[에디터픽] 급발진, 액셀 vs. 브레이크 / YTN 탐사보고서 기록
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- [YTN 탐사 보고서 기록] 급발진, 액셀 vs. 브레이크 (2023년 9월 9일 방송)
자동차가 운전자의 의지와 관계없이 통제 불능 상태가 돼 가속되는 현상을 말하는 ‘급발진(unintended acceleration)’. ‘급발진 의심’ 사고는 1990년대부터 보고되기 시작합니다. 하지만 지금까지 ‘급발진’으로 인정된 사례는 없어서 우리 사회의 풀리지 않는 ‘미스터리’로 인식되고 있습니다.
‘급발진 의심’ 사고의 원인은 과학적으로 정확하게 밝혀지지 않고 있습니다. 일각에선 전자 신호의 이상 또는 소프트웨어 오류가 급발진의 원인이라는 주장이 나옵니다. 사고기록장치인 EDR에 잘못된 정보가 기록될 가능성도 제기되고 있는 상황. YTN 탐사보고서 기록 제작진은 '급발진'의 진실을 찾기 위해 사고 유족과 자동차 전문가를 만나 이야기를 들어봤습니다. 국립과학수사연구원의 감정 과정을 들여다 보고 제조사 측 입장도 확인했습니다. 과연 '급발진'의 진실은 무엇일까요?
취재 제작 : 시철우 김종필 부장원 황윤태 민대홍 신하은
취재 데스크 : 신호
손민성(smis93@ytn.co.kr)
#탐사보고서기록 #급발진 #블랙박스
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![[YTN 탐사보고서 기록] 급발진, 액셀 vs. 브레이크 / YTN](http://i.ytimg.com/vi/8_mAxUw-zWs/mqdefault.jpg)
![[YTN 탐사보고서 기록] 급발진, 액셀 vs. 브레이크 / YTN](/img/tr.png)
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브레이크 제동은 전자회로를 거쳐 작동하지만 브레이크등&보조제어등은 독립회로로 작동됩니다.
즉 브레이크페달을 밟았을때 전자회로가 고장나 제동이 안될순 있지만 브레이크등&보조제어등은 무조건 들어옵니다.
그래서 브레이크등 등화여부가 급발진여부의 중요한 기준이죠
자칭 명장 박병일하는 소리보고 기가참
시동 끄고도 제동이 되는데 전자회로가 고장나면 안된다는게.... 다만 평상시 보다 힘이 더 들어갈 뿐이죠.
차종마다 전자제어로 브레이크등제어되는차량들도있습니다. 무조건 밟는다고 등들어오는게 아닙니다.
@@leejason7946 아쫌. 어디서 이상한거 듣고 오지마세요.
브레이크등은 직결이에요. 이건 자동차의 기본 설계에요. 브레이크 밟으면 들어온다.
이걸 안지키는회사는 중국 정도 밖에 상상할수 없네요.
왜냐하면 브레이크 등은 소비자를 지키는게 아니라
회사를 지키는 마지막 보루이기 때문이죠.
브레이크 등이 안들어온건 브레이크를 안밟았다는 거ㅜ밖에 안됩니다.
@@leejason7946 노노 전자제어로 ABS같은게 작동하는거지 브레이크등은 페달이랑 직결이라 브레이크를 2센치만 밟아도 들어옵니다
할머니 안타깝지만 풀악셀이에요 ㅠㅠ
차량문제로 급발진이 일어날려면 지금까지 알려진 바로는 두가지 조건뿐임 1. 페달회복결함 2. 매트 미스로 인한 끼임
차가 급발진 한다 백프로 본인 실수라 생각하고 밟고있는 발만때세요.
제발 급발진 그런거 없으니 믿지 마세요 믿는 순간 당신은 페달을 잘못밟아도 본인 실수라 생각을 못하고 차량결함으로 여겨 절대 악셀에서 발을 못때게 될겁니다.
제조사들조차 알고있는 급발진을 본인이 왜없다고하세요?
@@leejason7946 대부분의 급발진은 착각이니까요.
엑셀을 브레이크라 믿는게 제일 무섭죠ㅜ본인들은 그럼 급발진으로 믿을테니, 더 힘껏 엑셀을 밟고ㅜ
@@pelnandeslachio 착각인지 어케알아요?ㅋㅋ
@@leejason7946차량결함에 의한 급발진은 인정된 사례가 없고 페달오인사고로 다 나오니까요
패닉에 빠졌다. 브레이크를 밟고 고정물체를 어마어마한 속도로 추돌했다면 브레이크가 부러져야지.
브레이크 부러졌다는 소리 들어 보셨어요? 운전자 덜 다치라고 브레이크 부러지도록 설계되어 있어요.
