Принцип у всей электрики один- есть сигнал и нет сигнала. Если сигналы пересеклись - либо чек горит , либо дым валит)))). Волшебный синий дым вышел , ничего не работает)))).
@@qwintliciniy4903 принцип да , только не забывай , что иногда на фару идут 2 провода + и - , а иногда фара имеет целый ворох проводов , питание ламп, питание и управление сервоприводами , цифровые шины общения по can , lin . Фару при замене нужно ПРОПИСЫВАТЬ. Это "две большие разницы" . Ремонт Вага сильно отличается от ремонта ВАза .
@@vv9451 знаем , проходили))) , правило " ищи где лазил человек" ни разу не подводило. Все эти рулящие выезжающие и прочие фары , видел когда на заводе Пежо рвботал.
Привет Андрей из Улан-удэ, (Бурятия). Давно являюсь вашим подписчиков. Очень многому у вас научился. Сам много лет работаю в сфере электроники, и вот решил повернуть в сторону автоэлектрики. Мне очень нравится, что вы так просто без всяких понтов всё показываете и расказываете о своей работе. ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО.!!!
Самое лучшее СТО в данном случае у тебя, а всякие официалы и их подобные пусть идут лес. Только и ждут как народ натянуть Как всегда на вышем уровне КРАСАВЧИК..
@@mikhailshulgin6965 официалы предоставляют гарантию на свою работу, а не меняют поршневые колечки на изношенную ШПГ, не варят лонжероны заплатками и не тычут паяльником, туда, куда не нужно. Я бы разобрал такой дроссель - и сказал бы: "с гарантией - замена, спайка без гарантии". Чтоб предоставить гарантию на узел - нужно четкое следование технической документации завода-изготовителя. Кроилово приводит к попадалову. А вот то, что официалы не нашли конкретную неиправность - это камень в их огород, полностью согласен
Здравствуйте, Андрей! При залуживании особо неподдающихся материалов (проводов, нержавейки и т.п.) я использую паяльную кислоту(хлористый цинк). Процесс выплняется как обычно - очищается подлежащая залуживанию поверхность, затем наносится на неё копелька паяльной кислоты, после чего выполняется обычное лужение паяльником с припоем. Главное, что необходимо сделать после этого, - это промыть тщательно место пайки спиртом, чтобы не было остатков паяльной кислоты, которая со временем может разрушить и место пайки, и окрестности.
Не поверите, уже пол года на Ютубе, ищу себе подписчиков, самых активных, самых лучших! И кажется, вроде бы всех нашел, но нет, возьмёт да и найдется ещё один хороший человек, а за ним ещё один. Так что и ты не отставай!)😉🔥
Просто волшебник🦸. На 100% уверен, что каждый подписчик мечтает о том, чтобы как можно ближе находиться к Вашему гаражу. Удачи в Вашем не легком деле. 👍
Здраствуйте Андрей, спасибо за видео, недавно фура заглохла на дороге, вспомнил ваши видео в которых 70% поломок от плохих контактов и проводки ,нашел что от батареи на проводах идут предохронители и они окислились ,почистил и поехал дальше. Хороших вам клиентов.
чет не верится , официалы же так же должны были проверить сканером и увидеть эту ошибку, и должны были предложить, как это бывает замену детали в сборе а не его ремонт, это ж уголовно наказуемо за такое мошенничество=\
У меня так когда-то Мондео приговаривали и Сценик 2 по электрике и электронике.....паяльник,контролька , дешманский тестер.....и с тех пор сам себе электрик.....а благодаря таким канала как ваш,теперь вообще не парюсь.СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ!
Да это понятно конечно этот флюс не для микрух но если и получилось что флюс затек под микруху возьми очиститель для карбюраторов и залей туда под давлением а потом спиртуганом ещё и зубной щеткой и желательно просушить хотя-бы феном какой есть в наличии и ладушки будут. Всем удачных ремонтов.
Официалы только и могут сканером ошибки читать,зачастую даже не представляют устройство автомобиля,дабы иметь возможность определить причинно-следственную связь.
