Caminhões dos EUA 🆚 BRA | Por que são tão DIFERENTES❓
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- Опубликовано: 11 апр 2023
- 🚚 Será que existe um motivo para os CAMINHÕES brasileiros serem tão DIFERENTES dos norte-americanos❓
Enquanto nos Estados Unidos os caminhões de cabine recuada, que são aqueles que levam o motor na parte da frente predominam, por aqui os caras chatas, são unanimidade e predominam nas linhas de montagem, inclusive, o último modelo de caminhão bicudo fabricado no Brasil, o Mercedes Atron 16-35 saiu de linha em 2020.
Mas porque será que eles desapareceram?
Se você quer saber as respostas, assista esse vídeo até o final!!!
É impressionante como em praticamente qualquer área que você comparar o Brasil, ele parece atrasado em relação a outros países, tudo aqui parece feito de maneira a prejudicar e dificultar de graça a vida das pessoas.
Penso que todo mundo ja observou as diferenças de caminhões nos filmes. Se aqui estivesse este tipos de caminhões o motorista podia levar a mulher algumas vezes
A síndrome de vira lata. Brasil é referência com a Embraer, Petrobras, etc. 😊
@@AMPAROFEMININO Eles esquecem que não é só no Brasil que se usam caminhões assim, na Europa também se usa...
Esse modelo de caminhão é característico da Europa e adotado no Brasil. Eu chamaria de europeu e não brasileiro hehe.
@@AMPAROFEMININO referência com empresa de petróleo? Não se destaca pela qualidade do petróleo e sim pelo volume, ainda sim extrair petróleo não é motivo para ser referência e nem fabricar avião. Acho que síndrome de vira lata quem tem é vc.
Aqui no Brasil o conforto do motorista fica em segundo plano, a prioridade é a mercadoria
Mundo inteiro rapaz!!Vai lá na China pra tu ver o conforto!!
No Brasil e na Europa eles nem ligam pro conforto do piloto, querem saber de nada
@@canal1212 mundo inteiro nada, na América do Norte os caminhões tem basicamente um kitnet na cabine pro motorista, na Europa e Brasil é essa palhaçada aí
@@canal1212 ah claro, um país democrático e humanitário kkkkk
@@roxstreettrials5846 Como um caminhão do tamanho do americano ia entrar em qualquer cidade minúscula daqui? É triste mas não tem o que fazer
Eu sou Moçambicano, e posso afirmar que aqui em Moçambique tem mais camiões Americanos que os brasileiros.
Mais no Brasil não temos caminhões Brasileiros grandes Scania Volvo Daf e Mercedes são europeus.
Mas Moçambique é mão inglesa, os caminhões americanos são mão francesa!
Moçambique pega muito caminhão inglês!
@@Jeff97ECB Australia é mao inglesa e a grande maioria dos caminhao la é estilo americano.
@@Jeff97ECBo que seria mão francesa ? Nunca ouvi falar
@@clebersaesll5696é a mesma do Brasil
Eu sou carreteiro profissional e vivo de 3 a 10 meses fora de casa e um americano casa desse me daria um conforto e uma qualidade de vida muito melhor, porém infelizmente nosso país não comporta esse tamanho em muitos lugares onde os nossos mal passa de tão apertado, uma verdadeira pena...
Nessa merda de pais ja eh dificil achar estacionamento para um fiat mobi que dira para uma dodge ram.
Paizeco atrasado onde tudo é feito sem planejamento e pelas coxas.
Vdd mano.. precisamos de uma mudança estrutural.. mas creio que somente uma ditadura militar para resolver esse problema.. já que nosso país só avançou verdadeiramente nessa época
Caminhão bicudo é melhor para o motorista, tínhamos caminhões assim. Claro que não eram tão grandes como nos EUA, mas traz mais segurança e conforto para o motorista, além de abrir novos mercados de acessórios internos para caminhões.
E esquece caraterísticas de gosto, clima ou espacial...
O pq temos caminhões menores, poucas marcas e motorização mais fraca..(sim é mais fraca). É por conta do governo centralizador.. que criar muitas regras,, que só acaba com nossa economia.. no fim só lasca o pobre..
O problema de tudo de errado na economia brasileira é o governo de esquerda. Décadas criando regras que só agrega despesas para fábricas e clientes.. e deixa tudo mais caro e de difícil investimento, pois é um mercado de pouco lucro. É arriscado a ter prejuízos. Foras os altos impostos para empresas e pessoas, CLT.. então além de regras que limitam às mudanças e investimentos futuros em inovações.. tbm tem uma carga tributária enorme. Custo Brasil.
Então no fim a verdadeira diferença é pq o Brasil não é um livre comércio... E até a Europa já foi bem mais livre no passado e hoje tbm tem um mercado com muitas regras que limita tbm o mercado.
