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沿途站名和所在縣市：[台東縣]0:00:00 臺東(停車)0:04:46 康樂0:10:23 知本(停車)0:17:57 三和(已裁撤)0:23:11 太麻里(停車)0:29:06 香蘭(已裁撤)0:33:55 金崙(停車)0:39:56 多良(已裁撤)0:43:33 瀧溪0:45:44 富山號誌站(南迴線通車前即裁撤)0:51:38 大武(停車)1:01:04 古莊號誌站1:07:47 菩安號誌站(南迴線通車前即裁撤)、中央隧道東口[屏東縣]1:19:18 中央隧道西口、中央號誌站1:22:19 枋野1:27:43 枋山1:30:39 內獅1:31:14 嘉和遮體1:32:40 加祿1:36:32 枋寮(停車)1:41:41 建興(已裁撤，原月台及站房位於過平交道後之右側機電設備處)1:42:46 東海1:44:48 佳冬1:48:04 林邊(停車)1:53:14 鎮安1:56:43 南州(停車)2:01:36 崁頂2:04:27 潮州(停車)2:10:17 竹田2:12:27 西勢2:13:54 麟洛2:15:17 歸來2:17:12 屏東(停車)2:22:30 六塊厝[高雄市]2:25:39 九曲堂2:28:16 後庄2:32:03 鳳山(停車)2:41:05 正義2:42:20 科工館2:43:17 民族2:45:04 高雄(停車)2:51:40 三塊厝2:53:10 鼓山2:54:05 美術館2:55:06 內惟2:55:49 左營(舊城)2:58:19 新左營(停車)
1.鐵道局沿線施工單位的勞工安水準有明顯的提升，列車經過時，所有沿線工人把一手高舉是鐵道工安標準，很值得稱許。2.台東-知本間有雙軌工事。3.中央號誌站看起來是要擴大延伸交會路線，隧道西口外有路堤工事。
風光秀麗鐵路
好安靜，請問本務車有停機嗎？
這個視角好棒 看了好舒服
增加經過及停靠站站名，以增加觀看及認識當地風景。謝謝。辛苦版主很喜歡觀賞
风景真是好啊
其實如果是我坐火車，我都選靠窗的座位，可以看風景！很好的。
知本-潮州是沒有電氣化的地方
坐那麼多次柴聯自強號，都不知道駕駛室原來這麼安靜
這是3100型，引擎在後端所以會比較安靜只是這完全沒引擎聲，不知道有沒有停機
是呀！所以我很疑惑，之前坐過第一節車廂也是引擎聲很大，怎麼駕駛室一點聲音都沒有
潮州進站的時候，感覺速度好快是為什麼
潮州到南州會雙軌化嗎？
請問om是司機員嗎?
不是，紀錄鐵道拍攝。
America has no on time long distance passenger trains like this. All the wealth and no trains?
所以這也是個遊戲嗎？好逼真
不是，實景列車班次拍攝。加上攝影機gps參數輸出影片。
@@bv2dp 😵😱假的以為是真的，真的以為是假的，我也是夠夠的...
能把這段影像認成遊戲，我也是很佩服的
Ляпота однако ... кругом вода...
全台只剩下沒完全電氣化的南迴段跟屏東段看的到柴聯車在走了過幾年後就看不到了...
北迴/縱南/山線表示：
你是不是忘了新竹 上員到內灣段也沒有電汽化？
代表時代的進步
平溪深澳線/內灣線/集集線都不會電氣化，而且會採購新車
柴聯停開個人並不覺得是時代的進步而是看不清楚個線的特色
very cool, 73 de UR3CMA
Thanks de bv2dp.
