Ты просто человек с большой буквы. Такие секреты рассказываеш, сам делюсь с людми знаниями без сомнений. А то развелось "мастеров", как крысы сидят на одном секрете и хитрецами себя чтят.😁😁😁 Спасибо большое.
Очень полезная инфа. Вывод - сброс ошибки только на месте (в гараже и т.д.). Возможно такая ситуация не только с ДПКВ, а и в других случаях. Большое спасибо.
У меня был такой случай на "Солярисе". После сброса ошибки мотор отказался запускаться. Клиент сам, по быстренькому, напросился на диагностику и вдруг, в этот момент, ему срочно "приспичило" куда-то ехать. Ничего не осталось, как снять и почистить сам датчик и его разъем и, вот чудо мотор запустился. С тех пор подальше от таких простых людей, типа, давай по бырику глянем, что там.
Приветствую всех 🤝 Скинул ссылку шурину, а то у него уже были проблемы с колесом. У него тушканчик, комп показывает колесо пустое. А оно родимое здоровое, там тоже были танцы с бубнами.... Хорошо у меня Форд ....🤫😁✌️
Спасибо Была проблема только на скорости заходя в поворот загорелись индикаторы на панели остановился не заводится постоял минут 5-7 и завелась проблема в датчике КВ( только замена) Автору респект
На элантре hd 2008 г.в. 1,6 заменили на аналог от Era. Был единственный в наличии. Работает уже два года. И, кстати, она завелась после сброса ошибки. В Саранске диагносты в основном на шнурке висят. Реального ремонта мало. Вот и в этом случае назвал неисправность и отправил.
Спасибо за инфу👍. Но вот твой голос меня поразил больше😆😆😆👍 думаю не только я это заметил))) Как будто перевод американского фильма, к примеру фильм Хищник с Арнольдом Шварцнеггером.
Привет всем , раскрою сикрет , это проблема не датчика колена, а проблема АКПП, Ебздун или ебздуниха управляя такой машиной [ салярис или рио] неважно, главное АКПП, на механике таких проблем нет, и вот едит такая то ускорится то притормозит причём не нажимая педаль тормоза,а просто отпустив педаль газа естественно авто замедляется, и так это продолжается интенсивно, замедление ускорение, и АКПП в ступоре,какую тебе блять!!! передачу включить толи 2 толи 3 а может 1, и начинает блок управления АКПП интенсивно подовать запрос на датчик коленвала спрашивая его о текущих оборотах, естественно ампераж и вольтаж зашкаливает, и так же датчик расположен в неудачном месте перегрев колоссальный, [зимой такого неслучается - холодно] Итог перегрев датчика и выход его из строя, рекомендации : поменять прокладку между рулём и сидением, или стиль вождения!
@@user-xb7ij3bo6u Трындец специалист, про ампераж и вольтаж хрень спорол. С какого перепугу в нем ампераж запрыгал, он выдает импульсы напряжения, а не потребляет электричество. А о перегреве речи быть не может, температура двигателя в районе 80-100 градусов постоянная, а датчик сам себя до такой температуры 100 лет разогревать будет )). Элементарный обрыв провода внутри.
@@user-xb7ij3bo6u фигню сказал, по твоей аналогии датчики абс выходили бы из строя очень часто( они генерируют импульсы пока крутиться колесо), никакой ампераж и вольтаж там не возрастает, эти датчики не являются потребителями электроэнергии.
На моем солярисе после сброса этой ошибки движок заводился без проблем, да троил, плохо набирал обороты, но ехал даже с мертвым тахометром. Правда пару раз глохла, но заводилась и ехала дальше. Через пару дней снова загорелся чек и тахометр уже не оживал, но уже приехал новый датчик и второй раз сброс уже делал с ним. Новый датчик - оригинал был без кронштейна, но с клипсой.