Parabéns a quem gosta de fazer o L
Ja vi caminhoneiro dizendo que não quer essa M pq é ruim de manobrar pelo comprimento do cavalo kkkkk
Eu sou carreteiro profissional, eu também amo os caminhões "americanos" mas sinceramente, aqui no Brasil a gente entra dentro da cidade muitas vezes pra fazer entregas com caminhão e se fosse um "americano" simplesmente não conseguiríamos por conta do tamanho, não daria pra virar em esquinas por exemplo. Se pelo menos trabalhássemos com caminhão de 750 CV ja estaria dentro do aceitável em termos de subir e descer terrenos, é uma piada fazer longas viagens rodoviárias com o peso que é permitido levar aqui e com caminhões patéticos. Essas sobras européias com menos de 2500 NM de torque, não sobre e não tem freio motor para descer também. O Diesel brasileiro talvez nem queime nesse tipo de motor, aqui nada funciona.
Mas vc é americano, vivemos na América kakaka
@@LucasSilva-qr5wm hilário você
@@LucasSilva-qr5wm Não sou não, nem vc, nem ninguém. Eu até botei em aspas pq 'americano' na vdd nao quer dizer nada, essa é uma gíria que os estadunidenses criaram para se referir ao seu pais e nacionalidade. Não existe continente 'América" não existe nacionalidade "americana". É uma gíria de origem nos Estados Unidos que acabamos adotando. Quando alguem falar 'América' está se referindo ao país Estados Unidos na gíria, oq causa grande confusão pois as pessoas confundem com Américas, essas sim, continentes e não país. Quando alguem se refere a um americano, está se referindo por gíria a alguem que nasceu nos Estados Unidos da América; O que também pode causar confusão com os termos: Norte Americano, Sul Americano etc...
@@ogatoajato5172 O nome dos EUA é Estados Unidos da AMÉRICA assim como o México (Estados Unidos do México). O próprio Brasil já teve como nome no passado Estados Unidos do Brasil. Existe o continente americano dividido em 3 e existe o país chamado América que é vizinho do Canadá e México.
@@ogatoajato5172 pra mim todos nós somos Americanos já que todos nascemos no Continente Americano do mesmo jeito que todos que nasceram no continente da Europa são europeus.
A legislação brasileira em tudo é uma vergonha , lamentável
Lembrando que é a população que Vota , que cria esses (Senadores, deputados e vereadores)Formadores de Leis.
fala besteira não cara... tenta entrar em qualquer cidade para fazer a entrega da mercadoria com esses caminhões americanos... simplesmente não cabe.. a legislação leva em consideração a realidade do nosso país....
Nossas estradas e ruas não foi feito para comportar um país de primeiro mundo
Foi o que os as empresas multinacionais falaram na reunião em SP
Foi explicado assim
" como vou colocar minha empresa fora da região alvo e passar meus maquinários do porto até a fábrica numa cidade com ruas tão estreitas"
Resumindo Brasil foi feito para não se desenvolver
(os políticos daqui viajaram n vezes para os EUA
e viam as ruas planejamento urbano e ate cidades americanas sendo construidas
e mesmo assim os nosdos políticos ignoraram construíram cidade para casinha de boneca
Está aí até hoje e eles não vão mundar estão firmado no fracasso econômico
Existe um campeonato de leis novas mas nunca para haver a mudança
Tá de brincadeira, porque nesse quesito aqui é igual a Europa, engraçado que lá funciona super bem é aqui não?
@@revigoraresim, mas se tivesse-mos votado certo desde o início a realidade seria outra, seria um país melhor que os estados unidos, mas existem por aí uns políticos que alguns de nós colocamos lá que estragou nosso país, aqui é um país que tem 2 ou 3 safra, não tem neve furacão enfim, mas uma vez lembrando que a politica estragou nosso país!
Os caminhões americanos são um show à parte!😎👍
Já tive a oportunidade de viajar nos EUA de carro. Passar ao lado de um Peterbilt na estrada é um show a parte. Lindo demais.
No Brasil tudo tem burocracia o que acaba encarecendo as coisas e dificultando a vida das pessoas..
Parabéns, Seus vídeos são muito bons. ❤
Talvez essa burocracia em questão exista para sanar algum problema. Caminhões demasiadamente longos em estradas curvas cause mais acidentes, como citado no vídeo lá é mais plano.
@@marcossouza7431 não, meu amigo, burocracia nunca é bom. Uma coisa é as empresas perceberem que a topologia de estradas brasileiras dificulta a utilização de caminhões longos e "bicudos" e elas, por iniciativa própria, adorarem novos designs e engenharias em seus caminhões; outra coisa, é o Estado se intrometer e dizer o que pode ou não pode.
Pode crer que o Estado NUNCA sana problemas; o Estado cria problemas e depois surge com a "solução", que, além de não resolver o problema, ainda cria outros.
Burocracia é uma das resposta à corrupção, isso não pode ser negado...
@@is_cabral7986 ha!ha!ha! Essa foi boa! Burocracia é desculpa para criação de cargos, e criação de cargos é oportunidade para "favorezinhos" e esquemas de corrupção. Sem falar que os impostos em si são formas de corrupção. O governo nunca vai combater a própria corrupção. Todo governo é, por definição, corrupto.
@@is_cabral7986 não, não é uma resposta à corrupção. A burocracia é um dos motivos da corrupção. O Estado cria dificuldades para vender facilidades.