Должен заметить что даже с 30 летним опытом можно шагать по этапам диагностики как предписано инструкцией и так остаться блуждающим меж 3х сосен! Примеров масса!
Ну не надо только всех под одну гребёнку... сам работал у оф.дилера не мало лет, и то что там одни тупые говорить не надо, просто практически всегда нет времени на долгое раздумие и просят что то приговорить. Вот и приговариваешь на отмашь...
Не надо тут наговаривать на официалов! Их ограничичивают в степени ремонта. Агрегаты они могут чинить только если есть инструкция по ремонту от завода. Если таковой нету - деталь под замену. А то что дефектуют не ту деталь, то это уже вопрос к дефектовщику
@@1wonderus841 я думал это к диагносту просто вопрос,который поведение ЭБУ не отличает,глядя в тот же сканер,от поведения дросселя,где данная марка авто,их прямой профиль.
@@СНамиБосх-л8й о да. Поддерживаю. Месяца три бились над чеком с ошибкой по селектору акпп на камри у друга. По чек листу либо селектор (который 100% живой) либо мозги. Когда во время ТО уделили время долезть до мозгов коробки вызванивать обрыв проводки оказалось, что лопнула защелка разъема и его перекашивало. Официалы со сканером отказывались от поиска проблемы без установки нового датчика положения селектора. На вопрос кто будет возмещать стоимость оного ответили - никто.
Дай Бог развития своего бизнеса Этому человеку и Мастеру. Своим трудом, опытом и человеческим отношением он помогает людям. Перестанем кормить этих горе-мастеров и офисных крыс у официалов. Ребята из Курска и ближайших городов, здесь вас не обманут и помогут. Записывайтесь на ремонт и обслуживание к Андрею. Этим мы поможем этому человеку, а он всегда поможет нам!
Да, Андрей, ты молодец! Жаль, что тебя не было рядом, когда я в поле, в морозы "танцевал". Заглох - схватывает, а не заводится. На последнем издыхании аккумулятор, пока свечи не привезли.
Как оно бывает, случайно попал на автора и смотрю с удовольствием). Как многие подмечали,что видосы без всякой воды и понтов,за что Автору респект и уважение.и..удачных ремонтов!))
Гнать в три шеи таких мастеров официалов, для чего их там вообще тупых держат если они со своим оборудованием не могут причину поломки установить!!! Позор!! Побольше бы таких мастеров как Андрей, в эти сервисы и ездить обслуживаться не хочется из за их безграмотности!!! Только и могут обдирать владельцев авто и ставить неверный диагноз поломки!!!Андрей а вам огромное спасибо за ремонты я ваш подписчик с удовольствием смотрю ваши видео!!!
Андрей, по поводу флюса - можно попробовать в этом качестве таблетку аспирина. С аспирином хорошо залуживаются и сталь и нихром и другие металлы. правда вонючит сильно.Не вызывает коррозии, но после залудить с канифолью или другим флюсом. С аспирином залуживаются даже без зачистки тонкие эмалевые провода, которые и зачистить не всегда возможно. Можно обычным паяльником залудить железный гвоздь (можно и с паяльной кислотой, но после ндо хорошо промывать для удаления кислоты иначе будет сильная коррозия) Аспирин коррозию не вызывает.
Спасибо за видео.Андрей может это не мое дело вы бы выкладывали все видео на один канал а так чисто случайно увидел уведомление что вышло новое видео.все ваши видео интересны и на одном канале их все точно посмотрят
Молодец Андрей! При пайке можно использовать лимонную кислоту или таблетку ацетилки( аспирин) , пайка лёгкая, запах неочень. Потом просто протереть спиртом и всё. Иногда приходится слегка поскоблить место пайки (мешают несмываемые окислы), а уже потом всё легко залуживается и припаевается.
Здравствуйте Андрей, советую Вам заказать паяльную пасту у наших Азиатских друзей, стоит копейки но для пайки не олово не канифоль не нужно, сам пользуюсь несколько лет очень доволен, спасибо большое за интересные, познавательные видео, удачи Вам
Андрей, есть вероятность, что контакты там обменённая сталь. Для стали можно использовать флюс ЗИЛ-1,2,4, стоят копейки, но паять такие контакты намного проще. Единственное, обязательно промывать потом изопропилом, так как флюс активный(Соляная кислота).
