Я бы тоже оставил как есть сейчас ) при возникновении повторной проблемы , уже буду знать что датчик надо менять , только в этот раз оригинальный новый или бу оригинал с разборки
@@igorretinzky7563 есть диагносты,которые соображают больше автоэлектриков и берут за диагностику от 500₽. Автоэлектрики да если причину сразу не установили,то говорят оставляйте и ценник от 5000₽(сам сталкивался когда купили Калину не включался вентилятор охлаждения радиатора, поехал к электрику тот сначала диагностику сделал ничего не нашёл и зарядил именно 5к с разбором косы, естественно отказался. Через зятя нашел и поехал к диагносту и тот определил,что ЭБУ не от этого авто(у прошлого владельца зимой печка потекла(Калиноводы поймут)и он просто другой блок поставил не перепрошив его). В итоге прошил за 2к и порог срабатывания вентилятора поставил 99°С вместо заводских 100+. Как то так.
Андрей, поясню про цифры, в которых отображается сигнал с датчика положения дроссельной заслонки. Цифра показывает результат, измеренный 8-битным АЦП (аналого-цифровым преобразователем). Результат работы 8-битного АЦП лежит в диапазоне 0...255. Например, при опорном напряжении 5В, если на АЦП вход подать 0В (землю, массу), то он покажет 0. Если подать 5В, то он покажет 255, если 2,5В, то покажет 127. Возможно, АЦП на этом микроконтроллере можно настроить и на более точное измерение, например на 10 бит (0...1023), но по моему опыту это бессмысленно, т.к. он уже начнет ловить помехи. И 8 бит (0...255) как раз оптимально для такой задачи.
Если вы купили запчасть даже в магазине это не значит что она рабочая Вот вам простой наглядный пример Реально раздражает такое качество запчастей Спасибо ща видео и золотые руки
Скорее всего была история таковая: - начали плавать обороты ХХ - поменяли дпзд. Не помогло, взяли другой, не помогло и т.д. А нужно было просто снять узел ДЗ и почистить, включая РХХ, который и отвечает за ХХ. Не удивлюсь что еще и регулировку положения ДЗ крутили и сбили ее с заводской. От того ни один ДПДЗ и не работает в итоге.
Привет из Кыргызстана. Запчасти клепают хапуги ненасытные. Простому водиле без спец оборуд и не понять рабочий он или нет. Вот и мучения. А производителям некачественных деталей гореть в аду
было такое пару раз в ремонте после других мастеров. на некоторых двигателях между валом дросселя и датчиком есть пластиковая втулка, при замене датчика втулку теряют, без нее показания смещаются и двс начинает чудить. потом начинают подпиливать ушки и т.д. чтобы показания хоть как-то поправить. возможно здесь также было
Дядька, привет. Как же мне нравиться смотреть ваш канал! Вот крайний, по поводу больших оборотов на холостом ходу. Я на даче завожу машину, а она быркнет и глохнет. Но я умный, я газ прижимаю. Не глохнет. Пока газ жмёшь. Чек инжин горит, ошибка Р0505. А ехать то надо. Нашел винтик, что ограничивает дроссельную заслонку. Вкрутил его так, чтобы хоть под светофором и пешеходном переходом не глохла. А, ну да, машина Паджеро спорт, с двигалем 3 литра бензин. Побочный эффект. Пока холодный, 800 оборотов. Как нагреется, 2000 оборотов. И ничего сделать нельзя. Твою мать, пошел покупать новый регулятор холостого хода. Вставил. А вот и облом. Винтиком то подкрутил открытие заслонки, а обратно как? Я же не помню, на сколько я его подкрутил. Нашел мануал, витнтик должен не давать дроссельной заслонки биться об края. Итого, на 1,5 оборота, а резьба там мелкая, после упора в ограничитель дроссельной заслонки. Ну и да, резьба на шаговм моторчике стёрлась в хлам. Что произошло
👍 Сейчас мало кто занимается ремонтом и поиском причины неисправности. Просто меняют детали за твой счет. Хотите то поменяем или это. И меняют пока у клиента менялово не кончится.
