dal 650r al 600rr…sono moto totalmente diverse…ciclista…impostazione di guida e sopratutto motore…
Vai senza dubbio sul 600rr
Moto completamente diverse, ma simili dal punto di vista estetico, dipende se cerchi più praticità e comodità o più adrenalina e performance. Come caschi caschi bene, anche perché la 600RR è vero che è più corsaiola, ma cmq rimane una supersportiva "comoda" e facile!
La moto è eccezionale,ma esclusivamente su strada il Kawa 636 secondo me va meglio.
Moto vecchia di 20 anni, investire in un progetto nuovo no?
Voglio vedere a fare di meglio poi
Infatti.....
Sono i soliti giapponesi.....moto "vecchie" e spesso riciclate....
Infatti.....
Come spesso accade, le moto giapponesi sono "vecchie" e riciclate....
@@riki4022 Questo non vuol dire che sia un difetto, anzi..
Mi fa arrabbiare però che non si sviluppi un motore all’altezza del 2025
In termini di cavalleria intendo
@@jakeilcane3593appunto, prestazioni e ciclistica sono quasi di 20 anni fa....
Su strada meglio altro
Moto aggiornata ma ormai "vecchia".
se vuoi una 600 4 cilindri o lei o la kawasaki che ha elettronica di 10 anni fa. questa almeno è aggiornata al 2020.
@@Hooligan.Residuato.Italia.90elettronica ed estetica sono state aggiornate, ma è una moto "vecchia" di 20 anni sia come prestazioni che come ciclistica.
Regina??? 😂😂😂 acquistata a luglio venduta ad agosto… non frena un cavolo, non tira nulla, per farla andare bisogna fargli tante di quelle modifiche che i 6 anni di garanzia te gli scordi .. non mi è piaciuta per niente , presa perché avevo il modello 2012, speravo qualcosa in più