Андрей, все по теме и без лишних слов! Хотел рекомендацию одну сделать по поводу паяльника, на АлиЭкспресс есть неплохие паяльники со сменными жалами, намного удобнее, чем такой как у тебя, купи не пожалеешь, рублей 700 стоит+ отдельно можно купить хорошие жало, по 80 р за штуку.. более того есть регулировка температуры у паяльника.. тебе процветания и всех благ!
Флюсы для пайки использовали для меди, латуни, стали и т.п. Пробуйте флюс по алюминию. Дроссельные заслонки не паял, а паял блок управления свечами накаливания на бмв х5, пятаки на плате лудились только флюсом по алюминию без проблем.
Всем здравствуйте! Андрей есть очень старый способ древний как гуано мамонта это таблетка ацетилсалициловой кислоты да вонь неимоверная но результат радует....
Спасибо за отличный ремонт, ну и шикарный контекст, одна просьба озвучивйте цену за ремонт, просто много жуликов и цены от балды, а хотелось бы знать реальные расценки. (спасибо)
Привет коллега, отличная работа. Главное найти истинную причину неисправности. На видео всем всё просто кажется, но на самом деле не всегда всё так легко.
В особо неподдающихся случаях лужения или пайки, я использую таблетку обычного аспирина (ацетилсалициловой кислоты). Правда после этого, надо промывать место пайки с содой, чтобы удалить остатки кислоты. Не было случая, чтобы пайка не удалась.
Вот как всегда четко и понятно! Другого автоэлектрика смотрел тот все электронный дросель только менять бл мастер ! А тут ни чего сверх естественного то и Нет . Спасибо за науку)))
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Владелец, когда забирал авто, рассказал - официалы приговорили ЭБУ и он решил убедиться в диагнозе.
Меого раз сталкивался что официалы пытаются ободрать владельца как липку...
Браво Андрей, дизлайков пока не вижу, но если будут то скорее всего от офицалов или от прежнего сто 😉
Интересно, что бы официалы сказали если б поменяли ЭБУ, а ошибка осталась? Менять машину?
Вот и показатель качества у официалов!!!!😡
Очень понравилось. Професион де фуа. Вы их щёлкаете как орехи. У вас жужжат и раздолбанные и новые машины. 😷
Господи хоть у кого-то руки откуда надо растут. Такой молодец смотрю и не нарадуюсь!!!!
Вам та зчем смотреть видео ,😌
Андрей вы СПЕЦИАЛИСТ с большой буквы, впечатляет то как вы знаете мат.часть любого автомобиля!!! Спасибо что рассказываете!!! Самый лучший канал!!!
Невозможно знать все автомобили в наше время.их как пряники каждый день новые штампуют.он в основном по базовым знаниям и опыту работает.
Принцип у всей электрики один- есть сигнал и нет сигнала.
Если сигналы пересеклись - либо чек горит , либо дым валит)))).
Волшебный синий дым вышел , ничего не работает)))).
Есть случаи , когда " Сначала вонь , потом огонь".
@@qwintliciniy4903 принцип да , только не забывай , что иногда на фару идут 2 провода + и - , а иногда фара имеет целый ворох проводов , питание ламп, питание и управление сервоприводами , цифровые шины общения по can , lin . Фару при замене нужно ПРОПИСЫВАТЬ. Это "две большие разницы" .
Ремонт Вага сильно отличается от ремонта ВАза .
@@vv9451 знаем , проходили))) , правило " ищи где лазил человек" ни разу не подводило. Все эти рулящие выезжающие и прочие фары , видел когда на заводе Пежо рвботал.
Андрей просто волшебник! Чётко и по факту.... Без лишней воды.. 👍👍👍
На счёт воды, не понятно откуда
Молодец
Привет Андрей из Улан-удэ, (Бурятия). Давно являюсь вашим подписчиков. Очень многому у вас научился. Сам много лет работаю в сфере электроники, и вот решил повернуть в сторону автоэлектрики. Мне очень нравится, что вы так просто без всяких понтов всё показываете и расказываете о своей работе. ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО.!!!
