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我是該次本務司機員，謝謝大家的指教！！
承宇 李 你好呀！
承宇 李 真的辛苦了要注意的事情真的很多呢
機車助理的師傅很專業呢跟到算賺到 XD
司機員你好
弯道平交道是非常危险，有很大的视觉盲区
影片中的學長有句說的很好：不用刻意的去高速進站還是怎樣，今天你高速進站你技術不錯，你10次裡面有9次高速進站停車停的很準很穩，其中有一次出問題了，過號誌機了、出軌了，人家只會記得你失敗的那次，不會記得你成功的9次！安全、平安就好！
我沒聽到這一句 可以標記一下嗎?
@@weiwei30678 影片39：10秒那邊
@@hanaukyo0514 感謝
39:10
現實是只要是事不關己都不會記得😅不見棺材不掉淚😅真的懂得去關心在意又怎麼會有那些事？
這個司機員觀念很好,時速50KM進站比起時速60KM進站在最後停車的衝擊會較小,起步如何讓他無感這樣乘客會覺得舒適.
影響舒適度的是減速率技術好的做停車前鬆軔，停車瞬間軔缸接近0公斤就能無感停車
花東線就是美 看太魯閣130KM這樣飆就是爽快
這影片有很多知識與觀念分享，感謝
太美的影片很慷慨分享駕御的師傅
這一路風景實在太美了，太魯閣號車速真的很快
司機員真的分享非常多知識，給一個大大的讚
有了測速就感覺很不錯👍而且這影片還有教學的感覺在～然後天氣真不錯 天真藍～
沿途站名和所在縣市：[花蓮縣]0:00:00 花蓮(停車)0:04:03 吉安0:06:28 干城(已裁撤)0:08:41 志學0:10:08 平和0:11:00 壽豐0:12:18 豐田0:15:11 林榮新光0:16:48 南平0:20:54 鳳林0:24:35 萬榮0:27:29 光復0:31:06 大富0:32:29 富源0:37:08 瑞穗(停車)0:44:10 三民0:46:51 大禹(已裁撤，左方有天線塔的建築為昔日站房)0:50:27 玉里(停車)0:56:40 東里0:59:40 東竹1:02:34 富里[台東縣]1:06:30 池上(停車)1:12:28 海端1:15:55 關山(停車)1:21:34 瑞和1:22:53 瑞源1:25:42 鹿野1:30:17 山里1:35:22 臺東(停車)
補充：溪口站(已裁撤，站場已填平，站體已拆除，0:14:08進入隧道後，列車開始往右轉彎的地方應該是昔日車站月台與軌道的位置)舞鶴號誌站(現因鐵路改線而裁撤，0:41:26過了左方舊紅葉溪水泥橋就是了)月美站(現因鐵路改線而裁撤，1:19:35前方地面有一條立了一排電線桿的橫向道路，往右走到道路盡頭就是昔日的月美站)
@@user-cs3cx4uk4c 謝謝
Wow! Beautiful scenary!
1:14:06師傅說的很有道理，我從小都是吃台東米長大的XD，台東、花蓮米真的比其他地方的米來的好吃(餓）
藍天 白雲 美麗的縱谷風光 !
すごい速いですね。JR九州のソニックよりも飛ばしてますね。
說得很好~習慣很重要!寧願誤點被罵 也不允許一次的失誤!