As leis brasileiras sempre atrapalhando o conforto do usuário
Entre adequar cidades e fazer rodovias melhores, preferem limitar os tamanhos e o consumidor sente com o preço final ficando bem mais caro
@@carloscanrry adequar as cidades e melhorar rodovias sairia mt caro e trabalhoso, é mais facil só limitar o tamanho e fodase, solução mais facil sempre por aqui
caminhões apertados, reboques de 30 metros, vai entender...
Isso é no mundo inteiro menos nos EUA, Canadá, México, e Austrália.
Ótimo vídeo. Mas deixe-me falar sobre algo importante, vejo muitos jovens e velhos cometendo erros que acho que não deveriam. Acredito que todos, jovens ou velhos, devem ter um plano de investimento que aumente seus retornos financeiros de três para seis dígitos. O investimento pode ser o seu plano de aposentadoria ou futuro, dependendo do que você deseja, mas o mais importante é que você tenha um investimento rentável.
Uau, isso é inspirador. Já vi pessoas que desmoronaram financeiramente na velhice porque não tinham um investimento quando ainda ganhavam. Investir é algo que todos deveriam fazer para um futuro melhor.
@@PabloGarcia-rg5vnConcordo com você. A maneira de aumentar a riqueza e permanecer rico é investir. Esse é o segredo de como os ricos continuam ficando ricos.
@@TreasureMorris-zu3bjSe você fizer bom uso do dinheiro, ele renderá mais. Quando me refiro a fazer bom uso, quero dizer investir em algo que lhe dê lucro.
Não há agenda melhor para o futuro do que o investimento. Como o mundo se desenvolveu rapidamente agora, há muitas coisas em que você pode investir que serão recompensadas por muito tempo com gerenciamento e orientação profissionais. O mercado de ações e o mercado de câmbio são exemplos.
@@PabloGarcia-rg5vnCom base em minha experiência pessoal, você precisa da ajuda de um consultor e gerente de investimentos profissional para obter lucros consistentes no mercado de ações e no mercado cambial para evitar perdas fatais ao fazer isso por conta própria.
Estados Unidos tem um diferença abismal em carros em caminhões. Parece que a gente vive uns 50 anos atrás deles. Aqui começou a ficar popular carro automático recentemente, e lá Tesla já tá ficando comum.
Eles meio que precisam de carro pra tudo, mesmo morando no interior, o transporte público é bem ruim e as cidades são projetadas pra deslocamento automotivo. Acredito que essa necessidade gerada pela configuração urbanistica tem impulsionado essa evolução
@@rosemaryferreira4960 vc literalmente acabou de descrever SP, aqui qualquer coisa q fazem é visando a mobilidade por automovel privado, por isso o transito é terrivel
@@huh_001 sp não tem metrô?
@@BrunoSoares-ce5itele exagerou um pouco, a preferência realmente é para o carro, mas não é tudo para a mobilidade individual, tem expansão da linha de metrô, a maior do Brasil com mais de 120 km, tem expansão da CPTM, Linha de trem que ano passado chegou mais ao extremo sul da Capital, bairro do Varginha.
Mas é pouco pro tamanho da cidade
Lá eles tem estradas largas. Aqui é ruim
Quando eu era criança era apaixonado por caminhões e gostava muito da Scania 111, os famosos jacarés.
Eu acho os caminhões americanos mais bonitos que os atuais que existem no Brasil e acho que para os motoristas que fazem viagens longas seria muito mais confortável ter uma cabine como as que foram faladas nos vídeos.
Esse canal ta cada dia melhor, parabéns a todos envolvidos
Quando eu era criança, meu sonho era ganhar uma Scania 😂
A nova DAF XG+ tem mais espaço do que as outras marcas no mercado brasileiro, inclusivo a DAF XF.
*Sem comentários sobre os bicudos americanos, sonho de consumo, uma verdadeira nave!*
Pior
Os peterbilt 359 600 cv é uma lenda da estrada e dos filmes
O mais acessível pra gente é o Volvo NH12 ou Internacional 9200
@@IgorSant0ss , no Brasil infelizmente os impostos de produtos importados vai lá pra cima, justamente para acabar com qualquer concorrência.
Verdade, além de ser uma nave com uma melhor aerodinâmica, ainda dar um conforto a mais para os trabalhadores... aqui no Brasil, pela a legislação sempre defendendo mais as empresas focada em lucro, dar uma vida medíocre aos trabalhadores... que não tem poder de escolhas.
Eu amo caminhões americanos eu acho muito bonito realmente um sonho de consumo
Sou apaixonado por caminhões americanos, principalmente o T600 da Kenworth, uma pena não ver esses gigantes pelo Brasil, são lindos demais.
Muito show esses caminhões. Na australi também tem muitos, tirei minha carteira E em um western star 4800, coisa mais linda
Um dos motivos dos caminhões americanos terem gabine grande é a parte da alimentação do motorista, já pensou em fazer um almoço na caixa de comida em um posto de gasolina no inverno no meio da neve com uma temperatura de -10 graus.
Esses caminhões americanos,vc mora dentro deles...show.....verdadeiras máquinas.