電氣化後台東-新左營可以2小時以內嗎
開太快了吧😂
1個小時半到高雄
吃閉塞跟代避就吃飽飽了 肖想而已
目前最快班次台東到高雄的時間是2小時12分 鐵路電氣化後可縮短一小時 未來如果全線雙軌60分鐘都不是問題
@@zhuenqiu7564 單軌要一拜才可能2H內了
柴聯最高設計速度不是110嗎
可能是測速時造成誤差
沒有吧不是130嗎
刚启动就18km/h？误差？
Samhero 左側月台建築遮蔽，GPS訊號不良誤差導致。
@@bv2dp 果然，看来单纯基于GPS的测速的确会在特定情境下误差
Samhero 這個功能是攝影機附的gps功能，不像行車記錄器gps功能那麼強，收訊很容易不良。
@@bv2dp 感受到了，这类瑕疵，不影响整体视频质量，感谢耐心解惑
好像Railfan遊戲那種真實感
但Railfan是玩家要動場景才會變
，
為何有嗡嗡的聲音呀？
行進時風從車頭（柴聯自強號）門縫吹進來的聲音。
@@bv2dp 好的
丶
Авто/МотоАвто/Мото
沿途站名和所在縣市：
[台東縣]
0:00:00 臺東(停車)
0:04:46 康樂
0:10:23 知本(停車)
0:17:57 三和(已裁撤)
0:23:11 太麻里(停車)
0:29:06 香蘭(已裁撤)
0:33:55 金崙(停車)
0:39:56 多良(已裁撤)
0:43:33 瀧溪
0:45:44 富山號誌站(南迴線通車前即裁撤)
0:51:38 大武(停車)
1:01:04 古莊號誌站
1:07:47 菩安號誌站(南迴線通車前即裁撤)、中央隧道東口
[屏東縣]
1:19:18 中央隧道西口、中央號誌站
1:22:19 枋野
1:27:43 枋山
1:30:39 內獅
1:31:14 嘉和遮體
1:32:40 加祿
1:36:32 枋寮(停車)
1:41:41 建興(已裁撤，原月台及站房位於過平交道後之右側機電設備處)
1:42:46 東海
1:44:48 佳冬
1:48:04 林邊(停車)
1:53:14 鎮安
1:56:43 南州(停車)
2:01:36 崁頂
2:04:27 潮州(停車)
2:10:17 竹田
2:12:27 西勢
2:13:54 麟洛
2:15:17 歸來
2:17:12 屏東(停車)
2:22:30 六塊厝
[高雄市]
2:25:39 九曲堂
2:28:16 後庄
2:32:03 鳳山(停車)
2:41:05 正義
2:42:20 科工館
2:43:17 民族
2:45:04 高雄(停車)
2:51:40 三塊厝
2:53:10 鼓山
2:54:05 美術館
2:55:06 內惟
2:55:49 左營(舊城)
2:58:19 新左營(停車)
1.鐵道局沿線施工單位的勞工安水準有明顯的提升，列車經過時，所有沿線工人把一手高舉是鐵道工安標準，很值得稱許。
2.台東-知本間有雙軌工事。
3.中央號誌站看起來是要擴大延伸交會路線，隧道西口外有路堤工事。
風光秀麗鐵路
好安靜，請問本務車有停機嗎？
這個視角好棒 看了好舒服
增加經過及停靠站站名，以增加觀看及認識當地風景。謝謝。辛苦版主很喜歡觀賞
风景真是好啊
其實如果是我坐火車，我都選靠窗的座位，可以看風景！很好的。
知本-潮州是沒有電氣化的地方
坐那麼多次柴聯自強號，都不知道駕駛室原來這麼安靜
這是3100型，引擎在後端所以會比較安靜
只是這完全沒引擎聲，不知道有沒有停機
是呀！所以我很疑惑，之前坐過第一節車廂也是引擎聲很大，怎麼駕駛室一點聲音都沒有
潮州進站的時候，感覺速度好快是為什麼
潮州到南州會雙軌化嗎？
請問om是司機員嗎?
不是，紀錄鐵道拍攝。
America has no on time long distance passenger trains like this. All the wealth and no trains?
所以這也是個遊戲嗎？好逼真
不是，實景列車班次拍攝。加上攝影機gps參數輸出影片。
@@bv2dp 😵😱假的以為是真的，真的以為是假的，我也是夠夠的...
能把這段影像認成遊戲，我也是很佩服的
Ляпота однако ... кругом вода...
全台只剩下沒完全電氣化的南迴段跟屏東段看的到柴聯車在走了
過幾年後就看不到了...
北迴/縱南/山線表示：
你是不是忘了新竹 上員到內灣段也沒有電汽化？
代表時代的進步
平溪深澳線/內灣線/集集線都不會電氣化，而且會採購新車
柴聯停開個人並不覺得是時代的進步而是看不清楚個線的特色
very cool, 73 de UR3CMA
Thanks de bv2dp.
電氣化後台東-新左營可以2小時以內嗎
開太快了吧😂
1個小時半到高雄
吃閉塞跟代避就吃飽飽了 肖想而已
目前最快班次台東到高雄的時間是2小時12分 鐵路電氣化後可縮短一小時 未來如果全線雙軌60分鐘都不是問題
@@zhuenqiu7564 單軌要一拜才可能2H內了
柴聯最高設計速度不是110嗎
可能是測速時造成誤差
沒有吧不是130嗎
刚启动就18km/h？误差？
Samhero 左側月台建築遮蔽，GPS訊號不良誤差導致。
@@bv2dp 果然，看来单纯基于GPS的测速的确会在特定情境下误差
Samhero 這個功能是攝影機附的gps功能，不像行車記錄器gps功能那麼強，收訊很容易不良。
@@bv2dp 感受到了，这类瑕疵，不影响整体视频质量，感谢耐心解惑
好像Railfan遊戲那種真實感
但Railfan是玩家要動場景才會變
，
為何有嗡嗡的聲音呀？
行進時風從車頭（柴聯自強號）門縫吹進來的聲音。
@@bv2dp 好的
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