台湾人说话真友善，这种环境工作很舒服。
1:26:43 鳥擊
進站注意以下進站時，一段緊軔兩段鬆軔，太魯閣軔力強所以只需B3，不然以柴客來說50km/h緊軔距離180m，SAP應該就要2公斤以上了
您怎麼這麽了解，佩服
SAP2kg應該停不到，DRC來說做V55距離200M，SAP1.5kg最後再小追加，或不用追初緊軔停到位
速っ！そして良い天気
花東線風景真美在這樣的線上開車真是享受
先進國家包含日本等國家都在強調大眾運輸導向的土地使用計劃，或是車站城市的概念，在大眾運輸系統發達的地區鼓勵土地做高強度的使用，如此很多人可以住在車站附近，不需要買車就能很方便的出門，車站附近住了很多人也提高了大眾運輸系統的營運效率與功能！這是一舉數得的國家建設計劃！
太寫實～～自己扛
太魯閣的加速度就是爽啊，好靈敏。PP司機員根本不敢開130
因為乘客座椅會抖抖抖
PP也是老車了 也不能太操
@@bws6237 未來PP應該可能有部份會降為莒光號行駛
@@user-jj6di5kp5s 莒光號不是快要準備淘汰了嗎？？ 等到新車明年開始陸續交車後
@@bws6237 FP10400到10600（由車頂冷氣復興號及莒光號改造）應該還會再用一段時間，普悠瑪號（原本有就規劃）則有可能會用來跑西部幹線
1/27 303次DR3000柴聯自強號新左營到台東+6421次TEMU2000普悠碼號花蓮到台北1/28 402次TEMU1000太魯閣號台北到台東+308次DR3100(應該是)柴聯自強號台東到新左營兩天來回屏東線 南迴線 花東線 北迴線 宜蘭線 西部幹線 也花不少時間拍攝跟剪片,還有火車票錢,辛苦了北迴線 花東線 南迴線我都沒搭過影片讓我看到延路美景,還有3個台鐵長隧道(北迴線新觀音隧道 南迴線中央隧道,安朔隧道)
還有一天111+176，這樣才兜成環島順逆行各一圈路程。
結果這天的402我有搭上去到花蓮欸，還好我拍完就離開沒有被錄影到
這2位司機很讚w本務是不是也是2020.12月南迴電氣化剛通車那部303到台東的本務司機？
聽聲音不像
請問那個速度表示用編輯軟體顯示出來的嗎?
Sony Action Cam Movie Creator
PP車變成偵測軌道品質用的車子....慘
請問一下可否能拍的到司機的ATP畫面呢?
照規定非乘務人員不能進駕駛室，此次車是拍片的有與路局合作，有公文才讓他拍的，其攝影機是固定在副駕駛座的，無法任意轉動，所以無法拍ATP的畫面
花東線的鐵軌品質感覺比縱貫線要好...縱貫線抖得很厲害
前幾天從池上搭普悠瑪到台東，一路震到我想吐，我還一直在想說到底是車子的問題還是路線的問題
臺北回台中 也是很晃
我個人覺得是列車轉向架的問題不是軌道品質的問題
@@user-jj6di5kp5s 都有吧！
這個軟體是什麼啊？
趙心乃 SONY Action Cam Movie Creator 軟體，不過要搭配有gps功能的sony運動攝影機。
國家的鐵道建設非常重要，政府投入的經費也非常龐大，但是土地利用與車站建設竟然不能結合，交通很方便的車站鄰近竟然都是農田？該開放的地區沒有開放建築使用，不該保留的地方也保留做農業使用，完全錯誤了！
請問為什麼過壽豐之後是走右側？
列車進站速度比出站快，所以通常會讓列車出站的時候再切換軌道，所以就變成靠右行駛了
可以出電車go台鐵版惹~~
想玩
讲日文是什么意思？
Google 指差確認。講的是＂閉塞 alright＂中文+英文。
@@bv2dp閉塞 哦？听不明白是什么意思~！
Wai Ming Chan ruclips.net/video/QejDQuQUzbA/видео.html這節目有解釋
為甚麼是右行
花東只有一條軌道
謝謝兩位的回答!