Creio que os "bicudos" sejam mais seguros.... Os cara-chatas parecem aquelas Kombis onde os joelhos são praticamente o para-choque do veículo.... Americano não é burro, penso eu... Abs aos amigos do canal
E os europeus são?
Mas os modelos do Brasil, são modelos europeus, não são modelos brasileiros
Quer dizer que é mais seguro o motor entrar dentro da cabine e esmagar o motorista numa colisão frontal? Deixe de ser vira-lata, os caminhões europeus são extremamente seguros, até mais que alguns americanos
Vergonha essas leis de trânsito, quem manda é as empresas.
@@thiagohenrique7265 exatamente
Show ... sempre tive esta dúvida... moro atualmente nos EUA e os caminhões são lindos
Meu falecido pai, trabalhou com ambos desde os fnm e jacarés 111 até às scanias e volvos mais modernos até a época dele, pois ele faleceu em 1999, e tivemos um volvo n12, com motor do volvo nl 400, que saudades, o meu tio irmão do meu pai trabalhou muitos anos com o Scania 111 s, que pra mim é o caminhão mais estiloso que o Brasil já teve.
Bem, pelo que já percebi o Brasil tem preferência nos cara ''XATA'' por questão de metragem, Estados Unidos as leis são em questão de PESO.
Aqui no Brasil é em questão de medida (Comprimento). Não sei se é bem isso, mas eu PREFIRO 1000x o modelo Norte Americano.
Amo jogar American Truck Simulator. 😍😍😍😍😍😍
Aqui no Brasil os caminhão bonitos também tem premiação pátio da PRF
Sem comparação as estradas que existem lá fora com o que temos aqui.
Nossa indústria automotiva ela sempre foi ligada à indústria europeia e não a norte americana ,vide que as principais montadoras são da europa ,então nesse ponto dá se entender que os caminhões segue a mesma linha.
Não é toa que a GM é única sobrevivente em solo brasileiro.
E ainda está perdendo espaço para asiáticas.
O Brasil deveria produzir carros, motos, caminhões e outros veículos nacionais.
Ia ser umas porcarias 😂😂😂
concordo produz trem mas não produz carros
@@canaldowill5199 Produz sim, acho que você tá se confundindo com as marcas que não são brasileiras!
@@VictorTommaso o que ele quis dizer é que deveria ter marcas brasileiras na produção de automóveis, fábricas eu sei que tem, mas são de marcas lá de fora que tem produção no Brasil
@@canaldowill5199 E foi exatamente o que eu disse
Os caminhões americanos são um show a parte e proporciona muito comodidade ao condutor. Sem falar na estrutura das estradas e postos de combustíveis dando ainda mais conforto aos profissionais que merecem todo o respeito da nação.
Moro na Austrália e os bicudos aqui predomina e são muitos lindos. Sem dúvida os bicudos seria a escolha perfeita. Mas com certeza a legislação brasileira é uma merda e por isso os caminhoneiros sofrem, Brasil tem um dom de fazer tudo errado.
Australia também é uma grande planície não é? Brasil é um país muito acidentado, cheio de serras, morros, montanhas, assim as estradas são muito mais sinuosas e apertadas, caminhões gigantes cono os americanos, seriam um problema.
O governo eu DETRAN tá mais preocupado com a capacidade de cargas de com a vida do motorista sendo q um bicudo garante mais segurança num acidente ,pq no Brasil nada q fazem presta 😢😢😢😢
Eu particularmente sou apaixonado pelos caminhões norte americanos bicudos , principalmente os da marca Kenworth . Talvez a razão disso tenha sido o filme Falcão do Silvester Stalone . No filme o Falcão ganha um caminhão novinho em folha e lindo depois de ganhar o campeonato de queda de braço . Ali foi o meu desperta de uma paixão que tenho desde então . Uma pena que não é possível ver esse tipo de caminhão no Brasil .
Esse filme me marcou muito também. A notícia ruim é que dos três caminhões modelo Autocar A64 B utilizados no filme, dois viraram sucata e foram destruídos e o único restante está em estado deplorável, uma sucata também. Pelo menos ele foi adquirido por um fã nos EUA que o guardou para restaurar mas até hoje a carcaça do caminhão está aguardando jogado numa garagem. Bom, pelo menos não vai ser destruído e talvez um dia alguém o restaure.
O caminhão que o Falcão ganha no final do filme é um Volvo White WIM 64T. Foram utilizados duas unidades no filme, ambos estão preservados e pertencem a colecionadores nos EUA. O detalhe interessante é que o filme foi feito durante um campeonato real de queda de braço, e o vencedor na vida real ganhou um dos caminhões de premiação pela conquista.
@@tuareg8311 Nossa ! não sabia desses detalhes . Obrigado por compartilha . Eu amo esse filme desde criança , até aprendi a tocar no baixo a música do Sammy Hagar - Winner Takes It All e de encerramento do filme ( take it higher over the top ) .
[POUPANDO TEMPO]
Não assisti o vídeo mas já sei porque os caminhões BR são tão diferentes dos EUA. No Brasil o caminhão é medido por completo de ponta a ponta, enquanto que nos EUA medem somente a parte da carga. Então os caminhões brasileiros tiveram que se adaptar pra tirar o bico e aproveitar mais espaço pra carga.