Самое лучшее СТО это у дяди в гараже, а всякие там официалы пусть идут лесом. Только и знают чтоб людей натенуть ,ты как всегда
лучший.
Это точно. Работал у официального дилера.
Твоё мнение, с ним и останься
Лично моё мнение. Что у официалов работают средне статистики специалисты, некоторые нарабатывают опыт и клиентную базу. Потом уходят.
Я работал на официальном сервисе ( по грузовикам ) . Никакие гаражники и рядом не стояли по уровню знаний и навыков.
Гаражник гаражнику рознь
Какими словами сказать? Их нет просто в природе и в справочниках. Андрей вы Человечище причем с огромной буквы. Здоровья вам.
Андрей Волшебник! Как повезло владельцу автомобиля, что обратился к опытному автоэлектрику!
Смотрю вас потому , что всё это время не выпендриваетесь. Руки - ровнейшие. Что ещё нужно для приятных просмотров ? 👍😇
Вот нравятся мне как Вы работаете !!!
Ни какого лишнего бла-бла-бла! 👍
Самое лучшее СТО в данном случае у тебя, а всякие официалы и их подобные пусть идут лес. Только и ждут как народ натянуть
Как всегда на вышем уровне КРАСАВЧИК..
Официалыработают по принципу менять всю деталь а не искать в проводочках неисправность это их стратегия!
@@mikhailshulgin6965 это их инструкция
@@mikhailshulgin6965 официалы предоставляют гарантию на свою работу, а не меняют поршневые колечки на изношенную ШПГ, не варят лонжероны заплатками и не тычут паяльником, туда, куда не нужно. Я бы разобрал такой дроссель - и сказал бы: "с гарантией - замена, спайка без гарантии". Чтоб предоставить гарантию на узел - нужно четкое следование технической документации завода-изготовителя.
Кроилово приводит к попадалову.
А вот то, что официалы не нашли конкретную неиправность - это камень в их огород, полностью согласен
@@makspawno3166 совершенно верно.
Долой официалов !!! Не чего не умеют
Андрей мастер с большой буквой и золотыми руками 👍👍👍
Андрей, выражаю уважение к вашему подходу в работе. Честно, профессионально и порядочно. Удачи и здоровья вам. Жму руку.
Здравствуйте, Андрей! При залуживании особо неподдающихся материалов (проводов, нержавейки и т.п.) я использую паяльную кислоту(хлористый цинк). Процесс выплняется как обычно - очищается подлежащая залуживанию поверхность, затем наносится на неё копелька паяльной кислоты, после чего выполняется обычное лужение паяльником с припоем. Главное, что необходимо сделать после этого, - это промыть тщательно место пайки спиртом, чтобы не было остатков паяльной кислоты, которая со временем может разрушить и место пайки, и окрестности.
Супер. Молодец, Красава. Нравится видео, без "воды" по делу. Люблю смотреть профисионалов своего дела. 👍
Великий талантище! Попасть к такому счастье.
Не поверите, уже пол года на Ютубе, ищу себе подписчиков, самых активных, самых лучших! И кажется, вроде бы всех нашел, но нет, возьмёт да и найдется ещё один хороший человек, а за ним ещё один. Так что и ты не отставай!)😉🔥
Не перестаю восхищаться!!! Настолько все профессионально и поучительно.
Молодец Андрюха! Теперь у тебя плюс один клиент, а у официалов минус.
То чувство, когда Человек на своём месте...
Это даже звучит обидно. Быть автослесарем по определению.
Прям как в одном советском фильме))
Опять порадовал очередным уроком, всё ровно разложил по полочкам. Спасибо тебе Андрей большое. Ждем новых уроков. 👍
видимо 2 дизлайка от официалов, тут на большее они не способны)))
Просто волшебник🦸. На 100% уверен, что каждый подписчик мечтает о том, чтобы как можно ближе находиться к Вашему гаражу. Удачи в Вашем не легком деле. 👍
Здраствуйте Андрей, спасибо за видео, недавно фура заглохла на дороге, вспомнил ваши видео в которых 70% поломок от плохих контактов и проводки ,нашел что от батареи на проводах идут предохронители и они окислились ,почистил и поехал дальше. Хороших вам клиентов.