На конец рено логан, сандеро увидил ихний болезнь также обороты, у меня машине думал низкий обороты, оказывается все норме спасибо тебе зря не подписался вашу канал. Огромный спасибо, желаю удачи во всех делах.
Восхищаюсь с работы вашего, и самая интересная, что можно научиться многим, я сам из Узбекистана, первый раз пишу вам, но почти все выпуски интересно для меня.
При отсутствии маркёра холостого хода на многих автомобилях становится невозможно адаптировать дроссельную заслонку. Из недавнего был ваз 2115, который глох при отпускании педали газа. После этого владелец заменил РХХ и обороты холостого хода поднялись до 3000. Виновником оказался немного глючащий ДПДЗ. При закрытом дросселе показания на нем были около 2%, но блоку этого было достаточно, чтоб отказаться от адаптации оборотов хх. Заменили датчик-блок практически сразу после запуска стал скидывать обороты.
Его и обучили...правда в рукопашную, без применения компьютера))) Ну а по существу: скорее всего просто корпус датчика отлит криво и сопротивление физически не падает/растёт до того диапазона значений, которые эбу может распознать как закрытый дроссель(ну или кто-то своими шаловливыми ручками накрутил регулировку самой заслонки
У камминса 2,8 (Некст) оригинал Сделано в Китае. Германия, - уже левак. Без гарантий. Это Бош. Континентал(сименс) и ZF откуда не знаю. Двигатель БМВ 1,6 Китай.
На опеле вектре а с16nz в свое время РХХ пришлось все же обучать. Пробовал много их, пока не вспомнил слова продавца. Все время завышали обороты. Обучить нужно крайним положениям перед этим сбросив старую настройку
Приветствую всех. У нас тоже директор пытается внедрять запчасти с "Али экс бэ бэ". Коматсу блок управления отопителем переварил норм, а вот катерпиллер датчик температуры КПП не усвоил, ошибка по КПП не ушла, стрелка указиметра живёт своей жизнью. При замене датчика с заведомо исправного бульдозера ошибок нет, стрелка в норме 😁.
@@seku6267 Именно ДПДЗ. Его показания в закрытом положении не равны «0». Они имеют какое-то значение, отличное от предыдущего. ЭБУ их воспринимает как какое-то положение дросселя. Чтобы задать это значение как «0» нужно провести инициализацию или просто передернуть клеммы аккумулятора. Тогда ЭБУ пройдёт инициализацию самостоятельно. Такая же ситуация наблюдается и у автомобилей Дэу
Не спешите менять моросящий заводской датчик на новый . Очень часто бывает , что достаточно с зади или с боку засверлить небольшое отверстие и медицинским шприцом загнать свежего моторного масла . Отверстие после этого обезжирить и запаять , кончик стяжки зажигалкой расплавить и капнут в отверстие . Датчик востановит контакт между ползунком и резестивным слоем , буудет работать .
А дело было так: кто- то решил поднять обороты х.хода подкрутив винт упора дроселя. При этом положение датчика тоже меняется. Надо было проверить этот болт и полное закрытие дроселя, тогда возможно не надо было пропиливать уши потенциометра. Это довольно частая проблема.
На амулете у меня такая хрень была и решилось всё установкой рхх франце от логана. 2 года не было проблемы такой больше... Пришлось только перекрутить головку от родного рхх на логановский.
у меня тойота 94г. тоже нерабочих дпдз 2 штуки новых лежат, один даже типа оригинал. в итоге с тем что стоял изначально езжу и с разборки еще один рабочий взял.
Дружище я бы посоветовал купить ремешок крепления камеры на голову. Так ты держишь в руке камеру и рука так сказать занята. Ну там если уж куда голова не пролезет и будет не видно тогда уж рукой!