Всё правильно. Работал в аварийном режиме по сигналам датчиков распредвалов. На версиях с АКПП и тут владелец либо умолчал, либо забыл сказать мастеру, но долгое время при переключениях ступеней с гашением скорости стрелка тахометра колеблется в больших пределах от 500 до 2500 оборотов секунды 2 или 3 даже. Кстати, у некоторых Ниссанов есть такая же фича - ДПКВ кончается, но мотор можно пустить либо длительной (до 10 секунд) прокруткой, либо принудительным впрыском в ресивер 10 кубиков бензина.
Прям 5 дней назад на сиде 2010 г такая ж проблема возникала, тяжело запускался двигатель и не было оборотов, потом могли появиться, или наоборот пропасть, ошибку сбрасывали, но двигатель заводился нормально, даже обороты были, но после длительной работы, при запуске снова были проблемы, так же замена датчика коленвала...
У меня чек не горел,а сканматик показал обрыв питания дк , тахометр тоже не работал,но если двигатель заглушить и снова запустить проблема решается ну это в моем случае так было,а так надо сканер подключать и не годать .
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Ты просто человек с большой буквы. Такие секреты рассказываеш, сам делюсь с людми знаниями без сомнений. А то развелось "мастеров", как крысы сидят на одном секрете и хитрецами себя чтят.😁😁😁 Спасибо большое.
Были бы у нас такие врачи - которые смогли бы поставить правильный диагноз. Приятно смотреть на вашу работу.
Очень полезная инфа. Вывод - сброс ошибки только на месте (в гараже и т.д.). Возможно такая ситуация не только с ДПКВ, а и в других случаях. Большое спасибо.
Хозяин в шоке,я немного тоже)))))
Улыбнуло от души.
Особенно полезна для начинающих электриков! Спасибо что делитесь!
Да, да очень полезная информация 👍
Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!!
У меня был такой случай на "Солярисе". После сброса ошибки мотор отказался запускаться. Клиент сам, по быстренькому, напросился на диагностику и вдруг, в этот момент, ему срочно "приспичило" куда-то ехать. Ничего не осталось, как снять и почистить сам датчик и его разъем и, вот чудо мотор запустился. С тех пор подальше от таких простых людей, типа, давай по бырику глянем, что там.
Спасибо что рассказываете!!!!! Самый лучший интересный и полезный канал!!!!!
Лайк! Полезная информация. Отличный ремонт как всегда!👍👍👍🤝
Отличная работа-снимать ,реально,сложно. А информация жизненно важная!
Вот это поворот. Не знал, не знал!. Спасибо. Надо бы не забыть.
Очень полезная информация! Спасибо!!!!
Привет. Спасибо такое позновательное видео. И МОТОРЧИК ЗАЖУЖАЛ😉КРАССАВА👍👍👍👍
Конечно лайк! Очень нужная информация!
Спасибо Вам!это очень важная информация!!!
Спасибо, за опыт. Удачи Вам и всех благ!
Андрей привет здоровья.
Дизы за что поставили? 100 пудов спецы и такие поломки как семечки ? Молодец интересная поломка даже интереснатем что тахометр перестаёт работать.👍
Спасибо тёзка за твои советы бывает очень помогает.удачи тебе.
Лайк! Полезная инфа. Спасибо.Смотрим дальше!
Уважаю парней делящихся своим опытом и действительно полезной информацией для других.Спасибо!!!
Это просто пиар на этом неисправность плевая
Спасибо тебе большое! Реально спасло! И денег помог в семье оставить!
Спасибо, полезная информация!!!
Спасибо за подсказку,лайк пожизненный на ваши видосы)
Блин,у каждого авто столько разных приколов!!! Хоть книгу пиши!!! Лайк однозначно!!!
ООО спасибо за подсказку .
спасибо,Андрей,от души.
Знание и опыт! Браво!
Самое главное чтобы люди радовались и улыбались 👍
Благодарю за полезную информацию!)