Mas tem outras informações bem importantes... O relevo e as cidades dos EUA x Brasil
Os cara chata são menores porém mais potentes que os bicudos.
Os EUA em grande parte é plano, o que exige menos potência dos caminhões, e as cidades são mais novas, planejadas e com ruas largas, onde um caminhão maior não tem tanta dificuldade de trânsito
Já no Brasil, e também na Europa, há muito relevo, onde o caminhão precisa de mais potência, e as cidades tem ruas mais estreitas, onde um caminhão menor tem menos dificuldade para manobrar e trafegar
Esse é UM DOS MOTIVOS, mas existem OUTROS.
@@flavioprates7919exatamente, tem gente q acha q esses bicudos são mais potentes, e não são
o mais interessante que eu acho é os escape pra cima acho que todos os caminhões deveriam ser assim os escape do lado prejudica muito os pedestres principalmente aqui no Brasil
Hj por uma questão de logística e espaço o caminhão deve ter a cabine curta, os caminhões americanos são bonitos mas nas cidades brasileiras fica difícil rodar com aqueles monstros e lugar de caminhões pesados é nas estradas
Dependendo do lugar lá já tem dificuldade imagina aqui
Belo vídeo. Os caminhões bicudos além de serem mais bonitos e charmosos, são mais seguros pois, o motor acaba por ser uma proteção para o motorista em caso de colisão frontal.
Em verdade os caminhões de fabricação nacional foram elaborados para MATAR MOTIRISTAS.
O motor em uma batida é projetado pra trás ou para baixo depende do choque. S proteção da cabine frontal vem da falta de "peso" sob o agregado "chassi" sendo assim ela não recebe todo o impacto e se "desconecta" aliviando uma parte do impacto e as vezes até são arremessadas pra fora da estrutura. Na prática oq salva mesmo é a sorte 😂
@@Vipstyle2 tendi nada aí!
@@ailtonmiranda5489 Se vc pesquisar vc consegue entender não é tão difícil 💆
A história dinão fabricar mas Os caminhões bicudos por motivo de tamanho é tudo uma piada se for o excesso de tamanho um caminhão frontal tem 25 metro ou mais como Rodotrem foto de raciocínio por que não fazem caminhões bicudos novamente para quem gosta coloca a metragem máxima reduzindo a carreta para bicudos novamente e PRONTO também é bem mais seguro em caso de acidente
Quero agradecer ao proprietário deste canal por sua magnifica reportagem, pois muitos não sabiam destas informações.
Que continue assim, pois foi simplesmente espetacular.
Brasil tem que tomar uma atitude drástica por parte dos cidadãos, ou nunca vai mudar!! Isso e fato
Cidadãos brasileiros não sabem nem votar 😂😂😂😂😂 Brasil foi e sempre será uma república de bananas
unico jeito é descentralizar de brasilia com cada Estado independente, uma federaçao de verdade
É uma cilada Bino. kkkkk
Sempre achei curioso nessa série que os motoristas estavam sempre acordados ao mesmo tempo. Pra mim não fazia sentido viajarem em dois, pois acabavam rodando a mesma quantidade de Km que 1 só, mas entendo que o importante pra série eram as aventuras.
Seria legal fazer um vídeo falando dos caminhões australianos. Tenho a impressão de que lá sõa maiores que os americanos
Uma teoria diz que o" bino",e apenas rebite!
@@wamfrancisco787 ?
@@maxbataglia ilusão do Pedro por causa do uso de rebite
@@wamfrancisco787 que loco, nunca ouvi falar, mas até que faz sentido.
Eles dormiam juntos
O modelo americano é top! Exatamente por terem caras diferentes entre os modelos deles é legal as customizações.
Vídeo muito informativo. Moro nos eua e qd to na estrada sempre ficava imaginando pq no Brasil os caminhões são da cara achatada, mas é claro q tinha q ter um estado colocando o dedo cm sempre na vida das pessoas colocando regras sem necessidade….
Os bicudos passam muito mais segurança para caso de acidentes frontais
A diferença è brutal comparado com as carroças aqui no Brasil é simplesmente uma obra de arte os caminhões, americanos 😢
Vendo esses caminhões americanos, só lembro do robô dos filmes. kkkkk
Até o custo para se manter bonito aqui é exagerado (pintura, manutenção, peças, etc)
Chega a ser ridículo um comentário desse, os caminhões no Brasil são ótimos. Tecnologia de ponta, porem o pessoal paga pau para os americanos
@@pombastico5284 e pela nossa geografia, como e falado no video, temos alguns modelos ate mais potentes q os caminhoes americanos
Vira lata
Dá para morar na estrada com esses caminhões, pena que nas estradas do Brasil seria complicado
Com certeza amigo .ainda mas com assalto .roubo de cargas estradas acabadas .fora que os carreteiro já não tem tempo nem pra descansar.