壽豐靠右行駛就不用拐就不會吃黃
為什麼一定要喊『比賽喔』呢？
黃俊發 説的是＂閉塞 Alright＂google 搜尋 指差確認，有更多資訊。
我也有聽過開車Alright
代表綠燈 前方區間沒有車的意思 如果是注意就代表前前面的區間有車
@@zero30249 沒錯，注意可能是黃燈吧！
Авто/МотоАвто/Мото
我是該次本務司機員，
謝謝大家的指教！！
承宇 李
你好呀！
承宇 李 真的辛苦了
要注意的事情真的很多呢
機車助理的師傅很專業呢
跟到算賺到 XD
司機員你好
弯道平交道是非常危险，有很大的视觉盲区
影片中的學長有句說的很好：不用刻意的去高速進站還是怎樣，今天你高速進站你技術不錯，你10次裡面有9次高速進站停車停的很準很穩，其中有一次出問題了，過號誌機了、出軌了，人家只會記得你失敗的那次，不會記得你成功的9次！安全、平安就好！
我沒聽到這一句 可以標記一下嗎?
@@weiwei30678 影片39：10秒那邊
@@hanaukyo0514 感謝
39:10
現實是只要是事不關己都不會記得😅不見棺材不掉淚😅真的懂得去關心在意又怎麼會有那些事？
這個司機員觀念很好,時速50KM進站比起時速60KM進站在最後停車的衝擊會較小,起步如何讓他無感這樣乘客會覺得舒適.
影響舒適度的是減速率
技術好的做停車前鬆軔，停車瞬間軔缸接近0公斤就能無感停車
花東線就是美 看太魯閣130KM這樣飆就是爽快
這影片有很多知識與觀念分享，感謝
太美的影片
很慷慨分享
駕御的師傅
這一路風景實在太美了，太魯閣號車速真的很快
司機員真的分享非常多知識，給一個大大的讚
有了測速就感覺很不錯👍
而且這影片還有教學的感覺在～
然後天氣真不錯 天真藍～
沿途站名和所在縣市：
[花蓮縣]
0:00:00 花蓮(停車)
0:04:03 吉安
0:06:28 干城(已裁撤)
0:08:41 志學
0:10:08 平和
0:11:00 壽豐
0:12:18 豐田
0:15:11 林榮新光
0:16:48 南平
0:20:54 鳳林
0:24:35 萬榮
0:27:29 光復
0:31:06 大富
0:32:29 富源
0:37:08 瑞穗(停車)
0:44:10 三民
0:46:51 大禹(已裁撤，左方有天線塔的建築為昔日站房)
0:50:27 玉里(停車)
0:56:40 東里
0:59:40 東竹
1:02:34 富里
[台東縣]
1:06:30 池上(停車)
1:12:28 海端
1:15:55 關山(停車)
1:21:34 瑞和
1:22:53 瑞源
1:25:42 鹿野
1:30:17 山里
1:35:22 臺東(停車)
補充：
溪口站(已裁撤，站場已填平，站體已拆除，0:14:08進入隧道後，列車開始往右轉彎的地方應該是昔日車站月台與軌道的位置)
舞鶴號誌站(現因鐵路改線而裁撤，0:41:26過了左方舊紅葉溪水泥橋就是了)
月美站(現因鐵路改線而裁撤，1:19:35前方地面有一條立了一排電線桿的橫向道路，往右走到道路盡頭就是昔日的月美站)
@@user-cs3cx4uk4c 謝謝
Wow! Beautiful scenary!
1:14:06師傅說的很有道理，我從小都是吃台東米長大的XD，台東、花蓮米真的比其他地方的米來的好吃(餓）
藍天 白雲 美麗的縱谷風光 !
すごい速いですね。JR九州のソニックよりも飛ばしてますね。
說得很好~習慣很重要!寧願誤點被罵 也不允許一次的失誤!