Привет, да ты просто издеваешся над ,,специалистами"✋👍👍👍
Самый лучший интересный и полезный канал!!!
Оличный ремот , жаль что короткое видео, долго небыло серии, и тут раз, а оно короткое
чет не верится , официалы же так же должны были проверить сканером и увидеть эту ошибку, и должны были предложить, как это бывает замену детали в сборе а не его ремонт, это ж уголовно наказуемо за такое мошенничество=\
Андрей, смотрю с удовольствием все видео и не перестаю восхищаться Вами. Вы лучший!!! Дай Вам бог всего......!!!
У меня так когда-то Мондео приговаривали и Сценик 2 по электрике и электронике.....паяльник,контролька , дешманский тестер.....и с тех пор сам себе электрик.....а благодаря таким канала как ваш,теперь вообще не парюсь.СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ!
Андрей вы лучший.
Дорожки датчика желательно смазать вазелином, как и любого угольного переменного резистора
Отличный ремонт. Жидкий флюс Ф-64 паяит даже алюминиевые контакты попробуй.
Только микросхемы Ф64 не паяй, это токопроводящие флюс получится маленький бабах. Информация чисто из личного опыта.
Да это понятно конечно этот флюс не для микрух но если и получилось что флюс затек под микруху возьми очиститель для карбюраторов и залей туда под давлением а потом спиртуганом ещё и зубной щеткой и желательно просушить хотя-бы феном какой есть в наличии и ладушки будут. Всем удачных ремонтов.
Где её взять ф-4 жидкий флюс
@@IvanIvanov-hq6gp согласен по личному опыту. Но можно его потом изопропанолом убрать после пайки.
Про флюс,неплоха очень ортофосфорная кислота,андрею дальнейших успехов и познавательных видео!
Давно смотрю ваши видео вы знаете своё дело . если б я рядом жил я б к вам обратился ... С уважиением . всё супер
Вы хороший может начнетчы учить нас всех к авто элетрику мы все ждем
Красава, всё по делу. 👍🙋♂️🇰🇬
Официалы только и могут сканером ошибки читать,зачастую даже не представляют устройство автомобиля,дабы иметь возможность определить причинно-следственную связь.
Должен заметить что даже с 30 летним опытом можно шагать по этапам диагностики как предписано инструкцией и так остаться блуждающим меж 3х сосен! Примеров масса!
Ну не надо только всех под одну гребёнку... сам работал у оф.дилера не мало лет, и то что там одни тупые говорить не надо, просто практически всегда нет времени на долгое раздумие и просят что то приговорить. Вот и приговариваешь на отмашь...
Не надо тут наговаривать на официалов! Их ограничичивают в степени ремонта. Агрегаты они могут чинить только если есть инструкция по ремонту от завода. Если таковой нету - деталь под замену. А то что дефектуют не ту деталь, то это уже вопрос к дефектовщику
@@1wonderus841 я думал это к диагносту просто вопрос,который поведение ЭБУ не отличает,глядя в тот же сканер,от поведения дросселя,где данная марка авто,их прямой профиль.
@@СНамиБосх-л8й о да. Поддерживаю. Месяца три бились над чеком с ошибкой по селектору акпп на камри у друга. По чек листу либо селектор (который 100% живой) либо мозги. Когда во время ТО уделили время долезть до мозгов коробки вызванивать обрыв проводки оказалось, что лопнула защелка разъема и его перекашивало. Официалы со сканером отказывались от поиска проблемы без установки нового датчика положения селектора. На вопрос кто будет возмещать стоимость оного ответили - никто.
Без коронной фразы как-то не то 😊😊😊А так всё супер чётко и понятно! 👍👍👍👍
Андрей, здравствуйте! Приятно смотреть профи в работе! Как всегда четко, по делу, доступным языком!!! Удачи вам и здоровья!!!