Спасибо! За информацию! С меня лайк !
Здравствуйте уважаемый! Андрей спасибо за информацию. Как всегда я ставлю палец верх. Малодец.
Ну и дурень ничего гениального он не сделал
Спасибо за информацию !
Спасибо. Буду знать.
Спасибо большое за информацию!!!!
Спасибо за подсказку В работе пригодится
Благодарю за информацию👍
Благодарим за видео.
С покупкой!!!
Спасибо вам большое за информацию такую
Спасибо . Ценная информация.
Приветствую всех 🤝
Скинул ссылку шурину, а то у него уже были проблемы с колесом.
У него тушканчик, комп показывает колесо пустое. А оно родимое здоровое, там тоже были танцы с бубнами.... Хорошо у меня Форд ....🤫😁✌️
Спасибо за классное видео ✌🖐👍
Спасибо! Буду знать!
Спасибо за наводку. Будем знать.
Это видео я смотрел как только оно вышло,но именно сегодня мне этот прекрасный видосик помог,спасибо вам огромное!
Спасибо за информацию👍👍
Спасибо за подсказку.
Спасибо за совет.вам лаик!
Как всегда, ЛАЙК
Как хорошо у вас в роликах откручивются болты крепления датчиков.
У меня просто срезало болт при попытке открутить (ВАЗ 2112).
Спасибо буду иметь в виду)
спасибо буду знать.
Спасибо
Была проблема только на скорости заходя в поворот загорелись индикаторы на панели остановился не заводится постоял минут 5-7 и завелась проблема в датчике КВ( только замена)
Автору респект
продолжайте в том же духе. полезная инфа
Спасибо за инфо
👍 😎Спасибо!
Спасибо за информацию
Благодарю от души
Спасибо. Не знал.👍
Спасибо, буду знать что такая ошибка обездвижит корейца. Лайк конечно.
Пока он горячий вымысле движок пусть остынет и в путь
не обездвижит, движок будет работать в аварийном режиме, считывая информацию с датчика распредвала.
Спасибо ! Не знал такого. Очень полезное видео!! Здоровья и удачи тебе!! Однозначно лайк!!
На моем Опеле при не работающем ДК машина не заведётся вообще
На элантре hd 2008 г.в. 1,6 заменили на аналог от Era. Был единственный в наличии. Работает уже два года. И, кстати, она завелась после сброса ошибки. В Саранске диагносты в основном на шнурке висят. Реального ремонта мало. Вот и в этом случае назвал неисправность и отправил.
и моторчик зажужжал!))
Спасибо за ролик.
Полезная информация👍👍👍
Всё прекрасно. 👍
СПАСИБО! за инфу
Знания плюс опыт,плюс гуттаперчивость спеца должны дать положительный результат!))))
И маторчик зажужжал 😉👍 респект.
спасибо, полезно знать это
Полезно знать!👍
Спасибо за инфу👍. Но вот твой голос меня поразил больше😆😆😆👍 думаю не только я это заметил))) Как будто перевод американского фильма, к примеру фильм Хищник с Арнольдом Шварцнеггером.
Чудо машина, вроди бы не ломается, но если мелкая поломка то весь мозг вынесет.
Спасибо за отчёт
буду знать, спасибо
Отлично зажужала 🤪👍🙋♂️
Спс.такая информация однозначно пригодится т.к. такая же тачанка в наличии.
Супер лайк однозначно
Спасибо!
Лютый электрик-диагност, приятно смотреть, всегда знаешь что будет в конце видео хэппи-энд.