台湾人说话真友善，这种环境工作很舒服。
1:26:43 鳥擊
進站注意以下進站時，一段緊軔兩段鬆軔，太魯閣軔力強所以只需B3，不然以柴客來說50km/h緊軔距離180m，SAP應該就要2公斤以上了
您怎麼這麽了解，佩服
SAP2kg應該停不到，DRC來說做V55距離200M，SAP1.5kg最後再小追加，或不用追初緊軔停到位
速っ！そして良い天気
花東線風景真美
在這樣的線上開車真是享受
先進國家包含日本等國家都在強調大眾運輸導向的土地使用計劃，或是車站城市的概念，在大眾運輸系統發達的地區鼓勵土地做高強度的使用，如此很多人可以住在車站附近，不需要買車就能很方便的出門，車站附近住了很多人也提高了大眾運輸系統的營運效率與功能！這是一舉數得的國家建設計劃！
太寫實～～自己扛
太魯閣的加速度就是爽啊，好靈敏。PP司機員根本不敢開130
因為乘客座椅會抖抖抖
PP也是老車了 也不能太操
@@bws6237 未來PP應該可能有部份會降為莒光號行駛
@@user-jj6di5kp5s 莒光號不是快要準備淘汰了嗎？？ 等到新車明年開始陸續交車後
@@bws6237 FP10400到10600（由車頂冷氣復興號及莒光號改造）應該還會再用一段時間，普悠瑪號（原本有就規劃）則有可能會用來跑西部幹線
1/27 303次DR3000柴聯自強號新左營到台東+6421次TEMU2000普悠碼號花蓮到台北
1/28 402次TEMU1000太魯閣號台北到台東+308次DR3100(應該是)柴聯自強號台東到新左營
兩天來回屏東線 南迴線 花東線 北迴線 宜蘭線 西部幹線 也花不少時間拍攝跟剪片,還有火車票錢,辛苦了
北迴線 花東線 南迴線我都沒搭過
影片讓我看到延路美景,還有3個台鐵長隧道(北迴線新觀音隧道 南迴線中央隧道,安朔隧道)
還有一天111+176，這樣才兜成環島順逆行各一圈路程。
結果這天的402我有搭上去到花蓮欸，還好我拍完就離開沒有被錄影到
這2位司機很讚w
本務是不是也是2020.12月南迴電氣化剛通車那部303到台東的本務司機？
聽聲音不像
請問那個速度表示用編輯軟體顯示出來的嗎?
Sony Action Cam Movie Creator
PP車變成偵測軌道品質用的車子....慘
請問一下可否能拍的到司機的ATP畫面呢?
照規定非乘務人員不能進駕駛室，此次車是拍片的有與路局合作，有公文才讓他拍的，其攝影機是固定在副駕駛座的，無法任意轉動，所以無法拍ATP的畫面
花東線的鐵軌品質感覺比縱貫線要好...縱貫線抖得很厲害
前幾天從池上搭普悠瑪到台東，一路震到我想吐，我還一直在想說到底是車子的問題還是路線的問題
臺北回台中 也是很晃
我個人覺得是列車轉向架的問題不是軌道品質的問題
@@user-jj6di5kp5s 都有吧！
這個軟體是什麼啊？
趙心乃 SONY Action Cam Movie Creator 軟體，不過要搭配有gps功能的sony運動攝影機。
國家的鐵道建設非常重要，政府投入的經費也非常龐大，但是土地利用與車站建設竟然不能結合，交通很方便的車站鄰近竟然都是農田？該開放的地區沒有開放建築使用，不該保留的地方也保留做農業使用，完全錯誤了！
請問為什麼過壽豐之後是走右側？
列車進站速度比出站快，所以通常會讓列車出站的時候再切換軌道，所以就變成靠右行駛了
可以出電車go台鐵版
惹~~
想玩
讲日文是什么意思？
Google 指差確認。講的是＂閉塞 alright＂中文+英文。
@@bv2dp閉塞 哦？听不明白是什么意思~！
Wai Ming Chan ruclips.net/video/QejDQuQUzbA/видео.html
這節目有解釋
為甚麼是右行
花東只有一條軌道
謝謝兩位的回答!
壽豐靠右行駛就不用拐就不會吃黃
為什麼一定要喊『比賽喔』呢？
黃俊發 説的是＂閉塞 Alright＂google 搜尋 指差確認，有更多資訊。
我也有聽過開車Alright
代表綠燈 前方區間沒有車的意思 如果是注意就代表前前面的區間有車
@@zero30249 沒錯，注意可能是黃燈吧！