Тоже была такая тема.. клиент взял 2 новых датчика, поменял, не помогло.. приехал ко мне, также плавали параметры, я сбросил эбу, обороты выровнялись... т.е. получается после сброса эбу - он обучается... похоже ты по лаунчуге, просто выставил дпдз более менее по старым картам
Дааа, с запчастями а особенно электронными запчастями беды какие то, сам за последние пару месяцев уже раз 5 сталкивался что новые датчики либо совсем не работают либо работают неправильно. Например вот из последнего, хотя это не датчик но все же, блок управления фар на Газель некс, старый сломался, механическое повреждение, купили новый, и после его подключения панель приборов горит як гирлянда))). Включаешь старый - все норм. Итог: просто перебрал старые потроха от блока в новый корпус))).
Андрей вы юморист батенька,произвел загадочные работы датчика,тупо пропилив ему уши.))))))))А так да моторчик то зажужал,как всегда лайк,подписка колокольчик.
Я еще встречал свёрнутые оси дроссельной заслонки. Уж не знаю что делали, может ключом без датчика пытались крутить заслонку, но ость скручена, датчики врут.
Андрей добрый день. Хочу поблагодарить тебя за совет по приобретению ПЗУ GOOLOO GE1200 за 2700Р. Вещь просто отличная, да ещё за такую цену. Пришла и была получена в день рождения. Уже проверена в работе по всем параметрам. Единственное нет инструкции на русском языке, пришлось переводить т.к. есть нюансы при подключении к АКБ и запуске авто.
Была у меня аналогичная ситуация на логане 2007г. Задирает обороты до 1,5 тыс и не сбрасывает. Меняю ДПДЗ, хватает на мес и снова тоже самое. Перепробывал всякие датчики, без разницы, месяц и такая же фигня. И дроссель снимал чистил, клемы с аккума на ночь скидывал, снова чистил дросель и всё равно каждый мес менял этот датчик. Много думал и при очередном снятии ДЗ я заметил люфт со стороны ДПДЗ (не знаю, как правильно называется) этого "штырька" , который "крутит" этот ДПДЗ, когда со стороны датчика ХХ ни какого люфта не наблюдалось. Сделал вывод, что из за этого люфта (это было примерно на 150к пробега) ДПДЗ работал как бы на излом, что приводило к его быстрому выходу из строя. Замена ДЗ на новый полностью решило данную проблему. Уже 220к бега и больше туда не лазил
Услышав в начале ролика, что была поставлена новая деталь фирмы стартвольт - сразу понял кто виновен. Крайне не советую покупать детали этого производителя, малый шанс купить что-то исправное. К примеру в таксопарке меняли катушки зажигания. Только 2 из 10 новых, в нашем случае работали. И таких ситуаций у каждого были кто решил с экономить и купить нужную деталь фирмы стартвольт.
А про запчасти я давно для себя решил что кретически важные для работы авто беру только оригинал!!! На круг дешевле выйдет чем эти поиски что работает что нет... И это экономит время которого почти нет!
У меня на ваз 09 наподобие было, обороты держат и дачки подкидовали. А в итоге на дрос.заслонке есть штырёк куда датчик ставим. Так вот, там раздолбался этот штырёк и принажатие педали заклинивал и датчик тупил. Дроссель подкинули и всё, а тоже уже хотел ушки расверливать! Вот как то так! 😉
Так же как на вазах, только вольтаж(тут величина измеряется в deg(сам до сих пор не нашел обозначения величин) должен быть до 0,5в, многие ставят вообще не обращая на этот параметр,а потом удивляются, почему обороты завышены,или не стабильны.
Нет ничего более постоянного,чем временное))
Так теперь и будет ездить...)))
@@МаратХалитовичАйдарбеков
Работает же, зачем менять 😊
@@vin7328100 %🤣
И я бы так ездил.
Я бы тоже оставил как есть сейчас ) при возникновении повторной проблемы , уже буду знать что датчик надо менять , только в этот раз оригинальный новый или бу оригинал с разборки
Правильно говорят, надо для начала обратится к специалисту, а потом уже менять детали вышедшие из строя. Мастеру лайк.
Или погуглить для начала хорошенько. Инфы море! Тем более Рено проще чем велосипед
Не надо покупать самые фуфлыжные датчики. Купил бы хороший датчик и не было бы проблем.
