@Chauncey Billups Of course I know both of them are China. I can read. My country's name is the "Republic of China" not The "People Republic of China". Thats what Im trying to say.
Great video. Love the trip and got a great look at Taiwan. Building that railway was a real challenge with all those mountains. When was the line originally built? It has me glued to the screen as the train blew through stations, tunnels and rail yard. Even better with the video on one screen and another with Google maps following the line . Thanks for sharing. Subbed to the channel.
zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8C%97%E8%BF%B4%E7%B7%9A zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%AE%9C%E8%98%AD%E7%B7%9A This two are the wikipedia website of the line this video went through.Maybe you can translate that website to english so you can know the history of the line.Sorry my english is not good enough to introduce the line for you.
xinguanyi tunnel is 10307.1 meters long. It took 24:50 to 29:39 to cross the tunnel. 10307.1 meter/289 seconds = 128.392 km/hour = 79.779 miles per hour.
W0W!, is this Taiwan's very own HST that we know of ? It travels at a considerably satisfying speed too & it's not those draggy-grinding slow coasting, YaY...
To answer your question, no, this is not the HST. This is a train that runs from Hualien to Taipei which is on the east coastal area of Taiwan. The only HST of Taiwan runs from Taipei to Kaohsiung which services a west coastal route.
I recently learnt that this is the what ?! Puyuma Express, is it ? It certainly looked like it is going so much faster than her western-side THSR-sibling's running speeds, tho understandably that is not so. But WoW ! it looked so fast nonetheless.
Hi! Very nice video, but just tell me please, is it a meter gauge? Or standard gauge? It´s look´s like a meter gauge. Thank you! Greeting from Czech republic :-)
Richard Kříž en.m.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Taiwan TRA rail gauge is 1067mm，but taiwan Metro high speed rail gauge is 1435mm，sugar rail gauge is762mm，core rail gauge is 600mm or less。
影片中約41:45北上進入蘇澳新站, 42:30約45秒鍾到達"新馬車站" 此處也就是 2018.10.21(日)傍晚, 普悠瑪發生出軌意外的地方, 影片可見新馬車站月台就是大彎道. 那天 普悠瑪 南下列車就是從畫面中月台右則進站的.
感觉台湾铁路还有城市天际线有着浓浓的日式风格，希望有机会亲身体验一下。
Very clean country I was there 5 times from America love Taiwan
Taiwan is not a country, it is a province.
謝謝讚美
彼德乔治 It is a country, it’s name is Republic of China
@Chauncey Billups ROC's not PRC's
@Chauncey Billups Of course I know both of them are China. I can read. My country's name is the "Republic of China" not The "People Republic of China". Thats what Im trying to say.
請問一下版主是從事台鐵駕駛員工嗎？如果是請接受我最崇高的敬禮，如果不是也請替我向所有台鐵的駕駛員轉達我的感謝！謝謝大家為了我們台灣人出行的便利所有的付出！特別在這困難的時期⋯⋯
謝謝❤️❤️台灣有您真好
開東部幹線的司機真的好辛苦，站停的很少，要注意的事情真的好多。
最近有空我常看台鐵行駛影片。謝謝。
這應是過年期間，因為北關塞車。辛苦了。
影像真是太完美了
3年前に台湾にいってこの路線を使いました。とても懐かしいです
I visited Taipei just 2 months ago. Next time, I will travel entire Taiwan island with train.
隧道會車時，這台都會關燈ㄟ，出隧道口時那團光化成景像，很奇妙的感覺
很享受這樣的第一視角觀察美麗台灣與台灣的鐵路，聆聽車輪與鋼軌的節律聲。
畫面中42分經過了普悠瑪列車發生意外的地方，感到十分遺憾。僅從畫面中看，感覺軌道道床的維修保養情況不是特別好，有些地方應該對石子進行清篩或調整。加之軌距比較窄，這樣的道床運行傾斜式列車可能對軌道來說壓力比較大，軌道更換調整這類的維護費用或許也會比較高。 不管怎樣，祝願行車平安。
竟然把他看完，好療愈^^
車窓に親近感がわきますね
莫名療癒，好有宮崎駿動畫的既視感，希望這樣的風景永遠不要改變
Wow... lots of beautiful scenery. I wish trains went this fast in the US.
昔、花蓮→台北間「自強号」乗ったことありますが３連の気動車でした。ほぼ単線で途中まで座れなかった記憶があります。
内藤正敏 q
Taiwan is so beautiful. Wish I can go there for a visit some day.
Welcome to Taiwan to play
輸送力増強と安全性確保のために別線増線、橋梁、隧道の新造など1970年代後半の日本を見るようだね。
子供の頃、幹線の沿線はこんな感じだったよ。
光線の向きとか、北陸本線の上越～黒部を走っているみたい。
楽しませていただきました。♪
Excellent 4K and low light (tunnels). Very clear and crisp.
The railroad track gauge in Indonesia is 1067 mm wide, the same in Japan railroad track gauge.