Tem dois irmãos no Brasil que ampliaram seus caminhões um Volvo frontal e o outro um Mercedez bicudo,puseram até chuveiro,acho q se os fabricantes quisessem poderia por ao menos banheiro tipo de ônibus,afinal todos fazem necessidades né,numa precisão ajudaria muito
Esses modelos brasileiros pelo que sei até tem um espaço pra tipo uma pequena cama, mas nao se compara a cabine desses modelos americanos.
No Brasil o limite é de 80km mas ninguém anda muitos andam a 120 130 km nas estradas 😏
limite maximo é 90km/h
@@igorbaste3238O limite é o pé do caminhoneiro 😂
Aqui no Brasil tudo é atrasado 😮
Os bicudos eram maioria no Brasil nos anos 80 e 90. Via-se muito poucos caras chatas.
Acho que o que provocou a mudança foi mesmo a legislação.
Certeza, até porque os caminhoneiros iriam preferir os bicudos!
pra mim isso é apenas lobby de marcas euro[eias , os paises vizinhos latinos americnso que tem caracteristicas iguasi ao brasil ou até pior como os andes tem em sua maioria caminhões americanos, principalmente o chile, peru e colombia
Acho a Topografia e as ruas do EUA perfeitas. Qualquer cidade minúscula são enormes
Os Americanos é diferenciados. Os Caminhões deles os Tradicionais que aparece na Estradas e ruas de la e até filmes são tops.😍
Não vamos esquecer que lá eles recebem por km rodado e aqui é por tonelada transportada um erro que acaba com nossas estradas que tem pouca manutenção
esse seu comentario esta totalmente errado , existem muitas e muitas operações que se paga por KM rodado ou frete fechado
eu mesmo rodei muito no KM e quando era perto frete fechado
@@igorbaste3238 que bom pra vc porque até onde eu sei, com pai motorista, e 3 tios motorista sempre por tonelada embarcada, que sorte a sua.
@@robsonbrunoprudente6612 talvez a operação que eles façam seja diferente
Os clássicos bicudos norte americanos são de fazer os olhos brilharem.
E os caminhões bicudos tbm são mt mais seguros pois a área de contato de colisão acaba sendo maior mais longa e mais antecipada assim evitando desastres
Estava vendo um vídeo do Cazé reagindo a um Brasileiro que dirige dos EUA até Alaska e tem um Kenworth pelo que pude ver, e me veio novamente essa questão, do porquê dos caminhões Americanos serem tão longos e agora ficou respondido! Os tipos de estradas além de que até nisso nossas legislações dificultam, com essa limitação de 18,15m! Mas faz sentido já que nossas estradas são fogo! E impressionante o tamanho dos trucks de 6:25 e o Volvo de 6:35! E aquela filmagem mostrando que até...>=>
... fogão tinha na boleia foi impressionante! Imagino que deva ajudar demais para o caminhoneiro em temperaturas negativas, sem dizer que basta ele estacionar em algum posto ou parada e já tem até comida ali hehe!! Ótimo vídeo, abração e até mais! :))
Na verdade os “Caminhões Brasileiros” são projetos Europeus
Mas foi exatamente isso que ele falou no vídeo 🤔🙄🤷🏼♀️ 9:19
Foi o que ele disse no vídeo, uai.
Nossa eu não sabia em sabidão
Bem isso, como os modelos que vêm para o Brasil são aqueles que já saíram de linha por lá então é mais fácil mandar as matrizes para cá. Então foi mais fácil criar uma " legislação".
@@josneiretko1978nada a ver, vários caminhões em linha no Brasil também estão em linha em outros mercados
Muito bom o vídeo, aqui em Passo Fundo, interior do Rio Grande do Sul cheguei a conhecer uma fábrica FNM e os antigos caminhões cara chata, assim com os scanias que eram muito populares e requisitados pelo motoristas do sul para viagens longas.
Venho de uma família de caminhoneiros
E meu sonho é q a legislação do Brasil fosse igual dos EUA's
Assisto vídeos de caminhões americanos e fico babando naquelas cabines
São maravilhosos
Os caminhões americanos são lindos demais.
Eu lembro que uns 15 anos atrás, ainda é comum vê caminhão bicudo, como esse MB Atron, Volvos e Scania Jacaré.
Teve bicudos brasileiros no passado, mas mesmo eles eram menores que os americanos gigantescos.
Nosso país nem estrutura tem para os gigantões americanos, imagina um desse entrando em alguma cidade brasileira cheia de ruas e avenidas apertadas?😅
Esses peterbilt eu vi passando pelo Paraná são lindos mesmo
Na média os caminhões americanos são mais potentes que os daqui para PBTC menores, ou seja, têm melhor relação peso-potencia, apesar das estradas planas.
A propósito, e como curiosidade, há um modelo da pick-up Dodge RAM nos EUA que utiliza o mesmo motor Cummins de 6.7L que equipa o caminhão DAF que carrega 23Ton.