@@igorretinzky7563 есть диагносты,которые соображают больше автоэлектриков и берут за диагностику от 500₽. Автоэлектрики да если причину сразу не установили,то говорят оставляйте и ценник от 5000₽(сам сталкивался когда купили Калину не включался вентилятор охлаждения радиатора, поехал к электрику тот сначала диагностику сделал ничего не нашёл и зарядил именно 5к с разбором косы, естественно отказался. Через зятя нашел и поехал к диагносту и тот определил,что ЭБУ не от этого авто(у прошлого владельца зимой печка потекла(Калиноводы поймут)и он просто другой блок поставил не перепрошив его). В итоге прошил за 2к и порог срабатывания вентилятора поставил 99°С вместо заводских 100+. Как то так.
Смотря какой специалист ещё попадется.😏
@@Georgyi_Ha кроилово приводит к попадалову)))
Мне кажется в руках Андрея, даже обычная деревяшка расположенная под нужным углом заработает как надо)))) Спасибо за профессионализм!
Зажжужит😂
Точно - любая деревяшка заработает!
по прошествии времени.... И деревяшка зажужжжжжала ))))
Поймал как-то Андрей на рыбалке Щуку, через какое-то время и она зажужжала у него
Единственный канал, который смотрю без перемотак.
Даёшь такого Андрея в каждый город России!!!
Кажется легко и не принужденно, а на самом деле столько кропотливого труда.
Андрей, поясню про цифры, в которых отображается сигнал с датчика положения дроссельной заслонки.
Цифра показывает результат, измеренный 8-битным АЦП (аналого-цифровым преобразователем). Результат работы 8-битного АЦП лежит в диапазоне 0...255. Например, при опорном напряжении 5В, если на АЦП вход подать 0В (землю, массу), то он покажет 0. Если подать 5В, то он покажет 255, если 2,5В, то покажет 127. Возможно, АЦП на этом микроконтроллере можно настроить и на более точное измерение, например на 10 бит (0...1023), но по моему опыту это бессмысленно, т.к. он уже начнет ловить помехи. И 8 бит (0...255) как раз оптимально для такой задачи.
Если вы купили запчасть даже в магазине это не значит что она рабочая Вот вам простой наглядный пример Реально раздражает такое качество запчастей Спасибо ща видео и золотые руки
Такой кал, как старвольт это как лотерея - может будет работать, а может нет!
Выбирай качественных производителей!
@@v_momente_ , ДПДЗ и РХХ СтартВольт для Рено рабочих не видел ни разу.
Да запчасти штампуют а качество нету.Респект мастеру,а моторчик то зажжужал как надо.👍🏻💪🏻💯
Скорее всего была история таковая:
- начали плавать обороты ХХ
- поменяли дпзд. Не помогло, взяли другой, не помогло и т.д.
А нужно было просто снять узел ДЗ и почистить, включая РХХ, который и отвечает за ХХ. Не удивлюсь что еще и регулировку положения ДЗ крутили и сбили ее с заводской. От того ни один ДПДЗ и не работает в итоге.
Очень мне нравится аббревиатура ДПЗД....все время кажется,что это до чего то дверца...
Привет из Кыргызстана. Запчасти клепают хапуги ненасытные. Простому водиле без спец оборуд и не понять рабочий он или нет. Вот и мучения. А производителям некачественных деталей гореть в аду
Good job dear Andrei, thanks for sharing your valuable knowledge and experience from Russian old school.
Как всегда профессионально!
Добрый день, приятно видеть,что количество ремонтов равно качеству их же. Всем добра!
Количество равно качеству - это уже из альтернативной науки. Как количество равно температуре или вроде того. Дверь, солдаты, холодильник.
Жалко что не внашей области я бы отогнал совою машину электрик от бога🤝
Опыт и знания матчасти великая сила 👍.
Лучший электрик которого я видел. 👍
Стартвольт вообще надо обходить стороной! То тупо не работает то выдает параметры далекие от нужных.Речь о любых деталях этого производителя.