Дай Бог развития своего бизнеса Этому человеку и Мастеру. Своим трудом, опытом и человеческим отношением он помогает людям. Перестанем кормить этих горе-мастеров и офисных крыс у официалов. Ребята из Курска и ближайших городов, здесь вас не обманут и помогут. Записывайтесь на ремонт и обслуживание к Андрею. Этим мы поможем этому человеку, а он всегда поможет нам!
Салам с Казахстана! Все по факту без понтов! Рахмет !
Да, Андрей, ты молодец! Жаль, что тебя не было рядом, когда я в поле, в морозы "танцевал". Заглох - схватывает, а не заводится. На последнем издыхании аккумулятор, пока свечи не привезли.
Лайк! Отличный ремонт!👍👍👍🤝
Молодец!!! 👌👌👌
У меня сложилось впечатление, что автор, он и есть разработчик всей этой автоэлектроники!!! ЛАЙК! Подписался давно!
Спасибо Андрей. Достойное учебное пособие получилось.
Как оно бывает, случайно попал на автора и смотрю с удовольствием). Как многие подмечали,что видосы без всякой воды и понтов,за что Автору респект и уважение.и..удачных ремонтов!))
Добре. Культура ремонта показательна для остальных сервисменов. Снимайте еще и спасибо
Одна из причин почему не обслуживаю машину у оф. дилера. Не хотят работать. Только бабосы тянут ! Автору большое уважение !
Андрей смотрю твои работы. Золотые руки.
Гнать в три шеи таких мастеров официалов, для чего их там вообще тупых держат если они со своим оборудованием не могут причину поломки установить!!! Позор!! Побольше бы таких мастеров как Андрей, в эти сервисы и ездить обслуживаться не хочется из за их безграмотности!!! Только и могут обдирать владельцев авто и ставить неверный диагноз поломки!!!Андрей а вам огромное спасибо за ремонты я ваш подписчик с удовольствием смотрю ваши видео!!!
Очень всё понятно, просто, четко,респект , спасибо жирныи лак👍👍👍👍👍👌👌
Обалденно - Наглая неисправность. Убил просто. 😂😂😂👍👍👍🎇🎇🎇
Андрей, по поводу флюса - можно попробовать в этом качестве таблетку аспирина. С аспирином хорошо залуживаются и сталь и нихром и другие металлы. правда вонючит сильно.Не вызывает коррозии, но после залудить с канифолью или другим флюсом. С аспирином залуживаются даже без зачистки тонкие эмалевые провода, которые и зачистить не всегда возможно. Можно обычным паяльником залудить железный гвоздь (можно и с паяльной кислотой, но после ндо хорошо промывать для удаления кислоты иначе будет сильная коррозия) Аспирин коррозию не вызывает.
С уважением! Мастер!
Андрей ,мастер от бога!!!
Спасибо за видео.Андрей может это не мое дело вы бы выкладывали все видео на один канал а так чисто случайно увидел уведомление что вышло новое видео.все ваши видео интересны и на одном канале их все точно посмотрят
Как всегда молодец! Удачи тебе в дальнейших ремонта, уже год смотрю твой канал, все супер!
Как всегда по делу!
Деловой подход, работа мастера ❗👏👏👏 лайк однозначно 👍❗
Вы молодец.Удачных ремонтов.Лайк однозначно.
Все замечательно.Молодец Андрей.Купите себе паяльную станцию и паяльную пасту.Будет намного проще.
Андрей привет..я снимал лезвием пленку до блеска..и с нейтральным жиром паял..не такую но подобную..тоже не мог залудить контакт . Отличная работа!
Это любитель мыть мотор,только продувать, опыт и знания электрики колосален...молодец..смотрю -подписан
Официалов подметать улицы! Лайк!
Иногда мне кажется что Вы волшебник!
Привет из Тулы удачи в ремонте.
Моторчик зажужжал😄😄😄🔥
я считаю таких людей надо поддерживать !!! успехов тебе !