TRA taiwan railway gauge is 1067mm。
穿山傍海繞東西
隧口生光又一溪
遠近風華殊悅目
火車行旅使人迷
Outstanding ............This video deserve for 1 M Likes
Great video. Love the trip and got a great look at Taiwan. Building that railway was a real challenge with all those mountains. When was the line originally built? It has me glued to the screen as the train blew through stations, tunnels and rail yard. Even better with the video on one screen and another with Google maps following the line . Thanks for sharing. Subbed to the channel.
zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8C%97%E8%BF%B4%E7%B7%9A
zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%AE%9C%E8%98%AD%E7%B7%9A
This two are the wikipedia website of the line this video went through.Maybe you can translate that website to english so you can know the history of the line.Sorry my english is not good enough to introduce the line for you.
好希望南部能有太魯閣
因為全部種類的火車我就剩太魯閣沒搭過跟親眼看過(我只能看影片，或別人拍攝ㄉ)
Very nice railway tracks. smooth ride. What type of signals are the black pentagon shaped ones. Can't see any lamps in those.
I have just loved it. mind-blowing
1.12.31 貫穿東北角草嶺隧道口 我71年當兵駐守陣地 保護隧道安全..
你們台灣人當兵的，靠什麼打發時間？🙂
xinguanyi tunnel is 10307.1 meters long. It took 24:50 to 29:39 to cross the tunnel. 10307.1 meter/289 seconds = 128.392 km/hour = 79.779 miles per hour.
10:26 A dog ...dead
4K video , you upgraded your device . very clear video
Very beautiful！
15:00 トンネル内の架線が剛体架線なのにかなりの速度で運転していることに驚いた...
@@かず-b6p6g パンタグラフがバウンドしまくって集電が難しそうですよね…
めちゃ速い！台湾に行ったらこの列車とプユマ号に乗りたいです。
哦，是左側通行呀。
好美喔
2:46小黑亂入
看著看著,我也在上班了,眼睛真酸,司機真的不簡單啊
该视频取自最后一辆车的前庭，然后在视频编辑器中重新录制到另一侧的机芯
please translate in English at the station stop, thank you
Muchas gracias por el video.
Por favor
好棒棒！讓我坐在【指定席】，謝謝！
5:25那條支線是什麼？
洪kevin 原北埔中油支線
these people build real tunnels that are pleasant to be in ,, ten out of five , for tunnel work love paul
any goods trafic on this line?,
JR九州885系振り子式特急ソニックと兄弟車両で日立製作所製造ですから。確かに振り子装置作動してまるで日豊本線見たいですね‼️。
1:46:10 不懂為何三軌起點在這而不是南港車站內，外地人坐區間都會在這摔一片
突然過彎是嗎？
トンネル内では､剛体架線になってますね~｡
很清楚，赞啊
Piękne widoki macie na Tajwanie!
Nice Video.🤩.
JR九州885系と兄弟車両らしいですが台湾鉄道はJR九州の路線に似ておりますね‼️。
どちらも交流電化路線ですね
W0W!, is this Taiwan's very own HST that we know of ? It travels at a considerably satisfying speed too & it's not those draggy-grinding slow coasting, YaY...
To answer your question, no, this is not the HST. This is a train that runs from Hualien to Taipei which is on the east coastal area of Taiwan. The only HST of Taiwan runs from Taipei to Kaohsiung which services a west coastal route.
สุดยอด
очень.красивая.страна.
Superbe vidéo toutes ces images le voyage très beau pays😀😀😀
日本北陸本線的同一速度風景。
進花蓮前的隧道整建得真是現代化......
台湾的基建还是挺强大的
台湾行っても、台北から出たことが無いからなあ
乗ってみたいな
隧道內會車車頭燈光大家不敢開怕影響對方炫光，不知道有沒有像汽車一樣自動切換系統，我看到不開的時候真是摸黑前進！1:12:40
不能像高鐵進隧道都是燈火通明 視覺上差很多
3:19右邊是什麼線切進來？
ruclips.net/video/bbap5PTDAVA/видео.html
花蓮港臨港線。
了解～～
very impressive tunnels!!
Es bonito conocer Japón y sus ciudades
Samsport Cuellar Thsi rail route is TRA Taiwan Railways.
@@bv2dp kkkkkkk
@@bv2dp like
十几年没有听过火车运行时，有节奏的喀嗒声，其实蛮好听的，可以在夜间睡觉时催眠，免得卧铺票白买了，还是台湾铁路想得周到，不过好像台湾没有卧铺车吧
台灣沒有臥鋪列車，因為運行路線花費時間通常都在幾小時左右，所以不太需要0.0
mutong001 對岸人自我感覺非常良好。
長程搭自強號，從高雄到台北4個多小時，而整個班次列車通常不會跑超過7小時，沒有臥鋪需要。
幾十年前有 現在不需要了
Толковые комментарии!
Enjoyed journey.