Поставил стартвольт генератор 90 ампер два года назад, полет норм. Сам удивлён 😯.
Покупал генератор стартвольт на 2109 инжекторную на 135 ампер , остался доволен его работой , проездил 4 года , потом продал автомобиль.
было такое пару раз в ремонте после других мастеров. на некоторых двигателях между валом дросселя и датчиком есть пластиковая втулка, при замене датчика втулку теряют, без нее показания смещаются и двс начинает чудить. потом начинают подпиливать ушки и т.д. чтобы показания хоть как-то поправить. возможно здесь также было
Андрей, привет! Спасибо за видео, поучительное и как всегда четко и ясно!!! Здоровья вам и удачи!!!
Ты самый грамотный авто -электрик#
Привет Андрей дружище! Сомнений нет родной в твоём профениализме! Удачи в дальнейших ремонтах! Здоровья и благополучия в семье!
Ассалам Алейкум🤝 добрый вечер🌙 ребята. Когда за дело берётся Андрей, результат очевиден ! Моторчик за жужжал как положено. Лайк поставил👍 всем добра.
Ваалейкум Ассалам
Дядька, привет. Как же мне нравиться смотреть ваш канал! Вот крайний, по поводу больших оборотов на холостом ходу. Я на даче завожу машину, а она быркнет и глохнет. Но я умный, я газ прижимаю. Не глохнет. Пока газ жмёшь. Чек инжин горит, ошибка Р0505. А ехать то надо. Нашел винтик, что ограничивает дроссельную заслонку. Вкрутил его так, чтобы хоть под светофором и пешеходном переходом не глохла. А, ну да, машина Паджеро спорт, с двигалем 3 литра бензин. Побочный эффект. Пока холодный, 800 оборотов. Как нагреется, 2000 оборотов. И ничего сделать нельзя. Твою мать, пошел покупать новый регулятор холостого хода. Вставил. А вот и облом. Винтиком то подкрутил открытие заслонки, а обратно как? Я же не помню, на сколько я его подкрутил. Нашел мануал, витнтик должен не давать дроссельной заслонки биться об края. Итого, на 1,5 оборота, а резьба там мелкая, после упора в ограничитель дроссельной заслонки. Ну и да, резьба на шаговм моторчике стёрлась в хлам. Что произошло
Думаю, что его менять никто не будет, работает же....Изучаем.Здравия и добра.
👍
Сейчас мало кто занимается ремонтом и поиском причины неисправности.
Просто меняют детали за твой счет. Хотите то поменяем или это. И меняют пока у клиента менялово не кончится.
Это так сам чуть не попал на таких сервисников чуть 15₽ не выложил, разобрался сам и на все ушло 215 рублей😅.ремонт компрессора кондиционера Хонда
Это так сам чуть не попал на таких сервисников чуть 15₽ не выложил, разобрался сам и на все ушло 215 рублей😅.ремонт компрессора кондиционера Хонда
Это так сам чуть не попал на таких сервисников чуть 15₽ не выложил, разобрался сам и на все ушло 215 рублей😅.ремонт компрессора кондиционера Хонда
Была у меня Сандеро, хорошая машина! А ты Андрей, хороший спец! Приятно смотреть твои ролики и здорово, когда человек занимается своим делом!
Вот такие сейчас запчасти, не знаешь что купить. Вот и решили проблему 👍👍👍
Встречусь с вами руку пожму вам уважение таким людям
На конец рено логан, сандеро увидил ихний болезнь также обороты, у меня машине думал низкий обороты, оказывается все норме спасибо тебе зря не подписался вашу канал. Огромный спасибо, желаю удачи во всех делах.
Очередное спасибо Андрей. Всего хорошего и удачных ремонтов.
🛠️👍
Карб и механический привод заслонки рулят
Грамотная работа, грамотного специалиста. Спасибо за видео!
ТАК ЕЗДИТЬ И БУДЕТ, И ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЕТ.🙂
Всегда смотрю ваши ролики хоть и сам не электрик но очень интересно лайк
Привет с Камчатки, просто красава одним словом.