사람은 누구나 착각을 합니다 운전경력이 아무리 오래되고 운전을 아무리 잘 하는 사람도 착각합니다 최근에 예전 아이오닉6 택시 급발진 주장사고에 택시기사 본인은 브레이크를 밟았다고 하는데 페달블랙박스 보니 브레이크는 단 한번도 안밟고 악셀만 계속 밟더군요 그리고 경찰하고 같이 페달블랙박스를 본 택시기사가 브레이크라고 굳게 믿고 밟은게 브레이크가 아니고 악셀이었다는걸 알고 자기도 믿기지가 않는다하더군요
운전경력배테랑이 어디있나..운전에 장사없다. 방심하지마라. 나만잘한다고 사고안나는게 아니지.
비싼차 사는데 급발진 블랙박스 답시다
주작이잖아유
사람은 착각하지만 기계는 착각하지 않는다.
도요타 급발진때 이미 ECU 오류로 급발진이 발생할 가능성이 있고 급발진 시 EDR 기록이 왜곡이 생길 수 있다는게 미국 대법원에서 증명되고 인정 받았죠..
@@uch-sasuke 그 인정받앗다는 사실도 풍문 아닌가 워낙에 요즘 거짓말을 일삼는 놈들이 많아 그리고 그럴수 잇다라고 판걀 햇다고 해서 그렇다라고 단정짓는 건 성급함
기계 거짓말 졸라 잘하거든...
@@briansong9088 무슨 풍문임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 벌금 12억 철퇴맞았다니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 님같은 사람들 선동한거때문에 벌금 12억달러 선고받은거예요 님아...
ECU 소프트웨어 오류로 급발진이 난것일수도 있는데 도요타가 일부러 매트끼임과 페달고착으로 시선을 유도하여 소비자를 6년동안 기만한죄로 말입니다.
원래 조사가 더 진행되려했지만 도요타가 그전에 빨리 ECU 오류로 급발진을 인정하고 벌금 12억 달러에서 그친거예요.
아니 좀 머리가 달렸으면 생각이란걸 합시다.. 단순히 ECU 문제로 급발진이 발생할 가능성도 있음... 끝.... 고작 이딴걸로 도요타에게 12억달러 벌금을 선고합니까? 12억 달러가 얼만줄은 아세요??
@@briansong9088 무슨 풍문임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 벌금 12억 철퇴맞았다니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 님같은 사람들 선동한거때문에 벌금 12억달러 선고받은거예요 님아...
ECU 소프트웨어 오류로 급발진이 난것일수도 있는데 도요타가 일부러 매트끼임과 페달고착으로 시선을 유도하여 소비자를 6년동안 기만한죄로 말입니다.
원래 조사가 더 진행되려했지만 도요타가 그전에 빨리 ECU 오류로 급발진을 인정하고 벌금 12억 달러에서 그친거예요.
아니 좀 머리가 달렸으면 생각이란걸 합시다.. 단순히 ECU 문제로 급발진이 발생할 가능성도 있음... 끝.... 고작 이딴걸로 도요타에게 12억달러 벌금을 선고합니까? 12억 달러가 얼만줄은 아세요??
이런 데이터를 차에만 저장하지말고 외부에 저장이 되야될듯
핵심은 브레이크등 입니다 어떠한 경우에도 브레이크등은 들어옵니다 해외에도 1건도 안나온 이유가 있습니다
급발진 상황에 배압을 주는 장치로 계속 배압이 차지 않더라도 , 버뮴탱크에 1회의 배압이 있고. 그게 없더 라도 최홍만 수준이면 브레이크 잘 밟으면 서는게 맞다.
제조사는 인터뷰에 적극 응할 수 없는 현실이 있다. 욕만 쳐 먹을꺼니까./.. 그래서 현대차도 비실명 회의로 대체한 거 같다.. 하지만 급발진 주장하는 사람들은 너도 나도 나서서 인터뷰 한다... 제조사 입장에서는 불공정한 게임일 수 밖에 없다.
급발진 발생시 최우선으로 기어를 중립으로 바꾸세요
정답
단순하게 해결해볼수도 있을텐데
엑셀페달은 핸들기준 오른쪽에 브레이크페달은 왼쪽에 장치하면 착각도 안하고 급발진 원인중에 운전자의 착각이나 실수가 사라질테니 그땐 제조사에게 입증책임을 물을 명분도 생길텐데
양발운전금지
뒷좌석에 타도 안전벨트 꼭 매야 한다.
브레이크 등이 어떻게 들어오는 지도 모르는 사람들.
모닝박기전n에서 브레이크로 오인하고 공회전소리 기아변속후 악셀레다 브레이크로 오인후 풀로 밟아제낌
ECU, 액셀포지션센서, EDR 등을 자세히 검사하여 급발진여부를 판단하여야 한다고 어떤 전문가께서 말씀하셨다.
도로를 봐라, 장난치지 말고!
독립적으로 사용하는 자동차도 이런데 통합제어장치를 사용하는 테슬라가 얼마나 위험할지 참...
이거 할머니 무죄로 결정난 거 아니었나?