我喜歡路程景影片路程景
你好，台湾铁路。我来自于中铁电气化局
希望香港的鐵路也能有這種片😭
謝謝你們香港，大陸給我們建議和批評，我們台灣真的還有進步空間，例如，慢車環島也不錯。
vanadiwarren200 (6，(，，，
其实是有的。记得之前看到有官方的南港岛线前方展望
台灣這錄影的穩定性和連續性都做得很不錯真的應該贊，但這麼長的車程最好經過那個車站就以字幕顯示站名，這樣看起來會更有趣味，要不然沿途的景物都差不多讓人一面看一面發睏。（我來自香港）
I recently learnt that this is the what ?! Puyuma Express, is it ? It certainly looked like it is going so much faster than her western-side THSR-sibling's running speeds, tho understandably that is not so. But WoW ! it looked so fast nonetheless.
beaggyboy this train route is TEMU1000 Tarko express
beaggyboy news: chinapost.nownews.com/20181023-445438
保の陸本線だったよ。 光線のきました。♪増線、橋梁、隧道の
Hi! Very nice video, but just tell me please, is it a meter gauge? Or standard gauge? It´s look´s like a meter gauge. Thank you! Greeting from Czech republic :-)
Richard Kříž en.m.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Taiwan
TRA rail gauge is 1067mm，but taiwan Metro high speed rail gauge is 1435mm，sugar rail gauge is762mm，core rail gauge is 600mm or less。
Thank you! :-) Have a nice day :-)
這班417次列車沒有停靠羅東宜蘭 ,是因為2016年時候還沒設停靠嗎?
請問版主何時能po西幹線普悠瑪路程景
42:30新馬車站也太彎了...
2:50小貓闖入平交道 非常危險
那是狗...
Interesujaca podroz. Ilez tuneli. Dzieki.
super video.............
蘇澳 到 新馬站不到一公里約900米, 以自強號行車時間45秒計算車速, 約是 72km/h. 出事的普悠瑪列車, 速度很可能遠超過這個數字.
冬山好像是高架，然後下坡就……
新馬站傾斜列車速限是75-85...新聞報是130左右..
@@啦啦熊-x1c 新聞導冬山到新馬南下方向，是下坡路段且路線較直，趕點列車常在此處加速。
@@cr3502 日本媒體將同是普悠瑪通過新馬站的影片，分上下畫面同步播出，便可明顯比較出事故列車，速度確實快上許多。
@@tlchen9909 原來如此~
還這麼古老的器件式分相啊⋯⋯雖然速度不高沒所謂但是檢修複雜多了⋯⋯
想請問！我從台北到高雄停留幾天再往花蓮吉安，在吉安停留五天再還回台北！請問在台北我能買來回台鐵票嗎
票在哪裡買都行 在這問不如去台鐵官網查時刻表
愿台湾同胞安好
後來的417增停南港了
開火車很辛苦
27：30普悠瑪號會車。
27:30
請問一下有沒有拍攝普悠瑪行駛西部幹線花蓮到彰化花蓮到斗六車次，也順便請問一下你們是挑時間不針對車種和看天氣拍攝錄影嗎？，今年不是有猴年普悠瑪和新太魯閣號嗎 不曉得有沒有錄新的完整影片嗎？我非常期待
+蔡佳宏 重點是路程紀錄,每一年記錄一次,從2010年開始,順逆行環島一周,拍攝以時間搭配與氣候決定,除非是特別原因才會針對某些車種或班次拍攝.
Красиво!!!
まるで博多と大分を結んでいる特急｢ソニック｣に乗っているような感じでしたよ(笑)‼️。
This train is made in Japan, and original type is 885系
无敌海景
40:44、41:38有復興號。
謝謝你點出來時間,我喜歡復興號
希望大陆也有这样的铁路影片
北京到廣州!!! 看個爽!!
快门一按，线路中段。
@@conanjay2011 造成事故 移交法办
既然沒人拍 你就當第一個阿
Yes
台鐵的路軌寬距是日治時期的規格，平穩度和速度都受限。
聽你在唬,同軌距南非的電車頭還不是飆到245km,一樣穩,沒資識別秀下限
130km/h?
Temu train maximum speed 130km/h
你可以轉兩倍速變 260 km/h，幾乎與高鐵同速，有些刺激
터널로 진입하기 전에는 좌회전, 육교, 그리고 우회전을 하면서 터널이 나옴
不相信吧從來沒有做過高鐵，在國外都自己開車，不過非常謝謝你的資訊！
好有趣
對
是可以能尝旅情・・。
기차를 너무 좋음
왜냐하면 터널을 진입하기 전에 좌회전을 하거나 육교 통과 그리고 우회전
請問
這是哪台攝影機 好清楚啊
话说这么多弯，弯道半径也小，即便上高铁列车也没法开得快啊，感觉部分路段可以做一些拉直改造，不然限速段太多，比传统慢车快不了多少
拉直路段一直有在做，台灣東部受限於地形，轉彎幅度不僅大也不容易都能拉直。也正是因為地形複雜度大，早期要打個大山洞也不容易，客流量也不大，所以用的並不是國際標準軌（143.5公分），而是在台灣俗稱七分軌的窄軌(106.7公分)，這樣在海島且山多的地形也是不得已的作法。現在的台灣高鐵(營運時速300公里)以及台北、高雄的捷運(地鐵)已經都改用國際標準軌了。