Андрюха мастер -всегда уверен он сделает- автоэлектрик от бога
Восхищаюсь с работы вашего, и самая интересная, что можно научиться многим, я сам из Узбекистана, первый раз пишу вам, но почти все выпуски интересно для меня.
Андрей привет из Челябы! Так ведь и будет ездить дальше! Хозяин барин!😃😃😃😃😃
При отсутствии маркёра холостого хода на многих автомобилях становится невозможно адаптировать дроссельную заслонку. Из недавнего был ваз 2115, который глох при отпускании педали газа. После этого владелец заменил РХХ и обороты холостого хода поднялись до 3000. Виновником оказался немного глючащий ДПДЗ. При закрытом дросселе показания на нем были около 2%, но блоку этого было достаточно, чтоб отказаться от адаптации оборотов хх. Заменили датчик-блок практически сразу после запуска стал скидывать обороты.
Здравствуйте, менял датчик дроселя, надо обучать после замены положения датчика, еще и сброс чека делать, тогда все ок станет
Поздно ты написал..... процедура "ДОРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ" уже успешно произведена!
Его и обучили...правда в рукопашную, без применения компьютера)))
Ну а по существу: скорее всего просто корпус датчика отлит криво и сопротивление физически не падает/растёт до того диапазона значений, которые эбу может распознать как закрытый дроссель(ну или кто-то своими шаловливыми ручками накрутил регулировку самой заслонки
@@ltybc_djhjyby Нет
Китайские датчики стоят 700р.,а оригинал от 3 до 5-ти, вот и берут чё дешевле, а так всё супер
У камминса 2,8 (Некст) оригинал Сделано в Китае.
Германия, - уже левак. Без гарантий. Это Бош.
Континентал(сименс) и ZF откуда не знаю.
Двигатель БМВ 1,6 Китай.
На опеле вектре а с16nz в свое время РХХ пришлось все же обучать. Пробовал много их, пока не вспомнил слова продавца. Все время завышали обороты. Обучить нужно крайним положениям перед этим сбросив старую настройку
Надо просто оригинал покупать , а не китай подпольный , тем более датчики. Мастеру респект !
Приветствую всех. У нас тоже директор пытается внедрять запчасти с "Али экс бэ бэ". Коматсу блок управления отопителем переварил норм, а вот катерпиллер датчик температуры КПП не усвоил, ошибка по КПП не ушла, стрелка указиметра живёт своей жизнью. При замене датчика с заведомо исправного бульдозера ошибок нет, стрелка в норме 😁.
Адаптацию датчика положения дроссельной заслонки надо было сделать с отключением АКБ
Адаптация как будет происходить без напряжения ? По Wi-Fi?
@@АлександрВ-о1к Учите матчасть
@@АлександрВ-о1к при сбросе акума произойдёт сброс настроек, при запуске начнётся адаптация
Може быть вы имели в виду рхх а не дпдз?
@@seku6267 Именно ДПДЗ. Его показания в закрытом положении не равны «0». Они имеют какое-то значение, отличное от предыдущего. ЭБУ их воспринимает как какое-то положение дросселя. Чтобы задать это значение как «0» нужно провести инициализацию или просто передернуть клеммы аккумулятора. Тогда ЭБУ пройдёт инициализацию самостоятельно. Такая же ситуация наблюдается и у автомобилей Дэу
Вам, спасибо. Всегда полезные видео.
спасибо за науку с удовольствием смотрю
Не спешите менять моросящий заводской датчик на новый . Очень часто бывает , что достаточно с зади или с боку засверлить небольшое отверстие и медицинским шприцом загнать свежего моторного масла . Отверстие после этого обезжирить и запаять , кончик стяжки зажигалкой расплавить и капнут в отверстие . Датчик востановит контакт между ползунком и резестивным слоем , буудет работать .
Масло улучшит контакт? Это то что новое.
@@baho8567 Это хорошо забытое старое .... раньне потенциометры смазывались техническим вазелином .