음성분석으로 사람을 해할 의도가 없어서 형사재판에서 무죄이지만 급발진이 인정된건 아닙니다
형사책임은 없다는거죠 (의도가 없었다) 패달실수다... ㅋㅋㅋㅋ
손자를 고의적으로 죽인게 아니다라는 판결임
차량 결함이든 브레이크인줄 알고 악셀을 밟았던 ㅇㅇ
우리나라만 페달 블박에 진심이네 ㅋㅋㅋ
워낙 고령화가 심해 나라가 처 늙어서 구럼ㅋㅋㅋㅋㅋ개노답임
음 세차하면 그럴가능성이 있더군요.. 저도 선루프차량인데.. 썬루프에서 샌건지 앞쪽유리쪽 틈사이로 물이 새는것같더군요..썬루프나 시공불량인듯.. 세차하고 나ㅏ서 갑자기 차가 이상해서 속도가 안나고 힘이없어 AS갔더니 .. ECU를 분해해서 에러건으로 불고 WD를 뿌려서 재 장착하니깐 정상으로 돌아오더군요..ㅠㅠ
브레이크 보조 왼발있으면 급발진사고 원인. 알수 있는데 지게차 마냥~~
전에 브레이크등에 불이 들어오는 급발진 영상도 있던데 케이스마다 똑같냐구요
옛날에 티비도 고장나면 때리거나 코드 뽑았다가 다시 꽂았는데 가전제품같은 자동차가 완벽할 순 없을듯요
불들어온 영상을 가져오고 말해요
기억에 기대거나 카더라로 짖지말고
지하주차장에서 나오는데 언덕길 올라오는데 브레이크 들어오는것도 있고
얼마전 그랜져 브레이크 과열되서 불꽃 튀는데도 가속하는차량도 있고
밤에 골목길 2블록정도 질주하는데 브레이크 들러오는것도 있고
찾아보면 더 있음.
1초만에 떠오른것이 위에껀데
@@7m8n9 그건 운전자가 밟아서가아니라 충격에의해 브레이크등이 켜진겁니다
없어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 링크 가져와요
@@금자-q7p 충격전에 불이 들어오는데 먼 충격이요
양발운전이라 둘다 밟은거라 하면 몰라도
에어백 안터지는 어떻게 설명하실려고
PCB 문제겠지
급발진임
여기서 팩트는 자기만 살겠다고 인도돌진한거다.
EDR 기록에 브레이크 0% 악셀 90%면 악셀을 사람이 밟은거야. EDR에 악셀90% 브레이크90%면 사람이 악셀과 브레이크를 동시에 90% 밟은거야. 사실을 기록할려고 만든거야. 자동차에 엔진이 정말 고장나서 폭주햇다면 ,정상적인 사람의반응으로 EDR에 기록은 악셀0% 브레이크 100%겟지, 자동차가 악셀.브레이크등을 스스로 밟지 못한다는거지...악셀과 브레이크 조작에 관한 기록을 하려고 EDR을 만든거고...그 조작할 하는건 사람이지, 만약 급발진으로 인정 받으려면 EDR에 브레이크90% 악셀0% 인데 급가속으로 사고가 나는 상황 아닐까?
영상을제대로보세요.
EDR기록 무의미 할수도 그져 차량 상태를 기록하는거지 차량의 오류를 기록하지는 않는다
미국도 주요자료로 쓰는 EDR을
한국은 뭔 근거로 불신하는거지??
ECU와 EDR도 독립적으로 작동하는데 동시에 같이 오동작할 확률은 ㅋㅋㅋㅋㅋ알아서 계산해보길 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국과수 웃기지 않나…edr 기록상 엔진회전수와 블랙박스 엔진음이 일치하는 건 자연스러운 일 아닌가. 수사 목적은 범죄혐의자인 운전자의 행위와 자동차엔진 작동이 어떤 인과관계인지 밝히는 것…edr기록만 갖고 판정하면서 블랙박스 음성기록, 무슨 프로그램 따위 보충하는 시늉에 불과.
사고분석 하려고 EDR을 만들었는데 그럼 그걸로 분석하지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭘 만들어도 그거 의심하시게요? ㅋㅋㅋㅋ
이아저씨 이제 여론도 등짐 열심히 해봐요 할매가 풀악셀 한것 밖에 증거가 안나오지
더이상 장난치지말고, 진실을 말해라! 급가속이 아니고, 누가봐도 급발진인데...역주행으로 몰고가는구나~~~~개인 한명에게 책임을 모는게 편하겠지.....진실이 알려지면 큰일나겠지.......블박공개하면 진실이 밝혀질까요...두렵지...
ㅋㅋ 어떤 엔진도 브레이크를 못이겨
그렇게 만들어
운전자가 기절해도 계속가속되야는데
충돌해서 운전자가 운전석 벗어나면
멈춤 ㅋㅋㅋ
ECU, 액셀포지션센서, EDR 등을 자세히 검사하여 급발진여부를 판단하여야 한다고 어떤 전문가께서 말씀하셨다.