ВЫ МАСТЕР СВОЕГО ЛЮБИМОГО ДЕЛА,А ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО ЗНАЧИТ.
Молодец Андрей! При пайке можно использовать лимонную кислоту или таблетку ацетилки( аспирин) , пайка лёгкая, запах неочень. Потом просто протереть спиртом и всё. Иногда приходится слегка поскоблить место пайки (мешают несмываемые окислы), а уже потом всё легко залуживается и припаевается.
Класс мастер своего дела, а дизлайк поставили работники официального диллера....
Здравствуйте Андрей, советую Вам заказать паяльную пасту у наших Азиатских друзей, стоит копейки но для пайки не олово не канифоль не нужно, сам пользуюсь несколько лет очень доволен, спасибо большое за интересные, познавательные видео, удачи Вам
Как всегда, ЛАЙК
Сплошной позитив молодец !Удачи...
Андрей, есть вероятность, что контакты там обменённая сталь. Для стали можно использовать флюс ЗИЛ-1,2,4, стоят копейки, но паять такие контакты намного проще. Единственное, обязательно промывать потом изопропилом, так как флюс активный(Соляная кислота).
Я даже не сомневался! Лайк как всегда!
Андрей, все по теме и без лишних слов! Хотел рекомендацию одну сделать по поводу паяльника, на АлиЭкспресс есть неплохие паяльники со сменными жалами, намного удобнее, чем такой как у тебя, купи не пожалеешь, рублей 700 стоит+ отдельно можно купить хорошие жало, по 80 р за штуку.. более того есть регулировка температуры у паяльника.. тебе процветания и всех благ!
Сколько ватт такой паяльник?Ссылочку где брать.
Удачи и здоровья!
Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам находках по ремонту зачёт...,,,
Флюсы для пайки использовали для меди, латуни, стали и т.п. Пробуйте флюс по алюминию. Дроссельные заслонки не паял, а паял блок управления свечами накаливания на бмв х5, пятаки на плате лудились только флюсом по алюминию без проблем.
Все по делу, без лишних слов.
Отличная работа!!! Интересно что следующее приговорили бы официалы, когда блок не помог!? Спасибо за обзор.
Всем здравствуйте! Андрей есть очень старый способ древний как гуано мамонта это таблетка ацетилсалициловой кислоты да вонь неимоверная но результат радует....
Надо попробовать 👍, а то все эти припои, полное гомно
Спасибо за отличный ремонт, ну и шикарный контекст, одна просьба озвучивйте цену за ремонт, просто много жуликов и цены от балды, а хотелось бы знать реальные расценки. (спасибо)
а вот это уже уровень! жму лапу, палец вверх.
Привет Андрей. Хотелось бы видеть реализации владельцев. Спасибо.
Андрей, приветствую! Я давно уже пользуюсь флюсом для пайки аллюминия, реально паяит все!
Приветствую все как всегда просто чётко и ясно
Удачи
Привет коллега, отличная работа. Главное найти истинную причину неисправности. На видео всем всё просто кажется, но на самом деле не всегда всё так легко.
Ничего не понял, но очень интересно! Подписка.
В особо неподдающихся случаях лужения или пайки, я использую таблетку обычного аспирина (ацетилсалициловой кислоты). Правда после этого, надо промывать место пайки с содой, чтобы удалить остатки кислоты. Не было случая, чтобы пайка не удалась.
По теме все шикарно,лайк однозначно!!!! Доктора с Острова Сокровищь не вы озвучивали?
Спасибо
Я в восторге! 👍👍👍Круче автоэлектриков я не встречал.
Вот как всегда четко и понятно! Другого автоэлектрика смотрел тот все электронный дросель только менять бл мастер ! А тут ни чего сверх естественного то и Нет . Спасибо за науку)))
Уже пол года , ежедневно смотрю этот канал, и только сейчас увидел что я не ПОДПИСАН. Приношу извенения. Подписался.
Киа сид? Никогда не слышал... Шучу)))Сами на таком катаемся. Спасибо за полезную информацию!
Самый полезный канал для автолюбителей! Смотрю с удовольствием!))