Плюсую
А дело было так: кто- то решил поднять обороты х.хода подкрутив винт упора дроселя. При этом положение датчика тоже меняется. Надо было проверить этот болт и полное закрытие дроселя, тогда возможно не надо было пропиливать уши потенциометра. Это довольно частая проблема.
Тоже об этом подумал
хоть сколько подкручивай))))) эбу всё равно холостые сделает путем открытия форсунок или закрытия )))))
На амулете у меня такая хрень была и решилось всё установкой рхх франце от логана. 2 года не было проблемы такой больше... Пришлось только перекрутить головку от родного рхх на логановский.
Это тот случай, когда моторчик жужжит, но надо, что бы он жужжал меньше! 😄
Коммент ради продвижения канала! Андрей так держать!
И тут Рено Сандеро. У Ильдара сегодня Сандеро и здесь то же)))
Нормальная рабочая лошадка для любой деревни
у меня тойота 94г. тоже нерабочих дпдз 2 штуки новых лежат, один даже типа оригинал. в итоге с тем что стоял изначально езжу и с разборки еще один рабочий взял.
Респект, как всегда, МАСТЕР.
Судя по экономии владельца, эта доработка автоматически становится постоянной!))))
Как всегда на высоте четкое пояснение неисправности 🙌🙌🙌
Дружище я бы посоветовал купить ремешок крепления камеры на голову. Так ты держишь в руке камеру и рука так сказать занята. Ну там если уж куда голова не пролезет и будет не видно тогда уж рукой!
После замены датчика заслонки (а по сути потанцеометра) нужно произвести калибровку потанцеометра для определения крайних положений заслонки.
Тоже была такая тема.. клиент взял 2 новых датчика, поменял, не помогло.. приехал ко мне, также плавали параметры, я сбросил эбу, обороты выровнялись... т.е. получается после сброса эбу - он обучается... похоже ты по лаунчуге, просто выставил дпдз более менее по старым картам
Дааа, с запчастями а особенно электронными запчастями беды какие то, сам за последние пару месяцев уже раз 5 сталкивался что новые датчики либо совсем не работают либо работают неправильно. Например вот из последнего, хотя это не датчик но все же, блок управления фар на Газель некс, старый сломался, механическое повреждение, купили новый, и после его подключения панель приборов горит як гирлянда))). Включаешь старый - все норм. Итог: просто перебрал старые потроха от блока в новый корпус))).
Андрей, Стартвольт - самый убогий Китай (3-я смена). Возврат этих з/ч - больше всего.. За видео и профессионализм -огромное спасибо.
Импортозамещение в деле. Только начало.
Китайский датчик
Добрый вечер я в тот который написал с просьбой спасибо нашёл сделал как вы сказали удачи вам и здоровья.
Вам Андрей спасибо за что пилите видосы! Буду знать что старт вольт -шляпа.
Шляпа это мягко говоря)
@@babaykarus7418 спасибо что уточнили)... Если честно сам ещё этой продукцией не пользовался.
Моторчик зажужжал правильно!
Тоже покупал дпдз на али экспресс помучался месяц пришлось восстановить старый
БОЛЬШОЕ СПС за видео...
У вас тоже дождь.
В Украине такая же погода.
Благодарю за видос.
Я на газеле тоже точил эти ушки времена год назад 😁
У Вс тоже ХХ был высокий или плавали обороты?
@@iliyailitys свой родной накрылся, а на новом обороты были высокое вот и пришлось пилить
@@АртурАлиев-ж5п умерший датчик как Вы приговорили? Тестером смотрели линейность показаний сопротивления или диагностикой показания?
@@iliyailitys диагностика, китайский обд или как там его
@@АртурАлиев-ж5п, понял, спасибо!)
Андрей вы юморист батенька,произвел загадочные работы датчика,тупо пропилив ему уши.))))))))А так да моторчик то зажужал,как всегда лайк,подписка колокольчик.