Nos Estados Unidos existem caminhoes com ate 64 marchas câmbio manual para carga pesada mesmo mais do que aqui
Sem falar da facilidade acentuada de manobrabilidade dos caras chatas... Nas ruas do Brasil isso é essencial. Tem cavalo mecânico americano que mede mais da metade da carreta...Já imaginou esse conjunto manobrando nas ruas de alguma cidade brasileira ? Sem contar que aumenta o consumo de diesel por td esse peso extra e diminui a tara total do que pode carregar...
pois e o povo e burro, falam de lobe, lucro mais nao pensam no brasico
Tempos atras teve um rapaz que veio do ES pegou um caminho cara chata e transformou em um Motorhome que lembra e muito um caminhão para as provas de Rally, A pessoa veio na minha cidade e estacionou na frente da Catedral por 3 dias , eu querei ter tirado a foto do modelo, infelizmente o caminhão partiu de Maringa , e ele adaptou o modelo para encarar estradas de terra.
Se não dá para comprar um caminhão americano ,pelo menos consegue adaptar um modelo padrão brasileiro para motorhome
Exatamente, não há motivos para termos esses caminhões aqui, nem deveríamos ter tantos como já temos, o certo era investir mais em ferrovia, assim as viagens não seriam tão longas e cansativas para os motoristas de caminhão.
Sou Profa de Geo. E seu video é muito interessante para ser usados em aulas. ( Matriz de Transportes, Malha, Relevo e Transnacionais ) . ❤ obg
Nós que agradecemos.
Comentários assim nos motiva.
Muito obrigado
Brasil tem uma topografia mais parecida com a América, do que com a topografia Europeia
O caso dos caminhões brasileiros são dominados pelo Lobby dos fabricantes europeus
O conforto dos motoristas no Brasil pouco importa
desculpe mais voce esta errado, mais de 40% da populacao brasileira mora em regioes montanhosas, ja que e o relevo predominante em grande parte da costa brasileira
@@louisany9570 nada que impeça os caminhões Américanos de trabalhar no Brasil
@@andersonluizeliascabral9809equívoco seu quanto à característica do relevo brasileiro. É óbvio que você pode trabalhar com modelos americanos aqui, porém terá uma capacidade menor de carga, o que não é lucrativo para os transportadores. Nos EUA os limites de peso são menores, então pode ter caminhão tratores maiores.
@@andersonluizeliascabral9809 impede sim , por o relevo ser montanho as interurbanas e urbanas sao mais estreitas e as curvas mais fechadas, alem de nao terem muitas retas para se desenvolver velocidade, logo um caminhao muito grande so traz maleficios do que beneficios
@@louisany9570 os 9eixos andam tranquilo kkkk, conta outra porque essa não colou kkk
Esses caminhões que parecem casas é o sonho de consumo de qualquer motorista, seja americano, brasileiro ou europeu.
Mas pra o americano é normal pô.
Além dos.precos ser bem mais barato lá e com todo equipado ainda.
Achei que vc ia falar que o motivo é porque a vida dos brasileiros não tem valor, pois na hora da colisão o peito do motorista é o airbag. Mas não é né? Nossa que vídeo mais verdadeiro.
Todo mundo falando dos bicudos, porém eu admiro os cara-chata. Foram bem projetados para nosso país. Aqui se enfrenta qualquer tipo de terreno, até mesmo atoleiro e alagamento, um bicudo nunca subiria um morro enlamaçado 😂😂 Em questão de segurança, todo e qualquer veículo é seguro, por isso está no mercado. Em questão de "charme", muitos arrumam seus caminhões do próprio modo, é só pesquisarem que irão achar. O que eu vejo é que as pessoas gostam de diminuir seu próprio país para admirar um outro não menos problemático.
Amigo muito boa sua matéria, mas só um detalhe, os caminhões americanos são os mais potentes do mundo, chegando até 800 cv ,não como vc disse aí na matéria, que são os brasileiros e europeus, abraço ,muito boa a matéria
Americanos nunca tiveram caminhão mais potentes, são os mais rápidos mas são fracos comparado aos Europeus
Exato, nunca que caminhão europeu é mais potente
Se começar a vim caminhões Américanos para o Brasil, vai ser show de vendas
Aerodinâmica é importante para economizar diesel, não apenas na velocidade. Por isso muitos caminhões possuem aerofolio em cima das cabines.
E3uma grande diferença também, entre EUA e Brasil, lá, mais de 88% dos caminhoneiros, só fazem trajetos curtos. No Brasil, mais de 81% fazem longos trajetos. Como nos EUA as integrações rodovia, ferrovia e hidrovia, é um dos mais planejados sistemas, os motoristas fazem curtos trajetos, viajam mais, mas ganham praticamente o mesmo e passam mais tempo com suas famílias.
O que deveria ser limitato por lei eo compartimento de carga no caso do bau hj em qualquer bau pra eles e pequeno pra carregar volume a ganancia de carregar mas por cada vez menos não tem limite.
o problema e o comprimento, se os que rodam aqui ja tem dificuldade de entrar na maioria das cidades, imagina os americanos
Não trabalho no ramo, mas achei o vídeo sensacional! Então existem uma série de fatores que justificam pq caminhões ou carretas que servem bem a um país não pode servir para outro, incluindo; potência, tamanho e características das marcas!
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Caramba não imaginava que o começo foi tão conturbado, muito legal o vídeo.
