POR QUE A SCANIA PRODUZ MOTORES V8 ATÉ HOJE?
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2022
- Vídeo de pesquisa:
• Why Scania Made The V8...
Fala pessoal! Beleza?
No vídeo de hoje, vamos comentar sobre uma das principais assinaturas da história rodoviária brasileira, e mundial, os motores V8 da Scania, que aqui no Brasil, chegaram na clássica linha LK, que chegou inclusive a protagonizar o seriado carga pesada, mas na Europa tem uma história um pouco mais longa, já equipando os caminhões LB.
A Scania, no entanto, não interrompeu sua produção até os dias de hoje, os atualizando na série 4, e claro, hoje equipando o Scania 770, caminhão mais potente do mundo! 
Авто/Мото
também tem aplicações para os v8, são muito bem aceitos em países com muitas subidas pois o v8 tem mais torque em baixa rotação, entragando assim uma faixa de trabalho de potencia mais cedo
Produz por tradição, e por ter os ferramentais para isso, mudando de motor muda muita coisa$$ na fábrica.
O origem do v8 da Scania se dá por um cambio na regulação de trânsito em Europa que o límite de velocidad passa de 50 pra 70 km/h, então , é aí que se olha na necessidade de ter um motor mais potente pra poder chegar a essa velocidade nas estradas europeas, que tem muito subidas y decidas, por eim, crearon o primer V8 em 1969 com capacidade de 350hp, sendo nesse momento o motor mais potente da Europa.
Acredito q a Scania investe muito nos motores V8 pq são motores q entregam muita qualidade e potência, o único problema é q são motores a combustão, mas a Scania tá produzindo motores elétricos, mas cá entre nós, motores V8 são incríveis, aquele ronco, a alegria de colocar uma marcha reduzida, sentir o motor é algo incrível
Vc esqueceu de mencionar que o bloco do v8 Scania foi inicialmente produzido pela Mack EUA com cabeçotes Scania 450 cvs o mesmo bloco com cabeçotes Mack poderia geral 600cv motor Mackenzie E9
Top nave já desenhei um modelo Scania lb 80 super toco bem legal estes modelos trucks
Vídeo top. Parabéns
O som q esses motores produs é muito top
Simplesmente pq o motor é ótimo!
Produz pq tem quem compra, simples!
V8 é top d+
Comenta sobre o motores V10 da MAN.
V8 é top da linha da scania
V8 é interessante.
Porque é um ótimo motor, time que esta vencendo não si meche...
Deveria melhorar a parte da transmissão não adianta botar pressão se do motor pra trás não aguenta
BR transportador 💙 💛 💚 '❤
Eu gostaria de ver esse V8 em um tanque.
O V 8. É econômico pra mais potência e muito torque, o que o torna muito econômico pois o peso transportado é o mesmo.
Coisa engraçada a scania que irmão mas velho do volvo é a volvo que tem tudo pra aprender a fabricar um ótimo motor ela só aumenta a potência mas não ce preocupa a desenvolver novos blocos de motores para buscar novos avanços moral da história ce mantém num margem básica e simples ! Parabéns pela scania que buscar desenvolver e tirar aproveitamento de seus motores 👏👍
Tu esta por fora. A Volvo tambem tem motores de bloco grande de 16 litros. Só que aqui no Brasil só tem a disponibilidade do 750 pra puchar cargas indivisiveis. E o V8 da Scania se fosse tão bom quanto parece teria muito mais rodando aqui no Brasil
Tu que está por fora rapaz pelo jeito vc não conhece do que a scania e capaz até mesmo nos ônibus rodoviário a scania sai na frente ce liga rapaz kkk
Scania não aguenta o mesmo tranco que a volvo, e scania pode investi em tudo menos nas pontas de eixos dela que são as mais frágeis até hj kkk
E verdade essa ponta de eixo da volvo é tão boa que Volkswagen usa no seus fora de estrada
@@paulocesarchesini8773Os V8 são muito mais caros do que os motores 6 cilindros por isso não tem tantos por aqui.
