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421次太魯閣號 已經算半直達車了,中間只停玉里 花蓮 松山 台北3小時半從台東到台北已算快,台東到花蓮150km+花蓮到蘇聯新站80km+蘇澳新站到八堵90km+八堵到台北約25km算起來平均時速達到98.5km 如果用PP跑 平均時速頂多70km
以前真的有超直達:花蓮到台北停靠台北
3:08:30 雙單
那是幾次貨車
請教一下:3:06:10螢幕右側的分岔道是往基隆的嗎?謝謝!∼∼
吳俊寬 那裡看不準,因為第三軌延伸過來到八堵站第三月台,線路直接進八堵鐵橋進基隆,畫面中進八堵站右側也有一台阿福號,就是基隆出發的。
為什麼要切電又重開?
經過電力中性區間。Wiki: zh.wikipedia.org/wiki/中性區
所以是滑行到下一個線路在重新開電嗎?
@@user-ji2rf9gi6c 通過區間(抓長一點距離),電門就可再加速
421次太魯閣號 已經算半直達車了,中間只停玉里 花蓮 松山 台北
3小時半從台東到台北已算快,台東到花蓮150km+花蓮到蘇聯新站80km+蘇澳新站到八堵90km+八堵到台北約25km
算起來平均時速達到98.5km
如果用PP跑 平均時速頂多70km
以前真的有超直達:花蓮到台北
停靠台北
3:08:30 雙單
那是幾次貨車
請教一下:3:06:10螢幕右側的分岔道是往基隆的嗎?
謝謝!∼∼
吳俊寬 那裡看不準,因為第三軌延伸過來到八堵站第三月台,線路直接進八堵鐵橋進基隆,畫面中進八堵站右側也有一台阿福號,就是基隆出發的。
為什麼要切電又重開?
經過電力中性區間。
Wiki: zh.wikipedia.org/wiki/中性區
所以是滑行到下一個線路在重新開電嗎?
@@user-ji2rf9gi6c 通過區間(抓長一點距離),電門就可再加速