Estados Unidos o motorista dirige 11 onze horas diarias, e tem que cumprir 10 horas de descanso e as 3 horas que sobram e pra fazer inspeção no caminhao, alimentaçao, apesar de poder comer digirindo, tudo controlado por um log book.
Meu preferido Volvo VNL 860.
Nos estados unidos tem o frio muito forte isso faz diferença por isso parecem casas também
Parabéns pelo conteúdo!
Aqui a legislação libera para construção de carretas articuladas, com excesso de comprimento, e motores com baixa potência, visando mais consumo e quebra do equipamento, eu sou motorista a mais de vinte anos e vejo todo esse problema e sofrimento nas rodovias, onde já se viu um caminhão transportando combustível num articulado de trinta metros .
segundo a história, a Volvo ja nao fábricava mais os "bicudos" mas como tinha interesse no mercado Americano, investiu nessas cabines , no início havia até opçoes de motores ; como Cummins e câmbio Eaton Fuller até conquistar o mercado e solidificar seus produtos
Bem legal e interessante esse vídeo, gostei!
Isso me lembra naqueles filmes de ação de 90's, os camioes se cabine na autro estrada buzinando contra os carros na contra mão !kkkk
Fui carreteiro no Brasil e vim pros EUA agora. Vimconhecer esses caminhões aqui, mas na prática do dia a dia, o caminhão brasileiro é sem duvidas melhor. O caminhão americano ganha na questão tamanho da cabine, mas pra trabalhar, consumo e durabilidade o brasileiro ganha. Outra diferença muito grande é que os caminhões daqui andam no maximo com 25 ton, geralmente bem abaixo disso, já no brasil varia entre 30 e 42 ton (sem falar do conjunto bitrem e rodotrem).
Olhe a potência, caminhão americano não tem pra carregar bitrem
Outra diferença tmb é a educação. Moro aq nos EUA e os caminhoneiros são bem mais educados na estrada
Esse canal sempre me surpreende com os conteúdos que trás! Achei muito interessante o tema do vídeo. Parabéns ao canal pelo ótimo trabalho!!! 👏👏👏
Muito obrigado amigo.
Muito bom receber seu feedback.
Abraços
Parabéns pelo vídeo !!!!!
👏👏👏👏
Lobby da indústria Europeia, usamos o padrão deles , isso prejudica os bicudos
Os taos "bicudos" são os mais bonitos do mundo e nisso os EUA estão há anos luz na frente. Questao de conforto e segurança eles são os melhores.
Sonho em dirigir um VNL um dia.
No Brasil não tem como ser o bicudo, quando tem que entrar dentro de cidade, tem muitas ruas acabam sendo estreitas. As cidades não foram planejadas.
Mas mas ultimos 40 anos tinha bicudo e ninguém reclamava
Os peterbilt americano são lindos de mais slk, ja lembra o Optimus prime kkkkkk
Hoje 06/09/2023 estou de férias na Colômbia e qdo cheguei o que mais me chamou a atenção foram os caminhões. São lindos tipo esses do vídeo muito inox tirei varias fotos. Tem um estacionamento perto de onde estou cheio deles. É fantástico.
Getúlio Vargas e Jucelino Kubitschek não eram governo militar ainda.....mas o vídeo está muito bom
Um dos problemas é que no Brasil as ruas não são planejadas
Não justifica. Nos EUA na grande maioria das cidades as ruas são bem mais estreitas do que as daqui do Brasil, principalmente em cidades mais antigas e do Interior.
O que acontece é que lá na grande maioria das cidades é proibido caminhões entrarem no centro e em alguns bairros das cidades. Por essa razão os empresários geralmente instalam suas indústrias e depósitos foram dessas zonas onde as ruas são mais estreitas.
O Paulo Landim morou muitos anos em Newark próximo de New York, e ele já mostrou várias vezes que as ruas lá são bem mais estreitas do que as do Brasil.
Portanto o que falta aqui no Brasil não é ruas largas, más sim leis que sejam voltadas em favor dos caminhoneiros e mais organização nas cidades por parte tanto do setor público como do setor privado.
Vídeo top!!!
👏👏👏👏
Uma visão de pais para pais. Um visa o lucro, outro visa qualidade de vida e rendimento a longo prazo.
11:46 Mas aerodinâmica não facilita na velocidade, também facilita no consumo, pq se vc tem algo chato, o efeito ação é reação vai ser maior, o ar vai render a empurrar a cabina e o caminhãomoara traz, tipo se fosse um freio, e uma cabine modelada aerodinâmicamente vai co sikor menos pq a força reativa será menor.
Top o vídeo
tb achei
Os empresários só querem lucro e não estão preocupados com a vida humana
as leis estatais não ajudam também
@@RicardoSamuelTrujilloManriquezolha não bem elas, na época que fizeram esse tipo de lei foi por pressão de um certo grupo de empresários!
@@antoniocristino1473 é sempre assim, uma mão lava a outra, um empresário disposta a pagar e um político disposto à receber.
nada haver para de inverntar coisa, como voce entrega uma cargas em minas,sao paulo, ou rio com esses caminhoes americanos? e impossivel
@@louisany9570 tivesse linhas de trem para transporte não precisaria dessa sofrencia do caralho