Я еще встречал свёрнутые оси дроссельной заслонки. Уж не знаю что делали, может ключом без датчика пытались крутить заслонку, но ость скручена, датчики врут.
Очень полезные советы от автора канала.
Цена - качество! Чудес не бывает!
Андрей добрый день. Хочу поблагодарить тебя за совет по приобретению ПЗУ GOOLOO GE1200 за 2700Р. Вещь просто отличная, да ещё за такую цену. Пришла и была получена в день рождения. Уже проверена в работе по всем параметрам. Единственное нет инструкции на русском языке, пришлось переводить т.к. есть нюансы при подключении к АКБ и запуске авто.
на своей отключил фишку на датчик гура и обороты стали идеальными, менять его смысла не вижу, а ведь менял блин рхх)))))
Гуиды, по обучению датчика, которые мы заслужили)
Нужно было сделать сброс ЭБУ, так сказать сбросить обучение и не надо было бы пилить нечего ☺☺☺
Не поможет.ЭБУ с этого ж датчика принимает сигнал.Чем поможет сброс.Заведешь опять повысится обороты
@@knife300 Поможет
Мастер дело не боится 👍
Была у меня аналогичная ситуация на логане 2007г. Задирает обороты до 1,5 тыс и не сбрасывает. Меняю ДПДЗ, хватает на мес и снова тоже самое. Перепробывал всякие датчики, без разницы, месяц и такая же фигня. И дроссель снимал чистил, клемы с аккума на ночь скидывал, снова чистил дросель и всё равно каждый мес менял этот датчик. Много думал и при очередном снятии ДЗ я заметил люфт со стороны ДПДЗ (не знаю, как правильно называется) этого "штырька" , который "крутит" этот ДПДЗ, когда со стороны датчика ХХ ни какого люфта не наблюдалось. Сделал вывод, что из за этого люфта (это было примерно на 150к пробега) ДПДЗ работал как бы на излом, что приводило к его быстрому выходу из строя. Замена ДЗ на новый полностью решило данную проблему. Уже 220к бега и больше туда не лазил
Лайк Андрею за работу👍
👍 Высший пилотаж 👍
Удачи и здоровья
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА👏👏👏
Удивил, очень показатьельно!
Услышав в начале ролика, что была поставлена новая деталь фирмы стартвольт - сразу понял кто виновен. Крайне не советую покупать детали этого производителя, малый шанс купить что-то исправное. К примеру в таксопарке меняли катушки зажигания. Только 2 из 10 новых, в нашем случае работали. И таких ситуаций у каждого были кто решил с экономить и купить нужную деталь фирмы стартвольт.
А про запчасти я давно для себя решил что кретически важные для работы авто беру только оригинал!!! На круг дешевле выйдет чем эти поиски что работает что нет... И это экономит время которого почти нет!
По больше бы ваших роликов. Позновательно 🙂👍
Доброе время суток. По больше видео вам.
подпилить ДПДЗ - знакомая штука.!
👍👍👍🔥🔥🔥👏👏👏Отличное видео.
Дело мастера боится!!!
Точно так-же делал на шниве.
Как всегда всё чётко
Отлично, ребята!
Я думал эти тачки вообще не ломаются, я на логане с таким мотором протаксовал 450тыс.км.
Мастер с уважением Роман Серпухов
Эти датчики не совсем от этого двигателя. Андрей, удачи Вам)))
Они от Старта&Вольта. 😀
У меня на ваз 09 наподобие было, обороты держат и дачки подкидовали. А в итоге на дрос.заслонке есть штырёк куда датчик ставим. Так вот, там раздолбался этот штырёк и принажатие педали заклинивал и датчик тупил. Дроссель подкинули и всё, а тоже уже хотел ушки расверливать! Вот как то так! 😉
Узнают когда продолжит моросить, а пока заработало
Так же как на вазах, только вольтаж(тут величина измеряется в deg(сам до сих пор не нашел обозначения величин) должен быть до 0,5в, многие ставят вообще не обращая на этот параметр,а потом удивляются, почему обороты завышены,или не стабильны.
degré(градус)- машина то жабоедская...