Acho que continuam insistindo por que vende muito. Na europa que com certeza e o maior mercado da Scania, vende muito V8. Alias, vende muita Scania e Volvo.
compraria um agorinha
e paixao e nada mais V8 e top
Quem já viu um caminhão desses subindo uma ladeira carregado sabe a resposta.
Esses motores têm uma relação de torque e potência que permite a eles, girando a 1000RPM se comparar em potência aos de seis cilindros ligeiramente inferiores da marca, sendo mais econômicos, razão pela qual eles são praticamente padrão na Europa.
Shania é a Traição e Também a inovação no Transporte Mundial quando Falamos em Transpirte Pesado.
E Scania pcr
@@diogomarianodeoliveira2612 tradição tbm kkkkkkk,não sendo chato não mais foi foda pra entender kkkkkkkkkkkk,mais pelo amor de Deus é Zuera só gente ninguem quer ser o professor Pascoale não
Professores de português vendo isso:
👍🏻😎
Porque na europa os scania apartir do R/S 510 cavalos ja sao v8? Ja aqui no brasil os scania R/S so é v8 apartir do Scania 620S V8? Aqui também deveria ser moteres v8 apartir do scania 510 também
É viola que só toca quem sabe tocar.
Porque eles querem ter mais torque de motor para vender.
Podia ter apresentado lk bicudo
770?
Ñ seria 730 e este ano 770?
Isso mesmo, no vídeo tá errado
Sim 730
Volvo e Volvo
O de 6 cilindros é melhor por ter menos manutenção. E tem quase a mesma potência ou igual aos V8. Se esse motor fosse interessante as outras montadoras usariam também. Creio que a Scania utiliza esse motor só por status.
Na Europa ver V8 é fácil porque empresa tem dinheiro, exploram mais as vantagens dessa motorização e tem concorrência.
Aqui no Brasil, ver um cavalo mecânico V6 com 420cv no 9 eixos ou o Atego da MB com opções de eixos que não tem na Europa porque lá cabe ao Actros fazer mostram o nível baixo do mercado.
Outra, não é status ofertar, mas mostra capacidade técnica. Nos EUA por exemplo, um cavalo mecânico ter mais de 600cv provavelmente está usando motor de fabricante de máquinas pesadas. A Scania fazer V8, com o conhecimento que obtém em desenvolvimento permite melhorar motores V6.
Brasil não compensa, péssimas estradas , ainda falta mão de obra especializada ...
@@GabrielOlympic Isso q você diz é relativo. Aqui tem FH 750 importado na configuração pra cargas excedente. Neste caso compensa, pois o frete é altíssimo e um veículo desse pode fazer o trabalho de dois caminhões, o q reduz custo da operação.
Pra uso rodoviário, se uma empresa faz transporte em rota com pavimento bom, boa quantidade de carga, pode compensar com redução no número de viagens, pois a média de velocidade pode aumentar sem ter consumo ruim.
Você citou estrada esburacada. O 770 pode ser usado num modelo XT. Na Finlândia e na Suécia existe 770 XT pra puxar madeira por exemplo por meio de rodotrens e Romeu e Julieta. Dispensa o redutor no cubo em terreno com ruim e faz média boa no trecho pavimentado.
Exato! Tem potencia parecida mas não torque!
@@GabrielOlympic
Nada a ver. As BR do Brasil, são excelentes. Ver às quê têm pedágio. 😂 😢 😅
É porisso que a scania é a melhor.
Q ironia, marca produz V8 mas foi a unica sueca a ñ se dar bem nos eua!
E dai??? Moramos no Brasil
@@zecacei7065 Mas lá é o mercado dos V8... inclusive a marca pode voltar agora com a International!
V8 nunca prestou, eu sei eu tinha um. Kkkkkkkk
Falando em questão de ronco, o V8 diesel é horrível, parece um motor falhando! O V8 que tem um ronco maravilhoso é o de ciclo Otto.
É apenas minha opinião, antes que algum Scanieiro fanático venha me xingar 😅.