точно не дурак в электрике но в остальных вопросах барашек😂
Привет всем , раскрою сикрет , это проблема не датчика колена, а проблема АКПП, Ебздун или ебздуниха управляя такой машиной [ салярис или рио] неважно, главное АКПП, на механике таких проблем нет, и вот едит такая то ускорится то притормозит причём не нажимая педаль тормоза,а просто отпустив педаль газа естественно авто замедляется, и так это продолжается интенсивно, замедление ускорение, и АКПП в ступоре,какую тебе блять!!! передачу включить толи 2 толи 3 а может 1, и начинает блок управления АКПП интенсивно подовать запрос на датчик коленвала спрашивая его о текущих оборотах, естественно ампераж и вольтаж зашкаливает, и так же датчик расположен в неудачном месте перегрев колоссальный, [зимой такого неслучается - холодно] Итог перегрев датчика и выход его из строя, рекомендации : поменять прокладку между рулём и сидением, или стиль вождения!
@@user-xb7ij3bo6u Трындец специалист, про ампераж и вольтаж хрень спорол. С какого перепугу в нем ампераж запрыгал, он выдает импульсы напряжения, а не потребляет электричество. А о перегреве речи быть не может, температура двигателя в районе 80-100 градусов постоянная, а датчик сам себя до такой температуры 100 лет разогревать будет )). Элементарный обрыв провода внутри.
@@user-xb7ij3bo6u это бывает и на механике поверьте
@@user-xb7ij3bo6u фигню сказал, по твоей аналогии датчики абс выходили бы из строя очень часто( они генерируют импульсы пока крутиться колесо), никакой ампераж и вольтаж там не возрастает, эти датчики не являются потребителями электроэнергии.
И моторчик зажужал✋👍
подписался недавно, хороший канал , хотелось бы увидеть ремонт " сузуки" и "субару" если можно .
Очень умно, что есть аварийный режим!
Занятно. Не доводилось встречать,что б после сброса не запускался двигатель. Автор молодчага.
В чем молотчага?
БЛОГАДОРНОСТЬ 👍👍👍👍👍
Спасибо! Инфа для меня! У меня же киа)
Какие люди)
Бум знать.
Красаучик спасибо за инфу 👌👍👍👍
И как всегда машинка завелась! Мастер с большой буквы!
моторчик зажужжал)
На моем солярисе после сброса этой ошибки движок заводился без проблем, да троил, плохо набирал обороты, но ехал даже с мертвым тахометром. Правда пару раз глохла, но заводилась и ехала дальше. Через пару дней снова загорелся чек и тахометр уже не оживал, но уже приехал новый датчик и второй раз сброс уже делал с ним. Новый датчик - оригинал был без кронштейна, но с клипсой.
Как всегда круто
Всё правильно. Работал в аварийном режиме по сигналам датчиков распредвалов. На версиях с АКПП и тут владелец либо умолчал, либо забыл сказать мастеру, но долгое время при переключениях ступеней с гашением скорости стрелка тахометра колеблется в больших пределах от 500 до 2500 оборотов секунды 2 или 3 даже. Кстати, у некоторых Ниссанов есть такая же фича - ДПКВ кончается, но мотор можно пустить либо длительной (до 10 секунд) прокруткой, либо принудительным впрыском в ресивер 10 кубиков бензина.
информация полезна хотя бы для тех кому на такой машине придется ехать за датчиком
спасибо вам
Чтоб штуцер не сломать, отсоединие пробку от расширительного бачка и вместе со шлангом отведите в сторону.
Прям 5 дней назад на сиде 2010 г такая ж проблема возникала, тяжело запускался двигатель и не было оборотов, потом могли появиться, или наоборот пропасть, ошибку сбрасывали, но двигатель заводился нормально, даже обороты были, но после длительной работы, при запуске снова были проблемы, так же замена датчика коленвала...
Очень прикольно когда не заводится машина, когда 10 мин назад ехала, а проблема в лопнувшей резинке на педали сцепления :)
НЕ ПОНЯЛ
У меня чек не горел,а сканматик показал обрыв питания дк , тахометр тоже не работал,но если двигатель заглушить и снова запустить проблема решается ну это в моем случае так было,а так надо сканер подключать и не годать .
Молодец мужик!